はい！
昨日仕入れました、エスティマの紹介です。

●平成20年式
●3.5 アエラス スペシャルＧエディション
●７人乗り
●実走行84,000km
●修復歴無し
●純正HDDナビ《NHZT-W58G》
●バックカメラ
●地デジ《フルセグ》
●DVDビデオ
●スマートキー
●両側パワースライドドア
●コンビハンドル＆シフトノブ
●ウッド調パネル
●ディスチャージヘッドランプ
●ビルトインETC

実はけっこう大好きな50エスティマ。
ミニバンなのに重心が低めなのが素敵です。
そして！
私が仕入れてくるんですから、
当然2,400ccではなく3,500ccグレード。
「大排気量は正義」
「大は小を兼ねる」
「備えあれば憂い無し」
の精神です。

平成18年から販売されている50エスティマですが
こちらは平成19年のマイチェン時に発売された
特別仕様車「アエラス スペシャルGエディション」です。
・スーパークロームメタリック17インチアルミ
・ディスチャージヘッドランプ(グリーンエクステンション)
・メッキフロントグリル
・メッキドアハンドル
・メッキバックドアガーニッシュ
・専用V6エンブレム
・ダブルラッセルシート表皮
・両側パワースライドドア
・コンビハンドル＆シフトノブ
・木目調パネル(黄木目)
・サードシートアームレスト
・ビルトインETC
などが装備されます。

ベースの「アエラス」はご存知の通り、
エスティマのエアログレードですね。
バンパーやフォグランプ、
さらにドアパネル的なのも付きます。
アルミホイールも専用のものですね。

ホワイトパールクリスタシャインのボディは、
目立った傷や凹みは無く状態良好。
ヘッドランプもクリアさを保っています。
業者オークションは評価4.5点。
過去に何台か販売いたしましたが
その中でも群を抜いてきれいな個体です。
各オークション会場で検査基準は違いますが、
ここの会場は某ディーラー系の会場で
検査基準が特に厳しいところです。
例えば他所の会場で４点つく個体でも
この会場に出せば3.5点しかつかない、
そんなこともザラなんです。
その基準の厳しい会場で
５点満点中4.5点の高評価ですので、
いかにきれいな個体かが
おわかりいただけるかと思います。

きれいなグレージュのインテリア。
余談ですがグレージュというのは
グレーとベージュの中間色のことです。
ヘアカラーなんかでよく使われる色だそうです。
グレー+ベージュでグレージュって言うんですかね。
こういう明るい色合いの内装色は
汚れが目立ちがちなんですけど、
こちらのお車はきれいな状態が保たれています。
嫌な臭いもありません。

シート生地は上級グレードに採用される
ダブルラッセルと呼ばれるものです。
(下級グレードはジャガードもしくはトリコット)
薄い一枚メッシュ生地とは違い、
厚みのある多層構造になっています。
運転席、助手席それぞれに
独立したアームレストが備わります。

50エスティマのステアリングって
ちょっと走行距離が増えると
めちゃくちゃスレた目立つようになりますが、
こちらのお車は素晴らしい状態です。
極一部に若干のスレがある程度で、
とても丁寧に扱われてきたことが窺えます。
余談ですが、私もランクル100のコンビハンドルを
純正新品(140,000円くらい)に交換してからは
革部分がスレるのが嫌なので
ウッド部分ばっかり持って運転するようにしています。

純正HDDナビです。
CD音源の録音が可能です。
当然ですがバックカメラもついてますよ。

地デジ(フルセグ)やDVDも見れちゃいます。

パワースライドドアは左右ともに装備されています。
スイッチ類もきれいですね。

２列目シートはラクチンなキャプテンタイプ。
３列目は床下格納できますので、
フラットな状態の大きな荷室が誕生します。

純正17インチアルミホイールは
アエラススペシャルＧエディション用となる
スーパークロームメタリックタイプ。
目立ったガリ傷や腐食などはなく、
前オーナー様の運転技術の高さが窺えます。
タイヤは2022年製のTRANPATH mp7。
TOYOのミニバン専用タイヤで、
まだまだバリ溝です。

希少な3.5LのV6エンジン搭載の50前期型。
カーセンサーで同じ前期型の
平成18年～20年式で絞っても、
掲載台数300台以上のうち
3.5Lはわずか26台のみ(本日時点)。
走行距離少なめで程度の良い個体となると
さらに少なくなってくるでしょうね。
そして3.5Lは意外と2WDが少ない！
4WDの個体が多いんですよ。
普通に考えると2.4Lモデル、
もしくはHVが売れ筋なんでしょうけど、
あえて大排気量エンジンに拘ってお探しの方、
お問合せお待ちしていますよ─！

今朝は何気に暑さがマシですね。
蝉の鳴き声も聞こえません。
が！
予想最高気温は36℃、
熱中症指数は「危険」です。
相も変らぬ熱中症予防をお願いいたします。

祇園のclub 帝 さんがオープンから一周年を迎えられました！
この度はおめでとうございます！
ママをはじめ、スタッフの方も
弊社の車をお乗りになってくださっています。
いつもありがとうございまーす。

さて、昨日は定休日でしたが、
朝９時頃から出発。
私の前に止まっている、
シルキーゴールドマイカの200後期クラウン。
京都市内でよく走っている覆面パトカーです。
ナンバープレートは「・・６０」、
皆さん気を付けてくださいね。

目的地は大阪にあるオークション会場。
まもなく始まるお盆休みのため
しばらくオークションが休催となるので
定休日を返上して仕入れに行きました。
普段の仕事では軽バンで動いていますが、
一応定休日ではありましたので
ランクルを出してみました。
ドアパンチされたくないマンの私は
たとえ会場の出入り口から遠くても
隅っこの方に車を停めますよ。

昨日はね、エスティマを仕入れました。
弊社としては珍しいでしょ？
詳細は今夜のブログで─。

帰社してからはヤフオクで売れた
パーツの梱包＆発送作業。

少し仮眠を取って、夜には
同級生のＳくんと名古屋に向かいました。

何しに行ったん？って、
買い取らせていただいた
車の引取りに行ってまいりました。

お手伝いしていただいたお礼も兼ねて
名古屋駅前にある「うな和」さんで夕食。
美味しかったぜ！

そして引き取ってきたのはコイツ！
私の元・愛車のイチマル後期セルシオです。

ふぃー
シブいぜ。
前オーナーのＮ様が大切に、
きれいに乗ってくださっていたお陰で
素晴らしい状態を保っています。
Ｎ様、買取りのご用命、
ありがとうございました！

差入れをいただきました。
お心遣い、ありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします！

こんな感じの休日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

【弊社のお盆休みは8/11～8/16です。】

20時を過ぎたところです。
残業は絶対にしたくないマンの私が
また残業しています。

今日、愛知県のＮ様から
お電話をいただきまして、
私の元・愛車だったセルシオを
買取りさせていただくことになりました！

これやで！これ！イチマル！
カッコええぇぇぇぇぇ！
Ｃ仕様なので正確には
イチマルではなくイチイチなんですが、
そこはこの界隈の慣習として
呼び方をイチマルで統一させていただきます。
上の写真は前回販売時のものですが、
純正オプションのリップスポイラーに
20前期OPメッキアルミホイール、
クリアウィンカーなどで仕上がっています。
サンルーフも付いてるで！

メーター交換されていますが、
交換時のディーラー記録簿等ございません。
交換前後ともに同一オーナー＆整備工場の
点検記録簿が残されており、
不正目的のメーター巻き戻しではなく、
当時頻発していたオプティトロンメーターの
不具合改善のための交換かと推測されます。
前回販売時のオドメーター表示約15,000km、
各記録簿に記載されている走行距離や、
現オーナー様が乗られた距離から推測すると
だいたい７万kmくらいかなーと思います。

純正マルチ、キーレスなど、
後期Ｃ仕様ならではの装備付き。
さらに現オーナー様所有時に
マッドガードやSRバイザーなど
人気OPも装着されたそうです。
入庫を楽しみにしていてください。

明日は火曜日ですので定休日でーす。

今日はお昼前からオークションに行ってました。
仕入れ候補はあまり無かったんですが、
２台ほど出品もしていましたし、
行くだけ行ってみるか、という感じです。
１台だけですが、お手頃価格のセダンを
仕入れてまいりました。

久しぶりに仕入れます、J32ティアナです。
前回仕入れたのは350XVでしたが
今回は2,500ccグレード最上位の250XVです。

●平成23年式
●実走行69,700km
●車検 令和６年６月
●修復歴無し
●純正HDDナビ(カーウィングス)
●フロントサイドビューモニター
●サイドブラインドモニター
●バックカメラ
●地デジ
●フロント左右パワーシート
●パールスエードシート
●運転席2WAYシートメモリー
●助手席パワーオットマン
●インテリジェントエアコンシステム
●インテリジェントキー
●バイキセノンヘッドランプ
●AUTOヘッドライト
●本革巻ステアリング
●ステアリングスイッチ
●スクラッチシールド
●オーテックアクシス仕様
●オーテック18インチアルミ
●クリアランスソナー
●LEDフォグランプ
●ビルトインETC

平成23年６月登録ですので、
(見た目で分けると)前期型の最終らへんですね。
ただ、それまでに何度か仕様変更はありました。

先代ティアナでは2,300ccグレードに相当する、
2,500ccエンジン搭載グレードです。
下級グレードのXLやXEと比較して、
・バイキセノンヘッドランプ
・リバース連動ドアミラー
・インテリジェントエアコンシステム
・プラズマクラスター
・カーウィングス対応HDDナビ
・地デジ
・パールスエードシート
・フロント左右パワーシート
・運転席2WAYシートメモリー
などが装備されています。

業者オークション評価4.5点の
大変きれいな外装です。
オーテック・AXIS仕様の外観となっています。

バイキセノンヘッドランプです。
フォグはLEDに交換されています。
フロントグリルはオーテックとは少し違いますが
オーテックっぽい社外品に交換されています。

視認性の良いLEDテールは純正。
エンブレムがVERSAやINFINITIに交換されてます。
VERSAはそもそもティアナではなくティーダ、
そしてVERSAはINFINITIブランドではなく
NISSANブランドで販売されているので
これは「なんちゃって」すぎますね。

内装もかなりきれいですよ。
艶消しのウッド調パネルがモダンでいいですね。

純正HDDナビです。
CD音源の録音が可能です。

OPのフロントサイドビューモニターを始め、
サイドブラインドモニターや
バックカメラも付いていて安心です。

地デジも見れちゃいます。

運転席は2WAYメモリー付き。
これは便利です。
個人的な感想なんですけど、
先代ティアナから比べると
運転席のヒップポイントが下がった気がします。
着座したときの高さが低くなってるのかな。
私、運転する時はできる限り
ヒップポイントを下げて座りたいタイプですので
これは嬉しいポイントですね。

助手席はパワーオットマン付き。
ラクチンでたまりませんなぁ。
パールスエード生地のシートがまた上質でいいですね。

前後クリアランスソナー付きで安心です。

嫌な臭いなど無く、清潔感のあるインテリアです。

平均燃費は13.1km/lを表示しています。
J32から採用されたエクストロニックCVTの恩恵で
2,500ccという排気量ながら燃費は良さげです。

前回車検は日産ディーラーにて受けられているようです。

希少なオーテック仕様のティアナ、
ネット掲載をお楽しみに！

それから出品していた森田くん号。
無事に落札されました。
出品前に磨いていった甲斐があったぜ。
この車は私も思い入れが強いため、
これでもう本当にお別れかと思うと
けっこう寂しいです。
セリ終了後、もう一度、
その姿を見に行ったくらいです。
落札してくださった業者様、
ありがとうございました。

それから先日下取り入庫したW221、
こちらも売約となりました。
本当は小売りしようと思っていたんですが、
仕上げている最中にエアコンが不調なことに気付き、
(時々ですが、効かない時があるんですよね)
走行距離が多めだったこともあって
修理して小売りするより
業者オークションに出すことを選びました。
小売りするつもりの値段で下取りしたので、
正直ちょっと赤字になってしまいましたが、
一般ユーザーさんに販売して
ご迷惑をお掛けする前に気付けて良かったです。
いらないトラブルの元になりますからね。
ご落札いただいた業者様、
ありがとうございました。

帰り際の会場の駐車場で見かけた１台。
現行モデルになるのかな？
キャデラックのエスカレードですね。
ドアパンチを避けるためか、
メッチャ寄せて停めてますね。
偶然、横着な停め方をしただけかもしれませんけど(笑)。

その気持ち、めっちゃわかるワ─。
僕も今日、同じような停め方したしね。
隣の車にドアパンチされたり、
横を通り抜けられる際に
鞄の金具とか当たって傷いったら嫌やもんね。
行儀が悪いのは百も承知ですが、
一応、横の通路は十分なスペースがあるのを
確認してからこの停め方をしています。

明日は第一日曜日ですので、通常営業でーす。

先日売約となりました18後期クラウンです。
最上級グレードのロイヤルサルーンＧ！
珍しい純正エアロ付きです。
ご購入くださった兵庫県のＭ様が
本日引取りにお越しくださいました。

今回はネット掲載前のスピード成約でした。
そのため、入庫時点検がまだ済んでおらず、
そのことをご了承いただいたうえで
サービスでできる範囲で点検をさせていただきました。
・油脂類の量や状態のチェック
・冷却水の量のチェック
・灯火類のチェック
・タイヤ空気圧の調整
・ホイールナットの適正トルク締付
など、日常点検での範囲ですが
それでもやるとやらないとでは
安心感が違いますからね。

Ｍ様、２台目のお取引き、
ありがとうございました！

下取りでW221が入庫しています。
弊社よりご購入いただいたお車です。
走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいなお車ですよん。

●平成21年式 前期型最終
●S350 ラグジュアリーパッケージ
●実走行115,400km
●車検 令和６年２月27日まで
●修復歴無し
●正規ディーラー車
●純正HDDナビ
●地デジ《フルセグ》＆DVDビデオ
●バックカメラ
●黒革シート《ヒーター付》
●パワーシート
●サンルーフ
●キーレスゴー《プッシュスタート》
●パークトロニックシステム
●電動リアサンシェード
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー記録簿６枚

維持費の安い3,500ccのS350をベースに
・本革シート
・シートヒーター
・シートメモリー
・リバース連動ドアミラー
・パークトロニックシステム
等を追加した「S350 ラグジュアリーPKG」です。

また平成21年式の前期型最終モデルですので
・キーレスゴー(スマートキー＆プッシュスタート)
・アダプティブブレーキライト
・パドルシフト
などが装備されています。

カルサイトホワイトのボディは
目立った傷や凹みは無く、きれいです。
タイヤは最近、交換されたばかりとのこと。
DUNLOP SP SPORTが履かれています。
ヘッドランプレンズやウィンドウモールなど、
外装で傷みがちな箇所も状態良好です。

内装は一番人気のブラックです。

革シートは多少の使用感はございますが、
全体的にきれいな状態です。

本革巻ステアリングの状態も良好。
目立ったスレや破れはございません。
ステアリングスイッチのベタつきは
前回販売時にクリーニング済みです。
前期最終ならではのパドルシフト付きで
スポーティな走行もお楽しみいただけます。

純正HDDナビはCD音源の録音が可能です。

地デジやDVDビデオもご視聴いただけます。

警告灯やチェックランプの点灯はございません。
前オーナー様所有期間中に一度、
電動サイドブレーキの修理をされたそうです。
25万円ほどかかったそうです、
さすがＳクラス…。

下取車ならではの
お値打ち価格にてご提供いたします。
ネット掲載前のご商談も大歓迎ですので
お気軽にお問合せくださいませ。

はーい、皆様お待ちかね！？
森田くんのランドクルーザーシグナスが
入庫しましたよー。

●実走行122,000km
●車検 令和６年３月22日まで
●修復歴無し
●外装ほぼフル後期仕様
●純正(だと思う)フルエアロ
●オーバーフェンダー
●WORK LS207 20インチ
●純正USコーナーランプ
●４本出しマフラー
●社外HIDヘッドライト
●ドアミラーウィンカー＆ウェルカムランプ
●ウィンカーポジションキット
●純正DVDナビ
●バックカメラ
●地デジ
●マークレビンソンオーディオ
●DVD＆CDチェンジャー
●サンルーフ
●コンビハンドル
●ベージュ革シート
●シートヒーター
●キーレス
●ETC
●１ナンバー貨物登録(３列目シート有り)

中期ベースのほぼフル後期仕様です。
ヘッドライトとフォグランプ、
フロントグリルは後期純正を使用、
コーナーレンズもUS後期純正を使用。
エアロは純正だと思うのですが、
もしかしたら純正タイプ社外品かも？

迫力のオーバーフェンダーに
WORK LS207の20インチ。
タイヤはヨコハマ・パラダのバリ山です。
社外品の４本出しマフラーに変わっていますが、
純正とほぼ同等の音量ですのでご安心を！
後期テールは社外品でございます。

2021年には90万円くらいかけて
外装の大幅なリフレッシュをしました。
気になるところの補修や塗装、
磨きにボディーコーティング、
窓のモールやバイザーなども一新しました。
そのときのブログはこちら！

直近の整備は次の通り。
クリックして各ブログをお読みください。
・今年の車検
・ダイナモ交換
・タイミングベルト一式、ロアアーム交換

走行距離は多めですが、
きれいな内装です。

革シートも状態良好です。
車内が黄色く見えるのは、
フロントガラスにゴーストフィルムが
貼ってあるからです(このまま車検通ってます)。

純正ナビ。
問題なく動作しています。

地デジも見れちゃいます。
なんならDVDビデオも見れちゃいます。

オーディオはマークレビンソン。
シグナスのマクレビ仕様は希少です。

内装、外装、各機関、
どれをとっても状態の良いお車です。
お探しの方、必見の１台です。

業者オークションに出す予定ですが、
数日でしたら店に置いてありますので
興味ある方がおられましたら
早めにご連絡をいただければ幸いです。
良いお話ができると思います。
お問合せ、お待ちしております！

こんばんはー！
現在、19時50分です。
iPhoneのカメラ機能が素晴らしいため
空が少し明るく写っていますが、
肉眼ではもうかなり暗いです。

今日、陸運局で偶然、
Re:Autoの佐野社長と遭遇。
私の好きなコカ・コーラ・ゼロを
買ってくださいました。
ありがとうございまーす。

本題に入ります！
久しぶりに15クラウンが入庫しました！

●平成10年式≪後期モデル≫
●3.0 ロイヤルサルーンＧ
●実走行59,000km
●車検 令和６年10月まで
●修復歴無し
●純正マルチ(ナビ不良)
●全席パワーシート
●レースシートカバー
●デジタルメーター
●ツーリング用ヘッドランプ
●純正ディスチャージヘッドランプ
●キーレス
●クリーンBOX
●電動リアカーテン
●ETC

栃木県のＯ様より買取りさせていただいた、
15系後期クラウンです。
平成10年式ですので後期モデル、
最上級グレードのロイヤルサルーンＧです。

後期型ですのでヘッドライトにテールライト、
グリルにバンパーなど意匠変更が施されています。
ボディカラーは純正の単色パールです。

ヘッドライトはツーリング純正に交換済み。
(Anniversaryもこのヘッドライトですね)
ハイビーム部分が丸くなるのと同時に、
ディスチャージ式となっています。

トランクには誇らしげに
Royal Saloon G のエンブレム。

ヘッドランプレンズの上の方が
若干ですが曇り始めているので
磨き＆クリア再塗装の術を施しますね。

それからフロントバンパー右角に
少し線傷があるのと─

リアバンパーに塗装の割れがございますので
きれいに塗り直してから販売します。

シンプルで実用的な15クラウンのインテリア。
こういうの、好きですよ。
W140とかもそうですが、
派手さよりも操作のしやすさを選ぶ、
こういうのがいいですよね。

シートにはレースのカバー付き。

ロイヤルサルーンＧは
メーターがデジタル表示なんですよ。
所謂、デジパネというやつですか。

純正マルチも付いてます。
残念ながらナビ機能が使えませんが、
タッチパネルは生きていますので
エアコンなどの操作は可能です。

禁煙車ということで入庫しています。
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。
ペット等の嫌な臭いもございません。

ロイヤルサルーンＧですので
後席を含めた全席がパワーシートです。
背もたれだけではなく、
座面も一緒にスライドします。
例えば次モデルの17系クラウンは
後席パワーシートと言いながらも
背もたれの角度が変わるだけですので、
この時代の車はお金がかかってるな、
っていう印象ですね。

そして希少オプションの電動カーテン！
これはポイント高いでしょう！
動作も問題ございません。
いいやろ、これはホンマに。

ネット掲載を楽しみにしていてください。
事前のご商談も可能ですので、
お気軽にお問合せくださいませ。

今日も一日、暑かったですね！

下見のためオークション会場を
ウロウロ歩いていたんですが、
汗だくになりましたよ。
でも私、仕事中にかく汗は
まったく気にならないんですよね。
なんなら気持ちいいくらい。
プライベートで汗をかくのは
ちょっと許せませんけどね。

今日は１台だけですが、
低走行で状態の良い
ゼロクラウンを仕入れてまいりました。

●平成18年式 後期型
●最上級グレード 3.0 ロイヤルサルーンＧ
●実走行37,900km
●車検 令和７年３月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ《高精細仕様》
●バックカメラ
●ベージュ革シート
●シートヒーター
●全席パワーシート
●コンビハンドル
●コーナーセンサー(R-SPEC)
●純正エアロ
●ウィンカーミラー
●リアクールボックス
●クルーズコントロール
●後席ドアサンシェード
●電動リアサンシェード
●ディスチャージヘッドライト
●スマートキー
●エアピュリファイヤー
●トランクマット
●ビルトインETC

またまた入庫です、
ゼロクラウンのロイサルＧ！
ネット未掲載のものも合わせると
合計３台を在庫していることになります。

プレミアムシルバーパールのボディに
ロイヤルでは希少な純正エアロパーツと
ドアミラーウィンカーが装備されています。
タイヤは2022年製のGOOD YEAR製、
バリ山ですので当分は交換の必要は無さそうです。
目立った傷や凹みの無い、
大変きれいな外装です。

内装もきれいですよ！
嫌な臭いなど無く、清潔感がある室内です。

フチのパイピングに数ヶ所の切れはありますが
革シート自体はきれいで状態良好です。
シートヒーター付きですので
寒い季節でも快適にお乗りいただけます。

ロイサルＧですので純正ナビは高精細仕様。
下級グレードとはモニター表示の美しさが違います。
さらに後期型ですのでHDDナビとなっており
CD音源の録音が可能です。
ゼロクラウンでは珍しい
コンビハンドルが付いているのもポイントです。

ゼロクラウン持病のダッシュボードの割れは無し！
これだけで値打ちものでしょう。
前オーナー様の保管環境も良かったんでしょうね。

コーナーセンサーはR-SPEC。
サスコンで有名なデータシステムの、アレです。

後席の状態も良好です。

ロイサルＧならではの後席パワーシートは
中央のアームレストのボタンで操作します。
後席もシートヒーター付きです。
その奥にはクールボックスも備わります。

そして後席ドアサンシェード、
リア電動サンシェードもつきますよ！
後席に乗る方が快適なように、
それがロイヤルサルーンＧです。

エンジンルームもご覧ください！
めちゃくちゃきれいです。
大切にされていたことが窺えるお車です。
ちなみにオークション会場から
高速道路を含めて自走で帰ってきましたが、
エンジンやオートマも快調でしたし、
まだ低走行のため足回りもシッカリしていました。
ネット掲載をお楽しみに！

そして番外編。
下見中に見かけたC33ローレル。
いやー、カッコいいね！
前期型のメダリスト・クラブＬでした。

クラブＬは最上級グレードで、
直列６気筒ターボのRB20DETエンジンに
ベージュの革シートが装備されています。
メーター周りに艶消しの
ウッドパネルが付いているんですが、
これはプリントではなく、本木目。
なかなかやるでしょ。
パワーシートなんかも付いていて、
かなりの高級仕様だったんですね。

私ね、18歳の時だったかな、
初めて買ったマイカーが
S13シルビアだったんですよ。
1,800ccのCAエンジンのK’s、
もちろんミッション車。
エスペリアのダウンサスと
APEXのN-1マフラーが付いていたはず。
当時まだ学生だったんですけど
親に頼み込んで保証人になってもらって
男の24回払いでローンを組んで買ったんです。
(未成年がローン組むのは親の保証人が必須)
今思えば、学生の身分で、
しかも一人暮らしだったのに、
さらにローン組んで車買うとか
そこそこの無計画野郎でしたが、
鬼のアルバイトと主食をモヤシにすることで
なんとかやりくりしていました。

実はですね、もともと欲しかったのは
このC33ローレルだったんです。
当時はまだ雑誌しか無かった(と思う)
カーセンサーで調べて見に行った
丸太町通の某中古車販売店に
これと同じパールⅡのクラブＬが置いてあって、
店員さんに見積もりを頼んだんですよ。
たしか乗り出しが50万円くらいだったかな？
予算的には問題なかったんですけど、
なんせそこの店員さんの態度が悪かったんです。
横柄というか何というか、
まぁハタチにもならないボウズが
やかましいチャンバー付けたNSR50でやって来て
見積もりくれって言うもんですから
どうせ買わへんのやろって
思われたのかも知れませんけどね。

で、その帰りに寄った別の中古車屋さん。
そこに第二候補だったS13シルビアが置いてあったんです。
ところが、そのお店は定休日だったんで
シャッターの外から眺めていたんですけど、
たまたま店の社長のお母さんがいらっしゃってね。
「今、店員さん呼んできたげるし、
　待っときぃ～」って。
で、しばらくして来てくださった店員さんが
お休みの日だったにも関わらず、
ものすごく親切に対応してくださったんで、
横柄な店でローレルを買うのをやめて
そのシルビアに決めたんですよ。

その時に若いながらに思いましたね、
車を買う時は車自体ももちろん大事ですけど、
販売している店も大事なんだなって。

で、実はその時の店員さんが、
今のエムジャパンさんの社長です。
その時から公私ともに
本当に良くしてくださって、
色んな事を経験させてもらって、
今日の私があるのは
エムジャパン社長のお陰なんですよ。
これは本当に。
お世話になりまくりです。

C33ローレルのお陰で
懐かしいことを思い出せました。

明日は第四日曜日ですので、定休日でーす！

現在、21時15分。
店は閉めていますが、
まだまだ仕事しております。
大阪まで車の引取りに行っていて、
ついさっき帰社したところです。

新規入庫のお知らせです！
低走行できれいなティーダです。
●平成20年７月登録 後期型
●実走行24,800km
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●ステアリングスイッチ
●キーレス

コンパクトカーらしからぬ
高品質なインテリアと居住性を備えた
日産のプレミアムコンパクトーカー、
それがティーダです。
何気に好きなんですよね、私。

ティアナってわかります？
「モダンリビング」をコンセプトにした
日産のミドルセダンなんですけど、
そのティアナのコンパクトカー版、
そんな感じの車です。

ベーシックグレードの15Sに
大容量HDDナビを装備した特別仕様車、
「15S プラスナビHDD」です。

外装色はシルキーベージュチタンメタリック。
上品な色ですよね。
こういう色、大好きです。
人気色のブラックやパールホワイトもいいんですけどね。
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。

内装ももちろんキレイです！

シートの生地がまた上質なんだ。
肌触りのいいシートです。
運転席はシートリフター付きで
細かいドライビングポジションの調整が可能です。

グレード名が示すように、
純正HDDナビが装着されています。
ベーシックグレードながらも、
エアコンはオートエアコン。
こういうところがいいですね。
ノートのベーシックグレードだったら、
きっとマニュアルエアコンでしょうしね。

後席は240mmのスライド機能を持ち、
シートを一番後ろにスライドさせると
シーマよりも広い足元スペースとなるそうです。
(ほんまかいな。)

荷室もけっこう広いですからね。
荷物もいっぱい積めそうです。

燃費もいいですね。
30プリウスの実燃費に近いものがあるんじゃないでしょうか。
そして1,500ccという小排気量ながらも、
僅か1,120kmという軽いボディと相まって
意外と走ってくれるんですよ。
他グレードのCVTと違い、
15Sは４速オートマですので、
カチッとしたシフトフィールを好む方には
こちらの方がいいでしょうね。

車検切れの状態で入庫しましたので
例によって満タンにして販売します。
あ、そうそう！
フロントガラスのダイヤルステッカーを見ると
昨年に日産ディーラーにて
12ヶ月点検を受けられているようです。
車検時の24ヶ月点検だけではなく、
合間の12ヶ月点検まで受けられているところに
前オーナー様の車への愛情が窺えますね。

ネット掲載をお楽しみに！

それでは、これから明日のオークションの
下見をしてから帰宅します。
お疲れ様でした。