新規入庫のJB1ライフの紹介です！

●平成14年式 後期モデル
●実走行8,300km
●車検 令和９年12月まで
●修復歴有り(小)
●Ｇタイプ
・キーレス
・全席パワーウィンドウ
・パワードアロック
・クロームメッキインナードアハンドル
・リアワイパー
・運転席アームレスト
・全席ヘッドレスト
・運転席＆助手席シートバックポケット
・コンビニフック
・大型バニティミラー
・シガーライター
・前後スタビライザー
・フルホイールキャップ

久しぶりに仕入れました、
JB1 後期型ライフです。
何が決め手で仕入れたの？って、
この走行距離ですよ。
8,000km台！
８万km台とちゃいますよ。
外装はけっこう草臥れてますが、
この超低走行なのでちょっと手をかけて
仕上げてみようかなと思いまして。
売れなければ代車として
末永く活用できるしね。

ボディカラーは「サテンシルバーメタリック」。
ライフのカタログを見る限りでは
この年代のライフのシルバーは
「ボーグシルバーメタリック」なんですが、
色番号(NH623M)で調べると
サテンシルバーMなんですよね。

後期なのでヘッドランプがシュッと
吊り上がった形状となります。

おそらくオプションのコーナーポール。
バンパーにしっかり穴を開けて
装着されているんですが、
あまりイケてないので除去します。

アルミホイールではなく鉄チンですが、
中堅グレードの「Ｇ」ですので
フルホイールキャップが付きます。
タイヤは新しめのBluEarthが履かれています。

ルーフ。
キテるなぁ─。
もちろん、塗り直します。
ルーフモール、部品出るかな…。

ワイパーも、キテます。
ここも当然きれいにします。

リアバンパーは両角に傷凹み有りなので
１本塗り直してもらいます。

助手席ドアにあるエクボ、
ここは気付きにくいから
このままでいいかしら。

内装はきれいです。
さすが低走行。

なんてったって、走行8,000km台！

Ｇグレードですのでフロントシートは
アームレストが備わります。

狭い！
現代の軽自動車と比べると
かなり狭い後席の足元です。
でも、いいんです。
JB1ライフにそこは求めてないんで。

よく壊れているパワーウィンドウのスイッチ。
奇跡的に問題ありません。
まぁ壊れたところでヤフオクなんかで
社外品が安く手に入るんですけど。

後席足元が犠牲になっている分？
ラゲッジスペースはまぁ広めです。
後席は左右別々で背もたれが倒せるし、
たしかフラットにできたんじゃないかな？
意外と荷物は載りますので、
実質２名乗車と割り切れば
仕事なんかにもガンガンお使いいただけます。

懐かしいな、このエンジンルーム。
昔よく見た光景です。

フロントに修復歴があるんですけど、
軽微な修復を意味する「RA」点で仕入れています。
走った感じも、どうもなさそうです。

きれいに塗装し直して、
40万円までで販売したいと思ってます。
JB1ライフじゃなきゃダメなんだ、
そんな方からのお問合せをお待ちしています！

今日は第三日曜日ですので、通常営業です。
皆様のお越しをお待ちしております！
(ご来店前には必ずお電話をお願いします。)

写真に写っているのは
大阪府のＯ様の200系クラウン。
点検と継続車検でのお預かりです。
はじめましてのお客様なのですが、
ずっとブログを読んでくださっていたみたいで、
「車を大切に扱ってくれそう」
ということでご依頼くださいました。
ありがとうございます！

差入れにコーラをいただきました。
ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

エリプレの下取りで入庫しました
エリシオンの紹介です。

●平成16年式 前期モデル
●実走行64,000km
●車検 令和９年９月まで
●修復歴無し
●上級グレード 3.0 VX
・3,000cc・Ｖ型６気筒エンジン搭載
・電子制御５速オートマチック
・可変シリンダーシステム
・アクティブコントロールエンジンマウント
・アクティブノイズコントロール
・左右２本出しマフラー
・17インチアルミホイール
・親水/ヒーテッドドアミラー
・HDDナビ＋プログレッシブコマンダー
・バックカメラ
・運転席８ウェイパワーシート
・スウェード調ニットシート
・本革＆木目調コンビハンドル＆シフトノブ
・木目調リアドア/リアサイドパネル
・ステンレス製サイドステップガーニッシュ
・ステンレス製テールゲートステップガーニッシュ
・スマートカードキー
・クルーズコントロール
・スノーモード
・全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ
・左側パワースライドドア
・トリプルゾーンコントロールフルオートA/C
・オートライト
・熱線入りフロントウィンドウ
・２列目/３列目センターヘッドレスト
・フロント左右角度調節式アームレスト
・２列目シートサイドアームレスト
・室内ブルーイルミネーション
●純正オプション
・リアエンターテイメントシステム
●ディスチャージヘッドライト
●キーレス(スペアキー有)
●スーパー立体自発光メーター
●ISO FIX対応チャイルドシート固定専用バー
●取扱説明書＆新車時保証書

昨年８月に常連のお客様にご購入いただいたお車です。
ご納車後にショックアブソーバーや
ブレーキローター＆パッドを交換されましたが、
低走行のエリプレへとお乗り換えくださり、
再び入庫する運びとなりました。

私が大好きなV6・3,000ccグレード。
維持費は2.4Lのが安いでしょうけど、
排気量は正義ですので、ハイ。

グレードは上から２番目の「VX」に、
希少オプションのリアエンタメが装着されています。

ブルーイッシュホワイトパールのボディは
全体的に非常にきれいです。
前回仕入れ時、業者オークション会場で
外装評価は最高のＡランクでした。
そこから3,000kmも走ってないですし、
前オーナー様は非常にきれいに乗られますので
美しい外装が保たれたままとなっています。

特徴的な前期エリシオンのお顔。
ヘッドランプはご覧の通り、キラリンコンです。

リア周りも癖ありますね─。
３リッターグレードはマフラーが
左右２本出しになります。

ルーフもご覧の通りの艶です。

上級グレードは17インチとなる純正アルミ。
タイヤは前回ご納車時に新品に交換してあります。
トランパスmp7だったかな。

インテリアもきれいなままです。
嫌な臭いなども当然皆無で、
非常に状態がいいですね。

運転席はパワーシートとなります。
シート生地も下級グレードと違い、
スウェード調ニットとなります。
そして運転席と助手席には
それぞれ独立したアームレスト。
これも上級グレードの装備です。

VXグレードはコンビハンドルが付いています。
気になるスレなどはございません。

立体的なメーター。
これが20年以上前の車ってスゴイですね。

純正HDDナビはCDの録音ができるんだぜ。

バックカメラも付いています。

この時代のエリシオンやオデッセイは
純正ナビのCDが壊れてたりしますが、
こちらの個体は問題ございません。

そして希少なリアエンターテイメントシステム。
ワイヤレスのヘッドレストも３個、揃ってます。

２列目シートです。
きれいです。

３列目もきれい。
５ナンバーサイズのミニバンの
ペラッペラの３列目シートと違い、
エリシオンはしっかりとした造りです。

３列目は左右バラバラに前後スライドしますので
積載時のバリエーションも豊富です。

ミニバンなのに、V6エンジン。
いいね。
維持費がかかるのも気になりません。

ここまで状態の良い前期エリシオンも
そうそう見かけないと思います。
こだわりの強いマニア様、
お問合せをお待ちしております！

明日は第三日曜日ですので
通常営業いたします。
皆様のお越しをお待ちしております！

今日は暖かい一日になるみたいです。
オークション日ではあるんですが
先日お伝えしたように
ネット掲載できていない車両が
けっこうありますので、
オークションは我慢して
それらを仕上げていきたいと思います。
いくら在庫を持っていたとしても
商品化していかないと話になりませんからね。

昨日は常連のお客様・長野県のＭ様が
昨年末にご購入くださった
エリシオンプレステージを
引取りに来てくださいました。

希少なシルバーのV6・3,500cc。
平成22年式ですのでスマートキーや
電子制御パーキングブレーキが装備されています。
走行距離わずか3.3万kmのきれいなお車でした。
Ｍ様、いつも本当にありがとうございます！

そして下取りでエリシオンが入庫！
昨年夏に販売させていただいた個体です。
(その時のブログはこちら！)
前回ご納車時に車検を満タンにして、
さらにタイヤを新品に交換しましたが、
その後、ショックアブソーバーや
ブレーキまわりも一新されたそうです。
上級グレードの3.0 VXというのも魅力です。
内容からするとかなりお買い得な１台になりそう。
またあらためてブログでも紹介しますね。
もちろん事前のご商談も大歓迎です。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

火曜日に仕入れたムーヴの紹介です！

●平成23年式
●実走行76,000km
●車検 令和８年３月まで
●修復歴無し
●カスタムRS 4WD
・DOHCインタークーラーターボ
・CVT
・4WD
・専用４灯式ディスチャージヘッドランプ
・専用メッキフロントグリル
・エアロ形状バンパー
・サイド＆ルーフスポイラー
・15インチアルミホイール
・RS専用ローダウンサスペンション
・フロントスタビライザー
・クリアテールランプ
・LEDサイドターンランプ付きドアミラー
・ブラックインテリア
・専用シート表皮
・運転席シートリフター
・MOMO製本革巻ステアリング
・タコメーター付き自発光式スピードメーター
・マルチインフォメーションディスプレイ
・フルオートエアコン
・オートライト
・キーフリーシステム＆プッシュスタート
・グローブボックス照明
●クラリオンナビ
●フルセグ
●バックカメラ
●社外スピーカー
●タイヤ新品交換済！
●ETC

ムーヴの５代目のモデルです。
LA100Sと呼ばれる型ですが、
こちらの個体は4WDですので
型式がLA110Sとなります。

専用の内外装を纏ったカスタムシリーズの
最上級グレード「カスタムRS 4WD」です。
64psのI/C付ターボのKFエンジンに
CVTが組み合わされる4WD車です。

ボディカラーは「パールホワイトⅢ」。
なんとも潔いカラー名称です。
業者オークション評価は4.5点。
実はオークションの評価点というのは
各会場によって差があるんですけど、
こちらを仕入れた某ディーラー系会場は
非常に検査が厳しいことで知られており、
この会場の4.5点の評価点って言えば有識者は
「まぁ見なくて落札しても大丈夫じゃない？」
って感じだと思います。
(もちろんしっかり下見してから買ってます。)

４灯式ディスチャージヘッドランプをはじめ、
バンパーやグリル、フォグランプなどは
すべてカスタム専用のものとなっています。

ヘッドランプレンズ、
ご覧の通り基本的にはきれいなんですが
よく見るとレンズにマイクロクラックがございます。
全体的にではなく、一部です。
(写真ではわからないレベルです。)

カスタムなのでテールランプはクリアタイプ。
ストップランプはLEDになっています。

純正15インチアルミに履かれているのはレグノ！
だったんですが、ちょっとヒビワレがありんす。

ということで、さっそく新品に交換しました。
困ったときのPIRELLI POWERGYです。
安いわりに、評価が高めですよ。

ワイパーのカウルトップ部分や─

ウィンドウサッシの樹脂パーツ、
黒々としています。
前オーナー様の保管環境がよかったんでしょうね。

よく色褪せてしまっているリアスポも、
まだ艶が残っています。

4WDでは心配されがちな下回りですが、
ご覧の通りきれいです。
クルマは金属の塊ですので
さすがにこの年式で錆ゼロは難しいですが、
全然OKレベルでしょ？
念のため、防錆塗装もしておこうかしら。

室内もきれいです！
嫌な臭いなどもございません。
カスタムですのでブラックを基調とした
精悍なインテリアとなっています。

シート表皮もカスタム専用となります。
フロントシートは大型アームレスト付きの
ベンチシートとなっています。

カスタムRSですのでステアリングは
お約束のMOMO製の革ステアリングです。
気になるスレなどはありません。

スピードメーターとタコメーターの間に
マルチインフォメーションが備わります。
ちなみにセンターメーターは前期型のみ。
後期からはハンドル奥になります。
(私はそっちの方が好み。)

スマートキー＆プッシュスタート。
その下にはETCが付いています。

クラリオンのナビが付いています。
最近はスマホのナビを活用される方も多いですが
やっぱりクルマにもナビは付いていてほしいところ。

バックカメラに─

フルセグ＆DVDビデオがご視聴いただけます。

何気にスピーカーも交換されてますよん。

後席は前後にスライド可能。
なんか毛足の長い、
高そうなフロアマットが付いています。
MOVEのエンブレム付きですので
おそらく純正オプションでしょうか。

荷室はこんな感じ。

64psのターボとCVTで
スイスイ加速してくれますよ。

こちらのムーヴですが、
車検が３月に切れますので
満タンにして販売しようと思います。
イメージとしては60万円台前半かな。
きれいだったので仕入れが高かったのと
(しかも冬だから4WDが高いのよ)
車検取得やタイヤ交換をしますので
あまり安めではお出しできないんですけど、
車両状態や装備などトータルで考えていただければ
いいお買い物をしていただけると思います。
ご検討よろしくお願いいたします。

花金です！
１月の後半に入りました。
ということはですよ、
既に今年の２４分の１が経過したということ。
早すぎるやろ。
１日１日を大切にしていきたいですね。

今日はオークションに行こうか悩んだんですが
お昼からご納車があるのと、
買取り・下取りさせていただく予定の車も
何台かございますので、
店で仕事を進めることにしました。

本日時点でのお話ですが、
仕入れたけど未掲載のお車は
・タントカスタムRS 黒
・ムーヴカスタムRS 4WD パール
・JB1後期ライフ 8,000km 銀
・４ナンバー化しようと目論んでいるノア
くらいかな？

そして下取り・買取り予定のお車ですが、
・低走行のエリシオン パール
・X5 ディーゼル 4WD 黒
・W220 S500L
・もしかしたら200系マジェスタ
がございます。

何か抜けてないかな？大丈夫？
けっこうありますね。
テンポよく仕上げて
商品化していこうと思います。

昨日は在庫車のムーヴカスタムRS(銀)の
新規登録に行ってまいりました。
しっかり点検をしていってますので
検査はいつも通りの一発です。
これで車検満タンになりました。

軽自動車検査協会への道中の燃費。
ターボなのに、何気に燃費がいいのね。
これだけ走れば十分でしょう。

陸運局で見かけた現行の７シリーズ(G70)。
私、この７はカッコいいと思ったことは
これまで一度もなかったんですが(失礼)、
このツートン、いいですね！
似合ってる、カッコいいワ。
しかもこの車から降りてきた男性が
またよく似合っていたんですよ。
なんというか、少しだけ強面で、
どこか怪しい雰囲気もあって、
でもそこそこの年齢だと思うんですけど
サッパリとした清潔感のある格好をされてて。
「なるほど！」ってなるよ。

んで、お昼休みにまっちゃんまっちゃんが
使わなくなった車の部品を
持ってきてくれたんですけど、
その時に差入れもいただきました。
私の大好きなウィルキンソンの炭酸水。
まっちゃんまっちゃん、ありがとう！

それから書類を持ってきてくださったＦ様からも
差入れをいただきました。
「３時のおやつに食べてください」
帰られた後、ソッコーでいただきました。
ありがとうございました。

午後からは森田くんのパパ＆ママが
オイル交換に来てくださいました。
新車で購入されたノアのハイブリッド。
納車後、初のオイル交換だそうです。

3.5Lほど抜けました。

PROSTAGE-Sの0W-20を入れました。
エコカー・低燃費車用ですって。

そういえば森田くんパパ＆ママからも
ハンバーグの差し入れをいただきました。
ありがとうございました！

皆さんからいただく差入れだけで
生活していけそうだぜ。

そして在庫車兼マイカーのLS500ですが、
預けていたXP KYOTOさんから
引き取ってまいりました。

レンズの劣化防止のためヘッドランプに
プロテクションフィルムを施工してもらいました。
フルモデルでいうと現行モデルですし、
新しそうには見えるんですけど、
もう７年くらい前の車ですからね。
そろそろ対策しておかないと。

ちゃんと施工証明書もいただけます。
ウン万円する作業ですけど販売価格は据え置き、
車体価格には反映させません。
マイカーなので週に１、２回くらい乗るから
少しずつ距離が伸びていきますけど、
逆にこういうメリットもございます。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

先日サラっと触れましたが、
買取り入庫のタントカスタムがありますので
簡単に紹介したいと思います。

●平成20年式 前期モデル
●実走行85,000km
●車検満タン 令和８年１月12日まで
●修復歴無し
●カスタムRS
・直列３気筒DOHCインタークーラーターボ
・CVT
・カスタム専用エクステリア
・ディスチャージヘッドランプ
・フロントスタビライザー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・カスタム専用インテリア(ブラック)
・タコメーター付き専用スピードメーター
・左側パワースライドドア
・MOMO製本革巻ステアリング
・照明付き大型バニティミラー
・オーバーヘッドコンソールボックス
・フルオートエアコン
・キーフリーシステム
●社外15インチアルミホイール
●ストラーダナビ
●バックカメラ(修理中)
●ETC

ターボ付きの最上級グレード・カスタムRS！
色は鉄板のブラックです。
多少のウォータースポット等はありますが
大きな凹みや傷はなく、
磨いたらビシッととしそうですね。

L375Sの前期型は初代L350Sを
キープコンセプトで進化させたような感じ。
クルマに疎い人なら違いがわからないかもですね。

カスタムなのでイカツイ顔つきです。
ひと昔前のギャルはこぞって
黒のタントカスタムに乗ってたイメージ。
今はN-BOX派の方が多いかもですね。

ヘッドランプは純正ディスチャージです。
ちょっと曇っていたんですが
磨いたらだいぶマシになりました。

初代とL375Sの最大の違いがココ！
左側がスライドドアになりました。
これは便利ですね。
しかもカスタムRSですので
パワースライドドアとなっています。
余談ですがセンターピラーレス＆スライドドアは
このL375Sが軽自動車では初めてなんですよ。

社外15インチアルミ付きです。
タイヤはセイバーリングだったかな？
まだ使えそうな感じです。

残念ながらリアスポに色褪せ有り。
でも普段目につかないところなので
このままでいいような気もします。

• 

カスタムですのでブラックを基調とした内装です。
比較的きれいに乗られています。
タバコ臭やペット臭はございません。

カスタムRSなのでMOMO製の革ステです。

パナソニック・ストラーダのナビが付いています。
バックカメラも付いているんですが
不調ですので交換しておきます。
そして便利なフルオートエアコンも付いています。

ETCももちろん装備。

後席の足元も広々としています。
私、生まれて初めてタントに乗った時に
リアシートが広くてビビりました。

そして頭上にはオーバーヘッドコンソール。
ティッシュとかを入れるのかな？

後席は左右別々にスライドします。
意外と荷物も積めるんですよ。

DOHCインタークーラーターボ付きKFエンジン。
これにCVTが組み合わされます。
ビューンって走るよ。

こちらのタントカスタムですが
とりあえず今週末から代車として
一旦貸出しする予定なのですが、
その後でよければ販売もさせていただきます。
先日お伝えした通り、
20万円台での販売予定です。
興味ある方はご連絡くださいませ。

今朝も相変わらずの冷え込みです。
現在の気温は１℃。
まぁまぁ堪えますが、
日中は昨日より暖かくなる予報です。

昨日は少し早めに店を閉めて
じゅん先生のところに行ってました。
お灸・鍼・按摩で体をリフレッシュ！
車と同じで、定期的なメンテナンスは欠かせません。

帰宅してからはお鍋をしました。
Ｆ様にいただいた「京都ぽーく」と
白菜をポン酢でいただきました。
焼肉行くのも家でお鍋をするのも一人です。
これができれば、もはやプロ・バチェラー。

そういえばバチェラーと言えば、
少し前にそんなテレビ番組がありましたね。
アメリカ発の「あいのり」的な感じか？
見たことないのでわかりません。

バチェラーは“bachelor”と書きますが、
独身男性という意味です。
(同音異義として大学を卒業した学士のことも指します。)
同じく独身者を指す言葉として
“single”というのもありますが、
bachelorは離婚歴の無い独身男性のこと、
それに対してsingleは性別や離婚歴は問わず
独身状態の人を指す言葉です。
じゃあbachelorの女性バージョンは？というと
あるんですね、ちゃんと。
“bachelorette”と書いてバチェロレッテと読みます。
こちらが未婚の独身女性を指す言葉ですが、
女性形を作る接尾語の“ette”が
現代では女性蔑視と捉えられることが多いため
最近は“single woman”が用いられるそうです。
今日も勉強になりましたね。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

今日は大阪府からお越しのＳ様に
レジェンドをご成約いただきました！
「思ってたよりきれいやワ！」と
車を見るなりご即決くださいました。
ありがとうございます！

車高調でローダウンされているので
念のため私が運転して試乗しましたが
乗り心地も問題なしとのことで一安心。
「ジブンのこと気に入ったから任せるワ！」と
名義変更とご納車前整備もご用命いただきました。
本当にありがとうございます。

なるべく早くお納めできるよう
鋭意進めてまいります。
よろしくお願いいたします。

こちらのレジェンドは年末に値下げして以来、
たくさんのお問合せをいただいておりました。
中にはローン審査中の方もおられましたが
ここは早い者勝ちでございます。
残念ながら今回はご縁が無かった方も
ご検討いただきありがとうございました。

今日はこれからじゅん先生のとこに行きますので
少し早めに店を閉めさせていただきます。
また明日、お目にかかりましょう。
お疲れ様でした。

定休日明けの水曜日！
今日もいいお天気になりそうです。

昨日はお休みだったんですが
大阪の某会場まで仕入れに行ってました。
ムーヴカスタムRSの4WDと
超低走行のJB1ライフを仕入れました。
ライフはどうしようかな？
代車にしようかな？というところ。
届いたらまた紹介しますね。

昼過ぎに京都に戻ってきて、
そこからダッシュで軽自動車検査協会へ。
軽自動車検査協会と言うのは
陸運局の軽自動車バージョン。
ここで登録や車検をするんです。
京都は普通車の陸運局と軽自動車検査協会が
同じ敷地にあるので便利ですが、
他府県では別々のところにあったりで
ちょっと不便そうですね。

しっかりと点検して臨んだので
いつも通りの一発合格です。
これで車検が２年つきました。
そういえばこのタント、
年末に近所さんが飛び込みで来られて
買取りさせていただいたんですが、
まだブログで紹介していませんでしたね。
L375S前期型のカスタムRS、
走行８万km台、ナビと社外アルミ付き。
とりあえず代車にしますが
興味ある方おられましたらおっしゃってください。
30万円まででお譲りします。

そしてそのあとは所用でまた大阪へ。
今度はプライベートの用事です。
２件ほど用事を済ませた後、
帰り道に「焼肉道場 松力」さんへ。
大阪に行ったときは寄るようにしています。

特上ハラミをオン・ザ・ライスで。
最高やろ。
松力さんのハラミは美味しいよ。
なんていうんやろ、甘いのよ。
わかりますかね、この感じ。

ブログを読んでくださったお客様から
「いつも美味しそうなん食べてますね」
ってよく言われます。
そして、そのあとに多いのが、
「車屋ってそんなに儲かるんですか？」
という質問。
答えとしては「いいえ」です。

例えば飲食店に比べると商品の単価が高いので
「商品がひとつ売れた時の利益」で考えると
儲かっているように思うかもしれません。
ただ、利益率は相当低いと思っています。
毎日毎日売れるものでもないですしね。

何年か前にクラウンを販売したことがあります。
たしか98万円くらいだったかな。
その時にいらっしゃったお客さんが
「70万円にしてくれたら買うワ！」
っておっしゃったんですね。
いやそれが冗談とかノリとかじゃなくて、
真剣におっしゃってるんですよ。
そんなもん、余裕で原価割れです。
無理無理。
その時に思ったのは、
100万弱で売ってる車って
70万円まで下げても利益が出てやっていける、
そういう風に思われてるんやってこと。
飲食店やアパレルなんかと比べると
中古車の原価率って相当低いと思います。

そして販売の単価が高い分、
仕入れ単価ももちろん高い。
それがすぐに売れればいいんですけど、
数ヶ月とか、下手したら１年くらい寝かすわけです。
うちは売り出す前に仕上げもするので
例えば部品代や塗装代などの経費もかかります。

さらに、置いている間の地代もかかる。
商品のサイズが大きいから仕方ありませんが、
うちレベルのこんな小さな店でも、
店とストックヤードを合わせると
毎月30万円以上かかっています。
４月になったら在庫車分の自動車税を
多い時なら200万円くらい払ってるわけですよ。
(大排気量車が多いからね。)

中古車や不動産、高級時計なんかは
販売単価が高いもんですから
儲かっていると思われがちですが、
利益率で考えるとそうでもないよ。
経費やリスクもデカいしね。

じゃあなんでそんなしょっちゅう
焼肉行ったりできているの？
理由は簡単。
「独り身のオッサン」やから。
一般的な40代男性が家族やお子さんたちに
時間とお金を投資しているところを、
私は“自分の欲望を満たすこと”にフルベットしている、
ただそれだけのことです。
まさに“独身貴族”ってやつです。
誰の面倒も見ていない40代独身男性なら
普通に働いていたら焼肉くらい
しょっちゅう行けると思いますよ。
焼肉くらい、って言ったら語弊があるかな。
自分の好きなことや趣味に投資できる、
この言い方の方がシックリきますね。
私はたまたま食べたり飲んだりするのが好きなので
そこに時間とお金を使っているわけです。
私みたいに「ひとり焼肉」ができるようになったら、
もう独り身のプロやで！
完全に独身を謳歌できています。

そのかわり家族とのあたたかい時間は無いよ。
家に帰っても誰も「おかえり」って言ってくれないし
将来きっと寂しい思いをするんだろうと思いますが
それは自分が選んだ道ですので文句ないです。
ただひとつ悔やむところがあるとすれば
母親に孫の顔を見せられないことくらいですかね。

もちろん、結婚してご家族がいても
贅沢三昧できる男性もいらっしゃいます。
私はそのレベルに達しておりませんが、
そういう方はきっと、
尋常じゃない努力をされてきたんでしょう。
私はすぐ欲望に負けちゃうから(笑)。
まぁその欲望が原動力になるんですが。
そんな感じで生きてってます。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！