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BLOG

カテゴリ:朝のご挨拶

おはようございます!(4/3)

2021.4.3 朝のご挨拶 

またもや週末がやってきました!
光陰矢の如し、
あっという間の一週間です。
(使い方あってる?)

さて、私、
新しいマイカーを手に入れたら、
その車の特集を組んだ本、
所謂「ムック本」ってやつを
買い漁る傾向がございます。
現在、整備工場に預けている
W140も例に漏れず。
購入した本が、昨日届きました。
ちなみに「ムック本」とは、
雑誌(magazine)と本(book)を
組み合わせた造語だそうです。

実は、過去にW140に乗っていた時、
この本を一度購入しているのですが、
車を手放したときに
「もうW140は一生乗らへんやろ!」
と思って、本も売ってしまったんですよね。
ヤフオクか何かで。
(結局また買ってるし)
で、今回新たにこの本を探したのですが、
絶版本だから、中古しかない。
できれば新品が欲しい。
探して探してネットで見つけました。
定価の数倍と言うエゲツないプライス。
仕方なしに払いました…。

前期・中期・後期、
さらにはそのなかでも各年式、
変更・改良が加えられた点や
グレードごとの特色など、
詳しく書いてあります。

あらためて読むと、
本当に面白いですよ!
楽しいわぁ…。

ちなみにこんなのもゲットしています。
新車時のカタログです。
私のW140は97年モデル。
このカタログは最終モデル(98年)のもの。
モデルイヤーやD車/並行の
違いはあるものの、
「後期」という大きい括りで見て
ゲットしてまいりました。

オブシディアンブラックの600。
ぐぅ、カッコいい。
ディーラーのカタログなのに、
写真は現地モデルが使われています。

シビックの新車カタログも
もちろん持っています。

ランクル100に関しては、
国内モデル(中期)に加え、
北米ランドクルーザーの現地版、
LX470(シグナス)の現地版も。

これは激レアでしょう、
アルトワークス(C系)のカタログも。
ツインカム、シングルカム、
両モデルございます。

20セルシオも前期後期あります。
何気に、20セルシオのカタログが
一番立派な造りをしている気がします。
(今、手元にある中では)

SクラスはW140の他にも
W220後期とW221前期のものも。
これはそれぞれ、S55 AMGと
S600を買ったときに
ゲットしたんだと思います。

C215後期のCLもありました!
これはCL600を買ったときのものかな。

ちなみに、在庫車でよく扱う車種も
新車時のカタログを集めています。
これはつい先日手に入れた、
F50シーマ(前期)のカタログです。
最近、F50の扱いも増えてきたので
勉強のため購入しました。
中期、後期も入手済み、
そろそろ届くはずです。

40LSは前期・中期・後期と
すべて揃っています。

これも最近ゲットしたもの。
200系前期クラウンアスリート。

今、事務所の本棚にあるのはこれくらい、
探せばもっと色んな車種のカタログが
出てくると思います。
店の1階に本棚を置いて、
そこに陳列しておこうかな。

いや、ある程度はネットで
情報収集できるんですけど、
アナログ人間な私はなんだか
書籍の方が性に合ってるんですよ。
読んでるだけで、楽しい。
独身40歳男子は、
こんなのを夜な夜な読んで
ニヤニヤしています。

なんだか私のカタログの
お披露目会みたいになりましたが、
今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(4/2)

2021.4.2 愛車紹介, 朝のご挨拶 

新年度2日目!
今日もいいお天気です。
さて、今日は皆さんに
嬉しいご報告があります。

少し前に20後期セルシオを
ご購入くださった東京都のA様が、
セルシオのその後の写真を
送ってくださいました。
業者オークション評価4.5点、
走行距離4万km台の
A仕様ユーロバージョンでしたが
今はどんな感じでしょうか?

はい!
現在は遮光シートを設置した
自作の屋根付きガレージに
保管されているそうです。
(ご本人様に了承を得て掲載しています)

素晴らしい状態ですね!
きれいにお乗りいただいていることが
この写真1枚でわかっちゃいますね。

ピッカピカのエンジンルーム。
先日、トヨタディーラーさんで
かなりの整備をされたそうです。
私もどちらかというと、
中古車をマイカーにした場合は
まず点検整備に力を入れるタイプですので
このお気持ちはものすごくわかります。
何と言いますか、私の場合は
「リセット」なんですよ。
前の所有者の方がどんなペースで
メンテナンスをされてきたのか、
詳細な記録簿が残っていても
例えば最後にオイル交換した日なんて
交換ステッカーが貼ってなければ
わからないわけじゃないですか。
だから、最低でも油脂類全交換。
そこから不調をきたす、
もしくは不調をきたしそうな
部品の交換や消耗品の交換など。
「リセット」ですね。

来月にはボディ磨きと
ホイールレストアにタイヤ交換と、
ガンガンと進めていかれるA様。
「とても20数年前の車には見えない」
これを目標に掲げて、
仕上げていかれるそうです。
完全に仕上がった際には、
ぜひ拝見したいですね。
A様、お写真とメール、
ありがとうございました!
また、続報も楽しみにしています。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(4/1)

2021.4.1 朝のご挨拶, 用品取付・カスタム, 鈑金塗装 

今日はエイプリルフール!
日本では「嘘をついても良い日」として
広く認知されていますが、
海外ではどちらかと言うと
「ジョーク」や「悪ふざけ」、
「いたずら」と言った意味合いが強く、
「嘘」とは少し趣が異なるようです。
日本ではエイプリルフールが
広まり出したのは
大正~明治時代あたりと言われており、
それまでは4月1日は
「不義理の日」とされていたそうです。
日頃、義理を欠いてしまっている人に
手紙等でご無沙汰をお詫びする日、
ということだそうです。
エイプリルフールとはなんだか
真逆な感じがしますね。

そして今日から新年度!
新しい生活がスタートする方も
多いと思います。
期待と不安でいっぱいだと思いますが
人生、なるようにしかならないので
頑張るだけ頑張ったら、
あとは気楽にいきましょう。

さて、話は大きく変わりまして、
数日前のブログで触れましたが、
塗装に出していた私のランクルが
戻ってまいりました!
どこかをぶつけたから
出していたわけではありません。
今回は、ちょっとした仕様変更。
「カスタム」と「きれいにする」の
二点にスポットを当てて手を加えました。

まずは、「カスタム」部分。
超レアパーツです。
北米トヨタ純正のルーフレール。
通称「USルーフレール」ってやつです。

↑これまでは国内仕様純正の
ルーフレールをですね、
シグナスみたいに
ボディ同色にしていました。

これはこれで悪くないのですが、
ちょっと貧弱な感じがしませんか。

ここでもう一度、
USルーフレールをご覧ください!
どうですか!
左右のルーフレールを
力強く繋ぐ、2本のクロスバー!
これが国内仕様とUS仕様の
大きな違いでございます。
そして、ルーフレール自体も
若干太くなっており、
さらにボディとの接地部分が
USの方が大きい!(カバーのとこね。)
ランクル100乗りでないとわからない、
いや、ランクル100乗りにも
ヘタすると気付いてもらえない、
マニアックなパーツの装着でした。

それから「きれいにする」ところ。
窓枠の黒い部分、
ピラーと言うんでしょうか、
サッシと言うんでしょうか、
ここを艶消しの黒で
塗り直していただきました。
ちょっと色褪せしていたので
気になっていたんですよね。

縦のサッシ部分は
そこだけパーツが出ると思いきや
なんと塗装だったため
塗り直すしか手はありませんでした。
一番後ろのクォーターガラスの
前側の部分のみ、
「部品」として出るのですが
これがまたガラスに
接着剤で引っ付いているため
クォーターガラスを一度取り外して
部品交換する必要がありましたが、
ここも割れている部分がありましたので
思い切って交換しました。
それから、ウィンドウ下に
水平に走っている、
水切りモールも新調。
ウィンドウ周りが刷新されました。

「黒い部分がきちんと黒い」
これ、かなり大事なんです。
例えば新品のタイヤ、
黒いですね、
引き締まって見えます。
古くなって劣化したタイヤ、
黄ばんだり茶色くなったり、
変色していることが多いです。
これでは締まりがありませんね。

ウィンドウバイザーも新調。
サッシを塗る時に外すのですが、
元々ついていたものを
再利用するという手もありますが、
剥がすときにどうしても
歪んでしまったり、
割れてしまうこともありますし、
ここはケチらずに新品に交換。
もちろん、トヨタ純正。
社外品の安物は使いません。
ここも、拘り。
ユーザー様のお手本となるべき
我々ショップサイドが、
こういうところをケチっていると
ゲンナリするでしょう。
平成前半~中盤あたりのクルマが
主力商品である弊社ですが、
この平成16年式のランクルも
同年代のクルマとして、
私の愛車であると同時に
弊社のデモカーでもあります。
車が古いからと言って、
汚い、ボロイわけではない。
古い車も綺麗に乗る。
いや、
古い車だからこそ、綺麗に乗る。
それが私のポリシーです。

もともとついていたルーフレールは
しっかりと梱包されて
車内に積んでありました。
取り付け部のカバーなんて
ひとつひとつ梱包してくださっています。
いつもお願いしている塗装屋さん、
こういった気遣いをしてくださるんです。

余った塗料はタッチアップ補修用に、
ボトルに詰めてくださっています。
ここも万が一、倒れた際に
こぼれてしまわないよう、
マスキングテープで抑えてくれています。
嬉しいですね。
T社長、いつもありがとうございます。

そしてまた「カスタム」の部分。
スタッドレスタイヤから
夏タイヤへと履き替えました。
去年は200系ランクルZXの
純正20インチを履いていましたが
今年はRAYS TE37に!
ランクル用のTE37は今でも
新品でラインナップされてますが、
このデザインのものは廃番です。
サイズは18インチの9Jオフセット0。
このサイズが欲しかったんです。
ずっと探していたのですが
程度のいい中古がなかなか見つからず、
ようやくヤフオクで見つけた
拘りの一品です。
組み合わせたタイヤは、
TOYO OPEN COUNTRY R/T。
マッドテレーンほどではありませんが、
そこそこの見た目のゴツゴツ感、
そしてロードノイズの少なさ、
これが決め手で選んだタイヤです。

ホイールナットは安心の国産。
信頼のKYO-EI(協永産業さん)。
ワイトレのKICSで有名ですね。

締付トルクもしっかりと管理。
ランクルはハブぼるtが
M12ではなくM14と
普通のクルマより少し太めですので、
当然ですが締付トルクも違います。

これで完成。
実は、今回はインスタグラムで
私がフォローしている
ある方のランクル100に
インスピレーションを受けて
仕様変更してみました。
おそらくアメリカにお住まいの方で
他の所有車を見る限り
けっこう裕福な方だと思うのですが、
その方が乗られているランクルが
またカッコいいんですよ!
オフロード系のカスタムなのですが
シンプルにセンス良くイジっておられ
私も真似したくなっちゃったわけです。

カスタムも含めてですが、
「古い車を綺麗に乗りたい!」
という方、
お気軽にご相談ください。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(3/30)

2021.3.31 EF9 シビック, 朝のご挨拶, 用品取付・カスタム 

週の真ん中の水曜日!
いいお天気です!
先日、朝11時頃に
知らない番号の携帯電話から
お電話をいただきました。
私「はい、もしもし」
?「シーマはゴニョゴニョゴニョ…」
(よく聞き取れなかった)
「もしもし、どちら様でしょうか?」
「シーマはゴニョゴニョゴニョ…」
(まだ聞き取れない)
「どちら様でしょうかー??」
「ヤフオクを見て電話したんだけど」
「はい、ありがとうございます。」
「シーマはゴニョゴニョゴニョ…」
「シーマについてのお問合せですか?
うちはシーマは何台も在庫してまして、
どのシーマでしょうか?」
「えぇ?どのシーマ?」
(なんだか時間が掛かりそうだったので)
「ヤフオクに記載の通りなんですが、
うちは営業は13時からなんですよ、
すみませんけど、13時以降に
かけ直してもらえますでしょうか」
「そんなことより、シーマは…」
「13時以降にお電話いただけますでしょうか」
「えぇ?じゃあもういいわ!」ガチャン
なんてやりとりがありました。

すみません、うちは営業は13時からです、
ちょっと遅めのスタートです。
朝7時半頃からブログを更新、
仕事自体は午前中もしているので
多少早めにお電話いただいても
全然かまわないのですが、
午前中はオークションの下見だったり
作業をしていることが多いです、
あまりゆっくりお話できません。
(そのために13時スタートにしています)
できれば営業時間内に
お電話をいただけると助かります。
よろしくお願いします。
事故った!などの緊急事態の際は
かまわずにお電話ください。

さて、定休日の昨日ですが、
年末年始あたりに届いていた
シビックの新しいシートを
ようやく交換することができました。

もともと付いていたレカロ。
キレイで気に入っていたのですが
どうも私の体形には
合っていない気がしたのと、
太腿のサポート部分の無い
セミバケが欲しくなりまして、
入れ替えを決意しました。

色々と悩んだ結果、
今回はブリッドをチョイス。
もともと10代の頃から
ドリフトをしていた私、
その頃から日本人はブリッドやろ!
と謎の既成概念に囚われていましたが、
(ほなレカロ買うなやって話ですが)
初心に帰ってブリッドに。

ぎぃぃ、サラだよ、サラ!

シートレールはブリッド純正。
ここは拘りたいところ。

まずはレールを組み立てて
(何気に面倒くさい)

じゃーん!

カッコよい。

付いていたレカロを外します。
こういう機会に掃除機をかけると
普段掃除しきれないところが
キレイになりますね。

取り付け完了。
いいやん、カッコイイ!

あらためて紹介しますと、
今回選んだのは EUROSTERⅡ、
色はグラデーションロゴBE。

太腿部分のサポートがほぼ無いので
乗り降りしやすい割りに、
ショルダー部分はしっかりと
サポートしてくれますので
サーキット走行なんかしない私には
ちょうどよい感じなんですよ。

色名の通り、BRIDEのロゴが
グラデーションになっています。
昔からある定番デザインですが、
それがまた、いいですね。

ナルディ・クラシックの
ディープコーンとも
相性は良さそうです。
座った感じもグッドですね。

助手席も同じくです。
嬉しいなぁ。

というわけで、
今まで使っていたレカロを
売りに出そうと思います。

この写真は購入時のものですが、
RECARO SR-3、
背面上部にもロゴが入るタイプ。
車を後ろから見た時に、
リアガラス越しに
RECAROのロゴが見えるよう、
ここに拘って買いました。
フルクリーニング済みを購入、
約1万km弱使用です。
私、タバコは吸いませんし
ペットも乗せていませんので
座面に多少のシワはありますが
キレイなもんだと思います。
クリーニング時にサポート部の
内部のウレタンも交換されてたはず、
気になるヘタリは感じず、
かなりしっかりとしています。
ヤフオクに出す予定ですが、
「ほなワシが買うたるわい!」
って方がおられましたら
お気軽にお電話くださいませ。

シビックのシート交換の後は、
花粉&黄砂まみれの
クリッパーの洗車をしまして、

夕食には先日、Y様にいただいた
椎茸を焼いていただきました。
Y様、ありがとうございました!

そんな感じの休日でございました。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(3/29)

2021.3.29 朝のご挨拶 

月曜日が始マンデー!
昨日とは打って変わって、
いいお天気の月曜日です。
今日は1日中晴れ!と
言いたいところなんですが、
今日のお天気は「黄砂」です!

これ!見てください!
衛星写真でも見てわかるくらい、
エゲツナイ量の黄砂が飛来します。
お昼あたりからは
特にヤバイそうですので
外に出歩くときも、
マスク等の対策をお願いします!
(コロナ対策でマスクしてると思いますが)

そもそも、黄砂とは中国内地の
カクラマカン砂漠やゴビ砂漠で
風によって高度まで巻き上げられた砂が
偏西風によって日本に飛来する現象。
もともとは自然現象ということで
仕方ないなー的な感じでしたが、
近年は頻度や被害が拡大しており、
中国での過放牧や農地転換が
その原因と考えられています。
砂が飛んでくるだけならまだしも
中国内で発生した大気汚染物質も
一緒に運んでくるから難儀です。
ホンマね、こんなん言ったら
叩かれるんかもしれませんけど、
他所の国に迷惑かけるな!」。
コロナやPM2.5なども、
ホンマにエエ迷惑ですワ。

だもんで、今日は外にいるときも
マスクは必須です!
極力、黄砂を吸わない様に
本当に気を付けてくださいね!
100%、体に良くないです。
洗濯物も外に干しちゃダメ!
室内に黄砂が入ってきちゃうので、
換気もなるべく控えてください!
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(3/28)

2021.3.28 ご納車, 朝のご挨拶 

雨降りの日曜日です。
今日は神戸から森田くん夫妻が
車検やタイベル交換を終えたシグナスを
引取りに来てくださるのですが、
生憎のお天気で残念です。

金曜日のオークションで買った、
10後期アルファードです。
昨晩、陸送屋さんが
届けてくださいました。
普段はだいたいオークション開催日の
夜遅くに届けてくれるのですが、
年度末で超忙しいらしく、
1日遅れての到着です。
多忙にもかかわらず、
ありがとうございます、西村さん。

昨日の朝のブログで紹介した、
シコウ君の注文車、クリッパーバン。

昨晩、仕事の後に
新従業員の方と一緒に
引取りに来てくださいました。

今年アタマにおろしたばかりの
新車のハイエースとツーショット。
モザイクでわかりませんが、
ナンバーもお揃いです。
この2台は基本的に別々に
行動するようですので
こうして並ぶことはあまり無いそうです。
今年に入ってから、
新車と新古車、2台ご納車。
なんならエリプレも買ってるから
プライベートも合わせると3台か。
シコウ君、勢いありますね!
負けてられません。
その勢いで、2年くらい前から頼んでいる
うちの実家のクリーニングにも
そろそろ行ってあげてください(笑)。
(ちなみにマイマザーも
このブログを読んでくれています)

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(3/27)

2021.3.27 新規入庫車, 朝のご挨拶 

いいお天気です!
京都市は今日は1日晴れ、
気温も上がる予報が出ています。
さて、毎日朝晩2回の
ブログ更新を心掛けている私。
昨晩はブログを帰社時間が遅く、
そこから夜のブログを更新したので
気付いてないよ!って方は
こちらをお読みくださいませ。
昨日のオークションの仕入れ情報が
主な内容となっております。

さて、昨日実はもう1台、
入庫していたのですよ。
NV100 クリッパーバン。
新古車です。
こちらはつい先日、
新車のハイエースをおろしたばかりの
シコウ君からの注文で
準備させていただきました!
(その時のブログはこちら)


今回はご用意させていただいたのは、
「DX GLパッケージ ハイルーフ」。
不評だった5AGSは
ボトムグレードのDXのみ、
GL-PKGになるとターボ車同様に
4速オートマとなります。
この型が出たばかりのころは
たしかNAモデルが5AGS、
オートマはターボモデルにのみ
搭載されていたはずなのですが
やはり不人気だったんでしょうね…。

こちらのクリッパーバンは
4月から入社される従業員の方が
乗られるそうです。
入社していきなり新車みたいな
社用車をあてがわれるなんて、
嬉しいでしょうね。

GLパッケージなので、
シートは布張りです。
ビニールシートではありません。
シート形状はGX系とは違いますが、
こちらの方が座面が大きく感じ、
ドカッと座れる気がしますよ。

なんてったって、
まだ走行3,000km台。
新車みたいなもんですよ、本当。

ご要望だったETCだけ取り付けて
納車準備は完了です。
名義変更や点検も、
もう済んでますしね。
来月からバリバリ活躍してくれることでしょう!
シコウ君、いつもありがとう!

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(3/26)

2021.3.26 朝のご挨拶, 点検・整備・修理 

曇り空の朝ですが、
今日は京都市内は
終日 晴れ の予報です。
降水確率は0%。
本当かな?
気温も21℃まで上がる予報です。
もう、完全に春ですね。

こちらのオデッセイ。
先日、ご納車3時間後くらいに
チェックランプ点灯と
エンジンの不調が出て
急遽戻ってきたのですが、
(その時のブログはこちら)
整備工場の診断の結果、
当初の予想通り
ダイナモの不調かと思われましたので
早速ダイナモを交換しました。

左が使っていたもの、
右が今回準備したもの。
リビルト品を使用します。

交換後の写真。
矢印の部分がダイナモです。

バッテリーも新品交換。
充電電圧を測定、正常値を確認。
これで問題ないでしょう!

こちらのオデッセイは
「点検無しの現状販売」でした。
この場合の「点検」というのは、
お客様から点検の料金をいただき、
納車前にしっかりと行う点検のことです。
今回はその点検を行わないプランでの
ご購入ということで、
もちろん、現状販売ですので
保証も付けておりません。
それでも私は
お渡しする前に勝手に
簡単な点検をしていますが、
油脂類や冷却水の確認、
灯火類の点灯チェック、
ホイールナットの規定トルク締付や
タイヤ空気圧の調整くらい、
本当に日常点検程度ですので
(サービスで勝手にやっているだけなので)
充電量なんてもちろん
測っておりませんでした。
本来ならば、現状渡しなので
ご納車後は何が起こっても知らないよ、
ってことになるのだと思いますが
(もちろんお引渡し時には
その旨をお客様にお伝えしています)
今回はあまりにすぐに不調が出たこと、
ほんの数日のズレで弊社の在庫中に
この症状が出た可能性が高いこと、
その2点を踏まえまして、
ご購入くださったF様に
修理に掛かった費用のうち
半分を弊社が負担することを
提案させていただき、
ご快諾いただきました。

現在、走行距離34,441km。
これからしばらく、
出かける際はなるべく
このオデッセイに乗っていきます。
東京まで乗って帰るのに、
万一また途中で止まったら、
と懸念されるF様に
安心していただくため、
私がしばらく試乗して
もう問題が無いことを実証していきます。
(もちろんF様ご承諾済みです)
早速、今日の昼からの仕入れに
乗っていこうかなと思います。
F様、ご迷惑をお掛けしたにも関わらず
寛容なご対応、ありがとうございます。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(3/25)

2021.3.25 朝のご挨拶, 鈑金塗装 

僅かに雨が降っていたようですが
今は止んでいます。
今日はこのままお天気は
回復に向かう予報です。

またミサイル発射が話題の北朝鮮。
政治的な事は私はわかりませんが
委員長がバッチバチの
スキンフェードだということには
気が付きました。

話は変わりまして、
こちら、ご近所T様のフリード。
正確に言うと、フリードプラス。

リアゲートをぶつけちゃったよ、
ということでお預かりしました。
ゲートは折れてしまっているので
交換は止む無し、
下の樹脂製のモールも
中のクリップを留める爪が
折れてしまっています。

はい!
そしてキレイに直って
返ってきましたよ!
保険は使わず、自費で直すとのことで
なるべく安くつくように
鈑金屋さんが頑張ってくださいました。

リアゲートは交換しましたが、
ガラスは古い方のゲートから再使用。
樹脂製のモールも修理で
対応してくださったので
少ーしだけ跡がありますが
まったく気にならないレベルでしょう。
もちろん、「浮き」なんかもなく
ビシッと引っ付いています。
ご近所のT様、
ご用命ありがとうございました。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(3/24)

2021.3.24 朝のご挨拶, 車検 

素晴らしいお天気です!
朝方は少し冷え込みましたが、
今日は暖かくなるそうですよ。

桜も咲いていました。
もうすっかり春ですね。

さて、森田くんのシグナスが
前日に整備から上がってきたので
昨日は定休日だったのですが
車検に行ってまいりました。

火曜・水曜を定休日にしている
車屋さんが比較的多いため
陸運局は空いているだろう、
と予想していましたが、
しっかり混んでいました。
京都の陸運局で車検コースに
並んだことのある方なら
この位置まで並んでいるというのが
どういうことなのか、
おわかりいただけると思うのですが
ご覧の有様でした。
さすがは年度末。

エムジャパンさんで事前に
しっかりと整備点検してもらっていたので
車検自体はすんなり通ったのですが、
森田くん号はフロントガラスと
運転席助手席にフィルムが貼ってあるので
「測定してもらってくれぃ!」とのこと。

ちなみに貼ってあるのは
フロントガラスはブレインテックの
ゴースト2・ネオ。
運転席&助手席は透明の断熱。
納車に合わせて
弊社で施工したものですが
(その時のブログはこちら)
可視光透過率を専用の機械で測定し
車検上は問題の無いことを
しっかりと確認していますので
恐れることはありません。

車検のコースとは別にある
新規コースと呼ばれるところに
また並び直します。
通ることがわかりきっていますので
そのために並ぶのは
ハッキリ言って面倒くさいですが
仕方ありませんね。
まぁ、無事合格です。

夕方からは自分のランクルを洗車。
何気に最近、手を加えたのですが
近いうちにまた紹介させてください。

夕食は彼女と久しぶりに焼肉に。
最近、胃が小さくなった私。
すぐにお腹いっぱいになりました。

こんな感じの休日でした。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!