在庫車のセルシオの紹介です！
UCF21前期型セルシオ、
最上級のＣ仕様Ｆパッケージ！
エアサス装備の上級グレードＣ仕様に、
後席にパワーシートやマッサージ機能等、
VIPな装備がつくグレードです。

しかも、革シート＆サンルーフも装備！
純正ナビ(マルチ)も付いていますので、
VIPセダンの三種の神器、全部付きです！
「最上級グレードの全部付き」
いい響きでしょう。

平成９年３月登録、
UCF21前期型の最終となります。
平成６年からあるUCF21前期型ですが、
平成８年のマイナーチェンジを経て、
シートヒーター(革シート装着車)や
助手席側面のパワーシート操作スイッチ、
運転席シートメモリーなどの機能が
追加装備されていますよ。
20系前期セルシオをお探しの方には
文句なしの条件ではないでしょうか。

こちらの個体、ユーザー様からの
買取り車両なんですけど、もともとは
弊社が仕入れてきた個体です。
当時、業者オークションで
4.5点の高評価だった個体です。
前オーナー様が１年ほど乗られてから、
弊社でLSへお乗り換えいただいたため
下取りとして入庫した次第です。

ヘッドライトはHID。
ニーマル前期セルシオは
純正HIDの設定がございませんので
社外品となります。

サンルーフはチルト、スライドともに
動作確認済みですのでご安心ください。

純正16インチアルミホイールには
ヨコハマ・アドバンdBが組み合わされます。
これは、もともと付いていたタイヤが
劣化してしまっていたため、
弊社の倉庫にちょうど同じサイズの
優良中古タイヤがあったため、
交換したものとなります。

内装色は希少な？エージットです。
エージットはね、好き嫌いが分かれます。
余談ですが、私が以前、
マイカーとして乗っていた
21後期のダークグリーンのC-Fも
内装色はエージットでしたよ。

運転席に多少の使用感などありますが、
年式を考えるとキレイな方だと思います。

純正ナビが不動時がございます。
エンジンをかけても、
画面は点灯するものの、
表示が出てこないという症状です。
その場合、しばらく時間が経てば
表示されるようになります。
(上の写真をご覧いただいた通りです)
このCDナビを実用される方は
ほとんどいらっしゃらないと思いますが…。
エアコンやオーディオの大まかな操作は
マルチ周りのボタンでできますので、
特に不便は感じないと思います。

CDチェンジャー、動作確認済みです。

前オーナー様がバックカメラを取り付けられ、
灰皿部分にインストールされた
ミニモニターに映るようになっています。
不要時は収納できますので、スマートです。

Ｆパケ専用の大型リアアームレスト。
ボタンがいっぱい付いているのが
高級車らしくていいですね。
後席を含む全席がパワーシートです。

そして、こんなレアオプションも！
純正電動リアカーテンです。
もちろん動作確認済み。
ヤフオクで10～20万円くらいで
取引きされている希少アイテムです。
ちなみに、弊社の在庫セルシオのうち、
この電動リアカーテン装着車は
３台ございます。
11が１台、21が２台です。

何と言っても、この低走行。
まだ５万km台。

全体的にきれいな１台となっています。

「前期最終、最上級グレード、全部付き」
いかがでしょうか。
お問合せ、お待ちしております。

在庫車のレジェンドの紹介です！
KA9の後期モデルです。
前期型と比較すると、
かなり洗練されましたね。
カッコいいです！

実走行30,600km。
少ない！
まだまだこれからの１台ですヨ。
車検無しの状態で入庫しましたが、
例によって満タンにしての販売です。

グレードは「ユーロ」。
前回仕入れた「エクスクルーシブ」より
下のグレードとなってしまいますが、
パワーシート等の高級車ならではの装備は
一通りついておりますです、はい。
一応、専用のスポーティな足回りなどが
装備されている模様です。

色は純正ブラックです。
純正ブラックなんですけど、あれです。
ナイトホークブラックパール。
ちょっと青っぽいブラックで、
夜にガススタの水銀灯の下で見ると
「あれ！？紺色！？」
ってなっちゃいます。

後期型になり、ヘッドライトやグリル、
フロントバンパーなどが意匠変更されました。
先ほども申し上げましたが、
一気に洗練されたデザインに。
フロントバンパーをえぐるように
大型化されたフロントグリル、
カッコいいです。

前期ではハロゲンでしたが、
後期になりディスチャージヘッドライトに。
バンパーにフォグランプも付き、
いちいちカッコいいフロント周りです。

フロントのフェイスリフトに伴い、
テールランプも大型化しましたね。
同時にキラキラ感もアップです。
最終あたりになると、
ウィンカー部がクリアになりますよ。

内装もきれいです！
高級感のある、黒革インテリアです。

• 

• 

走行距離が少ないだけあって、
革シートの状態も良好です。
シートクリーニング済みですので、
嫌なテカリもございません。

ステアリングの状態も良好です。
電動チルト＆テレスコ機能付き。

エクスクルーシブではないので、
ウッドは天童木工製ではありません。
安心のマルチレスです。

ヤニ汚れ・タバコ臭ありません。
ペット臭も無しです！

３眼＆赤針でなぜかスポーティなメーター。
当時は最先端だった、自発光式です。
メーターも最終になると意匠変更され、
めっっちゃカッコよくなります…。

• 

• 

後席の状態も良好ですよ。
入庫時に業務用除菌スチームを施工しています。
気持ちよくお乗りいただけますよ！

FFですが、縦置きのV6エンジン。
余談ですが、私が独立する前、
勤めていた車屋さんで
最後にさせていただいた仕事が
KA9後期のタイミングベルト交換でした。
懐かしいですね。

低走行で状態の良いKA9後期レジェンドです。
お問合せ、お待ちしております！

在庫車のクラウンの紹介です！
JZS151、所謂15系の後期モデルです。
グレードは2.5 ロイヤルツーリング。
後のアスリートになる、スポーティグレード。
とは言っても、ロイヤルサルーンと
ぱっと見はほとんど変わりませんね。

実走行73,000km、修復歴無し。
車検無しの状態で入庫しましたが、
例によって車検を取得してからの販売。
今なら令和５年９月までと
ほぼ満タン状態でお渡し可能ですよ！

業者オークション仕入れです。
評価点は4.5点。
15クラウンで4.5点評価の個体は
なかなか見かけませんよ！

パールツートンがシブい。
四角いボディに、よく似合っています。
リアバンパーとリアフェンダーにあった傷は
塗装し直しましたので、
目立った傷や凹みはございません。
きれいな外装ですよ！

ロイヤルツーリングはね、
ヘッドライトのハイビーム部分が
丸形なんですよ。
HIDが嬉しいです。
ちなみに15系最終あたりで出てくる
Anniversaryモデルもこのヘッドライトです。
また、グリルもツーリング専用ですね。

ロイヤルツーリング専用デザインの
純正16インチアルミホイール。
タイヤは残念ながらKENDAですが、
2019/2020年製とまだ新しく、
劣化も見受けられませんので
当分は交換の必要は無さそうです。

シンプルな15クラウンのインテリア。
全体的にきれいな状態が保たれています。

純正オプションのレースシートカバー。
シブいアイテムです。
2.5は運転席のみパワーシートですよ。

純正ナビに、

社外地デジ付き。

灰皿は少し使用された形跡がありますが、
ガンガンに使い倒された感じはありません。
もちろん、タバコ臭はありませんよ！

ツーリングは、シフトレバーがゲート式。
ロイサルとは違うポイントです。
次モデルの17系も、
こうなってましたね。

クラウン伝統のセンターコンソールの
観音開きの小物入れ。
この15系を最後に、姿を消しました。

メーターはオプティトロン式。
上級のロイヤルサルーンＧになると
デジパネになりますね。
(うらやましい)

後席もきれいです。
フロアマットは高圧洗浄機で
クリーニング済みでございます。

トランクの純正12連装CDチェンジャー。
動作確認済みです。

名機、1JZエンジン。
頑丈で定評のあるエンジンです。

程度に拘って15クラウンをお探しの方に
自信を持っておすすめできる１台です。
お問合せ、お待ちしております！

週末です！
いいお天気ですね。
気持ちいいです。

写真に写っていますのは、
８月末に仕入れたセルシオです。
UCF21前期型、最終モデル。
実走行５万km、修復歴無し！

不調だったECUの交換したあと、
さらにリア周りを中心に塗装しまして、
昨日、塗装屋さんから返ってきました。
もともとオークション評価4.5点の
優良なお車だったんですが、
さらにビシッと仕上がって
販売を開始できるようになりました。

まだルームクリーニングをしていないのに
この状態でございます。
とても24年前のお車とは思えません。
大切にされてきたんでしょうね。

革・マルチ・SR、全部付き！
しかもレースシートカバーに
電動リアカーテンなど、
マニア様垂涎の純正オプション装備です。
ネット掲載をお楽しみに！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

在庫車のマークⅡの紹介です！
JZX100の前期型、2,500cc。
特別仕様車のグランデレガリアです。

実走行31,400km、修復歴無し。
ワンオーナー車。
仕入れ先のオークション会場では
4.5点の高評価が付けられたお車です。

グランデレガリア専用色となる、
パールホワイトのボディ。
目立った傷や凹みはありません。

車検無しの状態で入庫しましたが、
例によって販売前に取得しましたので
令和５年９月まで付いています。
今ならほぼ満タン状態ですよ！

• 

• 

ヘッドライトはキラリンコンとしています。
入庫時、弊社で磨き等はしていません。
仕入れたときからこの状態。
ボディにもまだまだ艶が残っていますし、
保管環境が良かったんでしょうね。

最近の人気アイテムのひとつ、
電動コーナーポール。
私が若い頃はオジサン臭いアイテムとして
いの一番に取り外していましたが、
最近では逆にそれがいいそうです。
若いコ風に言うと、エモいってやつですか。

外装と同様に、きれいな内装です。

• 

• 

走行距離が少ないだけあって、
シートのヘタリもほぼ無し、
状態は良好です。

ダッシュボードもきれいです。

ヤニ汚れ、タバコ臭無し。
ペット臭も無し。
清潔感のあるインテリアです。

メーターは視認性に優れる、
オプティトロンメーターです。
警告灯、チェックランプの点灯はありません。

• 

• 

後席も使用感少なく、きれいです。

• 

• 

フロアマットも汚れは少ないです。
ここがきれいだと嬉しいですね。

このお車はね、エンジンルームがね、
とにかくキレイなんですよ！
大切にされてきたことの証であると同時に
保管環境が良かったことを
物語っていますね。

大切にされてきたワンオーナー車。
程度の良さに拘る方に
自信を持ってお勧めできる１台です。

お問合せ、お待ちしております！

明日は定休日でーす！

在庫車のセルシオの紹介です。
私の大好きな、UCF21後期型。
エアサス装備の上級グレード、
Ｃ仕様でございます。

エアサスはヘタったときの心配が
どうしても付きまとうものですが、
こちらのお車は走行距離３万km台、
まだまだこれからの個体でございます。
いつも言っていることですが、
セルシオは低走行のエアサス車こそ至高、
本来の上質な乗り味をご堪能いただけます。

こちらのお車、業者オークションで
なんと５点という最高評価が付けられています。
4.5点のお車は時々出てまいりますが、
５点というのはそうそう出てくるものではありません。
内外装ともに大変きれいな状態が保たれています。

販売にあたり、車検を取得しました。
令和５年８月まで、ほぼ満タン状態です。
実走行であることはもちろん、
修復歴も無いお車です。

• 

• 

ヘッドランプレンズもご覧の通り！
キラリンコンとしていますよ。

タイヤはブリヂストン・レグノ。
2017年製のGR-XIです。
目分量で８～９分山程度、
ヒビワレも見受けられません。
まだまだご使用いただけると思います。

内装は、明るいアイボリーです。
外装と同様に素晴らしい状態です。

• 

• 

運転席に極僅かな使用感はありますが、
革シートの状態も大変良好です。
革シートクリーニングを施工しましたので
気持ちよくお乗りいただけると思います。

• 

• 

後席も使用感をほとんど感じず、
きれいな状態が保たれています。

ステアリングの革の状態も問題なしです。
電動チルト＆テレスコステアリングも
しっかりと動いていますよ。

「後期の後期」モデルですので
純正ナビはDVD方式になっています。
タッチパネル、動作問題ございません。

助手席前グローブボックスには
純正CDチェンジャー。

そして足元にはオプションの
クリーンボックス(ゴミ箱)が装備されます。
これ、便利なんですけど、
助手席に座った人からは
「足元が狭い！」とよく言われます。

灰皿、シガーライターはきれいなままです。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

そしてこの車の目玉のひとつ！
純正オプションの電動リアカーテン！
マニア様垂涎の一品です。
動作も問題ございませんよ！

点検記録簿10枚付き。
決して乗りっぱなしではありません。
エンジンルームもキレイですね。

車両状態、品質にこだわって
お探しの方におすすめの１台です。

掲載ページはこちら。
お問合せ、お待ちしております！

全っっ然売れない、こちらのLS460。
値下げしました。
車体価格74.8万円から、68万円！
赤字突入ですよ、トホホ。

実走行82,000km、修復歴無し。
レクサスディーラーの点検記録簿が
なんと17枚も残されているお車です。
しかもワンオーナー！
しっかりと手を入れられてきた個体です。

プレミアムシルバー×黒革の組合せ。
内外装ともにきれいなお車です。

値段も走行距離も手ごろなのに、
なんで売れないんでしょうねー。
シルバーがあかんのか…
個人的に好きなんですけどね、シルバー。
ギギギギ…。

それからもう１台！
こちらのセルシオも値下げしちゃいましょう！
車体価格69.8万円を63.9万円！

31前期セルシオ最上級グレード、
Ｃ仕様Ｆパッケージインテリアセレクション！
最上級ですよ、最上級！
いっちゃんエエやつです。
社外品のアルミホイールに
LEDテールランプ、
前後クリアランスソナーに
フロントスポイラーなどの
純正オプションも付いています。

走行距離は103,500km。
少し多めですけど、
内外装きれいなお車ですよ！
本当に。

黒革シートはセミアニリンレザー。
アルカンターラルーフライナーや
サンルーフに全席パワーシート、
後席ドアやリアガラスのサンシェードなど、
最上級グレードならではの装備も
たくさんついていますよ！

入庫時、ハンドルに少しガタがありましたので
ステアリングのインターミディエイトシャフト、
コラムアッセンブリー、
チルト＆テレスコピックモーターなど
一式交換致しました。
総額、15万円ほどの修理です。
それだけでも値打ちもんでしょう。

ぜひ、ご検討ください！

スカッと気持ちの良い青空です。
気温は少し低めですが、
日中はかなり上がる予報です。

こちら、先日仕入れたセルシオです。
冷間時のアイドリング中に時々、
息継ぎみたいな症状が出ていました。
オークション会場で下見した時から
気付いていたんですが、
どうせ点火系やろー、
プラグかイグニッションコイルか、
そのあたりを交換したら直るやろ、と
高を括ってたの仕入れてきたのですよ。
ところが販売開始する前に診断してもらうと
ECUの不良ということが判明しまして。
例によって新品のECUは廃番。
メーカーからは供給が止められています。
中古ECUを探してもよかったのですが
また同じ症状がでるかもしれませんし、
10系と同様にオーバーホールを打診。
見事、復活してまいりました。
よかった。

症状としては冷間時のみ発生、
エンジンがあたたまると
調子が良くなるんですよ。
ええ加減な車屋さんだったら、
「なんか最初ちょっと調子悪いけど、
　あったまったらどうもないし、
　古い車やからこんなもんやろ！」
ってそのまま販売するでしょうね…。

20系前期型最終モデル。
低走行、オークション評価4.5点。
革シート、サンルーフ付き！

• 

• 

オプションのレースシートカバーに
電動リアカーテンまで付いています。
状態良く、希少な個体ですので、
復活してくれてよかったです。

• 

• 

• 

機関系は問題なくなったので
次は外装を仕上げていきます。
ちょっとわかりづらいですが、
マスキングテープを貼っているところ、
合計７面ほどあるのですが、
これからここを塗装し直してもらいます。
もともとはリアバンパーの下半分のみ
塗装してもらうつもりだったのですが
どうせやったらバッチバチにしたろ！
ということで細かい傷も直すことに。
(また原価が上がってしまう…)

この令和の時代に平成一桁年代に発売された
21前期セルシオを探している方は
相当拘りの強い方だと思いますので、
そんな方に「合格！」と言っていただけるよう
仕上げていきたいと思います。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

在庫車のセルシオの紹介です！
UCF31前期型のＣ仕様、
特別仕様車のプレミアムです！

・マークレビンソンオーディオ
・バサースト加工ウッドパネル
・ロゴ入りスカッフプレート
・車検証ケース
・専用デザイン16インチアルミ
等がプレミアムの装備ですね。
「プレミアム」が設定されるのは
このＣとＢユーロのみですが、
Ｃのプレミアムにはなぜか
サンルーフの設定がございません。
(ほんまに、なんで？)

実走行86,800km、修復歴無し。
仕入れ先の業者オークションでは
５点満点中、4.5点の高評価のお車です。
実際、キレイですよ！

ボディカラーは白い方のパール、
ホワイトパールクリスタルシャイン。
定番カラーですね。
目立った傷や凹みはございません。

• 

• 

ヘッドランプレンズもきれいです。

人気オプションの電動コーナーポール。
伸縮、確認できています。

プレミアム専用デザインの16インチアルミ。
タイヤはグッドイヤー製です。

明るいアイボリーのインテリア。
内装もキレイです。

フロントシートは左右ともパワーシート。
エアシートやシートヒーターも備わります。

• 

• 

入庫時に革シートクリーニング済みです。

後席もきれいです。

「前期の後期」モデルですので、
純正ナビは高精細仕様です。
きめ細やかな表示で、
新しい感がありますね。

オーディオはマークレビンソン。
プレミアムでは標準装備です。

• 

• 

これがウワサの、
バサースト加工のウッドパネル。
縁っこがグラデーションになっています。
ヴァイオリンみたいでしょう。

ヤニ汚れ、タバコ臭は無し。

ETCは純正ビルトインタイプ。
カッコいいです。

車検証ケースもプレミアム専用。
なんだか高級感がありますね。

平成17・22・24・26・28・30・令和２年度点検記録簿がございます。
他にもディーラー整備記録(一覧のみ)がございます。
程度の良い、特別仕様車はいかがでしょうか。
お問合せ、お待ちしております。

在庫車の20後期セルシオの紹介です！
人気のＢ仕様ユーロバージョン、
黒革シート＆サンルーフ装備です。

ボディカラーは定番のパールⅡ。
定番なだけに、よく似合っています。

走行距離は69,300km、もちろん実走行。
修復歴無しのお車です。

車検は令和５年４月までと
大変長く残っています。

フロントスポイラーが付いています。
さりげない、ワンポイントです。

ユーロバージョンのみに設定される、
黒革シートです。
内装、きれいですよ！

• 

• 

目立ったスレや破れのない、
状態の良い革シート。
丁寧に乗られてきたことが窺えます。

• 

• 

後席も使用感少なく、きれいです。

平成11年式、「後期の後期」ですので
純正ナビはDVD方式になっています。
タッチパネル動作、問題ございません。

灰皿部分が布張りの小物入れになっている、
禁煙仕様車です。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

TOYOTA純正ETCも装備。

希少な純正オプション、
リアスクリーン。

入庫時、ダイナモに異音が確認されましたので
リビルト品に交換しました。

点検記録簿９枚、それから
タイミングベルト交換記録もございます。
直近では今年の４月(68,200km時)に、
・24ヶ月点検
・油脂類、冷却水交換
・タイミングベルト一式交換
・ウォーターポンプ交換
・ヘッドカバーガスケット交換
・リアブレーキパッド交換
・ボンネットダンパー交換
などの記録がございます。

お問合せ、お待ちしております！