京都の新車・中古車販売・買取
お車の事ならなるき屋
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2019.9.25 朝のご挨拶
良いお天気です。
秋晴れってやつですかね。
昨日は定休日でしたが、
店で雑用をこなしていると
いつの間にか日付が
変わってしまっていました。
ちょっと寝不足気味の私です。
残りあと４日となりましたが
いよいよお問合せが増えてまいりました。
けっこう海外の方からのお問合せが多く、
右ハンドルなのに意外ですね。
(部品取りとして需要があるそうです)
いくらまで値が上がるのか、
非常に楽しみです。
それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう！
2019.9.24 在庫車紹介
仕入れたてのアコードツアラーです！
アコードワゴンではなく、ツアラー。
なぜ呼び方が変わったのでしょうか。
走行距離は19.6万kmとかなり多め、
でも低年式の多走行車とは違い、
高年式の多走行車は、
街中でのストップ＆ゴーではなく
一発一発が長距離走行ということもあり
同じ走行距離でも車の傷み方が
全然違いますよ！
まぁ、現車を見ていただければ
一目瞭然でございます。
グレードは2.4リッターの
DOHC i-VTECエンジン搭載、
上級グレードのTYPE Sです。
先代モデルで言えば24Ｔ、
先々代モデルで言えばSIRに相当。
ともに上級スポーツグレードです。
色はパールホワイト。
爽やかでいいですね。
ディーラーでメンテナンスされてきた、
ワンオーナー車になります。
ヘッドランプは純正HID、
フォグは高輝度LEDに交換されています。
タイヤはブリヂストン・レグノ。
国産高級タイヤの代表ですね。
いつも言っていることですが、
私は仕入れをする際に
よくタイヤに注目します。
安物の海外製もあれば、
バカ高い高級タイヤもあります。
その広い価格帯の中で、
どのランクのタイヤを履かせているか、
前オーナー様の経済事情や
車に対する姿勢などが窺える
重要なポイントですね。
特に今回のような
高年式・多走行車の場合は、
タイヤは普通想定されるより
ハイペースで交換されるでしょう。
にも関わらず、良いタイヤを履いている。
お金をかけるべきところには、
きちんとかける。
前オーナー様のそういった姿勢は、
きっと他の部位にも反映されているでしょう。
これが、私がタイヤに注目する理由です。
ここが謎の海外製タイヤだと、
他の部分にも手を抜いていないか、
ちょっと心配になりますよね。
外装もそうですが、
内装もキレイです。
スポーツグレードらしく、
黒を基調とした精悍なインテリアです。
運転席のみパワーシートとなります。
走行距離を感じさせない、
大変きれいなインテリアです。
ステアリングに少しだけ
スレがございますが、
許容範囲内でしょう。
むしろ、この走行距離を考えると
前オーナー様がいかに大切にされてきたか
よくわかりますよね。
HDDインターナビです。
バックカメラや地デジ、
DVDビデオも視聴可能です。
ステアリング右下には
ビルトインETC。
イルミネーションスカッフプレート。
さりげなく、オシャレです。
後席も使用感少なく、
状態は良好です。
リアゲートは電動。
そう！
パワーテールゲートですね。
下級グレードと一緒にしてはいけない！
2.4 DOHC i-VTEC。
よく走りますよ！
走行距離だけに捉われず、
車両自体の程度に注目してほしい１台。
状態はかなりいいです。
お問合せ、お待ちしております。
明日は定休日でーす！
2019.9.23 朝のご挨拶
３連休の最終日でございます！
相変わらず天気は良くないですね。
仕入れた車の仕上げや写真撮影が
なかなかできません。
タホ・BMW 120i・ヴィッツの３台が
ネット未掲載となっています。
お問合せには対応していますので
遠慮なくお電話くださいね！
弊社は連休ファ●キューで営業してますからね！
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
2019.9.22 在庫車紹介
１週間ほど前に仕入れました、
15前期クラウンの紹介です！
実走行24,700kmのワンオーナー車、
トヨタディーラーの点検記録簿が
19枚も残されているお車です。
令和の時代に平成８年式の
15前期クラウンが果たして需要があるのか、
何とも言えない部分は正直ありますが、
“ここまできれいな15前期は
なかなか出てこないやろうな”
という思いで仕入れてまいりました。
色は定番のパールツートン。
これがまた、いいですね。
よーく似合っています。
グレードはロイヤルサルーン、
３リッターの方です。
2.5リッターもラインナップされますが
クラウンといえば高級車です、
できれば排気量のデカい方を
チョイスしたいところですね。
人気アイテムの電動コーナーポール。
動作は問題ございません。
ビシッときれいなヘッドランプ。
レンズはもちろんですが、
中のメッキ部分にもご注目ください。
各エンブレム類もキレイです。
薄いグレーを基調とした内装。
仕入れ先の業者オークションでは
最高評価の「Ａランク」が付けられた、
大変きれいなインテリアです。
運転席と助手席はパワーシートです。
2.5リッターモデルだと
パワーシートは運転席のみ。
こういう所で、ハイグレードならではの
嬉しさが実感できますね。
純正レース調シートカバーもシブイです。
ステアリングもキレイですね。
今となっては懐かしいメーター。
デジパネなんて呼び方しましたね。
“禁煙車”と謳って
業者オークションに出品されていましたが
灰皿やシガーライターは
使用された形跡が見受けられず、
当然ですがヤニ汚れやタバコ臭も
まったくございません。
普段からディーラーにて
メンテナンスされていた車のようです。
古い車ですが、安心ですね。
お問合せ、お待ちしております。
2019.9.22 朝のご挨拶
結局いつも通りに開店しました。
今日は運動会！という学校が
多いみたいですね。
今のところ天気は持っていますが
雨も降るような予報ですので
応援に行かれる方は雨具の準備をお忘れなく！
それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう。
2019.9.21 お知らせ
10月７日(月)は臨時休業をいただきます！
ご迷惑をお掛けするかもしれませんが
ご了承くださいませ。
また、ついでといっちゃーナニですが、
今日はこれから同窓会がございまして、
夜遅くまで飲むと思われます。
明日は普段より少し遅めの営業開始となります。
とは言っても、お昼までには開店しますよ！
よろしくお願い致します。
雨！雨ですよ！
３連休は見事に雨！
まぁ弊社は連休ファッキ●ー営業ですので
連休はあまり関係ないのですが、
それでも雨が続くというのは
気持ちのいいもんではありませんね。
昨日は午後から業者オークションに
仕入れに行ってきまして
こいつを仕入れてきましたよ！
一度仕入れてみたかった、アコードツアラー。
22歳から25歳くらいまで、
アコードワゴンに乗ってたんですよ私。
CFアコードワゴンと呼ばれる型の、
スポーティグレードのSiR(CH9)です。
フルエアロに19インチ、
マッキントッシュのオーディオ。
毎晩、河原町に繰り出していました。
その時からホンダのステーションワゴンは
けっこう好きだったんで、
一度アコードワゴンの後継モデルの
アコードツアラーを仕入れたかったのですが
けっこう値が張るんですよね。
ちょっと距離が少なかったら
我々の仕入れでも100万円以上するので
お手頃価格での販売がモットーの弊社としては
なかなか仕入れられなかったんです。
ですが、昨日の競りの下見中に
たまたま見つけたこいつ！
走行距離は多いんですが
ワンオーナーで、なんせ程度がいい！
バッチリ、レグノも履いていたんで
買ってきましたよ！
CW2 アコードツアラー
・DOHC i-VTEC搭載のタイプＳ
・平成25年式 最終型
・実走行19.6万km
・車検２年４月まで
・修復歴なし
・ワンオーナー
・HDDインターナビ
・パワーシート
・パワーゲート
・バックカメラ
・パドルシフト
・スマートキー
上級グレードのタイプＳ。
過去モデルでいうところの
SiRに相当しますね。
2.4リッターのi-VTECエンジン搭載。
パワーシートやパワーゲート、
スマートキーにHDDインターナビなど
装備も充実しています。
なんせきれいなお車です。
高年式の多走行は
街中でダラダラ延びた距離ではなく
一発一発が長距離走行ですので
程度がいい個体が多いんですよ。
お天気と相談してネット掲載しますので
期待してください！
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
2019.9.20 用品取付・カスタム
こちら、Ｒ様のLS460。
USF40後期型のバージョンＣのＩパケ。
460は標準で片側２眼のHID、
600は片側３眼のLEDなんですが、
後期からは460でもオプションで
片側３眼がチョイスできます。
今回は標準の２眼から600の３眼へ
ヘッドライト移植のご依頼です。
こちらがご用意された３眼ヘッド。
前期・中期に後期３眼移植は
キットが出ているので楽チンですが
後期の２眼→３眼スワップは
ネットなどで検索しても
ほとんどヒットしないため、
そのまま付けれるのか加工が必要なのか、
イチかバチか的なところがございました。
取付け・点灯は問題無くても
エラー表示が消えない等の報告もあり、
ちょっと不安もあったのですが、
事前に色々と調べた結果、
「今回のパターンならいけるだろう」ということで
交換に踏み切りました。
念のためバッテリーを外してから
作業開始です。
まずはバンパーの取外し。
スピンドルグリルがデカい。
そしてヘッドランプも取外し。
(表面の青いシートは保護のためです)
２眼と３眼を並べてみました。
２眼もカッコいいですが、
やはり３眼の方が最新感がありますね。
そのままでは取付けできなかったので
ショートパーツ類を付け足して、
３眼をボディに取付け。
どうだ！
ちゃんと点いたぜ！
(よかった…。)
無事、点灯が確認できましたので、
両方とも装着して
バンパー付けて
フォグランプ等とあわせて
再度点灯確認。
問題無し。
エンジンカバー類を付けて
完了！
いいですね。
エムジャパンさんで
しっかりと光軸調整もしていただき
お引渡し完了です。
めちゃくちゃ喜んでくださいました。
車屋やっててよかったなって
思える瞬間ですね。
今回は色々と下調べをして
問題なくスワップできましたが、
LS後期はプリクラ等の関係で
同じように見えるヘッドランプでも
いくつかの種類がございますので、
ご自分でスワップされる際は
よくよく調べてから行ってくださいね。
点灯したらエラー表示だらけ！
ということも多々あるようですので…。
Ｒ様、ご用命ありがとうございました！
なんか不気味な雲が浮かんでいる
京都市内です。
今日を乗り切ればまたまた３連休！
という方も多いのではないでしょうか。
お天気が微妙みたいですが、
なんとか持ってくれればいいですね。
さて、120iに続き、
こんな車も入庫しましたよ！
NCP91 ヴィッツです。
・1.5 RS
・走りの5MT！
・実走行113,500km
・車検２年２月26日まで
・修復歴なし
・WORK マイスター 16インチ
・TEIN車高調
・タナベマフラー
・社外？エアロ＆ステアリング
・ECLIPSEナビ
前のオーナー様はトヨタの整備士の方です。
走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいな１台。
センターメーター内の照明は
LEDに打ち換えてありまして、
きれいに光ってます。
大阪から高速を使って
自走で引取ってまいりましたが、
調子良く帰ってこれました。
色々と手を加えてあるのも嬉しいですね。
車検もまだ残っていますし、
手数料や陸送費などの経費がかからない
ユーザー様からの直接買取りだからこその
お値打ちプライスで販売予定です。
お問合せお待ちしております！
それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう！
今日は大阪府のＳ様に、
K13マーチをご成約いただきました！
希少バーニングレッド、
最上級グレードの12G！
BLITZの車高調とOZの17インチアルミ、
そしてハーフエアロで
シンプルにカスタムされた１台。
業者オークションで4.5点の
高評価が付けられたお車でした。
Ｓ様、ありがとうございました！
そして、赤い車が大好きというＳ様から
大変きれいなBMW １シリーズを
下取り(上取り？)させていただきました。
E87の後期モデル、
上級の120i ＭスポーツPKG。
・実走行3.6万km
・車検 令和２年７月30日まで
・修復歴なし
・iDrive対応Androidナビ
・クリアランスソナー
・キセノンヘッドランプ
・コンフォートアクセス
・オイル漏れ修理済み
後期型のみに設定される
クリムゾンレッドは超希少ですよ！
(前期型はジャパンレッド)
しかもＭスポーツですからね。
日本に何台存在するのでしょうか。
色褪せのない、きれいなボディです。
Ｍスポならではの精悍なインテリア。
ハーフレザーになってますね。
内装もかなりキレイですよ！
走行距離はまだ３万km台です。
警告灯の点灯もなく調子は良好です。
グーグルマップが使える、
純正iDrive対応のAndroidナビ。
常に最新の地図でドライブできます。
しかもiDriveで操作できる他、
(タッチパネルにもなっています)
純正ナビモードでも使用可能！
すごい！
初めて見ましたが、超便利ですね。
お問合せ、お待ちしております！
