ポリッシャーを新調しました！
あの、車を磨くやつですね。
今回は、最近噂の？京セラさんの
・RPE202(シングルアクション)
・RPEG132(ギアアクション)
の２種類にしました。

私、磨きにかけては素人です。
お客さんから磨きを依頼されたときは
迷わず塗装屋さんに出します。
餅は餅屋。
お代金をいただく以上は
できる限り良い状態に仕上げるのが
仕事を受けた者の責任です。
磨きにかけては素人の私がやるより、
たとえ外注費が嵩んだとしても、
その道のプロにお願いした方が
間違いなくキレイに仕上がりますから。

ただ、塗装の傷み具合や
ボディサイズにもよりますが、
コーティングまで同時に行うと
二桁万円かかることもザラですし、
自分の車や在庫車など、
ササッとでいいから磨きたいな、
なんて時もございますしね。
そんな時に使っていきたいと思います。

このポリッシャーですが、
コードが脱着式なんですよ！
つまり、同じシリーズだと、
コードが１本有れば使いまわしできます。
これは、便利ですね。
標準セットは黒いコード(５m)ですが、
私はオプションの赤の10mをチョイス。
イチビりですから。

仕事道具が新調されると、
なんだか嬉しいですね。

早速使いたくなっちゃいましたので
仕入れたばかりのKA9レジェンドを
磨いてみることにしましたよ。

パッと見た感じはキレイなんですけど
こうやってわかりやすくすると…
けっこう表面が荒れていますね。
もともと塗装屋さんに磨きに出す前提で
仕入れてきているのですが、
せっかくなので私が磨いてみます。

仕上がり写真がちょっと暗く、
きれいに見えてしまうのがズルいですが
いかがでしょうか。
かなりキレイになったかと思います。
もっと攻め込んで磨けば、
反射して写っている蛍光灯なんかが
もっとシャープに見えるようになると思いますが
磨き素人ですのでこのへんでご容赦を。
さらなる輝きをお求めの場合は
塗装屋さんに出しますので
お申し付けくださいね。

とはいえ、簡単なコーティングもしまして、
かなりピカッとしましたよ。

やっぱり黒いボディは
ピカッとしてナンボですね。
パールやシルバーでは味わえない、
濃色車の魅力ですね。
(これを維持するのが難儀なんですけどね)

９月も後半に入りましたね。
今年の夏は、あっという間でした。

今朝もチャリ活してきたんですが、
６時前に外に出ると
「涼しい」を通り越して
「肌寒い」くらいに感じました。
そういえば、いつの間にか
蝉の鳴き声も聞こえなくなりましたね。
気象学的には９月～11月が
秋ということになっていますが、
本格的に秋になりつつあります。
はぁ～　なんか寂しいですね。

• 

こちら、知合いの塗装屋さんの
彼女さんのお母さんの彼氏さんの
息子さんのお友達・Ｄ様のセレナです。
ものすごく遠い関係のように聞こえますが
もう10年くらいのお付き合いになります。

今回は事故の修理のため、お預かり。
ご覧の通り、左後フェンダーの角が
大きく凹んでいます。
下のリアバンパーにも傷が。
他にも見落としが無いか、
しっかりとチェックして協定に臨みます。
Ｄ様、いつもご用命ありがとうございます！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は在庫車のLSをご成約いただきました！
走行距離は12万kmと少し多めですが、
ディーラー記録簿27枚つきの
程度の良いワンオーナー車です。

内外装ともにきれいなお車です。
ご購入いただいた茨城県のＭ様、
遠方のため現車確認無し、
メールとお電話のやりとりのみで
購入を決めてくださいました。
ありがとうございました！

陸送でのお届けですので、
もうしばらくお待ちください。
ありがとうございました！

朝方まで小雨が降っていましたが、
今は一応、雨は止んでいます。
今日はこのまま回復する
天気予報が出ていますよ。

昨日は定休日でした。
朝からなんやかんや雑用を済ませ、
お昼ご飯は前から気になっていた
鰻屋さんに行ってきました。

京都市の隣、亀岡市の
「うな一」さんにお邪魔しました。
うな一さんの前の道路、
年に数回くらい走るのですが、
ずっと気になってたんですよね。

お昼前、11時半頃に到着しましたが、
駐車場には私のW140のみ。
店内もガランとしていました。

店員さんは、パっと見たところ
若い男女がひとりずつ。
鰻屋さんって、白い割烹着を着た
熟練の板前さん(と呼ぶのかな)が
大きなまな板で鰻を捌く、
というイメージですが…。
もしかしたら厨房の奥に
熟練さんがいらっしゃるのかもしれません。
うん、きっとそうだろう。

注文後、思いのほか早く出てきました。
いただきます。

うん、美味しいですよ。
美味しい。美味しいんですが…。
なんでしょうね、この感じ。
なんかこう、店内の雰囲気と言いますか、
うーん…。
鰻って、そこそこ高級料理じゃないですか。
牛丼だったら一杯数百円のところ、
うな重だったら２～３千円しますよね。
私、時々鰻食べますけど、
もちろん毎日なんて食べれませんし、
休みの日のちょっとした贅沢、
そんな感じでいただくんですよね。
それがですね、こちらのお店は、なんか、
深夜のファミレスに来た感じなんですよ。
私以外にお客さんはいなかったので
(これは店を出るまでずっとそうだった)
店内はシーンとしているわけですよ。
その中で、厨房から聞こえる
若い店員同士の会話が聞こえたり、
お冷がセルフサービスだったり…
うーん、なんだろう、残念やなー。
うーん。

帰宅後、夕方から某社長の秘密基地で
車を眺めながらお酒を飲みました。
私の家から徒歩圏内ですので
飲みすぎてしまっても安心です。

私が所有しているのと同じ、
EF9 シビック。
奥に見えているのは、
ビュイック・リビエラです。
シブい！

こんな感じの休日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今年２台目のKA9 レジェンドが
入庫しましたよ！
●平成11年 後期モデル
●3.5 ユーロ
●実走行30,600km
●修復歴無し
●純正ナイトホークブラックパール
●黒革シート(ヒーター付)
●パワーシート
●キセノンヘッドライト
●キーレス

カッッッコいい！
本当、見なくなりましたKA9後期。
程度の良い個体と出会えれば
多少高くても仕入れたいのですが、
なんせ絶対的なタマ数が少ないので、
その中でもさらに良質な個体となると
なかなか巡り合えません。

今回仕入れたこちらの個体は
走行距離も３万kmちょっとと少なく、
少し手をかけてあげれば
ビシッとするでしょう。

革シートの状態も良好です。

ルームクリーニング、
革シートクリーニング施工前で
この状態でございます。

安心の？マルチレスです。
カセット聴けます。
エクスクルーシブではないので
ウッドパネルは標準仕様。
天童木工ではございません。

タイヤが少しヒビ割れがありますので
交換してから販売を開始します。
その前に、サッと磨いてみようかな。

うーん、カッコええワ…。
ほんまに、カッコええ車です。
楽しみにしていてください。

明日は定休日でーす！

月曜日が始マンデー！
また、月曜日か…
一週間が経つのは本当に早いですね。

例年ですと、月に１、２回は
琵琶湖でウエイクボードするんですが、
今年は色々あって全然行けてません。
お盆休みも行ってませんしね。
今年はほとんど琵琶湖に行かないまま
夏が終わってしまいそうです。

今朝もチャリ活してきたんですが、
いつも通り６時前に
自転車を店に取りに来たんですが、
(私の自宅は店から徒歩圏内)
かなり薄暗いわけですよ。
もう、秋ですね～。

今、危惧していることがありまして、
このまま冬になってしまうと
この時間はまだしっかり暗いわけですよ。
すると、朝にチャリ活するのは
なかなか難しいのでは？

私がいつも走っている
桂川沿いのサイクリングロードですが、
残念なことに所々に
犬の糞が放置されているんですよ。
明るかったらヒョイヒョイッと
避けて走れるんですが、
暗い中、LEDライトの明かりだけでは
糞トラップを見つけることは
難しいと思うんですよね…。

泥除けらしい泥除けもついていない私のマシン、
マウンテンバイクのゴツいブロックタイヤで
犬の糞を踏んでしまった日には、
顔面や背中に向かって巻き上げてしまい
悲惨なことになりますからね。

何か策を考えなければいけません。

朝から美しくない話をしてしまいましたが
今日も１日、
張りきっていきましょう！

在庫車のセルシオの紹介です。
私の大好きな、UCF21後期型。
エアサス装備の上級グレード、
Ｃ仕様でございます。

エアサスはヘタったときの心配が
どうしても付きまとうものですが、
こちらのお車は走行距離３万km台、
まだまだこれからの個体でございます。
いつも言っていることですが、
セルシオは低走行のエアサス車こそ至高、
本来の上質な乗り味をご堪能いただけます。

こちらのお車、業者オークションで
なんと５点という最高評価が付けられています。
4.5点のお車は時々出てまいりますが、
５点というのはそうそう出てくるものではありません。
内外装ともに大変きれいな状態が保たれています。

販売にあたり、車検を取得しました。
令和５年８月まで、ほぼ満タン状態です。
実走行であることはもちろん、
修復歴も無いお車です。

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ヘッドランプレンズもご覧の通り！
キラリンコンとしていますよ。

タイヤはブリヂストン・レグノ。
2017年製のGR-XIです。
目分量で８～９分山程度、
ヒビワレも見受けられません。
まだまだご使用いただけると思います。

内装は、明るいアイボリーです。
外装と同様に素晴らしい状態です。

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運転席に極僅かな使用感はありますが、
革シートの状態も大変良好です。
革シートクリーニングを施工しましたので
気持ちよくお乗りいただけると思います。

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後席も使用感をほとんど感じず、
きれいな状態が保たれています。

ステアリングの革の状態も問題なしです。
電動チルト＆テレスコステアリングも
しっかりと動いていますよ。

「後期の後期」モデルですので
純正ナビはDVD方式になっています。
タッチパネル、動作問題ございません。

助手席前グローブボックスには
純正CDチェンジャー。

そして足元にはオプションの
クリーンボックス(ゴミ箱)が装備されます。
これ、便利なんですけど、
助手席に座った人からは
「足元が狭い！」とよく言われます。

灰皿、シガーライターはきれいなままです。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

そしてこの車の目玉のひとつ！
純正オプションの電動リアカーテン！
マニア様垂涎の一品です。
動作も問題ございませんよ！

点検記録簿10枚付き。
決して乗りっぱなしではありません。
エンジンルームもキレイですね。

車両状態、品質にこだわって
お探しの方におすすめの１台です。

掲載ページはこちら。
お問合せ、お待ちしております！

今日は日曜日。
周りの工場が休みのためか、
土日の朝はかなり静かです。

そうそう、先日のブログで書いた
「ミドルエッジ」さんの記事の中で
弊社の写真が勝手に使用された件。
うちの顧問弁護士の先生の見解では、
弊社のホームページで販売のため
私が撮影した中古車の写真が、
「著作権」にあたるかどうかは微妙。
そもそも著作権というのは
作品(著作物)を創作した人に
創作物がどのように使われるかを
決めることができるという権利。
この著作物というのが、主に
文芸・学術・美術・音楽・映画など
思想や感情を創作的に表現したもの、
と位置付けられています。
今回、無断使用された私の写真、
これはどちらかと言えば
販売のためのデータ、情報ですので
「著作物」には該当しない可能性が高いとのこと。
これが、カメラマンや写真家の方が
撮ったものなら著作物に該当するとのことです。
なるほど。

ただ、やはり自分が撮った写真を
無断で使用されるのは
なんだか納得がいきませんので、
無断使用した者に対して、
写真を使用しないように
差し止めを請求することはできるようです。

また、「引用」という方法もあり、
たとえば自分の著作物の中に
他人の著作物を利用する場合、
・すでに公表されている著作物であること
・正当な範囲内であること
・引用部分が明確になっていること
・引用を行う必然性が認められること
・引用の出所を明示すること
など、様々な条件を満たしている場合は、
著作権者の許諾無しに
著作物を利用することができるそうです。

いやー、法律って難しいですね。
お勉強になりました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は大阪府の常連様・Ｔ様ご夫妻が
在庫車のライフを見に来てくださいました。
ところが、お話をさせていただくうちに、
もっと新しいハスラーをご注文いただきました！
ありがとうございます！

JB5ライフからはじまり、
ラパン、パッソと乗り換えてくださり、
また新たにご注文をいただきまして
本当にありがとうございます。

差入れをいただきました。
ありがとうございます。
いつも必ず差し入れをくださるＴ様。
本当に嬉しいですね。

はちみつ梅酒ですって。
クマさんが、かわいいですね。
さっそく、いただきます。

今日で、あの「9.11」から20年です。
テレビで見た映像の衝撃が
いまだに鮮明に思い起こされますが、
あれからもう20年も経ったんですね。
あらためて、亡くなった方々の
ご冥福をお祈り申し上げます。

写真に写っていますのは、
昨日の大阪のオークションで仕入れた
15クラウンでございます。
●平成11年式 後期モデル
●2.5 ロイヤルツーリング
●実走行73,000km
●修復歴無し
●純正HIDヘッドライト
●純正ナビ
●パワーシート
●地デジ
●CDチェンジャー
●キーレス
●ETC

17系以降のアスリートの前身グレード、
ロイヤルツーリングです。
オークション評価4.5点の
きれいなお車ですよ。

ツーリングはヘッドライトが専用デザイン。
ハイビーム部分が丸形になるとともに、
ロービームはHIDが装備されます。
15クラウンの最終あたりで出た
Anniversaryもこのヘッドライトを採用していますね。
フロントグリルも専用デザインです。

ホイールもツーリング専用です。
タイヤはKENDA。
私的には謎メーカーに分類されますが、
2020年製とまだ新しく、溝も十分。
使用するには問題ございませんので
このままでいきたいと思います。
ちなみにツーリングは足回りも
専用のものだったはずですよ。

リアバンパーの左角に傷がありますので
ここだけ修理して販売を開始します。
もし、このままでもいいから
安い方がいい！という方がおられましたら
早めにご商談をくださいませ。
あとは、全体的に非常にきれいです。

• 

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内装もきれいです。
タバコ臭、ペット臭、もちろん無しです。
フロアマットに少し汚れがある程度で、
あとは本当きれいなもんですよ！

純正ナビ、社外地デジ付き。
純正CDチェンジャーも備わります。
ETCもね。

オプションのレースシートカバーも
きれいな状態が保たれていますよ。

ツーリングはこれがカッコいい。
シフトレバーがゲート式に。
他グレードはストレートタイプです。
ツーリングは３リッターモデルは5ATになりますが、
こちらは2.5ですので4ATのままです。

低走行で状態の良い15後期ツーリング。
「例の」私の見立てでは、
ワンオーナーだと思います。
後日、確認しますが、
ほぼ当たりだと思いますヨ。

それから話が変わりまして、
最近また話題になっている、
女性が被害に遭われた煽り運転。
これに関して、一言物申させていただきます。
上の写真の赤丸で囲まれた黒い車に
女性が執拗に煽り運転された、
そんな話ですね。
最近では必需品となった前後ドラレコに
事の成り行きがしっかりと記録されています。
(FNNプライムオンラインさんより引用)

ドラレコをしっかりと見ると
そもそも事の発端は黒い車の前に
交差点手前で女性が運転する車が
割り込んだことだと思います。

ここから、黒い車を追い越して
右折レーンに入ったわけですね。
女性は「無理やり入っていない」と主張。
ですが、この写真を見る限りでは
すぐ前は詰まっている感じですし、
女性の車は黒い車の前に入った直後、
信号待ちで停車するため
すぐブレーキを踏んだことが想定されます。
黒い車は、きっと驚いたことでしょう。

ここでもう一度、この写真。
黒い車はゼブラゾーンを直進。
これ、勘違いされている方が多いですが
ゼブラゾーンは「導流帯」と言って、
走行を誘導するためのものです。
走行しても問題ありません。
ですので、この黒い車はこの時点では
何も過失はないと思います。

あと、ドライブレコーダーのカメラ、
特にこのリアカメラですが、
広い範囲を撮影するために
超広角レンズが採用されています。
するとどうなるか、この黒い車は
「実際よりも離れているように」映ります。
つまり、感覚的な話になりますが、
実際はこの映像で見るよりも
もっと近い距離感覚で
割り込んでいることになります。

ここで一度、黒い車の運転手の立場で
想像してみてください。
交差点手前で前車がブレーキを踏んで停車する、
それに合わせて自分もブレーキング。
そこに、左後から来た車が
自車を追い越して割り込み、
直後にブレーキ。
僕やったら、腹立ちますワ。
危ないやろ！って。
上の写真を見る限りでは、
黒い車の後ろにかなりスペースがありますし、
わざわざ交差点手前で追い抜いてまで
黒い車の前に割り込まなくても、
後ろに並んだら良かったんちゃうん？
と思います。

そのあと、しばらく煽り運転をされ、
先の信号で停まった際に、
黒い車が右側から女性の前に出て
割り込もうとしています。
センターラインも割ってますし、
これは危険ですね！

ここでなぜか女性はハンドルを左に切り、

横に座っている夫に
警察に電話するよう促しながら
黒い車を割り込ませまいと
さらに被せていくわけですよ。
しかも、「ホーンを鳴らしながら」。
なんで？(笑)

これでは火に油です。
余計、怒るでしょうね。

なんで、ここで黒い車を
スッと前に入れなかったんでしょう。
ホーンを鳴らしながら被せ返す意味は？
少なくとも左側の車線は
空いているように見えますし、
この時点で左車線に移るか
おとなしく黒い車を
前に入れさせておけばよかったのでは？

その後も煽り運転は続きます。
(そら、そうでしょうね、余計怒らしたんやから)
最終的に、ようやく女性が左に避けて
黒い車が先に行ってしまうのですが、
なぜもっと早く左に寄るなどして
避けなかったのか疑問です。
ホーン鳴らしながら被せ返すより、
その方がよっぽどいいと思うんですが…。

こちらを見ていただけると
ドラレコ映像の一部始終を
確認いただけると思いますが、
この女性、なんか腹立ちますワ(笑)。

こんなん言ったら叩かれるかもしれませんけど、
自分がきっかけを作っておきながら
なんでそんな被害者面ができるのか。

確かに、煽り運転はいけません！
これはもうダメ！絶対！
決して煽り運転を推奨するわけでもないし
今回の件でも煽り運転した人を
擁護するわけではないです！

ですが、以前にも申し上げたとおり、
煽られる側に原因があることが
多々ございます。
私、職業柄や仕入れなどで
運転する機会が一般より多いと思います。
特に高速道路などで、いまだに
煽り運転する人を見かけます。
ですが、煽られている側って
だいたい追い越し車線を先頭切って
チンタラ走っていたりだとか、
危ない割り込みをしたとか、
何か切っ掛けを作っていることが多いんですよ。

煽り運転はダメですけどね、本当に。
ですが、その原因を作らないことも
かなり大事だと思うんですよ、私。
自分自身ももちろんですが、
余計なトラブルに巻き込まれないよう、
トラブルを作ることのないよう、
もっと周りを見て運転することが大切ですね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！