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カテゴリ:新規入庫車

おはようございます!(3/6)

2022.3.6 新規入庫車, 朝のご挨拶 

いいお天気の日曜日です!
が!
今日は寒い!
本日の予想最高気温は10℃。
昨日より7℃も低いんです。
これが寒の戻りってやつか。

さて、昨日の仕入れ情報です。

マニアックな車を仕入れてきました。
トヨタ・ハイエースレジアスです。

●平成9年式
●上級グレード G 7人乗り
●3.0 ディーゼルターボ(1KZ)
●実走行169,600km
●車検 令和4年8月まで
●修復歴無し
●ツインムーンルーフ
●純正アルミホイール
●後期テール
●社外ナビ
●バックカメラ
●左側パワースライドドア
●運転席パワーシート
●電動カーテン
●キーレス
●ETC
●タイミングベルト交換記録有り

上級グレードのGですので
7人乗りで2MR、パワーシートなどの
上級装備も付いていますよ。
走行距離は多めですが、
そこは信頼の1KZエンジン。
3リッターのディーゼルターボですので
トルクフルな走りをご堪能ください。

ちょこちょこっとした傷はありますが
大きく目立つものはございません。
全体的にきれいなお車です。
テールランプが後期型に変わっており、
洗練された感がありますね。

内装も距離の割にかなりキレイ!
嫌な臭いもありませんよ。
上級グレードらしく、
運転席はパワーシートとなっています。
ナビは古いのでオマケ程度ですが、
バックカメラが付いているので安心です。

パワースライドドア付きで開閉ラクチン。
7人乗りってとこがいいですね。
長距離運転もラクチンです。
ツインムーンルーフが開放的です。
電動カーテンが備わりますが、
リアガラス部が不調です。
サイドは動いているのを確認しました。

一部のマニアさんにしか受けないでしょうけど
ネット掲載を楽しみにしていてください!

さて、実は昨日は本命として
この車を見に行ってきたんです。
20後期セルシオ、Aユーロ。
走行距離も少なく、黒ツートン。
BBSのアルミがカッコいい!
評価点も良かったので
期待に胸を膨らませていったんですが…

外装も内装もきれいで、
いいやんコレ!ってなったんですが、
エンジンをかけてチェックしていると、
始動時やアイドリング時の音、
回転を上げた時の振動など、
気になるところが出てきまして…。
「朝一番で見に行って良かった」、
まさにそう思いました。
振動はマウントを交換すれば
直るとは思うんですけど、
「このままの状態で乗られていた」
というのがちょっと引っかかりまして。
また、車高が低いこともあり、どうしても
下回りに傷やペイント跡もありましたし、
エンジンルーム内やアーム類の錆腐食も…。

低走行!純正黒Ⅱ!ユーロ!評価点4.5点!と
スペックとしては申し分ないですし、
セールスポイントも多いんですが、
自分が感じた「違和感」を信じて
仕入れるのをやめました。
こんなこと書くとこのセルシオが
粗悪な印象になってしまいますが、
ベースとしては悪くないんですよ、
「年式や走行距離を考えると」、
むしろ状態は良いです。
ですが、一歩引いて、
「これ、自分で乗ろうと思う?」
って問いかけてみると、
「うーん…」ってなってしまったんです。
これいいやん!絶対に欲しい!とは
残念ながら思えなかったんですよね。

男女関係でいうところの、
「いい人止まり」ってやつですかね(笑)。

案の定というか何というか、
私が予想していたより20万円くらい
下の金額で落札されていました。
最近の相場の傾向を見ている限りでは
もっと値段がハネてもおかしくないのですが、
皆さん、ちゃんと見ていらっしゃるんですね。
さすがです。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(3/5)

2022.3.5 新規入庫車, 朝のご挨拶 

車屋の朝は早い!
現在、午前5時40分です。
真っ暗ですが、そこまで寒くないです。
今日は16℃まで気温が上がる予報。
あたたかくなりそうです。

昨日、バイク屋の太田さんが
原チャリを2台、運んできてくれました。
少し前に仕入れた分ですね。
太田さん、いつもありがとうございます。

まずはライブディオです。
規制前のZX、フルパワー7.2馬力!
フレームナンバー的に、
1998年頃のモデルかと思います。
デイトナのCDI付きで、
メーターは軽く振り切るし、
80km/hは出てると思うよ!とのこと。
どこで測ったん~?

外装、傷はちょこちょこありますが
エンジンは元気そうです。
安くで2stの原チャリに乗りたい!
という方にピッタリの1台。
何気にこれ、カウル類は全部純正かな?
これだけでも値打ちありますね。
社外カウルはどうしても
浮いてきたりしますもんね…。

5万円ほどで販売予定です。
(自賠責は別途です)

そして、もう1台は、蘭!
スズキ、蘭!
懐かしいでしょう。
もう40年くらい前のバイクです。
ちっこくて、かわいい!
超かわいい!

レンズ類や風防の美しさをご覧ください。

メーター読み1,693km。
太田さん曰く、実走行やと思う、とのこと。
それも納得の状態の良さです。

蘭はね、グレードがたしか3つの展開。
デラックス→スーパーデラックス→カスタム、
だったかな?
こちらの蘭はセルモーターや
燃料計が付いていますので、
上級の「カスタム」だと思います。
セルはデラックス以外に装備されますが、
燃料計はカスタムのみの装備だったと思います。

デカール類は所々ヤレてますが、
基本的にかなりキレイな部類だと思います。
オートチョークは生きてるし、
セルでエンジンかかります!
これはお宝でしょう!

興味のある方、営業時間内に
お電話にてお問合せくださいませ。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

【新規入庫】USF40前期 LS460 Ver.C I-PKG

2022.3.4 新規入庫車 

こんばんは!
今日は時間をうまくやりくりして?
オークション会場に仕入れに行ってきました。
1台だけですが、LSを仕入れてきました。

紹介します!
●平成19年式 Ver.C I-PKG
●実走行56,500km
●車検 令和4年12月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●黒革シート
●サンルーフ
●Ver.S用19インチアルミ
●クリアランスソナー
●パワートランクリッド
●OPディスチャージフォグランプ
●地デジ
●バックカメラ
●エアシート&シートヒーター
●スマートキー
●ビルトインETC

オークション評価4.5点の
内外装きれいなお車です。
Ver.S用の19インチAWが嬉しいポイント。
2018年製のレグノが履かれています。
大きな傷や腐食はなく、状態良好です。
また、ヘッドランプもキレイですよん。

オプションのディスチャージフォグランプ。
カッコいいんですけど、
意外と装着率の低い、
レアアイテムです。

クリアランスソナーやパワートランク、
コンビハンドル等が装備されるVer.C。
上質なセミアニリンレザーシートや
アルカンターラルーフライナーがつく
Iパッケージも組み合わされます。
内装もキレイ、嫌な臭いもありません。
走行距離は5万km台と少なく、
まだまだこれからのお車です。

ネット掲載を楽しみにしていてくださいね。

おはようございます!(2/27)

2022.2.27 新規入庫車, 朝のご挨拶 

今日もいいお天気ですね!
素敵な日曜日になりそうです。

本日の予想最高気温は13℃。
明日は15℃。
日中の気温が14~15℃くらいになると、
スギが開花し、花粉が飛び出します。
そう、そろそろ花粉の季節です。

スギ林って、だいたい人工林なんですよ。
そして、そこから花粉が飛んでくる。
これ、「公害」とちゃうの?
いや、こんなん言ったら
林業関係の人に怒られそうですし、
「おまえが売ってる旧型大排気量車のせいで
地球環境が悪化してるやんけ!」って言われたら
私も何も言い返せなくなってしまいますが。

今や日本人の3人に1人が花粉症と言われています。
1950年頃から進められた国策「拡大造林」、
そして1970年頃から植林されたスギ林から
今も大量の花粉が飛散しているわけですよ。

スギをすべて伐採しろ!ってんじゃなくて、
既にどのスギ林が大量の花粉を飛散させているか
しっかりわかっているわけですから、
そこを重点的に伐採していただくだけで
かなりの国民が楽になると思うんですけどね。

あ、でもそうすると、あれか。
症状を抑えるための薬を作っている
製薬会社から物言いが入るかな?
大人の事情ってやつで。
お薬、売れなくなっちゃうもんね。

話が変わりますが、
ライブDio ZXが入庫します!
初期の方のモデルで、もちろん7.2PS!
知り合いのバイク業者さんからの業販です。
「ちょっと傷やらあるから安くしとくよ。
走る、曲がる、止まるは問題なし、
すぐ80km/h出るし、絶好調!」
とのこと。
どこで80km/hも出したん…。
お安くお譲りできそうですので
このまま乗るもヨシ!
全塗装してビシッと仕上げるもヨシ!
興味のある方はお声掛けください。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

【新規入庫】JZS177後期 クラウンマジェスタ

2022.2.26 新規入庫車 

昨日に続き、今日も
17後期マジェスタの入庫です!
とは言っても、実はこのマジェは
1週間ほど前にゲットしていたんです。
ちょっとしたご縁がありまして、
兵庫県の業者様・S様から
業販でお譲りいただいたお車。
今日、陸送で届いた次第です。

●平成14年式 後期モデル
●3.0 Cタイプ
●実走行100,600km
●車検 令和5年4月まで
●修復歴無し
●純正DVDナビ
●CDチェンジャー
●全席パワーシート
●運転席2WAYシートメモリー
●前後コーナーセンサー
●キーレス
●ディスチャージヘッドライト
●ETC
●タイミングベルト交換済み

色は私の大好きなダークグリーン!
17マジェのダークグリーンは希少ですよ。
上品な、いい色です。

後期型ですのでヘッドライトやテールランプ、
フロントグリル等が意匠変更されています。
何気に4リッターグレードの
アルミに変越されているのがポイントです。

目立った傷や凹みはありませんが
濃色車ゆえにどうしても
軽いウォータースポットがありますので
サッと磨いていきますね。
ついでに、ヘッドランプの
クリア再塗装もしちゃおうかな。
これでビシッとなると思います。

室内もきれいです!
嫌な臭いもありませんよ。

運転席もきれいでしょう!
私の大好きなジャガードモケットシート。
レースのシートカバーも装着されていますね。

運転席の足元もご覧の通り!

Cタイプはリアシートを含む全席がパワーシートです。

後期なので高精細マルチです。
17系クラウンの持病、発症しています。
ナビ画面のみ、少し青っぽくなっています。
これは直るかわかりませんが、
やってみます。
タッチパネル自体は問題ございません。

タイミングベルトも交換済みです。
嬉しいポイントですね。

販売まで少し時間が掛かりますが、
事前のお問合せにも対応しております。
よろしく、どうぞ!

【新規入庫】17マジェスタ & レクサスGS & L502SミラTR-XXアバンツァート

2022.2.25 新規入庫車 

はい!こんばんは!
なんやかんやで、もう21時半です。
今日は5時起きで仕入れに行っていたため
ちょっと眠たいですね、うん。

今日は、「ど本命」だった2台と、
たまたま見つけた1台、
合計3台を仕入れましたよん。
それぞれ、簡単に紹介しますね。

まずは17クラウンマジェスタです!
●平成15年 後期型
●4.0 Cタイプ
●実走行57,700km
●修復歴無し
●純正DVDナビ《2015年度ナビロム》
●全席パワーシート
●運転席2WAYシートメモリー
●クルーズコントロール
●CDチェンジャー
●クリーンBOX
●電動リアサンシェード
●ディスチャージ式ヘッドランプ
●キーレス

出ましたよ!
後期型のV8・4.0のCです!
17マジェスタでエアサスを搭載しているのは
最上級グレードの4.0Cだけ!
「エアサスはちょっと…」
そんな野暮なことは言ってはいけません。
いつも言っていることですが、
低走行のエアサスこそ至高です。

後期ですのでヘッドライトがグリーンに、
テールランプも高級感がアップしています。

オークション評価4.5点のきれいなお車です。
内装は、ジャガードモケット。
これもいつも言っていることですが、
17マジェは革シートではなしに
モケットシートを猛烈にお勧めします。
触り心地がいいんですよ。
後期なので高精細マルチなのもポイントです。

前席パワーシートです。
後期のCですので運転席は
2WAYメモリー付きとなっています。
おそらくですが、ワンオーナーでしょうね。
どこで見極めるかは企業秘密ですが、
(当てずっぽで言ってるんじゃないですよ)
そこそこ高確率で当たります。
例によって車検満タンにして販売します。

次は久しぶりの19系GSです。
下見でウロウロしているときに
偶然見つけた1台です。
●平成17年式 GS350
●実走行54,300km
●車検 令和4年10月まで
●純正HDDナビ
●本革シート
●エアシート&シートヒーター
●フロント左右パワーシート
●サンルーフ
●スマートキー
●バックカメラ
●クルーズコントロール
●コンビハンドル
●ビルトインETC

世間ではイマイチ人気が薄いけど
個人的にお勧めしたい車種、19GS。
レクサス(国内)創世記メンバーです。
フロントに少し修復歴がありますが
OKレベルに直っています。
もちろん、足回りにまで影響のある
大きな修復ではございません。

みんな大好き、サンルーフ付きです。
無くても別に困らない、
でもあったらちょっとイチビれる、
そんなアイテムですね。

走行距離が少ないだけあって、
内装もかなりキレイです。
19GSの革&SR付きは意外と少ないので
探している方、必見です。

そして3台目はコレ!
ミラ TR-XX アバンツァート!!
●平成7年式 前期型
●アバンツァートR
●実走行56,200km
●修復歴無し
●5速マニュアル
●RAYS TE37 14インチアルミ
●J WORKS オートジュエルマフラー
●社外ラジエーター
●社外エアクリーナー
●Defi ブースト計
●カロッツェリア メモリーナビ
●フルセグ
●電格ミラー
●パワーウィンドウ
●後期ヘッドライト
●ETC

ミラとしては4代目となるL500系。
そのスポーティグレードが、TR-XX。
その中でも4気筒ターボ JBエンジン搭載、
LSDやリアディスクブレーキ、
トーコントロールアームを装着する
上級グレードのアバンツァートRです。
型式はL502Sになります。

27年前の軽自動車とは思えない、
程度のいい個体です。
いいですか、私がキレイと言うんですから
キレイです、本当に。

「えっ!」っていう価格での販売となるでしょう。
私も、「えっ!」ていう金額で
落札してきましたから。
でもね、こんなに状態の良いL500、
しかもアバRなんてそうそう無いわ、
そう思って仕入れてまいりました。
漢(おとこ)を見せましたよ、今日は。

前期型ですが、ヘッドライトは
後期のキラキラタイプになっています。
マルチリフレクターってやつですね。
黒いボディも艶々です。

リアバンパーのデカールの状態をご覧ください。
キレイでしょう。

足元には、RAYS TE37の14インチ。
TE37好きの私には、たまりません。
ちなみに足回りはノーマルっぽいですね。

ウィンドウモールの状態をご確認ください。

前オーナー様の保管環境の良さが窺えます。

マフラーはJworksのオートジュエル。
おそらくN1ストリートかな?
うるさすぎず、ほどよい音量です。

内装もきれいです。
もう一度、申し上げますが、
私がキレイと言うんだから、キレイです。
エアコンやパワーウィンドウ、
電格ミラーなんかも付いています。
ピラーの根元にあるのは、
Defiのブースト計です。

カロッツェリアのメモリーナビ、
RZ09が装着されています。
地デジもご視聴いただけます。

アバンツァートRにのみ搭載される、
直列4気筒のJBエンジンです。
ダイハツが生産していた唯一の4気筒、
通称「森口エンジン」。
別にエンジンの開発者の名前が
森口だったわけではありません。
CMで起用された森口博子さんが、
「では、乗ってみます」とボンネットを開けて
エンジンルームに入っていく、
という内容だったためですが、
「子供が真似したらどうすんねん!」という
一部の物言いのために、CMが変更されました。
いつの時代にもいるんですね、
そういう輩が。

アバンツァート(L500S)に搭載されている
EFエンジンが低速トルクや
低燃費に長けていたのに対し、
このJBエンジンは高速・高回転域での
パワフルさが特徴です。
タイミングチェーンなのも大きなポイントですね。

社外品のラジエーターや
エアクリーナーなんかが装着されています。

しかし久しぶりに仕入れました、
L500Sのアバンツァート。
最後に仕入れたのは約9年前??
その時のブログがこちらです。
今あらためて見ると、
オートマのアバンツァートとはいえ、
本当、驚きの安さですね。
面白い車は、軽自動車・普通車問わず、
軒並み値上がりしていますね。

先ほども申し上げた通りですが、
目を剥くほどの金額で仕入れてきましたので
販売価格もそれなりになってきます。
が!
拘ってお探しの方にも
きっと気に入っていただける1台かと。
お楽しみに…!

【新規入庫】MH23S ワゴンR & ブレイド

2022.2.24 新規入庫車 

昨日のオークションで仕入れた車の紹介です。
まずは、MH23SのワゴンR!
●平成23年式 2型
●実走行34,200km
●修復歴無し
●キーレス
●純正CDオーディオ

普通過ぎる、ワゴンRです。
たまには、こういうのも。
低走行なのが嬉しいですね。
MH23SワゴンRは1型か3型まで
順次改良が加えられているものの、
内外装が大きく変わるような
マイナーチェンジはございません。
こちらの車両は「2型」となります。

メーターにエコインジケーターが付くのが2型。
そして、FXですのでCVTではなくAT。
CVTの妙な変速(っていうのかな?)が
どうにも苦手!という人にぴったりです。
私も、その一人です。

フロアマットが欠品しているので
新しいものを段取りします。
タイヤもサラに換えちゃおうかな。
車検を満タンにして、
40万円くらいで販売予定です。

そしてもう1台は、ブレイド!
前から仕入れてみたかったんです。
●平成22年式 後期型
●2.4 Sパッケージ
●実走行44,500km
●車検 令和4年9月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●地デジ
●スマートキー
●ディスチャージヘッドライト
●DIREZZA 18インチアルミ
●TRD サスペンション
●社外マフラー

「大人しくない大人に、ショートプレミアム」
こんなコンセプトのもとに、
高級感を備えたハッチバックという設定で
オーリスをベースに開発された車です。
コンパクトカーのくせに2.4L、
上級グレードのマスターシリーズは
なんと3.5Lなんですよ。
いいでしょう!

オーリスベースと言いながら、
リアの足回りはオーリスのトーションビームから
ダブルウィッシュボーン式に!
ブレーキなんかも強化されています。
しっかり差が付けてありますね!

平成21年12月のマイチェンを受けた後期型。
ヘッドランプにテールランプ、
エンブレムなどが変更されています。
ドアモールにメッキが付くのも後期から。

そして、今回仕入れたブレイドは
後期から新たに設定された
「Sパッケージ」でございます。
普通のブレイドと何が違うのん?って、
専用のフロントスポイラーや
サスペンションを搭載した
スポーティグレードなんですね。

さらに、こちらのブレイドは
ダンロップ・ディレッツァの18インチAWに
TRDサスペンションでローダウン。
社外品の2本出しマフラーなど、
スポーティなカスタムも施されています。

インテリアもスエード調生地が採用されるなど、
高級路線となっていますよ。
後期型になり、サイドブレーキが
センターコンソール部から足踏み式に。
使い勝手がよくなりました。
Sパッケージですので、
メーターはレーシーな赤色となります。

業者オークション評価4.5点、
低走行できれいなお車です。
お楽しみに!

【新規入庫】UCF31後期セルシオ C仕様

2022.2.19 新規入庫車 

今日も早起きさんで仕入れに行ってました。
久しぶりに31後期セルシオを仕入れました。

●平成17年式 最終型
●実走行161,300km
●車検 令和6年2月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●本革シート
●エアシート&シートヒーター
●サンルーフ
●DVDチェンジャー
●スマートキー
●電動コーナーポール
●ビルトインETC

実はですね、こちらのセルシオ。
どちらかと言うと、
車内に積まれたコレ目当てで買ったんです。
30後期eR仕様の純正OPメッキアルミ。

車に積んで出品されていたんですよ。
たまたま見つけたんですけどね。
なんせ、ホイールの程度が良かったので
これは欲しい!となりまして。
車体は走行距離が多かったため、
ホイールだけ下ろしたら
そのまま来週のオークションに
再出品しようと思って落札したんですよ。
ちょうど今日は軽バンで行ってたので
ホイールだけ積んで帰ってこれますしね。
ところがところが、
車自体もよく見たら悪くないやん、と。
外装、目立った傷や凹みは無し、
内装も使用感はありますが、
ルームクリーニングである程度はきれいになりそう。
車検も受けたばかりでほぼ満タン、
革シート&サンルーフも付いているし。
形にはなりそうな気配だったので
商品化しようと思い持って帰ってくることに。

現在履いている社外アルミ、
これはダサいので交換します。
倉庫にノーマルのeR18インチがあるはずなので
それを履かせることにしましょうかね。

内装、グレーの本革エアシートです。
運転席などに少し汚れがありますが、
革シートクリーニングでキレイになりそうです。
嫌な臭いなんかはありません。

こういう状況で買ってきた車なので
格安で販売しようと思っています。
走行距離は多めですが、
革&SR付き、車検たっぷり!
楽しみにしていてくださいね。

【新規入庫】LS460 Ver.U I-PKG

2022.2.18 新規入庫車 

はい!
今日は早起きさんでオークションへ仕入れに。
1台だけですが程度の良い
LS460を仕入れることができました。

簡単に紹介しますね。
●平成20年式 前期型 LS460
●バージョンU Iパッケージ
●実走行100,200km
●車検 令和5年7月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●サンルーフ
●黒革シート《セミアニリンレザー》
●全席エアシート&シートヒーター
●全席パワーシート
●後席ドア&リア電動サンシェード
●アルカンターラルーフライナー
●パワートランク
●クリアランスソナー
●スマートキー&カードキー
●コンビハンドル
●ステアリングヒーター
●レーンキープアシスト
●レーダークルーズコントロール
●ドライバーモニター付きプリクラ
●Ver.S用純正19インチアルミ
●リアクールボックス
●点検記録簿15枚

最上級グレードのVer.U I-PKG!
走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいなお車です。
Ver.S用の19インチアルミがポイントです。

人気の黒革シートです。
Ver.Uなので、全席パワーシート。
エアシート&シートヒーターも備わります。
また、Iパッケージですので
上質なセミアニリンレザーとなっています。
灰皿&シガーライターはきれいで、
ダッシュボードの割れもなく、
きれいな内装です。

後席ドアの電動サンシェードは
Ver.Uのみの装備となります。
Iパケですので天張りは
アルカンターラとなっています。
リアエンターテイメントシステムは無しですが
LKAにレーダークルコン、
ドライバーモニター付きプリクラなど
高額オプションがテンコ盛りです。
パワートランクやリアクールボックスも付きます。

ネット掲載をお楽しみに!

【新規入庫】GY50 フーガ 450GT

2022.2.12 新規入庫車 

今日は日中は暖かかったですね。
上着を着て外をウロついていると
軽く汗ばむくらいの陽気でした。
さて、今日も1台だけですが
程度の良い車を仕入れてきました。

久しぶりのY50フーガです。
●平成18年式 450GT
●実走行14,900km
●車検 令和5年2月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●サイド&バックカメラ
●インテリジェントキー
●エアシート&シートヒーター
●フロント左右パワーシート
●キセノンヘッドランプ
●ビルトインETC

もう二度と仕入れないと誓った、
Y50フーガをまた仕入れました。
個人的にすごく好きな車種なんですが
いつも売れるまでに時間がかかるんですよね。
ですので、最近は仕入れ候補からは
外していたんですけど、
450GTの低走行の良質な個体が出ていたので
懲りずに仕入れてみました。

Y50系の途中から追加された450GT。
333馬力を発生させるVK45DEエンジン搭載、
ハイパワーセダンです。

ボディカラーはスパークリングシルバー。
下級グレードの250GTや350GTとは
見た目ではほとんど差がわかりません。
リアのエンブレムを除けば、
リアバンパーが後ろに長いことと
マフラーが4本出しになるくらいで
パッと見では大きな違いはないですね。

内装は明るいベージュレザー。
エアシート&シートヒーター、
助手席電動オットマンなどが備わります。
Y50フーガ持病のダッシュボードの割れや
天張りの垂れは見受けられません。

オークション評価は4.5点。
外装も内装もスカッとしたお車です。
走行距離が少ないことも魅力です。
程度の良さに拘る方にも
自信を持ってお勧めできる1台です。
お楽しみに。

こちらは番外編。
下見中に見かけたW126。
非常に珍しい、560SEです。
正規輸入されているW126の5,600ccモデルは
ロングボディの560SELばかりですが、
こちらは並行モデルなのかな?
5,600ccの標準ボディです。

アルマンダインレッドのボディに、
ベージュインテリアの組合せ。
あれ、この組合わせは
どこかで見ませんでしたか。

そうです!
昨日仕入れたS204後期と
同じ色合いの組合せですね。

560のショートボディと言い、
このカラーリングと言い、
このW126を新車で購入された方は
非常にハイセンスですね。
イイ!