全っっ然売れない、こちらのLS460。
値下げしました。
車体価格74.8万円から、68万円！
赤字突入ですよ、トホホ。

実走行82,000km、修復歴無し。
レクサスディーラーの点検記録簿が
なんと17枚も残されているお車です。
しかもワンオーナー！
しっかりと手を入れられてきた個体です。

プレミアムシルバー×黒革の組合せ。
内外装ともにきれいなお車です。

値段も走行距離も手ごろなのに、
なんで売れないんでしょうねー。
シルバーがあかんのか…
個人的に好きなんですけどね、シルバー。
ギギギギ…。

それからもう１台！
こちらのセルシオも値下げしちゃいましょう！
車体価格69.8万円を63.9万円！

31前期セルシオ最上級グレード、
Ｃ仕様Ｆパッケージインテリアセレクション！
最上級ですよ、最上級！
いっちゃんエエやつです。
社外品のアルミホイールに
LEDテールランプ、
前後クリアランスソナーに
フロントスポイラーなどの
純正オプションも付いています。

走行距離は103,500km。
少し多めですけど、
内外装きれいなお車ですよ！
本当に。

黒革シートはセミアニリンレザー。
アルカンターラルーフライナーや
サンルーフに全席パワーシート、
後席ドアやリアガラスのサンシェードなど、
最上級グレードならではの装備も
たくさんついていますよ！

入庫時、ハンドルに少しガタがありましたので
ステアリングのインターミディエイトシャフト、
コラムアッセンブリー、
チルト＆テレスコピックモーターなど
一式交換致しました。
総額、15万円ほどの修理です。
それだけでも値打ちもんでしょう。

ぜひ、ご検討ください！

スカッと気持ちの良い青空です。
気温は少し低めですが、
日中はかなり上がる予報です。

こちら、先日仕入れたセルシオです。
冷間時のアイドリング中に時々、
息継ぎみたいな症状が出ていました。
オークション会場で下見した時から
気付いていたんですが、
どうせ点火系やろー、
プラグかイグニッションコイルか、
そのあたりを交換したら直るやろ、と
高を括ってたの仕入れてきたのですよ。
ところが販売開始する前に診断してもらうと
ECUの不良ということが判明しまして。
例によって新品のECUは廃番。
メーカーからは供給が止められています。
中古ECUを探してもよかったのですが
また同じ症状がでるかもしれませんし、
10系と同様にオーバーホールを打診。
見事、復活してまいりました。
よかった。

症状としては冷間時のみ発生、
エンジンがあたたまると
調子が良くなるんですよ。
ええ加減な車屋さんだったら、
「なんか最初ちょっと調子悪いけど、
　あったまったらどうもないし、
　古い車やからこんなもんやろ！」
ってそのまま販売するでしょうね…。

20系前期型最終モデル。
低走行、オークション評価4.5点。
革シート、サンルーフ付き！

オプションのレースシートカバーに
電動リアカーテンまで付いています。
状態良く、希少な個体ですので、
復活してくれてよかったです。

機関系は問題なくなったので
次は外装を仕上げていきます。
ちょっとわかりづらいですが、
マスキングテープを貼っているところ、
合計７面ほどあるのですが、
これからここを塗装し直してもらいます。
もともとはリアバンパーの下半分のみ
塗装してもらうつもりだったのですが
どうせやったらバッチバチにしたろ！
ということで細かい傷も直すことに。
(また原価が上がってしまう…)

この令和の時代に平成一桁年代に発売された
21前期セルシオを探している方は
相当拘りの強い方だと思いますので、
そんな方に「合格！」と言っていただけるよう
仕上げていきたいと思います。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先日入庫したばかりのマークⅡの
車検に行ってまいりました。
車検無しの状態で入庫しましたが、
例によって車検を付けて販売しますよ。

陸運局は比較的空いてました。

問題なく、一発合格。
ガチャガチャに乗られていない、
素性の良い車は助かりますね。
これで令和５年９月８日まで、
今なら満タン状態でお渡し可能です！

特別仕様車の2.5 グランデレガリア。
走行距離３万km台、修復歴なし。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいなワンオーナー車です。
掲載ページはこちら。

お問合せ、お待ちしております！

九月九日！九九の日！
皆さん、おはようございます。

マツモト(近所のスーパー)に行く用の、
私のライブディオZX。
規制前最終モデルです。

先日、メーターが一周して
新車状態になりました。
これを機に、リフレッシュしようかな。
実は、他にも原チャリ持ってるんですよ。
２ストの。
ふっふふふ。
そのうち、ホームページに
アップしておきますね。

話は変わりまして、
こちら「ミドルエッジ」というサイトです。
中年世代向けに特化した
ウェブサイトなのですが、
(けっこうおもしろいですよ)
車やバイクに関する記事の
ランキング１位のセルシオの記事。
どこかでみた写真が…。

うちの在庫車やった11後期セルシオやないかい！
ネットで勝手に写真を使われることは
これまでにも何度かあったのですが、
そもそも、これエエんか？
著作権が～とかの問題にならないのかな？
使ってくれる分には全然かわまないんですが、
(場合によっては宣伝にもなりますしね)
なんか一言あってもええんとちゃうの、と。
せっかくなので、勉強がてら、
うちの顧問弁護士の先生に聞いてみることにします。
続報をお待ちください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

在庫車のセルシオの紹介です！
UCF31前期型のＣ仕様、
特別仕様車のプレミアムです！

・マークレビンソンオーディオ
・バサースト加工ウッドパネル
・ロゴ入りスカッフプレート
・車検証ケース
・専用デザイン16インチアルミ
等がプレミアムの装備ですね。
「プレミアム」が設定されるのは
このＣとＢユーロのみですが、
Ｃのプレミアムにはなぜか
サンルーフの設定がございません。
(ほんまに、なんで？)

実走行86,800km、修復歴無し。
仕入れ先の業者オークションでは
５点満点中、4.5点の高評価のお車です。
実際、キレイですよ！

ボディカラーは白い方のパール、
ホワイトパールクリスタルシャイン。
定番カラーですね。
目立った傷や凹みはございません。

ヘッドランプレンズもきれいです。

人気オプションの電動コーナーポール。
伸縮、確認できています。

プレミアム専用デザインの16インチアルミ。
タイヤはグッドイヤー製です。

明るいアイボリーのインテリア。
内装もキレイです。

フロントシートは左右ともパワーシート。
エアシートやシートヒーターも備わります。

入庫時に革シートクリーニング済みです。

後席もきれいです。

「前期の後期」モデルですので、
純正ナビは高精細仕様です。
きめ細やかな表示で、
新しい感がありますね。

オーディオはマークレビンソン。
プレミアムでは標準装備です。

これがウワサの、
バサースト加工のウッドパネル。
縁っこがグラデーションになっています。
ヴァイオリンみたいでしょう。

ヤニ汚れ、タバコ臭は無し。

ETCは純正ビルトインタイプ。
カッコいいです。

車検証ケースもプレミアム専用。
なんだか高級感がありますね。

平成17・22・24・26・28・30・令和２年度点検記録簿がございます。
他にもディーラー整備記録(一覧のみ)がございます。
程度の良い、特別仕様車はいかがでしょうか。
お問合せ、お待ちしております。

在庫車の20後期セルシオの紹介です！
人気のＢ仕様ユーロバージョン、
黒革シート＆サンルーフ装備です。

ボディカラーは定番のパールⅡ。
定番なだけに、よく似合っています。

走行距離は69,300km、もちろん実走行。
修復歴無しのお車です。

車検は令和５年４月までと
大変長く残っています。

フロントスポイラーが付いています。
さりげない、ワンポイントです。

ユーロバージョンのみに設定される、
黒革シートです。
内装、きれいですよ！

目立ったスレや破れのない、
状態の良い革シート。
丁寧に乗られてきたことが窺えます。

後席も使用感少なく、きれいです。

平成11年式、「後期の後期」ですので
純正ナビはDVD方式になっています。
タッチパネル動作、問題ございません。

灰皿部分が布張りの小物入れになっている、
禁煙仕様車です。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

TOYOTA純正ETCも装備。

希少な純正オプション、
リアスクリーン。

入庫時、ダイナモに異音が確認されましたので
リビルト品に交換しました。

点検記録簿９枚、それから
タイミングベルト交換記録もございます。
直近では今年の４月(68,200km時)に、
・24ヶ月点検
・油脂類、冷却水交換
・タイミングベルト一式交換
・ウォーターポンプ交換
・ヘッドカバーガスケット交換
・リアブレーキパッド交換
・ボンネットダンパー交換
などの記録がございます。

お問合せ、お待ちしております！

月曜日が始マンデー！
一週間のスタートに相応しい、
気持ちの良いお天気です。

例によって朝５時50分くらいから
チャリンコに乗るんですが、
今日はかなり涼しかった！
秋の到来を感じさせる気温でしたよ。
もう夏も終わっちゃいますよ！
ウエイクボード組、
今年はもういいんですか？

お盆前後が雨続きだったため、
チャリ活がペースダウンしていましたが、
ODOメーターが600kmを超えました。
地味に乗ってるんですよ！

それから、写真に写っているシブい１台は、
先週末に仕入れたUCF11後期セルシオです。
昨日、陸送屋さんが届けてくれました。
今朝、まだエンジンはかけていませんが、
エアサスが抜けて傾いたり等、ありません。

右サイドステップの線傷と

リアバンパー両角のちょっとした傷を
塗装し直してからの販売です。
ネット掲載までもうしばらくお待ちください。
もちろん、事前の商談も対応させていただきます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は２台、ご成約いただきました！
まずは、アコードワゴン。
DOHC VTECエンジン搭載、
トップグレードのSiRです！
シビック乗りの私、
SiRという言葉に妙に反応してしまいます。

こちらは愛知県からお越しくださった
Ｏ様にご購入いただきました。
現車確認、ご試乗をしていただき、
その場でご即決いただきました。
ありがとうございました！

もう１台は、30後期セルシオです！
こちらのセルシオ、非常にたくさんの
お問合せをいただいておりましたが、
本日お越しくださった京都府のＴ様が
即決でご購入くださることに。

実はＴ様は、少し前に飛び込みで
違う車両ですが現車確認に
お越しくださったことがあり、
その時は対応することができず、
本当に申し訳ございませんでした。
そのお詫びというわけではありませんが、
同じ京都ナンバー管轄ですので
名義変更はサービスで行わせていただきます。
名変後のご納車ですので、
お引渡しはもうしばらく先ですが、
楽しみに待っていてくださいね。
ありがとうございました！

日曜日です！
数日前までは、日曜日は
あまりよろしくないお天気の
予報が出されていましたが、
しっかり晴れていますね！
外出する予定のある方は、
コロナ感染、熱中症、
どちらもしっかりと対策をして
お出かけしてくださいね。

こちら、奈良県のＹ様に
ご購入いただいたセルシオです。
点検などを終え、昨日、
陸送会社へ引き渡し完了です。

お天気が悪くても、
洗車をしてから引き渡します。
拭き上げもできませんし、
もちろんＹ様の手元に渡るまでに
雨で汚れてしまうのはわかっていますが、
まぁ、気持ちの問題ですね。

今回、こちらの車をご購入くださったＹ様、
お乗り換え前は200系後期の
クラウンアスリートにお乗りだったのですが、
そのクラウンを拝見したとき、
あまりのきれいさに驚きました。
もう、ピッカピカなんですよ！
週に一度は必ず洗車をされているとの事ですが
アスリートの格子状のフロントグリルとか、
細かい部分までしっかりキレイなんです。
内装も、余計なものは置かず、
シンプル＆クリーンな感じでした。
私の理想とするスタイルですね。
勉強になります。
そこまできれいにお乗りになる方に
弊社のセルシオを選んでいただけたことは
本当に嬉しい限りです。
ありがとうございました！

「雨」繋がりですが、
こちらは昨日のオークション会場で
見かけた一コマです。
ミニのカブリオレ、雨降りなのに
この状態で放置されていました。
下見した業者さんが幌の開閉中に
この状態で放置して行ったのでしょうか。
ひどい。
これを知らずに落札した人は
悲惨な目に遭いますね。
こういうことがあるから、
業者オークションは恐ろしいですね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！