火曜日の仕入れ情報です！
３台仕入れましたので、
簡単に紹介していきます。

まずはウィッシュです。
●平成21年式 ウィッシュ 2.0Ｚ
●実走行68,800km
●修復歴無し
●純正ナビ
●バックカメラ
●ディスチャージヘッドライト
●スマートキー
●本革巻ステアリング
●オートエアコン
●オプティトロンメーター
●オーバーフェンダー
●フォグランプ

平成15年から販売が開始された初代ウィッシュ。
今回仕入れたこちらの個体ですが、
平成17年９月のM/Cを受けた後期モデル。
さらに言いますと、
M/C後も何度か小変更が施され、
最終型が発売されたのが平成20年６月。
こちらの個体は平成21年３月登録ですので
まさに最終モデルと呼べるでしょう。
前期型と比べ、
・フロントバンパー
・フロントグリル
・ヘッドランプ
・テールランプ
・メーター
などが意匠変更されています。

グレードは最上級の2.0Ｚ。
・オーバーフェンダー
・クラディングパネル
・エアロバンパー
・スポーツタイプリアスポイラー
・スモークメッキパーツ
・17インチアルミホイール
・ヒーター付きドアミラー
・プロジェクターヘッドランプ
・オートヘッドライト
・オプティトロンメーター
・７速シーケンシャルシフトマチックCVT
・スマートドアロック
・カーボン調インテリアパネル
・ダブルラッセルシート
・シートバックポケット＆テーブル
・６人乗りキャプテンシート
・スポーツマフラー
・VSC
などが標準装備されます。
さらにリアの足回りが
ダブルウィッシュボーンとなります。
(下級グレードはトーションビーム式コイル。)

ボディカラーはシルバーメタリック。
スポーティなウィッシュに
よく似合っていますね。

上級グレードの２リッターモデルでも
オーバーフェンダーが装着されるのは
最上級のＺのみです。
2.0Ｇには付きませんからね。
さらにＺのみに装着される
17インチのスーパークロムメタリックアルミには
高級タイヤのレグノGRVが組み合わされます。

右後のオバフェンとリアバンパーに
少し傷がございますので、
こちらはきれいに直してから
販売開始とさせていただきます。

内装はかなりきれいです。
嫌な臭いなんかもありません。

こちらもＺのみの装備となる
オプティトロンメーターです。
赤い文字盤と針がレーシーですね。

純正オプションのHDDナビが付きます。
バックカメラもついて安心ですよ。
２リッターのＧグレードは
普通のCVTなんですが、
Ｚは７速スポーツシーケンシャルシフト。
無段変速のCVTながら、
ミッション車のようにシフト操作をお楽しみいただけます。
そういえば前期のＺは６速ですが
後期は７速に進化していますね。

車検無しの状態で仕入れましたが、
例によって車検満タンにて販売します。

お次は久しぶりのレクサス・GS。
●平成17年式 GS350
●実走行77,900km
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●スマートキー
●フロント左右パワーシート
●フロント左右3WAYシートメモリー
●インテリジェントAFS
●ディスチャージヘッドランプ
●純正オプション多数！
・ダークブラウン本革シート
・エアシート＆シートヒーター
・クリアランスソナー
・レーダークルーズコントロール
・プリクラッシュセーフティシステム
・電動リアサンシェード
●ドライブレコーダー
●ETC

日本で展開されたレクサスブランドの
たしか第一号車だったんじゃないでしょうか。
グレードはベーシックなGS350。
トヨタ初の280psオーバーの
V6・3,500ccの2GRエンジンが
はじめて搭載されたマシンです。
ゼロクラウンの後期だと思われがちですが
ゼロクラ後期の3.5アスリートは
平成17年10月発売開始、
こちらの19GS350は同年８月発売開始です。

これは何と言っても
ボディカラーがイカしているでしょう！
色番号【6T7】オリーブマイカメタリック。
シブいワ。

出回っている個体の９割くらいが
ヘッドライトが曇りまくっている19GS。
こちらの個体はこの通り！
美しい状態を保っています。
前後クリアランスソナーや
レーダークルコン(プリクラとセットOP)など
高額オプションが装着されているのもポイント。

きれいなエボニーのインテリア。

オプションの本革シートは
エアシート＆シートヒーター付き。
運転席に少々スレはございますが
全体的にはきれいです。
フロント左右はパワーシートとなります。

ステアリングの状態も良好です。
奥に見えるメーターがカッコいいんよ。
アルミ削り出しなんです。
これはコストかかってますよ！
HDDナビやバックカメラは標準装備です。

後席もきれいです。
LSほどの広さはありませんが、
それでも十分に足元スペースが確保されています。

こちらも車検がありませんので
新たに取得してから販売いたします。

最後は、これもまた久しぶり！
BMWの２シーターオープンカー、Z4です。

●平成18年９月登録 後期型
●2.5i
●実走行65,800km
●車検 令和５年12月まで
●修復歴無し
●黒革シート
●シートヒーター
●ディスチャージヘッドランプ
●キーレス
●社外19インチアルミホイール
●パナソニックナビ
●バックカメラ
●ETC
●ディーラー記録簿８枚

ライトウエイト２シーターオープンカーの
Z3の後期モデルとして発売された初代Z4です。
サイズこそ一回り大きくなっているものの。
ロングノーズ＆ショートデッキという
Z3のスタイルを継承しています。
また、ほぼ50：50の前後重量バランスや
後輪駆動というBMWらしさもそのままです。
アメリカ人デザイナーの
クリス・バングルが手掛けたボディラインは
発売から20年経った現代でも
十分に通用するデザインですね。

平成18年４月のM/Cを受けた後期モデルです。
外装はヘッド＆テールライト、バンパー、
アルミホイール、インテリア等々に
意匠変更が施されました。

また、マグネシウム合金を採用した
直列６気筒・2,500ccの
新型エンジンを搭載、
さらにミッションが５速ATから
６速ATへと変更されています。

業者オークション評価4.5点の
大変きれいなZ4です。
ヘッドライトはご覧の通り、
きれいな状態が保たれています。
前期ではオレンジだったウィンカー類が
後期ではクリアになったことで、
洗練されたイメージになりました。

前期型の2.5iのソフトトップは
手動式だったんですが、
後期型から電動開閉式となりました。
これは嬉しいポイントですね。
幌、スクリーン共にきれいです。

ホイールはEMN GERMANYの19インチ。
タイヤはTRIANGLEですが
2013年製でバリ山です。

キャリパーは「M」を彷彿させる
ブルーにペイントされています。

アルピンホワイトのボディとは対照的な
ブラックカラーのインテリアです。
革シートは若干の使用感はあるものの
良い状態がキープされています。

警告灯やチェックランプの点灯、
インジケーターのドット欠けはありません。

パナソニックのナビが装着されています。
その裏には純正ナビがあります、
一応動作してそうです。
これからオープンカーに
ピッタリの季節になりますね。
低走行で程度の良いZ4はいかがでしょうか。

３台とも準備ができ次第、
順次ネット掲載してまいります。
お楽しみに！

今日はオークションに行ってましたが、
残念ながらボウズでした。

試乗したかったこともあり、
新規入庫車のアルファードで
会場まで行ってきました。
概ね、状態は良好です。
良好というか、素晴らしいです。
気付いた点を挙げますと、
フォグランプが片方切れていました。
これは交換すれば解決。
どうせ交換するんなら、ということで
明るいイエローのLEDを注文しました。
それからタイヤが前後で
異なる銘柄なので交換します。
新品のレグノ GRVⅡを４本、
注文しておきました。
それから高速走行して気付いたんですが
直進時にちょっとだけ
ハンドルが左に向くんですよね。
これはタイヤを交換した後で
アライメント調整すれば問題ないでしょう。
ざっと、これくらいですかね。
年式や走行距離を考えると、
非常にすばらしい状態でしょう。

本題に入ります！
アウディ S5 スポーツバックが入庫しました。
こちらは大阪府のＡ様から
ご注文いただいたお車となります。
実は今年の１月くらいから
ご注文いただいていたんですが、
なかなか良い個体に巡り合えず…
タマ数が少ないうえに、
どうしても荒っぽい乗り方を
されていた個体が多いので
時間が掛かってしまいましたが、
お待ちくださったお陰で
良質な個体を仕入れることができました。

アウディの４ドアセダンA4から派生した
４ドアクーペ・A5 スポーツバックの
ハイパフォーマンスモデルが
S5 スポーツバックとなります。
２リッター直４ターボのA5SBに対し、
S5SBは３リッターのＶ型６気筒、
スーパーチャージャー付き！
最高出力は333馬力となっています。
ちなみにこの8T型のS5SB、
平成24年から平成29年まで
販売されていたんですが、
この個体は平成26年４月登録。
平成26年９月からのモデルは
エンジンが新型のCREに変わりますので、
従来のCGWエンジン搭載モデルの
最終あたりになります。
新型エンジンの方が良さそうに思いますが
こと輸入車に関しては
モデル初期はちょっと不安が付きまといます。
熟成されたCGWエンジンの方が
安心感はあるんじゃないかなと思います。
ちなみに両エンジンとも
最高出力は変わりません。

この型のA5/S5のヘッドライトは
マイクロクラックが入っている個体が
非常に多いんですけど、
こちらの個体はご覧の通り！
素晴らしい状態が保たれています。

そしてサンルーフ付き！
意外とサンルーフ付きの個体は少ないんですよ。
Ａ様はタバコは吸われないので
サンルーフはどちらでもいいと
おっしゃっていたんですが、
どうせなら付いている方がいいですよね。

精悍なブラックのインテリア。
かなりきれいに乗られています。

上質なナッパレザーシート。
ベースとなるA5SBは
ヘッドレストと背もたれが別体の
普通な感じのシートなんですけど、
S5SBになると一体化され
スポーティ感がマシマシです。

エンボス加工されたS5のロゴ。
カッコいいですね。

ステアリングにもS5のロゴが。
パドルシフトも付いています。

メーターもA5とは違います。

カーボンパネルがカッコいいよ。
スイッチ類もきれいです。

オーディオはBANG ＆ OLUFSEN。
バング アンド オルフセンと読みますが
デンマークのオーディオメーカーで、
創設者のピーター・バング氏と
スヴェン・オルフセン氏の
名前が冠せられています。
ちなみに同級生だそうです。

めちゃめちゃ余談なんですけど、
これ、僕が使ってるパソコン。
HPのENVYっていうシリーズの
デスクトップパソコンなんですけど
(湾曲モニターがめっちゃカッコいいでしょ)

なんとこのパソコンにも
Ｂ＆Ｏオーディオが搭載されてるんだぜ！

長い間お待たせしてしまいましたが
いい個体を納めさせていただけそうです。
Ａ様、ありがとうございました！
また、ご紹介いただきましたＹ様も
本当にありがとうございました！

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
10月も折り返し地点を過ぎ、
後半に入りました。
あと２ヶ月半で今年もおしまい。
あっと言う間なんやろうなー。
気を引き締めてまいりたいと思います。

店の前に止まっているのは
昨日買取り入庫しました
MNH10前期型アルファードです。
半月ほど前のブログで
告知していたお車ですね。

●平成16年10月登録
●最上級グレード 3.0 MZ Gエディション
●実走行87,000km
●車検 令和５年11月10日まで
●修復歴無し
●７人乗り
●純正ナビ
●バックカメラ
●本革シート
●ツインムーンルーフ
●両側パワースライドドア
●パワーバックドア
●運転席パワーシート
●フロント左右シートヒーター
●電動カーテン
●セカンドシートオットマン
●セカンドシートサイドテーブル
●UVカットフロント＆サイドガラス
●コンビハンドル＆シフトノブ
●サイドエアバッグ
●カーテンシールドエアバッグ
●IRカットフロントガラス
●IRカット＆撥水サイドガラス
●VSC＆TRC
●H∞TEMS
●キーレス《スペアキー有》
●純正オプション多数！
・シアターサウンドシステム
・リアエンターテイメントシステム
・レーダークルーズコントロール
・クリアランスソナー
・ブラインドコーナーモニター
・レーンモニタリングシステム
●ETC
●取扱説明書
●新車時保証書
●点検記録簿

一昨年の夏頃に香川県のＮ様に
ご購入いただいたお車です。
生活環境の変化に伴い、
泣く泣く売却を決意されたそうです。
(現車を見れば、大切にされてきたことが
一目でわかりました。)

外装色は前期型の最上級グレード、
MZ/MZ G-EDにのみ設定されている
グレイスフルパールトーニング。
目立った傷や凹みの無い、
大変きれいな外装です。

ヘッドライトはキラリンコンとしています。
ここ、重要ですよ！

ただでさえ豪華装備のMZに、
さらに本革シート等をプラス装備した
最強グレードがMZ Gエディションです。
こちらの個体はさらに、
・シアターサウンドシステム
・リアエンターテイメントシステム
・レーダークルーズコントロール
・クリアランスソナー
・ブラインドコーナーモニター
・レーンモニタリングシステム
などの高額オプションがテンコ盛り！
フルオプションにかなり近い一台です。

写真をご覧いただければ、
大切に乗られてきたことが
伝わると思います。

運転席は僅かなスレがある程度で、
良好な状態が保たれています。
当時のトヨタ車らしい革シートです。

色々と装備が付いています。
ただものではありません。

キーレスは２セットあります。
このビルトインETCですが、
前回、Ｎ様が購入されたあとに
取付けられたダミーだそうです。
限界までフルオプションに近づくよう、
純正オプションのビルトインETCを
ダミーで取り付けられたそうです。
コダワリですね！
(実際に使えるETCは別の場所に設置)

両側パワースライドドアで
アクセスできるセカンドシート。
MZは７人乗りですので
快適なキャプテンシートです。

後席とリアガラスには
純正オプションの電動カーテン。
間接照明も雰囲気があっていいですね。
ちなみにMZは下級グレードと違い、
ピラーやグローブボックス内が
樹脂剥き出しではなく
植毛生地となっていますよ。

ツインムーンルーフを装備していますので
開放感あふれるドライブを
お楽しみいただけます。
リアエンターテイメントシステムの
フリップダウンモニターが
なぜか映りませんので、
ここはちょっと調べていきます。

革シートの背もたれにエンボス加工された
アルファードのエンブレム。
カッコいいでしょう。
いいなぁ、自分用に欲しくなってきちゃいます。

Ｎ様、この度は買取りのご用命、
本当にありがとうございました！
程度の良さ、グレード、装備、
文句なしの一台だと思います。
お探しだったマニア様、
この機会にいかがでしょうか。
仕上がりを楽しみにしていてください。

今日はこれから仕入れに行ってきます。
せっかくなので、試乗を兼ねて
アルファードで行ってこようかな。
店に電話をいただければ
私の携帯に転送されますので、
営業時間内でしたら
お気軽にお電話くださいませ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は早起きさんで兵庫県にある
オークション会場に行ってきました。
同業者の前川さんと行ったんですが
残念ながら二人とも何も買えず。
(というより候補がほとんど無かった)

帰り道で、名神京都南IC近くにある
「鴨LABO」さんで昼食をいただきました。
私はチャーシュー麺とチャーハン。
アッサリしていて、美味しいですよ。

本題に入ります！
先日のブログでお知らせしていました、
W222 Ｓクラスが本日入庫しました！

●平成28年２月登録
●S300h
●実走行121,000km
●車検　令和７年２月
●修復歴無し
●ラグジュアリーパッケージ
・エクステンデッドウッドインテリアトリム
・プライバシーガラス
・360°カメラシステム
・エアバランスパッケージ
・後席シートヒーター
・赤外線反射＆ノイズ軽減ガラス
・パノラミックスライディングルーフ
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●本革シート《ナッツブラウン》
●全席シートヒーター
●クルーズコントロール
●パドルシフト
●LEDヘッドライト
●キーレスゴー
●PTS
●パワートランク
●ETC2.0
●直近ディーラー記録簿有り

常連のお客様、Ｍ様が
所有されていたお車です。
もともとヤナセの認定中古車で、
購入された後もずっと
ヤナセでメンテナンスされてきたお車です。
(直近のヤナセ記録簿有り。)

外装色は欧州車によく似合う、
イリジウムシルバーです。
フロント周りに飛び石の傷が
若干あるくらいで、
非常に綺麗なボディです。

白く腐食しがちなウィンドウモールも、
白ボケしがちなピラー部分も、
素晴らしい状態が保たれています。
保管環境の良さを物語っています。

W222から採用されたLEDヘッドライト。
正式な名称は、
LEDハイパフォーマンスヘッドライト。
レンズはスカッとクリアです。
まさにキラリンコン。

特徴的なデザインのテールライト。
前後パークトロニックシステム付きで安心です。
メッキ部分なんかも美しいです。

S300hは18インチの
５本スポークアルミホイールが
標準装備設定なんですが、
こちらの個体は19インチの
マルチスポークアルミホイールが履かれています。
S400h ExclusiveやS550e Longなど、
上級グレードで標準設定のホイールです。
目立った傷や腐食は無く、きれいです。
タイヤはピレリのＰゼロ。
まだまだバリ山ですよ。

ラグジュアリーパッケージですので
パノラミックガラススライディングルーフが装備されます。

中から見ると、こんな感じ。
めちゃくちゃ開放感がありますね。

外装色がイリジウムシルバーの場合は
インテリアはブラックが
標準設定色となるんですが、
こちらはナッツブラウン×ブラック。
なかなか見かけない組合せです。
室内も走行距離を感じさせない、
素晴らしい状態が保たれています。

最も使用頻度の高い運手席で、この状態。
大切にされてきたことが窺えますね。
フロント左右はパワーシート、
シートヒーターは全席に備わります。

近未来的なデザインのステアリング。
下部のMercedes Benzの刻印がカッコいいです。
革部分に目立ったスレなどはありません。

大きな液晶のメーターです。
警告灯やチェックランプの点灯はありません。

12.3インチのワイドディスプレイ。
ナビはHDDで、地デジやBTオーディオも装備。
360°カメラ付きですので安心です。
ちなみに最近、360°カメラのレンズを
新品に交換されたそうです。

W221からのCOMANDシステムを継承しています。
スイッチ類もキレイです。
何気にタッチパッドになってるんですよ。
未来に生きてる感じがするワ。

レーダーセーフティパッケージが
標準装備されますので、
・飛出し検知機能付ブレーキアシストプラス
・被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム
・プレセーフブレーキ
・アクティブレーンキーピングアシスト
・アクティブブラインドスポットアシスト
・ディストロニックプラス
・チャイルドセーフティシートセンサー
などが装備されています。
さらに、ブレーキホールド機能や
ヒルスタートアシストまで！
いや、ほんまに未来に生きてるワ。

グローブボックス内には
パフュームアトマイザーが。
エアバランスパッケージの機能のひとつで、
所謂アロマディフューザーでございます。
ETCは2.0規格です。

後席もきれいです。
ラグジュアリーPKGですので
エクステンデッドウッドトリム付き。
フロントシート背もたれなどに
ウッドパネルが追加されますので
非常にゴージャスな空間となっています。

パワートランクですので
ボタン一つで開閉可能。
ハイブリッドバッテリーが収まる割に、
広大なラゲッジスペースとなっています。

夜間のインテリアです。
アンビエントライトが灯り、
幻想的な雰囲気の室内です。

少し試乗してみました。
ディーゼルハイブリッドなのですが、
発進時はモーターですので
ディーゼルエンジンで気になる
ガラガラ音はございません。
少し踏むとエンジンが始動しますが、
室内は思いのほか静かです。
外で聞いていると
正直エンジン音は少し気になりますが、
ラグジュアリーパッケージならではの
ノイズ軽減ガラスのお陰でしょうか、
室内では気になるレベルではありません。

走行距離が多めですので
気になる方も多いと思いますが、
AIRマティックサスペンションは
非常にしっかりとしています。
多走行車にありがちな
ガチャガチャ感も感じず、
気持ちよくお乗りいただけると思います。
さすがはヤナセメンテナンス車ですね。

今回、所有されているＭ様より
委託販売という形で
お預りすることになりました。
販売からご納車まで、
私が責任を持って対応させていただきます。
200万円台前半で販売予定です。
カーセンサー等を見る限りでは
おそらく店頭販売価格では
国内最安を狙えると思います。
最安値とはいえ、状態は文句なしだと思います。
「ホンマにいい車です。」
ネット掲載をお楽しみに！

岐阜県のＷ様にご購入いただいた
17マジェスタをご納車させていただきました！
後期型の4.0Ｃタイプ、
低走行のワンオーナー車です。

だいぶ昔に同じ17マジェスタを
所有されていたというＷ様。
「当時乗っていたやつよりキレイです！」
と嬉しいお言葉をいただきました。
「納車が待ち遠しくて、
　昨日の夜は寝れませんでした」
わかります、その気持ち。
僕も良さげな個体が出ている
オークションの前の日とか、
いまだに寝つき悪いときありますもん。
まだ車見てへんのにね。

カスタム好きのＷ様ではありますが、
この17マジェスタはノーマルで
大事に乗られるそうです。
気に入っていただけて本当に嬉しいです。
遠いところ、ありがとうございました！

「15周年って聞いたので、15本です」
と差入れをいただきました。
私が愛飲している、
ウィルキンソンの炭酸水！
前にお越しくださったときに
応接スペースで飲んでいたのを
覚えていってくださったんでしょうか。
本当に嬉しいです！
ありがとうございました。

そして、下取り？上取り？車がございます！

●フーガハイブリッド
●HY51 後期型 ベースグレード
●実走行48,000km
●車検 令和６年11月まで
●修復歴無し
●プレミアムインテリアパッケージ
・セミアニリンレザーシート《ブラウン》
・エアコンディショニングシート
・本革巻ステアリング＆シフトノブ《プレミアム》
・スウェード調ルーフ＆ピラー
・銀粉本木目パネル
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●地デジ
●移動物検知機能付アラウンドビューモニター
●エマージェンシーブレーキ
●サイドブラインドモニター
●BOSEサラウンド・サウンドシステム
●運転席＆助手席パワーシート
●助手席パワーオットマン
●LEDヘッドライト
●LEDフォグランプ
●インテリジェントクルーズコントロール
●車線逸脱防止支援システム
●クリアランスソナー
●アクティブAFS
●リバース連動ドアミラー
●インテリジェントキー
●フォレストエアコン
●運転席ダブルプリテンショナーシートベルト
●ビルトインETC

HY51の後期型は、はじめての入庫ですね。
前期型は何度か仕入れたことがありましたが。
HY51型のフーガHVは
グレード構成がわかりやすく３タイプ！
上から順に、
VIP→ベース→Ａパッケージ
となります。
プレミアムインテリアPKG＆後席重視装備のVIP、
装備を省いた廉価版のＡパッケージという感じです。
こちらの個体は中堅グレードのベースに、
VIP同等品質のプレミアムインテリアPKG、
そしてBOSEサラウンドシステムまで装備しています。

平成27年２月のM/Cを受けた後期型。
ヘッドランプやテールランプはもちろん、
バンパーやトランクフード等まで意匠変更され
ビッグマイナーチェンジと呼べるほどの
進化を遂げています。
ボディカラーは後期型から新設定された
OP色のプレミアムブラウン。
目立った傷や凹みの無い、
きれいなボディです。

後期型から採用された
LEDポジショニングランプ内臓の
LEDヘッドランプがカッコいい！
フォグランプも純正でLEDです。

テールランプもLEDでカッコいいです。
新しい感があります。
ちなみに後期型からは
エンブレムがINFINITY仕様に。
外装に日産エンブレムが無いんですよ。
前後クリアランスソナー付きで安心です。

プレミアムインテリアPKGならではの
ダークブラウンを基調としたインテリア。
かなりきれいにお乗りになられています。

プレミアムインテリアPKGですので
シートはセミアニリンレザーの
エアコンディショニングシート。
通常の本革シートと違い、
斜めのステッチが入るのがカッコいいです。
目立ったスレや破れは無く、
革シートの状態は良好です。

純正HDDナビです。
スイッチ類もきれいですね。
アナログの時計が、
逆に今っぽいです。

移動物検知機能付アラウンドビューモニター。
なんだかよくわかりませんが、
とりあえず車の周囲を
見張ってくれるシステムのようです。

レーダークルコンなんかも付いています。

走行距離はまだ４万km台。
少ないです。

最上級グレード・VIPと同様の
銀粉本木目パネル。
これがカッコいいんだよ。
VIP以外でこれが装着されるのは
このプレミアムインテリアPKGのみです。
通常は木目調パネル。
つまりリアルウッドではありません。

そしてBOSEサラウンド・サウンドシステム付き！
5.1chサラウンド＆16スピーカーとなります。
シートのショルダー部分にも
BOSEロゴ入りのスピーカーが付いて
クソカッコいいです。

内外装ともに状態の良いHY51後期フーガです。
ネット掲載をお楽しみに！

タイトルの通りです。
メルセデス・ベンツの最高峰・Ｓクラスの
先代モデルであるW222が
近々入庫することになりました！

●平成28年２月登録
●S300h ラグジュアリーPKG
●実走行 約120,000km
●車検　令和７年２月
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●本革シート《ダークブラウン》
●シートヒーター
●サンルーフ
●360°カメラ
●LEDヘッドライト
●バックカメラ
●キーレスゴー
●ETC

弊社の常連のお客様、
Ｍ様が乗られていたお車です。
グレード名のS300hが表す通り、
2.2LのDOHCディーゼルターボエンジンに
最高出力27馬力の高効率電気モーターを組み合わせた
国内初登場となるディーゼルハイブリッド車です。
前モデルのW221から
ハイブリッドは存在していましたが、
このW222のS300hの登場に合わせて
グレード名の末尾にhがつくようになりました。
ちなみに同年代のＳクラスには
S300hとS400hの
２種類のハイブリッド車がございますが、
S300hが2.2Lディーゼルターボ＋モーター、
S400hが3.5Lガソリン＋モーター、
このようになっております。
ちなみにカタログ燃費ですが、
S300hの20.7km/Lに対し、
S400hが15.4km/Lとなっており、
メルセデスの最高峰・Ｓクラスなのに
この低燃費という、
まさに夢のような車でございます。

さらに、ラグジュアリーパッケージ付きですので
・エクステンデッドウッドトリム
・360°カメラシステム
・エアバランスパッケージ
・後席シートヒーター
・赤外線反射＆ノイズ軽減ガラス
・サンルーフ
・パワートランク
などが装備されます。

走行距離は多めですが、
そのほとんどが高速道路走行ですので
状態は良好です。
(というかＭ様がお乗りになられていた時点で
状態が悪いわけは無いんですが。)
メンテナンスはすべてヤナセにて行われています。

W222の奥に一緒に写ってる２台は、
ともに弊社からご購入いただいた
Ｍ様のコレクションです。
手前のアウディ・A6(C7)は
限定車の2.8 FSIクワトロ S Line plus。
S Lineパッケージに加え、
LEDヘッドライトなどを装備。
そして奥のW220・Ｓクラスも
特別仕様車のS500スペシャルエディションです。
S600と同じナッパレザーのフルレザ―インテリアに
アルカンターラルーフライナー、
専用のアルミホイールなどを装備しています。

ご覧のように、基本的に屋内保管です。
このような保管環境が羨ましいです。
今週末には陸送で弊社に届く予定です。
Ｍ様のご厚意もありまして、
S300hラグジュアリーPKGとしては
全国最安値でご提供できそうです。
楽しみにしていてくださいね。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

今日も早起きさんで仕入れに行ってました。
これはオークション会場のほんの一部です。
手前のズラッと並んでいる車両だけではなく、
奥に見える立駐の中も全部、出品車両です。
さらに、立駐の向こう側にも
広大な敷地がございまして、
そこにも出品車両が展示されています。
ここをウロウロ歩き回るんですが、
今日のような気候が一番いいですね。
下見し始めたときは少し肌寒いですが、
歩き回っていると
イイ感じに体が温まります。

久しぶりにF50シーマを仕入れました。
●平成15年式 前期型最終
●300G 《V6・3,000ccターボ》
●実走行31,900km
●車検 令和６年７月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●キセノンヘッドランプ
●キーレス
●ドアミラーウィンカー
●マッドガード
●前後クリアランスソナー
●コンビハンドル
●フロント左右パワーシート
●助手席パワーオットマン
●ETC

低走行が魅力のシーマです。
３リッターターボエンジン搭載の300G。
ボトムグレードですが、
ベースが高級セダンですので十分な装備です。
マッドガードやクリアランスソナーなど
オプションも付いていますよ。

通称「バルカンヘッド」と呼ばれる
F50シーマのヘッドライト。
正式には、
「マルチプロジェクターキセノンヘッドランプ」
と呼ぶそうです。
このバルカンヘッド、
前期型は基本的に
V8グレードのみの装備でした。
３リッターターボグレードは
バルカン無しのハロゲン仕様だったんですが、
平成14年９月のマイナーチェンジから
３リッターグレードにも採用されました。
早い話が、前期型の最終から
全グレードがバルカンとなったということですね。

ちなみに、キーレスも電子キーになりましたし、
助手席パワーオットマンや本木目パネル、
コンビハンドルの採用など、
３リッターグレードの装備は
順番に良くなっています。

余談ですが、国産車ではじめて
ドアミラーウィンカーを採用したのが
このF50シーマになります。
また、この個体には付いていませんが
オプションのレーンキープサポートも
F50シーマが世界で初めての採用です。
色々と新しいことにチャレンジしたモデルなんですね。

左後フェンダー付近と─

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リアバンパー左右角に傷がありますので
きれいに直してから販売します。

内装はめちゃくちゃきれいですよ！

運転席と助手席はパワーシートです。
走行距離が少ないだけあって、
シートの状態は抜群です。

使用感の少ない後席。
気持ちよくお乗りいただけると思います。

280馬力を発生するVQ30DETエンジン。
「３リッターターボ」って、いい響きです。
V8モデルと比べて自動車税も安いです。
燃費は悪いでしょうけど。
ネット掲載までしばらくお待ちください。

お昼ご飯にオムライスを食べて、
お昼すぎに帰社。

ちょうどいいタイミングで、
愛知県からＵ様がご来店。
弊社オリジナルＴシャツを
ご購入くださいました。
ありがとうございます。

「２桁ナンバーマニアなんです」というＵ様。
お乗りになっているMH21SワゴンＲも
たしかに２桁ナンバーです。

実はVG40センチュリーを所有されているＵ様。
写真を見せてくださいました。
リアドアにグリップが付いているので
中期型になるんですかね。
このセンチュリーも２桁ナンバーだそうです。
さすが！

お土産をいただきました。
ありがとうございました！

それから三重県の輸入車整備工場、
オレンジファクトリーのＩ社長から
みかんが届きましたよ！
(みかん畑の経営にも携わっておられるんです。)
私の大好きなみかん。
いつも本当にありがとうございます！

明日は第２日曜ですので定休日でーす。

現在、30日の23時15分。
あと45分ほどで９月から10月に変わります。
ちょっと中抜けしたのもあるんですけど、
明日は臨時休業をいただきますので
こんな時間まで仕事をしていました。
けっこう激しく雨が降ってきましたが、
明日の朝には晴れる予報です。

さて、今日は早起きさんで、
神戸のオークション会場に行きました。
午前６時50分頃に会場入り。
まだ完全に夜が明けきっていません。

朝日が眩しいゼ。
今日は久しぶりに複数台、
仕入れることができました。
順番に紹介します。

まずはGZG50センチュリー！
●平成21年式 フロアシフト
●実走行153,000km
●車検 令和６年４月まで
●修復歴無し
●純正DVDナビ
●ディスチャージヘッドランプ
●全席パワーシート
●リアリフレッシングシート
●コンフォータブルエアシート
●リアカセットプレイヤー
●エアピュリファイヤー
●キーレス
●マイナスイオン
●ETC
●純正オプション
・ヒーター付き電格ミラー
・本木目+本革巻ステアリング＆シフトノブ
・本革シート《オーキッド》
・後席ドアカーテン
・リアガラス電動カーテン

カッケェぇ！
ということで仕入れてきました。
ボディカラーは鸞鳳(らんほう)。
センチュリーはボディカラーに
いちいち和名が付けられています。
英名はグロリアスグレーメタリックモリブデン。
いい色でしょ。
目立った傷や凹みの無い、
きれいなボディです。

センチュリーはこの窓枠の表面が
鱗状の腐食が発生しやすいんですが、
こちらのお車はご覧の通り！
きれいな状態が保たれています。
前オーナー様の保管環境が良かったんでしょうね。

平成20年１月モデルですので、
ディスチャージヘッドランプとなっています。
マルチリフレクターとなり
キラキラ感がアップした他、
フォグランプがフロントバンパーに移設されました。
新車時のオプションであるドアミラー仕様ですので
フェンダー先に光るマーカーが付きます。

テールランプは純正LED。
これは平成17年モデルからの採用です。

オプションの本革シートです。
本革の色はグレー、オーキッドとありますが、
こちらのオーキッドが標準設定なのは
ボディカラーが鸞鳳の個体のみです。
嫌な臭いなど無く、
清潔感のあるインテリアです。

私、GZG50センチュリーに関しては
実はウールファブリックの方が好きなんですよ。
車の性格上、多走行車が多いため
どうしても革が傷んでしまっている個体が多いんですよね。
こちらの個体は、多少の弛みはあるものの、
良い状態をキープしています。
これも仕入れた理由のひとつです。

オプションのコンビハンドルやシフトノブも
目立ったスレや破れなど無く、
きれいな状態が保たれています。
丁寧に扱われてきた証ですね。

全長5,270mm、ホイールベース3,025mm。
そのボディがもたらす恩恵は後席の広さに。
ちなみに40LS600hLは全長5,150mm、
ホイールベースは3,090mmとなっています。
LS600hLより大きく、ホイールベースは短いんですね。
LSが4WDということもありますが、
最小回転半径はセンチュリーの方が20cm小さいです。

後部座席は各部が電動で調整可能。
さらにマッサージシートも。
とはいえ、ブルブル震えるだけですけどね。

ウォークマンも付いています。
カセットテープが聴きたい方は、
これをお使いください。

後席ドアカーテン、
電動リアカーテン付き。
センチュリーに非常によく似合います。

世界で一番安心できるＶ型12気筒エンジン(断言)。
それがセンチュリーの1GZエンジンです。
エンジンカバー中央のV12エンブレムが
残念ながら脱落していますので、
ここは部品を手配したいと思います。

お次はY50フーガです。
●平成21年式 350GT Type P
●実走行35,000km
●車検 令和７年２月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●サイドブラインドカメラ
●バックカメラ
●ベージュ革シート
●エアシート＆シートヒーター
●全席パワーシート
●助手席パワーオットマン
●キセノンヘッドランプ
●インテリジェントキー
●空気清浄機
●電動リアサンシェード
●インテリジェントクルーズコントロール
●ビルトインETC

個人的に大好きなY50フーガです。
今回は後期型のタイプＰ。
前期型の「XV VIP」に相当するグレードで、
新開発の専用コンフォートサスペンション、
後席パワーシート、電動リアサンシェードなど、
装備充実の上級グレードとなっております。

ボディカラーはブリリアントシルバー。
目立った傷や凹みはありません。
かなりきれいな外装です。
ちなみにタイプＰの純正アルミは17インチ。
乗り心地を重視するため、
分厚めのタイヤを装着しています。
デザインは前期型と変わらずです。
ちなみにこちらのお車は
2019年製のピレリタイヤが履かれていました。

後期型になり、フロントグリルや
フロントグリル、バンパーなどが
意匠変更されています。
細かいところを挙げますと、
フロントフェンダーのウィンカーの高さも
少し上に付くようになりました。
ヘッドランプはご覧の通り、
キラリンコンとしています。

テールランプ、リアガーニッシュ、
バンパーにマフラーなど、
リア周りもキープコンセプトながら
しっかりと意匠変更が施されています。
タイプＰですので
バンパー両端にメッキモールが付いています。
(タイプＳは付きません)

内装はベージュです。
目立った汚れなど無く、
きれいな室内です。
運転席、助手席はパワーシート。
高級感のある革シートは
エアシート＆シートヒーター付きです。
さらに助手席にはパワーオットマンが装備されます。

前期型のDVDナビからHDDナビに進化しました。
そしてタッチパネル化。
これは大きな違いです。

メーターは前期型のオレンジから
ホワイトになりました。
持病のダッシュボードの割れがございますので
こちらは新品ダッシュに交換してから販売します。

後席の装備重視のタイプＰですが、
使用感は少ないですね。

タイプＰはこれがカッコいいんだ。
後席パワーシートの調整をはじめ、
オーディオのコントロールや
電動リアサンシェードの操作などは
アームレスト内のスイッチで行います。

フロントシート頭上のサンバイザーのあたりに
僅かに天張りの浮きがございます。
「垂れ」ではなく、「浮き」です。
本当にちょっとしたもので、
おそらく言われなければ気付かないレベル。
ここは張り替えずにあえてそのままで。
当分は問題無さそうですし、
原価が上がる＝販売価格に反映される、ですので。
もちろん、ご用命いただければ
張り替えてからのお渡しも可能です。

最後はF01前期型の７シリーズです。
●平成21年式
●特別仕様車 740i アニバーサリーエディション
●実走行88,700km
●車検 令和６年12月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●ディスチャージヘッドランプ
●スマートキー
●黒革パワーシート
●エアシート＆シートヒーター
●ETC
●アニバーサリーエディション装備
・ミネラルホワイト外装色
・ソフトクローズドア
・サンプロテクションガラス
・ガラスサンルーフ
・後席ドア電動サンシェード
・リアガラス電動サンシェード
・オートマチックトランクリッド
・760Li用幅広キドニーグリル

日本国内限定20台という超希少な１台。
F01シリーズ発売を記念した特別仕様車です。
ボディカラーはソリッドのアルピンホワイトではなく、
BMW初となるパールホワイトの
ミネラルホワイトパールエフェクトです。
オークション評価4.5点に恥じない、
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。

前後クリアランスソナー付きで安心です。
ACシュニッツァーのフロントスポイラー付きですが
本物かどうかはわかりません。

高級車ですので、
サンルーフは付いていてほしいところ。
アニバーサリーエディションでは
標準装備となっています。

きれいな黒革インテリアです。
エアシート＆シートヒーター付きで快適です。

純正ナビはHDD。
日本向けに専用開発されたものらしいです。
(ほんまかいな)

ショートボディですので
そこまで後席足元は広くありませんが、
それでもBMWのフラッグシップセダンですので
十分なスペースを備えています。

ソフトクローズドア、パワートランク、
後席ドア＆リアガラス電動サンシェード等、
通常グレードではオプション扱いである
プラスパッケージの装備が付いています。
高級車ならではの装備です。

３台とも、良質なお車ばかりです。
ネット掲載をお楽しみに！

さて、ブログを書いている間に
日付が変わって０時30分になりました。
本日10月１日の日曜日は
臨時休業をいただきます。
また琵琶湖に遊びに行ってきます。(正直に申告)
雨足はさらに強くなりましたが、
きっと明日の朝には止んでいるでしょう！
それでは、また月曜日の朝にお会いしましょう。
おやすみなさい。

今日もお昼前からコッソリと
オークションに行っていました。
そして今日もボウズ。
ぐぬぬ。

今日のお昼ご飯。
ざるそばのつけ麺的なやつです。
ダイエット中につき、
ご飯は無しにしてもらいました。

そういえば、横に並んでいた方が、
「カツ丼、カツ抜きで！」
と注文していました。
何を言っているのか
わからないでしょうけど、
本当にそう言ったんですよ。
確認しようと思って、
冷水器に水を汲みに行くフリをして
その方の席の横を通ったんですが、
本当にカツ丼のカツ抜きでした。
(つゆと玉ねぎと三つ葉だけ)

本題に入ります！
まだ本決まりではないのですが、
ほぼ間違いなく入庫する予定です。
10前期アルファード、
最上級グレードの
3.0 MZ Ｇエディション！
一昨年の６月に香川県のＮ様に
販売させていただいたお車ですが、
今回、ご連絡をいただきまして
買取りをご用命くださいました。
「ぜひ、なるき屋さんに買い取っていただきたい！」
と嬉しいお言葉をいただきましたので、
目一杯、頑張らせていただきますよ！
(前回ご成約時のブログはこちら！)
(前回販売時の掲載ページはこちら！)

前期型のMZにのみ設定される外装色、
グレイスフルパールトーニング。
シブすぎるでしょ。
それだけじゃありません、
バックフォグ以外のオプションは
すべて付いてるんじゃないの？
って感じのお車です。

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これはあくまで前回販売時の写真ですが、
イメージは掴んでいただけるかと。

10月中旬には入庫する予定ですので
楽しみにしていてください！
(私もめちゃくちゃ楽しみです。)
Ｎ様、この度は買取りのご用命、
本当にありがとうございました！

今日はコッソリお昼前から
オークション会場に行ってまして。

残念ながら何も買えなかったので
お昼ご飯だけいただいて
帰ってまいりました。

会場で見かけた１台。
何かわかります？
クライスラーのニューヨーカーです。
ニューヨーカー・ブロアム。
後のHEMIエンジンである、
440ファイアパワーと呼ばれる
7,200ccのV8エンジンが搭載されています。
7,200ccやで！
すごいね。
燃費性能を気にせず開発された
最後のフルサイズモデルとなります。
次のニューヨーカー・フィフスアベニューからは
ボディがダウンサイジングされ、
さらにハードトップではなくなってしまいます。
デカくてカッコええワ、うん。

本題に入ります。
こちらは千葉県のＷ様にご購入いただいた
UCF11後期型セルシオのＣ仕様です。
お引渡し前の最後の洗車を済ませまして─

養生も行い、準備完了。
陸送会社へ引渡しをいたしました。

私のマイカーだったこともある、イチマル。
思い入れのある１台でした。
Ｗ様、到着までもうしばらくお待ちくださいね。

それからこちら。
本日買取り入庫しました20後期セルシオです。
Ｂ仕様ユーロバージョン 10th Anniversary。
2015年に弊社から販売したお車ですが、
オーナー様のお引越し＆新車購入に伴い、
買取りさせていただく運びとなりました。
(販売時のブログはこちらです。)

残念ながら、外装、内装ともにヤレあり。

このままオークションに出すか…

それとも、どこまでキレイに仕上げられるか、
チャレンジしてみるのも楽しいかもしれませんね。

希少なマルチレス、サイバーナビ付き。
10th Anniversaryなので
ウッドパネルの色が独特です。

どうしようか、ちょっと考えます。