ちょうど一ヶ月前に売約となった
アルトが返ってきました。
理由は「タバコ臭いから」。
うーん、たしかにタバコ臭いです。
(前回入庫時もそのように紹介してました。)

「値段が値段なんでかまいませんよ！」と
ご購入くださった常連のお客様・Ｔ様、
なんとか臭いをマシにしようと
思考錯誤されたそうですが、
やはりタバコ臭は手強かったようです。

というわけで、再販します。
実走行56,000kmちょっと。
車検たっぷり令和８年10月まで！
アルトの上級グレード「エポエクストラ」で
ボディは白ではなくパールホワイトです。

よく見ると前後でアルミホイールが違いますが
前後同じタイヤを履いています。
何気に新しめのENA SAVEです。
実は室内に純正鉄チンホイールが積んでありまして、
それがこのアルミと同じ13インチなんですよ。
ですので、この前後異デザインアルミホイールから
タイヤを外して鉄チンに付けてもらうと、
自然な仕上がりになると思います。

先にお伝えしていますように、
内装にタバコ臭がありんす。
しっかり、ありんす。

一ヶ月前に購入していただいてから、
200kmも走られていません。
Ｔ様宅から当店までの往復を考えると
ほぼ乗られていないですね…。

現状でよければ、リサイクル料金込みで
99,000円にて販売いたします！
近々、こちらでもなんとか臭いを消してみます。
タイヤの入れ替えもしようかな。
そうなると、当然この価格では
販売できなくなってきますので、
安さが最優先！という方は
早めにご商談くださいませ。

それからですね、四月に入りました。
新たに新年度の自動車税が課税されましたので
それに伴い在庫車の「お支払総額」が増えています。
「値上げしやがって！」と思われるかもしれませんが
値上がりしたのは自動車税分です…。
ご承知おきくださいませ。

ちなみに４月いっぱいは
一年分の自動車税額を頂戴します。
よろしくお願いいたします。

昨日仕入れたパレットSWが
入庫しましたので、
早速紹介したいと思います！

●平成22年式
●実走行128,400km
●修復歴無し
●グレード「XS」
・副変速機付きCVT
・左側パワースライドドア
・ドアミラーウィンカー
・切削加工14インチアルミホイール
●純正オプション
・SANYO メモリーナビ NVA-MS3110
・禁煙仕様車
●バックカメラ
●スマートキー＆プッシュスタート
●フルオートエアコン
●ETC
●前後ドライブレコーダー

久しぶりに仕入れました、パレットSW。
オークションの下見中、
たまたま見つけた１台です。

パレットSWは先にデビューしていた
「パレット」のカスタムモデルです。
スポーティグレード的な位置付けですね。
専用ヘッドライトにスケルトンフロントグリル、
エアロ形状のバンパーに
専用インテリアが採用されています。
ちなみにSWというのは
“Super Wagon”の略だそうです。

ボディカラーはパールホワイト。
気になる大きな傷や凹みは無く、
年式や走行距離を考えても
かなりきれいな外装です。

特徴的なSWのヘッドライト。
SWは全グレードを通してHIDとなります。
レンズはスカッとクリアで、
まさにキラリンコン。

エアロ形状バンパーやリアスポイラー等、
スポーティな外観なのがSW。
テールランプもスモーク調で、
普通のパレットとしっかり差が付けてあります。

専用デザインの14インチアルミホイール。
タイヤはKENDAですが、
2023年製のバリ山です。

精悍なブラックインテリアなのも
SWならではです。
走行距離を感じさせない、
きれいな状態が保たれています。
タバコやペット等の嫌な臭いもございません。

フロントはベンチシート。
センターには小物入れ付きの
アームレストが備わります。
目立ったスレや破れはございません。
シートリフター付きですので
シートポジションの細かな調整をしていただけます。

ステアリング内側に若干のスレがありますが
許容範囲かと思います。

シンプルで見やすいメーター。
SWはタコメーター付きです。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

純正オプションのメモリーナビです。

バックカメラは後付けかな？
軽自動車はバックカメラの装着率が低いので
これは嬉しい装備ですね。
駐車時に便利というのもありますが、
後方に小さなお子様や障害物などの
有無を確認できるのが有難いです。

ワンセグとなりますが、
TVもご視聴いただけます。

上級グレードらしく、
フルオートエアコン装備です。

純正の灰皿が小物入れとなっている
「禁煙仕様車」です。

何気に収納スペースが多い！

助手席前のグローブボックスには
ETCが装着されています。

前後２カメラのドラレコが付いています。
もう最近では必須となったアイテムですね。

後席もきれいです。

何気に後席スペースが広いんですよ。
大人４人がゆったりと座れそうです。

リアシートは前後にスライド可能ですので
荷物をたくさん載せたい時は
広いトランクスペースを作ることも可能です。
助かりますね。

お問合せ、お待ちしております。

昨日の朝のブログで少し触れました、
新規入庫のセルシオを紹介します。

●平成18年式 後期型 最終
●実走行72,400km
●車検 令和９年３月16日まで
●修復歴無し
●Ｃ仕様インテリアセレクション
・電子制御エアサスペンション
・セミアニリンレザーシート
・アルカンターラルーフトリム
・本木目コンビステアリングホイール＆シフトノブ
・コンフォータブルエアシート
・電動サンルーフ
・運転席クッション長可変シート
・リアパワーシート
・リアシートヒーター
・リア大型アームレスト(スイッチ付)
・リア電動サンシェード
●純正オプション
・ボディカラー プレミアムシルバー
・G-BOOK対応DVDボイスナビ付EMV
・カラーバックガイドモニター
・インダッシュ６連装DVDオートチェンジャー
・フロアマット(プレステージ)
・ビルトインETC
・禁煙仕様車
●２オーナー車
●ディスチャージヘッドランプ
●スマートキー(スペアキー有)
●運転席3WAYシートメモリー
●イージークローザー(全ドア＆トランク)
●自動防眩ルームミラー
●後席バニティミラー
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー記録簿19枚
●タイミングベルト交換済み

低走行できれいなセルシオです。
平成18年式ですので30系後期としても
セルシオというモデル全体としても
最終型となります。

グレードはＣ仕様インテリアセレクション。
セミアニリンレザーシートや
アルカンターラルーフライナーが備わる
人気の上級グレードです。

ボディカラーはプレミアムシルバー。
メーカーオプションの色になります。
一般的にはブラックやパールホワイトが人気ですが
30系後期セルシオに関してはプレミアムシルバーを
指名買いされる方が多いです。

歴代オーナー様の保管環境が良かったのでしょう、
ヘッドライトレンズはご覧の通り、
キラリンコンと輝いております。
くすみがちなバンパーのメッキモールも
きれいな状態が保たれています。

フロントガラスサイドの黒いモールも
気になる色褪せ等なく状態は良好です。

ウィンドウピラー部の黒い樹脂部分も
きれいな状態が保たれています。
何気にバイザーレスなのが私的に高ポイント。
バイザーが欲しい方がおられましたら
純正新品をストックしてございますのでご安心を。

インテリアセレクションはサンルーフが標準装備。
高級セダンですのでここは抑えておきたいOPです。

純正17インチアルミホイールは
４本とも大きなガリ傷など無くきれいです。

タイヤはビシッとREGNO GR-XⅡ。

リアバンパー、助手席ドア、トランクなど
少し傷があるところはきれいに補修してから
販売を開始いたします。
ベースがいい状態ですので、
こういう傷を直してやれば
それはそれは素晴らしい車になると思います。

内装も非常にきれいです。

上質なセミアニリンレザーシートは
インテリアセレクションならではの装備です。
最も使用頻度の高い運転席ですら
気になるスレや破れはございません。
丁寧に乗られてきたことが窺えます。

他グレードではオプション扱いとなる
コンビハンドル＆シフトノブですが、
インテリアセレクションは標準装備です。
気になるスレなどはありません。
電動チルト＆テレスコピックモーターも
きちんと動作しています。

警告灯やチェックランプの点灯は無し。

純正DVDナビ。
タッチパネルの反応は良好です。

カラーバックカメラも付いています。

オーディオはオプションのDVDチェンジャー。

灰皿部分が布張りの小物入れになる、
禁煙仕様車です。

この部分にボタンが並んでいるのは
上級のエアサスグレードならでは。
高級車っぽくていいですね。
eR仕様などはエアサスや後席の
操作ボタンが付きません。

ダッシュボードも非常にきれいです。

頭上にはビルトインETC。
この時代にはビルトイン式は珍しく、
当時はめちゃくちゃカッコよく感じました。

後席もきれいです。

インテリアセレクションですので
後席もパワーシートとなります。
その他、オーディオやシートヒーター、
電動リアサンシェードの操作が
後席アームレストのボタンで行っていただけます。

高級感溢れるアルカンターラルーフライナーも
インテリアセレクションならではの装備です。
必要か、と問われると必要ではありませんが、
必要でない装備がいっぱい付いているのが高級車。
満足感を高めてくれるアイテムです。

エンジンルームもきれいです。

２オーナー車ですが、ほぼ１オーナーです。
トヨタディーラーの点検記録簿が
なんと19枚もございます！

さらに、直近にタイミングベルト一式が
交換された記録もございます。
こちらもディーラーにて行われています。

かなり状態の良い最終型のセルシオ。
お問合せ、お待ちしております！

最後になりましたが、
お譲りくださいました神奈川県のＫ様、
本当にありがとうございました！
大切にしてくださる方に
当店が責任を持って引き継がせていただきます。

今日は兵庫県からＮ様がご購入くださった
クラウンハイブリッドの引取りに
お越しくださいました。
(ご納車前にバタついてて
写真を撮るのを忘れました。)

「ピッカピカですね！」と
嬉しいお言葉を頂戴しました。
ありがとうございます！

お土産をいただきました。
ありがとうございます！
いただきます。

そして下取りのお車がございますので
簡単に紹介したいと思います。

●平成18年式 後期 2.5 ロイヤルサルーン
●実走行97,200km
●車検 令和７年７月28日まで
●修復歴無し
●特別仕様車「60thスペシャルエディション」
●ディスチャージヘッドライト
●HDDナビゲーション
●バックカメラ
●専用木目調パネル
●プライバシーガラス
●フロント左右パワーシート
●クルーズコントロール
●スマートキー
●本革巻ステアリング
●電動リアサンシェード
●ビルトインETC

2,500ccのロイヤルサルーンをベースに、
HDDナビや専用ウッド調パネルが装着した
特別仕様車の60thスペシャルエディションです。

走行距離は９万km台ですが、
全体的にきれいなゼロクラウンです。

ヘッドライト、まぁまぁクリアです。
サッと磨けばさらに良くなりそう。
後期型なのでスモーク調のヘッドライトに
フロントグリルの縦桟は６本です。

テールランプも後期になって
意匠変更されています。

純正16インチアルミホイールには
ヨコハマのBluEarthが履かれています。
比較的新しめで、溝もまだ残っています。

右後ドアとその後ろあたりに
少し傷がございます。
ちょっと離れると気にならなくなるレベルです。

ロイヤルサルーンらしい
ベージュを基調としたインテリア。
まだクリーニングをしていませんが、
けっこうきれいに乗られています。

ただ残念なことにダッシュが割れてるんですよ。
うーん、惜しい。

運転席と助手席はパワーシートです。
ロイサルですのでジャガード織物のシートです。

チルト＆テレスコピック機能付きのステアリング。
ドライビングポジションの調整もバッチリです。
革部分に気になるスレなどはありません。

非常に見やすいデザインのオプティトロンメーター。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

後期型なのでHDDナビです。
タッチパネルなどの反応は良好です。

バックカメラも付いて、安心。

タバコなどの嫌な臭いはございません。

グローブボックス内には純正ビルトインETC。

後席もきれいめです。

電動リアサンシェード付き。
VIP気分を味わってください。

こちらのクラウンですが、
業者オークションに出そうか
悩んでるんですよね。
けっこうきれいなので
できれば小売りしたいんですけど、
ダッシュボード交換して、
塗装もしてってなると
ちょっと採算が合わなくなってきちゃう。
自動車税も迫ってますしね。
もっとボロければ気持ちよく
オークションに持って行くんですけど、
それも勿体ないんですよ、なんだか。

ですので、現状で格安で販売しましょうか。
車体価格28万円！
これでいきましょう。
カーセンサーを見る限りでは
2.5ロイサルと60thスペシャルED合わせても
10万km未満の修復歴無しの個体では最安値です。
リサイクル料金と来年度の自動車税を合わせても
35万円くらいでおさまるんじゃないかな？
お値段を考えて見に来ていただければ、
「え！？いいやん！」ってなると思います。

しばらく販売して売れなければ、
勿体ない気がするけどオークションに出します。

お問合せ、お待ちしております。

２月末に仕入れたCLの紹介です！
いつもは入庫後すぐに
ブログで紹介するようにしていますが、
入庫時点検と整備に先に出していしまったため
少し遅れての紹介となります。

●平成17年式・C215最終モデル
●実走行57,800km
●修復歴無し
●ヤナセディーラー車・右ハンドル
●７速オートマ(ティップシフト)
●本革シート
●シートヒーター
●コンビハンドル(ヒーター付)
●ウォールナットウッドパネル
●バイキセノンヘッドライト
●ヘッドライトウォッシャー
●ガラススライディングルーフ
●リバースポジション機能付きドアミラー
●自動防眩ルームミラー＆ドアミラー
●レインセンサー
●パークトロニックシステム
●電動リアサンシェード
●キーレス(スペアキー有)
●左右独立調整クライメイトコントロール
●クロージングサポーター
●BOSEサウンドシステム
●アルパインHDDナビ
●バックカメラ
●AMGエアロパーツ
●AMGアルミホイール
●ETC
●取扱説明書＆新車時保証書
●点検記録簿20枚

いやーカッコいい車ですね。
歴代CL・Ｓクーペの中で、
このC215が一番好きです。

斜め後ろから。
たまらんカッコいいです。
AMGのエアロとアルミが付いていますが、
AMGスポーツPKGかどうかは未確認です。
(販売店に聞いたところ、CL500として販売しているとのことでした。)

業者オークションでの評価点は4.5点。
気になる傷などなく、きれいです。

ボディカラーはアラバスターホワイト。
前期型にも当然ホワイトの設定はありましたが
アラバスターホワイトになるのは後期型から。
前期型はフィアンホワイトです。

後期型になりヘッドライトが変わりました。
バイキセノン、つまりハイ/ローともに
キセノンライトとなります。

点灯したらこんな感じ。
前期型よりクリア感が増していて、
洗練された感じがしますね。
そしてAMGのバンパーがカッコいいです。

後期型になりテールランプも
意匠変更されています。
中央に赤い細い線が追加され、
高級感がアップしています。
そしてリアもAMGバンパー。
クロームのマフラーエンドも付いています。

アルミホイールはAMGの18インチ。
タイヤは2021年製のダンロップ・VEUROです。

後期型ですのでキラキラのドアミラーウィンカー。

サンルーフは標準装備。
さすがラグジュアリークーペです。

室内もきれいです。

黒革のパワーシート。
同年代のＳクラス(W220)とは
シートの形状が違うんですよね。
W220はなんか腰高感があって、
これっていうシートポジションが決まらなくて
私はちょっと苦手なんですけど、
CLはそんなことないですね。
まぁ私の主観ですけど。

低走行なのが嬉しいですね。
チェックランプや警告表示はナッシングです。

ライトスイッチ周りにベタツキ有り。
これは定番ですね。
ルームクリーニング時にしっかり除去しておきます。

高級感のあるレザー張りのダッシュボード。

社外ナビに交換されています。
これはポイント高いですね！
後期なので上部のボタンが
薄くなっていてカッコいいです。

バックカメラも備わります。
これも嬉しいポイントです。

灰皿やシガーライターはきれい。
私が仕入れてくるので当然ですが、
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

運転席・助手席ともに3WAYシートメモリー付き。
シートポジションの調整スイッチですが、
どこをどう触ればどう動くのか一目瞭然で
実用的で好きです、こういうの。
W220/C215からパワーウィンドウのスイッチが
センターコンソールからドアになりました。

スカッフプレートもAMG。

一応、乗車定員は４人となっていますが、
お世辞にも広いとは言えない後席です。
まぁC215に４人乗っているところなんて
今まで見たことはありませんが。

Ｖ型８気筒の「113」エンジンに、
最終モデルなので７速ATが組み合わされます。
(前期～後期の途中までは５速AT。)
この違いは大きいでしょうね、
走りや燃費にかなり貢献していると思います。

同年代のＳクラスは3,500cc(前期は3,200cc)も
ラインナップされているんですが、
CLには設定されていないんですよね。
500・600・55AMG・65AMGのラインナップです。

点検記録簿が合計20枚ございます。
このCLは平成17年式、
今は平成で言うと37年になりますから
毎年の記録簿があるということです。
素晴らしい。

入庫時点検の際にオイルにじみが指摘されましたので
ヘッドカバーとバルブカバーのガスケットを
合計４ヶ所交換しています。
ブローバイのホースも同時交換してあります。

それからリアブレーキパッドと
ディスクローターも左右新品交換済み。
パッドセンサーも同時交換してあります。

全部合わせて20万円近くかかりましたが、
これで安心してお乗りいただけると思います。

ホンマにカッコええ車ですワ。
仕上がりを楽しみにしていてください。

今日は淡路島までスカイラインクーペの
ご納車に行ってまいりました。
徳島県のＨ様にご購入いただいたお車です。
名義変更などを終え、ようやく本日ご納車です。
お待ちいただきありがとうございました。

出発前に、軽作業。
古(いにしえ)のオンダッシュナビが
コンソール上に付いていたんですけど、
その取外しをご依頼いただきました。
「サービスでできる範囲で─」
とのことでしたが、
できるだけきれいに取りたいところ。

粘着テープがどこまで取れるのか
それが心配だったんですけど、
ドライヤー等を駆使してきれいに取りました。
これならバッチリでしょう！

そしていきなり淡路島。
待ち合わせ場所の「道の駅あわじ」です。
本州と淡路島にかかる大きな橋の
麓にある道の駅です。
お約束の時間の30分程前に到着しましたが、
すでにＨ様は到着されていました。

新旧愛車を並べて撮影。
私も同じく写真を撮らせていただきました。
２台ともエンジンは同じ「VQ35DE」です。
6MTのZ33からATのスカイラインクーペに。
今日からはゆったりと大排気量をお楽しみください。
ありがとうございました！

そうそう、お土産と、
交通費のお気遣いありがとうございました！
嬉しいです。
いただきます。

そして下取車の紹介です！

●フェアレディＺ
●平成17年式
●実走行125,000km
●車検 令和８年３月まで
●修復歴無し
●35th アニバーサリー
・専用エンジン
・６速マニュアルミッション
・本革シート
・BOSEサウンド
・ブレンボキャリパー
・専用18インチアルミホイール
・専用エンブレム
●キセノンヘッドライト
●キーレス
●社外CDデッキ
●フジツボマフラー
●ETC

走行距離は多めですが、
比較的きれいめなお車です。

1969年の初代S30Zの発売から
35周年を記念して発売された期間限定車です。
最上級グレードの「バージョンST」をベースに、
世界初の電磁式バルタイコントロール「e-VTC」や
カム動作角拡大、インマニの形状変更、
ピストンンリングやコンロッドボルトの変更、
最高回転数の引き上げ等々、
専用チューンされたエンジンを搭載しています。

ボディからは男のKH3！
サッと磨けば光りそうな予感です。

ヘッドランプレンズは若干のクリアの傷み有り。
純正キセノンヘッドランプが搭載されます。

35thアニバーサリー専用の
18インチアルミホイール。
前後で幅が違うんですよ。
その奥にはBremboブレーキキャリパー。
タイヤは2024年製のTOYO NANOENERGYです。

マフラーはフジツボ。
まったく爆音ではありませんが、
踏み込んだ時の音質は、イイですね。

インテリアはブラックです。
距離の割に、きれいめです。
走りの6MTがいいですね。

革シート＆パワーシート装備です。

運転席は若干のスレ有り。

助手席は比較的きれいです。

社外ポータブルナビが付いています。
これは取り外しちゃいましょうか。
その下には同じく社外のCDデッキ。

BOSEサウンドシステム。
シート背面の裏側に巨大なスピーカーが鎮座しています。

こちらのZ33ですが、
業者オークションに出す予定ですが、
もし興味ある方がおられましたら
早めの商談をお願い致します。
平成16～17年のバージョンSTの6MTでは
最安値でお譲りいたします。

明日は第四日曜日ですので、
定休日でございます。

先日買取りさせていただいた
LS600hL バージョンUZの紹介です！

●平成24年式≪中期型≫
●実走行211,400km
●車検 令和８年11月10日まで
●修復歴無し
●最上級グレード LS600hL Ver.UZ
・ロングボディ
・本革ダッシュボード
・ファイングラフィックメーター
・レーダークルーズコントロール
・インテリジェントパーキングアシスト
・プリクラッシュセーフティシステム
・後席サイドエアバッグ
・左後席クッションエアバッグ
・IR＆UVカット機能付き遮音ガラス
・クリアランスソナー
・電動リアドアサンシェード
・パワートランクリッド
・コンビハンドル
・アルカンターラルーフ
・セミアニリン本革シート
・コンフォータブルエアシート《全席》
・シートメモリー≪全席≫
・リアパワーシート
・左後席オットマン
・左後席リラクゼーションシステム
・リア上下電動調整式大型ヘッドレスト
・助手席制御システム＆可倒式ヘッドレスト
・各種コントロールスイッチ付き校後席アームレスト
・後席リモコン
・４席独立温度調整オートエアコン
・リアクールボックス
・IRマトリックスセンサー
・マークレビンソンサラウンドサウンドシステム
・リアシートエンターテイメントシステム
・後席専用DVDプレイヤー
●純正オプション
・レーンキーピングアシスト
・ドライバーモニター付きプリクラッシュセーフティシステム
・電動コーナーポール
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●地デジ
●オートライト＆オートマチックハイビーム
●インテリジェントAFS
●オートワイパー
●ドア＆トランクイージークローザー
●電動パーキングブレーキ
●スマートキー
●ETC

40中期型LSの最高峰！
LS600hL バージョンUZです。
標準ボディより120mm長いロングボディに
後席の快適装備がたくさん付いた
最上級グレードとなります。

ボディカラーはブラック。
塗装の荒れた車両が多い印象ですが、
こちらのお車はけっこうキレイですよ！

ヘッドライトレンズやエンブレム部からも
状態がいいことがお分かりいただけるかと。
中期ハイブリッドですので
フロントグリルやバンパーのデザインが
ガソリンモデルと大きく異なります。

600ハイブリッドですのでヘッドライトは
片側３眼のLEDとなります。

みんな大好き電動コーナーポールも付いてます。
600hLのコンフォートな雰囲気に合いますね。

前期より大型化された中期のテールランプ。
前期派と中期派に分かれるところですが、
私は中期派なんですよね実は。

足元には18インチアルミホイール。

タイヤは2022年製のDUNLOP VEURO。
まだ新しく、溝も十分に残っています。

インテリアも走行距離を感じさせない、
きれいな状態が保たれています。

上級グレードらしく、
上質なセミアニリンレザーシートです。
多走行車は革シートのスレや破れ、
ヘタリなんかが気になるところですが─

多少のシワなんかはあるものの、
この状態ならGOODでしょう！
丁寧に扱われてきたことが窺えます。
当店の革シートクリーニング施工後ですので
皮脂汚れによる嫌なテカリもございません。

ウッドと革のコンビハンドルです。
残念ながら多少のスレはございます。
ステアリングヒーター付きです。

ちょっと埃が乗ったままで失礼。
460ではオプション扱いとなる
ファイングラフィックメーターですが、
600は標準装備となります。
現状、警告灯などの点灯はありませんが
前オーナー様所有期間中、
昨年にHVシステムの警告表示があったそうです。
すぐに消えたとのことで、
そこからはチェックランプの点灯もないとのこと。
念のため、ディーラーに点検に出しましたが
今のところ以上は見受けられないとの回答でした。
(奈良県から自走で引き取ってきましたが、
その間も当然ながら警告灯点灯はございませんでした。)

600hL Ver.UZはレーダークルコンや
プリクラッシュセーフティシステムは
標準装備となりますが、
こちらはオプション扱いの
ドライバーモニター付きのプリクラとなります。
たしか80万円前後もする高額オプションです。

純正HDDナビ。
CD音源の録音が可能です。

バックカメラに─

地デジやDVDビデオの視聴が可能です。

600hL Ver.UZはマクレビが標準装備。
他グレードだと45万円前後のOP扱いです。

中期型は禁煙仕様が標準となります。
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

センターコンソールにはボタンがきっしり。
エアシートや各シートの調整などのスイッチ類ですが、
高級車の上級グレードって感じがしていいですね。
萌えポイントです。

高級感のある本革ダッシュボードも
ハイブリッドならではですね。
けっこうレスオプションで
付いていない個体もございますが、
こちらの車両はバッチリ付いています。
状態もいいですよ。

ロングボディなので後席足元も広々です。
４人乗りではなく５人乗りモデルですので
スペシャル感は無いものの
使い勝手は良さそうです。

600hLのUZのリアエンターテイメントは
センチュリーばりの９インチモニター付き。
ショートのリアエンタメはたしか
フリップダウンモニターだったはずですが
こちらの方が首とか疲れにくそう。

この車の主役ともいえる左後席。
助手席を前にスライドさせて
ヘッドレストを前に倒して、
電動オットマン全開にしたら…
なんて偉そうなんだ。

後席のアームレストにもボタンがぎっしり。
ここも萌えポイントです。
そしてフタを開けると電動シェードや
エアシートのスイッチがあり、
さらにオーディオやマッサージのリモコンが。
このLSの後席のマッサージって、
昔ながらのブルブルブルブル震えるだけの
なんちゃってマッサージではないんですよ。
ちゃんとマッサージしてくれます。

後席ドアとリアガラスには電動シェード。
VIPな気分が味わえますよ。

天張りはアルカンターラ。
高級セダンって感じがしますね。

トランクはパワートランクです。
ハイブリッド＆後席パワーシートなので
下級グレードと比べると狭いです。
ただ、ハイブリッドバッテリーの
置き方なんかを変更して、
前期型よりは容量が増えているそうです。
ほんまかいな。

こちらのLSですが、
車体価格55万円にて販売予定です。
が！
いつもブログを読んでくださっている方だけの
スペシャル価格を用意いたしました。
「ブログ見たで～」とお問合せいただければ
車体価格49.8万円にてお譲り致します。
当店の基本プランでご購入の場合、
車体価格498,000円とリサイクル料金17,850円、
それに来年度分自動車税88,000円の
合計603,850円で乗れちゃいます。
安い！めちゃめちゃ安い！

ただし、カーセンサーやGooなどに
掲載する前というのが条件です。
ネット広告に掲載した後は
車体価格55万円での販売となります。
それでもカーセンサーを見る限りでは
全国最安値の中期600hL Ver.UZです。

お問合せ、お待ちしております。

今日は常連のお客様・静岡県のＩ様が
アクティを引取りに来てくださいました。
「リアエンジンのMTの軽バンに乗りたい」
ということでアクティやバモスを
ご指名いただいておりましたが、
実走行38,000km・修復歴無しの
業者オークション評価4.5点の
お車を仕入れてまいりました。
Ｉ様がアクティを見られるのは
今日がはじめてだったんですが、
気に入っていただけて嬉しく思います。

こちらのアクティは入庫後、
ウォーターポンプ付近から僅かに
冷却水漏れが確認されましたので、
新品に交換いたしました。
その際、せっかくそこまでバラすので
サービスでタイミングベルト一式も交換。
さらにタイヤを新品に交換したり
フィルムを貼ったりしてましたので
ご納車まで少し時間がかかってしまいました。
お待ちいただき、ありがとうございます。

そして下取り、というか上取りですね。
こちらから追い金を払っていますので。
LS460が入庫いたしました！
昨年末に当店よりご購入いただいた、
低走行の中期型バージョンSZ・I-pkgになります。

実は京都に到着されてからガソリンスタンドで
洗車をしてきてくださったんですが、
２時間ほど外に置いておくだけで
ご覧の通りの状況に！

花粉と黄砂のコラボレーションでしょうか。
これはヤバいですね。
せっかく洗ってきてくださったのに…。
それでは、簡単に紹介したいと思います。

●平成23年式 中期モデル
●実走行58,000km
●修復歴無し
●バージョンSZ・Iパッケージ
・専用チューニング８速オートマ
・BBS製鍛造19インチアルミホイール
・brembo製フロント対向６ポッドブレーキキャリパー
・新開発減衰力可変式ショックアブソーバー
・専用エアサスペンション
・スタビライザー
・専用アンダースポイラー(フロント/リア)
・専用サイドロッカーモール
・専用フロントグリル
・パドルシフト
・パドルシフト付き本革ステアリング
・ステアリングヒーター
・本革スポーツシート
・セミアニリンレザーシート
・電動リアドアサンシェード
・アルカンターラルーフライナー
●純正オプション
・レーダークルーズコントロール
●純正HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●パワーシート(フロント左右)
●スマートキー
●ディスチャージヘッドランプ
●オートマチックハイビーム
●インテリジェントAFS
●オートワイパー
●サイドターンランプ付きドアミラー
●パワーイージーアクセスシステム
●イージークローザー(全ドア＆トランク)
●レクサスLSプレミアムサウンドシステム
●ビルトインETC

こちらのお車の詳細につきましては、
前回入庫時の記事をご参照ください。
(こちらです。)

ボディカラーはオプション設定の
スターライトブラックガラスフレークです。
艶があり、年式を感じさせないきれいな外装です。

ヘッドライトやプリクラのレンズ部をご覧ください。
車両状態の良さがおわかりいただけるかと。

エアサスはSZ専用チューン。
そしてBBS製アルミホイールや
bremboフロントブレーキも
SZ専用となります。
タイヤはビシッとレグノです。

フロントスポイラーの傷と─

右フロントフェンダーのエクボ、

左リアフェンダーのエクボは
きれいに直してから販売します。
これ、知らない間に付いちゃってたんですって。
高さ的に、トラックかハイエースに
ドアパンチされたんでしょうか。
腹立ちますね、本当に。

Ｉ様は車内では水など以外は
飲食されない主義だそうですので、
きれいな状態が保たれています。

SZならではのスポーツシートです。
Ｉパッケージですので革シートは
上質なセミアニリンレザーです。

ステアリングもきれい！

全体的に、非常に良いお車です。
販売をお楽しみに！

最後になりましたが、Ｉ様、
いつも遠方より本当にありがとうございます！
私よりずいぶんとお若い方なんですけど、
話し方やメールでの文章など、
非常に丁寧な方なんですよ。
考え方も、「自分」をしっかり持っておられて
(なんだか偉そうにすみません)
勉強させていただくことが多いです。
今後とも、よろしくお願いいたします！
気を付けてお帰りくださいね。

私の愛車だったNV100 クリッパーバン、
ご成約いただきました！
滋賀県からお越しのＴ様、
ご即決ありがとうございました。
はじめて買った新車でしたので
愛着ありまくりでしたが、
大切に使っていただけそうな方に
購入していただけて幸いです。
過保護にしてきましたので
状態が抜群なのは言うまでもありません。
まだまだ末永く活躍してくれるでしょう！
Ｔ様、ありがとうございました！

それから久しぶりの「Ｍ様の委託販売」コーナー。
なんと最新のスープラでございます！

●令和６年５月登録≪最新モデル≫
●実走行1,300km
●車検 令和９年５月まで
●修復歴無し
●最上級グレード RZ
・19インチ鍛造アルミホイール
・brembo製対向４ポッドブレーキキャリパー
・車名ロゴ入りブレーキキャリパー≪レッド塗装≫
・マットブラック塗装ドアミラー
・100mmヘアライン仕上げテールパイプ
・カーボンオーナメントパネル
・スポーツペダル
・アダプティブバリアブルサスペンション
・アクティブディファレンシャル
・フロントストラットタワーバー
・プリクラッシュセーフティ
・クルーズコントロール
・インテリジェントマニュアルトランスミッション
・RZ/6MT専用スポーツモード
・カラーヘッドアップディスプレイ
・スポーツシート
・パワーシート
・JBLプレミアムサウンド≪12スピーカー≫
●純正オプション
・本革シート《タン》
●ワンオーナー
●LEDヘッドライト
●レーンディパーチャーアラート
●ブラインドスポットモニター
●アダプティブハイビーム
●クリアランスソナー
●リアクロストラフィックアラート
●ポップアップフード
●VSC
●TRC
●EBD付ABS＆ブレーキアシスト
●8.8インチTFT液晶メーター
●HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●BTオーディオ
●Apple CarPlay

現行モデルの通称“GRスープラ”です。
TOYOTA GAZOO Racingが展開する
スポーツカーブランド「GR」の
初のグローバルモデルがこのGRスープラです。

スープラと言えば、直列６気筒エンジンに
FRというのが歴代共通ですが、
このモデルはBMWとの提携により
同社の直列６気筒ターボエンジン
B58B30Bエンジンを搭載する「RZ」と、
直列４気筒ターボエンジンの
B48B20Bエンジンを搭載する
「SZ-R」「SZ」の３グレード展開です。

令和６年５月登録モデルですが、
GRスープラの最後のマイナーチェンジが
令和４年10月となっていますので、
まさに最新モデルでございます。

今回のお車はその中でも最上級にあたるRZです。
下級グレードが直４の２リッターなのに対し、
RZは直６の３リッターターボ！
さらに、RZのみに設定される
６速マニュアルトランスミッションです。

ボディカラーは「ドーンブルーメタリック」。
深みのあるきれいな青ですね。
超低走行かつ地下駐車場保管ですので
新車時に極めて近い状態が維持されています。

RZならではの鍛造19インチアルミホイール。
(SZ-R/SZは18インチの鋳造となります。)
そしてその奥には赤くペイントされた
brembo製対向４ポッドブレーキが見えています。
ブルーのボディにレッドキャリパーの組合せ、
スポーティでいいですね。
そしてマットブラック塗装のドアミラーも
RZのみの設定となっています。

ヘアライン仕上げの直径100ｍｍの
デュアルテールパイプ(マフラー)。
SZ-R/SZは90mmのクローム仕上げですので
しっかりと差が付けてあります。

メーカーオプションの本革シート。
カラーは「タン」です。
他にもイグニッションレッドやブラックの
シートカラーが選べるんですけど、
このタンが一番上品な気がしますね。
最上級グレードらしく左右ともに
パワーシートとなっています。

純正HDDナビは標準装備。
(プライバシー保護のため画面はボカシてます。)

GRロゴ入りのシフトノブ。
387psを発生させる３リッターターボを
６速マニュアルで操るのって
一体どんな感じなんでしょうか。

そして何と言ってもこの超低走行。
保管環境も良く、まさに新車同様でしょう。
「新車購入を検討しているけど納期が…」
という方にも自信を持っておすすめできます。

肝心の金額についてですが、
「ご相談ください」！
お問合せ、お待ちしております。

明日は火曜日ですので、
定休日でございまーす。

今日は早起きさんで仕入れに行ってました。
道中、これは滋賀の土山あたりかな？
猛烈に雪が降りだして焦りました。
スタッドレスじゃなかったので
ちょっと怖かったです。

三重県まで入ると嘘みたいに好天に。
私の大好きな夜明けの高速です。
東に向いて走ると、この光景を楽しめます。

だんだんと夜が明けていく感じがいいでしょ。

日の出直前の長島スパーランド。
30歳の頃に付き合っていた彼女と
プールに行ったのが最後かな。
隣接するアウトレットは
年に数回行くんだけどね。

ナガスパを過ぎると、名港トリトン。
なんかカッコよく撮れたな。
世界的規模の海上斜張橋です。
その下には自動車積出基地の
金城ふ頭がございます。

今日はですね、売り物は仕入れできませんでしたが
店で使う軽トラをゲットしてきました。
以前、常連のお客様のＩ様に
所有していたキャリイトラックを
購入していただいたんですけど、
やっぱり軽トラはあった方が便利ですね。
無くなってわかる、大切さ。
というわけでまたキャリイを仕入れました。
令和２年式、念願のシルバー、5MT、
低走行でナビ付きのワンオーナー車。
オークション評価4.5点の美車です。
店で使う予定ではありますが、
もし興味ある方がおられましたら、
ご相談くださいませ。

本題に入ります！
常連のお客様の紹介でご注文いただいていた
レクサス・CT200hです。

●平成23年式
●実走行29,300km
●車検 令和８年10月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー車
●最上級グレード・バージョンＬ
・パフォーマンスダンパー(前後)
・リア大径ディスクブレーキ
・17インチアルミホイール
・LEDヘッドライト
・ヘッドライトクリーナー
・ヘッドライトオートレベリング
・雨滴感応式間欠ワイパー
・ドアミラーウィンカー
・ヒーター付きドアミラー
・クリアランスソナー
・パドルシフト
・本革シート
・パワーシート(運転席)
・シートメモリー(運転席)
●純正オプション
・プリクラッシュセーフティシステム
・レーダークルーズコントロール
●HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●リモートタッチ
●ブレーキアシスト
●ヒルスタートアシスト
●車両接近通報装置
●オプティトロンメーター
●イルミネーテッドエントリーシステム
●スマートキー
●エレクトロシフトマチック
●花粉除去モード付オートエアコン
●プラズマクラスター
●レクサスCTプレミアムサウンドシステム
●ETC

業者オークション評価4.5点の
きれいなお車です。
ボディカラーはレッドマイカクリスタルシャイン。
深みのあるワインレッドのような色です。

ヘッドランプやプリクラのレーダー部など
レンズの状態をご覧いただければ
外装の状態の良さがおわかりいただけるかと。

上級グレードのバージョンＬですので
ヘッドライトはLEDとなっています。
ベースグレードやバージョンＣは
ハロゲンなんですよね。
信じられないですけど。

テールランプも純正でLEDです。

バージョンＬですので17インチアルミ。
(下級グレードは16もしくは15インチ。)
タイヤは交換する予定です。

内装もかなりきれいです。
バージョンＬのみとなる本革シート。
黒革シートはＦスポーツと同じく
オーナメントパネルはメタルとなります。

そしてパワーシートもバージョンＬのみの設定。
最も使用頻度の高い運転席ですら、
この素晴らしい状態でございます。

運転席は3WAYメモリー付き。
これもバージョンＬのみの設定です。

パドルシフト付きの本革巻ステアリング。
気になるスレや破れはなく、
状態は良好です。

シンプルなメーターです。
左側のハイブリッドシステムインジケーターは
ご覧のようにタコメーターに変更が可能です。
知らんかった。

きれいなダッシュボード。

ポップアップ式の純正HDDナビです。

バックカメラに─

地デジもご覧いただけます。

ちなみにナビはタッチパネルではなく、
リモートタッチと呼ばれる
マウスみたいなもので操作します。

使用感を感じない後席。
さすがは低走行車というところです。

意外と広い、ラゲッジスペース。
トノカバーも付いています。

ご注文いただいたＮ様には
まだ現車をご覧いただいていませんが、
きっと気に入っていただけると思います。
万一、ケッチンを食らった場合は
在庫車として店頭販売することにします。