月曜日が始マンデー！ということで
また新しい一週間のスタートです。

今日はね、「水分補給の日」だそうです。
そろそろ日中の気温が高くなってきています。
こまめな水分補給を心掛けて
熱中症などにならないよう気をつけましょうね。
「喉が渇いたな─」と思ってからでは遅いそうです。
喉が渇いてなくても、
意識的に水分の補給をお願いします。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日はオークションに仕入れに行ってました。
２台ほど仕入れてまいりましたので
簡単に紹介しますね。

はじめて仕入れます、
アウディ A5 スポーツバック。
●平成22年式
●2.0TFSI クワトロ
●実走行84,400km
●車検 令和５年７月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●スマートキー
●本革シート(ブラウン)
●ディスチャージヘッドライト
●クリアランスソナー
●パドルシフト
●CDチェンジャー
●ドライブレコーダー
●ETC

クーペ、カブリオレに続く第三のA5、
それがスポーツバック。
クーペとアバントの中間みたいな形ですね。
211ps/35.7kgmの２リッターターボに
クワトロシステム(4WD)の組合せです。
オークション評価は4.5点、
目立った傷の無いきれいなボディです。
若干ローダウンされており、
スポーツバックの流麗なスタイリングが
より強調されています。

ヘッドライトは少しだけスモークに。
新しい感のあるデザインです。

大きなテールゲートにLEDテールライト。

インテリアもキレイですよ。

お洒落なブラウンの本革シート。
若干のスレはあるものの、
状態は良好です。
フロント左右はパワーシートで
シートヒーターも備わります。

コックピットに座ってみると、
ちょうどよくタイトな感じがします。
ステアリングにはパドルシフトが備わります。

純正HDDナビにバックカメラ、
地デジも備わります。
CD音源の録音も可能。

リアシートはお世辞にも広いとは言えませんが
大人４人なら座れそうですね。

天張りに浮きがございますので、
張り替えてからの販売となります。

もう１台はクロスロード。
一度仕入れてみたかったんですよね─。
走行距離は多めですが、程度の良い１台です。
●平成20年式
●2.0X HDDナビエディション
●実走行139,300km
●車検 令和５年10月まで
●修復歴無し
●純正HDDインターナビ
●バックカメラ
●ディスチャージヘッドランプ
●ウィンカーミラー
●キーレス
●本革巻ステアリング
●ゴールドエンブレム
●ETC

「日本の道路を走るために作られた日本車」
ということでデビューしたクロスロード。
ジャンルで言うとコンパクトSUVになるんでしょうか。
このカクカクしたスタイル、いいですね。
残念ながら販売台数が伸びず、
３年８ヶ月と短い販売期間でした。

グレードは２リッターエンジン搭載の
上級「20X HDDナビエディション」です。
1,800ccエンジン搭載グレードもありますが
税金が同じならよく走る
２リッターモデルの方がいいですよね。

ご覧の通り、ヘッドライトはキラリンコン。
純正ディスチャージ式となっています。
そして希少なゴールドエンブレム付き。
これがまたキレイなんだ。

リアもゴールドエンブレム。
こちらもきれいです。
前オーナー様の保管環境の良さが窺えます。

外装に負けず、内装もキレイですよ。
とても14万km間近の車とは思えません。
禁煙仕様車ですので嫌な臭いも無し！

純正HDDインターナビは
CD音源の録音が可能です。

ガイドライン付きのバックカメラも装備。

シートは３列、７人乗り。
コンパクトボディですが、人数は乗れます。

どちらも良質なお車です。
ネット掲載をお楽しみに！

明日は第二日曜日ですので、定休日です。

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分です。
もうこの時間でもすっかり明るいですね。
夏が近づいています。

今日はこれから仕入れに行くんですが、
ご注文いただいている車も
オークションに出ているため、
気合いが入ります！
お陰様で販売が好調で
在庫車も少なくなっていますので
良質な個体と巡り合えたら
ガンガン仕入れていきたいですね。

夕方頃には帰社できる予定ですが、
在庫車に関するお問合せなどは
店までお電話いただけましたら
私のケータイまで転送されます。
お気軽にお電話くださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

ご自宅などで洗車される際、
多くの方はホースの先に
散水ノズルと呼ばれるものを付けて
お使いになられていると思います。
弊社でも、洗車用のホースには
散水ノズルが付いているんですが、
今日はそのノズルのお話を。

私が使用しているのは
ホームセンター等でもよく見かける
タカギさんのものです。
上の写真がそうなんですが、
タカギさんだけでも数多くの種類の
散水ノズルを販売されています。
そこで、それぞれどんな特徴があるのか、
試しに４種類ほど比較してみました。

私の好みとしては、
所謂シャワーの状態で
水の勢いが強く出るもの。
洗車にはこういうタイプがいいんじゃないかと。

まずはこれ、無印のやつ。
これね、タカギさんのホームページには
ラインナップされていませんので
もしかしたら廃番なのかもしれません。

シャワー状態で水を出してみます。
まぁ、普通です。
ほんまに、普通。

お次はこれ、「プログリップガーデン」。

園芸に特化したノズルで、
大流量ソフトシャワーと微細ミストがウリ。
シャワーにした時の円の直径は
比較した中で一番大きいと思います。
ですが、やはりソフトシャワー。
勢いはあまりありませんので
汚れやシャンプーの落ちはあまり良くなさそう。

お次は「プログリップハンディ」。
使いやすさにこだわったモデルで
ワンランク上の使用感だそうです。

「無印」と同じく、普通ですね。
「プログリップガーデン」よりは
シャワーの水勢はあるんですが、
イマイチ頼りない感じです。

最後はこれ！
「プログリップスクラブ」。
私のオススメはこれです！
洗車や清掃に特化したノズルということで
シャワー状態の水勢が一番いいです。

どうですか、この勢い！
シャーっと水が飛んでってるでしょ。
もちろん、どのノズルを試した時も
水道の蛇口の開け具合は同じですが、
この「プログリップスクラブ」が
明らかにシャワー時の水勢が一番強い！
ちなみにタカギさんの散水ノズルは
手元で水勢を調整できるようになっており、
ドアのヒンジ部なんかを洗う時には
水勢を低めにしておけば
水が跳ね返って室内がビショビショ、
なんてことにならずに済みます。

以上、今日は高木さんの散水ノズルの
レビューをしてみました。
皆様の参考になれば幸いです。

花金です。
今日も変わらずいいお天気です！

どれくらいいいお天気かと言うと
ホラ！雲が無い！
スカッとした青空が広がっています。

昨日は木曜日でしたので
週に一度のフェードメンテナンスの日。
Garest Hair Factoryさんで
ビシッとメンテしてもらってきました。
夏に向けて髪型チェンジ中ですので
完成が楽しみです。

さて、今日は何の日かご存知でしょうか。
国際看護師の日
ナイチンゲールデー
アセロラの日
ザリガニの日
パンの日
育児の日
色々ございますが、
「永平寺胡麻豆腐の日」でもあります。
私、永平寺が大好きなんですよ。
福井県にある、大きいお寺。
行ったことあります？
たまに休日にドライブがてら、
ブラッと行くことがございます。
(以前行ったときのブログはこちら！)

かなり観光名所化していますが、
見どころたっぷりですよ！
雨の日に行くのがオススメです。
雰囲気を味わえます。
そしてその付近で、
名物の胡麻豆腐が味わえます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こちら、新規入庫のLS460です。
純正OP多数のバージョンＳ・Ｉパッケージ。
程度の良いワンオーナー車です。
鈑金塗装があがりましたので、ご報告。

フロントバンパーの飛び石傷が
少し目立ったおりましたので、
１本塗り直してもらっています。
余談ですが、ヘッドライト、
めちゃくちゃキレイでしょ。

リアバンパーも、１本塗っています。

もともとゴールドエンブレムでしたが、
表面が少し荒れていましたので新品に交換。
純正ゴールドエンブレムはすでに廃番でしたので
普通のシルバーのものに交換しました。

リアエンブレムも同様に交換しました。
ゴールドエンブレムは希少なので
交換するかどうかちょっと悩みましたが、
「綺麗さ」を優先に考えると
やはり交換の一手しかありませんね。

これから入庫時点検、車検取得を経て
販売を開始します。
実はこちらのLSには
入庫時のブログを見てくださった方から
何件かお問合せをいただいております。
もうしばらくお待ちくださいね。

今日もいいお天気です！
気温も26℃まで上がる予報。
だんだんと春から夏に変わっていっています。

少しわかりづらいですが、
昨晩24時頃のお月さま。
肉眼で見るとかなり大きく、
赤く見えました。
イヤン、不気味やワーなんて思いながら
月が赤く見える原理を調べてみると、
まず太陽光というのは赤や青など
様々な色(波長)の光を含んでいます。
その太陽光に照らされて月が反射、
光っているように見えるのですが、
月が地平線(水平線)近くにあるときは
月からの光が厚い大気の中を
通過することになります。
すると、波長の短い青い光は
大気の中で散乱してしまいますが、
波長の長い赤い光は散乱されにくく、
大気を通過して私たちの目に届きます。
これが、月が赤く見える仕組みだそうです。
ちなみに、夕日が赤く見えるのも
同じ原理だそうです。
ひとつ、勉強になりました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は１日、いいお天気でしたね。
まさに春！って感じです。
そんな好天気の中、大阪からＹ様が
ワゴンＲの引取りにお越しくださいました。

メインカーのW221 S550ロングが
リメイクのため長期入院、
さらにファミリーカーの新車が
まだ届いてないということで
こちらのワゴンＲはその繫ぎ。
まさに「足代わり」に活躍してくれそうです。

「熱中症に気を付けてください」と
ドリンクの差入れをいただきました。
ありがとうございました！

実はＹ様と奥様とは個人的に
何度か一緒に飲んだことのある仲です。
またご一緒させてくださいね！
W221の完成も楽しみにしています。

それからＳクラス繋がりですが、
私がW140に履かせていた
BRABUS MONOBLOCK Ⅲが売約となりました。
東京から遥々お越しくださったＷ様、
ありがとうございました！

私と同じようにW140に履かせるそうです。
このホイールはそうそう見かけませんからね、
各地のマニア様から羨望の眼差しを浴びること、
間違いなしです。
遠方よりありがとうございました！

いいお天気です！
スカッとした青空が広がっています。

昨日は定休日でした。
先日亡くなった祖父の納骨に、
お昼ごろから大阪市に行ってました。
同時に祖母のお墓参りも。

そのあと、ちょっとだけ
大阪市内をブラついて─

夕方からはサムギョプサル店・권-GON-へ。
アルバイトの方の面接や人事の打合せ、
お肉の問屋さんとの交渉などをしていました。
권-GON-では新たにホールスタッフの
アルバイトを募集しています！
勤務地は京都市西京区樫原、
時給は1,100円～昇給アリ！
美味しいまかない料理付きです。
写真に写っている店長の蓮くんが
優しく指導してくれます。
興味のある方は私まで連絡ください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今朝のブログでちょっと書きましたが、
私の愛車兼デモカーのランクル100の
車検整備について紹介します。
私のランクルは平成16年式。
もう19年前の車ですし、
ちょうど先日、走行10万kmの節目を
超えたところです。
弊社のお客様はセルシオなど、
これくらいの年式・走行距離の大排気量車に
乗られている方が多いと思いますので
何かの参考になればと思います。

今回の作業は懇意にしている
トヨタディーラーさんに依頼しました。
請求書が５枚綴りになるくらい、
しっかりと手を入れてもらいました。
とはいえ、内容としましては、
非常に基本的なものです。
●法定24ヶ月点検
●光軸調整
●タイミングベルト一式交換
●ウォーターポンプ一式交換
●油脂類交換
・エンジンオイル
・エンジンオイルエレメント
・ATF
・パワステオイル
・ブレーキオイル
・フロントデフオイル
・リアデフオイル
・トランスファーオイル
・アクティブサスペンションフルード
●冷却水交換
●ラジエーターキャップ交換
●スパークプラグ交換
●プロペラシャフトグリスアップ
●エアクリーナーエレメント交換
●フロントワイパーゴム交換
●エアコンフィルター交換
●リアブレーキパッド交換
●左右ライセンスプレートAssy交換
●バックドアウェザーストリップ交換
●リフトゲートウェザーストリップ交換
こんな感じですかね。

かかった費用は254,433円。
車検法定費用は含まれていませんので
●自賠責保険 17,650円
●重量税 63,000円
●印紙 2,300円
を合わせると、337,383円になります。
これが今回の車検(と同時に行った整備)に
かかった費用ということになりますね。
タイミングベルトやウォーターポンプ類、
スパークプラグなどは
走行距離的に交換推奨部品なので交換。
車検とは直接は関係ないんですが、
同時に行われることが多いので
参考になればいいなと思います。
それからランクル100に多い、
発進時にトンって感じる軽い振動、
プロペラシャフトのグリスアップで
改善される場合が多いのでおすすめです。

今回、機関的な整備とは少し違いますが、
ラゲッジスペースに微量ながら
雨水の侵入がありましたので
ウェザーストリップを交換しました。
洗車くらいでは入らないんですが、
超大雨が続いたときなんかにちょっとだけ
雨水が入ってきてたんですよね。
ランクル100のリアゲートは
上下に観音開き(?)になっているんですが、
ゲート側、ボディ側、ともに交換。
ライセンスランプ(ナンバー灯ね)ユニットも
右側に水が入って曇っていましたので
ユニットと電球を交換しました。
右側だけ交換すればよかったんですが、
左右で光り具合とか違ったら嫌なので
両方とも新品に交換しましたよ。

私、ランクル100やセルシオなどに限らず、
平成初期～10年代の車が好きなもんで、
在庫車にもそれが反映されているんですが、
世間一般的に見れば低年式のお車。
それゆえ、走行距離も多めの個体が多いです。
当然ながら故障などのリスクは高く、
さらに大排気量の車となると一般車より
機能やオプションが多く付いているため
それだけ故障する箇所は多くなり、
また部品代も高いです。
高くても部品が供給されていればいいですが、
すでに廃番となっている純正部品も少なくありません。
そして今回のランクル100みたいに、
車検や整備代が重なると、それだけで
ちょっとしたコンパクトカーが買えちゃいます。
新しい車みたいに燃費が良いわけでもないです。
維持費は決して安くありません。

でもね、
この年代の車にしかない魅力ってありますし、
できるだけビシッとした状態で乗りたいですよね。
そんなユーザーさんのお手本になれるように、
そんな気持ちで自分の車を仕上げています。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。