まーた雨です。

午後からは回復する予報ですが

念のため雨具の準備をお忘れなく！

手前に写っているのは、

ご近所のＳ様のステップワゴン。

今回はタイヤ交換のために

お預りしています。

スタッドレスタイヤを

履かれていたのですが、

ＦＦですのでフロントを中心に

ズルズル状態。

これは危険ですね。

弊社としては国産をお勧めしたいのですが

Ｓ様はまだお若い学生さん。

一生懸命アルバイトされたお金から

タイヤ代を捻出されますので、

今回は海外の安いタイヤの中でも

まだメジャーなＡＴＲをチョイスしました。

４本交換で、国産有名タイヤと比べると

約２万円ほど安くつきました。

やっぱり新品はいいですね。

これで雨の日も安心して

お乗りいただけることでしょう！

Ｓ様、ご用命ありがとうございました！

それでは、今日も１日、

張りきってまいりましょう！

(今日やっとエアコンが直ります)

今日は在庫車のセルシオを

ご成約いただきました！

連日のご成約、ありがとうございます！

実走行３万km台、２オーナー。

抜群にきれいな21前期セルシオです。

タイミングベルトや

ウォーターポンプ、その他一式は

すべて社外品ではなく純正部品で

弊社にて交換済みでございます。

末永く、安心してお乗りいただけるでしょう！

神奈川県のＡ様、ありがとうございました！

爽やかな青空が広がっている京都市です。

一昨日から事務所のエアコンが

壊れてしまっており、

朝から２階の事務所で蒸されています。

(明日、新しいのに換えてもらいます)

ふと昨日思ったんですけどね、

関東地方で台風に被災されて

停電になっている地域の方は、

もっと過酷な状況なわけですよね。

なんか、支援と言いますか、

同じ日本国民として少しくらいは

手助けさせていただきたいと思いました。

こちら、昨晩に買取り入庫しました

スイフトでございます。

・平成21年式

・実走行10.3万km

・２オーナー(実質１オーナー)

・1.3 XG

・車検 令和２年３月まで

２オーナーと書きましたが、

前オーナー様が新古車で買われてますので

実質はワンオーナーみたいなもんです。

社外アルミ付き。

内外装ともにきれいです。

興味ある方はぜひお問合せください。

それでは、今日も１日、

張りきってまいりましょう！

今日は在庫車のクラウンを

ご成約いただきました！

ご購入くださいましたのは、

福井県からお越しのＴ様です。

17クラウンばかり乗り継ぎ、

３リッターモデルに拘って

これで３台目だそうです。

弊社の在庫車が、

そんな17クラウンフリークのＴ様の

御眼鏡に適うことができたようで

私も嬉しく思います。

最上級グレード・ロイヤルサルーンＧ！

実走行６万km台のワンオーナー車。

希少な本革シートを装備、

業者オークション評価4.5点の

内外装ともにきれいなお車でした。

Ｔ様、ありがとうございました！

昨日から事務所のエアコンが壊れてしまい

暑さと湿気と戦っています。

定休日だった昨日ですが、

シビックでプラッと奈良県まで

ドライブに行こうかなーと思った矢先、

晴れの予報だったにも拘らず、

ええ勢いで雨が降り出しまして…

お客様からのお車の預りや

タイヤの見積り＆発注、

車両買取りの段取りなどなど

色々と雑務をこなしていました。

さて！

煽り運転のニュースが絶えませんね。

今朝のニュースでも取り上げられていました。

今回の“煽った側”の方は

なんと後ろからエアガンで

撃ってきたみたいですね。

煽り運転はもちろんですが、

エアガンはあきませんね。

撃たれた側の方の車は

何ヶ所か凹んでいたみたいですね。

私もエアガンの類は嫌いではないです、

先日も、実家の母が趣味の農作業中に

野生の猿が襲ってきて怖いというので

護身用にセンチメーターマスターを

プレゼントしたばかりですが、

その辺で売っているエアガンでは

車の外装板を凹ましたりは

できないと思います。

ましてや、そこそこのスピードが

出ていると思われる高速の追越車線で

走行風の影響もあるでしょうに

いくら近い距離から撃ったところで

凹んだりはしないと思うんですよね。

何らかの改造が施された

ガスガンだったのかもしれませんね。

そんなのを運転席付近に

忍ばせているなんて物騒ですね。

“煽った側”の人間は

ドラレコで撮られることを

予期していたのか、

それともたまたま二人とも

風邪をひいていただけなのか

どちらかはわかりませんが、

マスクを着用していたようですね。

まぁ、煽り運転のニュースは

尽きることがないですからね。

“煽った側”も自分の顔が

全国デビューすることがないように

防御策を取っているのかもしれません。

でもね、決して“煽った側”を

擁護するわけではないんですけど、

この“煽られた側”の人、

ここまで煽られているとわかってて

なんでずっと追越車線走ってんの？

ニュースで取り上げられた映像を見ると

ひたすら追越車線を走ってるんですよね。

「走行車線に避けようと思ったが

隣の車線に車がいて無理だった」

なんて仰っているようですけど

映像を見ている限り、

そうでもないように見えるんですよね。

現に、痺れを切らした？

“煽った側”のヴェルファイアが

走行車線から追い抜いていく際に

そこそこいい加速をしてるんですよね。

“煽られた側”の主張通りだとすると

こんな加速の仕方で抜いていくことは

無理だと思うんです。

現場にいたわけではないので

どっちが悪い！とかは言えませんし

どんな状況であったとしても

前の車を煽り散らしたり

ましてやエアガンで撃つなんてことは

当然やっちゃダメなことなんですけど、

後続車に煽られた、ということは、

少なくとも先行車にも“煽られる原因”が

あったってことですよね。

たとえば前に何も車がいないのに

追越車線をゆっくり走っていたとか、

無駄なブレーキが多いとか、

よっぽどのキ〇ガイじゃない限り

何の理由もなしに

先行車を煽ることはしないと思うんですよ。

中にはそういう“煽ること”が

目的の輩もいるんでしょうけど、

煽られる側が原因を作っていることが

ほとんどだと思うんですよね。

なんでこんなこと言うかというと、

私、仕入れとかがあるので、

高速道路を使う機会が

一般の人より多いと思うんですが、

追越車線をいつまでもチンタラ走ってる人、

けっこう見るんですよ。

私自身、高速は飛ばす方ですが、

追越車線の先頭をチンタラ走られると

イラッとしますよ、正直。

ゆっくり走るのはいいことですよ、本当。

でも、安全運転と鈍臭い運転は

また違うと思うんですよね。

周りの状況に配慮ができてこその

安全運転だと思いますし、

「法定速度目いっぱいだから

後から追いつかれても退かないよ」

っていうのは違うと思うんです。

(決して煽り運転を擁護しているわけではない)

追越車線で追いつかれたら

できるだけ早く走行車線に移る、

これをするだけで日本中で発生している

煽り運転の大半は無くなると思います。

被害者ぶる前に、自分が原因を作ってないか、

今一度考えてみたいところですよね。

(自分自身にも言い聞かせてます)

それでは、今日も１日、

張りきってまいりましょう！

こちら、先日富山県のＴ様に

ご購入いただいたセルシオです。

予備検査を付けていたのですが

残り期間が僅かだったため、

サービスで再度検査を受けてからの

お渡しとさせていただきました。

一度検査に合格していますので

当然ですがスムーズに合格しました。

陸運局に停まっていた１台。

プロナードかと思いきや、左ハンドル。

なんと、本物のアバロンですね。

履いているのは30前期セルシオユーロの

オプションメッキアルミでしょうか。

シャンパンゴールドのボディカラーに

よく似合っていますね。

カッコいい。好きです。

オーナー様、勝手に撮らせてもらって

すみませんでした。

戻ってきて最後の洗車。

いつも通りのサービス点検を終え、

明日、陸送会社へ引き渡します。

(納車はまだもう少し先ですね)

それからもう１台。

こちらは大阪府のＷ様に

ご購入いただいたマジェスタ。

17後期のサンルーフ付きは希少です。

Ｗ様、お引取りありがとうございました。

明日は定休日でーす。

月曜日が始マンデー！

週明けに相応しい、いいお天気です。

朝から暑いです。

関東や東北は台風の影響で

甚大な被害が出ているようですね。

写真に写っているのは、

茨城県の大洗町の様子。

海沿いの旅館だそうです。

今年の春に旅行に行ったばかりで

見覚えのある景色が

テレビに映っていました。

心からお見舞い申し上げます。

こちら京都も、昨年だったかな？

かなりキツめの台風が来て

弊社の近所もかなりの被害を受けました。

２日ほど停電にもなりまして

発電機を買いに行ったことを

思い出しました。

自然の力を前に、

人間は本当に無力ですよね。

それを痛感しました。

それでは、今日も１日、

張りきっていきましょう！

新規入庫のマーチの紹介です！

業者オークション会場で

一目惚れした、この車。

K13と呼ばれる型で、

フルモデルで言うと、現行型になります。

グレードは最上級の12Ｇ。

インテリジェントキーにアイドリングストップ、

オートエアコンや運転席アームレスト、

アイドリングストップ も備わります。

真っ赤なバーニングレッドのボディは

色褪せなどなく、状態良好。

モデル初期のみに設定されるカラーで、

途中からラディアントレッドと呼ばれる

少し紫がかった赤に変わりますので、

“真っ赤な”赤色をお探しの方は

バーニングレッドに絞ってお探しください。

いいでしょう、この雰囲気。

セダンをメインに扱っている弊社ですが

意外と私、ハッチバック好きかもしれません。

実走行90,200km、

業者オークションでは4.5点という

高評価が付けられたお車です。

各部、ブラックアウトされ、

レッド×ブラック仕様に。

センスいいですよね。

もう一度申し上げますが、

濃色車で心配される色褪せは無し！

ご覧の通りの真っ赤なボディです。

インテリアももちろんキレイ！

嫌な臭いなんかも無く、

清潔感があります。

ステアリングは純正をベースに

外装色に合わせて赤×黒に。

キレイに巻き直してあります。

シートカバーはクラッツィオ製。

フィッティングに定評があるメーカーで

ご覧の通りピッタリと付いています。

ナビはECLIPSE製のHDD。

地デジやDVDビデオも視聴可能です。

篠原涼子さんもキレイに映っています。

上級グレードらしくオートエアコンです。

下級グレードの12Xや12Sは

エアコンはマニュアル式になります。

足元にはさりげなくNISMOの

フットレストが装着されています。

そういえば、インテリキーのカバーも

NISMOだった気がします。

エンジンルームは到ってノーマル。

エンジンやCVTに、

特に気になるところはございません。

センス良くまとめられたK13マーチ、

お問合せお待ちしております！

素晴らしい青空が広がっている京都市。

いい日曜日になりそうですね。

こちらは昨日仕入れました、

W220 S55 AMGです。

・実走行7.8万km

・車検２年８月まで

・修復歴なし

・HDDナビ

・地デジ

・ベンチレーター付き黒革シート

・サンルーフ

・PTS

・AMG 19インチアルミ

・後期仕様ヘッド＆テールライト

スーチャー無しの前期モデル、

しかもショートボディー、

’02年から採用のアラバスターホワイト。

相当マニアックなチョイスですが、

かなりキレイだったため仕入れました。

本来ならスーチャー付き500馬力の

後期S55ロングが売れ筋なんでしょうけど

見方によっては故障の確率も上がりますし、

(実際、過去に私が乗っていたS55後期は

スーチャーのベアリングが壊れて交換しました)

街中では約12cm短いショートの方が

取り回しはいいでしょうね、きっと。

(それでも全長５mオーバーですが)

そして、並行モデルですので、

キーレスゴーが付いているのが

嬉しいポイントです。

もちろん、カードキーもありますし

動作も問題ございません。

朝イチで車を見ても、

ABCが抜けて着地していたり

車体が傾いていたりもありませんでした。

久しぶりに仕入れたW220です、

ご期待ください。

それでは、今日も１日、

張りきっていきましょう！

本日は、在庫車のセルシオを

ご成約いただきました！

実走行2.1万kmのＢユーロ。

業者オークション評価4.5点の

大変きれいなお車です。

キレイな黒革エアシート。

ユーロなのでサンルーフも標準装備ですね。

ご成約いただきましたのは、

富山県のＴ様です。

予備検査をお付けしてのお渡しです。

Ｔ様、ありがとうございました！