こんばんは。
本当は今日の夜のブログで
新規入庫の17クラウンを
紹介したかったんですけど、
ずっと雨で写真が撮れなかったので
私のランクル200のカスタムの紹介をします。

そういえばホイールを交換したこと、
まだ言ってなかったですよね。
とりあえずはランクル100から受け継いだ、
TE37の18インチ＋スタッドレスを装着。
冬が終われば20インチに交換します。
こうやって見てみると、
モデリスタ無しを選んできたのが
おわかりいただけると思います。
このホイールにはモデリスタ無しの方が
似合うと思うんですよね─。

ランクル100の時もそうだったんですが、
どうもケツ上がりな気がするので
サスコンを投入します。
上級グレードならではのAHCが付いてるので
サスコンで簡単に車高を調整可能です。

信頼のデータシステム・ASR681Ⅱ。
もちろんサラだぜ！

ランクル100やセルシオなんかと違い、
ランクル200は内装をかなりバラす必要があります。
まずはサードシートを取り外し、
左後の内張を外していきます。

ここにASCのコンピュータがあるんですよ。

ハーネスをかまします。

お次は助手席前。
グローブボックスにエアバッグなど、
次々とバラシていきます。
色んなところに配線するんだよ。

運転席側も同様に。
作業する時はバッテリー端子を外すのですが
ここにきてパワーシートを
後ろに目一杯下げとけばよかったと後悔。

本体はグローブボックス内に設置。

これね、リモコンで車高調整できるんです。
未来に生きてるね。
動作確認して、完了。

お次はクロスバー。
純正ルーフレールの間に付けるものです。
100の時も付けてました。
社外品ではなく、USトヨタ純正。
ここは拘りたいところです。

これは取付け簡単。

あっと言う間に完成です。

目に付くところでもないですし、
ランクル200乗りでしか気付かない、
いいや、200乗りでも気付かないかもしれない、
そんな地味なカスタムですけど、
車のカスタム自体が自己満足なので
自分がイケてると思えたら何でもいいんです。

こんな感じで、ボチボチやっていきます。

今日から営業開始したばかりなんですが、
明日は火曜日ですので定休日です。
また明後日、お目にかかりましょう！

こちら、大阪府のＮ様のセルシオ。
UCF30前期型のＢユーロです。
今回はウィンドウフィルムの施工を
ご用命いただきました。

いきなり完成写真ですが、
純正プライバシーガラスに、
15％のスモークフィルムを施工。
まぁまぁ暗くなりました。

後ろから見ても、真っ暗。
フィルムを貼るとやっぱり
印象が大きく変わりますね。
貼る車種にもよるんでしょうけど、
セルシオだとイカツさが増しますね。
怪しい感じがして、
これはこれで好きです。

「なるき屋さんのステッカーが剥がれてきたんで
　貼り直してほしいんです」と
嬉しいお言葉をいただきました。

今回はゴールドバージョン。
ゴールドエンブレム装着車用に
作ったんですよ、これ。
黒地にゴールドが「いい意味で」ヤラしいです。
Ｎ様、ご用命ありがとうございました！

そうそう！
車以外にもフィルムは貼れますからね。

こちらは船のスクリーンに貼った例です。

ビシッとフルスモです。
住宅の窓なんかにも施工できますので、
お気軽にご相談ください。

愛知県のＭ様から買取りさせていただきました
L150S型ムーヴを紹介します！

●平成17年11月登録 後期型
●特別仕様車 カスタムVS
●実走行23,100km
●車検 令和８年11月まで
●修復歴無し
●純正14インチアルミホイール
●純正オーディオ
●キーレス
●ドアミラーウィンカー
●ルーフスポイラー

もともと当店からご購入いただいたお車です。
今回は増車のための保管場所確保のため、
当店で買い戻させていただく運びとなりました。

個人的に大好きなL150系ムーヴ。
後期型ですのでヘッドライトやウィンカー、
グリル、フォグ、バンパー、テールランプ、
スポイラー類にドアガーニッシュなど、
何気に色々と意匠変更されています。

グレードは「カスタムVS」。
ベーシックグレードのカスタムＬに
・14インチアルミホイール
・ドアミラーウィンカー
・ルーフスポイラー
・シルバー塗装メータークラスター
等を装備した特別仕様車です。

ちょっと暗いんでわかりにくいんですが、
各部に傷などございます。
ドカン！と当たったようなものはありません。
少し離れて見れば、かなりきれいです。
わざわざ直す程のものではない傷が、
車全体に数ヶ所あるような感じです。

これまた暗くてまったくわかりませんね。
スミマセン。
カスタムなのでブラックを基調としたインテリアです。
基本的にきれいです。

何と言ってもこの低走行！

純正オーディオです。
エアコン、効いています。

後席はスライドするので便利ですよ。

車検はたっぷり！というかほぼ満タン！
令和８年11月29日まで！

こちらのムーヴ、どうしましょうかね。
傷を直していくと原価があがっちゃうし、
というかわざわざ直すほどの
傷でもないんですよね、ひとつひとつは…。

代車にしちゃおうか。
それはそれでもったいない気もするし…。
「現状でいいから安く売ってくれぃ！」
という方がおられましたらご連絡ください。
10万円台でお譲りいたします。
もしおられなければ、
しっかり整備して代車にしちゃおう。
低走行だから末永く活躍してくれるでしょう。

そしてこちらはデミオさん。
私が愛用しているデミオです。

今日はね、バッテリーを新品に交換しましたよ。

今朝のブログでバッテリーの話を
したからっていうわけじゃないんですけど、
元々付いていたバッテリーが
令和２年の10月に交換されたもの。
もう４年以上経っているので、
交換時期でした。

それからエアコンフィルターも交換。
助手席のグローブボックスの奥についています。

外した古いエアコンフィルター。
埃とか虫とかタンポポの綿毛とか、
いろいろと挟まっています。

右奥が新しいエアコンフィルター。
これで気持ちよくお乗りいただけます。

それから純正ナビのデータを
最新のものに更新しました。

SDナビなのでSDカードを交換するだけ。
とはいえ、22,000円もしやがります。
純正のナビってほとんど使いませんけど、
なんか気持ち的に最新バージョンに
更新しておきたいんですよね。

あとはエムジャパンさんの工場が空くのを待って、
油脂類や冷却水を全交換していきます。

これらの作業もすべて車体価格に含まれていますからね。
私が愛用したあとの車はお得なことが多いです。

それでは、今日はこれから散髪に行って帰宅します。
お疲れさまでした！

今朝のブログでも紹介しましたが、
新規入庫のBMW２台の
コーディングをしていただきました。

コーディングというのはですね、
専用のテスターを用いてアクセスし、
車体の様々な設定を変更することです。

まずはこちらのF02 LCI 750Liです。

まずはイカリング、エンジェルアイなどの
愛称で呼ばれることが多いのですが、
“コロナリング”のデイライト化。
デイライト、正式名称はDRL。
Daytime Running Lightの略ですが、
LEDを使用した昼間点灯用のライトです。
最近の車では標準装備されていることが多いですね。
BMWでは2017年頃からコロナリングが
標準でDRLになっていることが多いです。

ヘッドライトスイッチAUTOでの昼間、
それから同スイッチOFFの時に光りますので、
そのときは当然テールライトは光りません。

それから輝度をMAXに設定してもらいました。
これはDRL化とはまた別の設定なんです。
当然、コーディング費用は別途かかるんですが、
これで明るい昼間でも存在感をアピールできます。
新しい感も出るし、何よりカッコいいです。

それからですね、
これも喜んでいただけるかと。
エンジン停止時のアイドリングストップ状態の記憶。
通常のは「アイドリングストップON」が
デフォルトの設定となっており、
エンジンスタート→アイドリングストップOFFと
手動で操作したところで、
一度エンジンを切るとまたONに戻っちゃうんです。
私、アイドリングストップするのが
いちいち鬱陶しいと思うタイプ。
かといって、エンジンを始動させる度に
いちいちOFFボタンを押すのも面倒です。
このコーディングを行うことで
「エンジン停止時の設定が記憶」されます。
つまり、一度OFFにしてしまうと
次に操作するまではずっとその状態が
デフォルトとなるということです。
いいだろう！

それから助手席側ドアミラーの
リバース時の下降角度の変更。
これ、便利な機能なんですけど、
標準設定は下降度70％くらいなんですって。
ちょっと下向きすぎかと思うので、
40％くらいにしてもらいました。

これがリバース時。
いい具合になったんじゃないでしょうか。

・コロナリングのDRL化
・DRL輝度MAX
・アイドリングストップ設定の記憶
・リバース時の助手席側ドアミラーの下降角度
この４点がコーディングしてもらったところです。

続いて、F06 650i グランクーペ ＭスポーツPKG。

こちらもF02と同様に、
コロナリングのDRL化。
F06はLEDヘッドライトがOPですので、
標準のHIDではもしかしたらできないかも？

これもF02と同じくなのですが、
DRL点灯条件時はテールランプは点灯しません。

そしてこいつも輝度MAX！
クソカッコいいですね。

ちなみにですね、
コーディングでDRL化すると
ON/OFFできるようになるんですよ。
派手なのは苦手だという人は
これでOFFにしていただけると
通常モードに戻すことが可能です。
(DRL化しないとこの項目は出てきません)

それからアイドリングストップ設定の記憶。
これも必須ですよね。

そして助手席側ドアミラーの設定も─

同様です。
基本的にはF02と同じ設定をしてもらいました。

これで２台ともカッコよく、
そして利便性も上がりました。
ご購入くださる方にはきっと
お喜びいただける付加価値かと思います。

これね、実は国産車でも可能なんですよ。
トヨタ系では「カスタマイズ」なんて
言い方をすることもありますが、
例えば当店でよく依頼されるのは
USF40型のレクサスLSですね。
これはうちにあるテスターで設定可能です。
運転席ヘッドレストのシートスライド連動機能や
電動リアサンシェードのリバース連動機能、
それからシートベルト警告音、
これらのキャンセルが人気です。
他にも速度やシフト位置による
ロック/アンロックの設定・解除も
よく依頼されますね。
他車種ももちろん可能ですので、
気になった方はお気軽に相談してください。

はい、当店デモカーのランクル100です。
今回はちょっとしたカスタムの紹介です。

真横から見たところ。
TE37の20インチがカッコいいですね。
ですが、少しケツ上がりなんですよ。
これがずっと気になってまして…。
少し前に20インチ化してから、
さらに気になるようになりまして、
ついにサスコンの導入に踏み切りました。

このランクルは最上級のＧセレクションですので
AHC(アクティブハイトコントロール)付き。
AHCとは、簡単に言いますと、
油圧で車高などを変える機構のことです。
セルシオなどのエアサス車と同じく、
社外品のコントローラーを装着することで
車高を自在に変えることが可能になります。

昼休みにチョチョイと作業。
取付けのために内装をバラしていきます。
純正のAHCのコンピューターは
運転席の足元付近にあります。
まずはメーター下のパネルを外して─

足元右側のパネルやスカッフプレートも
順番に外していきます。

コラム下の大きなパネルも外すと、
その奥にあるコンピューターにアクセスできます。
カプラーを外して、サスコンのハーネスを取り付けます。

今回は信頼のデータシステム・ASC680をチョイス。
使い慣れているので操作も問題なしです。
本体は外から見えるとブサイクですので
助手席側に配線を取り回して
グローブボックス内に配置することにします。

車種を設定し、動作確認して完了。

シャコタンにするのが目的ではなく、
あくまで前後のバランスを取るのが目的なので、
フロントはノーマル車高、
リアのみ１段階ローダウンに設定。

これだと乗り心地もほぼ犠牲にすることなく、
またクルマへの影響もさほど無いと思います。

ええやん、フフフ。

• 

• 

ビフォーアフター。

• 

• 

イイ感じになったと思います。
他の人はまず気付かないでしょうけど、
カスタムなんて自己満ですからね。
いいんです、これで。

今日はこれからじゅん先生ときっちゃんとこです。
少し早めに店仕舞いさせていただきまーす。

車屋の朝は早い！
現在、午前５時35分。
今日も仕入れのため、早起きです。

こちら、先日ゲットした
ランクル100用のTE37。
廃番の9.5J オフセット０です。
タイヤを交換しました。

もともと付いていたタイヤが
285/55R20のジオランダーだったんです。
それを285/50R20のパラダに交換しました。
まだ新しく、残り溝も十分だったんですが、
純正タイヤサイズ275/65R17(外径789mm)に対し、
285/55の外径が822mm。
けっこう差があるんです。
元々履いていた18インチが
285/60R18で外径799mm。
これで少しインナーに当たってたんで、
そのままだと間違いなく当たるんですよ。
で、今回チョイスした285/50R20だと
外径が793mmなのでかなり純正サイズに近い。
幅の細いタイヤは履きたくなかったんで、
285幅は欲しいところ。
もうこれしかないやろ、と。

実際、並べてみました。
左が285/55R20、右が285/50R20。
扁平率５％の差ですが、
全然外径が違うでしょ。

そしてなぜパラダを選んだかと言うと、
これは見た目の問題です。
本当はイキってアレンザにしようと
目論んでいたんですけど、
アレンザのデザインって
めちゃくちゃオンロードっぽいんですよ。
ランクル200とかLXなら似合いそうですけど、
ランクル100という車の性格を考えると
若干ゴツゴツ感があるパラダの方が
似合うかなと思いまして。

タイヤ交換も終えて、
車にホイールを履かせていきます。

前。

後。
こうやって見るとパラダも
めちゃくちゃオンロードっぽいな…。

どうですか、似合うでしょ！

うーん、イカス。

やっぱ漢のオフセット０よ。
グワッと反ったスポークがカッコよすぎでしょ。

以上、私の自己満にお付き合いいただき
ありがとうございました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は一日中、小雨が降り続いていました。
鬱陶しいお天気でしたね。
こちらは私の愛車、NV100クリッパーバン。

曇や雨の日はフロントガラスが
きれいに発色するんです。
これ、「コートテクト」という
社外品のフロントガラスなんです。
ゴーストフィルムとは一味違うんだよ。
ふふふ。
もちろん車検対応です。
クリッパー・リオ(ワゴン)用はもともと
ラインナップがあったんですが、
バン用は私のが国内第一号なんですよ。
ガラス屋さんに協力していただき、
採寸して作っていただきました。

本題に入ります！
福岡県のＹ様にご購入いただいた、
ムーヴカスタムRS(L152S)です。
希少な純正オプションの
スポルザのフルエアロが付いています。
今回、ご納車前の点検などと並行し、
カスタムもご用命くださったので
簡単に紹介させていただきます。

まずは主役のアルミホイールから！
ダイハツ・コペン(L880K)の特別仕様車、
「ULTIMATE EDITIONⅡ」の純正BBSです。
カスタムRS純正アルミと同径の15インチ、
ULTIMATE EDITION(Ⅰ)のシルバーに対し、
Ⅱはガンメタ塗装となっています。
同メーカー他車種流用というのがニクイですね。

タイヤはBRIDGESTONE REGNO GR-Leggera。
Leggeraはイタリア語で「軽量」を意味し、
文字通り軽自動車用にラインナップされたレグノです。
BBSにレグノの組合せ。
軽自動車とは思えない贅沢さです。

足回りは車高調です。
TEINのSTREET BASIS Zを装着。
全長調整式ではなく、
ねじ式の車高調です。
選んだ理由としまして、
・軽く車高が下がればよい
・峠やサーキットを攻めるわけではない
という使用条件を考えると、
細かいセッティングを考えなくてよい、
シンプルなものの方が良いのでは？
と考えたからです。

ちなみに写真の車高ですが、
TEINが推奨する基準車高です。
もっと下げれるのですが、
これくらいの方がヤンチャ感が出ず、
大人な感じがしてイイですね。
乗り心地もまったく問題ないレベルで、
「これでいいやん！」と素直に思えます。

うーん、シンプルでカッコいいやん！
イイ感じに仕上がりました。
あとは名義変更をしてご納車。
連休明けになってしまいますが、
楽しみにしていてくださいね！

先日に大阪まで引取りに行ってました、
セルシオの紹介です。
UCF30後期型のeR仕様、
新車時からシャッター付きガレージ保管の
ワンオーナー車になります。

●平成15年式 後期型
●ワンオーナー車
●実走行126,500km
●車検 令和６年12月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●サンルーフ
●黒革シート
●スマートキー
●ディスチャージヘッドライト
●イージークローザー
●BBS 18インチアルミホイール
●純正オプション
・エアシート
・ゴールドエンブレム
・コンビハンドル＆シフトノブ
・DVDチェンジャー
・ビルトインETC
●取扱説明書＆新車時保証書

ホワイトパールクリスタルシャインではなく、
私が好きな方のパール、
シルキーホワイトパールクリスタルシャインです。
こっちのパールの方がギラついてて
好みなんですよね。

新車時からシャッター付きガレージ保管。
そのためヘッドライトはきれいな状態が保たれています。
ゴールドエンブレムもいい味出してますね。

リアもゴールドエンブレムです。
ナンバープレートは当時物の
電球タイプの字光式です。

足元にはBBSの18インチ。
タイヤはレグノです。

一番人気の黒革インテリアです。

eR仕様は革シートが標準装備ですが
こちらのお車はオプションの
エアシートとなっています。
スレが少々ございますが
走行距離を考えると十分にきれいでしょう。

コンビハンドル＆シフトノブ。
装着率のかなり高いオプションですね。

純正ナビはタッチパネルOKです。
DVDチェンジャーが不調です。

後席、まぁまぁきれいです。

タイミングベルトは変わっているそうです。
高速道路を含めて30kmほど、
自走で引き取ってまいりましたが、
特に気になるような異常はございませんでした。

こちらのセルシオですが、
車内がちょっとだけタバコ臭いんですよ。
ちょっとだけね。
ですので業者オークション行きかなと
思っているんですけど、
もし興味ある方おられましたら
今日、明日でしたらまだございます。
お問合せください。
車体価格60万円でお譲りします。
(リサイクル料、自動車税別途。)
カーセンサーを見る限りでは
30後期のeR仕様では最安値に近い
お乗り出し価格じゃないかと思います。

ご紹介くださいましたＭ様、
この度は本当にありがとうございました！

話は変わりまして、
弊社で活躍している軽トラです。
スズキのキャリイです。
いつも言っていますが
キャリィでもキャリーでもなく、
キャリイが正解です。

ナビを入れ替えました！
前までは楽ナビだったんですが
ちょっと調子が悪かったので
たまたま出てきたサイバーナビに交換。
ちょっとだけ進化したぜ。

それから今朝の記事で書いていた
在庫車の750Li(F02 LCI)の
写真を取り直しました。
せっかく掲載したので、
見てやってください。
掲載ページは こちら ！
よろしく、どうぞ。

明日は定休日なのですが、
上記のセルシオのお問合せに限り、
お電話対応させていただきます！
その他のお問合せはお休みなので
お問合せフォームよりお願いいたします。

３月のアタマに仕入れた
JB7後期ライフディーバターボです。
入庫時のブログを見てくださったお客様から
何件かお問合せをいただいているのですが、
なかなか販売を開始できず、
申し訳ございません。

もともと付いていたナビが不良で、
同じ型の中古ナビに入れ替えようと
探していたんですが見つからず…。
(同じナビなら配線とかそのまま使えるでしょ)
新しいナビにしたら原価があがるし、
純正オーディオに戻そうかなーなんて
考えていたんですが─

これだよ！これにします。
KENWOODのU382BT。
1DINタイプのオーディオで、
Bluetooth対応です。
最近の若者はBluetoothで
音楽を聴くのが主流みたいですからね。
我々40代はやっぱりCDだろ！ってことで
CDも聴けるデッキを選びました。

JB5系のライフってオーディオ交換するの
けっこう面倒くさいんですよ。
足元の小物入れ、そしてエアコンを外して、
こんなとこにあるネジを外さないと
交換できないんですよ。
これ、知らずにクリップだけだと思って
パワープレイで外してしまったら
えらいことになりますね。
この個体はオートエアコンだからまだマシな方で
マニュアルエアコンの場合は
スイッチの裏からワイヤーが出てるんで
さらに面倒くさそうです。

テレビのアンテナもしっかり撤去。
正直、見えるものだけ外して
配線は内張に隠してもいいんですが、
そこは性格が出ますよね─。
なんか気持ち悪いんで、
内張を外して取っちゃいました。

アンテナの配線だけで、こんなに。

おかげでオーディオの裏側が
スッキリしましたよ。

はい！完了！
下は小物入れを付けておいたんで、
USBで音楽を聴いたりするときに
スマホを置けて便利でしょう。

それから、パワーウィンドウのスイッチです。
運転席のところがグラグラでした。
操作はできるんですが、
これではイケてませんので交換します。

本来ならば純正品を注文するんですが、
メーカー欠品でいつ入るかわからないとのことで
ヤフオクでゲットした社外品スイッチを採用。

説明書とともに工具まで入っていますが、
このヘラみたいな工具だけでは
交換ができないところがミソです。

「暖かいヒント」
ところどころ日本語がおかしいです。
いつでもメールで連絡してくださいって、
頼りになりそうだぜ。

ドアの内張を外して、
プラスネジ３本で留まっている
スイッチAssyを取り外します。

左が取り外した純正品。
右が新しい社外品。
スイッチの凹みの形は少し違うものの、
使えそうですね。

問題なく組付けられました。
どうでもいいけど付属のヘラの
出番が無かったじゃねーかよ。

問題無さそうですね。
取付け後、P/Wの初期設定をして完了。
これでようやく販売できそうです。
お楽しみに！

京都府のＨ様にご購入いただきました
セルシオ(UCF21後期型)Ｃ仕様です。

フロントガラス、運転席、助手席。

後席ドア左右、リアガラスも施工。
丸々一台分ですね。

透明なので視認性もスポイルされません。
ガラス部分が少しグリーンに見えるのは
セルシオの素ガラスの色です。

今回の断熱フィルム施工は
日除けの意味ももちろんですが
ダッシュボードや革シートなどの
内装の保護がメインの目的です。
前も言いましたが、
私のシビックやランクルも
透明断熱フィルムを施工しています。
セルシオなどの高級車は
ガラスが分厚かったり
もともと色が入ってたりで
透明フィルムであっても
透過率が70％を切る場合がありますので
先にお試し用のフィルムを貼って
透過率を測定してから貼りますのでご安心を。
車を持ち込んでいただければ
事前に測定することも可能です。
(私も測定器を持っていますので。
車検コースで使う測定器との誤差も
把握しています。)
お気軽にご相談ください。

明日は火曜日ですので、
定休日でーす！