こちらは岡山県のＩ様にご購入いただいた
31後期セルシオのＣインテリです。
今日は窓ガラス全面にフィルムを貼ってもらいました。
(何気にeR純正18インチ仕様になっています)

定評のあるいつものねーさんの養生。
もちろん肝心のフィルム貼りもバッチリです。

今回はフロント３面に透明断熱。

リア３面(小窓があるから正確には５面)に
断熱のスモークフィルムを施工。

そしてココ、私のオススメポイント。
サンルーフです。
「サンルーフなんてシェード閉めたら
　フィルム貼らんでエエやん！」
ってお思いの方、ノノンノンですヨ。

フィルムを貼ることで、
シェードを閉めなくても暑くない！
つまり、シェード開けっ放し、
サンルーフを開けてても閉めてても
開放感あふれるドライブが可能なのです！
(雨がきつい日はちょっとウルサイ。)

それからヘッドライトレンズに
プロテクションフィルムも施工しました。

せっかくきれいなレンズですので、
日焼けによる劣化や傷を防止するため
施工をご依頼いただきました。

完成までもう少し。
Ｉ様、楽しみにしていてくださいね。

それからこちらは常連のお客様、
兵庫県のＯ様から塗装をご依頼いただいた
クラウンのフロントグリルです。
仕上がったので塗装屋さんから
引き取ってまいりました。

貼ってあるマスキングテープは
塗装屋さんの剥がし忘れではなく、
輸送の際の傷付き防止のため
Ｏ様が貼られたものです。
車への愛を感じます。

今回はこのプリクラ仕様のエンブレムの
レンズ(じゃないんやろうけど)表面を
磨き＆クリア再塗装でした。
素材自体が傷んでしまってる箇所は
どうしても残ってしまうんですけど、
かなりキラッ！ツルッ！としたと思います。
ご依頼ありがとうございました！

そしてGW連休前にお伝えしていた
CLSシューティングブレークが届きました！
カッコいい！そしてキレイ！

中も外も、ピッカピカです。

低走行約42,000km！
車検たっぷり！
状態の良さに拘ってお探しの方には
ピッタリの一台でございます。
またあらためて紹介しますね。

今日はこれからじゅん先生のところに
体の定期メンテナンスに行ってきます。
そのため普段より１時間ほど早い店仕舞いです。
お疲れさまでした。

今日は４月30日！
今年も既に３分の１が経過しました。
早すぎです、本当。
若い方はまだ実感が無いかもしれませんが、
40代になってくるとあっという間に
時間が流れていきます。

「時は金なり」という言葉があります。
アメリカの政治家、ベンジャミン・フランクリンの
“Time is Money”という言葉を和訳したものです。
時間はお金と同じくらい大切なもので、
無駄遣いしてはいけないよ、という
戒めの言葉だと思いますが、
私としては時間はお金より大切ですね。

お金って使っても稼げばまた手に入りますが
(もちろんその額にもよりますが)
時間は絶対に返ってきませんからね。
どんな人間にも平等に与えられたもの、
それが時間です。
また、稼いだお金も結局は
「自分の時間」を使っているわけですから、
やっぱりお金より時間の方が
大切な気がするんです。

一日一日、無駄にしたくないですね。

昨日は定休日でした。
愛用しているMAZDA3に、
あるパーツを取付けましたよ。

アイドリングストップキャンセラー。
MAZDA3にはアイドリングストップ機能が
標準装備されていまして、
ボタンを押すことでその機能を
キャンセルすることができるのですが、
イグニッションをOFFする度に
その設定が消えてしまうんですよ。
エンジンをかけ直すと、
またアイドリングストップONになります。
アイドリングストップ機能が付いている
ほとんどの車がそうなっていると思いますが、
これ、本当に煩わしいですよね。
そこでこの部品の取付けです。
ご丁寧に内張はがしのヘラまで入ってます。

親切な写真入りの取扱説明書を見ながら、
運転席周りの内装を剥がしていきます。
奥にあるカプラーにこの部品を取り付けて、完了。

エンジンを始動すると、
アイドリングストップOFFのボタンが
デフォルトで押された状態になります。
これは嬉しい！
ボタンを押すのって僅か１秒くらいですが、
毎度毎度押すのが面倒くさいんですよ。
私、車は気持ちよく乗りたいタイプですので、
１万円弱の部品でこのストレスから解放されるのは
個人的には非常に有意義な出費です。
開発してくれた部品メーカーさんに
感謝感謝でございます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

花金です！
連休前に仕上げたい車などがあるので
今日はオークションに行かずに
店で仕事をすることにします。
明日はご注文いただいている車が出てるので
絶対にオークションに行くぜ。

昨晩は週に一度の散髪の日。
18時30分ごろに撮った写真ですが、
もうすっかり明るいですね。
昨日はフェードメンテナンスの日でしたので
30分ほどでカット終了。

そのあと、渡すものがありましたので
同級生の前川自動車さんと合流。
せっかくなので夕食を一緒に。
二日連続で来来亭に行ってきました。

そのあと、帰社して21時半頃から
夜のブログを書いたんですけど、
「【ご納車】パレットSW ＆ 【新規入庫】エリシオン」
ってタイトルだったのに
まったくエリシオンの紹介をしてませんでした。
申し訳ありません。

話は変わりまして、ご近所のＮ様の
ワゴンＲスティングレーです。

ファンベルトの交換でお預り。
ベルト鳴きも止み、快適になりました。
この度は御用命いただき、
ありがとうございました！

そして差入れもいただきました！
ありがとうございます。
「せや！河村にこれ持ってったろ！」って
思っていただけることが
本当に幸せで有難いことです。

そして愛知県のＮ様にご購入いただいたアルト。
ご納車前にフィルム貼りを
ご用命いただいてました。

いつものねーさん。
ビシッときれいに貼ってくれました。
ありがとうございました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は第三日曜日ですので、
通常営業日でございます。
曇り空ですが、なんとか雨は降らなさそう。
ここ最近、一気に夏が近づいた気がします。
昨日なんてずっとクーラーつけてましたよ。
いつも思うんですけど、
夏・冬と比べると、春・秋って
めちゃくちゃ短い気がしません？
春服とか秋服とか一応持ってるけど、
あんまり着る機会が無いんですよね。

さて、昨晩は仕事を終えた後に
ランクル200を夏タイヤに交換していました。

ホイールはランクル100から使っていた
RAYS TE37の20インチ、
漢のオフセット０！
スポークの反り具合がカッコいいぜ。
もうひとつの設定のオフセット+55は
ここまでスポークが反らないので、
カッコよさがまったく別物です。

タイヤは先日お伝えしていたように、
YOKOHAMA GEOLANDAR X-AT。
今年製造の新品です。

というわけで交換していきます。

なぜか左後ろだけハブのところが
薄ら錆びてきていましたので、
ホイールを外したついでに
シャーシブラックで塗っちゃいましょう。

簡単だぜ。

というわけで、20インチになりました。
おおおおお！カッケェ！
カッコよすぎるぜ。

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• 

18インチのスタッドレスと比べてみてください。
左が18インチ、右が20インチ。
迫力が全然違うね。
やっぱ20インチよ。
わーい。

この雰囲気が出したくて、
わざわざモデリスタエアロ無しを
探してきたんですよ。

ええやーん、カッコいいやーん。

このタイヤのブロックが
チラッと見えるのがいいんよ。
オフセット０ならでは。

リアビューも迫力あるでしょ。
個人的にはマッドガード取ってしまいたいワ。
だいぶカッコよくなりました。

というわけでですよ、
もともと付いていたタイヤ。
こちらを販売したいと思います。

YOKOHAMA PARADA Spec-X
285/50R20 2024年第36週製造
9.5分山(ほとんど使ってません)
４本セットです。

見てよ、ほぼサラみたいなもんです。
新品時のブツブツがまだ残ってます。

去年の第36週製造だからまだまだ新しい！

ランクル200のZXの純正20インチと
同じサイズなんですよね。
純正のタイヤがチビてきた！って方にもおすすめ。

希望価格は50,000円。
発送しますけど送料は高いです。
(デカいからね)
本州・四国・九州は４本で9,000円、
北海道・沖縄・離島の方は着払いです。
当店まで取りに来てくださるのは大歓迎！
場所によっては交通費と手間賃をいただければ
軽トラでお届けすることも可能です。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

少し日が空いてしまいましたが、
先日、ランクル200に
プロテクションフィルムを施工したので
紹介したいと思います！

プロテクションフィルムとは何ぞや。
まずここから入るわけですが、
飛び石や洗車による傷、
花粉や黄砂、雨ジミ、紫外線等による
塗装へのダメージから
車のボディを守ってくれるフィルムのこと。
PPF(Paint Protection Film)とも呼ばれます。

施工は隣町のXP KYOTOさんに依頼しました。
ランクルを買ったときから
ずっと施工したいと思っていたんですが、
たまたま、本当にいいタイミングで
営業に来てくださったんですよ。
これも何かのご縁ということで
お願いすることにしました。

とはいえ、ボディ全体への施工は
かなりの高額となります。
ランクルクラスだとフルボディ―施工で
150万円以上もするんですよね。
これはなかなか手が出ません。
ですので、私は目的を絞って、
部分的に施工してもらうことにしました。

まずはヘッドライトレンズ。
飛び石にアタックされやすい部位ですし、
レンズがもし割れたら部品代も高額です。
また、紫外線等によるレンズの色褪せや
黄ばみなんかも防止してくれるので、
ヘッドランプレンズへの施工は
かなり意味のあるものだと思います。

どうです、フィルムが貼ってあるなんて
言われなかったら(というか言われたとしても)
なかなか気付かないでしょう。

ちなみにPPFの種類ですが、
世界シェアナンバーワンの
XPEL社(アメリカ)のものを使用。
軽い傷なら自然に消える自己修復機能も有した
「ULTIMATE PLUS」を施工してもらいました。

フォグランプも高額部品ですので
抜かりなく施工してもらいます。

それからフロントグリルのエンブレム。
プリクラが付いているので
レンズみたいになっているのですが、
ここも色褪せやすいので施工してもらいました。

それからサイドシル部分。
ここにも施工してもらいました。

ドアを開けたところ。
スカッフプレートの下あたり。
指で指している部分に貼ってあるの、
わかっていただけるでしょうか。

ここもね。
私はここ、絶対に傷を入れない
自信があるんですけど、
例えばヒール履いたオネーチャンを乗せたら
乗り降りの際に“カッ”て当てられそうでしょ。
それで傷が入るのも嫌なもんで、
ここに施工してもらいました。
これ、けっこういいアイデアだと
自負しております。

外から見たところ。
ここがフィルムの境目なんですけど、
わかります？

後ろ側。
もう写真じゃほとんどわからないでしょ？
これくらい、自然な仕上がりなんです。

せっかくなので、最近お気に入りの
MAZDA3にも施工してもらいましたよ。

MAZDA3はヘッドライトのみ、施工。
劣化して黄ばんだり曇ったりするのを
防止するために貼りました。

保証書/施工証明書も発行してくれます。
事故などに遭った際に保険で
施工代が出やすくなります。

気になる方、XP KYOTOさんに
直接行ってもらってもいいんですけど、
当店を通してもらえると
少しお安くできると思います。
興味ある方、ぜひお問合せくださいませ。

今日はこれからお花見に行きますので
少し早めに店仕舞いさせていただきます。
また明日、お会いしましょう！

いいお天気の水曜日です。
今日は昨日程ではありませんが
暖かい一日になりそうです。
花粉予報は「極めて多い」ですので
花粉症の方はマスクの着用など
対策をお願いします。

昨日は定休日を利用して、
自分の車を触っていました。
年度末で忙しかったこともあり、
なかなかやりたいことができませんでしたが、
ご注文いただいていたお車等のご納車も
ある程度は済ますことができましたので、
ようやく自分の車を触る時間ができました。

まずはこれの取付け。
純正オプションのスキッドプレートです。
スキッドプレートとはアンダーガードの一種で、
路面から跳ね上げた石などから
エンジンやミッション等を守るパーツです。
私はそんな悪路を走るわけではありませんので
100％見た目重視で購入しました。
実は２月のアタマくらいには持ってたんですが、
やっと取り付けができるぜ。

ちなみに純正オプションのスキッドプレートは
モデリスタがデザイン監修をしてるんですが、
製作はあのJAOSなんですよね。
ちなみにJAOS(ジャオス)は
“JAPAN OFFROAD SERVICE”の略で、
「日本のオフロードは任せておけ！」という
創業当時の意気込みが込められているそうです。

というわけで、いきなり装着写真。
58,000円もしやがるわりに、
取付けてみると意外と地味です。
でも自己満だからヨシ。
カタログだといかにも金属っぽい、
明るめのシルバーに見えたんですが、
どちらかというとマットなグレーですね。
近々、もっと明るいシルバーに
塗り直してもらおうかしら。

それから同じく純正オプションの
テールゲートマットを取り付けていきます。
上下２分割のテールゲートの下側、
この部分がベージュ色ですので
荷物の積み下ろしの際に汚れないか
気になって仕方ないんですよ。

型紙を当てて位置決めをし、
ボタンとなるビスをねじ込んでいきます。

完了。
これで汚れを気にせずに
荷物の積み下ろしが可能になりました。
一台分で14,040円。
見た目の割りに、そこそこのお値段。

あとはこれやね、シートケース。
これも純正オプションです。
折りたたんだサードシートに被せるだけ。
左右で8,100円。

小物入れのネットが付いているので
収納は便利になりそうです。

せっかくなので、ランクル200に乗って
ランチドライブに行ってきました。
取付けたばかりのスキッドプレートに
ニヤリとする一人遊びが得意な44歳独身。

向かったのはいつもの原養魚場さん。
大阪府高槻市にありますが、
うちからだと30分ちょっとで行けます。
桜がきれいに咲いていました。

完全個室のお店です。
すぐ隣を流れる芥川を眺めながら
美味しいお料理をいただきます。
贅沢な時間です。

鯉の洗い２人前、ごはん、お味噌汁、烏龍茶。
蒟蒻の田楽は付きだしです。
これで4,000円ちょっと。
単純にランチって考えると
けっこうなお値段ですが、
ここで過ごす優雅な時間を考えると、
私は決して高くないと思います。

京都に戻ってきてからは
MAZDA3のエンジンオイルを交換しました。

前回交換後から、約2,800km走行。
けっこう汚れています。

ディーゼルエンジンの燃焼構造として
ガソリンエンジンと大きく異なるのは、
ガソリンエンジンがスパークプラグを使って
着火させる仕組みなのに対して、
ディーゼルエンジンは圧縮した空気に
燃料(軽油)を噴射して自然着火させます。

ディーゼルエンジンのオイルはその構造上、
ガソリンエンジンのオイルよりも
汚れるペースが早いと言われています。

だいたい3,000km毎とか5,000km毎とか、
中には10,000km毎とか色々な説がありますが、
私は自分の車は過保護になっちゃうタイプですので
車種やエンジンを問わず3,000kmまでで
エンジンオイルを交換したいですね。

オイルはWAKO’Sのディーゼル用オイル、
「マルチロード DL-1」を使用しました。

軽油には硫黄成分が多く含まれ、
それが燃焼時に硫黄酸化物に変化して
燃焼室に残留するため、
ディーゼルエンジン用のオイルには
それを中和する中和剤が含まれています。
ガソリンエンジン用オイルを使用しないよう、
注意が必要ですよ！

そして夕方にちょっとお仕事。
フーガ 450GTをカーセンサーや
GOOに掲載していました。
一足先にホームページには掲載しましたが
やはり広告媒体に掲載しないと
なかなか宣伝できません。

こちらのフーガですが、
先日のLS460と同じく、
４月いっぱいは特別価格でご提供です。
車体価格99万円→90万円、
これでいきましょう！
当店の基本プランでご購入の場合、
今年の自動車税を合わせても
100万円未満になります。

カーセンサーやGOOに掲載されている
450GTは今のところ全部で４台。
そのうち後期型は当店のこの個体だけ！
他店様の450GTと比較していただければ
めちゃくちゃお買い得なことが
おわかりいただけるかと思います。
ご検討よろしくお願いします。

それから夜はRe:AutoのＳ社長夫妻と
東大阪の「焼肉 あさひ」さんへ。

黒毛和牛にこだわって30年以上！
気さくなオーナーが経営されているお店です。

お腹いっぱいになりました。
大人３人でひたすら喋って、
楽しい時間を過ごせました。
ありがとうございました。

こんな感じの定休日でした。

今日はですね、お花見に行きますので
少し早めに店仕舞いさせていただきます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

寒さは比較的マシな気がする木曜日。
なんだか久しぶりに青空が見えた気がします。
本日の花粉予報は「やや多い」です。
鬱陶しいね─。

いきなり作業中の写真なんですけど、
常連のお客様・Ｉ様にご注文いただいていた
アクティバンのフィルム貼り作業の様子です。
いつもの姉さんが、丁寧に貼ってくれています。

リア５面の施工のご依頼。
もともと透過率15％の
スモークフィルムをご希望でしたが、
軽バンという車体形状もありまして
15％では意外と透けてしまいます。
そのため、もうひとつ濃い
７％を貼ってもらいました。

スライドドア、リアクォーターガラス。

リアゲート。
イイ感じになりましたね。

点検やオイル交換も済んでいますので
あとは室内のクリーニングと
細かいところの手直しでお引渡し可能です。
Ｉ様、楽しみにしていてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こんばんは。
本当は今日の夜のブログで
新規入庫の17クラウンを
紹介したかったんですけど、
ずっと雨で写真が撮れなかったので
私のランクル200のカスタムの紹介をします。

そういえばホイールを交換したこと、
まだ言ってなかったですよね。
とりあえずはランクル100から受け継いだ、
TE37の18インチ＋スタッドレスを装着。
冬が終われば20インチに交換します。
こうやって見てみると、
モデリスタ無しを選んできたのが
おわかりいただけると思います。
このホイールにはモデリスタ無しの方が
似合うと思うんですよね─。

ランクル100の時もそうだったんですが、
どうもケツ上がりな気がするので
サスコンを投入します。
上級グレードならではのAHCが付いてるので
サスコンで簡単に車高を調整可能です。

信頼のデータシステム・ASR681Ⅱ。
もちろんサラだぜ！

ランクル100やセルシオなんかと違い、
ランクル200は内装をかなりバラす必要があります。
まずはサードシートを取り外し、
左後の内張を外していきます。

ここにASCのコンピュータがあるんですよ。

ハーネスをかまします。

お次は助手席前。
グローブボックスにエアバッグなど、
次々とバラシていきます。
色んなところに配線するんだよ。

運転席側も同様に。
作業する時はバッテリー端子を外すのですが
ここにきてパワーシートを
後ろに目一杯下げとけばよかったと後悔。

本体はグローブボックス内に設置。

これね、リモコンで車高調整できるんです。
未来に生きてるね。
動作確認して、完了。

お次はクロスバー。
純正ルーフレールの間に付けるものです。
100の時も付けてました。
社外品ではなく、USトヨタ純正。
ここは拘りたいところです。

これは取付け簡単。

あっと言う間に完成です。

目に付くところでもないですし、
ランクル200乗りでしか気付かない、
いいや、200乗りでも気付かないかもしれない、
そんな地味なカスタムですけど、
車のカスタム自体が自己満足なので
自分がイケてると思えたら何でもいいんです。

こんな感じで、ボチボチやっていきます。

今日から営業開始したばかりなんですが、
明日は火曜日ですので定休日です。
また明後日、お目にかかりましょう！

こちら、大阪府のＮ様のセルシオ。
UCF30前期型のＢユーロです。
今回はウィンドウフィルムの施工を
ご用命いただきました。

いきなり完成写真ですが、
純正プライバシーガラスに、
15％のスモークフィルムを施工。
まぁまぁ暗くなりました。

後ろから見ても、真っ暗。
フィルムを貼るとやっぱり
印象が大きく変わりますね。
貼る車種にもよるんでしょうけど、
セルシオだとイカツさが増しますね。
怪しい感じがして、
これはこれで好きです。

「なるき屋さんのステッカーが剥がれてきたんで
　貼り直してほしいんです」と
嬉しいお言葉をいただきました。

今回はゴールドバージョン。
ゴールドエンブレム装着車用に
作ったんですよ、これ。
黒地にゴールドが「いい意味で」ヤラしいです。
Ｎ様、ご用命ありがとうございました！

そうそう！
車以外にもフィルムは貼れますからね。

こちらは船のスクリーンに貼った例です。

ビシッとフルスモです。
住宅の窓なんかにも施工できますので、
お気軽にご相談ください。

愛知県のＭ様から買取りさせていただきました
L150S型ムーヴを紹介します！

●平成17年11月登録 後期型
●特別仕様車 カスタムVS
●実走行23,100km
●車検 令和８年11月まで
●修復歴無し
●純正14インチアルミホイール
●純正オーディオ
●キーレス
●ドアミラーウィンカー
●ルーフスポイラー

もともと当店からご購入いただいたお車です。
今回は増車のための保管場所確保のため、
当店で買い戻させていただく運びとなりました。

個人的に大好きなL150系ムーヴ。
後期型ですのでヘッドライトやウィンカー、
グリル、フォグ、バンパー、テールランプ、
スポイラー類にドアガーニッシュなど、
何気に色々と意匠変更されています。

グレードは「カスタムVS」。
ベーシックグレードのカスタムＬに
・14インチアルミホイール
・ドアミラーウィンカー
・ルーフスポイラー
・シルバー塗装メータークラスター
等を装備した特別仕様車です。

ちょっと暗いんでわかりにくいんですが、
各部に傷などございます。
ドカン！と当たったようなものはありません。
少し離れて見れば、かなりきれいです。
わざわざ直す程のものではない傷が、
車全体に数ヶ所あるような感じです。

これまた暗くてまったくわかりませんね。
スミマセン。
カスタムなのでブラックを基調としたインテリアです。
基本的にきれいです。

何と言ってもこの低走行！

純正オーディオです。
エアコン、効いています。

後席はスライドするので便利ですよ。

車検はたっぷり！というかほぼ満タン！
令和８年11月29日まで！

こちらのムーヴ、どうしましょうかね。
傷を直していくと原価があがっちゃうし、
というかわざわざ直すほどの
傷でもないんですよね、ひとつひとつは…。

代車にしちゃおうか。
それはそれでもったいない気もするし…。
「現状でいいから安く売ってくれぃ！」
という方がおられましたらご連絡ください。
10万円台でお譲りいたします。
もしおられなければ、
しっかり整備して代車にしちゃおう。
低走行だから末永く活躍してくれるでしょう。

そしてこちらはデミオさん。
私が愛用しているデミオです。

今日はね、バッテリーを新品に交換しましたよ。

今朝のブログでバッテリーの話を
したからっていうわけじゃないんですけど、
元々付いていたバッテリーが
令和２年の10月に交換されたもの。
もう４年以上経っているので、
交換時期でした。

それからエアコンフィルターも交換。
助手席のグローブボックスの奥についています。

外した古いエアコンフィルター。
埃とか虫とかタンポポの綿毛とか、
いろいろと挟まっています。

右奥が新しいエアコンフィルター。
これで気持ちよくお乗りいただけます。

それから純正ナビのデータを
最新のものに更新しました。

SDナビなのでSDカードを交換するだけ。
とはいえ、22,000円もしやがります。
純正のナビってほとんど使いませんけど、
なんか気持ち的に最新バージョンに
更新しておきたいんですよね。

あとはエムジャパンさんの工場が空くのを待って、
油脂類や冷却水を全交換していきます。

これらの作業もすべて車体価格に含まれていますからね。
私が愛用したあとの車はお得なことが多いです。

それでは、今日はこれから散髪に行って帰宅します。
お疲れさまでした！