今日はお昼前からオークションに行ってました。
仕入れ候補はあまり無かったんですが、
２台ほど出品もしていましたし、
行くだけ行ってみるか、という感じです。
１台だけですが、お手頃価格のセダンを
仕入れてまいりました。

久しぶりに仕入れます、J32ティアナです。
前回仕入れたのは350XVでしたが
今回は2,500ccグレード最上位の250XVです。

●平成23年式
●実走行69,700km
●車検 令和６年６月
●修復歴無し
●純正HDDナビ(カーウィングス)
●フロントサイドビューモニター
●サイドブラインドモニター
●バックカメラ
●地デジ
●フロント左右パワーシート
●パールスエードシート
●運転席2WAYシートメモリー
●助手席パワーオットマン
●インテリジェントエアコンシステム
●インテリジェントキー
●バイキセノンヘッドランプ
●AUTOヘッドライト
●本革巻ステアリング
●ステアリングスイッチ
●スクラッチシールド
●オーテックアクシス仕様
●オーテック18インチアルミ
●クリアランスソナー
●LEDフォグランプ
●ビルトインETC

平成23年６月登録ですので、
(見た目で分けると)前期型の最終らへんですね。
ただ、それまでに何度か仕様変更はありました。

先代ティアナでは2,300ccグレードに相当する、
2,500ccエンジン搭載グレードです。
下級グレードのXLやXEと比較して、
・バイキセノンヘッドランプ
・リバース連動ドアミラー
・インテリジェントエアコンシステム
・プラズマクラスター
・カーウィングス対応HDDナビ
・地デジ
・パールスエードシート
・フロント左右パワーシート
・運転席2WAYシートメモリー
などが装備されています。

業者オークション評価4.5点の
大変きれいな外装です。
オーテック・AXIS仕様の外観となっています。

バイキセノンヘッドランプです。
フォグはLEDに交換されています。
フロントグリルはオーテックとは少し違いますが
オーテックっぽい社外品に交換されています。

視認性の良いLEDテールは純正。
エンブレムがVERSAやINFINITIに交換されてます。
VERSAはそもそもティアナではなくティーダ、
そしてVERSAはINFINITIブランドではなく
NISSANブランドで販売されているので
これは「なんちゃって」すぎますね。

内装もかなりきれいですよ。
艶消しのウッド調パネルがモダンでいいですね。

純正HDDナビです。
CD音源の録音が可能です。

OPのフロントサイドビューモニターを始め、
サイドブラインドモニターや
バックカメラも付いていて安心です。

地デジも見れちゃいます。

運転席は2WAYメモリー付き。
これは便利です。
個人的な感想なんですけど、
先代ティアナから比べると
運転席のヒップポイントが下がった気がします。
着座したときの高さが低くなってるのかな。
私、運転する時はできる限り
ヒップポイントを下げて座りたいタイプですので
これは嬉しいポイントですね。

助手席はパワーオットマン付き。
ラクチンでたまりませんなぁ。
パールスエード生地のシートがまた上質でいいですね。

前後クリアランスソナー付きで安心です。

嫌な臭いなど無く、清潔感のあるインテリアです。

平均燃費は13.1km/lを表示しています。
J32から採用されたエクストロニックCVTの恩恵で
2,500ccという排気量ながら燃費は良さげです。

前回車検は日産ディーラーにて受けられているようです。

希少なオーテック仕様のティアナ、
ネット掲載をお楽しみに！

それから出品していた森田くん号。
無事に落札されました。
出品前に磨いていった甲斐があったぜ。
この車は私も思い入れが強いため、
これでもう本当にお別れかと思うと
けっこう寂しいです。
セリ終了後、もう一度、
その姿を見に行ったくらいです。
落札してくださった業者様、
ありがとうございました。

それから先日下取り入庫したW221、
こちらも売約となりました。
本当は小売りしようと思っていたんですが、
仕上げている最中にエアコンが不調なことに気付き、
(時々ですが、効かない時があるんですよね)
走行距離が多めだったこともあって
修理して小売りするより
業者オークションに出すことを選びました。
小売りするつもりの値段で下取りしたので、
正直ちょっと赤字になってしまいましたが、
一般ユーザーさんに販売して
ご迷惑をお掛けする前に気付けて良かったです。
いらないトラブルの元になりますからね。
ご落札いただいた業者様、
ありがとうございました。

帰り際の会場の駐車場で見かけた１台。
現行モデルになるのかな？
キャデラックのエスカレードですね。
ドアパンチを避けるためか、
メッチャ寄せて停めてますね。
偶然、横着な停め方をしただけかもしれませんけど(笑)。

その気持ち、めっちゃわかるワ─。
僕も今日、同じような停め方したしね。
隣の車にドアパンチされたり、
横を通り抜けられる際に
鞄の金具とか当たって傷いったら嫌やもんね。
行儀が悪いのは百も承知ですが、
一応、横の通路は十分なスペースがあるのを
確認してからこの停め方をしています。

明日は第一日曜日ですので、通常営業でーす。

先日売約となりました18後期クラウンです。
最上級グレードのロイヤルサルーンＧ！
珍しい純正エアロ付きです。
ご購入くださった兵庫県のＭ様が
本日引取りにお越しくださいました。

今回はネット掲載前のスピード成約でした。
そのため、入庫時点検がまだ済んでおらず、
そのことをご了承いただいたうえで
サービスでできる範囲で点検をさせていただきました。
・油脂類の量や状態のチェック
・冷却水の量のチェック
・灯火類のチェック
・タイヤ空気圧の調整
・ホイールナットの適正トルク締付
など、日常点検での範囲ですが
それでもやるとやらないとでは
安心感が違いますからね。

Ｍ様、２台目のお取引き、
ありがとうございました！

下取りでW221が入庫しています。
弊社よりご購入いただいたお車です。
走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいなお車ですよん。

●平成21年式 前期型最終
●S350 ラグジュアリーパッケージ
●実走行115,400km
●車検 令和６年２月27日まで
●修復歴無し
●正規ディーラー車
●純正HDDナビ
●地デジ《フルセグ》＆DVDビデオ
●バックカメラ
●黒革シート《ヒーター付》
●パワーシート
●サンルーフ
●キーレスゴー《プッシュスタート》
●パークトロニックシステム
●電動リアサンシェード
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー記録簿６枚

維持費の安い3,500ccのS350をベースに
・本革シート
・シートヒーター
・シートメモリー
・リバース連動ドアミラー
・パークトロニックシステム
等を追加した「S350 ラグジュアリーPKG」です。

また平成21年式の前期型最終モデルですので
・キーレスゴー(スマートキー＆プッシュスタート)
・アダプティブブレーキライト
・パドルシフト
などが装備されています。

カルサイトホワイトのボディは
目立った傷や凹みは無く、きれいです。
タイヤは最近、交換されたばかりとのこと。
DUNLOP SP SPORTが履かれています。
ヘッドランプレンズやウィンドウモールなど、
外装で傷みがちな箇所も状態良好です。

内装は一番人気のブラックです。

革シートは多少の使用感はございますが、
全体的にきれいな状態です。

本革巻ステアリングの状態も良好。
目立ったスレや破れはございません。
ステアリングスイッチのベタつきは
前回販売時にクリーニング済みです。
前期最終ならではのパドルシフト付きで
スポーティな走行もお楽しみいただけます。

純正HDDナビはCD音源の録音が可能です。

地デジやDVDビデオもご視聴いただけます。

警告灯やチェックランプの点灯はございません。
前オーナー様所有期間中に一度、
電動サイドブレーキの修理をされたそうです。
25万円ほどかかったそうです、
さすがＳクラス…。

下取車ならではの
お値打ち価格にてご提供いたします。
ネット掲載前のご商談も大歓迎ですので
お気軽にお問合せくださいませ。

はーい、皆様お待ちかね！？
森田くんのランドクルーザーシグナスが
入庫しましたよー。

●実走行122,000km
●車検 令和６年３月22日まで
●修復歴無し
●外装ほぼフル後期仕様
●純正(だと思う)フルエアロ
●オーバーフェンダー
●WORK LS207 20インチ
●純正USコーナーランプ
●４本出しマフラー
●社外HIDヘッドライト
●ドアミラーウィンカー＆ウェルカムランプ
●ウィンカーポジションキット
●純正DVDナビ
●バックカメラ
●地デジ
●マークレビンソンオーディオ
●DVD＆CDチェンジャー
●サンルーフ
●コンビハンドル
●ベージュ革シート
●シートヒーター
●キーレス
●ETC
●１ナンバー貨物登録(３列目シート有り)

中期ベースのほぼフル後期仕様です。
ヘッドライトとフォグランプ、
フロントグリルは後期純正を使用、
コーナーレンズもUS後期純正を使用。
エアロは純正だと思うのですが、
もしかしたら純正タイプ社外品かも？

迫力のオーバーフェンダーに
WORK LS207の20インチ。
タイヤはヨコハマ・パラダのバリ山です。
社外品の４本出しマフラーに変わっていますが、
純正とほぼ同等の音量ですのでご安心を！
後期テールは社外品でございます。

2021年には90万円くらいかけて
外装の大幅なリフレッシュをしました。
気になるところの補修や塗装、
磨きにボディーコーティング、
窓のモールやバイザーなども一新しました。
そのときのブログはこちら！

直近の整備は次の通り。
クリックして各ブログをお読みください。
・今年の車検
・ダイナモ交換
・タイミングベルト一式、ロアアーム交換

走行距離は多めですが、
きれいな内装です。

革シートも状態良好です。
車内が黄色く見えるのは、
フロントガラスにゴーストフィルムが
貼ってあるからです(このまま車検通ってます)。

純正ナビ。
問題なく動作しています。

地デジも見れちゃいます。
なんならDVDビデオも見れちゃいます。

オーディオはマークレビンソン。
シグナスのマクレビ仕様は希少です。

内装、外装、各機関、
どれをとっても状態の良いお車です。
お探しの方、必見の１台です。

業者オークションに出す予定ですが、
数日でしたら店に置いてありますので
興味ある方がおられましたら
早めにご連絡をいただければ幸いです。
良いお話ができると思います。
お問合せ、お待ちしております！

こんばんはー！
現在、19時50分です。
iPhoneのカメラ機能が素晴らしいため
空が少し明るく写っていますが、
肉眼ではもうかなり暗いです。

今日、陸運局で偶然、
Re:Autoの佐野社長と遭遇。
私の好きなコカ・コーラ・ゼロを
買ってくださいました。
ありがとうございまーす。

本題に入ります！
久しぶりに15クラウンが入庫しました！

●平成10年式≪後期モデル≫
●3.0 ロイヤルサルーンＧ
●実走行59,000km
●車検 令和６年10月まで
●修復歴無し
●純正マルチ(ナビ不良)
●全席パワーシート
●レースシートカバー
●デジタルメーター
●ツーリング用ヘッドランプ
●純正ディスチャージヘッドランプ
●キーレス
●クリーンBOX
●電動リアカーテン
●ETC

栃木県のＯ様より買取りさせていただいた、
15系後期クラウンです。
平成10年式ですので後期モデル、
最上級グレードのロイヤルサルーンＧです。

後期型ですのでヘッドライトにテールライト、
グリルにバンパーなど意匠変更が施されています。
ボディカラーは純正の単色パールです。

ヘッドライトはツーリング純正に交換済み。
(Anniversaryもこのヘッドライトですね)
ハイビーム部分が丸くなるのと同時に、
ディスチャージ式となっています。

トランクには誇らしげに
Royal Saloon G のエンブレム。

ヘッドランプレンズの上の方が
若干ですが曇り始めているので
磨き＆クリア再塗装の術を施しますね。

それからフロントバンパー右角に
少し線傷があるのと─

リアバンパーに塗装の割れがございますので
きれいに塗り直してから販売します。

シンプルで実用的な15クラウンのインテリア。
こういうの、好きですよ。
W140とかもそうですが、
派手さよりも操作のしやすさを選ぶ、
こういうのがいいですよね。

シートにはレースのカバー付き。

ロイヤルサルーンＧは
メーターがデジタル表示なんですよ。
所謂、デジパネというやつですか。

純正マルチも付いてます。
残念ながらナビ機能が使えませんが、
タッチパネルは生きていますので
エアコンなどの操作は可能です。

禁煙車ということで入庫しています。
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。
ペット等の嫌な臭いもございません。

ロイヤルサルーンＧですので
後席を含めた全席がパワーシートです。
背もたれだけではなく、
座面も一緒にスライドします。
例えば次モデルの17系クラウンは
後席パワーシートと言いながらも
背もたれの角度が変わるだけですので、
この時代の車はお金がかかってるな、
っていう印象ですね。

そして希少オプションの電動カーテン！
これはポイント高いでしょう！
動作も問題ございません。
いいやろ、これはホンマに。

ネット掲載を楽しみにしていてください。
事前のご商談も可能ですので、
お気軽にお問合せくださいませ。

今日も一日、暑かったですね！

下見のためオークション会場を
ウロウロ歩いていたんですが、
汗だくになりましたよ。
でも私、仕事中にかく汗は
まったく気にならないんですよね。
なんなら気持ちいいくらい。
プライベートで汗をかくのは
ちょっと許せませんけどね。

今日は１台だけですが、
低走行で状態の良い
ゼロクラウンを仕入れてまいりました。

●平成18年式 後期型
●最上級グレード 3.0 ロイヤルサルーンＧ
●実走行37,900km
●車検 令和７年３月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ《高精細仕様》
●バックカメラ
●ベージュ革シート
●シートヒーター
●全席パワーシート
●コンビハンドル
●コーナーセンサー(R-SPEC)
●純正エアロ
●ウィンカーミラー
●リアクールボックス
●クルーズコントロール
●後席ドアサンシェード
●電動リアサンシェード
●ディスチャージヘッドライト
●スマートキー
●エアピュリファイヤー
●トランクマット
●ビルトインETC

またまた入庫です、
ゼロクラウンのロイサルＧ！
ネット未掲載のものも合わせると
合計３台を在庫していることになります。

プレミアムシルバーパールのボディに
ロイヤルでは希少な純正エアロパーツと
ドアミラーウィンカーが装備されています。
タイヤは2022年製のGOOD YEAR製、
バリ山ですので当分は交換の必要は無さそうです。
目立った傷や凹みの無い、
大変きれいな外装です。

内装もきれいですよ！
嫌な臭いなど無く、清潔感がある室内です。

フチのパイピングに数ヶ所の切れはありますが
革シート自体はきれいで状態良好です。
シートヒーター付きですので
寒い季節でも快適にお乗りいただけます。

ロイサルＧですので純正ナビは高精細仕様。
下級グレードとはモニター表示の美しさが違います。
さらに後期型ですのでHDDナビとなっており
CD音源の録音が可能です。
ゼロクラウンでは珍しい
コンビハンドルが付いているのもポイントです。

ゼロクラウン持病のダッシュボードの割れは無し！
これだけで値打ちものでしょう。
前オーナー様の保管環境も良かったんでしょうね。

コーナーセンサーはR-SPEC。
サスコンで有名なデータシステムの、アレです。

後席の状態も良好です。

ロイサルＧならではの後席パワーシートは
中央のアームレストのボタンで操作します。
後席もシートヒーター付きです。
その奥にはクールボックスも備わります。

そして後席ドアサンシェード、
リア電動サンシェードもつきますよ！
後席に乗る方が快適なように、
それがロイヤルサルーンＧです。

エンジンルームもご覧ください！
めちゃくちゃきれいです。
大切にされていたことが窺えるお車です。
ちなみにオークション会場から
高速道路を含めて自走で帰ってきましたが、
エンジンやオートマも快調でしたし、
まだ低走行のため足回りもシッカリしていました。
ネット掲載をお楽しみに！

そして番外編。
下見中に見かけたC33ローレル。
いやー、カッコいいね！
前期型のメダリスト・クラブＬでした。

クラブＬは最上級グレードで、
直列６気筒ターボのRB20DETエンジンに
ベージュの革シートが装備されています。
メーター周りに艶消しの
ウッドパネルが付いているんですが、
これはプリントではなく、本木目。
なかなかやるでしょ。
パワーシートなんかも付いていて、
かなりの高級仕様だったんですね。

私ね、18歳の時だったかな、
初めて買ったマイカーが
S13シルビアだったんですよ。
1,800ccのCAエンジンのK’s、
もちろんミッション車。
エスペリアのダウンサスと
APEXのN-1マフラーが付いていたはず。
当時まだ学生だったんですけど
親に頼み込んで保証人になってもらって
男の24回払いでローンを組んで買ったんです。
(未成年がローン組むのは親の保証人が必須)
今思えば、学生の身分で、
しかも一人暮らしだったのに、
さらにローン組んで車買うとか
そこそこの無計画野郎でしたが、
鬼のアルバイトと主食をモヤシにすることで
なんとかやりくりしていました。

実はですね、もともと欲しかったのは
このC33ローレルだったんです。
当時はまだ雑誌しか無かった(と思う)
カーセンサーで調べて見に行った
丸太町通の某中古車販売店に
これと同じパールⅡのクラブＬが置いてあって、
店員さんに見積もりを頼んだんですよ。
たしか乗り出しが50万円くらいだったかな？
予算的には問題なかったんですけど、
なんせそこの店員さんの態度が悪かったんです。
横柄というか何というか、
まぁハタチにもならないボウズが
やかましいチャンバー付けたNSR50でやって来て
見積もりくれって言うもんですから
どうせ買わへんのやろって
思われたのかも知れませんけどね。

で、その帰りに寄った別の中古車屋さん。
そこに第二候補だったS13シルビアが置いてあったんです。
ところが、そのお店は定休日だったんで
シャッターの外から眺めていたんですけど、
たまたま店の社長のお母さんがいらっしゃってね。
「今、店員さん呼んできたげるし、
　待っときぃ～」って。
で、しばらくして来てくださった店員さんが
お休みの日だったにも関わらず、
ものすごく親切に対応してくださったんで、
横柄な店でローレルを買うのをやめて
そのシルビアに決めたんですよ。

その時に若いながらに思いましたね、
車を買う時は車自体ももちろん大事ですけど、
販売している店も大事なんだなって。

で、実はその時の店員さんが、
今のエムジャパンさんの社長です。
その時から公私ともに
本当に良くしてくださって、
色んな事を経験させてもらって、
今日の私があるのは
エムジャパン社長のお陰なんですよ。
これは本当に。
お世話になりまくりです。

C33ローレルのお陰で
懐かしいことを思い出せました。

明日は第四日曜日ですので、定休日でーす！

現在、21時15分。
店は閉めていますが、
まだまだ仕事しております。
大阪まで車の引取りに行っていて、
ついさっき帰社したところです。

新規入庫のお知らせです！
低走行できれいなティーダです。
●平成20年７月登録 後期型
●実走行24,800km
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●ステアリングスイッチ
●キーレス

コンパクトカーらしからぬ
高品質なインテリアと居住性を備えた
日産のプレミアムコンパクトーカー、
それがティーダです。
何気に好きなんですよね、私。

ティアナってわかります？
「モダンリビング」をコンセプトにした
日産のミドルセダンなんですけど、
そのティアナのコンパクトカー版、
そんな感じの車です。

ベーシックグレードの15Sに
大容量HDDナビを装備した特別仕様車、
「15S プラスナビHDD」です。

外装色はシルキーベージュチタンメタリック。
上品な色ですよね。
こういう色、大好きです。
人気色のブラックやパールホワイトもいいんですけどね。
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。

内装ももちろんキレイです！

シートの生地がまた上質なんだ。
肌触りのいいシートです。
運転席はシートリフター付きで
細かいドライビングポジションの調整が可能です。

グレード名が示すように、
純正HDDナビが装着されています。
ベーシックグレードながらも、
エアコンはオートエアコン。
こういうところがいいですね。
ノートのベーシックグレードだったら、
きっとマニュアルエアコンでしょうしね。

後席は240mmのスライド機能を持ち、
シートを一番後ろにスライドさせると
シーマよりも広い足元スペースとなるそうです。
(ほんまかいな。)

荷室もけっこう広いですからね。
荷物もいっぱい積めそうです。

燃費もいいですね。
30プリウスの実燃費に近いものがあるんじゃないでしょうか。
そして1,500ccという小排気量ながらも、
僅か1,120kmという軽いボディと相まって
意外と走ってくれるんですよ。
他グレードのCVTと違い、
15Sは４速オートマですので、
カチッとしたシフトフィールを好む方には
こちらの方がいいでしょうね。

車検切れの状態で入庫しましたので
例によって満タンにして販売します。
あ、そうそう！
フロントガラスのダイヤルステッカーを見ると
昨年に日産ディーラーにて
12ヶ月点検を受けられているようです。
車検時の24ヶ月点検だけではなく、
合間の12ヶ月点検まで受けられているところに
前オーナー様の車への愛情が窺えますね。

ネット掲載をお楽しみに！

それでは、これから明日のオークションの
下見をしてから帰宅します。
お疲れ様でした。

新規入庫車のお知らせです！
２台とも、常連のお客様である
東京都のＭ様からの買取り車両です。

１台目は18系前期型クラウン。
ロイヤルシリーズの最高峰、
3.0 ロイヤルサルーンGになります。
今年の３月にご購入いただいたばかりですが
今回お乗換えのため下取り入庫することに。
(お乗換えになるお車はまた後日紹介しますね)
ご購入後、わずか数百kmしか乗られてません。

●平成16年式 前期型
●最上級グレード 3.0 ロイヤルサルーンＧ
●実走行84,000km
●車検 令和６年１月まで
●修復歴無し
●純正マルチ《高精細仕様》
●パナソニックHDDナビ《CN-HDS700TD》
●バックカメラ
●純正OPエアロパーツ
●純正OPウィンカーミラー
●全席パワーシート
●後席ドアシェード
●電動リアサンシェード
●社外コンビハンドル
●ディスチャージヘッドライト
●ディスチャージフォグライト
●字光式ナンバープレート
●フルタップ式車高調
●WORK LS507 19インチ
●社外テールランプ
●ルーフスポイラー
●トランクスポイラー
●クルーズコントロール
●スマートキー《スペアキー有》
●リアクールボックス
●エアピュリファイヤー
●ビルトインETC
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー点検記録簿８枚

もともと、仕入れ先の業者オークションでは
4.5点の高評価が付けられていたお車です。
Ｍ様はものすごくきれいに乗られる方ですので、
車両状態は申し分ありません。

プレミアムシルバーパールのボディに
WORK LS507の19インチの組合せ。
足元は車高調でローダウンされています。
ロイヤルでは希少な純正エアロ付きです。

さらに、ルーフスポイラーと
トランクスポイラーも付いています。

社外品のテールランプに、字光式ナンバー。
Royal Saloon Gのエンブレムが誇らしげです。

きれいなベージュのインテリアもそのままです。
コンビハンドルは社外品です。
ロイサルＧですので純正ナビは高精細仕様。
さらに、マルチの下には
社外ナビがインストールされています。

全席パワーシートやシートメモリー、
後席ドアサンシェードに電動リアサンシェード、
AFSにプリクラなどなど、
ロイサルGならではの装備もたくさん付いています。

もともとダッシュボード割れはありませんでしたが
Ｍ様がダッシュボードカバーを付けてくださっています。
大切にしてくださっていたことが窺えますね。

程度の良いロイサルＧをお探しの方に、
自信を持っておすすめできる１台です。

そしてもう１台は、マークＸジオ！
久しぶりの入庫ですね。

●平成20年式
●240G ブラックパールリミテッド
●実走行64,000km
●車検 令和５年９月まで
●修復歴無し
●２オーナー
●純正HDDナビ
●フロント＆バックカメラ
●地デジ
●純正エアロパーツ
●純正18インチアルミ
●ディスチャージヘッドランプ
●スマートキー
●ETC

こちらもかなりきれいなお車です。
ホワイトパールクリスタルシャインのボディは
傷という傷は見当たりません。
アルミホイールにちょっとガリ傷があるくらい。
純正エアロがいい味だしていますね。
小ぶりながらもしっかりと存在感があります。
タイヤは今年初めに４本とも
新品に交換されたそうです。

特別仕様車ブラックパールリミテッドですので
・フロントグリル
・ヘッドランプインナー
・テールランプ
・前後エンブレム
などにブラックパール調の加飾が施されています。
また、ドアミラーウィンカーや
ステアリングスイッチも装備していますよ。

何やらサイバーな感じがしますね。
近未来な雰囲気です。

インテリアもきれいです。
目立った汚れや嫌な臭いは無く、
清潔感があります。

純正HDDナビ付きが嬉しいですね。
ミッションは効率のいいCVTです。
エアコン操作のダイヤルがお洒落なんですよ、これ。

バックカメラのみならず、
フロントカメラも装備。
万全を期しています。

セカンドシートはキャプテンタイプ。
左右がコンソールで分けられており、
座った感じは上々です。

３列目シートを倒すと、
かなり広いラゲッジスペースが生まれます。
これだけ広いと色々と便利そうです。

今回この２台のお車を引き取らせていただくにあたり
陸送会社に依頼して運んでもらったんですが、
お引取り日に朝から２台とも
洗車してくださったそうです。
おかげで、ピカピカの状態で届きました。
この季節ですから熱中症の心配もありますし、
そのままお送りくださいとお伝えしたんですが
「今まで頑張ってくれたから、感謝の気持ちとして」と
きれいに仕上げてから送り出してくださいました。
大切にされてきた思いが伝わってきます。
ありがとうございます。

２台とも上質なお車です。
ネット掲載を楽しみにしていてくださいね！
事前のご商談もお受けしておりますので、
お気軽にお電話くださいませ。

皆さん、こんばんは！
現在、午後８時を回ったところです。
今日は久しぶりに忙しい一日でした。
私、「忙しい」って言葉を使うの、
あんまり好きじゃないんですよ。
私より忙しい人なんていくらでもいますし、
「これくらいで忙しいなんて言ってんの？」
なんて思われるのも嫌ですし。
自分の段取り次第で、
もっと有効に時間を使えたかもしれないし。
でもね、今日はたくさんのご来客、
それからお問合せのお電話等をいただき、
久しぶりに忙しいと感じた１日でした。

そんな中、在庫車のスカイラインが
売約となりました！
久しぶりのヤフオクでのご落札。
北海道のＫ様、ありがとうございました！

希少な６速MTの350GTプレミアム。
走行距離は多めですが、
程度の良い１台です。
Ｋ様、お引取りの日にお会いできるのを
楽しみに待っていますね！
ありがとうございました。

こちらのスカイラインですが、
本日も現車確認にお越しいただいた方、
そしてお問合せの電話が２件ございました。
残念ながらタッチの差でした、
せっかくご検討いただきましたのに
申し訳ございません。

ここでひとつお願いがございます。
現車確認にお越しいただく際、
前以てアポイントを取っていただきますよう
お願い申し上げます。
今回のようにタッチの差で売約となったり、
店頭ではなくストックヤードに保管してあったり
他のご来客があって対応できなかったり
そもそも私が不在だったりと
せっかくお越しいただいたのに
ご迷惑をお掛けしてしまうことがございます。
(本日も遠方より飛び込みでご来店いただき、
対応できなかったことがございました。)
お手数をお掛けしてしまいますが、
ご来店前にはぜひご一報いただきますよう
お願い申し上げます。

そして、仕事の帰りにお届け物をしてくれた
きっちゃんから差入れをいただきました！
私がいつも脱毛やエステをしていただいている、
Beauty Roomさんのエステティシャンです。
ありがとうございまーす！

エムジャパン社長にいただいた
筋トレマシーンに挑戦するきっちゃん。
けっこうスイスイやらはるやん。

パワフルやな、きっちゃん！
ありがとうございましたー！

そして、きれいなワゴンＲが
買取り入庫しています！
ちょうど１年ほど前、
兵庫県のＴ様にご購入いただいたお車です。
その時のブログはこちら！
今回、車検がまもなく切れるのを機会に
買取りのご依頼を受けていました。

MH23S型のリミテッドⅡ。
走行距離は10万kmくらい。
ナビに地デジ、バックカメラ、ETC、
スマートキーなどなど
一通りの装備はついています。
こちらはまた後日、詳細をお伝えします。
車検満タンにして、
お値打ち価格にてご提供予定です！

※現在、ストックヤードがいっぱいのため
買取りをご依頼いただいているお車は
順番に引き取らせていただいております。
お待ちいただいているお客様、
スペースが空き次第、
順番にお引き受けさせていただきますので
もうしばらくお待ちくださいませ。

今日は長野県からＭ様が
ご購入くださったムラーノの
引取りに来てくださいました。
遠方よりありがとうございます！

ご納車前に洗車をしまして─

ビシッと拭き上げて、完了。
いいですよね、Z51ムラーノ。
なんか、好きやワァ。
特にこの後期のリアビューがいいですね。

内装も当時の日産らしくて、
普段から日産車にお乗りの方は
スッと馴染めるでしょうね。
Ｍ様、いつも本当にありがとうございます！

そして下取車がございます！
はじめて入庫しますね、DJ系デミオ。
平成26年～令和１年まで発売された、
デミオとしては最終のモデルとなります。
(そのあとはMAZDA２へと進化しました。)

●平成26年式
●XD ツーリング
●実走行90,000km
●車検 令和５年11月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●純正アルミホイール
●アドバンスキー×２
●アクティブドライビングディスプレイ
●オートライト
●LEDヘッドランプ
●フォグランプ
●クルーズコントロール
●オートエアコン
●ステアリングスイッチ
●本革巻ステアリング
●ETC

いやーカッコいいですね！
これがデミオか、と思わせるスタイリングです。
実は私、この型のデミオは
以前からいいなぁーなんて思っていたんですが
なかなか仕入れる機会がなくて。
だからちょっと、嬉しいです。

このDJ型、1,300ccのガソリン車と
1,500ccのディーゼル(ターボ)車、
２種類のラインナップがありますが、
こちらはディーゼルになります。
グレードはXDツーリング、
ディーゼルの中でも上級グレードです。

ボディカラーは「ディープクリスタルブルーマイカ」。
平たく言うと、紺色ですね。
フロントグリルの挿し色の赤が、イイ！

XDツーリングですのでヘッドライトは
Hi/LoともにLEDとなっています。
ただのXDだとここはハロゲンで、
LEDにしようと思うとオプションの
LEDコンフォートPKG(97,200円)を
つけなければいけません。
また、フォグランプもXDだと
オプション扱い(33,372円)になります。

テールランプもカッコいい！
近代的ですね。

内装も綺麗に乗られています。
ステアリングやサイドブレーキレバーが
本革巻になるのはツーリングならでは。

シートに赤いラインやステッチが入るのも
ツーリング専用のものです。
ステアリングのチルト＆テレスコピック、
シートリフターも付いており、
ドライビングポジションの細かな調整が可能です。

ステッチの入る合成皮革のダッシュ周りや
コンソールサイド。
お洒落でいいですね！
1,500ccのコンパクトカーという車格を考えると
かなり高級感のある造りです。

ツーリングですのでメーターも一味違います。
XDでは中央がシンプルな速度計ですが、
ツーリングはタコメーターになっています。
右下に速度がデジタル表示されます。
そしてアクティブドライビングディスプレイ、
これが大きな違いですね。
インパネ上に透明のディスプレイが起き上がり、
車速やナビの進路などが表示されます。
トヨタで言うところの
ヘッドアップディスプレイみたいなもんですね。
ステアリング奥にはパドルシフトも備わります。
そして驚いたんですが、
ミッションがCVTじゃなくてオートマなんですよ！
しかも、６速！
先代デミオはCVTか4ATだったのに。
ちょっと試乗したんですけど、
スパッスパッと小気味よいシフトチェンジでいいですね。
ちなみに100km/h時のエンジン回転数は
約1,750回転ということですので、
30前期セルシオよりも回転数が低いです。
たぶん。

この型のデミオをはじめて
ちゃんと運転してみましたが、
イイ車ですね！
メーターの平均燃費表示は18.5km/lですので
一昔前のプリウスとあまり変わらないんじゃない？
もちろん、乗り方によって変わるんでしょうけど、
このデミオはディーゼルだから軽油！
燃料の単価は軽油の方が安いですもんね。
自動車税も安いですし。
見た目もカッコいいし、
内装はお洒落だし、
イイ車だワ、本当。

最後になりましたが、Ｍ様、
遠方にも関わらずいつも本当にありがとうございます！
今後とも、よろしくお願いいたします！

今日も早起きさんで行ってきました！
兵庫県にある業者オークション会場です。
１台だけですが、仕入れてきましたよ。

先日に続き、またムラーノです。
●平成23年式 250XV FOUR
●実走行133,300km
●修復歴無し
●純正HDDナビ(カーウィング)
●サイドカメラ
●バックカメラ
●ベージュ本革シート
●シートヒーター
●フロント左右パワーシート
●運転席2WAYシートメモリー
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●パワートランク
●リモコン可倒式リアシート(電動復帰タイプ)
●スタイリッシュガラスルーフ
●インテリジェントキー
●キセノンヘッドランプ
●ビルトインETC

前回仕入れたムラーノが即売だったため、
味を占めてまた仕入れてきました。
今回はパールホワイトです。
走行距離は多めですが、
品質はもちろん抜かりなしです。

前回と同じく、平成23年式の後期型。
バンパー、グリル、アルミホイール、レンズ類、
メーター、ナビ、地デジ、革シート、内張などが
意匠変更されています。
グレードも同じ、250XV FOUR。
2,500ccの最上級グレードです。
スタイリッシュガラスルーフ、
アルミポリッシュタイプルーフレール、
本革シート、プラズマクラスター付きAACなど
高級装備が盛りだくさんです。

ヘッドランプレンズはキラリンコンです。
新しい感のあるプロジェクターヘッドライトは
もちろん純正キセノンとなっています。

後期型になり、洗練されたテールランプ。
LEDですので視認性良好です。

SUVタイヤのREGNOと言われる、
BRIDGESTONE ALENZA 001を履いています。
こちらが履いている001はどちらかというと
スポーティな乗り味を好む方に向けたタイヤで、
静粛性や乗り心地を求めるなら
ALENZA LX100の方がオススメだそうです。

インテリアはベージュ。
前回仕入れた個体は黒革でしたが、
明るいベージュもいいですよね。

カーウィングス対応の純正HDDナビです。
Y50フーガのものと酷似していますね。
手前のスイッチで操作しますが、
実はタッチパネルにもなっています。

あれば安心、サイドカメラにバックカメラ。
特にこのサイドカメラは何気に重宝します。
ビシッと左に寄せたいときなんかに
限界まで安心して攻めることができますね。

それから地デジもご視聴いただけます。

そしてスタイリッシュガラスルーフ。
ツインになったサンルーフですね。
シェードも電動で開閉でき、高級感たっぷりです。

後席もきれいです。
嫌な臭いなんかもなく、
清潔感のある室内です。
大切に乗られていたことが窺えます。

そこそこ広い、ラゲッジルーム。
後席はリモコン可倒式になっており、
ワンタッチで背もたれを倒すことができます。
さらに、起こすときは電動！
未来に生きてるな…。

車検がありませんので、
例によって満タンにして販売します。
お楽しみに！

そして今日、オークション会場で
一番刺さった車がコレ。
30後期エスティマのアエラスＧ。
このツートン、ええやん！
これ、ブラックをベースに
モール下を塗ったんじゃなくて、
グレーをベースにモール上を塗ってあるんです。
30エスティマでこのツートン、
好きな人はニヤッとできる仕様です。
走行距離は多めでしたが、
きれいに乗られていた車でした。

オークション会場は午前中に出て、
お昼はちょっと寄り道して、
六甲山を登ってきました。
久しぶりの六甲山ジンギスカンパレス。

ここは神戸市を望みながら
お食事をいただけるんです。

今日は少し曇っていて残念でしたが、
スカッとしていれば絶景です。
夜に行けばもちろん夜景を見ながら
お食事をいただけます。
晴れた夜は大阪湾の形が
しっかりとわかるんですよ。

ジンギスカン食べ放題3,000円。
安っ。
お腹いっぱいになるよ。
カップルで、ご家族で、ぜひどうぞ。

明日は第二日曜日なので、定休日でーす。