今日は早起きさんで仕入れに行ってました。
同級生の前川さんが欲しいって言うかなーと思って
70のノアを１台、勝手に仕入れてきました。
仕事に使える２列シートのＹＹです。
低走行でオークション評価4.5点の
きれいなお車ですので、
前川さんにいらんって言われたら
在庫車にしようと思います。

こちらは昨日買取りさせていただいた、
UCF30後期型セルシオのeR仕様。
昨日は暗くて写真が撮れませんでしたので
あらためて紹介したいと思います。

●平成15年11月登録 後期モデル
●実走行56,800km
●車検 令和８年11月17日まで
●修復歴無し
●eR仕様
・ユーロチューンドサスペンション
・18インチアルミホイール
・電動ムーンルーフ
・本革シート《ブラック》
・フロントシートヒーター
・クッション長可変シート
・スマートキー《スペアキー有》
●純正オプション
・DVDボイスナビ付EMV
・バックカメラ
・マッドガード
・電動コーナーポール
・フェンダーメッキモール
・ビルトインETC
・外装色プレミアムシルバー
●２オーナー車
●ディスチャージヘッドライト
●地デジ
●ドライブレコーダー
●電動リアサンシェード
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー点検記録簿17枚＋プロケア６枚
●タイミングベルト一式交換済み

１年程前に当店からご購入いただいたお車です。
お乗換えのため、買取りさせていただきました。
前回入庫時にヘッドライトレンズやドアバイザー、
バンパーメッキモールなどを新品交換しています。
そこから1,400km程しか乗られていません。
前オーナー様はシャッター付きガレージにて
大切に保管されていました。

オプションカラーのプレミアムシルバー。
一般的には黒やパールと比べると
不人気色のシルバーですが、
30後期セルシオはこのシルバーを
指名買いされる方が多いです。
シャープなデザインの30後期には
よく似合ってますもんね。
目立った傷や凹みは無く、
非常にきれいなボディです。
前回購入されてから、
ボディコーティングをされたそうです。

前回入庫時にヘッドランプレンズを
新品に交換したんですよ。
そこからずっと屋内保管ですので、
ご覧の通りのキラリンコンです。

ヘッドライトは当然純正ディスチャージです。
フォグはイエローのLEDに交換されています。

eR仕様ですのでムーンルーフは
標準装備となっています。

ウィンドウモールの上部と
ドアバイザーのメッキ部分が
ブラックアウトされています。
引き締まった感じになって、
これはこれでアリですね。

オプションのフェンダーメッキモールに
TOM’S　VP-1の18インチアルミホイール。
ホイールはもともと純正だったんですが、
前オーナー様の好みで交換されました。
VP-1は既に絶版の鍛造アルミホイールで、
あの鍛栄舎製なんですよ！
鍛栄舎って何？って人は
こちらを見てくださいね。
タイヤは前回入庫時に新品をつけた
YOKOHAMA BluEarth-GTですので
ほぼ新品でございます。
シルバーのボディにVP-1の組合せは
まさに“通”ですね。
eR仕様というグレードとも相まって、
欧州車らしい雰囲気を醸し出しています。
純正アルミもございますので、
ご希望の方は純正に戻してからの
ご納車も可能ですよ。

内装は一番人気の黒革です。
嫌な臭いなど無く、
清潔感のある室内です。
きれいにお乗りいただいて、
本当に嬉しく思います。

運転席に若干の使用感こそありますが、
革シートの状態も良好です。

もともとコンビハンが付いてましたが、
ウッド部のヒビが気になられたのでしょうか、
レザーのステアリングに交換されています。
このままでも問題は無いんですけど、
革とエアバッグの“シボ”が
ちょっと違うのが気になります。
ちょうど30後期純正の
ステアリングがありますので、
それに交換してから販売します。

純正ナビが付いています。
ナビロムは最新(たぶん)に更新されています。
こういうところに性格が出ますよね。
私も自分の車を中古で買ったら、
真っ先にナビデータを更新しますもん。

地デジがご視聴いただけます。

屋内保管してくださっていたお陰か、
ダッシュボードはきれいな状態です。

ETCはオプションのビルトインタイプ。
別に外付けでも問題ないんですが、
ビルトインの方がスマートでいいですね。

写真がブレッブレですけど、
灰皿やライターはきれいです。
ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

何と言ってもこの低走行が魅力です。

後席も使用感少なく、きれい！

新車時からのディーラー記録簿が
17枚も残されています。
さらに、直近にディーラーにて
タイミングベルトやウォーターポンプなど
一式が交換されています。
フロントブレーキのディスクなんかも
交換されたそうですよ。
至れり尽くせりです。

販売開始までもう少しお時間をいただきますが、
事前のご商談も大歓迎です。
お気軽にお問合せください。
メールは返信に時間がかかるので、
できれば営業時間内に
お電話をいただけると嬉しいです。
よろしく、どうぞ。

それから同じく買取り入庫の
希少車・アベンシスワゴン。
カッコいいね、本当。

この部分の修理のため、
塗装屋さんに預けてきました。
きれいに直してもらって、
販売を開始します。
もうしばらくお待ちくださいませ。

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分。
仕入れのため、早起きのカワムラです。

今日・１月18日は「118番の日」ですって。
110番(警察緊急通報)や
119番(消防救急通報)に比べ、
海上保安庁への緊急通報の118番は
知名度が低いことから、
118番を広く知ってもらうための
活動の一環として制定されました。

たしかに、110番や119番は
何度かしたことありますが、
118番通報は一度もしたことないですね。
そもそも、そんな状況に陥ることが
人生においてそうそう無いんですけど、
万一、そういった場面に出くわした時に
知っておくと便利ですね。
場合によっては命に関わるかも知れません。

海難事故に遭遇した、
船から油が流出している、
不審な船が航行している、
密航や密輸現場を目撃した、
こういった場合は118番してくださいね。

これからオークションに行ってきますが、
お昼過ぎには帰社できる予定です。
現車確認やご試乗をご希望される方は
お電話くださってからご来店くださいね。
突然来られても対応ができません。
店の固定電話に電話していただければ
私の携帯に転送されます。
よろしくお願いします。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今朝のブログでお伝えしていた通り、
今日は２件の買取り案件がありましたが、
２台ともしっかり買取りさせていただきました！

まずは１台目、超マニアックな
アベンシスワゴンを紹介します。

●平成15年式 前期モデル
●実走行42,000km
●車検 令和８年４月18日まで
●修復歴無し
●Li スポーツパッケージ
・カラードフロントスポイラー
・トランクスポイラー
・フォグランプ
・17インチアルミホイール
・ディスチャージヘッドランプ
・DVDボイスナビ付きEMV
・本革巻ステアリング
・ウッド調パネル
・クルーズコントロール
・TRC
●ルーフレール
●キーレス《スペアキー有》
●ステアリングスイッチ
●オプティトロンメーター
●社外バックカメラ
●ドライブレコーダー《前後２カメラ》
●自動防眩ミラー
●左右独立オートエアコン

アベンシス(正確にはアヴェンシスか)のワゴンです。
聞き慣れない車だと思いますが、
私、実は前からいいなと思ってたんです。
低走行で状態の良いお車を買取りさせていただけ、
本当に嬉しく思います。

アベンシスは欧州トヨタのデザイン拠点、
トヨタ・ヨーロッパ・デザイン・ディベロップメントが
デザインを手掛けており(フランスにあります)、
イギリスのTMUKが生産を行った車です。
ちなみにTMUKとは
トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UKの略です。
“欧州車を超えるトヨタの欧州車”をテーマに、
欧州市場のフラッグシップモデルとして
専用開発された車なんです。

日本車離れしたヨーロピアンなスタイルと
欧州最高レベルの安全性能(EuroNCAP ５つ星)、
そしてクラスを超えた上級装備をウリにした
逆輸入車となります。
車検証上の車名もトヨタではなく
TMUKとなるんですよ。

グレードは「Li スポーツパッケージ」。
17インチアルミやHIDヘッドランプ、
EMV等が装備される上級グレードLiに、
カラードスポーツタイプフロントスポイラーや
トランクスポイラーが装備されるのが
スポーツパッケージとなります。

欧州車らしいシルバーメタリックのボディ。
似合ってますね、非常に。
大きな傷や凹みは無く、
きれいな外装です。

この顔よ！
日本車ではなく、欧州車でしょうこれは。
スポーツパッケージですので、
フロントスポイラーが付いています。
ボディ同色なのがいいですね。
ヘッドライトレンズはご覧の通り、
キラリンコンとしています。
フォグランプも備わりますよ。

上級グレードらしくヘッドライトは
純正ディスチャージとなっています。
フォグランプは前オーナー様の好みで
イエローのLEDに交換されています。
ホワイトではなくイエローなところが
往年のトヨタ車らしくていいですね。
センスが光るところです。

シルバーのルーフレールも備わります。
ステーションワゴンっぽくて、
好きですよ。

リアバンパーにも小ぶりなスポイラーが付きます。
やはり欧州車らしいデザインのリア周りです。

惜しいことに左後角に傷がありますので
ここはきれいに塗り直してから販売します。

Liなので17インチアルミホイール付き。
これは見映えに大きく影響するポイントです。

タイヤは謎メーカーのものですが、
2024年製と新しく、バリ山！
当分は交換の必要は無いでしょう。

ウッド調パネルが張り巡らされた、
高級感のあるインテリアです。
下級グレードのXiは
ウッド調パネルがつきません(たぶん)。

運転席はシートリフター付きです。

ステアリングは革巻となります。
下級グレードのXiはウレタン製です。
クルコンも、Liならではの装備です。

オレンジ色のオプティトロンメーター。
警告灯やチェックランプの点灯はありません。

プログレみたいなEMV。

操作は手元のリモコンにて。
これもやはり、プログレみたい。

純正CDチェンジャーは残念ながら不調です。
この車格ながらエアコンは
左右独立温度調整です。

自動防眩ミラーですが、
社外品のバックカメラの映像を
ルームミラー部のモニターで
見れるようになっています。
バック時に自動で切り替わりますので、
それ以外の時は普通のルームミラーです。

その横にはドライブレコーダー。
前後２カメラタイプで安心です。

ドア内張なんですけど、
こういう部分にステッチが入ってます。
こだわりを感じますね。

ダッシュボード脇。
しっかりメンテされてきたことがわかります。

後席はこんな感じ。
まぁ、普通です。

広大なラゲッジスペース。
これはたくさん荷物が積めそうです。
トノカバーも備わります。

前期型は2,000ccの直噴エンジン。
後期型Liは2,400cc＋5ATとなりますが、
ハイオク指定となりますので
レギュラーガソリンの前期型の方が
お財布には優しそうですね。

マニアックすぎて売れるかどうかわかりませんが、
状態がいいことと私の趣味的な感覚で
オークション相場より上で
買取りさせていただきました。
どなたか趣味の合う方に
買っていただけると嬉しいな。

それからもう１台は当店お得意のセルシオ！
低走行の30後期・eR仕様です。
これもかなりきれいな車ですよ！
暗くなってしまって
写真が撮れなかったので、
またあらためて紹介します。

お楽しみに。

花金です！
今朝は幾分、冷え込みがマシな気がします。
が、今日も予想最高気温８℃と
あまり暖かくない１日になりそうです。

昨晩は毎週木曜恒例の散髪の日。
2025年になっても相変わらず続けてます。
Garest Hair Factoryさんで
ビシッとフェードメンテしてもらいました。

今日は買取りのご相談が２件、ございます。
いいお話ができるよう、
頑張りますよ！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は大阪府からお越しくださったＹ様に、
LS460をご成約いただきました！
中期型のバージョンＣ・Ｉパッケージ。
走行距離は多めですが、
程度のいい１台でした。

「きれいだしカッコいい！」と
ご即決くださったＹ様。
気に入っていただけて
本当に嬉しく思います。

ムーンルーフをはじめ、
ファイングラフィックメーター、
ナイトビジョン、レーダークルコンなど
高額オプションてんこ盛りの１台ですので、
きっとご満足いただけると思います。
V8ライフを楽しんでくださいね。
Ｙ様、ありがとうございました！

それから先日、買取り入庫したムーヴ。
４気筒ターボ搭載のカスタムRSリミテッド！
こちらはまたまた同級生の前川さんが
買ってくださることになりました。
少し前に買ってくれたNAグレードと
合わせて２台のL150S(L152S)になりましたね。
マニアックでいいと思います。
前川さん、いつもありがとう！

今朝もしっかり冷え込んでいます。
今日は１月16日、
もう１月の半分が過ぎました。
ということは１年の約24分の１が
すでに経過したことになります。
早い。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は朝から在庫車のLS460の
新規登録に行ってました。
事前にしっかりと点検や
光軸調整を行って臨んだため、
いつも通りの一発合格でした。
これで令和９年１月まで車検がつきました。

こちらのLS460ですが、
カーセンサーを見る限りでは
同じ中期型のバージョンＣのＩパケを
乗り出し価格を安い順に並べると
現在３番目に安いお車となっています。
サンルーフ付きの個体だと２番目に安く、
レーダークルコンやプリクラ、
ファイングラフィックメーターや
ナイトビュー付きだと一番安い個体です。

早く売れたらいいなと思って
ちょっと無理して安くしてるんですが、
１月中に売れなければ少し値段を上げます。
(先に言っとかないと、
なんで値上げしたんや！
ってなるからね)
よろしく、どうぞ。

お昼過ぎには京都府のＩ様に
希少な後期型のワゴンR RR-DIを
ご納車させていただきました。

ちょっとお天気が悪かったんですが、
ちゃんと洗車してお納めしました。
Ｉ様、ありがとうございました！

それから夕方にはＳ様のグラハイをお預り。
車検なんですけど、点検の結果次第では
お乗換えもご検討されるとのこと。
前回の車検からの持ち越しなんですが、
ちょっと不安なところが
いくつかあるんですよね。
できるだけ出費が少なく済むよう、
色々と提案させていただきます。

定休日明けの水曜日！
微妙に雨が降っている京都市内です。
寒さは比較的マシに感じます。

昨日はランクル200に乗って
ドライブに行ってまいりました。

お昼ご飯は三重県・津駅前の大観亭さん。
私の大好きな、鰻をいただきます。
ここ、ブログで度々紹介していますが、
先日、ご近所のＴ様ご夫妻が
行ってみてくださったみたいです。
「美味しかったです～」って
気に入っていただけてなんだか嬉しいです。

男は黙って“特註”だぜ。
一番大きいサイズなんですが、
これで3,700円だったかな。
これ、ごはんの中にも
鰻が入っているんです。
お腹いっぱいになるよ。

車はそこらのコインパーキングじゃなくて
駅前のロータリーに停めるといいですよ。

パーキングチケットを買うタイプで、
１時間200円と安いです。

そのあとは菰野にあるアクアイグニスまで。
車で30～40分くらいでした。
ここは朝から晩まで温泉に浸かれますよ。
きれいだし、おすすめです。

17時頃に帰ってきて、
そこからは仕事してました。
昨年末に買取りさせていただいた、
30後期セルシオのeR仕様を
ネット掲載しましたよ。

車検が近い(今年の４月)ので、
期間限定のスペシャルプライスです。
カーセンサーやGooに掲載されている
他のセルシオと比べてください。
かなりお買い得なのがおわかりいただけるかと。
ある程度の期間販売して売れなければ、
車検を取り直して値上げします。

前オーナー・Ｍ様が屋根下保管で
大切にされてきたお車です。
ぜひご検討くださいませ。

掲載ページは、こちら！
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日、愛知県のＹ様が
代車を返しに来てくださったんですが、
その時にお土産をいただきました。
ありがとうございます！

こんな赤福があるんですね！
黒い方は黒糖、白い方は白小豆でした。
ごちそうさまでした。

「長い間お借りしていたので…」と
お気持ちをいただきました。
気を使っていただき、ありがとうございます。
お貸ししていた代車も
ピッカピカにして返してくださり、
本当に嬉しく思います。
本当にありがとうございます。

さて、先週仕入れました
スカイラインクーペが届いたので
簡単に紹介したいと思います。

●平成15年式 前期モデル
●実走行73,300km
●車検 令和７年10月まで
●修復歴無し
●キセノンヘッドライト
●オートライト
●18インチアルミホイール
●パワーシート
●NISMO フロアマット
●社外ナビ
●純正CDチェンジャー
●キーレス
●VDC
●取扱説明書＆新車時保証書

11代目のスカイラインとなるV35型です。
平成13年６月にセダンが発売され、
平成15年１月に追加されたのが、
こちらのクーペモデルです。
セダンは2.5Lと3.5Lの
２種類のエンジンが選べますが、
クーペは男らしく3.5Lのみです。
セダンの3.5Lと同じV6エンジンですが、
セダンの最高出力が272psなのに対し、
クーペは280psとなっています。
また、トレッドもセダンより広く取ってあり、
スペシャルモデル感がありますよね。

クーペの魅力は何と言っても
斜め後ろからのスタイリングでしょう！
この雰囲気は実用重視のセダンでは出せません。

ボディカラーはホワイトパール。
気になる傷や凹みは無く、
大切にされていたことが窺えます。

愛嬌のあるフロントマスク。
なんか、かわいい。

ヘッドライトは純正キセノンです。
レンズはご覧の通り、キラリンコンとしています。
フォグはヘッドライトユニット内ですので
バンパーはシンプルな造りとなっています。
横のオレンジのところ、
サイドマーカーにして
光らしたくなります。

スカイラインのくせに
丸目４灯じゃなくなったテールランプ。
なんでやねん。
視認性のよいLEDです。

鏡餅みたいなリアビュー。
太めのホイールをツラで履かせて
ビシッと車高を落としたらカッコよさそう。

クーペ専用デザイン(たぶん)の
18インチアルミホイールです。
ホイール単体で見ても、
カッコいいですね。

インテリアはブラックを基調とした
シンプルなデザインです。

運転席は“ほぼ”パワーシートです。
背もたれの調整だけ、手動です。

当時の日産らしいオレンジ文字盤のメーター。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

ダッシュボード上部のインジケーターには
時計やエアコンなどの情報が表示されます。

社外ナビ付き。
正直、使い物になるかは不明ですが
タッチパネルは生きてますし、
現在地も合っています。

純正６連装ＣＤチェンジャー。
ちゃんと動作しています。

ヤニ汚れ、タバコ臭無し。
清潔感のあるインテリアです。

フロアマットはnismoです。
ちょっとしたアクセント。

お世辞にも広いと言えないリアシート。
何かのレビューで
「女性２名なら問題なく座れます」
なんて書いてあるのを見かけましたが、
ここに座らされての長距離ドライブは
まぁまぁ苦痛だと思います。
クーペですので実質２名乗車と割り切って、
リアシートは荷物置きと考えるのがいいでしょうね。

トランクもご覧の通り、
そこまで広くありませんし、
深さもあまりありません。
積載能力は期待できませんが、
別にいいんです。
セダンもラインナップされている中での
２ドアクーペというのは贅沢品ですので、
スタイリング重視、実用性は二の次です。

前モデルまでの伝統の直６エンジンではなく、
Ｖ型６気筒エンジンが搭載されました。
テールランプもそうなんですが、
それまでのスカイラインらしさから脱し、
新しい感じを出そうとしたんでしょうか。
このエンジン、マフラーをナニしたら
いい音するんですよ。
ついつい、アクセルを踏んじゃうでしょうね。

ネット掲載までもうしばらくお待ちください。

明日は火曜日ですので、
定休日でーす！

月曜日が始マンデー！
今日は成人の日ですね。
各地で成人式が行われることと思います。
昨日が成人式という地域もあるみたいですね。
新成人の皆様、おめでとうございます！

昨日は定休日だったわけですが、
その前日の土曜日の晩は、
Re:Autoの佐野社長夫妻と
焼肉に行ってまいりました。
東大阪・瓢箪山にある「かまちゃん」。
ここは定期的に訪れています。

このお店の排気ダクトです。
もう、いつもピッカピカ！
毎日、磨いているんでしょうね。
大将の仕事に対する姿勢が窺えます。
私も、こうでありたいですね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！