なるき屋ブログ｜良質中古車専門店なるき屋

2025年08月の投稿

明日は臨時営業します！

2025.8.23 出来事・近況　

こんばんは！
少しドタバタしていまして、
夜のブログ更新が遅めになりました。

これからもう少し、
事務仕事をすることにします。
何か内容の無いブログで申し訳ない。

明日は第四日曜日、
本来は定休日なのですが、
臨時営業しようかと思います。
皆様のご来店をお待ちしております。

そのかわり、明後日の25日(月)は
臨時休業とさせていただきます。
(琵琶湖に遊びに行きます。)

よろしく、どうぞ。

おはようございます！(8/23)

2025.8.23 拘りの一品, 朝のご挨拶　

今日は土曜日でオークション日なんですが、
たまっている仕事もありますので
店でこなしていこうと思います。
昨日車検を取ったマークＸジオもですが、
センチュリー、MPVも仕上げ途中ですし、
火曜日に仕入れたエリシオンも
今日こちらに届きますしね。
あとはヤフオクに出したいパーツも
けっこうありますので、
テンポよく進めていきたいところです。

ところで皆さん、これご存知ですか？
にゅ。
スニーカーやファッション好きな方は
ご存知かと思いますが、
SANGACIO(サンガッチョ)というブランドが
展開しているスニーカーになります。

じゃん！
オレンジがかわええ！

このスニーカーはもともと
テレビ番組「所さんの世田谷ベース」の
企画から誕生したものです。
あの「ニューバランス」のスニーカーの
サイドの“Ｎ”のロゴを
日本語の“にゅ”に置き換えたら？という
アイデアが切っ掛けとなり、
SANGACIOが商品化したものです。

SANGACIOというのは
日本のハンドメイド製作のスニーカーンブランドです。
代表兼デザイナーの前田氏は私と同い年。
もともとスポーツ選手や著名人からの
オーダースニーカーを製作されていましたが、
2015年に一般向けにサンガッチョジャパン(株)を
設立されたそうです。

ちなみにSANGACIOというのは
前田氏がイタリア在学中に滞在していた
小さな通りの名前が由来だそうです。

サンガッチョのスニーカーは
限定販売されることが多く、
抽選方式を取られることがございます。
今回、私がゲットしたモデルもそう。
“にゅ”がトレードマークのにゅ～ずシリーズですが、
2016年に即完売した記念モデルである
「にゅ～ずオレンジ」の復刻版となり、
ヌバック革を用いてハンドメイド製作されています。
10周年モデルとして追加ストックされたものが
当選したわけでございます。
これからの時期、濃いめのデニムなんかと
非常に合いそうな一足です。

実際のところ本当に抽選しているのか、
実は応募者全員に行き渡っているのか、
それはわからないところではありますが(失礼)、
私、NIKEやその他の抽選販売で
今まで一度も当選したことが無かったので、
記念すべき私の当選第一号でございます。
これを機に愛用しよう、サンガッチョ。

以上、私のスニーカー当選自慢でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

新規入庫のマークＸジオの車検に行ってまいりました。

2025.8.22 車検　

こんばんは！
現在、20時45分。
所用で遠方に出てまして、
今し方、帰店いたしました。

店の前にいた、カエルさん。
危ないよ、踏んじまうよ。

今日は朝から新規入庫のマークＸジオの
継続車検に行ってまいりました。

いつも通りの一発合格。
今日から２年間、車検がつきました。

こちらのマークＸジオですが、
何組かのお客様からご商談をいただいてますが、
スミマセン、名義変更の関係で
先に車検を受けさせていただきました。
(普通車は車検が無いと名変できないのだ。)

今日は疲れたので、これにて終了。
また明日、お目にかかりましょう！

おはようございます！(8/22)

2025.8.22 朝のご挨拶　

花金です！
今日も相変わらずのいいお天気。
予想最高気温は37℃、
もうこの数字がデフォみたいになってますね。
(ちなみに明日も37℃の予報。)
私、店に２Lの水のペットボトルを
大量にストックしていまして、
１日１本は飲みきるように心がけていますが、
汗をブリブリかいたりすると
それでも足りないかもしれませんね。
皆さんも熱中症には十分にお気をつけください。
あと小さいお子さんやお年寄りね、
周りの方が気を配ってあげてください。

昨日は週に一度の散髪の日…
だったんですけど、
先週はお盆休みの旅行のため
一回お休みしていたので、
２週間ぶりの散髪でした。
しかも昨日はフェードメンテではなく
フルカットの日でしたので、
いつもよりサッパリ感倍増。
生まれ変わった気分だぜ。

そして新規入庫のエスティマです。
こちらも昨日、新規登録に行ってきました。

事前にしっかりと点検をしてますので、
いつも通りの一発合格でございます。

これで車検が２年つきましたよ。

こちらのエスティマですが、
昨日23時頃にホームページに掲載しました。
特別仕様車の2.4 アエラスＧエディション、
低走行のワンオーナー車です。
タイヤ４本新品交換済み、
新車時からの点検記録簿が
合計17枚もあるお車です。

もともと業者オークション評価4.5点で
仕入れてきたきれいな個体ですが、
そこからさらに私が仕上げましたので
きっとご満足いただけるかと思います。

掲載ページは、こちら！
ぜひ見てやってください。

車体価格75.8万円での販売ですが、
例によって９月10日までは
72万円に値下げしての販売です。
程度にこだわってお探しの方は
必見の１台ですよ。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

【新規入庫】LY3P MPV 23T

2025.8.21 新規入庫車　

昨日仕入れましたMPVの紹介です。
陸送の都合で火曜日にゲットした
エリシオンよりも早く届きました。

●平成19年式前期モデル
●実走行54,000km
●修復歴無し
●最上級グレード 23T
・2,300cc DOHCターボエンジン
・６速オートマチック
・キセノンヘッドライト
・前後エアロバンパー
・クロームメッキドアハンドル
・クリアタイプLEDテールランプ
・18インチアルミホイール
・専用チューニングサスペンション
・大径ブレーキ
・VDC
・TCS
・両側パワースライドドア
・ウッド調インテリアパネル
●ワンオーナー車
●サンルーフ
●HDDナビ
●バックカメラ
●ワンセグ
●アドバンストキー
●左右独立温度調整機能付オートエアコン
●リアオートエアコン
●ETC

３代目MPVです。
MPVとしては最後のモデルとなります。
グレードは最上級の「23T」、
ミニバンとしては異例のターボとなります。

ボディカラーは“コズミックブラックマイカ”。
色名にブラックと付いていますが、
どちらかというと、濃いガンメタって感じ。
私は好きですけどね。

ボディは先代よりワイド＆ロー化、
さらにホイールベースも延長されています。
けっこうデカいです。

特徴的なフロント周り。
ボディにはまだ艶が残っており、
ヘッドランプレンズもクリアです。

プロジェクター式ヘッドライトは
純正キセノンランプとなっています。
オプションの電動コーナーポールは
写真の通り、収納不良です…。

この車両の目玉はターボだけではありません。
なんとサンルーフ付きだぜ！
カーセンサーを見る限りでは
23Tグレードのサンルーフ付きは掲載０台。
超希少な存在です。

ターボ専用となる18インチアルミホイール。
リアタイヤが寿命を迎えていますので
新品に交換してから販売いたします。

ターボグレードの23Tは
アルミホイールだけではなく
足回りやブレーキなども専用のもの。
こういうの、なんだか嬉しいですよね。

リアスポイラーに左右２本出しマフラー。
なかなかスポーティな出で立ちです。
ちなみにマフラーカッターが付くのは
ターボグレードだけだったかな？
(嘘かもしれません)

クリアタイプのLEDテールランプ。
後方からの視認性が高いですし、
現代でも通じるデザインですよね。

フロントフェンダー、フロントバンパーに
タッチアップ済みの傷があるんですけど、
あまり美しい仕上げではないので
塗装屋さんできれいに塗り直してもらいます。
せっかくだから動きの悪い電動コーナーポールも
取り外して穴埋めしてもらおうかな。

それから右リアフェンダーにも
タッチアップ済みの線傷。
わかりにくいけど、写真の中央あたりです。
ここも塗ってもらいましょうか。

右スライドドアにも薄くて細い
線傷があるんですけど、
これは見る角度によっては
わからないレベルですので
そのままにすることにします。
原価が上がる一方ですからね。

ブラックを基調としたインテリアです。
嫌な臭いなどなく、全体的にきれいです。

運転席はシートリフター付きですので
ドライビングポジションの
細かな調整をしていただけます。

本革巻きステアリングは
気になるスレや破れはありません。
いつもの革クリーニングをしてやれば
非常に良くなるでしょう。

立体感のある自発光式メーター。
赤い針がスポーティさを演出しています。
写真には写っていませんが、
試乗している最中に
エンジンチェックランプが点灯しました。
テスターを当てて調べたところ
おそらくエアフロセンサーの異常のようです。
一度エラーデータを消去したら
もうチェックランプは点灯しなくなりましたが、
ここはしっかりと部品交換して販売します。

純正オプション(たぶん)のHDDナビ。

バックカメラに─

ワンセグですが地デジがご視聴いただけます。

インパネがウッド調パネルになるのは
上級グレードの23Tならではです。

両側パワースライドドアの開閉は
運転席右側のスイッチで。

ETCは助手席前グローブボックスに
インストールされています。

２列目シートは快適なキャプテンタイプ。

使用感を感じない、きれいな３列目。

リアもオートエアコン装備です。
これがあるとないとでは大違いです。

３列目シートを起こしたままでも
そこそこの広さのあるラゲッジスペースですが─

３列目シートの背もたれを倒すと
さらに広大なスペースが生まれます。
これはいいですね。

最高出力245ps/最大トルク35.7kgmを発生する
直列４気筒DOHCターボのL3-VDTエンジン。
これに電子制御６速ATが組み合わされます。
同じFFでもNAグレードは４速ATですので
しっかりと差が付けられてますね。
ミニバンと言うとどうしても
走りにストレスを感じるシーンが
多いように思いますが、
これなら走り重視の方も
ご納得いただけるのではと思います。

掲載までしばらくお待ちくださいませ。

おはようございます！(8/21)

2025.8.21 グルメ, 朝のご挨拶　

木曜日！
今日もいいお天気です。
そして相変わらずの猛暑日となる予報ですので
熱中症対策は万全にお願いします。

先日、ランチに二条駅近くの
大鵬(たいほう)さんに行ってきました。
大衆中華、というには
ちょっとだけ高めのお店です。
とはいえ、あくまで王将なんかと比べると
高いねっていうだけで
高級店ではございません。
私がここの「てりどん」が大好きです。
甘辛く照り焼きにされた豚肉の丼で、
写真は錦糸玉子をトッピングした大盛りの
「てりどんきんし地獄盛り」です。
私は苦手なので省いてもらってますが、
本来はここに紅ショウガが加わります。

一緒に行った彼女は担々麺と炒飯。

こちらも美味しそうです。
ちなみに私、この店にもう
20年近く通っておりますが、
てりどんを食べなかった時がないです。
(むしろそれを食べにだけ行っている感じ)
また他のメニューもチャレンジしたいと思います。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

仕上げ中の50前期エスティマ。

2025.8.20 仕上げ　

新規入庫のACR50W前期型エスティマです。
塗装屋さんに出していましたが、
きれいになって返ってきました。

ヘッドランプレンズが少し劣化していましたので
いつも通りの鬼磨き＆クリア再塗装の術。
新品同様というわけにはいきませんが、
かなりきれいになりました。

それからリアバンパーの右端下部の傷も
きれいに補修してもらいました。

左スライドドア後端下部の傷は
もうそのままにしておきました。
場所的に、言われて気付くレベルですからね。

それから内装です。
50エスティマのステアリングは
酷くスレている個体が多いのですが、
こちらのエスティマは汚れはあるものの
気になるスレや破れはナッシングです。

これでいかがでしょうか。

ビフォーアフター。
運転中、常に触っている部分なだけに
ここはきれいであってほしいです。

それからシフトノブも。
ここまで汚れていると
オエっってなりますが…

これでいかがでしょう。
美しくなりました。

そしてシートはリンサー仕上げ。
あまり目に見えて汚れは無さそうです。

後席にあったシミは─

すっかり無かったことに。

なんやいうて、しっかり汚れが回収できました。

しっかり乾かして終了です。
この時期は乾くのが早くて助かります。

こちらのエスティマですが、
本日、写真撮影をいたしましたので
近いうちにネット掲載できそうです。
お楽しみに！

それから昨日、前日下見してきた
本日開催のオークション。
１台だけですがMPVを落札できました。

最上級の23Tですので2,300ccのターボだぜ！

走行５万km台のワンオーナー車。

超レアなサンルーフ付きです。
カーセンサーを見る限り、
23Tのサンルーフ付きは掲載０台。
お探しの方は必見の一台です。
こちらも入庫し次第、また紹介しますね。

おはようございます！(8/20)

2025.8.20 グルメ, 朝のご挨拶　

定休日明けの水曜日！
今日も素晴らしい青空が広がっています。
暑さも相変わらずで、
予想最高気温37℃の
猛暑日となりそうです。
熱中症対策は万全にお願いします。

昨日は定休日だったんですが、
大阪にあるオークション会場を
覗いてまいりました。
１台だけですが、安めで出せそうな
エリシオンをゲットしてまいりました。
「排気量は正義」の私が大好きな
３リッターグレードです。
届き次第、また紹介します。
きれいなお車ですのでお楽しみに。

そのあとは所用を済ませまして、
昼過ぎに本日開催の
オークション会場の下見へ。
ここも大阪市内にある会場です。
昨日のうちに下見しておくと
今日は店で仕事しながら入札できるので
助かりマスクです。

仮ナンのカリナン。

夕方前には大阪市内中心部にあるお寺に。
祖父と祖母のお墓参りをしてきました。

そして17時頃に東大阪へ向かいました。
隣の八尾市の現場で仕事をしていた
同級生の前川さんと合流して、
「焼肉＆なべまっちゃん」へ。

まっちゃんはこのブログでも
何度か紹介したことがありますが、
このタンが美味しいんですよ。

タンって厚切りとか飾り切りとか
お店によって様々な工夫がされていますが、
私は薄めのこういう感じのタンが好きです。
ピッカピカに磨き上げられたロースターで
美味しくいただきました。

そうそう、ハラミもおすすめです。
左手前が上ハラミ、右奥が並ハラミ。
ここはちょっと高いけど上ハラミがおすすめ。
美味しいです、本当に。
ごちそうさまでした。

それから６月にレクサスGSをご購入くださった
Ｓ様がチーズケーキを送ってくださいました！

なんだか高級そう。
私、チーズケーキ大好きなんですよ。
チーズケーキっていうと、
しっとりしてるタイプと乾燥しているタイプの
２種類があると思うんですが
(伝わってるかな)
私はこのしっとりタイプが大好き！

チーズケーキをお送りいただいたことももちろんですが
「よっしゃ、あの車屋にチーズケーキ送ったろ！」
って思っていただけることが
本当に嬉しく、ありがたいことですよね。
Ｓ様、美味しくいただきます、
ありがとうございました！

こんな感じの定休日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

【新規入庫】GZG50後期センチュリー

2025.8.18 新規入庫車　

新規入庫のセンチュリーの紹介です！
いやー、シブいっしょ。
平成９年から平成29年までの実に20年間、
マイチェンを繰り返して進化し続けたGZG50。
今回仕入れた個体は平成25年７月登録、
平成25年５月の最後の一部改良を受けた
まさに最終と呼べるモデルです。
厳密に言うと平成26年４月にも
消費税率変更に伴う価格変更がありましたが、
機能的なものの変更はありませんので
こちらの個体は最終型と呼んでも
差し支えないでしょう。

●平成25年７月登録後期モデル
●実走行136,900km
●車検令和８年９月14日まで
●修復歴無し
●フロアシフト
●純正オプション
・ヒーター付ドアミラー≪31,500円≫
・本木目+本革巻ステアリング＆シフトノブ≪105,000円≫
・ライティングテーブル≪157,500円≫
・サイドカーテン≪33,600円≫
・電動リアカーテン≪105,000円≫
・フロアマット(プレステージ)≪89,250円≫
・トランクマット≪10,500円≫
・サイドバイザー≪21,000円≫
●電子制御エアサスペンション
●電子制動力配分制御付ABS
●VSC＆TRC
●ディスチャージヘッドライト
●オートライト
●リアLEDランプ
●センチュリー・シアターサウンドシステム
・DVDナビゲーション付デュアルEMV
・地デジチューナー
・CDチェンジャー
・DVDプレーヤー
・12スピーカー
●音声ガイダンス機能付バックカメラ
●クルーズコントロール
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●ウールファブリックシート
●全席パワーシート＆シートヒーター
●後席エアシート＆リフレッシングシート
●後席フットレスト
●前倒式ヘッドレスト＆オットマン機能付助手席
●リアドア＆トランクイージークローザー
●リア大型コンソールタワー
●キーレス
●デュアルオートエアコン
●エアピュリファイヤー
●マイナスイオン発生装置
●ETC
●取扱説明書＆新車時保証書

は─ん、シブいです。
私、最近のＣピラーがえらい寝ているセダンより、
こういうＣピラーとトランクがしっかりと
区切られているセダンの方が好みですね。
ちなみに現行のセンチュリー(セダン)も
Ｃピラーはあえてしっかりと立たせた
デザインにしているようです。

ボディカラーは202、
“神威エターナルブラック”。
まぁ、ソリッドの黒ですよ。
気になる傷や凹みは無く、
状態良好な外装です。

オプションのドアミラー車(ここ重要)なので
フロントフェンダー先には緑色に光る
フェンダーマーカーランプが備わります。

フロントグリル内のエンブレムの鳳凰の背景色が
ブラックに変更されたのも最終ならではです。

あとセンチュリーを選ぶうえで
気をつけていただきたいポイントが、
バンパー下部のメッキ部分ですよ。
塗装部分に多少の傷があっても
塗り直してしまえばいいことなんですが、
メッキ部分に損傷があると
交換するしか手がありませんので、
必然的に高額修理となってしまいます。

平成20年のマイナーチェンジで
ヘッドライトがついにディスチャージ化しました。
(トヨタの最高級セダンやのに遅すぎやろ。)
それに伴いヘッドライトはガラス製のカットレンズから
樹脂製のマルチリフレクタータイプに変更されました。
キラキラして新しい感があっていいんですが、
それまでの高級感のあるガラス製も
捨てたもんじゃないんですよね、正直。
そして同時にフォグランプがバンパー内に移り、
コーナリングランプは廃止されました。

一目でセンチュリーとわかる、リア周り。
リアもやはりバンパー下部の
メッキ部分には注意して選んでください。
平成22年のマイチェンで
地デジアンテナがリアガラスにプリントされるように。
さらにリアガラス上部のボカシが
青くなりましたよ。

平成17年のマイチェンで
リアコンビネーションランプが
LEDとなりました。
これがまたクソかっこいいんだ。
そしてマニアックな違いを挙げますと、
平成22年のマイチェンで
バックランプのレンズのカット数が増えました。
そしてフロントと同様に鳳凰エンブレムの
背景色がブラックへと変更され、
さらにバックカメラが内蔵されています。
よく平成21年くらいまでのモデルを
最終仕様にするのにエンブレムを
社外品の黒い奴に交換してありますが、
カメラの有無ですぐバレますからね。

オプションのサイドバイザー付き。
これは好みが分かれるところですが
私は付いていない方が嬉しいです正直。

輸入車みたいに鱗状の腐食が
発生しやすいピラー。
こちらの個体はご覧の通り、
超きれいな状態が保たれています。
ここ、大きなポイントですよ。

私がセンチュリーを選ぶ基準のひとつに、
ホイールとタイヤの組合せがございます。
“きれいな純正アルミホイール”に
“ブリヂストン・レグノ”の組合せ。
別にタイヤは交換したらええやないか、
そう思われるかもしれませんが、
センチュリーにはレグノなんですよ。
それ以外の組合せで乗られてきた個体は
他の部分でもなんか違うのかもって、
メンヘラみたいなことを思ってしまいます。

インテリアもかなりきれいです。
内装色は“”ブルーグレー。
外装色ブラックの個体は指定しなければ
“グレー”の内装色になりますので、
これは新車で購入された初代オーナー様が
こだわって指定されたのだと思います。

シートは“瑞響”と呼ばれるウールファブリック。
私、50センチュリーは革シートより
ファブリックの方が好きなんですよね。

運転席の座面です。
気になるスレやヘタリは無く、
状態は良好です。

純正オプション(たぶん)のコンビハンドル。
ウッドのヒビワレ、革部分のスレは無く、
丁寧に扱われてきたことが窺えます。

デジタルと融合したオプティトロンメーター。
警告灯の点灯はございません。

純正DVDナビです。
平成25年式やのに、DVDて…。
ナビロムは2020年版が入っています。
最新のものに更新しようと思いましたが、
最終の更新が2021年でしたので
もうそのままにしておきます。

これこれ！これよ！
最終モデルはバックカメラが付くんですよ。
今さら感たっぷりですが、
なんせ便利になりました。
バカデカいボディなうえに
リアバンパーの下半分がメッキで
ぶつけたら交換必至ですので
バックカメラは本当にほしいところです。

そして地デジも付いています。
あまりよく知られていませんが、
最終モデルからフロント側にも
地デジリモコンの受信部が備わりました。
それに伴い、リモコンも２つになったハズ。
たぶん。

センチュリーの隠れた魅力のひとつ、
アルミのインテリアパネルです。
ほんまカッコいい！
そして特徴的なスイッチ類や
ドアノブも味がありますね。

ダッシュボードの両端を
一文字に繋ぐウッドパネル。
めちゃくちゃ高級感があります。
ちなみにあのヤマハが作っているそうです。

ウッドパネルも艶々です。

センターコンソールの蛇腹部分を開けると
純正ビルトインETCがインストールされています。
以前はオプション扱いだったETCですが、
後期は標準装備となっています。
そしてフロント用の地デジリモコンも完備。
“Century”のロゴ入りです。

5,270mmのロングボディですので
後部座席も広々としています。
後席フットレストはETC同様に
以前はオプション扱いでしたが、
後期は確か標準になるんだったかな？
ちょっと調べます。

後席アームレストのウッドパネル。
これは後期型からの装備です。

パカッと開けるとスイッチ類が並びます。
これぞ高級セダンのリアシートって感じがして
個人的に萌えポイントです。

リア大型コンソールタワーには
７インチのワイドディスプレイ。
初期モデルは“デュアルEMV”なんて
グレードにもなっていましたが、
後期はもう標準装備です。
DVDビデオなんかも鑑賞できちゃいます。

そしてオプションの“ライティングテーブル”。
157,000円もしやがるぜ？
使う時は意外と少なそうですが、
付いてるとドヤれるのでヨシ！

そしてこれも人気オプション。
後席ドアのサイドカーテンと電動リアカーテン。
それぞれ別のオプションなのね。
センチュリーに非常によく合いますね。

トランクを開けると毛ばたきが３本も！
なんて似合うんだ。
そしてオプションのトランクマットも装備。

国産市販車で唯一のV12エンジン。
そして世界で一番安心できる
V12ではないでしょうか。
キーを捻ってセルモーターが回ったときの甲高い音。
そしてシルキーなフィーリング。
V12最高！ってなりますよ。
ちなみに個人的に最もイケてると思われる
市販V12エンジン搭載車のセルモーター音は
W220の前期型のS600ですね。
チュイ──ン、フゥオ──ンって感じ。
イケてるよ、本当。

オートマは平成17年式から採用の
６速オートマとなります。
フロアシフト車はシーケンシャルシフト付きですが
センチュリーでキコキコとシフトチェンジする奴は
あまりいないと思われます。

こちらのセンチュリーですが、
久々にセダンに乗りたくなった私の
マイカーにしちゃおうと思います。
当然、並行して販売もいたします。
車屋の特権発動です。
次のオーナー様が決まるまでは
私が大切に管理いたします。
すでに入庫時点検をはじめ、
全油脂類やバッテリー、消耗品の交換、
フィルム貼りなんかの段取りを進めています。
私のマイカーとなる以上は
ガンガンお金を掛けてしまいますので、
販売価格も当然ながら高くなります。
もし興味のある方がおられましたら、
早めにご商談いただければ
ご予算に合わせてお納めすることも可能です。
お気軽にご相談ください。

お盆休み明け早々ではありますが、
明日は火曜日ですので定休日でーす。