今日は兵庫県からＫ様が
ご購入くださったレクサス・GSの
引取りに来てくださいました。

現車確認無しでご購入くださったため、
GSとは今日が初対面のＫ様。
「これはきれいですね！」と
気に入っていただけて一安心です。
商品車の状態にはもちろん自信を持ってますが
やっぱりこの瞬間はいつもドキドキしますね。
Ｋ様、ありがとうございました！

そして下取りでウィンダムが入庫です！
●平成８年式 VCV10 後期型
●３リッター
●走行距離19万km台
●車検切れ間近
●ベージュ革シート
●サンルーフ
●各部レクサスパーツ装着

私、ウィンダムはあまり詳しくないんですが、
初代(10系)の後期モデルになるそうです。
ボディカラーはダークグリーンⅡ。
シブいの一言です。

各部、レクサス仕様になっています。
向こうだとES300になるのかな？

ちょこちょこ傷などはございますが、
年式や走行距離から想定するより
かなりきれいだと思います。

サンルーフ付き。

テールライトはレクサスのものに交換されています。
ナンチャッテではなく、
ちゃんとKOITO刻印有りの純正です。
幅や光り方が違うそうです(教えてもらった)。
エンブレムは LEXUS ES300。

純正メッキアルミにレクサスマーク。
これはホイールごとレクサスなのか
センターキャップだけ交換なのかわかりません。

インテリアも比較的きれいです。

アイボリーレザーのシート。
フロント左右はパワーシートとなっています。
運転席は残念ながらスレと破れ有り。

助手席と後席はけっこう状態いいんじゃないですか。
全席、上からシートカバーを被せてあったので
走行距離から考えるとかなり状態はいいです。

ステアリングのエアバッグもレクサス。
何気に激レアパーツな気がします。

オプティトロンメーター。
警告灯やチェックランプの点灯はありません。

古(いにしえ)の純正ナビが付いています。
何がすごいって、当店が目的地設定されています。
つまり、このナビの案内で来られたということです。
ちゃんと動いてるところが、さすがトヨタ。

社外品のバックカメラが取り付けられており、
ルームミラー部のモニターで映されています。
助かりますね。

TEMSやTRC、エアピュリなどのスイッチ。
色々とついていますね。
グレードは調べていませんが、
３リッターモデルですしきっと上のやつなんでしょうね。

実はこちらのウィンダム、
Ｋ様はまだまだ乗り続けるつもりだったそうです。
継続車検を取得しようとディーラーに行ったら、
「もううちでは見れない」と断られたんだとか。
たしかに、部品の廃番などで
完全な整備ができないとなったら
ディーラーとしてはお断りするしかないのかも…。
ウィンダムばかり20年ほど乗り継いでこられたＫ様、
本日のお乗換えを前に昨晩から
自然と涙が溢れてきたそうです。

ただ、奥様からのあたたかいお言葉で、
「次はGSを大事にしていこう！」と
気持ちを切り替えられたそうです。

そんなお話を伺っていたら、
なんだかこっちまで胸が熱くなってきますね。
このGSもウィンダムと同じように
きっと大切にされるんだと思います。

このウィンダムは車検切れ間近＆多走行のため
店頭販売せず業者オークションに出す予定ですが、
抹消の書類の都合でしばらくは当店に置いてあります。
「俺が乗り継ぐぜ！」
「部品取りに欲しい！」
なんて方がおられましたら、
ぜひお声掛けくださいませ。
ちなみにＫ様は、
「なるき屋さんのお客さんでどなたか
　乗ってくださる方はおられませんかね」と
おっしゃっていました。
やっぱり輸出や解体となると少し寂しいみたいです。
どなたかおられましたら、ぜひ！
店頭相場を調べたところ、
カーセンサーにもGooにも
10系は一台も出てませんでしたが、
お安くお譲りさせていただきます。
よろしく、どうぞ。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

昨日に続き、今日も仕入れに行ってました。
例によって会場の屋上からの景色をお楽しみください。

今日はね、３台仕入れましたよ！

①フーガ 450GT
GY50後期型、低走行のワンオーナー車です。
持病の天張りの垂れなどがございますので
少し手を入れなければいけませんが、
ダッシュボードの割れは無し、
ヘッドライトもスカッとクリアで、
新車で購入された前オーナー様の
保管環境の良さがわかります。
ベースとしては全然OKです。
やっぱりV8じゃないと。

②クライスラー PTクルーザー
下見でウロウロしている時に
偶然見つけた１台です。
こちらもワンオーナー車。
程度の良さにビビって仕入れました。
こんなに状態の良いPTクルーザーは
初めて見ました。

③アクティバン
常連のお客様・Ｉ様から
ご注文いただいていたお車です。
年式は決して新しくありませんが、
低走行で評価点4.5点の個体。
しっかり仕上げます。
Ｉ様、いつもありがとうございます！

明日か明後日には入庫する予定です。
お楽しみに。

それからつい先日にネット掲載したばかりの
F01 LCI 750i Ｍスポーツパッケージ。
既にお問合せを何件かいただいております。
「値段がえらい安いんですけど、
　やっぱりボロいんでしょうか？」
という声を何名からかいただきましたが、
そんなことはありません。
むしろ、状態はだいぶ良いです。
決して損な思いはさせませんから、
安心して現車確認に来てください。
もちろん、現車確認無しで購入されても
問題ない状態だと自負しております。
よろしく、どうぞ。

明日は第三日曜日ですので、
通常営業日です。

今日は早起きさんで遠方に仕入れに行きました。
道中で給油したんですけど、
ガソリン高いね。

私、夜明け間近の高速道路を走るの、
なんか好きなんですよね。
真っ暗から徐々に明るくなっていくところ。
一日の始まりを感じます。(実際そうなんやけど。)

ちなみに今日はボウズでした。
残念。

新規入庫のクラウンハイブリッドの紹介です！

●平成20年式 前期型
●実走行140,800km
●車検 令和７年９月26日まで
●修復歴有り
●グレード「3.5 ハイブリッド」
・本革シート
・前席ベンチレーション＆ヒーター
・後席シートヒーター
・リアスポイラー
・リアバンパースポイラー
●純正オプション
・電動ムーンルーフ
・クリアランスソナー
・サイドモニター
●純正HDDナビゲーション
●フルセグ＆DVDビデオ
●バックモニター
●プリクラッシュセーフティシステム
●レーダークルーズコントロール
●HIDヘッドランプ
●インテリジェントAFS
●スマートキー《スペアキー有》
●イージークローザー《全ドア＆トランク》
●全席パワーシート
●運転席2WAYシートメモリー
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●パワーイージーアクセスシステム
●ファイングラフィックメーター
●後席ドアサンシェード
●電動リアサンシェード
●ETC
●取扱説明書＆新車時保証書

走行距離は多めですが、
大変きれいなお車です。
左フロント先に修復歴がございますが、
走行に支障をきたす部位ではなく、
きれいに直っていますのでご安心ください。
また、高速道路を含めて試乗していますが、
走行中に片寄ったりということもございません。

GWS204前期型はアスリートベース。
後期型はロイヤルベースとなりますので、
前期型の方が人気ですね。
グレード展開は２種類のみ。
リアのエアロや本革エアシートが装備される「ハイブリッド」と
それらの装備が省略された「スタンダードパッケージ」です。
こちらの個体は上級の「ハイブリッド」で、
さらにオプションのムーンルーフや
クリアランスソナーなどが装着されています。

ボディカラーはシルバーメタリック。
ハイブリッドは純正でクリアテールですが、
ボディカラーともよく合っていますね。
目立った傷や凹みは無く、
かなり状態の良い外装です。

アスリートベースの前期型ですので
スポーティな雰囲気が漂っています。
オプションのクリアランスソナー付きですので
狭い道でも安心してお乗りいただけます。

プロジェクタータイプの純正ディスチャージヘッドライト。
レンズはご覧の通り、キラリンコンとしています。
ちょっと青味があるのがハイブリッドの特徴です。

トランクとリアバンパーのスポイラーは
上級の「ハイブリッド」の装備です。
純正でLEDテールとなっています。
写真ではLEDが一部消えて見えますが、
スマホのカメラで撮るとこう写っちゃうんです。
実際には全部点灯していますのでご安心を。

人気オプションのムーンルーフ。
高級セダンには付いていてほしいアイテムです。

ハイブリッド専用となる18インチアルミホイール。
タイヤはバリ山のヨコハマ・アドバンdBです。

外装に負けず、内装もきれいです。

「ハイブリッド」ですので本革シート装備。
ダークブラウンがお洒落ですね。
運転席を含め、気になるスレや破れは無く、
丁寧に扱われてきたことが窺えます。
フロントはエアシート＆シートヒーター、
リアはヒーターのみの設定です。
前後ともにパワーシートです。

本革巻ステアリングも状態は良好。
高級車らしくチルト＆テレスコピックは電動です。

ガソリンモデルの200系クラウンと大きく違うのが
このファイングラフィックメーターです。
要するに液晶メーターなんですけど、
最近の車にも負けず劣らずの新しい感がございます。
3,500ccと考えると、何気に燃費もいいね。

純正HDDナビ。

バックカメラ。

サイドカメラ。
ビシッと寄せたい時に便利です。

フルセグやDVDビデオもご視聴いただけます。

後席もきれいです。
セルシオやLSほどではありませんが、
足元も十分な広さが確保してあります。

センターのアームレストで、
後席パワーシートやシートヒーター、
オーディオなどの操作が可能です。
高級車やねぇ。

後席ドアシェード、リア電動サンシェード。
VIPな雰囲気が漂います。

トランクにはオプションのマットが。
ハイブリッドなのでトランクは狭め。
でもそこそこ荷物は積めそうです。

最高出力296psを発揮するV6・3,500ccの2GRエンジンに、
最高出力200psの1KMモーターが組み合わされます。
トランスミッションはCVT。
LSハイブリッドと違い、FRです。
ギャンギャン走るよ。速いよ。

下取り車ならではのお値打ち価格で販売予定です。
お楽しみに！

先日買取りさせていただいた、
フーガハイブリッドの紹介です！

●平成26年式 前期最終モデル
●実走行135,300km
●車検 令和９年１月27日まで
●修復歴無し
●FUGA HYBRID VIP
・VQ35HR+HM34
・セミアニリン本革シート
・全席パワーシート
・フロントエアコンディショニングシート
・リアシートヒーター
・ドライビングポジションメモリーシステム
・助手席パワーオットマン
・前席シートバックグリップベルト
・本革巻きステアリング(プレミアム)
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・フォレストエアコン
・スエード調ルーフ
・銀粉本木目フィニッシャー
・リア電動サンシェード
・後席読書灯
・アクティブAFS
・インテリジェントクルーズコントロール
・インテリジェントペダル
・LDP(車線逸脱防止支援システム)
・LDW(車線逸脱警報)
・FCW(前方車両接近警報)
・インテリジェントブレーキアシスト
・リバース連動下向ドアミラー
・ECOペダル
・コンフォートサスペンション
・タイヤ空気圧警報システム
●カーウィングス８インチワイドHDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●アクティブノイズコントロール
●クリスタルブルーバイキセノンヘッドランプ
●インテリジェントキー
●ヒルスタートアシスト
●トランクオートクロージャー
●ETC

HY51型フーガハイブリッド、
最上級グレードの「VIP」です。

走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいなお車です。
ボディカラーは漢のKH3 スーパーブラック！
新車時からの元色ですよ。
気になる傷や凹みは無く、
大切に乗られてきたことが窺えます。

ヘッドライトはバイキセノン。
ハイ/ローともにキセノンランプです。

ヘッドランプレンズはご覧の通り、
キラリンコンとしています。

VIPグレード専用のコンフォートサスペンションに
クロームカラーコートの純正18インチアルミホイール。
タイヤは2023年製のTOYO PROXES comfort Ⅱsです。

リアピラーにはVIPのエンブレム。
所謂“VIPカー”や“VIP仕様”と呼ばれる
セダンのカスタムのジャンルがありますが、
このVIPというのはセドグロのグレード名である
ブロアムVIPから名付けられたという説がありますが
(関係ないという説も存在します)
なんせ日産は昔からVIPと付けるグレードがありましたね。
ちなみに同じHY51フーガハイブリッドでも、
「VIP」と「VIPパッケージ」の
２種類のVIPグレードが存在しますが、
これは年式による違いです。
初っ端モデルはVIPパッケージと呼ばれ、
途中からVIPに名称が変更されたはずです。

特徴的な形状のLEDテールランプ。
もちろん純正でLEDとなっています。
左右出しのマフラーエンドが
スポーツセダンであることを表しています。

インテリアもきれいです。
嫌な臭いなどもありません。

VIPグレードは通常の本革シートではなく
上質なセミアニリン革が採用されています。
ステッチも通常の革シートと違い、
しっかりと差が付けられています。
革シート表面にどうしても
使用に伴う「テカリ」が見受けられますが、
こちらは当店の革シートクリーニングで
ビシッときれいになるでしょう。
エアシート＆シートヒーター付きですので
季節を問わず快適なドライブをお楽しみいただけます。

ステアリングも下級グレードとは違い、
プレミアム仕様となっているみたいです。
(違いがわからねーぜ)

平均燃費13.3km/l。
ハイブリッドなだけあって、
3,500ccエンジンでも燃費がいいのね。
私の軽バンよりいいじゃん。

純正HDDナビ。

バックカメラ。

地デジやDVDビデオも見れちゃう。

モニターに映る機能の操作は
こちらのボタンやダイヤルで行いますが、
実はタッチパネルにもなっているんです。

そしてVIPグレードの魅力のひとつ、
銀粉本木目フィニッシャー。
下級グレードは木目調パネル、
つまり木目をプリントした樹脂ですが、
VIPグレードは銀粉本木目。
これはウッドパネルに
職人が手作業で銀粉を刷り込んだもので、
なんとヤマハが技術を提供しているんだそうです。

フーガですので後席の足元は
「広いっ！」とは言い難いですが、
大人４人が乗っても快適なスペースはございます。
フロントシートの背もたれの裏側のグリップ、
後席装備を充実させたVIPグレードならではです。

後席センターのアームレスト。
オーディオやエアコン、
後席パワーシートにシートヒーター等、
各部の操作ができるようになっています。

リアガラスには電動サンシェード。
VIPな気分を味わえるアイテムです。

最高出力306psのV6・3,500ccエンジンに
最高出力68psのモーターを組み合わせた
ハイブリッドシステムです。
これに電動油圧式パワーステアリング、
電動型制御ブレーキ、
快晴協調ブレーキシステムなど
様々な専用システムが備わります。

HY51フーガハイブリッドは
タマ数がかなり少ないですし、
程度の良いKH3のVIPとなると
国内に数えるほどしか存在しないと思われます。
こちらのお車ですが、
入庫時点検などを済ませまして、
乗り出し価格60万円～でご提供予定です。
お楽しみに！

ここ京都市南区でも久しぶりに
まとまった雪が降りました。
元・舞鶴民の私からすれば
積もったうちに入りませんが、
それでも普段から雪に慣れていない人が
あちこちでスタックしていたようですね。
私はランクルにスタッドレス履きで
無敵ちゃんでした。

高速道路は雪が降ってはいましたが
走行にはまったく問題ありませんでした。

私が走っているのが兵庫県向きですが、
対向車線、対向の滋賀県向きが
京都東ICより東側が通行止めになっているため、
解除待ち？のトラックが本線上に
たくさん停まっていました。

本線に停まるのは非常に危険な行為ですが、
高速道路や並行する国道１号・８号も通行止めでは
先に行けないので仕方ない気がします。
下道に下りても車体が大きいから
駐車できる場所は簡単に見つかりませんし、
物流業の大変なところですね。
こうやってドライバーさんの苦労のもとに
荷物が運ばれているんだと思うと
感謝感謝ですね、本当。

雪模様の京都と違い、
兵庫県はご覧の通りの快晴でした。
雪なんてまったく見当たりません。
例によって会場内は撮影禁止ですので
屋上から見える景色をお楽しみください。

今日はきれいなレクサス・GSを仕入れました。
パールホワイトのワンオーナー車、
オプションもいっぱい付いています。
入庫したらまた紹介しますので
楽しみにしていてくださいね。

お昼過ぎに京都に戻ってきまして、
BMWディーラーに入庫時点検に出していた
新規入庫のF01 750iを取りに行ってきました。

BMWの車を仕入れたときは
入庫時点検をいつもこのディーラーさんに
依頼しているんですけど、
「あんな綺麗な車、どこで見つけてくるんだ」って
サービスの方の間でいつも
噂になっているそうです。
毎日毎日、色んなBMWを見ている方に
そう言っていただけると本当に嬉しいですね。
「私がビシッと仕上げてるんですワ─」って
偉そうに言っておきました。

余談ですがディーラーに展示されていた「M5」。
プラグイン・ハイブリッドなんですって。
V8・ツインターボエンジン＋電気モーターで
トータルで727psの最高出力、
最大トルクは102kgm！
すごいね。

内装、派手やな─。
ちなみにお値段は約2,000万円。
うちの店の近所だと新しめの一戸建てが買えそうだぜ。

そしてこちらは昨晩に買取りさせていただいた
フーガ・ハイブリッドです。
昨日は暗かったので今日あらためて
紹介写真を撮ろうと思ったんですけど、
今日は今日で雪が邪魔で撮れませんね。

なんとなく雰囲気だけでも伝われば。
走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいなお車で
大切にされてきたことが一目でわかります。

先月、日産ディーラーにて車検を取ったばかり。
ずっと乗る続けるつもりで
ATFまで交換したそうなんですけど、
急なご引越しなどの都合で
手放されることを決められたそうです。

「なるき屋さんのお客さんだったら
　大切に乗ってくれると思って」と、
買取りの相談をいただきました。
ありがとうございます！
大切にしてくださる方に
受け継いでいただきましょう！

詳しくはまた週明けにでもブログで紹介しますが、
この木目と革シートでグレードがわかるかな？
わかる方はなかなかのマニアさんですよ。
同グレードの中では全国最安値で販売予定です。
お楽しみに。

お土産もいただきました。
なんだか可愛いタルトです。
愛知県からお越しくださったＹ様、
この度はありがとうございました！

明日は第二日曜日なので定休日です。
オートメッセに行ってきます。

先週末に仕入れました７シリーズの紹介です。
私が大好きなF01/F02のLCI(後期)モデル。
ちなみにF01が標準ボディ、
F02がロングボディとなっています。
もっと言うとF03が日本未導入の防弾仕様、
F04がハイブリッド車となります。

７はロングを仕入れることが多い私ですが、
今回は珍しく標準ボディでございます。
仕入れた理由としまして、まずキレイ。
これは絶対条件ですね。
それからLCIモデル、これも必須に近いです。
そして740iではなく750i、これは大きいです。
やっぱりV8エンジンがいいですね。
そして希少なＭスポーツパッケージ装着車。
真っ黒ボディにＭスポはクソかっこいいですよ。

●平成25年式(F01 LCI)
●実走行75,900km
●車検 令和８年８月まで
●修復歴無し
●750i
・新型Ｖ型８気筒DOHCツインターボエンジン
・８速オートマチック
・コンフォートアクセス(スマートキー)
・リアウィンドウ電動ブラインド
・リアサイドウィンドウ電動ブラインド
・ドライビングアシストプラス
・トップビュー+サイドビューカメラ
・エンジンオートスタート/ストップ
・オートマチックトランクリッドオペレーション
・アダプティブLEDヘッドライト
・LEDフロントフォグランプ
・４ゾーンオートマチックエアコン
・ヘッドアップディスプレイ
・ソフトクローズドア
●Ｍスポーツパッケージ
・Ｍエアロダイナミクスパッケージ
・ハイグロスシャドーラインエクステリア
・ボディ同色ルーフモールディング
・Ｍスポーツ20インチアルミ(スタイリング303M)
・スポーツシート《運転席＆助手席》
・Ｍスポーツレザーステアリング
・アッシュグレインアンソラジットウッドトリム
・BMW Individual アンソラジットルーフライニング
・Ｍロゴ入りスカッフプレート
・Ｍフットレスト
●純正オプション
・電動ガラスサンルーフ
・ポプラグレインライトハイグロスウッドトリム
●純正HDDナビ(10.2インチ)
●黒革シート(ダコタレザー)
●シートヒーター
●バックカメラ
●地デジ＆DVDビデオ
●アクティブクルーズコントロール
●アンビエントライト
●PDC
●レインセンサー
●デイライト
●アイドリングストップ記憶
●ETC
●取説＆新車時保証書

F01 LCIのＭスポ！
カッコいいでしょう！
今年は輸入車を仕入れないと誓ったのに、
オークション会場でたまたま見つけて
「カッコええやんけ」と仕入れてしまいました。

ボディカラーはブラックサファイア。
同じ黒系の色でいうとＭスポーツは
カーボンブラックも選択できるのですが、
カーボンブラックより黒く見える
ブラックサファイアを選んでいるところが
新車で購入された初代オーナー様の
センスを感じるところです。
ちなみにブラックサファイアも真っ黒ではなく
「限りなく黒に近い青」みたいな色ですが、
普通に見る限りでは普通に黒です。
カーボンブラックはどちらかと言うと
濃い濃い紺色みたいに思います。
余談ですがBMWにはブラックⅡという
真っ黒な黒もございますが、
これはきれいに維持するのが大変だと思います。

標準グレードとＭスポーツPKGの違いですが、
パッと見て気付くのがバンパーじゃないでしょうか。
正確にはＭエアロダイナミクスパッケージの
フロントエプロンと呼ばれます。

↑ちなみにこれがＭスポ無しのバンパー。
形状やメッキパーツの形、フォグランプの有無など
けっこう違いがあるでしょ。

ヘッドライトレンズはご覧の通り、
超キラリンコンとしています。
F01/F02のヘッドライトレンズは
表面が劣化するだけではなく、
レンズ自体にマイクロクラックが入ってしまって
ワヤになってる個体が多いですが、
こちらのお車はそんなことナッシングです。

ちなみにこちらの個体ですが、
塗装が荒れがちなブラックのボディカラーですが
かなりきれいな状態が保たれています。
オークション出品前に磨き倒した、
という雰囲気も無いんですよね。
このヘッドライトレンズの状態を見ても、
きっと屋内駐車だったんでしょうね。

後期750iなのでLEDヘッドライトは標準装備。
下級グレードの740iは前期と同じく
HIDヘッドライトが標準です。
ちなみにイカリング等と呼ばれる
BMWのアイデンティティ「コロナリング」ですが、
F01/02では純正ではスモールライトとして点灯します。
が、コーディングすることによって
デイライト化することができるんです。
こちらの個体はデイライト化されてますので
前オーナー様がコーディングしたんでしょうか。

LEDヘッドライトのウィンカーの光り方、
個人的に好きなんですよね。
HIDライトの方は端っこの塊が
光る感じなんですけど、
LEDの方は線状に光るんです。
こっちのが新しい感もあって、いいでしょ。

ちなみにドアミラーウィンカーも
同じように線状に光るんですよ。
統一感があっていいですね。

リアバンパーもＭスポ専用デザインです。
正式にはＭエアロダイナミクスパッケージのリアスカート。

↑こちらが標準グレードのリアバンパー。
メッキのあしらい方やリフレクターの位置など
よく見たらけっこう違いますね。

オプションの電動ガラスサンルーフ付き。
使う・使わないは別にどっちでもいいんですが、
高級セダンにはやっぱり欲しいアイテムです。
ルーフサイドのモールですが、
ロングボディはクロームになりますが
標準ボディの750iはボディ同色です。
ボディカラーにもよるんですが、
黒だと個人的にはこっちの方が好きかな。

Ｍスポはサイドウィンドウモールが
ハイグロスブラック仕上げとなります。
黒いボディに黒いモールはクソかっこいいです。

アルミホイールはＭスポーツの20インチ。
「Ｍライトアロイホイールダブルスポークスタイリング303Ｍ」
これがこのホイールの正式名称となります。

タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4 ZP。
2023年製と新しめ、残り溝も十分にございます。
普通のパイロットスポーツ4と
何が違いますのーんと言うと、
ZPはランフラットタイヤなんですよ。
(ZPはゼロプレッシャーの略。)

そしてインテリア。
外装もきれいですが内装もきれいです。
まぁ私が仕入れてくる車なので
当然っちゃー当然ですが。

ブラックのダコタ・レザーシート。
僅かなスレがあるくらいで、
良好な状態が保たれています。
丁寧に乗られてきたことが窺えます。
Ｍスポーツパッケージ装着車ですので、
ホールド性の良いスポーツシートとなります。

ステアリングはＭスポ専用デザイン。
通常グレードのステアリングより
ちょっとだけ小径になっています。
革部分に気になるスレなどはありません。

LCIモデルから液晶となったメーター。
スピードメーターやタコメーターの数字ですが、
針が通過するところだけ文字が大きくなって
カッコいいんですよ。
液晶だからこそできるギミックですね。
警告灯やチェックランプの点灯は無しです。

そしてこれも液晶だからこその演出！
スポーツ(＋含む)モードにした時に
メーターのデザインが一気に変わるんですよ。
前期型オーナーさんには羨ましがられることでしょう。

純正ナビは標準装備。
HDDですのでCD音源の録音が可能です。

バックカメラやPDC付きで安心です。

サイドビューカメラも搭載されています。
これも使うか使わないか微妙なところですが
付いてれば嬉しいアイテムです。
写真を撮り忘れましたが、
地デジもご視聴いただけます。

車線逸脱警告システムや前車接近警告機能など、
ドライビングアシストプラスが装備されています。

ETCはBMWらしく、ルームミラーに。

所謂“電子シフト”ってやつですか。
８速オートマチックはここで操作します。
近くにはドライビングパフォーマンスコントロールや
iDriveの操作ボタンが並びます。

Ｍスポーツパッケージ装着車のウッドパネルは
アッシュ・グレイン・アンソラジット・ウッドトリム、
まぁ黒っぽい木目が標準装備されるんですけど、
こちらの個体は違いますね。
ポプラ・グレイン・ライト・ハイグロス・ウッドトリムが
選ばれています。

ロングボディではないので後席足元は
そこまで広くはありませんが、
車格が車格ですので十分に快適です。

後席ドアとリアガラスには
電動シェードが備わります。
VIPな気分が味わえます。

F01/F02ってこんなところにも
ウッドパネルが付いてるんですよ。
あまり目に付くところではありませんが
見つけるとなんだか嬉しくなりますね。

BMW Individual アンソラジット・ルーフライニング。
何のこっちゃ。
要するに天張りが黒いんです。
たぶん。

パワートランクですので、ドヤれます。
そこそこ広いので荷物がいっぱい積めそうです。

Ｖ型８気筒DOHCツインターボの
新型N63B44Bエンジン搭載。
前期型のN63B44Aエンジン(407ps)から
43psアップの450psとなっています。
これに８速オートマチックの組合せ。
けっこう速いよ。

余談ですがこちらは当店在庫車の
F06 650i グランクーペ MスポーツPKGのエンジン。
今回の750iと同じN63B44Bが搭載されてますが、
排気音が全然違うんですよね。
650iの方はけっこう荒々しい音質で
音量もある程度大きめなんですが、
750iは車の性格を考えてあるんでしょうね、
静かでジェントルなサウンドです。

超希少なF01 LCIのＭスポーツPKGです。
走行距離も程よく、状態の良い個体です。
お探しの方は必見の一台ですよ！
お問合せ、お待ちしております。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

今日は早起きさんでオークション会場へ。
まだ暗い高速道路をY33グロリアが走っていました。
久しぶりに見ましたよ。
後期型なのでテールがキラキラしてカッコいい。
大事に乗られてそうな雰囲気でした。

例によって例の景色をお楽しみください。
下に写っている車たちは
オークション会場ではなく
輸出待ちの車です(おそらく)。

今日はですね、輸入車を一台買いました。
F01 LCI 750iのＭスポーツパッケージ。
国産車に専念しようと決めていたんですが、
うっかり仕入れてしまいました。
だってカッコよかったんだもん。
750のＭスポはカーセンサー掲載０台、
何気に希少です。

さて、昨日仕入れたエスティマが届いたので
簡単に紹介したいと思います。

●平成14年式 前期型
●実走行42,500km
●修復歴無し
●特別仕様車 2.4 アエラスＧエディション
・フロントエアロバンパー
・フォグランプ
・スモークメッキグリル
・ディスチャージヘッドランプ(ブラックメタリック)
・カラードサイドマッドガード
・リアエアロバンパー
・リアエアロバンパー
・スモーク調テールランプ
・専用16インチアルミホイール
・専用シート表皮
・UVカット機能付きプライバシーガラス
・オプティトロンメーター
・コンビハンドル
・木目調パネル
・スライドドアイージークローザー
・オートエアコン
・リアエアコン
●純正オプション
・ツインムーンルーフ
●カロッツェリアHDDナビ
●社外マフラー(静かです)
●クールヴェールフロントガラス
●直近点検記録簿

二代目エスティマである30系です。
エアログレードのアエラスに
上級グレードのＧの装備を一部付けた、
カッコよくて、良いグレードです。

ボディカラーはホワイトパール。
オークション評価4.5点の
大変きれいなボディです。
30エスティマでここまできれいな個体は
久しぶりに見ましたよ。

アエラスならではの大型エアロバンパー。
フォグが付くのもアエラスだけで、
通常グレードはフォグランプはレスなんです。
ヘッドランプはディスチャージになります。

リアもエアロバンパーが装着されます。
何気に社外マフラーなんですが、
音は静かなのでご安心を。

オプションのツインムーンルーフ。
ええグレードですので、
ぜひ付いていてほしいOPですね。

足元にはアエラス専用となる16インチアルミ。
タイヤは溝はあるんですけど
ちょっと古いんで交換してから販売します。
ちなみに私の記憶が正しければ、
前期型のアエラスは専用のユーロサスペンションとなります。
後期型は通常グレード・アエラスともに
共通の足回りになっちゃうんですよ。

室内もきれいです。
嫌な臭いなどなく、清潔感があります。

上級グレードならではのモケットシート。
運転席と助手席にはそれぞれ
独立したアームレストが備わります。
低走行なだけあり、
シートにヘタリは感じません。

Ｇエディションですのでコンビハンドルをはじめ
各部にウッド調パーツがあしらわれます。
だいぶ雰囲気が変わるよ。

エスティマの伝統、センターメーター。
上級グレードらしく照度コントロール付きの
オプティトロンメーターとなります。

古(いにしえ)のカロッツェリアナビが付きます。
HDDです。
CD音源が録音可能。
ナビというよりはオーディオと思ってください。

セカンドシートはベンチタイプです。
チャイルドシートを付ける方は
キャプテンシートよりもこっちの方が
便利でいいっておっしゃいますね。
ちなみにパワースライドドアなんてものは
ついていませんよ。
イージークローザーのみです。

３列目。
使用感を感じません。

ツインムーンルーフの開放感を味わってください。
夏は暑いので閉めっぱなしでしょうけど、
冬は星を眺めてロマンチックな気分に浸れます。

エンジンは2,400ccの2AZ。
レギュラーガソリンです。
タイミングチェーン式ですので
タイミングベルトの交換の必要はナッシング。

直近の記録簿が２枚ございます。
エンジンチェックランプが時々点灯しますが
これはO2センサー不良によるものですので
交換してから販売しますね。
マニア様、お楽しみに！

それからこちらは新規入庫の
アベンシスワゴンのエンジンルームです。
入庫時点検の際に若干の冷却水漏れが発覚したので
部品を交換いたしました。

ちょっとわかりにくいですが
指を指している三つ又の部品。
アベンシスだけに限らず、
トヨタ車はここは定番ですね。

件の部品だけではなく、
そこに繋がっているホース合計３本、
それからクリップも新品に交換しておきました。
これでご安心いただけるかと思います。

こちらのアベンシスですが、
写真は既に撮影済みですので
近日中にネット掲載できると思います。
お楽しみに。

【お知らせ】
明日２月１日(日)ですが、
私用で午前中不在にするかもですので
その場合は朝のブログはお休みです。
よろしく、どうぞ。

先週に仕入れたレクサス・GSを紹介します！

●平成18年式
●実走行72,100km
●修復歴無し
●法人ワンオーナー車
●純正オプション
・ムーンルーフ
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●ディスチャージヘッドランプ
●スマートキー《スペアキー×２》
●フルオートエアコン
●パワーシート《運転席・助手席》
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●17インチアルミホイール
●クルーズコントロール
●電動リアサンシェード
●ビルトインETC
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー記録簿９枚

個人的に好きな19GSです。
アリストの後継モデルにあたりますね。
グレードはベーシックな「GS350」。
315psの3,500ccのV6エンジンに
６速オートマの組合せです。
純正オプションでムーンルーフが付きます。

業者オークション評価4.5点の
きれいなお車になります。
ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン。
パールホワイトのGSって
意外と見ないですよね。
レクサスというブランドも相まって、
北米感が出るので私は好きですよ。

19GSのヘッドランプレンズって
なぜかやたら黄ばんでいたり
マイクロクラックが入っていたりと
傷みまくっている個体が多いのですが、
こちらのお車はご覧の通り、
キラリンコンとしています。
ここ、重要なポイントです。

さすがは法人ワンオーナー車。
新車で購入する財力のある法人ですので
当然ながら保管環境も良かったんでしょうね。
フロントグリルの桟なんかも
黒々としていますよ。

ピラーの黒い部分やメッキモールなども
良好な状態が保たれています。

小ぶりなリアスポイラーは標準装備。
スポーツセダンだったアリストの
後継モデルという立ち位置を表している気がします。
もう20年近く前の車なんですけど(ビックリするわ)、
LEDテールランプの光り方なんかは
あまり古臭い感じがしませんね。

人気オプションのムーンルーフ付き。
これは嬉しいポイントでしょう。

純正17インチアルミホイールには
ブリヂストン・ポテンザが組み合わされています。

残念ながら、という程ではないのですが、
フロントバンパーの左角に
僅かな傷がございます。
少し磨いてみたところ、
ほとんど気にならなくなったので
ここは補修せずにこのまま販売しようと思います。
これくらいなんですよね、
外装で気になるところって。
本当にきれいなお車です。

内装もきれいですよ。
嫌な臭いなどもございません。

運転席のサイド付近に少しだけ
使用感があるくらいで、
気になるスレや破れ、
ヘタリなどは感じません。

本革巻ステアリングの状態も良好です。

仕入れる度に言っていることですが、
19GSはこのメーターがカッコいいんですよ！
他のレクサス車にはない仕上がりです。

純正HDDナビに─

バックカメラは標準装備です。

19GSの数少ない“気に入らないところ”がコレ。
電格ミラーやトランク、給油口などの
各スイッチがダッシュボード下部に
収納されているんですよね。
いちいちボタンを押して操作パネルを出して
操作しなくてはいけないのが面倒だよ。

ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

ETCはグローブボックス内に。
LSなんかと一緒ですね。

後席もきれいな状態です。

パワートランクなんてものは付いていませんが、
広くて荷物がいっぱい積めそうなトランクです。

エンジンルームもきれいです。
(クリーニングしてません。)
3,500ccの2GRエンジンに
６速ATの組合せですので、
同年代で言うとゼロクラウン後期の
3.5アスリートと同じパワートレインです。
大排気量とは言えないかもしれませんが、
十分によく走ってくれますよ。

レクサスディーラー点検記録簿９枚付きの
程度の良い法人ワンオーナー車です。
ネット掲載をお楽しみに！

今日はこれから神戸のオークション会場まで
車の搬入に行ってまいりまーす。

今日は朝６時前出発でオークション会場へ。
店を出てすぐの信号で、
S-MXの後ろにつきました。
久しぶりに見ました、S-MX。
しかも京都２桁ナンバー。
懐かしいな、森田くんも乗ってたよね、黒いの。

例によって会場内の様子は撮影禁止ですので
朝日が眩しい瀬戸内海をご覧ください。
この時期の朝一の下見はこの太陽の光が
ものすごく邪魔なんですよね。
ちょうど光が目に入る角度なんで、
やりにくいったらありゃしないです。
ちなみに今日は、ボウズです。

さて、当店では珍しい高年式のお車が入庫しています！
30系後期モデルのアルファード、
特別仕様車の2.5 S タイプゴールドです。

●令和２年６月登録
●実走行32,000km
●車検 令和７年６月まで
●修復歴無し
●特別仕様車 2.5 S タイプゴールド
・専用高輝度塗装18インチアルミホイール
・外装各部スモークメッキ加飾
・ゴールドエンブレム(フロント)
・メッキモール付きサイドマッドガード
・スーパーUVカット+IRカット+撥水フロントガラス
・アダプティブハイビーム
・３眼LEDヘッドランプ(スモークメッキ)
・LEDシーケンシャルターンランプ
・LEDコーナリングランプ
・本革巻ステアリング(メタルウッド)
・メッキインサイドドアハンドル
・アクセサリーコンセント
・ナノイー(前後)
・専用コンビシート(ウルトラスエード＋合成皮革)
・ブラックルーフライニング
・ハイグレードコンソールボックス
・ゴールドメッキ加飾スマートキー
・両側パワースライドドア
・パワーバックドア
●純正オプション
・モデリスタエアロ
・モデリスタマフラー
・LEDフォグランプ(バイカラー)
・ツインムーンルーフ
・SDナビ
・リアエンターテイメントシステム
・DVDプレイヤー
・イルミネーションスカッフプレート
・エンジンスターター
●ビルトインETC
●屋根下保管車

内外装ともに超絶きれいなアルファードです。
ほぼ新車と言っても過言ではありません。
まさにピッカピカ、すごい。

人気のモデリスタエアロ付き。
Ｌ字型のデイライトも付きます。
タイプゴールドですので
エンブレムはゴールドとなります。

スモークメッキ＋ブラックエクステンション付きの
３眼LEDヘッドッライトになります。
そしてシーケンシャルウィンカーも。
通常グレードはオプション扱いですが、
タイプゴールドはしっかり装備されます。

リアもモデリスタのエアロ。
マフラーも同じくモデリスタとなります。

ツインムーンルーフはオプションです。

タイプゴールド専用色となる18インチアルミ。
目立った傷や腐食など無く、美しいです。
我々が若い頃は18インチのアルミを履いてると
そこそこイキれたんですけど、
今はミニバンに標準装備されるサイズなんですね。

内装もめちゃくちゃキレイ！
使用感をほぼ感じません。

純正ナビ、地デジ、DVDビデオ、バックカメラなど
一通りの機能は装備されています。

デジタルインナーミラーは社外品の
被せるタイプとなっています。

後席も恐ろしいくらいきれいです。

オプションのリアエンタメ付きですので
後席にお座りの方も退屈知らずです。

イルミネーションスカッフプレートは
オプションになります。
ちなみに純正フロアマットの上に
別のマットが敷かれています(全席)。

パワーバックドアはタイプゴールド標準装備。
社外品のキットを使って、
外側のボタン長押しで
開閉するようになっています。
これは便利ですね。

嬉しい低走行。
本当に状態の良いお車です。
見たらビビります。

高額車ということもありますので(当店としては)
業者オークションに出すつもりですが、
もし興味のある方がおられましたら
早めにご商談いただければと思います。
ここまで状態の良い個体は
そうそう見つからないと思います。

お持ちくださった愛知県のＹ様から
お土産をいただきました！
いつもありがとうございます！

明日は第四日曜日ですので、
定休日でーす。

そういえば昨年末に仕入れた
NS-1を紹介していませんでしたね。
簡単に紹介したいと思います。

我々の世代はNS-1といえば
懐かしい！って感じだと思いますが、
最近の若い方は知らない方も多いと思います。

レーサーレプリカが流行した1990年代に
ホンダが発売した50cc(原付)の
ロードスポーツモデルです。

最高出力7.2psのハイパワーエンジンを搭載、
これは当時の国内メーカーの自主規制最高値で、
６速ミッションが組み合わされます。

また、前後ディスクタイプのブレーキや
当時としては最も太い31mm径の
フロントフォークを採用しているのもポイントです。

今回仕入れたのは平成７年式。
当時、250ccクラスで絶大な人気だった
NSR250Rをイメージした前期型の最終モデル。
ちなみに後期型はRVFをイメージしたそうです。

この角目ね、これが前期型の特徴です。
後期型は丸目２灯になりますが、
ここは好みが分かれるところです。

原付なのに、デカい！
知らない人が見たら
250ccくらいの単車だと思うでしょうね。

ちなみにガソリンタンクと思われるところは
実はメットインになっていて、
スポーティ走行に日常の利便性を合わせた
それはそれは素晴らしいマシンなのです。

ブレーキディスクは交換されているみたいです。
フロントフォークも変わってるっぽい。

２ストなのでマフラーというより
チャンバーですね。

っていうか気付きました？
くっっっそキレイでしょ。

ステアリングのスイッチ類も─

フレームや─

足回りもめちゃくちゃきれいです。

このきれいさに一目惚れして
仕入れてきたんですよ。

原付なので走行距離は不明でお願いします。

これは本当にきれいなNS-1ですよ。
見たらビックリすると思う。
程度にこだわる方は必見の１台です。
ネット掲載をお楽しみに。

それから新規入庫のアベンシスワゴン。

今日はシートにリンサーをかけました。

きれいそうに見えるシートも、
実はこれだけ汚れが蓄積しています。
回収した汚れが確認できるのがいいね。

そしてご近所のＴ様のアクア。
今回は停車中にぶつけられたとのことで
事故対応でお預りいたしました。

代車はこちらのアクア。
レンタカーを用意しました。

現行モデルらしいんですが、
さすが新しい感じがしますね。
迅速に進めてまいりますので
しばらくお待ちくださいませ！

そうそう！
例によって写真はありませんが、
今日はきれいなワンオーナーの
レクサス GS350を仕入れました。
パールホワイトでサンルーフ付きの
ワンオーナー車となります。
また入庫したら紹介しますね。