天気予報では曇りだったのに、
シッカリ雨が降っている京都市南区です。
雨が降らないつもりで段取りしていたので
これはちょっと困りましたよ！

昨日の朝のブログで意見を述べさせていただいた
例のGo Toキャンペーンですが、
昨日、急遽「東京は除外」となったそうですね。
なんでも、東京を発着する旅行は
キャンペーン対象外となるとか。
いやいや、そうじゃないでしょって(笑)。
これは東京の方は怒るでしょ。

そして、例えば東京ディズニーランド等、
東京都名乗りながら他県にあるスポットは
キャンペーン対象になるっていう
なんともガバガバな…。

全国的に中止するとか、延期するとか、
なんでしないんでしょうね。
大人の事情ってやつが絡んでいるのでしょうね。

旅行や観光の産業がピンチらしいですが、
これを強行して感染者が爆発的に増えると
他の産業もダメになっちゃいますよね…。

これはもう、国民ひとりひとりの意識に
委ねるしかないですよね。
みんなでコロナに負けないようにしましょう！

さて！
数日前に下取り入庫しました、
30後期セルシオですが！

●eR仕様
●走行20万km弱
●車検無し
●純正ナビ
●黒革エアシート
●サンルーフ
●純正エアロ
●クリアランスソナー
●BBS 19インチアルミ

２度目のタイミングベルト交換は
されていない模様です。
車検もありません(一時抹消渡し)。

現状渡しで15万円！
15万円でいかがでしょうか！

純正エアロやBBSアルミが付いて、
後期のパールのeRが15万円！
かなり安いと思うので、
多少のことは目をつぶってください。
(ボコボコとかではない)

室内、少しタバコの臭いがします。
消臭スチームである程度は
マシになるとは思います。

革シートの目立った破れはありません、
コンビハンドルも付いています。
エアコンも効いてそうですね。

掃除も点検も無し！
このまま持って帰ってくれるなら
現状渡しで15万円でお譲りします。

車検や点検もしてほしい！って場合は
別途ご相談くださいませ。

置き場所の都合もありますので
数日中に決まらない場合は、
業者オークションに出しますね。

お問い合わせはお電話にて
お願い致します。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先週仕入れました、エスティマの紹介です！

平成26年式、弊社の在庫車としては
かなり新しい部類に入ります。
オークション会場で他の車の下見中に
たまたま目に付いたこのエスティマ。
高年式ですが走行距離が多めですので
見た目のわりにお手頃価格で
ご提供可能となりました。
もちろん、状態がいいのは
わざわざ言うまでもないですね！

50エスティマは３回のマイチェンがあり、
大きく分けて４つのモデルに分かれますが、
こちらは平成24年のマイチェンを受けた
所謂３型と呼ばれるモデルです。

何が変わるの～って言うと、
バンパー形状変更にクリアテール化、
内装のデザインも変更されています。

今回ご紹介のこちらのエスティマ、
グレードは特別仕様車の
2.4 アエラス プレミアムエディション。
ハーフレザーシートに両側パワスラ、
２列目はオットマン付きキャプテンシート等、
まさにプレミアムな装備です。

ボディカラーはシルバーメタリック。
いつも言っていることですが、
この50エスティマや30後期セルシオなど、
シュッとしたデザインの車には
シルバーはとてもよく似合いますね。
特にこのエスティマはクリアテールですので
サイバーな雰囲気を醸し出しています。

ガバッと構えた３型のフロントバンパー。
１型、２型に比べてスポーティ感が増しました。

ヘッドランプは当然ですが純正HIDです。

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ヘッドランプ自体は２型と共通です。
このクリアさを見てください！
これだけで前オーナー様の
保管環境の良さが覗えますね。

３型からのクリアテールランプ、
LEDですので視認性も抜群です。

タイヤはミニバンタイヤの最高峰、
ブリヂストン レグノ GRVⅡ！
この車を仕入れるにあたり、
気に入ったポイントのひとつです。
なかなかいないでしょ、
ミニバンにわざわざレグノ履く人。
しかもこの年式でこの走行距離ですので
かなりのスピードで消耗していくはず。
普通ならば「どうせすぐ減るし」と
グレードを落としたタイヤを
選択してもおかしくないところですが、
そこにレグノを履かせるところが
もう、男前ですよね。

内装は精悍なブラックを基調とした、
ハーフレザーシートとなっています。
プレミアムEDの専用装備です。

３型から各所にシルバーのラインが入り、
高級感がアップしています。

運転席はパワーシートです。
より細かなシートポジションの調整が可能です。
まさにプレミアム！

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使用頻度の高い運転席・助手席です。
どうですか、この走行距離でこの状態！
かなり丁寧に乗られてきたんでしょうね。

本革巻ステアリングも目立つスレや
破れなどはなく状態良好です。

デビュー当時からのセンターメーター。
初代TCRからの伝統を受け継いでいます。
警告灯の点灯はございません。

純正SDナビに

地デジ放送も視聴可能。
もちろんバックカメラも備わります。

パワースライドドアのスイッチは頭上に。

ビルトインETCは運転席前の
グローブボックス内です。

私がマイカーで乗っていたわけではないので
禁煙車かどうか断定はできませんが、
純正灰皿は禁煙仕様となっています。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
ペットなどの嫌な臭いもございません。

後席へは両側パワースライドドアでエントリー。
２列目はキャプテンシートです。
それぞれに左右アームレストが備わりますので
長距離ドライブも楽チンでしょうね。

オットマンも付いていますので
できれば誰かに運転してもらって
自分は２列目でふんぞり返っていたいです。

３列目もきれいですよ。

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天張りは目立つ汚れなどなくキレイです。
タバコをガンガン吸っていた車なんかは
天張りが真っ黄っ黄になっていますが、
そんな車は絶対に仕入れてきませんよ。

前回車検時は素通しではなく
きちんと定期点検を受けられています。
某大手輸入車ディーラーの下取車です。

現在、カーセンサーを見る限りでは
３型のアエラス・プレミアムEDで
乗り出し価格最安値となっています。

走行距離だけに囚われず、
車両自体の状態・程度に注目してほしい１台。

お問合せ、お待ちしています！

先日入庫しました、
UZS177 クラウンマジェスタの紹介です！

後期モデル、３リッターのＣタイプ、
特別仕様車の10thアニバーサリーEDです。

店頭販売価格は73万円！
17マジェスタなのに73万円！
高い！高いっすヨ！
そう、高いんですよ、
10thアニバーサリーは。
(当然ですが仕入れもべらぼうに高い)

10thアニバーサリーEDは何が違うんでしょう。
・黒革シート
・サンルーフ
・専用オープニング画面EMV
・クローム調16インチアルミホイール
・プライバシーガラス
・ロゴ入りフロアマット
・ロゴ入り木目調インストルメントパネル
・ロゴ入りスカッフプレート
などなどが専用装備されます。

特に黒革シートは他のグレードでは
設定されていないアイテムですからね。
これは大きいですよ。
17マジェスタで黒革シート！
しかもサンルーフ付き！
これはドヤれます。

実走行73,300km、修復歴無し。
17マジェスタ全体で見ても、
低走行で修復歴無しの個体は
かなり減ってきていますが、
10thアニバーサリーともなると
希少性はグンと上がります。

仕入れ先の業者オークションで
付けられていた評価点は4.5点。
かなり、状態の良い個体です。

外装色はパールツートン。
ホワイトパールクリスタルシャイントーニングＧ。
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。

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後期型になり若干グリーン味を帯びた
ヘッドランプは純正ディスチャージ式。
ご覧の通り、レンズはクリアです。
フォグランプも同様です。

フロントグリルも後期になり
少し煌びやかになりました。

テールランプも赤色が濃く、
キラキラ感が増して高級感アップ！

10thアニバーサリー専用となる
クローム調16インチアルミホイール。
測れているタイヤはグッドイヤーの
EAGLE LS EXE(2019年製)です。

これがウワサの黒革インテリア。
私、基本的に17マジェスタは
あのタオル地みたいなモケットシートが
大好きなんですけど、
黒革はまた別格ですね！
うん、カッコいい！

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革シートの状態も良好です。
ご覧ください！
きっと前オーナー様は大切に
扱われてきたんでしょうね。

ステアリングの状態も良好です。
17マジェスタで黒いハンドルって
あまり見慣れないので違和感大ですが
何度見てもカッコいいですね…。

メーター内のマルチディスプレイ部は
ドット欠け無しでございます。
ここがドット欠けしていると、
常時目にする場所だけに
かなり残念な感じになってしまいます。

マルチのオープニング画面にも
10th Anniversaryの文字が。
こういった特別な演出がたまりません。
ちなみに後期型ですので、
高精細化されている方のEMVですよ。

純正６連装CDチェンジャーは
動作確認済みですのでご安心を。
ここ、よく壊れます。

灰皿やライターはきれいなまんま！
ヤニ汚れやタバコ臭はございません！

後席もパワーシートとなっています。
使用感少なく、きれいです。

シートバックの取っ手の端にある
ちょっとした木目調の部分。
たまりませんね。
これがあるのと無いのとでは
高級感がだいぶ変わってくるでしょうね。

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インテリア各部に入った
10th Anniversaryのロゴ。
特別な１台ということを演出しています。

ちなみにロゴが型押しされている
キーケースもございますからね。
これは使ってなかったのかな？
かなりキレイですよ。

経済的な３リッターエンジン。
名機2JZエンジンです。

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前回車検時はトヨタディーラーにて
しっかりと定期点検を受けられています。
また、まだメーカー推奨の
交換走行距離には到達していませんが、
タイミングベルトも交換記録がございます。
前オーナー様、愛してらしたんでしょうね。

希少な10thアニバーサリー、
しかも状態は抜群！
この機会を逃すと次は無いかもしれません。
(いや、これは本当に)
マニアの方、お問合せお待ちしております。

在庫車のLS460の紹介です！

先日紹介しましたLS460とは
また別の個体になります。
偶然ですが、シルバーのLS460が２台。
ともにバージョンＳのＩパッケージです。

こちらの個体は走行距離が少なめ。
実走行57,500kmでございます。
LS460のこの走行距離でも
シルバーのSR無しだと余裕で
100万円を切ってきましたね。

これが黒ボディ×黒革のSR付きだと
多少走行距離が多くても
100万円くらいする個体もありますが、
シルバーのSR無しだと100万円未満で
低走行の個体が選べるので狙い目です。

プレミアムシルバーのボディは、
目立った傷や凹みは無く、
かなり状態は良好です。
さすが業者オークション4.5点。

車検は令和４年１月まで、と
非常に長く残っています。

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ヘッドランプはご覧の通り、
キラリンコンとしています。

バージョンＳ専用の５スポークアルミに
ブリヂストン・ポテンザS001の組み合わせ。
スポーティグレードらしい、
攻めたタイヤチョイスですね。

室内は珍しいライトグレー革です。
前期型では黒系のウッドパネルは
ライトグレー革のみの設定です。

Ｉパッケージですので、
セミアニリンレザーシートです。
当然ですがエアシート付きで
季節を問わず快適にお過ごしいただけます。

ステアリングヒーターも
同じくＩパッケージの装備です。
目立ったスレや破れは無く、
状態の良いステアリングです。

メーター内、警告灯の点灯は無し。

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CD音源録音可能な純正HDDナビに、
見やすいカラーのバックカメラ装備。

ヤニ汚れやタバコ臭は無く、
ペット等の嫌な臭いもございません。
また、昨今の情勢を踏まえまして
入庫時に除菌スチームを施工しています。

使用感の少ない、広々とした後席です。

天張りのアルカンターラも
Ｉパッケージの専用装備です。
これは、もう、高級感がダンチです！

トランクはちょっと使用感ございますが、
まぁまぁOKレベルでしょう。
残念ながらパワートランクは付いていません。

お問合せ、お待ちしております！

現在21時過ぎ。
いつの間にか、こんな時間になっていました。

さて、在庫車のクラウンエステートの紹介です！

平成18年式、最終モデル。
フロントフェンダーのサイドマーカーが
最終モデルの証ですよ！
最終以外には付いていませんからね、
ドヤってください。

オークション会場で他の車の下見中に
たまたま目に付いた１台。
走行距離のわりにかなり状態が良かったので
気に入って仕入れてきました。

ボディカラーはパールホワイト。
リアバンパーにちょっとだけ傷がありますが、
言われて気付くレベルのものです。
多走行ですが、かなりキレイですよ！

ヘッドランプは純正ディスチャージ。
アスリートならではの４眼式。

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見てください、このヘッドランプ！
17クラウンはアスリートもロイヤルも
ヘッドランプレンズが傷んでしまい、
外からも中からも曇っている個体が多いですが
こちらのお車はご覧の通り！
これだけでも値打ちがありますね。

タイヤは2015年製のダンロップLM704。
アルミホイールはWORKの17インチです。

アスリートらしい、黒を基調とした
精悍なインテリアです。

パワーシートは付いていませんが、
前後シートリフター装備ですので
細かいポジション設定が可能です。

17系にしては希少なマルチレス。

アルパイン製のHDDナビが装備され、
DVDビデオや地デジもご視聴いただけます。

ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

後席は使用感少なく、きれい。

カーゴネットやトノカバーが備わります。

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維持費の安い2.5リッターモデル。
タイミングベルト交換記録もございます。

多走行ですが、きれいなクラウンエステート。
お問合せ、お待ちしております！

在庫車のLSの紹介です！
平成18年式、USF40前期型です。
デビュー後、なかなか値落ちしませんでしたが
さすがにお手頃価格になってきましたね。

グレードはバージョンＳ・Ｉパッケージ。
専用チューンドサスペンション、
大径ブレーキシステム(600hと共通)、
19インチアルミホイールが装備される
スポーティグレード・Ver.Sに、
セミアニリンレザーシート、
アルカンターラルーフライナー、
ステアリングヒーターが備わる
Ｉパッケージの組み合わせです。

新車でけっこう売れたのか、
Ver.SのＩパケはタマ数は豊富です。

外装色はプレミアムシルバー。
30後期セルシオもそうですが、
シュッとしたデザインの車には
シルバーってよく似合いますよね。

目立った傷や凹みは無く、
きれいな外装です。

高額オプションとなる
プリクラッシュセーフティシステム。

ヘッドランプはもちろん純正HIDです。

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ヘッドランプレンズもクリアです。
ここが曇っていると、
だいぶイメージ悪いですからね。
肝心なポイントです。

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クリアランスソナーは前後に備わります。
狭い道での安心感が増しますね。
最近でこそ軽自動車にも
装備されるアイテムですが、
LSが発売された当初は
高級車のアイデンティティみたいな装備でした。

バージョンＳ専用となる
５スポークの19インチアルミホイール。
組み合わされるタイヤは高価な
ブリヂストン・レグノGR-XTです。

一番人気の黒革インテリアです。
精悍なイメージとともに
汚れが目立ちにくいのも
人気のポイントですね。

最も使用頻度の高い運転席ですが、
目立ったスレや破れはございません。
また、イヤ～なテカリもなく、
状態は良好です。

ステアリングはウッドとレザーのコンビ。
Ｉパケですのでステアリングヒーター装備です。

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純正マルチにはHDDナビの他、
バックカメラに地デジも備わります。

ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

後席も使用感少なく、キレイです。

電動リアサンシェードは動作問題無し。
これね、デフォルトの設定では
リバースにギヤを入れる度に
自動で収納されていくんですよ。
これがけっこう鬱陶しい。
キャンセルできるんで、ご希望の方は
ご納車時にご相談くださいね。

天張りはアルカンターラ。
高級感あってイイですよね。
Ｉパッケージの専用装備です。

パワートランクも装備。
これはなかなかのドヤりアイテムですよ！
無駄にトランクに荷物を積みたくなります！

走行距離は73,200kmと少なく、
車検も１年半弱残っています。

お問合せ、お待ちしております！

在庫車のCT200hの紹介です！
所謂「高級プリウス」ってやつですね。
見た目は似ても似つかぬ、ですが。

グレードはスポーティグレードの
「Ｆスポーツ」になります。

ハイブリッドカーですので
スポーティもヘチマもないんですが、
フロントグリル、17インチアルミホイール、
LEDヘッドランプ、スポーツペダル、
スカッフプレート、チューンドサスペンション等、
スポーティ性を高める専用パーツが
多数装備されています。

ボディカラーは青！
エクシードブルーメタリック！
いや、これ、いい色でしょ！
Ｆスポーツによく似合いますよ！

リアバンパーにちょこちょこっと
傷がある程度で、
全体的にきれいな外装です。

ＦスポーツですのでLEDヘッドライト。
フォグランプのイエローがまた
スポーティ感を高めていいですね！
最近流行りのLEDデイランプも
しっかり付いていますよ。

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ヘッドランプレンズもご覧の通り！
キラリンコンとしています。

テールランプも当然LED。
光り方が新しい…。

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前後クリアランスソナー付き！
限界を攻めるときの心強いアイテムです。

Ｆスポーツ専用となる17インチアルミに、
高価なブリヂストン・レグノGR-XT。
目分量で５分山程度、残っています。

ボディカラーと同じブルー、
そしてブラックのツートンインテリア。
年式や走行距離から想定されるより、
ずっときれいな状態です。

運転席、右太腿部分にどうしても
軽いヘタリはございますが、
それほど気になるものでもないかと。
丁寧に乗られていたんでしょうね。

ステアリングは社外品のコンビハンドル。
ホワイトカーボン(調？)のガングリップタイプ。
レーシーですね。

CTはね、メーターがカッコいい。
走行中、パドルシフトを使って
シフトダウンした際に、
左側のパワーインジケーター部が
タコメーターに切り替わるんですよ！

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純正HDDナビにバックカメラ、
地デジ(フルセグ)が備わります。

操作は最近のレクサス車に搭載される
リモートタッチで行います。
私、個人的に直感的に操作できる
タッチパネルの方が正直好きなんですけど、
これはこれで慣れると意外と
使いやすくていいですよ！
左右どちらにもENTERボタンが付いてるので
助手席に座った人も操作できますね。

シフト操作は30プリウスと同様に、
このスティックで行います。

後席もきれいです。

掲載ページはこちら！

お問合せ、お待ちしております！

在庫車のY50フーガの紹介です！

平成18年式、走行距離は６万km台。
年式のわりに走行は少なめです。
車検は来年３月まででございます。

ボディカラーはブリリアントシルバー。
往年のメルセデスにも同名の
シルバー(744)が存在しましたね。

業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。

ヘッドランプはキセノン(HID)です。
250GTはハロゲンランプが標準ですので
キセノンライトはオプション装備となります。
アクティブAFSとのセットOPです。

• 

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ヘッドランプのレンズは超キレイ！
レンズのみならず、インナーのメッキ部分も
良好な状態を保っています。

GTシリーズですので、LEDテール。
デザインもXVシリーズとは違います。

アルミホイールはGT純正17インチ。
タイヤはミシュラン・プライマシー３です。

明るいベージュのインテリア。
目立った汚れは無く、
清潔感のあるインテリアです。

運転席はパワーシートです。
高級車らしくて、いいですね。
写真では薄汚れて見えますが、
これは生地の毛並びによるもので
汚れているんじゃないですよー。
実物はめっちゃキレイです。

純正DVDナビゲーション。

バックカメラも備わりますよ。
サイドビューカメラと合わせて、
安全対策もばっちりです。

ボタン類もキレイ！
よく目に付く部分ですので、
このへんがキレイだと嬉しいですね。

よく壊れるCDチェンジャーですが、
きちんと動作確認済みですのでご安心ください。

灰皿・ライターはきれいな状態です。

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フーガの持病・ダッシュボード割れは
奇跡的に皆無です。
これは気持ちよく乗れますね！

警告灯の点灯も無し。
液晶部分のドット欠けもありません。

これまた持病の天張りの垂れも無し。
ダッシュボードやヘッドランプの状態も併せて、
前オーナー様は屋内保管されていたのかもしれませんね。

経済的な2,500ccエンジン。
前回車検時はニッサンディーラーさんで
定期点検も受けられたようです。
オイル交換のステッカーなども
ディーラーのものが貼られています。

きれいでシッカリとした１台。
お問合せ、お待ちしております！

在庫車の21前期セルシオの紹介です。

これはね、本当に高かった(笑)。
ニーマル前期なんて安っいんちゃうん？
とか思っている方がほとんどかと思いますが、
良質な個体が少なくなっていますので、
コレっちゅー個体は高いです、ハイ。

こちらのセルシオもそのうちの１台。
業者オークションで仕入れてきたんですが
ほぼ最後まで３人で競り合っていましたが
20セルシオ大好きショップの威厳に懸けて
落札してまいりました。
とはいっても高値になるのはわかっていたので
想定内の金額ではありましたけどね。

仕入れ値が高かった理由ですが、
・最上級グレードＣ仕様Ｆパッケージ
・平成９年式、前期最終モデル
・低走行４万km台
・業者オークション評価4.5点
・革、マルチ、SRの全部付き
・電動リアカーテン付き
なかなかここまで好条件が揃った
ニーマル前期は出てきませんからね。

先日カーセンサーを調べた限りでは
前期Ｃ-Ｆで革マルチSRの全部付きの個体は
１台も販売されておりませんでした。

色は人気のパールツートン。
定番カラーではありますが、
それ故によく似合っています。

平成９年式、いわゆる”前期の後期”モデル。
平成８年のM/Cを受けた個体です。
見た目は変わらないのですが、
・シートヒーター(革シート車)
・助手席側面パワーシートスイッチ
・シートメモリー
など、装備が充実しました。

ヘッドランプは社外品のHID。
高ケルビンの青白いタイプではなく、
ケルビン数の低い純白タイプ。
こっちの方がガキっぽくなくて好きです私。

唯一残念なのが、タイヤ。
HIFLY製、所謂安物の輸入タイヤですが(失礼)
2017年製とまだ新しく、
溝も十分に残っていますのでご容赦を。
レグノ等に履き替えたい方はご相談ください。

エージットのレザーインテリア。

運転席に多少のスレはございますが、
破れや嫌なテカリはなく、状態は良好。

ニーマル前期のマルチはほぼ正方形。
後期からワイドになりますね。
現在地やタッチパネル反応は問題なしです。

マルチ自体が古いため、
どうしても画質は良くはありませんが、
地デジもご覧いただけます。

CDチェンジャーも動作問題無し。

メーター内警告灯は点灯ありません。

ヤニ汚れやタバコ臭もございません。

• 

• 

Ｆパッケージ専用の後席パワーシート。
車酔いを誘発しそうなマッサージも装備。
現行LSみたいに揉んでくれるわけではなく
ただシートがひたすら震えるだけです。
でもね、いいんです。
実用するかどうかは別として、
Ｆパッケージであることが大事なんですよ。

そしてマニア垂涎ものの電動カーテン。
動作はバッチリ。
Ｆパケの全部付き、電動カーテン装備！
ヤバいですね。
あと後席ドアカーテンに
電動コーナーポールがあれば
完全体と言える状態でしたね。

ここまで好条件のニーマル前期は
そうそう出てこないと思います。
出てきたらまた仕入れますけどね。

決して安くはありませんので
ガチ勢のマニア様向けの１台ではありますが
ぜひご検討くださいませ！