新規入庫のフーガ450GTです。
後期型のType S、法人ワンオーナー！
塗装屋さんから返ってまいりました。
ボンネットに傷がありましたので
きれいに塗り直してもらいました。

それからヘッドランプレンズ表面の
クリアに傷みがございましたので、
いつもの鬼磨き＆クリア再塗装の術。
スカッとしました。

それからリアバンパー左角の傷。
ここもきれいに塗り直してもらいました。

あとは週明けに内装屋さんに
天張りを持って帰ってもらって、
お盆明けにダッシュボードを交換。
それから販売開始となります。

それからマイカー兼在庫車のセルシオ。
31後期のＣインテリです。

ドアのヒンジ付近の水垢。
洗いにくい箇所ですので
こびりついてしまってます。
もう普通のシャンプー洗車じゃ
落ちてくれないんです。
でも、このままではイケてないので─

専用の溶剤を使いまして、
きれいにしていきます。

いくらボディがきれいでも、
ドアを開けたところがこれでは
いけませんね。

スカッときれいに。

トランクを開けたところ。

これでどないだ。

こういうとこって本当に─

性格が出るよネ─。

正直、取り切れないところもありますが─

出来る限りきれいにしていきます。

一気には仕上げれないので、
どの車も合間を見て
ボチボチやっていってます。

明日は第一日曜ですので、
通常営業日です！

今日も暑い一日でした。
朝からオークション会場へ
下見に行ってまいりましたが、
残念ながらボウズでした。

本題に入ります。
塗装屋さんに出していた
新規入庫のC55 AMGが返ってきました！

曇っていたヘッドランプレンズですが─

これでいかがでしょうか。
正直、新品同様とまでは言えませんが、
かなり良くなったと思います。
これ以上を求めるとなると、
レンズ交換しかありません。

モールにあった傷も、きれいに。

クリアの傷みがあったリアスポイラーも
きれいに塗り直してもらいました。

続いて、革シートのクリーニング。
もともと、11万kmオーバーとは思えない
きれいな状態の革シートでしたが─

クリーニング後。
写真じゃまったくわかりませんね。

拡大したところで─

なんてわかりにくい。

でも、実際はこれくらい、
汚れが落ちてるんですよ。
１台分じゃないですよ、
運転席１脚分です。

背面のAMGエンブレムと
肩口のバックスキンがカッコいい。

余談ですが前期型のC32 AMGは
AMGのロゴはエンブレムではなく
エンボス加工なんです。
個人的にはこっちの方が好きかな。

しっかりきれいになりました。

本革巻ステアリング。

パッと見、きれいそうですが、
皮脂汚れによるテカリや
シボの間に汚れが入ってしまってます。

これでいかがですか。
シートよりもわかりやすいかと。

運転中、常に触れている部分ですから、
ここはきれいじゃないと嫌ですね。

ちなみに！
革シートに時々付いている
こんな白い汚れ、見たことありませんか？
これ、ほとんどが日焼け止めなんです。
なかなか取れないので要注意です。

全シート、きれいになりました。

そしてボンネット先のメッキ部分。
よく見るとシミのようなものが。

だいぶきれいになりました。

“Der liebe Gott steckt im Detail”
神は細部に宿る、という言葉があります。
魂は細部に宿る、と訳されることもありますが、
これは世界三大建築家の一人、
ミース・ファン・デル・ローエ氏の言葉です。
(ドイツの美術史家ヴァールブルク氏との説も有り。)
物事を大きく見て、
小さなことをおろそかにしてはいけない、
そういう意味合いだったと思いますが、
車を仕上げるにあたって、
これを意識するようにしています。
細かい部分がきれいだと、
車全体の印象が良くなります。
商売をするにあたっては
かかった手間は原価として計上され、
それが販売価格に反映されますので
匙加減が難しいところではあります。
本当は自家用車みたいに
コストを考えずバッチバチに仕上げたいですが、
販売価格との兼ね合いもありますので
その全てが叶うわけではありません。
でも、私も車屋の端くれ、
「さすが、なるき屋の車やな！」
と思われたいのが本音です。
出来る限り仕上げていきたいと思います。

今日は朝から兵庫県にある
オークション会場へ行ってきました。
例によって会場内は撮影禁止のため、
車の写真はございませんが、
Y50フーガを仕入れてまいりました。
私が買ってくるんだからもちろん450GT！
後期型のタイプＳのワンオーナー車、
オプションたっぷりの１台です。
車両が入庫しましたら、
また写真付きで紹介しますね。

こちらは新規入庫のセルシオ。
UCF31後期型のＣインテリです。
塗装屋さんから返ってきました。

飛び石傷やタッチアップ跡のあった
ボンネットはきれいに塗り直してもらいました。

色剥げのあったフロントグリルは
純正近似色で塗り直し。

ヘッドランプレンズも例によって
鬼磨き＆クリア再塗装でキラリンコン。

ボンネットと同じく、
飛び石傷やタッチアップ跡のあった
フロントバンパーも塗り直し。
同時にメッキモール新品交換。

そしてドアバイザーも新品交換。
ビシッとしてきました。

入れ替えで、下取り入庫の
LS460が塗装屋さん入りです。

ヘッドランプのレンズを
磨き＆クリア再塗装してもらいます。
あとはきれいなお車ですので、
見違えるようになるでしょう！
お楽しみに。

今日は静岡県からお越しのＭ様に
シビックHVを納めさせていただきました！
低走行で内外装きれいな後期モデル。
ニュートロンブルーが決め手で
購入を決めてくださったそうです。
Ｍ様、遠方からお越しくださいまして、
ありがとうございました！

それから仕上げ中のクラウンアスリートが
塗装屋さんから戻ってまいりました。

色褪せていたフロントグリルは
40LSハイブリッドのブラック、
ブラックオパールマイカで
塗り直してもらいました。

真っ黒の202ブラックではなく、
光が当たると紫にも紺色にも見える
この色で塗ったのがコダワリです。
プレミアムエディションですので
もともと青みがある黒だったんですが
それに倣ってこの色を選んでみました。

そして天面のクリアが荒れていた
リアバンパーもきれいになりました。
これで販売準備ができましたので
お天気と相談しながら写真撮影、
ネットへ掲載してまいります。
もうしばらく、お待ちを。

そして入れ替えで、セルシオを預けてきました。

こちらはまず、ボンネットとフロントバンパー。
飛び石傷、タッチアップ跡が複数ございますので
きれいに塗り直してもらいます。

それからヘッドライトのレンズ。
僅かですが劣化が始まっていますので
今のうちに磨き＆クリア再塗装の術です。

そしてグリルの横桟も少々色褪せしてますので、
近似色で塗り直してもらいます。

フロントバンパーのモールは新品に交換。
そしてついでにドアバイザーも
新品に交換していきます。
これでスカッとした車になるでしょう。
お楽しみに！

36℃て…
そりゃ、汗も掻きますワ。

仕上げ中のセルシオ(UCF21後期)が
塗装屋さんから返ってきました。

ヘッドライトレンズが少しだけ
劣化していたんですよね。

鬼磨き＆クリア再塗装してもらい、
キリッとした目つきになって
戻ってきてくれました。

これでいよいよ販売を開始できます。
近日中に写真を撮影し、
ネットに掲載していきますね。

それからこちらは継続車検でお預り、
Ｉ様のエルグランド(E51中期)です。
平成28年にご購入いただいたお車ですので
もう８年もお乗りになられているんですね。
ご用命ありがとうございます！

それから在庫車のフーガ(GY51前期)。
一足先にネット掲載しましたが、
今日から天張りの張替えを進めていきます。

フロントガラス側。
ダラーンと捲れています。

サンルーフの後ろ側も垂れています。
ダラシナイのォ～。

取り外し完了。
これから純正近似生地で張り替えてもらいます。
サンルーフ部分は問題無かったんですが、
そこだけ生地が微妙に違うのも嫌だったんで、
一緒に張り替えてもらいます。
原価が上がってしまいますが、
そっちの方が気持ちいいもんね。
ビシッと仕上げてもらいますので、
しばしお待ちを。

今日は朝から代車のデミオ号の
継続車検に行ってまいりました。

ひとつ前に並んでいた、BMW３シリーズ。
E46の後期型のＭスポかな？
カッコいいですよね、E46！
あとで駐車場に停まっていたのを見ましたが、
ヘッドライトもキラッキラで
状態はかなり良さそうでした。
大切にされてるんでしょうね。

肝心のデミオさんですが、
しっかり点検していったので、
いつも通りの一発合格です。
これでまた２年間、
活躍してくれることでしょう！

車検に臨むにあたり法定点検を受けたのですが、
そのときに同時にヘッドライトの
光軸調整をしてもらうんですけど、
せっかくなのでヘッドライトの球を
ハロゲンからLEDにしました。
安心の国産、日本ライティング製です。
これで暗い夜道も明るくて安心！
この状態で光軸を合わせてもらったので
対向車も無駄に眩しくないです。

さて、本題に入ります。
新規入庫のフーガ450GTが
塗装屋さんから返ってきました！

フロントバンパー右側に傷があったので

丸々一本、きれいに塗ってもらいました。

ついでに左角にあったコーナーポール、
これは除去して穴埋めしてもらいました。
セルシオとかセンチュリーは
コーナーポールあるのもアリなんですが、
フーガは何か違うかなって…。
やっぱりスポーツセダンですからね。

ボンネットに所々、
クリアの欠けがありましたので─

きれいに塗り直してもらいました。

割れてた右ドアミラーは─

きれいな中古品に交換しました。

左ドアミラーのヒビと傷も─

きれいに修復完了。

左リアフェンダーから
リアバンパーにかけての傷。

ここもきれいに！

歪んでたマッドガードも新品に交換済み。
これで外装はバッチリですね。
かなり費用がかかってしまいましたが、
ビシッとなったのでヨシです。

お次は内装を仕上げていきますよ。
低走行ですが、ベージュの室内色は
どうしても汚れが目立ちがち。

弊社の革シートクリーニングで
できるだけきれいにしていきます。

助手席。

シートサイドの汚れ。

これでいかがでしょうか。

わかりやすく真ん中で区切ってみました。
左がビフォー、右がアフターです。
こうやって見ると、けっこう違うでしょ。

はい！
きれいに仕上がりました。

後席もご覧の通りです。

本革巻ステリング。

これで気持ちよく握っていただけるかと。
運転中、常に触れている部分なだけに、
ここはきれいな状態をキープしたいですね。

余談ですが私のランクル100、
純正OPのコンビハンドルを
新品に交換したんですが、
これが14万円もしやがったこともあって
革が擦れたり汚れるのを嫌って
ほとんどウッド部分を持って運転してますよ。

話を戻します。
シフトノブの薄汚れ、
これもいただけませんね。

スッキリしました。

こういうカーペットの汚れも─

中には取り切れない汚れもあるんですが、
できる限りきれいにしていきます。

こんな感じで仕上げていってます。
あとは天張りの張替えをすれば完了ですが、
先に天張り以外の写真を撮っちゃおうかな。
うん、そうしましょう。

こんばんは、朝のブログで
「お天気は回復していきます」
なんて大嘘をついた河村です。
夕方を過ぎてもまだ降ってますね、ハイ。

今日は在庫車のミラの新規登録に行きました。
新規登録というのは車検切れで
ナンバーが無い状態、
所謂「一時抹消」っていう状態の車を
車検を通してナンバーを付けて
公道を走れる状態にすることですね。
検査を通す他に重量税や自賠責保険などの
法定費用を支払う必要がございます。

しっかりと点検して臨みましたので
何の問題もなく一発合格です。

今日から２年間、車検がつきました。

そうそう！
タイヤも新品に交換したんですよ。
もちろん４本とも。
YOKOHAMA BliEarth-ES。
ちゃんとMADE IN JAPANです。
やっぱりサラはいいね！
実走行２万km台の上級グレードⅩリミテッドが
車検満タンでサラのタイヤが付いて、
今なら乗りだし29.8万円～！
お得でしょ、どう考えても。
掲載ページは こちら です。

それから先日、塗装屋さんに預けた
セルシオ(UCF21後期)が戻ってきました。

クリア剥げがあったフロントバンパーですが─

きれいになりました！

例の内側のクリップによる
塗装の劣化があったパネルも─

はい、ご覧の通り！
完成に少しずつ近づいていますので
楽しみにしていてくださいね。

新規入庫のセルシオです。
エムジャパンさんにて、
ダイナモを交換してもらってます。

10系セルシオのダイナモなら
私でもササッと交換できるのですが、
20系は面倒くさいのを知っているので
おとなしく技術力の高いお店に外注します。
その方が時間を有効活用できますし、
何よりも“確実”です。

ご対応、ありがとうございました！

ダイナモはもちろんですが、
バッテリーも新品に交換しました。
当たり前のことですが、
普通に乗れるっていいね。
下がりっぱなしだった車高も正常に、
出ていた数々のエラーも消えました。
お次は塗装屋さんです。

フロントバンパーにクリア剥げがあるのと─

右側、一番後ろのアンダーパネルに
例のクリップに引っ張られて発生する
塗装の傷みがございましたので、
ここをきれいにしてもらいます。
そのあとはヘッドライトのレンズ交換。
そして点検、車検と続きます。
販売までもう少しかかりそうです。

そしてこちらは売約済みの
ムーヴカスタムRS(L152S)です。

助手席の少し目に付きやすいところに
エクボがございました。
これは購入してくださったＹ様から
ご依頼があったわけではありませんが、
気持ちよく決めてくださったのと
部品取付けなどでお待たせしてしまっているので
御礼とお詫びを兼ねまして
サービスで修理させていただきます。

デントリペア屋さんに来てもらいました。
色んな道具を駆使して直してくださいます。

うーん、すごい。
匠やな。

まったくわからなくなりました。
技術ってすごいね。
私はどちらかというと営業タイプで、
手に職を持っているわけではないので
こういうのは素直にすごいと思います。
これでＹ様にも喜んでいただけると思います。

明日は第四日曜日ですので、
定休日でーす。

新規入庫のステップワゴンです！
最上級グレードの24Zですね。
塗装屋さんから返ってまいりました。

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フロントのエアロにあった傷ですが、
丸々一本塗ってもらいましたので
きれいに仕上がっています。

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リアバンパー左右の傷もご覧の通り、
美しくなって返ってまいりました。

そしてそして！
まだネット掲載前ではありますが、
本日、売約となりました！
ご購入くださいましたのは、
常連のお客様・長野県のＭ様です。
いつも本当にありがとうございます！

これから入庫時点検のあと車検を取得し、
ご納車できる状態となりますので
もうしばらくお待ちくださいませ。

ありがとうございました！

それから同じく新規入庫のセルシオ。
たくさんお問合せをいただいております。
販売まで時間がかかってしまい
申し訳ありません。
現在、ダイナモの交換中でございます。
その後、塗装なども行いますので
販売までまだまだ時間がかかります。
ダイナモの交換が完了すれば
脱・不動車となりますので、
仕上がり前とはなりますが
現車確認もしていただけます。
よろしく、どうぞ。

こちらは継続車検でお預りしています、
中西たんのレクサス NX300h Ｆスポーツ。
きれいに乗ってはりますね─。

車検前の点検とオイル交換です。

ちょうど交換時期でしたね。

純正オイル粘度が0W-20ですので、
WAKO’S PROSTAGE-Sの
0W-30を使用しました。

そして車検。
事前に点検して行った甲斐あって、
問題なく、一発合格です。

中西たん号はフロント３面に
ゴーストフィルムが貼ってあるので
検査コースのお隣の新規コースで
フィルムの可視光線透過率を測定してもらいます。

フロントガラス、運転席、助手席と
それぞれ専用の機械で計測。
問題なくクリアです。
可視光線透過率を測る機械は
弊社にもあるんですが、昨年より
「PT-50もしくはPT-500という
測定器で測定し70％以上の透過率」
というお達しが国土交通省から出ましたので、
弊社の測定器は若干の誤差があるんですよね。
ちなみに現行モデルであるPT-500は
50万円以上します。
高い！
中西たん、この度は車検代行のご用命、
ありがとうございました！
また琵琶湖行きましょうね。

それからこちらは先週仕入れました、
ステップワゴン 24Z(RG3前期型)です。
塗装工場に持って行ってきました。

フロントバンパー左右角下部、

リアバンパー右下角、

リアバンパー左側面、
これらをきれいに直してもらいます。
どれもバンパー下への巻き込み部分ですので
気にならないっちゃー気にならないんですよ。
原価も上がってしまいますし、
塗ろうかそのままにしておこうか悩んだんですが、
「もしこの車を自分で乗るとしたら…」
って考えると、絶対塗るだろうなと思い、
塗装してもらうことに決めました。
そっちの方が間違いなく
気持ちよく乗ってもらえますからね。
(その分、販売価格は上がってしまいますが)

ネット掲載を楽しみにしていてください！