はい！
皆様、お待ちかね！
新規入庫のGS Fの紹介です。

●平成28年式
●実走行55,200km
●修復歴無し
●GS F
・５リッターＶ型８気筒エンジン
・最高出力477ps/最大トルク530Nm
・８速オートマティック
・フロント対向６ポッドブレーキ
・リア対向４ポッドブレーキ
・専用強化ボディ
・専用エクステリア
・カーボンエクステリアパーツ
・４連エキゾーストディフューザー
・専用チューンドサスペンション
・専用19インチアルミホイール
・三眼フルLEDヘッドランプ
・フルLEDリアコンビネーションランプ
・専用ハイバックスポーツシート
・専用ステアリング
・８速パドルシフト
・アルミ製スポーツペダル
・専用液晶メーター
・アルカンターラトリム
・Ｆ専用スマートキー
・レクサスGS F プレミアムサンドシステム
●LEXUS Safty System ＋
・プリクラッシュセーフティシステム
・レーンディパーチャーアラート
・アダプティブハイビームシステム
・レーダークルーズコントロール
●純正オプション
・カラーヘッドアップディスプレイ
・カーボンオーナメントパネル
・セミアニリン本革ハイバックスポーツシート
・パワートランクリッド
●純正12.3インチワイドSDナビ
●リモートタッチ
●バックカメラ
●パワーシート(フロント左右)
●エアシート＆シートヒーター
●運転席3WAYシートメモリー
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●ステアリングヒーター
●電気式サイドブレーキ
●ビルトインETC

レクサスのスポーツモデル、
「Ｆシリーズ」の１台であるGS F。
「皆が笑顔になれるスポーツカー」
をコンセプトに開発されました。
ベースこそ量産４ドアセダンのGSではありますが、
２ドアクーペのＦシリーズ「RC F」と共通の
Ｖ型８気筒５リッターエンジン2UR-GSEに
８速オートマティックが組み合わされ、
さらに、レーザー溶接やスポット増し、
高剛性ガラス接着剤、
レーザースクリューウェルディングなどで
ボディ剛性が強化されています。
また、専用のエクステリアやインテリア、
サスペンションなどを装備し、
通常のGSとはまったく別の車に仕上がっています。

ボディカラーはホワイトノーヴァガラスフレーク。
目立った傷や凹みはなく、
全体的にきれいな外装です。

迫力のあるGS F専用バンパー。

三眼LEDのヘッドライトです。
前オーナー様は完全屋内保管だったため、
レンズの曇りはございません。

フロントフェンダーのＬ字型の
サイドエアアウトレットに、
“Ｆ”のエンブレムが添えられます。
「普通ではない」と一目で感じさせますね。

• 

• 

各部に奢られたカーボンパーツは
GS Fならではです。

IS Fと同じく、４本出しのマフラー。
めっっっっちゃ、いい音しますよ。
もう、ドキドキするぜ。

立体的なデザインのLEDテールランプ。
新しい感がありますね。

GS F専用の鍛造19インチアルミはBBS製。
その奥には同じく専用のブレーキキャリパー。
フロント対向６ポッド、リア対向４ポッドの
brembo製アルミキャリパーとなります。
これがまたカッコいいんだ。
タイヤは要交換です。

精悍なブラックのインテリア。
嫌な臭いなどなく、清潔感がございます。

オプションのセミアニリン本革ハイバックシート。
目立ったスレや破れは無く、
状態は良好です。
エアシート＆シートヒーターも備わります。

何気に便利な3WAYシートメモリー付き。

ディンプル本革ステアリングア＆シフトノブ。
ディンプルとは、革の表面に
窪みをつけた加工のことです。
“Ｆ”のエンブレムがいいですね。

パドルシフト付きです。

タコメーターが大きく中央に配置された
スポーティなメーター群。

• 

• 

①ECO
②NORMAL
③SPORT S
④SPORT S +
の４種類のドライブモードが選べ、
それに合わせてメーター表示が変わります。
さらにメーターの表示位置やフォント、
インジケーターなどが細かく変更可能。
サーキット走行時を想定しているからだそうです。

オプションのカラーヘッドアップディスプレイも装備。

ワイドな12.3インチモニターのSDナビ。

リモートタッチと呼ばれる
マウスのようなもので操作します。
慣れるまではちょっと辛気臭いです。
個人的には直感的に操作できる
タッチパネルの方が好きかな。

ダッシュボードはアルカンターラ張り。
フロントガラスに反射しないために
こうなっているそうですが、
高級感たっぷりでいいですね。
青いステッチもイカしてます。

LED照明のアナログ時計に
アルミ削り出しと思われる
オーディオのノブが素敵です。

スポーティ感を高めるオプションの
カーボンオーナメントパネル。

使用感少なく、きれいな後席です。

後席ドアはシェード付き。
スポーティなGS Fには
ちょっと不釣り合いかも。

パワートランクはオプションです。
これが付いてるとドヤれますよ。

最高出力477ps/最大トルク530Nmを発生する
５リッターＶ型８気筒の2URエンジン。
組み合わされる電子制御式８速オートマは
最短で0.1秒で変速が可能だそうです。
今となっては希少な
NA・V8エンジン搭載セダンです。

こちらのGS Fは小売りしようか
業者オークションに出そうか検討中です。
興味のある方がおられましたら
お早めにお問合せくださいませ。

今日は湿度が高く、
気温の割りには過ごしにくい一日でした。
そんな日には、冷麺です。
お昼休みに昨日のバーベキューの片付けに
前川さんの工場に行ったのですが、
そのときに近所の来来亭に
冷麺を食べに行きました。
やっぱり美味しいぜ、来来亭の冷麺。

本題に入ります！
在庫車のエスティマが売約となりました！
私が大好きな3,500ccモデル、
AFSや両側パワスラ、
専用レッドメーター等を装備する
「3.5 アエラス Ｓパッケージ」です。
低走行のワンオーナー車なのもポイントです。
ご成約いただきましたのは
岐阜県からお越しくださったＵ様です。
ありがとうございました！
ご納車前点検も承りました、
ありがとうございます！

それから、土曜日に仕入れました
三菱 グランディスの紹介です！

●平成19年式 後期型
●実走行46,900km
●車検 令和７年10月まで
●修復歴無し
●SPORT GEAR
・専用フロントグリル
・スキットプレート調バンパーガーニッシュ
・大型サイドガーニッシュ
・オーバーフェンダー
・ビルトインルーフレール
・17インチアルミホイール
・専用足回り
・ハイコントラストメーター
・アルカンターラシート
・ASC
・トラクションコントロール
・エレクトリカルゲート
・キーレスオペレーションシステム
●カロッツェリアHDDナビ
●バックカメラ
●純正ディスチャージヘッドライト
●本革巻ステアリング
●オートエアコン
●ドアミラーウィンカー
●クルーズコントロール

三菱のミニバン「シャリオ」系譜として
４代目となるモデルです。
３代目のシャリオグランディスから
「シャリオ」の名前を外し、
「グランディス」として発売されました。
不評だった？2.4L GDIエンジンから、
新開発の2.4L MIVECエンジンへと進化。
スポーツモード付オートマと組み合わされます。

オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。
グランディスの魅力は
何と言ってもこのスタイリング！
流麗とでも言うんですかね、
シュッとしてるでしょ。
ボディカラーはクールシルバー。
シルバーと言うとどうしても
一般的には不人気色なんですが、
このシュッとしたデザインのお陰で
野暮ったい感じはありません。
縦長のLEDテールもカッコよくていいね。

ヘッドライトはキラリンコンです。
純正でディスチャージヘッドライトなっています。

ドアミラーウィンカーも標準装備です。

三菱お得意のSPORT GEARです。
初代RVRに初めて設定されて以来、
三菱車のスポーツRVグレードとなっています。
こちらのグランディスでは
専用ガーニッシュが付く前後バンパーに
フロントグリルも専用のものとなります。
また、オーバーフェンダー＆ドアパネルで
通常グレードより40mmも全幅がワイドに！
だいぶ見た目の印象が変わりますよ。

15mm拡大されたトレッドに、
専用の17インチアルミホイール。
タイヤは2023年製の
TOYO TRANPATH mp7のバリ山です。
ちなみに車高も標準車と比べると
15mm高いんですよ。

そして標準グレードには無い、
ビルトインルーフレール。
これもスポーツギアならではの装備です。

ブラックを基調としたインテリアです。
私の記憶が正しければ、
内装色でブラックが設定されるのは
後期型だけだったはずです。
(嘘だったらごめんなさい。)
嫌な臭いなどなく、
清潔感のあるインテリアです。
ちなみにこのグランディス、
車内のニオイを吸着・分解する
消臭加工がインテリアに施されていますが、
これは自動車としては初なんですって。

高級感のあるアルカンターラシート。
スポーツギアの装備となります。
独立アームレストやシートリフターも付いてます。
走行距離が少ないだけあって、
過度のヘタリやスレは無く、
状態は良好です。

スポーティな自発光式メーター。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

カロッツェリアのHDDナビです。
CD音源の録音が可能です。
BoAが録音されていました。

あると安心、バックカメラです。

キーレスオペレーション付き。
まぁ、スマートキーのことですが、
これは後期型からの装備となります。

ミニバンでは珍しく、
後席はスライドドアではなく
普通のヒンジタイプのドアです。

前席の背面に２列目用の
ピクニックテーブルが付いているんですが、
これ、見てください。
ダンパーが付いてるんですよ！

よく見るとドア内張も
アルカンターラ張りだし、
持ち手部分は樹脂丸出しではなく
レザー風の生地になっているし、
何気にこだわった造りになってます。
いいやん！

収納も多いよ。
これは助手席の座面を開けたところ。
ワゴンＲみたいになってます。

使用感少なく、きれいな３列目。
ラゲッジ部分に床下収納できるので、
畳むとフラットで広大なスペースができあがります。
50エスティマみたいな感じかな。
跳ね上げ式収納のサードシートが嫌いな私、
これはポイント高いです。

エレクトリックテールゲート、
所謂パワートランクってやつですね。
電動でウィーンって開閉するやつ。
これはドヤれるで。

知れば知る程、良い車ですね。
大変失礼な言い方をしますが、
三菱ブランドじゃなければ
もっと売れてたでしょうね。
(当時、三菱はリコール隠しが発覚して
イメージ悪かったですからね。)

希少な後期型、低走行のスポーツギア。
カーセンサーとグーを見る限り、
この条件では国内では販売されていません。
お探しのマニア様、
このチャンスをお見逃しなく！

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

今日は早朝から兵庫県にある
オークション会場へ行ってました。
出品していた車の価格調整がメインでしたが
ウロウロと徘徊している途中で見つけた一台を
落札してまいりました。

例によってここの会場は
撮影＆ネット公開禁止ですので、
入庫しましたらまたお知らせしますね。
ちなみに何買ったーん？っていうと、
三菱のミニバン、グランディスです。
(若い方は知らんやろね)
後期型の低走行のスポーツギア、
マニア様垂涎のきれいなお車ですよ。

それから先日売約となりましたWISH。
本日、大阪府のＹ様にご納車完了いたしました。
ありがとうございました！

差入れ、いただきました。
熱中症シーズンにはピッタリのドリンク。
ありがとうございます！

それから、こんな車が入庫しています！

ただのGSじゃないぜ。

低走行できれいなお車です。

今日は時間が無いので、
またあらためて紹介します。

明日は第二日曜日ですので、
定休日でございます！
世間は３連休ですが、
弊社は15日(祝)はもちろん営業です。
皆様のご来店をお待ちしております！

今日も暑い一日でしたね。
昨日、ネット掲載したばかりのセルシオを
ご近所のＹ様が見に来てくださいました。
私より少し年上のＹ様、
若い頃はVIPセダン全盛期、
めちゃくちゃ話が盛り上がりまして、
気付けば２時間くらい喋っていました。
「こうやって紫外線が当たってるのも
　もったいないくらいキレイですね。」
と仰ってくださいました。
大きいお買物ですし、
車って買っておしまいではなく
買ってからがスタートですので、
じっくりご検討くださいませ。

本題に入ります！
一昨日に仕入れたフーガが届きましたので
簡単に紹介させていただきます。

●平成20年式 後期型
●実走行84,000km
●車検 令和７年２月まで
●修復歴無し
●450GT
・V8・4,500cc VK45DEエンジン
・本木目インテリアパネル
・本革シート
・エアシート＆シートヒーター
・フロント左右パワーシート
・助手席パワーオットマン
●Type S
・インナーブラックヘッドライト
・専用フロントグリル
・専用前後バンパー
・スポーツチューンドサスペンション
・19インチアルミホイール
・アルミペダル
・パドルシフト
●純正オプション
・サンルーフ
・ドアミラーウィンカー
・レーダークルーズコントロール
・BOSEサウンドシステム
・セキュリティサポートシステム
●ワンオーナー車
●純正HDDナビ《タッチパネル》
●サイド＆バックカメラ
●DVDビデオ
●地デジ
●インテリジェントキー《スペアキー有》
●2WAYシートメモリー《運転席》
●キセノンヘッドランプ
●AFS
●ビルトインETC

ワンオーナーの後期モデル、
450GT タイプＳ！
ボディカラーはクリスタルホワイトパールです。

タイプＳ専用のスポーティなバンパー。
ヘッドライトインナーブラックも
タイプＳならではです。
フロントグリルとエンブレムが
ブラックにナニされてるんで、
これは戻そうかな。

タイプＳ専用19インチアルミホイールには
REGNO GR-XIが履かれています。

付いていると嬉しいサンルーフも装備。
これは大きなポイントです。

ドアミラーウィンカーもOP装備されています。

ボンネットと─

リアバンパーに傷があるので、
販売前にきれいに塗りますね。

それからヘッドライトのクリアも
少し傷んでいる箇所がありますので、
いつもの鬼磨き＆クリア再塗装の術にします。

インテリアはベージュです。

450GTは本革エアシートが標準装備です。

BOSEサウンド装着車は
フロントシート肩口に
小さなスピーカーが付きます。
これがまたカッコいいんだ。

純正ナビも標準装備です。
後期からHDDになり、
タッチパネル化されました。

地デジも付いています。

残念ながらサイドカメラが不良です。
バックカメラは問題ございません。

上品なマットの本木目パネル。

灰皿とシガーライターは未使用かな？
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

前期型のオレンジ文字盤から、
後期になりホワイトになりました。
赤い針が映えますね。
警告灯やチェックランプの点灯は無く、
持病の液晶ドット欠けも見受けられません。

オプションのレーダークルコンに

タイプＳ専用装備のパドルシフトが付きます。

使用感の少ない後席です。

ダッシュボード各部に持病の割れがございますので
いつも通り新品に交換します。

天張りも少しだけ浮いてきてますので
せっかくだから張り替えちゃいましょう。
Y50フーガはダッシュと天張りは
加修する前提で下見しています。

ところで、ベージュの革シートって
どうしても汚れが目立ちがち。
きれいになるのって心配されると思いますが…

サッと仕上げてみました。
だいぶきれいになったかと。
ここからさらに攻めてみます。

ステアリングやシフトノブも同様に
きれいにしていきますよ。
どうです、上の写真。
とても８万kmのベージュの
ステアリングには見えないでしょう。
次のオーナー様に少しでも
気持ちよくお乗りいただけるよう、
できる限りきれいに仕上げていきますね。

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

恒例の「Ｍ様の委託販売」シリーズ。
先日のアルファードHVに続き、
W211 Ｅクラスが入庫しています。

●平成19年式 後期型
●実走行54,000km
●車検 令和８年２月まで
●修復歴無し
●アバンギャルドＳ
・AMGスタイリングパッケージ
・AMG18インチアルミホイール
・スポーツステアリング
・本革スポーツシート
・AMGマフラーエンド
●パナソニックHDDナビ《CN-HE02D》
●地デジ
●Bluetoothオーディオ
●黒革シート＆シートヒーター
●パワーシート
●パドルシフト
●ディスチャージヘッドライト
●サンルーフ
●クルーズコントロール
●キーレス《スペアキー有》
●ETC
●取扱説明書
●新車時保証書
●ディーラー記録簿９枚
●ヤナセ等明細コピー８枚

W211後期型から設定されたアバンギャルドＳ。
ひと昔前でいうとAMGスポーツパッケージ、
ナウい言い方をするとAMGラインです。
AMGバンパーやアルミホイール、
本革スポーツシートなど、
ノーマルグレードとは一線を画したスタイルです。

ちなみに後期型になって
ヘッドライト、テールライト、グリル、
バンパー、ドアミラー、ステアリング、
シフトノブ、その他諸々、
色々と仕様変更されています。
また、鬼門だったSBCが廃止されているのも
大きなポイントですね。

イリジウムシルバーのボディは
目立った傷や凹みは無く、
大変美しい状態が保たれています。

迫力のあるAMGのフロントバンパー。
よく63AMGと同デザインと思われてますが
63とはまた違った独自のデザインとなってます。
ヘッドランプレンズはご覧の通り、
キラリンコンとしています。

リアバンパーもAMGデザイン。
マフラーエンドもAVG-S専用となります。
小ぶりなリアスポイラーが
アクセントとなっています。

電動ガラスサンルーフ付きです。
チルト、スライドともに動作確認済みです。

足元にはAMGの18インチアルミ。
タイヤはHankook ventus S1 evo3。
今年の４月に新品を装着されています。
アジアンタイヤかよ、と侮ることなかれ。
BMW等の欧州車メーカー承認タイヤです。

高級感のある黒革インテリアです。
嫌な臭いは一切なく、
清潔感があります。

AVG-Sならではの黒革スポーツシート。
パワーシート＆シートヒーター付きです。
目立ったスレや破れは無く、
状態は良好です。

私のお気に入りポイントのひとつ、
ステアリング。
やや太めで握りやすいんですよ。
パドルシフトも付いています。

Ｍ様が所有されている間に、
ナビを交換されています。
パナソニックのCN-HE20D、
2023年モデルのメモリーナビです。

地デジやBluetoothなど、
オーディオ関係も充実です。

ウッドパネルもきれい！

天張りも垂れ無しです。

直近2,500km以内に、
・タイヤ新品交換
・アルミホイールほぼ新品のものに交換
・ホイールボルト交換
・ヒーターブロア交換
・エアコンフィルター交換
・バッテリー交換
・Ｖベルト(テンショナー類含む)交換
・純正HID球交換
・足回りスプリング交換
・ライトスイッチ交換
・エンブレム取付け
・法定点検＆車検
などなど、
総額130万円以上の整備・部品交換が行われています。
(タイヤ以外ヤナセにて、明細確認済み。)

ここまで程度の良いW211は
そうそう見当たらないと思います。
決して安くはお譲りできませんが、
金額に見合った内容だと思います。
状態に拘ってお探しのマニア様、
ぜひご検討くださいませ。

大人気の「Ｍ様の委託販売」シリーズ。
今回は２台入庫しましたが、
まずは１台目、アルファードHVを紹介します。

●平成24年式(後期モデル)
●実走行124,900km
●車検 令和７年３月まで
●修復歴無し
●ハイブリッドＧ
・両側パワースライドドア
・IR＆UVカットグリーンガラス
・AFS付きディスチャージヘッドランプ
・自動防眩ルームミラー
・オート格納＆リバース連動ドアミラー
・雨滴感知式フロントワイパー
・２列目リラックスキャプテンシート
・黒木目調インテリアパネル
・コンビハンドル＆シフトノブ
・ナノイー
・ロゴ入りスカッフプレート
・ファブリック+黒木目調ドアトリム
・足元照明
・専用バイオファブリックシート
・運転席パワーシート(3WAYメモリー付)
・運転席オートスライドアウェイ機能
・助手席パワーオットマン
●純正オプション
・HDDナビゲーション
・地デジ
・リアエンターテイメントシステム
・パノラミックビューモニター
・バックカメラ
・パワーバックドア
・音声案内クリアランスソナー
・ビルトインETC
●スマートキー
●前後左右独立オートエアコン
●ハイブリッド専用16インチアルミ

二代目アルファード(20系)の後期モデルです。
初代(10系)からフルモデルチェンジした際に
廃止となってしまったハイブリッドですが、
後期型から復活しました。
グレードは「ハイブリッド Ｇ」。
大きく分けるとエアロ無しグレードでは
最も良いグレードになります。

ボディカラーはシルバーメタリック。
リアバンパーに小傷がいくつかあるくらいの
かなりきれいな外装です。

後期型になり、ヘッドライト、グリル、
バンパー、フォグなどが意匠変更されたフロント。
ナンバープレートの上に水平のダクトが入るのが
前期型と比べやすいポイントです。

ヘッドライトは気になる曇りはありません。
下級グレードの「ハイブリッドＸ」と違い、
ハイブリッドＧはAFS付きとなります。
フォグランプは社外品のLED球です。

リアは水平に走るメッキガーニッシュが
テールランプまで繋がるのが後期型。

HV専用の16インチアルミホイールに、
バリ山のミシュラン・プライマシー４。
シブい選択です。

インテリアは「シェル」という色名。
まぁ、アイボリーですね。
清潔感のある、きれいな室内です。

上級グレードらしく、パワーシートです。
下級グレードのＸは手動です。

運転席は3WAYメモリー付き。
オートスライドアウェイ機能も付きます。
オートスライドアウェイ機能とは
乗り降りしやすいように
エンジンを切ったときに
シートが後ろに下がる機能です。
右側２列目シートの足元に
荷物を置いているときなんか、
潰されちゃうといけませんので、
私はいつもOFFにしています。

黒木目調のコンビハンドル。
20系アルファードはどのグレードでも
室内に木目調が使われていますが、
このマホガニー調黒木目なのは
ハイブリッドとガソリンの上級グレードのみ。
その他はポプラ調茶木目となります。

スマートキーはスペアキーもございます。
上級Ｇなので電格ミラーはオート格納。
音声案内クリアランスソナーや
AFSなども付きます。

ハイブリッドＧは助手席もパワーシート。
さらに、電動オットマンも付きます。
運転席と助手席の間のコンソール、
ハイブリッドはセダンみたいに
アームレストまで一体化していますが、
ガソリンモデルは足元だけです。
どっちがいいかは好みですが、
私はこのハイブリッドタイプの方が
高級感があって好きですね。

オプションのHDDナビです。
リアエンタメ付きですので
おそらく18スピーカー(通常11スピーカー)の
プレミアムサウンドシステムの方かな。
バックカメラや地デジなんかと合わせると
596,400円もする高級オプションです。

DVD(5.1ch対応)、地デジ付き。

さらにオプションの
パノラミックビューモニター付き。
ナビ一式とは別に100,000円もします。
これは付いていると嬉しいですね。

セカンドシートへのアクセスは、
両側パワースライドドアです。
これもＧですので標準で両側ですが、
下級Ｘではオプション扱いとなります。
２列目は快適なリラックスキャプテンシート。
サイドテーブルが付くのもＧならでは。
これに乗ってみんなで海水浴に行って、
帰りに助手席の人も２列目の人も
オットマン全開にしてスヤスヤ寝やがったら、
運転している方はたまらんでしょうね。

リアエンターテイメントシステム付きです。
小さなお子様がおられるご家庭では
重宝しそうですね。
これ、リモコンで開閉するんですよ。
カッコいいぜ。

オプションのパワーバックドアも付いています。
リアゲートの開閉くらい
自分でやってもバチは当たりませんが、
これ付いていると高級車って感じがして
嬉しいですよね。

走行距離は多めですが、程度の良い個体です。
直近３回分の点検記録簿付き。
最近では今年の６月に定期点検、
さらにデフマウントやリアショックなどが
交換された記録がございます。
Ｍ様の会社の従業員の方の
長距離移動用マシンでしたので
一発一発の走行距離が多く、
総走行距離が延びてしまってますが、
町中のストップ＆ゴーを繰り返した
多走行車ではございません。
お乗り出し価格は135万円を予定しています。
カーセンサーでハイブリッドＧを
安いもん順に並べると、
２番目に安い個体となります。
(ちなみ最安値のお車は
北海道の16万kmのお車です。)
お問合せ、お待ちしております！

今日はこれからじゅん先生と
きっちゃんとこに行きますので、
少し早めの店仕舞いです。
また明日、お目にかかりましょう！

月曜日が始マンデー！
今日から７月。
今年も既に折り返し地点を過ぎました。
あっと言う間すぎでしょ。
一日一日を大切にしていきたいですね。

昨日は夕方から愛知県某市まで
セルシオの買取りに寄せていただきました。
USな雰囲気が漂う、
低走行のＣインテリです。

純正エアロやメッキアルミが
カッコいいですね！
前オーナー様が10年半もの間、
愛情を注ぎこんできた１台です。

内装もきれい！
マクレビついてるよ。

こちらのお車はまたあらためて、
ジックリ紹介したいと思います。

お客様のご自宅まで伺い、
お車を受け取って帰路について
ふと燃料の残量を確認すると、満タンです。
あれ？と思ってメーター下の
インフォメーション表示を回してみると、
「給油後走行１km」の表示が。
なんと、私が自走で帰るために
ガソリンを満タンにしてくださっていたんです！
お心遣い、本当に感謝です。

また、お土産と差入れにコーラもいただきました。
私の大好きな、コカ・コーラ ゼロ！
嬉しいですね。

Ｙ様、この度は素晴らしいお車をお譲りいただき
本当にありがとうございました！
こちらのお車はもちろん販売もするのですが、
私のマイカーとして仕上げてみようと思っています。
楽しみにしていてください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

在庫車のGS350が売約となりました！
低走行の法人ワンオーナー車、
業者AA評価4.5点の大変きれいなお車でした。

ご成約いただきましたのは岐阜県のＭ様です。
先週に現車確認にお越しくださり、
家族会議を経てご購入いただけることに。
ありがとうございます！
陸送でのお届けですので、
もうしばらくお待ちくださいませ。

そして、新規入庫のセルシオの紹介です！
昨夜、X(Twitter)とインスタのストーリーで
チラッと匂わせたんですが、
ものすごい反響で既に何件か
お問合せをいただいております。
ありがとうございます。
あらためて、紹介させていただきます。

●平成16年式 CBA-UCF30
●実走行18,900km
●修復歴無し
●eR仕様
・ユーロチューンドサスペンション
・18インチ歩いホイール
・電動ムーンルーフ
・本革シート《アイボリー》
・フロントシートヒーター
・クッション長可変シート
●純正オプション
・プレミアムシルバー
・DVDボイスナビ付EMV(2021年ロム)
・バックカメラ
・DVDオートチェンジャー
・コンフォータブルエアシート
・コンビハンドル＆シフトノブ
・クリアランスソナー
・マッドガード
・ビルトインETC
・禁煙仕様車
●フロント左右パワーシート
●3WAYシートメモリー(運転席)
●スマートキー
●クルーズコントロール
●イージークローザー(全ドア＆トランク)
●ディスチャージヘッドランプ
●電動リアサンシェード
●BBS LM 20インチ
●BBS ホイールナット＆ロックナット
●TEIN EDFC ACTIVE PRO付き車高調
●ブレーキキャリパーゴールドペイント《CELCIORロゴ入り》
●透明断熱フィルム
●プロテクションフィルム
●前後ドラレコ
●取扱説明書
●新車時保証書
●点検記録簿８枚

非常にきれいなセルシオです。
元々、弊社から販売させていただいたお車です。
当時、実走行14,700km、修復歴無し、
業者AA評価4.5点で仕入れています。
目立った傷や凹みはなく、
年式を感じさせない美しい外観です。

オプション色のプレミアムシルバーに
BBS LMがよく似合っています。
ローダウンはTEINの車高調です。

純正キャリパーのゴールドペイントに
CELSIORのロゴが入っています。
これがまたカッコいいんだ。

ヘッドライトはキラリンコンです。
ボディ全体にプロテクションフィルムが
施工されています。
プロテクションフィルムとは
傷が付きにくいように
ボディに貼る透明のフィルムです。
よくフェラーリやランボルギーニ等の
スーパーカーに施工されていますね。

eR仕様ですので電動ムーンルーフは標準装備です。

アイボリーレザーのインテリアです。
明るく、きれいです。

eR仕様ですので革シートは標準装備ですが
こちらのお車はさらにオプションの
エアシートが装着されています。
革シートのダメージも最小限で
さすが低走行車というところです。

前オーナー様によって
ステアリングが社外品のコンビハンに
交換されています。

トランクにもともと付いていた
純正のコンビハンドルを
積んでくださっていますので、
ステアリングはこちらに戻そうと思います。
ただ、ウッド部分にヒビ割れがあるんですよね。
じゃあなんで戻すん？
社外品ってやっぱり革の色なんかが
ちょっと違うじゃないですか。

純正ナビです。
タッチパネルの反応は良好です。

ナビロムは2021年春版。
けっこう新しいです。
もしかしたら最終版かもしれませんね。

バックカメラや地デジも付いています。

純正の灰皿部分が小物入れになっている、
禁煙仕様車です。
当然ですがヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
ペットなどの嫌な臭いもございません。

クリアランスソナーは前オーナー様が
後付けされたものです。
きちんと純正オプションを使用、
見た目だけではなく、
スイッチも設置済み。
EMVにもきちんと画面表示されます。

クリアランスソナーのスイッチの下にあるのが
TEIN車高調のEDFCの操作パネルです。
EDFCとは簡単に言うと
車高調に取り付けたモーターを
車内からコントロールできるシステムで、
運転席に座ったまま減衰力を調整することが可能です。
(詳細はメーカーHPをご覧ください。)
ちなみにすでに廃番ですので
新品で購入することはできません。

ETCは純正オプションのビルトインタイプ。
当時、これカッコよく見えたな─。

リアシートも使用感少なく、
きれいです。

前後２カメラタイプのドラレコ付き。
最近では必需品となりつつありますが、
これがあると万一の事故の際に安心です。

そして何と言ってもこの低走行！
１万km台の30セルシオなんて、
なかなか見つからないんじゃないでしょうか。
お問合せ、お待ちしております！

まだ続きます…！
恒例の「Ｍ様の委託販売」シリーズ。
今回は２台、届きますよ！
まずはW211後期型のＥクラスセダン。
E350 アバンギャルドＳです。

後期から設定されたAVG-S。
昔で言うとAMGスポーツパッケージ。
今風に言うとAMGライン。
エアロバンパーやアルミホイールなど、
AMGパーツがいっぱいついていてカッコいいです。

弊社から販売させていただいたお車ですが、
何よりＭ様が管理されているお車ですので
状態が抜群なのは間違いありません。
完全屋内保管ですしね。

革シートの状態もバッチリです。

低走行なのが嬉しいですね。

もう一台はアルファードハイブリッド。
後期型のシルバーです。
走行距離は12万km台、
他店様から購入されたお車ですが
Ｍ様の管理されているお車ですので
状態に関しては心配ないでしょう。

ね、きれいでしょ。

ラクチンな７人乗りです。

２台とも、月曜日に入庫予定です。
またあらためて紹介したいと思います。
お楽しみに！

土曜日のことですが、
委託販売でお預かりしていました
パジェロミニが売約となりました！
悪天候の中、現車確認に来てくださった
大阪府の法人Ｎ様、ありがとうございました！
ご納車は７月上旬頃になります。

それから今朝のブログでお伝えしていた
下取り入庫のLS460を紹介します。

●平成20年式 LS460 Ver.C I-PKG
●実走行93,300km
●修復歴無し
●バージョンＣ
・クリアランスソナー
・パワートランク
・コンビハンドル＆シフトノブ
●Ｉパッケージ
・セミアニリンレザーシート
・エアシート＆シートヒーター
・アルカンターラルーフライナー
・ステアリングヒーター
●純正オプション
・サンルーフ
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●地デジ
●スマートキー
●クルーズコントロール
●イージークローザー《ドア＆トランク》
●ビルトインETC
●取扱説明書＆新車時保証書

もともと弊社から販売させていただいたお車です。
２年半ほど前に走行距離83,800km、
業者オークション評価4.5点で仕入れています。
もちろん、修復歴は無し！
そこから１万km程乗られていますが、
相も変わらずきれいなボディです。

完全ノーマル個体でしたが、
ご購入くださったＫ様がサスコンと
VOSSENの20インチを装着されました。
このままタイヤだけ交換して
販売しようと思ったんですが、
残念ながらリアホイールの内側に
クラックが２ヶ所入ってましたので断念。
バリ山国産タイヤを履いた
Ver.Cの純正アルミがありますので、
それを代わりに履かせることにします。
ところで40前期LSはエアサスが鬼門。
早々にヘタってヘコヘコになった個体が
数多く見られるんですが、
こちらの個体はシッカリしてますよ！

ヘッドランプとフォグランプのレンズが
若干劣化してしまっていますので、
ここはいつもの鬼磨き＆クリア再塗装の術。

Ver.C I-PKGではサンルーフはオプション。
意外と装着率は低くて、
カーセンサーで絞って検索すると、
同グレードでは半分くらいの装着率でした。
40前期のサンルーフって
ガラスの色がカッコいいんですよね。

一番人気の黒革インテリアです。

Ｉパケですのでセミアニリンレザー。
少々スレはあるものの、
全体的にきれいな革シートです。
エアシート＆シートヒーター付きで
季節を問わず快適です。

ダッシュボード、割れありません！

警告灯の点灯もナッシング。

純正HDDナビはCD音源の録音が可能。
タッチパネルの反応も良好です。
バックカメラも当然ついています。

地デジも見れちゃいまーす。

ヤニ汚れやタバコ臭は無し！
ペットの臭いも無し！

ステアリングヒーターに
クリアランスソナー。

後席も使用感少なく、きれいです。

アルカンターラルーフライナーは
Ｉパッケージならではの装備です。
高級感が違いますよ。

Ver.Cなのでパワートランク付き。
これ、他グレードではオプションですからね。

入庫時点検次第ではありますが、
特に交換部品等が無ければ、
車検満タンにして59.8万円で販売予定です。
安いだろ！
楽しみにしててくださいね。

さて、明日は定休日ですが、
明後日は臨時休業をいただきます。
なんでかって言うと、
明日から東京にボクシングの試合を見に行くんです。
で、試合が終わってなんやかんやしてると
新幹線の終電時間が過ぎてるっぽいので、
むこうで一泊してきます。

４月中頃のブログで登場した、
第48代OPBF東洋太平洋ミドル級チャンピオン、
初代日本スーパーミドル級チャンピオンの
帝尊康輝(たいそんこうき)選手の応援です。
明日はWBO・スーパーミドル級の
アジアチャンピオンをかけて闘われるそうです。

これ、当日のボクサーパンツです。
僭越ながら当店も
スポンサーさせていただいておりますので
NARUKIYAのロゴがビシッと入っております。
試合の様子はLeminoで配信されます。
LeminoはDoCoMoの映像配信サービスですね。
私、リングサイドで観戦していますので
ぜひ見つけてくださいね。

それでは、次は木曜日の朝のブログでお会いしましょう！

一昨日に買取りさせていただきました、
セルシオを紹介します。

●平成16年７月登録(CBA-UCF31)
●実走行76,000km
●車検 令和７年７月４日まで
●修復歴無し
●Ｃ仕様インテリアセレクション
・電子制御エアサスペンション
・セミアニリンレザーシート
・アルカンターラルーフトリム
・コンフォータブルエアシート
・電動サンルーフ
・運転席クッション長可変シート
・リアパワーシート
・リアシートヒーター
・コンビハンドル＆シフトノブ
・リア大型アームレスト(スイッチ付)
・リア電動サンシェード
●純正オプション
・G-BOOK対応DVDボイスナビ付EMV
・マークレビンソンサウンドシステム
・カラーバックガイドモニター
・地デジ
・フロアマット(プレステージ)
・ビルトインETC
●ディスチャージヘッドランプ
●スマートキー(スペアキー有)
●運転席3WAYシートメモリー
●イージークローザー(全ドア＆トランク)
●自動防眩ルームミラー
●後席バニティミラー
●前後ドライブレコーダー
●取扱説明書＆新車時保証書
●点検記録簿22枚(ほぼディーラー)
●直近にディーラーにて重整備
・ラジエーター＆ホース一式交換
・トランクダンパー交換
・ステアリングチルト＆テレスコモーター交換
・エアサス４本交換
・フロントドアガラスラン交換
・右ドアミラー交換
(上記約82万円の作業、明細にて確認済)

人気のＣインテリです。
30系セルシオはeRかインテリ、
人気は二分されますが、
私は個人的にはインテリの方が好きです。
やっぱり上級グレードならではのエアサスと、
セミアニリンレザーやアルカンターラを使った
上質なインテリアがたまりません。
eRはeRで、スポーティな味付けでいいんですけどね。
あくまで個人的な好みのお話です。

ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン。
定番カラーですが、それ故に似合っています。

インテリアＳはサンルーフが標準装備。
無くても別に困らないんですが、
高級セダンには是非とも欲しいアイテムです。

純正17インチアルミホイールには
2021年製のヨコハマ・BluEarth。
まだまだ残り溝は十分にございます。

唯一のカスタムポイント？
ピラーがスモークメッキ調になっています。
スモークタイプなので、
それほど奇抜な感じはございません。

もともとゴールドエンブレムだったそうですが、
前オーナー様の好みで純正シルバーに戻されたそうです。
そういうコダワリ、いいですね。

ボンネットの前の方とフロントバンパーに
ところどころ飛び石傷のタッチアップ跡があります。
わざわざお金をかけて直すのか悩むところですが、
他がかなりきれいなので逆に気になるんですよね。
せっかくなので直してしまいましょうか。

よく見るとバンパーのメッキモール、
純正モールの上に後付けで
モールが貼られているんですね。
ここ、けっこう色褪せやすいので
気になって社外品を付けたんでしょうか。
これはバンパーを塗り直す際に
純正の新品に交換してしまいましょう。

ヘッドライトレンズ、
写真で見るとかなりキレイに見えます。
いや、実際かなりキレイなんですけど、
ほんの少しだけ劣化が始まってるんですよね。
バンパーを塗るついでに
磨き＆クリア再塗装でビシッとしましょうか。

それからフロントグリルの桟。
少し色褪せてしまってますので
ここも塗り直してしまいましょうか。
調色のデータがありませんので、
近似色で塗ってもらいます。
こうやって原価が上がっていくんだぜ。

内装はブラック。
インテリアＳはブラック一択です。
かなりきれいに乗られています。

インテリアＳならではの
上質なセミアニリンレザーシート。
エアシート＆シートヒーター付きで快適です。

この美しいシートをご覧ください！
丁寧に乗られていたのがわかりますね。

コンビハンドルは純正形状の社外品。
純正コンビハンドルのウッドの劣化や
革のスレが気になったので交換されたそうです。
チルト＆テレスコピックのモーターは
直近に交換されているので安心です。

純正ナビは最新版ROMに交換済みとのこと。

オーディオはOPのマークレビンソン。

マクレビはDVDが見れます。
(非マクレビでも見れるものもあります。)

地デジも見れます。
こだわって、トヨタ純正OPの地デジを
後付けされたそうです。

センターコンソール下部のボタン類。
インテリはボタンの数が多いからカッコいいんだよ。
普通のＣやeRはボタンの数が少ないから
スカスカになっちゃってるんですよね。
これも私がインテリを推す理由のひとつです。

ステアリングと同様に
シフトノブも純正風の社外品です。

純正OPのビルトインETC。
後付けのETCでも問題無いんですが、
やっぱりコレの方がいいでしょ！

使用感の少ない、きれいな後席。
クラウンクラストは違い、
セルシオは後席の足元も広々です。

インテリは後席アームレストに
パワーシートやオーディオのスイッチが付きます。
ちなみにＦパケになると
もっとたくさんボタンがついて
クソカッコいいです。
こういうところに萌えだすと、
変態のはじまりです。

インテリは天張りがアルカンターラです。
高級感が出て、通常グレードとはダンチです。

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ドライブレコーダーは前後２カメラタイプ。
最近ではもはや必需品ですね。

エンジンルームもきれいです。

直近にタイミングベルト一式が交換されている他、
ラジエータやホース類などの水回り、
エアサス４本にステアリングのモーター等、
かなりの部品が交換されています。
ここまで手が入ったセルシオは
なかなか出てこないでしょうね。

塗装屋さんに預けるまでに
まだ日数がかかりますが
(他にも順番待ちの車があるため)
「バンパーとボンネットは塗らなくていいから
　少しでも安く乗りだしたい！」
なんて方がおられましたら
早めにご商談をいただけますでしょうか。
できるだけご希望に沿えるようにします。
よろしく、どうぞ。