久しぶりに天気の良い朝ですね！
気温も高めです。

今朝は３日ぶりにチャリ活。

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いつもの15kmコース。
今日はね、普段より
少し早いペースを心掛けたので
ちょっとだけタイムは短くなりました。
朝に運動するのは気持ちいいですね。
いい趣味を始めたもんです。

さて、話は変わるのですが、
昨日のTBSさんの朝の情報番組、
「ラヴィット！」のこのシーン。
出演者の方がベンチプレスに
挑戦されるのですが…

ベンチプレスのウエイトを持って
「これセルシオのハンドルと違いますよね？」
とボケられるのですが、
ここで出てくるこのハンドルの写真、

うちのなんですねー。
これで特にお金がもらえたりとか、
そういうのはまったくないのですが、
単純になんか嬉しいですよね。
TBSさん、数あるセルシオの写真の中から
うちの写真に白羽の矢を立ててくださり、
ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

新規入庫のファンカーゴですが、
例によって販売にあたり
車検を取得してまいりました！
車検の切れている中古車を、
車検を取得してナンバーを付けて
公道を走れるようにする、
「中古車新規」と呼ばれる登録です。

事前にしっかりと点検して行ったので
一発合格でございます。
さすが、トヨタディーラーできちんと
点検されていた個体です。
最後に点検を受けた記録は
ちょうど１年くらい前。
車検と車検の合間に行う、
12ヶ月点検でしょうね。
車検の時に受ける24ヶ月点検は
けっこう受けられている個体を見ますが、
この年式のお車で12ヶ月点検まで
きちんと受けている個体は
なかなか見ないんじゃないでしょうか。

今日から２年間、車検がつきます！
ドタバタしてますのでネット掲載まで
もう少し日がかかりそうですが、
乗り出し30万円ちょいで検討中です。
(弊社の基本プランの場合)
収納力抜群、燃費もけっこう良い！
そんなファンカーゴが車検満タンで
この金額で乗り出せます。
走行距離もギリ６万km台！
即、ご納車可能です。
お問合せ、お待ちしております！

今日は雨降りなのでチャリ活はお休み。
代わりに筋トレをしていました。
もう朝早く起きて体を動かすことが
ルーティンになってきました。
こうなってくると、苦じゃないですね。

昨日は定休日でした。
午前中、オークションの下見をして
(結局ほしい車は無かった)
午後から大阪に行ってきました。
上の写真は名神高速で見かけたウルス。
黄色や青、ライムグリーンなどの
派手な色の個体は見たことがありますが、
白いウルスははじめて見ました。
なんか爽やかでいいですね。
初老くらいの男性が運転されており、
ずっと法定速度付近で走られてました。
私がもしこんな車に乗ることができたら
ここぞとばかりに飛ばしまくって
お下品な運転をするでしょうね。
イチビりやから。

阪急３番街の上の駐車場に停め、
直下の矢場とんでお昼ごはん。

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そういえば駐車場には
ロールス・ロイスが２台も停まっていました。
現行のファントムとレイスかな？
さすが大阪です。

そして向かった先はNU茶屋町。

白山眼鏡店さんに、
眼鏡を作ってもらいに行きました。
白山眼鏡店さんと書いて、
「はくさんがんきょうてん」です。
前々から欲しかった眼鏡があるのですが
コロナの緊急事態宣言下で
NU茶屋町さん自体が閉館されており
ずっと行くことができませんでした。
６月より時間・曜日限定で開館され、
昨日行ってきた次第です。

作っていただいた眼鏡はこれ！
LINDY ARM と呼ばれるモデル。
７種類のカラー展開ですが、
悩んだ結果、ブラック×ゴールドに。
「良い意味で」イヤらしいのがグッドです。

LINDY BROW というモデルに
ARMS というモデルのテンプルを
組み合わせたモデルとなります。

そのため、テンプルとブリッジは
プラスチックからチタンに！

テンプルの裏側に刻印が。
凝っておられますね。

うーん、カッコいいわ。
担当してくださったスタッフの方、
ものすごく丁寧に接客してくださり、
見習わなければ、と勉強になりました。

そのあと、こちらのビルに用があり
南船場まで足を運んだのですが、
実は、このビルはマイマザーが
勤めていた会社が入っていたビル。
私が小学生の頃だったかなと思います。

ちょうど、このあたりに
母の会社が入っていたと思います。
英会話教室の会社だったので
私もそこに英語を習いに
何度も来たことがありますので
よーく覚えていますよ！
こちらの会社の社長さんや、
ジョンという外国人の先生に
非常によくしていただいたのを覚えています。
まだ元気にされているでしょうか。

この地下にあるテナント、
今はジムのようですが、
当時は「白鹿の郷」という
飲食店だったはずです。
いや、懐かしいわ。

こんな感じの休日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

なんだか久しぶりの、
在庫車紹介のコーナーです！
今日は最近在庫車として増えてきた、
UCF31前期型セルシオです。

実走行20,600km、修復歴無し！
業者オークション評価4.5点、
ディーラーを含む点検記録簿10枚付きの
２オーナー車になります。

グレードはＣ仕様インテリアセレクション。
エアサス装備の上級グレード「Ｃ仕様」に、
・セミアニリンレザーシート
・エアシート＆シートヒーター
・全席パワーシート
・サンルーフ
・アルカンターラルーフライナー
などを装備した人気グレードです。

ボディカラーは定番のパール。
ホワイトパールクリスタルシャイン。
目立った傷の無い、きれいな外装です。

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入庫時、ヘッドランプレンズの曇りが
少し気になりましたので、
塗装屋さんで磨きと
クリアの再塗装をしてもらいました。
おかげで、キラリンコンです。
ただ磨くだけでも
ある程度はきれいになるのですが、
やはりクリアまで吹いてもらった方が
より綺麗になりますし、
耐久性も段違いです。

インテリアセレクションですので
サンルーフは標準装備です。

タイヤの劣化も気になりましたので
在庫していた優良中古タイヤに交換しました。
ヨコハマのアドバンデシベル、2016年製。
めちゃくちゃ新しいタイヤではありませんが
７分山程度はありますし、
ヒビワレも見受けられませんので
当分はご使用いただけると思います。

インテリアセレクションならではの
セミアニリンレザーの内装です。

低走行なだけあって、
革シートの状態も良好です。

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もともときれいだったんですけど、
入庫時にクリーニングをしましたので
革シートに嫌なテカリなんかはありません。
ご覧の通り、きれいです。

ステアリングも、ご覧の通り。
美しさが伝わるでしょうか。

30系セルシオの数少ない持病、
ステアリングのチルト＆テレスコモーターが
例によって固着してしまっていましたので、
いつも通り新品に交換しておきました。
これだけで７万円相当の修理代ですが、
気持ちよく乗るためには必須の作業です。

「前期の後期」モデルですので、
マルチが高精細仕様となっています。
平成12年～13年前半のモデルと比べ、
画面のきめ細やかさが段違いです。

人気オプションのマークレビンソン。
当時、OP価格で80万とか90万とか
したんじゃなかったっけな？
嘘かもしれません。

ヤニ汚れ、タバコ臭はありません。

ここ、ＣインテリやＦパケは
ボタンが多くてカッコいい。
無くても困らない、余計な機能や装備が
いっぱい付いているのが高級車。
ボタンが多い方がカッコいいのです。

Ｆパケほどの機能は付いていませんが、
後席もパワーシートとなります。
状態は良好です。

天張りはアルカンターラ。
セミアニリンレザー＆アルカンターラって
高級輸入車の中でも
トップグレードにしか使われいないイメージ。
私のW140の天張りも、張り替えようかしら。

ディーラー・認証工場合わせて
10枚の点検記録簿が残されています。
２人目のオーナー様は
平成17年から所有されていたようです。

程度の良い、31前期セルシオ。
お問合せ、お待ちしております。

明日は定休日でーす！

月曜日が始マンデー！
未明まで降っていた雨は止み、
いいお天気になってきました。
今朝、起きた時点では
天気があまりよろしくなかったので、
今日はチャリ活はお休み、
部屋で筋トレをしていましたよ。
ちょっとくらいの雨やったら
走りに行かんかい！と
言われてしまいそうですが、
新車のチャリが濡れたら嫌ですやん…。

さて、数日前から店の中に
置きっぱなしになっている
私のランドクルーザー100。
ブログでも写真に写っていましたので
お気付きの方も多いと思います。

何をしているのーと言いますと、
フォグランプの雨漏り対策です。
レンズとユニットの継ぎ目、
それから球の差し込み部分に
防水処理をしています。

なぜこんなことをしているかと言うと
今使っている「VELENO」さんの
LEDバルブを使いたいのですが、
これがどうもね、
精度があまりよろしくないのか、
フォグランプ内にたやすく
水が浸入してしまうんですよ。

これはね、VELENOさんのLEDのせい、
ハッキリ言い切ってしまいます。
なぜそう言い切れるのか、
もう球をユニットに取付けるときから
いきなり精度の悪さを実感できる
感覚を味わえるのですが、
私、フォグは明るいイエローに拘り、
これまで何種類もイエロー球を試しましたが
水が浸入したのはVELENOさんだけ。
純正ハロゲン球はもちろんのこと、
他社さんのイエローバルブでも
水が入ることはありませんでした。
(ハロゲン、LED問わず)
ですので、大変申し訳ないのですが
VELENOさんのLEDバルブのせい、
そう言い切ってしまいます。
このへんのお話は、こちらとか
こちらをお読みください。

ほな、もうVELENOさんのLED、
使うなや！ってことになりますが、
VELENOさんのLEDはとにかく明るい！
イエローでここまで明るいLEDは
私は他には知りませんので、
なんとかして使いたいわけですよ。
で、球の差し込み部分をはじめ、
ユニット自体にも防水処理を
行っているわけです。

ちなみに、ユニットは純正ではなく
社外品を使っています。
純正だと片側20,000円弱するのかな？
「純正タイプ」の社外品だと
左右で１万円もしません。
はじめは純正を使っていましたが、
そこそこ頻繁に交換しているため
もう社外品を防水処理して
使うことにしています。

VELENOさん、お願いします、
けっこう高いんですから、
もうちょっと精度をあげてください。
明るさは文句ないです、
素晴らしい、ピカイチ！

フォグランプを外したところ。
水垢で汚れています。
これはイケてませんね。

これでいかがでしょうか。
フォグユニットを付けると
見えなくなってしまう部分ですが、
見えない場所にも気を遣うのが
江戸っ子ってもんですよ。(私は関西人)

フォグランプを取り付けた裏側。
そもそも、ランクル100の構造も
水が入りやすい原因のひとつかと思います。
この状態で、完成なんですよ。
これでは、雨の日に水を巻き上げて
フォグランプの裏に水が直接
かかってしまいますからね。
ただ、何度も申し上げますが、
他社製の電球の場合は
これでも水は浸入しませんでした。

余談ですが、VELENOさんのLED、
カプラーがスッカスカなので
テーピングは必至です。
走行中の振動で抜けてしまいますよ。
強烈な明るさと引き換えに、
精度を犠牲にしてしまったのでしょうか。

そして、これも取り付け。
社外品のフォグランプ裏のカバー。
これで、フォグランプ裏に
水が直接かかるのを防げます。

ここまでやっていますが、
どうしても伝ってくるんでしょうね、
それでも水が浸入してしまい、
定期的にユニットを交換しています。
一度水が入ってしまうと、
ユニットの内側に水滴が付着し、
乾いたあともレンズやメッキ部分に
水垢が残るので美しくないんですよ。
で、ユニット交換。
そしてその度に、防水処理を
しているというわけですね。

はい、交換完了ということで
フォグランプをONしてみると、
あれ！？
運転席側が点いてないやん！
組む前に試験点灯させたときは
バッチリ点いてたのに…。
ふぅ…、たまわんワ。

というわけで、今日も１日、
張りきっていきましょう！

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なかなか進んでいない
新規入庫車のネット掲載ですが、
ちょっとずつ掲載していってます！
簡単に紹介していきますね。

こちらのLS460は、
レクサス点検記録簿17枚つきの
ワンオーナー車です。

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Y33後期グロリアです。
黒革シートが装備される
プライムエディション。
こちらもワンオーナー車。
業者AA評価4.5点の綺麗なお車です。

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インサイトも掲載完了です。
希少な無限パーツが多数装備された
内外装ともに綺麗なお車です。

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それからアルファード！
私の大好きな10前期MZ、
しかも革シート装備のＧエディション！
ユーザー様から直接買い取らせていただいた
しっかりと履歴のわかるお車です。
高額純正オプションテンコ盛りの
最上級グレード、状態も抜群です！

どれも自信を持っておすすめできる
程度重視のラインナップです。
お問合せ、お待ちしております！

今日はドタバタしていますので、
これにて失礼いたしまーす。

「ヤングタイマー」という言葉を
最近耳にするようになりました。
中古車におけるヤングタイマー
発売から15～30年ほど経過した車を
そう呼ぶようになったそうですが、
この20後期セルシオなんかは
ヤングタイマーど真ん中な車でございます。
いいですね、
まさに私の大好きなジャンルです。

弊社ブログは内容やテーマ毎に
カテゴリー分けをしていますが、
「ヤングタイマーに乗るということ」
という新しいカテゴリーを作りまして、
所謂ヤングタイマー車の魅力や、
逆にデメリットなんかを
私の目線でお伝えできればと思います。

まず第一弾は、このセルシオ。
仕入れた時からキーレスが無く、
スペアキーのみでしたので
キーレスを作ることにしました。

ところが！
もともとあったスペアキーは
「サブキー」として登録してあり、
「メインキー」設定ではありませんでした。
メインキーがあればそこから
サブキーを作ることが可能ですが、
サブキーからは複製が不可なんです。

イモビライザー機能の都合で、
エンジンコントロールコンピューターと照合できる
メインキーが無いことには
新しい鍵が作れないわけですね。

方法としては、
コンピューターとメインキー、
セットで新調すれば、
新たなキーレスを作成することが可能です。

さて、ここからがヤングタイマー車の
恐ろしいところでございます。
キーレス自体は出るのですが、
コンピューターが生産中止、
もう新品で購入することができないのです。
「お金さえ出せば、何とかなる」という
お金の問題では無いわけです。

もちろん、ヤフオクなんかで売っている
中古のコンピューターはダメ。
そもそも、中古でOKなら、
今のコンピューターが使えるやんって
話ですからね。

社外品のキーレスにするという作戦も
考えなくは無かったのですが、
できれば純正でいきたい。
いや、絶対に純正でいきたい！

色々と調べ、お願いした結果…

じゃん！
どうです！
トヨタ純正キーレス新品だ！
やりましたよ！皆さん！

掛かった費用は10万円オーバー。
安い社外品のキーレスはもちろん、
ちょっとした有名セキュリティも
組めてしまう金額ですが、
そこは拘りの純正キーレス。
金額ではなく、拘りたい気持ちが勝ちました。

これ、自分の車ではなく在庫車なんで
原価が上がってしまう、
イコール販売価格に反映されるのです。
掛かった費用の半分弱、
５万円だけ値上げさせていただきます。
値上げかよ！と思われるかもしれませんが
そもそもこの令和の時代に
20後期セルシオを探している方は
相当拘りの強い方だと思いますので
きっとご理解いただけると思います。

よろしくお願い致します。

今日からお天気は下り坂！
また梅雨空が戻ってくるそうです。
お出かけの際は、雨具の準備をお忘れなく！

今日からしばらく乗れないだろなー
なんて思っていましたが、
今日も乗れました。

ただ、朝から雨やろうと思い込んで、
早朝に予定を入れていたもんですから、
６kmほど走ったところで
早めに切り上げてきました。

話は変わりまして、新規入庫車のW203。
約２ヶ月ほど前に入庫していましたが、
色々と手直しをしておりまして、
昨日、戻ってまいりました。

フロントシートが左右とも
パワーシートになっているのですが、
どちらも動かなかったので
その原因を究明していたのと、

フロントの足回りに若干のガタを感じまして、
ラジアスアームを左右ともに交換。
シフトノブの根元のブッシュも交換して
シフトフィーリングがアップ！
サイドブレーキワイヤーのクリップも交換。
こんな感じで手を入れてましたので
時間が経ってしまいました。
これだけで20万円近い作業です…。

ただ、まだおしまいではありません！
前後バンパーに線傷がありますので
これも直そうかどうか思案中…。
正直、微妙な傷なんですよ、本当。
人によっては気にしないだろうなっていう、
本当に微妙なラインなのですが、
もし自分が乗るとしたら
きっと直してから乗ると思うので
原価は上がってしまうのですが
(＝販売価格も上がる)
きれいにしてから販売しようかな、と。
この時代にC32 AMGを探している人は
拘りの強い方だと思いますので、
その拘りになるべく応えることができるよう
仕上げていきたいと思います。

塗装作業に入る前でしたら
その分、お安く販売することも可能です。
ご相談くださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！