今日は新規入庫のデミオ(パール)の
継続車検を取ってまいりました。
車検が来月の21日に迫ってましたので
せっかくなので車検満タンで販売です。

よく「車検っていつから受けれるの？」と
尋ねられることが多いですが、
「車検はいつでも受けることが可能です」。
ただ、車検有効期限の一ヶ月手前からじゃないと
次の有効期限が車検を受けた日から２年間、
(貨物車登録などは１年間)になってしまいます。

じゃー今日継続車検を受けたら
再来年の11月19日が
次の車検有効期限になるじゃん、
と思われるでしょうけど、
裏技を使いますので大丈夫。
ちゃんと次の車検有効期限は
令和８年12月21日です。

さて、先週末に仕入れました
LS460を紹介したいと思います！

●平成23年式 中期モデル
●実走行53,300km
●修復歴無し
●バージョンSZ・Iパッケージ
・専用チューニング８速オートマ
・BBS製鍛造19インチアルミホイール
・brembo製フロント対向６ポッドブレーキキャリパー
・新開発減衰力可変式ショックアブソーバー
・専用エアサスペンション
・スタビライザー
・専用アンダースポイラー(フロント/リア)
・専用サイドロッカーモール
・専用フロントグリル
・パドルシフト
・パドルシフト付き本革ステアリング
・ステアリングヒーター
・本革スポーツシート
・セミアニリンレザーシート
・電動リアドアサンシェード
・アルカンターラルーフライナー
●純正オプション
・レーダークルーズコントロール
●純正HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●パワーシート(フロント左右)
●スマートキー
●ディスチャージヘッドランプ
●オートマチックハイビーム
●インテリジェントAFS
●オートワイパー
●サイドターンランプ付きドアミラー
●パワーイージーアクセスシステム
●イージークローザー(全ドア＆トランク)
●レクサスLSプレミアムサウンドシステム
●ビルトインETC

40系LSの中期モデルです。
平成21年11月のマイナーチェンジで
中期型へと進化した40系LSですが、
平成23年６月の小変更で
新グレード「バージョンSZ」が追加されました。

それまでのスポーティグレードであるVer.Sに
最終進化形を表す“Z”の文字を付けたそうです。
(ほんまかいな)

Ver.Sのグレード名をちょっと
変えただけとちゃうの？
と思うことなかれ。
専用エクステリアにBBS製19インチアルミ、
ホールド性の良いスポーツシートに
専用チューンが施された足回りや
８速オートマチックなど、
けっこうガチめで造られています。

乗った感じですが、うん、
たしかに普通のLSと違う気がする。
何がどう違うん？って聞かれると
何とも説明が難しいんですが、
スポーティ性は間違いなくアップしています。

業者オークション評価4.5点の
大変きれいなボディです。
ボディカラーはスターライトブラックガラスフレーク。
従来の212ブラック(真っ黒)や
ハイブリッド専用のブラックオパールマイカに加え、
40LSでは途中から登場した新色です。
暗いところや屋内でパッと見た感じは
普通の黒に見えるんですけど、
強い光が当たると細かいメタリックが登場。
私、けっこう好きですこの色。
212よりきれいな状態で維持するのが楽そうです。

中期型になりヘッドライトやグリル、
バンパーなどが意匠変更されたフロント周り。
さらにVer.SZですのでスポイラーが付いてカッコいい。
フロントグリルは通常グレードの横桟デザインではなく
クロスメッシュデザインのものになります。

ヘッドライトは純正ディスチャージ(当然)。
中期からハイビームがオートとなります。
レンズはご覧の通り、
キラリンコンです。

リア周りも前期型のイメージをキープしつつ
洗練されたデザインとなりました。
ナンバーポケット上のメッキはワイドに、
テールランプも下側がグッと
真ん中に抉り込んだ形になっています。
余談ですがここが私の
中期型の好きなところです。

意外にも前期型では採用されなかった
ドアミラーウィンカー。
正式名称はサイドターンランプ付きレインクリアリングドアミラー(メモリー機能付オート電動格納式)。
長ったらしい名前です。

専用チューンされたエアサスに、
BBS製19インチアルミホイール。
Ver.SZならではの足元です。
フロントブレーキはbrembo製。
レクサスの本気を感じます。

精悍なブラックのインテリアです。
３種類から選べる本木目パネルは
バーズアイメイプルがチョイスされています。
黒木目(カタログ上はグレー)ですね。
気になる汚れや臭いなど無い、
非常に清潔感のある室内です。

SZ専用のスポーツシート。
通常よりホールド性が向上しています。
さらにＩパッケージですので
セミアニリンレザーとなっています。
運転席を含め、目立ったスレや破れはなく
状態の良いシートです。

SZはコンビハンではなく
スポーティな本革巻ハンドルになります。
OPのレーダークルーズコントロールのスイッチや
パドルシフトも備わります。

走行距離が少ないのが嬉しいですね。
警告灯やチェックランプの点灯はありません。

純正HDDナビです。
何気に前期型と比べると
モニター周りのデザインが変わっています。

ガイド付きのバックカメラ。

地デジ(フルセグ)もご視聴いただけます。

オーディオ操作部のデザインも変更されています。
高級感が出たというか、
いい雰囲気になりました。
前期型はマクレビ装着車じゃないと
DVDビデオの再生はできませんでしたが
中期型からは非マクレビ車でも
DVDビデオが見れるようになっています。

中期型からは禁煙仕様車が標準設定。
灰皿＆シガレットライターはオプションです。
これも時代の流れか。

初っ端には無かった装備として
助手席のシートメモリーがございます。
これ、何気にいいよね。
輸入車のフラッグシップセダンは
昔から助手席もメモリー付きだったけど、
セルシオやマジェには付いてなかったですからね。

標準ボディですが、そこはLS。
後席足元のスペースはしっかりございます。
ちなみにVer.SZは460の標準ボディにのみ
設定されるグレードです。

後席アームレストの蓋を開けると
後席シートヒーターとシェード類のスイッチが。

SZではＩパッケージ装着車のみ
後席ドアシェードが付きます。
スポーティさもVIP気分も味わえるよ。

そしてこれもＩパケならではの装備、
アルカンターラルーフライナー。
機能的なものは一切ないんですけど、
高級感が段違いです。

そろそろダッシュボードの割れや
ベタツキのある個体が
ちらほら見受けられるLSですが、
この個体はサラッサラのままです。

これね、実はこのLSを仕入れた理由なんです。
正直、グレードは置いておいて、
例えばサンルーフやパワートランク、
クリアランスソナーなどのオプションが
ほとんど付いていないんですよ。
でもね、それらが付いている個体と
変わらない(下手するとそれより高い)金額で
仕入れてきてるんです。
その理由が、これ。
内外装の程度の良さ。
傷が無い、とかいう類ではなく、
間違いなく保管環境が良かったんやろな、
と思わせる車両状態。
そこで勝負する個体です。

現在、車検がついていませんので
満タンにして販売致します。
ネット掲載をお楽しみに。

こちら、超ご近所のＴ様の
LA100S ムーヴカスタムです。
継続車検や点検、
オイル交換をご用命いただきました。

オイルはWAKO’SのPRO STAGE-S、
0W-30を使用いたしました。

そして車検。
今日はコースが空いていたので
助かりました。

問題なく、一発合格。
車検が２年、つきました。

時間があったので洗車してからお渡し。
ご用命ありがとうございました。

そしてもう１台、
増車のためご注文もいただきました。
ありがとうございます！
そんなに難しいお車ではありませんので
比較的早く見つかりそうですね。

お土産の神戸プリンもありがとうございます！
冷蔵庫に入れてしばらく寝かしてから
いただくのがベストだそうです。
プリン好きの私としては
めちゃくちゃ楽しみです。

そして奥様からは日本酒をいただきました。
これまた私が大好きな伊根町のお酒です。
ばっちり泥酔できそうです。

Ｔ様、いつも本当にありがとうございます！

今日は朝イチからGoo鑑定の方に
来ていただいておりました。
新規入庫のF02 LCI 750Liと
F06 650i グランクーペの２台の
鑑定を行っていただきました。
しかし最近、BMWネタが多いな。

まずは７シリーズの方。
外装、内装、ともに最高評価の★５つ！
さすがは私が仕上げた車です。
フフフ。

そして６のグランクーペ。
こちらも内外装ともに★５つ！
「文句なしです」と太鼓判を押していただきました。

毎日、何台、何十台も鑑定している方から
最高評価を付けていただけるというのは
自分の選球眼や仕上げに自信がつきますね。

こちらの２台ですが、
すでに写真撮影は完了しておりますので
近日中にネット掲載できる予定です。
お楽しみに。

そして10時前くらいから
車検に行っていたんですけど、
前に並んでいた車にご注目！
わかります？
デロリアンです、デロリアン。

映画「バック トゥ ザ フューチャー」で
タイムマシンとして活躍した、
あのデロリアンです。

デロリアンの大きな特徴、
ガルウィングドア。
これ、横転したら脱出不可能ですね…。

ちなみに上に開くドアが何でもかんでも
ガルウィングと思われがちですが、
実は違うんですよ。
ガルウィングドアというのは
デロリアンのように
ドアのヒンジが真上についているもの。

ランボルギーニに多い、
Ａピラーの根元にヒンジがついていて
上方向に開くドア、
これはシザーズドアと呼ばれます。

さらにラ・フェラーリのように
シザーズ同様上方向、
かつ外側に開くのがバタフライドア。
トヨタ・セラもこれですね。

そしてバタフライドアと同様の開き方ですが
ヒンジの数や位置が違うディヘドラルドア。
マクラーレンに多いドアです。

ややこしいですね、本当。

そして本題。
愛知県の業者様・Ａ様に
業販させていただきましたC55 AMGを
陸送会社スタッフの方に引渡しました。

業販ですので洗車は割愛させていただきます。
内装に養生を行い、引渡しました。
ありがとうございました。

水曜日！
夜半過ぎまで雨が降っていましたが、
今はもう止んでいます。
今日、明日はお天気がいいようです。
予想最高気温は27℃、
熱中症指数は「注意」となっています。
もう10月も中旬に差し掛かろうというのに、
まだ熱中症指数が出ているのは
異例なんじゃないでしょうか。

昨日は定休日だったんですが、
朝から大阪府のＭ様の
ランクル100の継続車検に。

しっかり点検や光軸調整をしてから
検査に臨んでいますので、
問題なく一発合格です。

Ｍ様のランクル100は１ナンバーですので
車検の継続は１年毎になります。
ご用命ありがとうございました。
引続き、鈑金塗装＆カスタムも
お任せくださいませ！

そして新規入庫のＥクラスワゴン。

ステアリングや─

シートなどの革部分のクリーニングです。

嫌なテカリも消え、
きれいになりました。
しかしこのS212は本当にきれい！
革シートやステアリングに
気になるスレや破れ、ヘタリはなく、
大切に扱われてきたことが窺えます。

お昼過ぎからは試乗も兼ねて、
S212でランチをいただきに。
高速道路を２区間ほど走りますが、
非常に快適でスムーズに走ってくれました。

向かったのは、
いつもの原養魚場さんです。

鯉の洗いをはじめ、

美味しい鯉料理をいただきました。
ごちそうさまでした。

そのあとは大阪府にあるオークション会場に
下見に行ってまいりました。
本日開催のオークションなのですが、
数台ですがピックアップしてまいりました。
買えるといいんですが…。

夜はかっちんと七条にある
「あじひろ」さんに行ってまいりました。

京都市内に何店舗かありますが、
やはり七条のお店が一番美味しいですね。
私が一番最初に寄せてもらったのが
たしか20代後半だったと思います。
頻繁に通ってたわけではありませんが、
いつも満席のイメージです。
昨日も予約してから伺いました。
お腹いっぱいになりました、
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

数日前のことなんですが、
こちらＭ様の３シリーズツーリング(E91 LCI)。
NEWエンジンになっている最終モデルですね。
継続車検をご用命いただきました。

下回りの点検と、エンジンオイル交換。

オイルはWAKO’S PRO STAGE-Sの
10W-40を使用しました。

走行距離が９万km超なので、
ついでに添加剤も投入。
WAKO’Sのパワーシールドです。

オイルジョッキに入れて、混ぜる！

そしてオイルレベルの測定。
これがまた時間がかかるんだ。

バッチグーです。

そして車検コースへ。
京都の陸運局で車検したことある人なら、
これがどれくらい並んでいるかわかるはず。
年度末でもないのに、
めちゃくちゃ混んでいました。

無事に一発合格。
これでまた２年間乗れます。
ご用命、ありがとうございました！

さて、現在19時20分ですが、
これからオークション会場へ行ってきます。
陸送屋さんが大忙しで
すぐに搬出できないそうですので、
自分で取りに行ってきます。
ちょうど出品する予定の車がありましたので、
それの搬入も兼ねての引取りです。
それでは、また明日！

こちら、Ｎ様のエブリイワゴンです。
DA17Wの前期型、
PZターボスペシャル。
両側パワスラや電動ステップが装備される
最上級グレードです。
今回は継続車検のためお預りです。

今付いているタイヤが
もう寿命を迎えていますので
検査に行く前に交換します。

いきなり交換後です。
純正アルミに交換。

元々付いていたホイールは
きれいに洗ってお返し。

その他、灯火類や電装系、ブーツ類など
点検をしておきました。

昼イチで検査コースへ。
水曜日は休みの車屋さんが多いからか、
比較的空いています。

「右のスモール球、切れてるでぇ～」
なんでやねん！
さっき見た時、点いてたがな。
おかしいな─。
仕方ないので、現場で交換します。
久しぶりにケッチン食らいました。

フェンダーのライナーを捲って
手を突っ込んで交換完了。

無事に合格です。

そしてこちらは超ご近所のＴ様の
ホンダ・フリードプラス。
「新車で買って一回もバッテリー換えてへんねん」
それは交換した方がいいですね。
もう５年くらい乗られてますもんね。

純正バッテリーがN-65という規格なので
少し容量が大きめのN-70を。

サクッと交換完了。
バッテリーって上がってからでは
対応に難儀しますので、
問題ないように思えても
定期的に交換することをお勧めします。
ちなみに私、マイカーは２年ごとに
交換していますよ。

それから大阪府からお越しくださったＫ様から
差入れをいただきました。
ありがとうございました！

今日は朝から代車候補のワゴンＲの
車検(新規登録)に行ってきました。
月初だからか？月曜だからか？
コースがえらい空いていて助かりました。

きちんと点検して臨んでますので
いつも通りの一発合格です。
今日から２年間、車検が付きました
…と言いたいところなんですが、
希望ナンバーができるのが明後日なので
登録自体は明後日に持ち越しです。

帰社して、エンジンオイル交換。

オイルエレメントも交換しました。

他のオイルや冷却水はまた後日。
エムジャパンさんの工場が空いたら
お願いしようと思います。

それからフロントワイパーも交換。
ワイパーアームが少し色褪せていたので
黒く塗り直しました。
ここで普通の黒を使っちゃダメだよ。
テッカテカになるからね。
きちんと脱脂を済ませてから
艶消しブラックで塗るのがポイント。
ワイパーブレード(ゴムを付けるところね)は
少し錆が出始めていたので
ワイパーゴムごと新品に交換しました。

リアワイパーも交換。
ゴムがこんなんじゃ、
お話にならないでしょ。
リアワイパーなんて使うことないんですが、
この状態のままはちょっと気持ちが悪いので
交換してしまいました。

これはカウルトップです。
フロントワイパーの付け根部分の
黒い樹脂の部品ですね。
写真奥の色褪せてしまった所と比べて、
手前はイイ感じで黒々しているでしょ。
これ、劣化した未塗装樹脂部品を
復活させるケミカルがあるので
それを塗ったんです。
ビフォーアフターしてみました。

どうですか！
黒い部品は黒く！
車がきれいに見えるコツですね。

次はルームクリーニングを。
まずはフロアマットを高圧洗浄機で
きれいにしていきます。
毛の間に落ちている砂利を
かき出していきますよ。

シートのクリーニングはリンサーを使います。
きれいに見えるシートでもご覧の通り。
汚れが潜んでいるんですよ。

ほら。
エゲツナイでしょ。

溶剤が余ってもったいないので
自分のNV100 クリッパーバンのシートも
リンサーをかけてみました。

新車で購入してから８年経過、
走行64,000kmのシートですが、ご覧の通り。
吸い出される溶剤がきれいでしょ。
私がいかに気を付けて車に乗ってるか
おわかりいただけるかと思います。
ドヤァ。

しっかり乾燥させて、おしまい。

これで気持ちよくお使いいただけるかと思います。

先日のブログを読んでくださった方から
「ワゴンＲはおいくらですか」
というお問合せをいただきましたので、
簡単にですが紹介しておきます。

●平成19年式 後期 FX-Sリミテッド
●実走行46,900km
●車検 令和８年９月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー車
●FX-Sリミテッド
・大型フロントメッキグリル
・エアロパーツ
・ルーフエンドスポイラー
・ブルーリフレクターヘッドランプ
・14インチアルミホイール
・ローダウンサスペンション
・本革巻ステアリング(ツートン)
・ファブリック表皮シート(ツートン)
・メッキドアノブ
・２DINオーディオ(６スピーカー)
●スマートキー

後期型のエアログレード、
FX-Sリミテッドです。
純正エアロやリアスポイラーに
アルミホイールが付きます。
塗装の一部に色褪せがあるものの、
全体的にはきれいなお車です。
傷やタッチアップ跡もちょこちょこありますが
酷いものはございません。

内装はかなりきれいですよ！
嫌な臭いなんかもありません。

リミテッドならではのツートンシート。
フロントはベンチシートで
アームレストも備わります。

MH21/22SワゴンＲのステアリングは
樹脂も革もどちらも
ボロボロになっているのが多いですが
こちらの車はご覧の通りの
美しい状態が保たれています。

後期から自発光式となったメーター。
走行距離が少ないのが魅力です。

純正オーディオです。
この年式の軽自動車の割には
高級感がありますね。
エアコンもよく効いています。
ETCは時々不調になります。

リミテッドはドアノブがメッキなんだよ。
そして後期型からドア内張が
樹脂から布張りになって高級感アップ。

リアシートもきれいです。
左右バラバラに前後スライドするので
使い勝手は良さそうです。

こちらのワゴンＲですが、
今なら車体価格28万円でお譲り可能です。
低走行、車検満タン、エアログレード！
エンジンオイル＆エレメント交換済み！
興味ある方は早めにご連絡ください。
代車として使い始めちゃうと
販売できなくなっちゃいます。
よろしく、どうぞ。

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

在庫車のノートです。
超低走行、僅か4,900km！
車検が来月に迫ってましたので
継続車検を取ってきました。

きちんと点検して臨みましたので
いつも通りの一発合格です。
これで車検が令和８年９月まで、
今なら丸２年以上残っています。

販売価格ですが、
39.8万円→45万円へと変更します。
ほぼ、法定費用相当額のみの値上げですので
代行手数料なんかを考えると
お買い得かと思います。

掲載ページは こちら ！
よろしく、どうぞ。

そしてこちらはＨ様のVOXY(ZWR80G 前期)。
先日、フロントガラスを交換しましたね。
(その時のブログは こちら ！)
昨晩、エンジンがかからなくなった！
とご一報いただきまして、
とりあえず保険のロードサービスで
ご搬送いただきました。

どうやら補機バッテリーの寿命がきた様子。
というわけで交換していきます。
80VOXYの補機バッテリーは
リア、ラゲッジスペース下部にございます。

エンジンルームにあるより
よっぽど交換しやすいな。

40B19Lとか、80D26Lとかの
いわゆる「JIS規格」ではなく、
LN2というサイズのバッテリーです。
輸入車に多い規格みたいですが、
正確には「EN規格」と呼ばれます。
日本で使用されるEN規格のバッテリーですが、
外形寸法は欧州のEN規格、
中身はJIS規格に則った造りとなっているそうです。
LN2はJIS規格19サイズのバッテリーと
互換があるように言われますが、
ダメです、使えませんヨ！

上の写真、左が取り外したもの、
右側が新品です。
海外の謎バッテリーではなく、
きちんと国産のものを使用します。
交換後はもちろん問題なく
お乗りいただけるようになりました。

Ｈ様、ご用命ありがとうございました！

今日は朝から当店のキャリイトラックの
継続車検に行ってまいりました。

しっかりと点検をして行ったので
いつも通りの一発合格です。
これで令和８年８月まで車検付きとなりました。

というわけで、
こちらのキャリイトラック、
次のオーナーさんを緩～く募集します。
どうしても売りたいわけではないんですが
(軽トラは必要ですからね)
あわよくば最終型のアクティに
乗り換えたいな─なんて思ってまして。
もし乗り換えたら、
ビシッとシャコタンにして
TE37を履かすんだ。

●平成14年式 グレード不明
●実走行17,300km
●車検受けたて 令和８年８月まで
●修復歴無し
●パワステ
●エアコン
●HDDナビ
●ETC

色は軽トラらしく、ソリッドホワイト！
小傷や小凹はありますが、
軽トラと考えるとかなりキレイです。

ワゴンＲか何かの純正アルミに
YOKOHAMA Blu-Earthの
バリ山が履かれています。

荷台マット付き。

内装、かなりきれいです。
ヤニ汚れ、タバコ臭、ペット臭は無し。
私の仕事車ですので、
そこは心配されることはないですね。

グレードは不明ですが、
ビニールではなく布シートなので
低グレードではないと思います。
オリジナル製作したフロアマットが
カワイ子ちゃんです。

シートは破れ無し。

新しくは無いですが、
HDDナビ(サイバーナビ)付きです。
エアコンめっちゃ効いています。

運転がラクチンな、イッツ オートマチック。

何と言っても、この低走行です。
魅力でしょ。

肝心の金額ですが、車体価格42万円！
42万円でいかがでしょうか。
この走行距離で、
このキレイさで、
ナビが付いてて、
車検満タンで42万円は、
正直クソ安いと思います。
よろしく、どうぞ。

それからですね、長野県のＴ様から
可愛らしいビールが届きました！
「眠れるししし」
Ｔ様の地元の地ビールですね。
缶がめちゃくちゃ可愛い！

Ｔ様には今年の春に、
BMW ７シリーズをご購入いただきました。
私の大好きなE65 LCI、
モナコブルーの750iです。
オプションのStyle 176の19インチが
よく似合っていました。

Ｔ様、ありがとうございました！

いやー今日も暑い一日でした。
誰かと会えば「暑いですね─」
口を開けば「暑いですね─」
電話取ったら「暑いですね─」
もう、それしか言うことないくらい、
暑いですね。

そんな暑い中、愛知県からＵ様が
ご購入くださいました
エスティマの引取りにお越しくださいました！

私が大好きなV6・3,500cc。
両側パワスラにAFS、
専用レッドメーターなどを装備した
「アエラス Ｓパッケージ」です。
Ｕ様も3.5リッターに絞って
お探しだったそうです。
私と同じ感性の方に乗っていただけるのは
けっこう嬉しいもんです。

ご納車前の点検整備を
ご用命いただいておりました。
仕入れ時に入庫時点検を実施していますが、
再度リフトアップしての点検、
全油脂類、エレメント、冷却水、
バッテリー、ワイパーゴム、
エアコンフィルターなどを交換しました。

Ｕ様、この度はありがとうございました。
お気をつけてお帰りくださいませ。

それから在庫車のシーマです。
HF50前期型最終の３リッターターボ！
前期型最終ですので３リッターでも
バルカンヘッドとなります。
こちら、在庫中に車検切れとなりましたので
継続車検を受けてまいりました。

ちゃんと点検と光軸調整をして臨んだので
いつも通りの一発合格です。

令和８年の８月まで車検がつきました！
自賠責保険が17,650円、
重量税が50,400円、印紙が2,300円。
法定費用だけでも70,000円以上しますが、
販売価格は据え置きとさせていただきます。
こいつはお得だぜ！

こちらのシーマの掲載ページは こちら ！
低走行で内外装きれいなワンオーナー車です。
今ならまだお盆前納車、間に合うよ。
よろしく、どうぞ。