はいっ！
今日もオークションに行ってまいりまして、
またまた１台だけですが
ゲットしてまいりました。

超！久しぶりに仕入れました。
スバルのR2ですね。
平成21年式、後期型。
ほぼ最終モデルとなります。
●実走行91,900km
●車検無し(満タンにして販売)
●修復歴有り(リア)
●社外アルミホイール
●キーレス
●ETC

外装色はモカブロンズパール。
ええ色でしょ─！
めっちゃ好き。
社外品のアルミには、
ビシッとレグノが履かれています。
R2という車種選びや、
タイプＳというグレードからも
クルマ好きな方が乗られてたんでしょうね。

ここで蘊蓄ですが、R2はもともと
スバルの前身である富士重工業が発売した
「Ｒ-２」という車がルーツです。
あのスバル360の後継モデルだった車ですね。

挿し色の赤がいい味を出している内装です。
年式や走行距離を考えると、かなりキレイ。

リアシートは現代の軽自動車と比べると
お世辞にも広いとは言えません。
でもいいんです。
R2は快適性を求める車ではなく、
デザインが勝負の車ですから。

スポーティグレードのタイプＳですので、
スーパーチャージャー付です。
840kgという軽量なボディに
自主規制枠いっぱいの64馬力！
ターボと違って出だしからキマすし、
現代では見ない４気筒エンジンも魅力。
スバルの拘りがいっぱい詰まった車です。
ちなみに、前期型はハイオク指定でしたが
後期型になってレギュラー指定となりました。
ネット掲載をお楽しみに！

こちらは番外編。
下見中に見かけた31前期セルシオです。
Ｃ仕様Ｆパッケージ、革＆マルチ付き。
何が気になったって、この外装色！
色番号6S5、グリーンマイカメタリック！
6S6のダークグリーンマイカではなく、
薄いグレーにも見えるライトグリーンです。
これもまた、ええ色やワ！
アイボリー革のインテリアとの相性もグッドです。
残念ながら走行距離が多かったので
仕入れ候補にはなりませんでしたが、
ビシッとレグノも履いていて、
大切にされてきた感がありました。

仕入れてきた車は順次ネット掲載していきますが、
事前のお問合せにも対応しております。
ちなみに昨日仕入れたハイゼットトラックは
すでに２件、お問合せをいただいております。
ありがとうございます。

ハイゼットトラックは修復歴有りということもあり
実は先ほど、高速道路を試乗してきました。
特に変な癖は感じず、普通に走っている時も
ブレーキを掛けた時も、
片寄ったりせずまっすぐ走ってくれました。
これで販売できるので、一安心です。
ネット掲載を楽しみにしていてくださいね！

はい！
今日はオークションに行ってまいりまして、
なんとか１台だけですが落札してまいりました。
それでは紹介しまーす。

S201P ハイゼットトラックです！
何気に働く車が大好きな私。
機能的に作られているのがいいんです。
●平成20年式 後期型
●エアコンパワステSPL
●実走行52,000km
●車検令和６年８月まで
●修復歴あり(左前)
●ワンオーナー車
●2WD・5MT
●荷台板張り

平成11年から販売された９代目ハイゼットトラック。
こちらは平成19年12月のマイチェンを受けた
後期モデルとなっています。
見た目は中期型と変わりませんが、
後期型ですのでKF型新エンジンの搭載、
それから内装の変更が行われています。

グレードはエアコンパワステスペシャル、
ベースとなる「スペシャル」に
エアコンとパワステを付けたエントリーモデル。
もう、グレード名そのままですね。
上級のエクストラ等になりますと
パワーウィンドウやキーレス等が付きますが、
軽トラですので最低限の装備で十分かと。

左フロントに修復歴がありますが、
きれいに直っています。
そして、全体的にめちゃくちゃキレイ！
目立った傷は凹みはありませんし、
艶もしっかり残っています。

荷台は板張り仕様となっています。
これ、良さそうですね。
丁寧に造りこまれていますよ！

内装もご覧の通り、キレイ！
私が選んでくるんですから、
そこは間違いありませんよ。
ここまできれいなS200系ハイゼットＴは
そうそう見かけないんじゃないでしょうか。
なんだか自分でほしくなっちゃいます。

さて、こちらは番外編ですが、
前日のネット下見で大本命だったセルシオ。
低走行の202ブラックのＣインテリです。
オークション評価は4.5点だったので
期待して行ったのですが…

確かに傷や凹みは少ないのですが、
ボディが全体的にくすんでいるんです。
写真でお分かりいただけるでしょうか。
ヘッドライトはキレイなんですけどね。

内装もパッと見た感じはキレイなんですが…

ちょっとわかりづらいですが、
シートの隙間なんかに少しペットの毛が。

出品票には禁煙車って書いてありましたけど、
なんか細かい灰のようなものが…

その奥を見ると、やはり灰、
そしてペットの毛も。

マクレビなんかも付いていて
条件的には非常に良かったんですが、
「ええやん！」ってならなかったので
あえて仕入れは見送りました。
残念。

それから出品していたZ33ですが、
無事に落札されました。
思っていたより値がついたのでよかったです。
落札店様、ありがとうございました。

はーい！
今日の仕入れ情報です。
ブログタイトルの通りですが、
今日は２台、仕入れてまいりましたよ。
では紹介します。

まずは個人的に大好きなJB5後期ライフ！
●平成19年式 後期型
●Ｆ ハッピーエディション
●実走行26,200km
●修復歴無し
●純正ナビ
●キーレス
●オートエアコン
●ETC

ボカシ入りフロントガラスや
オートエアコンなどの
上級装備が付くハッピーEDです。
ご覧の通り、目立った傷や凹みは無く、
ヘッドライトもキレイです。
非常に状態の良い外装です。

そして内装もご覧ください！
めっちゃ！きれいです。
Ｆグレードがベースですので
フロントがアームレスト付きの
ベンチシートなのがいいですね。

純正DVDナビも付きます。
役に立つとは思えませんが(笑)。
それよりも、コンソールのパネルが
ブラウンなんですよ、この個体！
何気に、初めて見たかもしれません。
いいですやん、これ！
気に入りました！

それからもう１台は、アベニール・サリュー。
正確には、「アベニール・サリュー！」と
「！」が付きますよ。
私が買ってくるんですから、
ただのアベニールじゃないことは
容易に想像がつくかと思います。
型式でいうと、PNW10。
コアなファンの方はもうお気づきですね。
210PSのSR20DETエンジンを搭載する
「サリュー！GTターボ 4WD」でございます！

実はこちらのアベニールですが、
走行距離は30,600kmと少ないんですが、
けっこうな事故車でございます。
フロント、リア、ルーフも交換されています。
わずか３万kmの間に、
どんな修羅場を潜ってきたんでしょうか。
ただ、ビシッと直したんでしょうね、
かなりきれいです。
逆に、事故にあったその状態から
廃車ではなく修理しようと思われたところに
前オーナー様の愛情を感じまして、
そこまで直してまで乗られてきたんやから、
ましてやこのきれいさをキープしてるんやから
きっとマトモな車だろうと思い、
仕入れに踏み切りました。
ですので、普段よりしっかり試乗をしてから
販売するか否かを決めたいと思います。

内装もこんな感じで、
良い保管環境で大切にされてきたことが
一目でわかる状態となっています。

使用感少なく、清潔感のあるインテリア。
嫌な臭いもありません。

ラゲッジスペースもご覧の通り！
素晴らしい状態を保っています。
外装は事故修理の際にきれいにできますが、
内装をこの状態で保っておくことは
たとえ３万kmといえど難しいです。
大切にされてきた証拠かな、
それならば事故修理もしっかりされてるかな、
という気持ちで仕入れてまいりました。

魅力的なSR20DET。
PS13シルビアに搭載されていたSRよりも
５PS出力が高い210PSです。
4WDとの組み合わせも魅力です。

販売開始を楽しみにしていてください！

明日は定休日でーす！

今日は早起きさんでオークションに
仕入れに行ってまいりました！
昨晩のネットによる事前下見で
リストアップしていた車両は
残念ながらどれもイマイチで…。
でも、会場内をウロウロして見つけた
クラウンHVを仕入れてまいりました。

GWS204前期型のクラウンHVです。
●平成22年式
●実走行131,800km
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●地デジ
●サイド＆バックカメラ
●純正エアロパーツ
●本革エアシート
●全席パワーシート
●レーダークルーズコントロール
●クリアランスソナー
●ディスチャージヘッドランプ
●スマートキー(スペア有り)
●ビルトインETC

私の大好きなクラウンHVです。
200系クラウンの中ではガソリンモデルより
このHVの方が好きだったりします、実は。
なぜかというと、速いから！
よく走るんですよ。

この個体ですが、昨晩の事前下見で
出品されていることは知ってましたが
走行距離が少し多めだったため
下見リストには入れていませんでした。

ところが、会場内で偶然見つけて、
「あれ？これ、ええやん！」となって
仕入れてまいりました。

目立った傷の無い、きれいな外装。
ヘッドライトもスカッとしています。

運転席革シートに少しスレがあるものの、
全体的にきれいな内装です。
ステアリングもとてもキレイです。

後席もパワーシートとなっています。
他にも高級装備がたくさん。
さすがは、クラウンの上級グレードです。

ちなみに平成22年式というと
だいたいが後期型なのですが、
こちらは前期型でございます。
後期はロイヤルがベースですので
スポーティなクラウンHVが欲しい方は
この前期型を買うしかありません。

車検が現在付いていませんので、
例によって車検を満タンにして
販売開始したいと思います。
もうしばらくお待ちくださいませ。

先月に売約となっていました、
21後期セルシオを納めさせていただきました！
秋田県からご友人とお越しくださったＮ様。
遠路遥々、お引取りありがとうございました。

希少なローズレッドマイカトーニングＧ。
革シート＆サンルーフ付き、そしてマルチレス。
超きれいな30後期eRオプションメッキAWを履いた
大変状態の良いお車でした。

お土産をたくさんいただきました。
Ｎ様、ありがとうございました！

そして下取車がございます！
HZ33 フェアレディＺ ロードスター。
●平成15年式
●ロードスター Ver.T
●６速マニュアル！
●実走行93,200km
●車検 令和５年３月まで
●修復歴あり
●純正ナビ
●革シート
●シートヒーター
●キーレス
●パワーシート
●ETC

サンセットオレンジのボディカラー。
電動オープンも問題なし。
幌に少し補修跡がございますが、
年式や走行距離を考えると
全体的にきれいなお車です。

内装も、革部分に多少のスレはございますが
全体的にはきれいな状態が保たれています。
ラグジュアリーグレードのバージョンＴですので
パワーシートが備わります。

６速マニュアルというのがいいですね！

警告灯の点灯は無し！
秋田県から自走で来られていますからね、
問題なく乗れている何よりの証拠ですね。

こちらのＺですが、
業者オークションに出す予定ですが、
ご希望の方がおられましたら
一度ご連絡くださいませ。
早めの方が助かります。

よろしく、どうぞ！

今日は在庫車を２台、
ご成約いただきました！
連日のご成約、ありがとうございます！

まず１台めはマークⅡブリットです。
低走行の最終モデル、
AA評価4.5点のキレイなお車です。
マークＸジオの純正18インチアルミが
私のツボを突いていますよ。

ご購入くださいましたのは、岡山県のＨ様です。
ありがとうございます！
名義変更と納車前点検をご依頼いただきましたので
ご納車までもうしばらくお待ちくださいませ。

もう１台はLS460です！
人気のVer.S Ｉパッケージ。
２オーナー車ですが、ほぼ１オーナー。
こちらも内外装ともにきれいなお車です。

Ｉパッケージですので、
上質なセミアニリンレザーや
アルカンターラルーフライナーを装備。
ロアアームやタイヤなども新品に交換済み、
まだまだ活躍してくれることと思います。
新潟県のＦ様、ありがとうございました！

それからそれから！
新規入庫車の紹介です。

UA5後期型のインスパイアです！
●平成13年式
●タイプＳ
●実走行37,400km
●修復歴無し
●純正ナビ
●ベージュ革シート
●パワーシート
●モデューロエアロ
●リアスポイラー
●バックカメラ
●ディスチャージヘッドライト
●キーレス

私もかつて乗っていたことがある、
UA5インスパイアです！
オークション評価4.5点の
きれいなお車です。

上級の3,200ccエンジン搭載のタイプＳ！
前期型の225馬力から260馬力に出力アップ！
純正アルミも17インチになってますよ。

後期になり、大型化されたヘッドライト。
グリルもバンパーに大きく食い込み、
どう考えても後期型の方がイカしています。

さらにさらに！
モデューロのエアロとリアスポイラー付き！
カッコよさに拍車をかけています。
これはレアだろう。

内装は明るいベージュです。
走行距離が少ないだけあって、
全体的にきれいな状態が保たれています。

スポーティなタイプＳのシート。
前期型の32Vは、こんなシートじゃありません。
運転席のみパワーシートとなります。

後席も使用感少なく、キレイです。

ここまで低走行できれいな後期タイプＳは
そうそう見つかるもんじゃありませんよ！
探しておられた方、必見の１台です。
ネット掲載をお楽しみに！

明日は定休日でーす！

程度の良いグラハイが入庫しました！
2019年の９月に愛知県のＩ様に
ご購入いただいたお車ですが、
この度、弊社で買い取らせていただきました。

前回販売開始時のブログはこちら！
前回成約時のブログはこちら！

●平成13年式
●リミテッド プレステージエディション
●４WD
●実走行94,500km
●車検 令和６年３月30日まで
●修復歴無し
●純正ブラックⅡ
●３cmリフトアップ
●社外ホイール
●バンパーガード
●ヒッチメンバー
●社外マフラー(静かです)
●HIDヘッドランプ
●キーレス
●カロッツェリアナビ
●地デジ
●バックカメラ
●ツインムーンルーフ
●アイボリー革シート
●パワーシート
●左側パワースライドドア
●コーナーセンサー
●電動カーテン
●コンビハンドル

前回販売時、タイヤはMUD STARでしたが
前オーナー様がTOYO OPEN COUNTRYに
履き替えられています。
2021年12月に新品装着されたそうです。
コダワリですね！
ちなみに、私のランクルのTE37も
OPEN COUNTRYを履いていますよ！

最上級グレードのプレステージEDですので
本革シートが装備されています。

運転席はパワーシートです。
革シートは多少の使用感はございますが
きれいな状態が保たれています。

カロッツェリアのナビ付です。
バックカメラや地デジも付いています。

２列目はラクチンなキャプテンシート。
左側のみですが、パワスラ付きです。

純正ブラックツートンの最上級グレード、
しかも4WDと好条件のお車です。
さらに、車検もたっぷり！
屋根付き車庫保管の状態の良い１台です。
これは即売れ必至でしょうね。
お問合せ、お待ちしております！

そうそう、差入れをいただいたんですよ！
ありがとうございまーす！

コッソリ仕入れていた、
ライフダンクが入庫しています！

●平成13年式　TR
●実走行81,800km
●修復歴無し
●オートエアコン
●キーレス

今の若い方たちはもしかしたら
知らないかもしれませんね。
JB1ライフから派生したスポーツモデル、
それがライフダンク！
型式はJB3になります。

何が違うかと申しますと、
まず見た目ですね。
専用エアロフォルムにアルミホイール、
つり上がったヘッドランプにフォグランプなど、
かなりスポーティ路線に振っています。
エンジンはなんと、ターボ！
NA(ノンターボ)しかなかったJB1ライフと
大きな差をつけていますね。
ちなみにトランスミッションのハイギヤード化、
前後スタビライザーや専用サスペンション、
大型ベンチレーテッドディスクブレーキ、
EBD付ABSなど、細かい部分まで
しっかりと「スポーツ」しています。

上級グレードのTRですので、
・リアスポイラー
・アルミホイール
・プライバシーガラス
・本革巻ステアリング
・オートエアコン
などが装着されます。
リアのガーニッシュも
TRとTS(下級グレード)では
デザインが違ったんじゃないかな？
JB1ライフと同じ形状ながら、
少しデザインが違うダンクのテールランプ。
当時、JB1マニア様の間では
車外のクリアテールではなく、
あえてダンクの純正テールを
流用されている方もおられました。

目立った傷や凹みの無い、
きれいなボディです。

内装もきれいです！
シートもTRとTSでは
デザインが異なっていた気がします。

後席もきれいです。
嫌なニオイなんかもなく、
清潔感のあるインテリアですよ。

現在、車検切れの状態ですので
例によって車検満タンにして販売します。
程度のよいダンクをお探しの方、
必見の１台でございますよ！
お楽しみに！

こないだの水曜日に仕入れた
15後期クラウンが到着しました！
定休日返上で愛知県まで下見しに行って
落札してきたクラウンです。
遠方ですので陸送に少し時間がかかりました。
走行距離74,400kmのワンオーナー車、
希少な３リッターのロイサルです。

陸送屋のオッチャンが、
「これスゴイね！めっちゃキレイね！」と
嬉しい言葉をかけてくださりました。

内装もキレイですよ！
レースシートカバーがシブいです。

マルチ無し派の方も多いですが、
私は実はマルチ推奨派です。
だって、当時の高級装備だから。
もちろん、完動品であることが大前提です。
それが難しいので、私のW140は
マルチが付かない並行車を選んでいます。

私が仕入れてくる車ですので、
タバコ臭やペット臭がないのは当然です。
清潔感のあるインテリアですよ。

リアバンパーに少し傷がありますので、
きれいに補修してから販売します。
人によっては
「別に直さなくていいじゃん！」と
思われるレベルの傷ですが、
他の部分がめっちゃキレイなので、
せっかくなので直すことにします。
ネット掲載をお楽しみに！

今日は本当に暑かったですね！
車の外気温計は39℃を表示。
多少の誤差はあるかもしれませんが
どちらにしろ相当暑いでしょうね。

今日は昼前からコッソリと
大阪にあるオークション会場へ。
暑い中、グルグル下見をして
１台だけ仕入れてまいりました。

GX110W マークⅡブリットです！
●平成18年式 後期モデル
●実走行40,000km
●車検 令和５年７月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●キーレス
●マークＸGio 純正18インチアルミ
●ディスチャージヘッドランプ
●字光式ナンバー

ステーションワゴン好きの私ですが、
そんな中でもこのマークⅡブリットは
特に好きなんですよね。
FFベースが多いステーションワゴンですが
マークⅡブリットはFRなんですよ。

後期モデルですのでヘッドライトのウィンカー部が
オレンジからクリアになっているのが特徴です。
ちょっとヘッドライトが曇ってますので
ここはナニしてから販売を開始しますね。

業者オークション評価4.5点の
きれいなマークⅡブリットです。
走行距離が少なめなのも嬉しいですね。
後期型ですのでLEDテールです。
アルミホイールは後継モデルの
マークＸジオの純正18インチ。
社外品を装着するのではなく、
あえて後継モデルの純正を選ぶところに
前オーナー様のセンスを感じますね。
タイヤは20020年製のポテンザS001。
ここにも拘りを感じますよ！

内装もキレイです。
純正ナビが付いています。

乗り出し価格は50万円～を予定しています。
ネット掲載をお楽しみに！