在庫車の15クラウンが売約となりました！
実走行5.2万km、修復歴無し。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。
実は、昨晩に現車確認に来ていただき、
「この品質でこの金額なら安い！」と
ご即決くださっていたのですが
下取車の都合なんかもありまして、
本日、再度お越しいただきました。
兵庫県のＴ様、ありがとうございました！
他店様の15クラウンを
現車確認されたあとで
弊社に来てくださったのですが、
最終的に私共の在庫車を
お選びいただけたことは
本当に嬉しい限りですね。

「とりあえずオイル交換だけしてほしい」
とのことでしたので、
本日ご来店いただく前に
チャチャっと済ませておきました。
15クラウンはジャッキアップしなくても
スロープに載せるだけで
簡単にエンジンオイル交換できます。
ラクチンですね。
ちなみにスロープは庶民の味方、
アストロプロダクツを使用しています。

プロステージで、とご指名でしたので
15クラウンの推奨粘度に近づくよう
２種類の粘度のプロステージオイルを
ブレンドして入れましたよ。
「そんなことしていいの！？」
いいでしょう、ワコーズの人が
そうしてくださいって
言ってるんですから。

今回は急だったので部品が間に合わず、
オイルエレメントの交換は無し。
オイルのみの交換でした。

余談ですが、この1JZエンジンの
オイルフィラーキャップを閉めたとき、
正面から見てビシッと「真横」になるの、
なんだかいいですね。
伝わるでしょうか。

あとはいつもの納車前の
勝手に点検を済ませまして、
ビシッと洗車をしまして、
引渡し準備完了です。

今回はですね、自動車の売買以外でも
新たな「趣味」を広げてくれる
素晴らしい出会いとなりました。
また折を見て、紹介させていただきますね。

Ｔ様、ありがとうございました！

下取車が入庫しました！
NV350 キャラバンです。
●平成27年式
●ワイド スーパーロング
●ハイルーフ
●低床 ６人乗り
●５速オートマ
●実走行13万km
●車検 令和３年10月まで
●修復歴無し
●ナビ
●バックカメラ
●リアクーラー

紺色ボディに見えますが、
白色ベースのボディに
各色のラッピングがしてあります。
ラッピングですので、剥がせます！

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内外装、この手の車と考えると
きれいな方だと思います。
タバコ臭などはありません。

セカンドシートは他車種流用かな？
なんか上等なのが付いていますよ！

広い室内！
荷物がいっぱい乗りそうです。

そしてこれ！
FIAMMAのサイドオーニング付き！
くるくる回すと広がります。
キャンプに、スポーツに、
色々と活躍してくれそうです。

業者オークションに出す予定ですが
興味のある方おられましたら
早めのご連絡をお願いします！
今ならお買い得価格で
お譲りできますよ～。

昨日は天気が良い予報だったのに、
午後を中心にけっこう降りましたね。
さすが、梅雨です。
今日もいいお天気の予報ですが
はたしてどうでしょうか。

昨日は滋賀県の常連様・Ｏ様に
セルシオを納めさせていただきました！
(肝心の納車時のセルシオの
写真を撮り忘れるという大失態。）
ダークグリーンが決め手でした、とＯ様。
わかります。

私も、昨年に乗っていた
マイカーの21後期セルシオは
ダークグリーンに拘りましたから。

ご納車前にご用命いただいていた
ちょっとした作業を紹介します。
まずはゴールドエンブレムですが、
これを純正のシルバーに！

もちろん、サラですよ。
純正新品です。

それから、リア３面に貼られていた
スモークフィルムを剥がしました。

ちょっとしたことで、
「ヤヤコシイ感」が消えますね。
どちらかというとクリーンな方向に
車を仕上げていかれるＯ様。
ダークグリーンの外装と相まって
非常に上品に見えます。
足し算ではなく引き算の演出ですね。

前回ご来店時に続き、
今回もウィスキーの差し入れを
いただきました。
いつも、ありがとうございます！

クラウンエステート、ゴルフGTI、
ライフに続き、４台目のお取引きです。
Ｏ様、本当にありがとうございます！

ちなみに下取りに20プリウスが入庫。
20系最終モデル、
最上級のＧツーリング。
こちらのプリウスも、
このボディカラーに拘って探されたそう。
ブロンズマイカメタリックかな？
いい色ですよね。
タイヤはビシッとレグノGR-XI。
ここにもＯ様の拘りを感じます。
走行15万kｍオーバーですので
業者オークションに出すつもりですが、
調子も良さそうですし、
かなりきれいに乗られているので
なんだかもったいない気も…。
車検も近いですし、仕方ありませんね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

昨日に引き続き、雨です。
こちら京都は大雨警報が発令されています。
本当、よく降ります。

昨日、KA9後期レジェンドを
ご納車させていただきました！
後期モデル、純正ブラック。
最上級エクスクルーシブの
革シート＆サンルーフ付きなんで
もう出てこないかもしれませんね。

雨の日のご納車でも
洗車は欠かせません。
それから点検ですが、
今回は別途費用をいただきまして
納車前の点検をご依頼いただきました。

エンジンオイルやエレメントをはじめ、
冷却水にファンベルト３本、
ラジエーターホース上下など、
色々と交換しました。
これで当分は安心していただけます。
(その時の様子はこちらをクリック！)
Ｋ様、足元の悪いなか、
お引取りありがとうございました！

それから売約済みのワゴンＲ。
本日の陸送会社への引渡しのため
昨日に洗車と点検を済ませました。

この型のRRも見なくなってきましたね。
私、個人的に大好きなので
(自家用でも乗ってましたし)
程度の良い個体があれば
手元に置いておきたいですね。

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養生もバッチリと済ませ、
本日、旅立っていきます。
富山県のＴ様、もうしばらく
お待ちくださいませ！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

雨は止んでいます！
ただ、酷い湿気です。
大変梅雨らしい気候でけっこうなことです。
これも、日本の持ち味です。

昨日は定休日だったのですが、
こちらのE91 320i ツーリングの
納車が予定されていましたので
その準備のため出社していました。
当初はNEEZの鍛造19インチが
履かれていたのですが、
Ｍスポーツ純正18インチに
履き替えてのお渡しです。
標準グレードの外装に
ローダウン＋Ｍスポアルミ。
これも純ベタって言うんでしょうか。

納車前にエムジャパンさんで
オイル交換を行いました。

前オーナーのＫ様が、
次のオーナー様のために、と
ATF等を交換してから
引き渡してくださったので、
エンジンオイルのみ交換しました。

例によって、純正ナビモニターで
エンジンオイル量を測定します。
なんで、これなん？
レベルゲージじゃアカンの？

けっこう時間かかるんですよ、
測定するのに。
バッチリ規定量入っています。

あとは、サッと点検して、完了です。

ステーションワゴンっていいですね。
荷物も積めるし、重心も低いし。
普段、セダンばかり扱っていますが、
何気に好きなんですよ、私。

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LCIなのでウィンカーがLEDです。
10年くらい前のお車ですが
新しい感があっていいですね。

無事、引渡し完了です。
ありがとうございました。

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その後は、プライベートタイム。
彼女と二人で御園橋にある
「フルーツパーラー いけだ」さんに。
パフェとフルーツサンドをいただきました。

あっ！そうそう！
これは昨日の深夜に
引き取ってきたのですが、
30後期セルシオが入庫しました。
●平成17年式 最終モデル
●eR仕様
●実走行14万kmちょい
●車検４年４月まで
●修復歴無し
●純正DVDナビ
●黒革エアシート
●サンルーフ
●バックカメラ
●スマートキー
●クリアランスソナー
●コンビハンドル＆シフトノブ

おなじみ、ヨウコちゃんのセルシオ。
お乗り換えのため、下取りです。
(先述のBMWとは無関係です)

私の大好きな
シルキーホワイトパールクリスタルシャインに
黒革シートの組合せです。
写真ではＣ仕様アルミに
スタッドレスタイヤですが、
eRの18インチ(BSバリ山タイヤ付)も
ちゃんとございます。

走行距離が多めなので
業者オークションに出そうかなと
思っているのですが、
興味のある方がおられましたら
お電話いただければと思います。
サッと掃除したらすぐさま
オークション会場へ運びますので
早めのご連絡をお願いします！

それから、ヨウコちゃん号が
ブログに登場すると、たびたび
「ヨウコちゃんがなるき屋さんの
彼女さんですか？」と
質問をいただくのですが、
「違います」。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

日曜日です！
このへんは工業地帯ということもあり
土日は比較的静かです。

昨日、神奈川県のＴ様に
業販させていただいたセルシオの
陸送会社への引渡しが完了しました。

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養生もバッチリです。
Ｔ様、ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は兵庫県のＯ様に
セルシオを納めさせていただきました！

なぜナンバーが付いていないのかと言うと
Ｏ様こだわりのトヨタ純正の
ナンバーフレーム(超きれい)を
取り付けるためでございます。
ナンバーを外した裏のバンパーの水垢は
しっかりきれいにしておきました。
(もちろんリアもですよん)

生憎の雨でしたが、
納車前の洗車は欠かせません。
弊社では基本的に在庫車に
撥水加工を施していますが、
雨水をしっかり弾いています。

Ｏ様、ありがとうございました！

下取りできれいなゼロクラウンが入庫！
●平成18年式 後期型
●2.5 アスリート
●実走行92,500km
●車検 令和４年10月まで
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●パワーシート
●純正OP 黒革調シートカバー
●車高調
●コンビハンドル＆シフトノブ

最近流行の純ベタスタイルですね。
ですが、アルミホイールは
プレミアム 50th EDのバフ研磨、
それにワイトレを入れるなど
コダワリを持って作られています。
目立った傷などなく、本当にきれい！
車を大切にされているＯ様、
クラウンに乗った日は、
どれだけ疲れていても
帰宅後に必ず洗車をし、
汚れや虫などを落としてから
屋根下駐車場で保管されていたそうです。
左フロントに軽い修復があるそうですが
きれいに直っています。

内装もきれいです！
ダッシュボードの割れは補修されており、
パッと見ただけではわかりません。
ここまできれいに補修されていれば
まったく問題ないレベルだと思います。

Ｏ様の愛情を感じ取れる、
きれいなゼロクラウンです。
ネット掲載は連休明けになるかな？
事前のお問合せも大歓迎でーす！

こちら、熊本県のＫ様にご購入いただいた、
17系後期クラウンマジェスタです。
希少な最上級グレード、4.0Ｃ。
唯一、エアサスを装備したグレードです。
表題のご納車とは少し違いますが、
本日、Ｋ様の待つ熊本県へ向けて
陸送会社への引き渡しを致しました。

弊社では最後となる洗車を終え、
いつもの「勝手に点検」を実施。

ご納車前にタイミングベルト一式の
交換をご用命いただきました。
少し安くなる優良社外品も
ご案内させていただいたのですが、
すべて純正部品をご指定されたＫ様。
車への愛情と言いますか、
意気込みを感じますね！
さらに、万全を期して、
ラジエーターホースやサーモスタット、
ファンベルトも交換しましたので
当分は安心してお乗りいただけるでしょう。

養生も忘れずに。
以前使用していた養生シートから
新しいものに替えてみました。
半透明の白いシートですので
少しわかりにくいですが、
ドア内張やスカッフプレート、
運転席シートの角っこや
サイドブレーキペダル横など、
靴が当たりそうな部分を
しっかりとガードしてくれます。

せっかくなので、ステアリングと
シフトノブのカバーも採用しました。

それから、できれば社外アルミより
純正アルミの方が嬉しいとの事でしたので
弊社に長期保管してあった
17マジェスタ純正アルミを
プレゼントさせていただきました。
サイズが大きいため、
宅配便で送ると送料が高くなりますので
Ｋ様の了承をいただきまして、
トランクと車内に積ませていただきます。

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トランクには３本しか積めないので
１本は後席に置かせてもらいます。
シートが汚れない様、
ホイールを厳重に袋詰めし、
シートやドア内張もカバーしました。
これで大丈夫でしょう！

Ｋ様、この度はありがとうございました。
車両の到着を楽しみにしていてくださいね！

明日は定休日でーす！

厳密に言うとまだ納車ではありませんが、
ラルゴが今日、埼玉県のＩ様のもとへ
旅立っていきました。

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いつも通り、養生もバッチリ。
点検は既に済んでおります。
名義変更を済ませて(陸送会社へ委託)
お届けとなります。
Ｉ様、もうちょっとだけ、
お待ちくださいませ！

こんばんは！
今日はC32 AMG(ワゴン)を
ご納車させていただきました！
超！超！希少なC32 AMG、
しかもステーションワゴン。
ご購入くださいました愛知県のＫ様は
ドイツ車にかなり精通しておられ、
正直、私なんかよりよっぽど
知識も整備技術もお持ちだと思います。
すでにウン十万円分の部品を
注文されたというＫ様。
これからビシッと
仕上げられるんでしょうね。

洗車を終え、いつもの「勝手に点検」。
(エンジンルーム、カッコいい)

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エンジンオイル量の測定は
レベルゲージではなく
メーター内のモニターにて。
エンジンを停止してから
一定時間置かないと
測定を開始してくれないのですが、
その待ち時間がまた長い！
レベルゲージで測った方が
早いやんか…。

こういった特殊な輸入車は
本来ならばそれなりの設備のある
輸入車専門ショップが
仕入れて販売すべきなのかもしれません。
アフターサービスも含めて、
ユーザーさんも安心できるでしょう。
ですが、整備できるか否かは別として
こういうクルマが好きなんですよ、私。
この感情を文章にして伝えるのは
少し難しいんですけど、
「普通のクルマ」とは違うというか、
なんかドキドキ、ワクワクするでしょ。
いや、どんなクルマでも
メーカーの研究者さんが
一生懸命考えて、開発して、
世に生まれてきているわけなので
それぞれ良いところがあって、
それを「普通」と言っているのは
決してDisってるわけじゃないんですが、
「いいクルマ」と「楽しいクルマ」って
また別のものだと思うんですよ。
感じ方は人それぞれですが、
例えば同じW203のＣクラスでも
ベーシックなC180と
3.2Lスーチャー付きのC32では
大きく違うと思うんです。
単純に性能という意味ではなく、
C32の方が運転していて
楽しいと思うんですよね。
(もちろん性能ありき、ですが)
故障の少なさや維持費の面では
C180に軍配が上がると思いますが、
コンパクトなＣのボディに
過給機付きのハイパワーなエンジン、
専用の内外装に足回り。
存在そのものが魅力に感じますし、
実際に運転していても
楽しいと思うんです。
だからこそ、新車価格で言うと
C180の倍以上するC32を
購入された方もおられるわけで。
C32を新車で買おうと思ったら、
同年代ならもう１ランク上の車格の
W210のＥクラス後期、
しかも上級のE430が買えますからね。
それでもC32を選んだ方が
おられたわけですから
そこはやっぱり嗜好の違いでしょうか。
何でしょう、もう、
「運転していること自体が楽しい」
とでも言うんでしょうかね。
移動の手段としての運転ではなく、
運転すること自体が楽しい、
運転するために乗りたくなる、
まぁ、なんせそういうクルマが
私は大好きなんですよ。
(誤解しないでいただきたいのは
決してC180を乏しめているわけではありません)
もちろん、その楽しさを感じるポイントは
人それぞれ違うと思います。
ハイパワーな輸入車だけが
そうだと言っているわけではありません。
説明がヘタで申し訳ない。

話がかなり逸脱してしまいましたが
Ｋ様、お引き取りありがとうございました！
下取りのお車も、
ご縁がありましたら是非、
当社にお譲りくださいませ！
色々と勉強させていただいた
お取引きでした。
ありがとうございました。

雨の中、神戸から森田くん夫妻が
ランクルの引き取りに来てくれました！
車検とタイミングベルト交換での
お預かりでございました。

整備はエムジャパンさんに依頼。
タイミングベルトや
ウォーターポンプ、
その他部品はすべて純正を使用。
格安の社外品もあるのですが、
シグナスをこよなく愛する森田くん、
そこは男らしく
「全部純正でいって！」
とのことでした。
うん、実に男前。
タイベル交換の際に
点検もしてもらったのですが、
ドライブシャフトのブーツや
ラックブーツなど、
要交換部品が出てきましたので
そこそこ重整備になりました。
フロントのロアアームも
丸ごと交換しましたので、
根元２ヶ所のブッシュと
先のボールベアリング、
片側３ヶ所、左右で６ヶ所が
新しくなっていますので
乗り味もかなりシャキッとしました。

森田くん、遠いところ
いつもありがとう！