滋賀県のＯ様の31前期セルシオです！
ダークグリーンがシブい、Ｃ仕様。
走行距離は僅か１万km台。
もちろん弊社からご購入いただいたお車です。
いつもピカピカでお乗りくださっています。

今日はエンジンオイル交換のため
お越しくださいました。
オイル交換って、例えばディーラーや
量販店などでももちろんできるんですが、
そこを遠方にもかかわらず
来ていただけるというのが
本当に嬉しいですよね！
いつもありがとうございます！

抜き取ったオイルです。
ゴッテゴテの真っ黒ではなく、
そろそろ交換時期かなーくらいの汚れ具合でした。

今回はWAKO’SのPRO STAGE-Sを選択。
4.5L入りました。
ご用命ありがとうございました。

いつも差入れを持ってきてくださるＯ様。
今日は有名な「うばがもち」をくださいました。
いつも本当にありがとうございます！

在庫車のフーガ450GTです。
希少なスポーツパッケージ、
サンルーフ付き！

仕入れた時には天張りの垂れは
無かったように思うんですけどね…
私の見落としだったんでしょうか…

Y50フーガの持病のひとつですが、
これでは気持ちよく乗ってもらえませんね。

というわけで天張りを張り替えてもらいました。
内装屋さんに来てもらい、
天張りごと持って帰ってもらって─

はい、張替え完了です。
純正天張りと近似した生地ですので
まぁ気付かれることはないんじゃないでしょうか。
サンルーフのシェード部分も
しっかりと張り替えてもらいましたよ！

けっこう前から作業してもらってたんですが
内装屋さんが超多忙だったため、
ようやく仕上がりとなりました。
お忙しい所ありがとうございました。

それから入れ替えで、
新規入庫のフーガ450GT タイプＳの
天張りを持って帰ってもらいました。

こちらも微妙に垂れていたんです。
直さなくてもいいんじゃない？
くらいの垂れ具合だったんですが、
これから暑い季節を迎えますので
ここはもう男らしく張替えで！
(また原価が上がっていく…)

ネット掲載できるのはもう少し先になりそうですが
いい車に仕上げますので楽しみにしていてくださいね！

いつもお世話になっている、
某焼肉屋さんのお母さんのベンツです。
エンジンオイルの交換をご依頼いただきました。

「１年半ほど換えてへんねん～」

うーん、真っ黒。
もうちょっとマメに換えてくださいね。

WAKO’SのPRO STAGE-S。
10W-40をチョイスしました。

ご依頼ありがとうございました！

滋賀県のＡ様にご購入いただいた、
JB5後期ライフです。
ご納車前の点検です。
ご納車前の点検をしない現状販売ですので
本来でしたらそのまま渡すものですが、
Ａ様には何度もご購入いただいておりますので
できる範囲でやらせていただきます。
よくしてくださっているお客様には、
依怙贔屓しますよ、私。

まずはいつもの「勝手に点検」を実施。
油脂類や冷却水の量や状態確認、
タイヤ空気圧調整やホイールナットの締付確認、
灯火類のチェックなど基本的な事を点検します。

エンジンオイルも交換しておきましょう！
もちろんサービスです。

JB5ライフに搭載されている
P07Aエンジンの推奨オイル粘度は0W-20。
弊社にあったWAKO’S PRO STAGE-Sの
0W-30を投入します。

ワイパーのキレが悪かったのでゴムを交換。

スマートキーの電池も交換。

それから、右側のドアの水切りモールが
劣化してグサグサになっていました。
これは元から交換しようと思って
部品を取り寄せていました。

ドアミラーの根元に被っているので、
内張をバラしてミラーを浮かせて脱着。

どうですか！
ビシッとしました。

名義変更も完了していますので、
これでいつでもお渡しできる状態です。
Ａ様、またご都合の良い時にでも
ご連絡くださいませ～！
(急かしているわけではございません)

滋賀県のＯ様のクラウンエステートです。
タイミングベルトの交換のため
お預かりしていました。

作業はエムジャパンさんに依頼しました。
基本的に純正部品の使用をお勧めしていますが
今回は予算を抑えるために優良社外品を選択。
ディーラーさんの見積もり内容に、
さらに外側のＶベルトまで交換して、
純正部品を使用するより15,000円ほど
安くあげることができました。

別に社外品だからといって
問題が出ることはそうそうないのですが
過去に一度だけ、あれはたしか
森田くんが乗っていたW210のＥクラスだったかな？
社外品のウォーターポンプを使用したところ
見事に冷却水が漏れてきたことがありまして
それ以降、基本的に純正部品を使用することにしています。

作業の様子は、こちら！

引取りに来てくださった際に、
お土産をいただきました。
カッコいいボトルのウイスキー。
限定品だそうです。
これ飲んでたら、カッコいいですね！
飲んでるところを見せる相手はいませんが…。
(寂しい)

いつも変わったお酒を差し入れてくださるＯ様。
だいぶコレクションも増えてきました(笑)。
ありがとうございました！

今日はこのあと、オークション会場へ
出品する車を運びに行ってきますので
夕方には閉店しまーす。
在庫車のお問合せなどは、
店の電話までお電話いただければ、
私の携帯電話に転送されます。
イヤホンを持参していますので、
運転中でも対応可能です。
お気軽に、どうぞ！

新規入庫のインフィニティQ45です。
新規入庫とか言いながら、
仕入れてからだいぶ経ってますが…。

ようやく、整備からあがってきました！
今回の整備内容としましては、

・入庫時点検
法定12ヶ月点検相当です。

・フロントアッパーアーム交換
少しガタが出ていたので交換。
シッカリとした走りになりました。

・リアブレーキパッド交換
ほとんど残っていなかったため

こんな感じの内容でした。
ビシッと仕上がってきましたよ！

そして今度は塗装屋さんにGOです。

リアバンパーの天面の塗装に
薄いヒビが入っていましたのでね。

あと、リアバンパーがボディと比べると
少し色味が濃いというか、
なんだかクリーム色っぽいんですよね。
この写真でわかるでしょうか。
リアフェンダーとマッドガードの方が
白っぽいのがお分かりいただけるでしょうか。

塗装屋さん曰く、これは新車時からなんですって。
経年による劣化ではなく、
材質の違いによるものなのだそうです。
これも少し気になりますので、
なるべくボディと色が近くなるよう
塗っていただくことにしました。

仕上がりまで、間もなくです。
お楽しみに…！

今日も朝から気温は高め。
日中は29℃まで気温があがる予報です。
毎度毎度言っていますが、
熱中症対策を万全にお願いします。
日焼け対策もね！

昨日は定休日でしたが、
午後に少し時間があったので
整備工場に出していた新規入庫のミラを
引取りに行ってまいりました。

アイドリング時などに少しだけですが
息継ぎをするような症状がありましたので
イグニッションコイルを交換しました。
バッチリと直っております。
これで販売する準備ができました。

夕方からはYSintroductionさんの
バーベキューに参加させてもらいました。
美味しいお肉をたっぷりいただきました。

遅くまでありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こちら、在庫車のLS460 Ver.S I-PKG。

ヤードで保管中に気付いたら、
タイヤが残念なことに！
空気を入れても言うてる間に
タイヤが萎んでしまいます。

これではいけませんので、交換します。
１本だけ交換するのもどうかと思ったので
４本とも新品に換えちゃいますよ。

選んだのはGOODYEARの
EAGLE LS EXEです。
本当はレグノGR-XⅡとか履かせたいんですが
４本揃えるとかなり高額ですし、
原価が上がる＝車体価格が上がる、ですので…。

そこそこ原価を抑えつつ、
しっかりと国産のタイヤを選んでみました。

交換はエムジャパンさんにて。

タイヤバランスはビシッと０まで追い込み。
エムジャパンさんの拘りです。

やっぱ、サラはええね！
このLS460はロアアームも一新してますので
タイヤを新品に交換したことによって
さらにビシッとしたことでしょう！

Ver.Sは純正で19インチを履いていますので
それを４本ともサラにしたことで
かなり原価が上がってしまいました。
本来ならば販売価格を少し上げたいところですが
今月いっぱいに限り、据え置きとさせていただきます！
６月になったら、ちょっとだけ値上げしちゃいますね。
よろしく、どうぞ。

こちら、滋賀県のＯ様のJC1 ライフです。
車検のため、お預かりしていました。

検査に行く前の、点検など。

点検をしているとヘッドランプの球が
社外品のLEDに交換されていましたが
残念ながらカットラインが出ていないため
車検には不適合となってしまいます。

ハロゲン球に交換して対応です。

車検とは直接関係ないのですが、
オイル交換をご用命いただきました。
10万kmオーバーの個体ですので、
WAKO’Sのアンチエイジングを選択。

タイヤ空気圧は規定より少し高めでしたが

窒素を入れてあるみたいでしたので
あえてこのままの空気圧のままで。

それからバッテリーのチェックをしたところ…

おおぉ…
健全性が０％。

これから梅雨時期を迎えるのに
このままでは心細いので、
新品バッテリーに交換します。
今年買ったばかりのバッテリーテスターが
役に立ってくれて嬉しいです。

車検も無事に通りまして、完了です。

先ほど、引取りに来てくださいました。
入替えで、クラウンエステートが入庫。
後期のアスリートＧですが、
ロイサルフェイスにコンバートされています。
ホイールは200系後期アスリートの純正。
タイヤはしっかり、レグノGR-XⅡ。
一見、ノーマル風に見えるのですが、
わかる人が見るとニヤッとする、
ツボを押さえたカスタムですね。

こちらのクラウンエステートは
タイミングベルト一式の交換でお預かりです。
続けてのご用命、ありがとうございます！

在庫車のUCF30後期セルシオ eR仕様です。
入庫時の点検と修理などが終わりました。

まずは先日より実験的に始めています、
「仕入れた時に12ヶ月点検」を実施。

それから定番の故障ですが、
ハンドルのチルト＆テレスコピックのモーター、
こちらも交換が完了しております。

こやつらです。
ヤフオク等で中古品が数千円で出回っていますが
男気のある私は純正新品一択でございます。

それから、点検をしていただいているうちに
O2センサーのエラーが出たため交換。
これも社外品の新品が数千円である中、
値段はヘタすると10倍くらいになりますが、
漢の純正新品を使用しております。

これで安心してお乗りいただけると思います。
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よろしく、どうぞ。