はい！こんばんは！
なんやかんやで、もう21時半です。
今日は５時起きで仕入れに行っていたため
ちょっと眠たいですね、うん。
今日は、「ど本命」だった２台と、
たまたま見つけた１台、
合計３台を仕入れましたよん。
それぞれ、簡単に紹介しますね。
まずは17クラウンマジェスタです！
●平成15年 後期型
●4.0 Ｃタイプ
●実走行57,700km
●修復歴無し
●純正DVDナビ《2015年度ナビロム》
●全席パワーシート
●運転席2WAYシートメモリー
●クルーズコントロール
●CDチェンジャー
●クリーンBOX
●電動リアサンシェード
●ディスチャージ式ヘッドランプ
●キーレス
出ましたよ！
後期型のV8・4.0のＣです！
17マジェスタでエアサスを搭載しているのは
最上級グレードの4.0Ｃだけ！
「エアサスはちょっと…」
そんな野暮なことは言ってはいけません。
いつも言っていることですが、
低走行のエアサスこそ至高です。
後期ですのでヘッドライトがグリーンに、
テールランプも高級感がアップしています。
オークション評価4.5点のきれいなお車です。
内装は、ジャガードモケット。
これもいつも言っていることですが、
17マジェは革シートではなしに
モケットシートを猛烈にお勧めします。
触り心地がいいんですよ。
後期なので高精細マルチなのもポイントです。
前席パワーシートです。
後期のＣですので運転席は
２WAYメモリー付きとなっています。
おそらくですが、ワンオーナーでしょうね。
どこで見極めるかは企業秘密ですが、
(当てずっぽで言ってるんじゃないですよ)
そこそこ高確率で当たります。
例によって車検満タンにして販売します。
次は久しぶりの19系GSです。
下見でウロウロしているときに
偶然見つけた１台です。
●平成17年式 GS350
●実走行54,300km
●車検 令和４年10月まで
●純正HDDナビ
●本革シート
●エアシート＆シートヒーター
●フロント左右パワーシート
●サンルーフ
●スマートキー
●バックカメラ
●クルーズコントロール
●コンビハンドル
●ビルトインETC
世間ではイマイチ人気が薄いけど
個人的にお勧めしたい車種、19GS。
レクサス(国内)創世記メンバーです。
フロントに少し修復歴がありますが
OKレベルに直っています。
もちろん、足回りにまで影響のある
大きな修復ではございません。
みんな大好き、サンルーフ付きです。
無くても別に困らない、
でもあったらちょっとイチビれる、
そんなアイテムですね。
走行距離が少ないだけあって、
内装もかなりキレイです。
19GSの革＆SR付きは意外と少ないので
探している方、必見です。
そして３台目はコレ！
ミラ TR-XX アバンツァート！！
●平成７年式 前期型
●アバンツァートＲ
●実走行56,200km
●修復歴無し
●５速マニュアル
●RAYS TE37 14インチアルミ
●J WORKS オートジュエルマフラー
●社外ラジエーター
●社外エアクリーナー
●Defi ブースト計
●カロッツェリア メモリーナビ
●フルセグ
●電格ミラー
●パワーウィンドウ
●後期ヘッドライト
●ETC
ミラとしては４代目となるL500系。
そのスポーティグレードが、TR-XX。
その中でも４気筒ターボ JBエンジン搭載、
LSDやリアディスクブレーキ、
トーコントロールアームを装着する
上級グレードのアバンツァートＲです。
型式はL502Sになります。
27年前の軽自動車とは思えない、
程度のいい個体です。
いいですか、私がキレイと言うんですから
キレイです、本当に。
「えっ！」っていう価格での販売となるでしょう。
私も、「えっ！」ていう金額で
落札してきましたから。
でもね、こんなに状態の良いL500、
しかもアバＲなんてそうそう無いわ、
そう思って仕入れてまいりました。
漢(おとこ)を見せましたよ、今日は。
前期型ですが、ヘッドライトは
後期のキラキラタイプになっています。
マルチリフレクターってやつですね。
黒いボディも艶々です。
リアバンパーのデカールの状態をご覧ください。
キレイでしょう。
足元には、RAYS TE37の14インチ。
TE37好きの私には、たまりません。
ちなみに足回りはノーマルっぽいですね。
ウィンドウモールの状態をご確認ください。
前オーナー様の保管環境の良さが窺えます。
マフラーはJworksのオートジュエル。
おそらくN1ストリートかな？
うるさすぎず、ほどよい音量です。
内装もきれいです。
もう一度、申し上げますが、
私がキレイと言うんだから、キレイです。
エアコンやパワーウィンドウ、
電格ミラーなんかも付いています。
ピラーの根元にあるのは、
Defiのブースト計です。
カロッツェリアのメモリーナビ、
RZ09が装着されています。
地デジもご視聴いただけます。
アバンツァートＲにのみ搭載される、
直列４気筒のJBエンジンです。
ダイハツが生産していた唯一の４気筒、
通称「森口エンジン」。
別にエンジンの開発者の名前が
森口だったわけではありません。
CMで起用された森口博子さんが、
「では、乗ってみます」とボンネットを開けて
エンジンルームに入っていく、
という内容だったためですが、
「子供が真似したらどうすんねん！」という
一部の物言いのために、CMが変更されました。
いつの時代にもいるんですね、
そういう輩が。
アバンツァート(L500S)に搭載されている
EFエンジンが低速トルクや
低燃費に長けていたのに対し、
このJBエンジンは高速・高回転域での
パワフルさが特徴です。
タイミングチェーンなのも大きなポイントですね。
社外品のラジエーターや
エアクリーナーなんかが装着されています。
しかし久しぶりに仕入れました、
L500Sのアバンツァート。
最後に仕入れたのは約９年前？？
その時のブログがこちらです。
今あらためて見ると、
オートマのアバンツァートとはいえ、
本当、驚きの安さですね。
面白い車は、軽自動車・普通車問わず、
軒並み値上がりしていますね。
先ほども申し上げた通りですが、
目を剥くほどの金額で仕入れてきましたので
販売価格もそれなりになってきます。
が！
拘ってお探しの方にも
きっと気に入っていただける１台かと。
お楽しみに…！
