月曜日が始マンデー！
そして、11月も始まりました！
今年も残りあと２ヶ月。
気合入れていきましょう。

そういえば昨日は選挙の日でしたね。
皆さん、ちゃんと行かれましたか？
私は一昨日の土曜日に、
事前に投票に行きましたよ。

昨日は臨時休業だったのですが、
朝イチだけ出勤しまして、
先日仕入れたJOG ZRの搬入の
受け入れをしていました。

規制前の3YK型のZR。
色は希少なマットチタンです。
ちょこちょこ傷等ございますが、
全体的にかなりきれいな１台です。

カウル類はすべて純正。
社外品は「浮き」が酷いですからね、
ここは拘りたいポイントです。

CDIすら変わっていない、
フルオリジナル車両です。
クランクケースの黒いカバーが無いですが
私的にはこっちの方が好きですね。
磨き倒してピカッとさせたいです。

メーター読みで約3,400km。
おそらくほぼ間違いなく
これで実走行とのことでした。

JOG ZR特有の赤いクーリングファン。
カッコいいですね。
フロントフォークも固着せず、
しっかりと動いています。

希少なフルオリジナル個体。
このままノーマルをキープするか、
それともカスタムして販売するか、
少し悩むことにしますね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

天気の良い週末の朝です。
気温は低めですが
今日も日中は20℃を超える予報です。
朝晩の冷え込みと昼間の暖かさ、
この気温差で体調を崩さないよう、
気を付けていただきたいですね。

写真に写っていますのは、
昨晩引き取りに行ってきました、
森田くんのランドクルーザー・シグナス。
リフレッシュのため長期入院していましたが
ついに完成して戻ってまいりました。
詳細については、また後程。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

いいお天気ですね～。
少し肌寒いですが、
日中は22℃まで気温が上がる予報です。

昨日は朝からオークション会場に
仕入れに行っていたのですが、
残念ながら１台も買えずでした。

会場で見かけたBA4/BA5型プレリュード。
後期型になるのかな？
私の愛車・EFシビックと
同年代のクルマです。
リトラのヘッドライトに
薄っぺらいボディ！
スタイリッシュな車です。

SOHCエンジン搭載モデルでは
上級となるXXですね。
4WSが付いているので
型式はBA5になると思います。
いやー、カッコいい。

それから、こんなのも発見。
インフィニティQ45の後期型。
走行距離は少なく、革＆サンルーフ付き。
ぜひとも欲しい１台ですが、
残念ながら程度がよろしくなく、見送り。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

車屋の朝は早い！
現在、午前６時15分です。
今日は仕入れに行くため、
早めに出社しております。

昨日は定休日でしたので、
店で愛車たちの洗車をしましたよ。

まずは仕上がったばかりの
W140 S600L。

次はNV100 クリッパーバン。
そろそろオイル交換せんと…。

それからランクル100も。
やはりこいつが一番時間が掛かります。
しかしTE37はいいですね。
スポークの間から手を突っ込んで
ホイールの裏側までしっかり洗えます。

革シートのメンテナンスも欠かせません。
ちなみに革シートやパワーシート、
電動チルト＆テレスコステアリングは
最上級のＧセレのみ選択できる
オプション装備となっています。
そう、革・マルチ・サンルーフが揃うのは
Ｇセレだけということです。
ドヤァ！
買う時はここに拘りましたよ。

もう１台の愛車・シビックは
つい先日洗車をしましたので
昨日は洗車せず。
久しぶりに自分の車に
かかりっきりの休日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

月曜日が始マンデー！
新しい週の始まりに相応しくない、
鬱陶しいお天気です。
気温はそこまで低くないですね。

先日、下取り入庫したW220ですが、
昨日、売約となりました！
ブログを読んでくださった方から
何件かお問合せをいただいておりましたが、
常連のお客様、静岡県のＫ様に
ご購入いただくことになりました。
いつも、ありがとうございます！

Ｋ様とは、もうお付き合いいただいて
何年になるでしょうね。
かなり長い間、お付き合いいただいております。
車両を購入していただいた台数も、
一番多いんじゃないでしょうか。
遠方にも関わらず、
本当にありがたいことです。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

いいお天気の日曜日です！
今日は20℃くらいまで気温があがる予報。
素敵な休日にしてください。

昨日、閉店前に飛び込んでくれたのは
Ｍ様のBMW ３シリーズツーリング。
E91のLCI(後期モデル)、
しかも最終なのでNEWエンジンのやつです。
少し前からチェックランプが
点いたり消えたりするとのことで、
今回、点灯したタイミングで
見せにきていただきました。

テスターを当ててみると、
出るわ出るわ、ぎょーさん出てます。

酸化窒素センサーにNOxセンサー。
ラムダコントロール…？
ラムダセンサー(所謂O2センサー)と
関連があるんでしょうかね。
とにかく、排気系の故障コードが
盛りだくさん出てますね。

ちなみに各センサーの価格も高く、
たとえばNOxセンサーは86,000円ほど、
ラムダセンサーも35,000～40,000円ほどのが
４つもついてるんですよ。
さすが輸入車、エゲツな～。

さらに、一番上に表示されている
「キャタライザーの硫黄化」ですが、
これは触媒を外して内部清掃、
そのあと、触媒浄化のために
「110km/h以上のスピードで30分走行」
との指示が出るみたい(純正テスターで診断した場合)。
110km/hで走ろうと思ったら、
新東名高速まで行かなあかんやんか…。

こちらのお車ですが、
走行距離が少し多めですので
次の車検で乗り換えを検討されていること、
現状、体感できる症状は特に無し、
燃費の急激な悪化も無し、
そして警告灯が常時点灯するわけではなく、
「点いたり消えたり」ということですので、
乗り換え予定の車を大枚叩いて
修理するのはもったいないと判断。

テスターでエラーコードを消して、
しばらく走ってみましたが
再点灯することもありませんでしたので、
とりあえずは様子見ということで
このまま帰っていただきました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

昨晩降っていた雨は止み、
天気のいい土曜日の朝です。
皆さん、おはようございます。

昨晩、仕事の都合で
関東に４年ほど行っておられたＯ様が
久しぶりに京都に戻ってこられ、
夕食をご一緒させていただきました。
もともとはお客様として出会ったＯ様、
プライベートでもよくしていただいており、
懐かしい思い出話に花が咲きました。

お土産で崎陽軒の焼売をいただきました。
崎陽軒と書いて、キヨウケンと読みますよ。
有名店ですね。
ありがとうございます！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！