昨日と変わって、
今日はいいお天気になりそうです。

花粉がヤバイ！
キテますね。

昨日はお昼頃から雨降りの中
オークションに仕入れに行きましたが、
残念ながら１台も買えずでした。

ま、こんな日もあります。
交通費と時間をかけて行く以上、
必ず１台は仕入れたいのですが、
無理して程度の悪い個体を
仕入れるわけにもいきませんしね。

19時前に帰社し、
そこから先日仕入れた
15後期クラウンのネット掲載作業など。

掲載ページはこちらです。
詳細についてはまた紹介しますね。

23時頃まで仕事していましたので
今日は若干寝不足気味ですが、
張りきっていきたいと思います！

うちの在庫車の最長老、
JB1後期ライフが成約となりました！

どれくらいウチにいたんでしょうか、
ほとんど乗らないで置いていただけなのに
２回は車検を受けたような気がします。

電格ミラーに純正アルミ、
タコメーターなどが付く
最上級グレードのＬ！

しかもモデューロのフルエアロ！

これはなかなかありませんよ…。

私がハタチくらいの頃、
イカしたギャルはだいたい
このライフに乗っていました。

なぜかみんなハイビスカスのレイを
ルームミラーにぶら下げたりしてましたね。

ご購入くださったのは、
埼玉県のＴ様です！

Ｔ様も私と同じくJB1フリークで、
今もJB1後期のＬをお持ちだそうです。

弊社のライフは奥様用となるそうです。

気に入っていた１台ですので、
正直売れなくてもいいやって思っていましたが、
JB1フリークのＴ様ならきっと
大切に乗ってくださることと思います！

Ｔ様、ありがとうございました！

今日は猫の日！
私、猫アレルギーなので触れません。
(猫は大好きです)

連日、お問合せをいただいている
ダークグリーンのセルシオ。
実走行2.3万kmのＣ-Ｆ、
革・マルチ・SRの全部付きです。

先日のブログでもお伝えした通り、
ずっと探していた装備・条件ですので
マイカーとして所有してみたいと思い、
昨日、車検を取りに行ってきました。

• 

• 

秘蔵の状態抜群なトヨタ純正OPの
ナンバーフレームを装着して、
無事公道を走れるようになりました。

調子が悪かったステアリングの
電動チルト＆テレスコモーターは
両方とも新品に交換済み。
ついでに、シャフトも交換しました。

部品だけで５万円オーバー、
ディーラーさんだと工賃を合わせると
７万円超の作業ですが、
ここはきちんと動作しないと気持ち悪いので
問答無用で交換です。

ブログやツィッターを見てくださり、
たくさんのお問合せをいただいておりますので
マイカーにするとは言ったものの、
一度この状態で売りに出してみようと思います。
(車屋のサガですね。)

販売予定価格は、決して安くないです。
むしろ、20年以上前のセルシオと考えると
めっちゃ高い部類に入ると思います。

ですが、カーセンサーやグーを見る限り、
21後期セルシオのＣ-Ｆの全部付きは
(今のところ)国内で販売されておりません！

しかも低走行で状態良好、
車検ほぼ満タンですので、
ちょっと値打ちをこかせてください。

写真撮影が完了しましたら
ネットに掲載していきますが、
もし興味を持ってくださった方がいらっしゃれば
お気軽にお電話くださいね。

ちなみに、しばらく売りに出して
反響が無ければ、さらに手を加えます。
レグノ新品履いてみたり、
コーティングをしてみたり…。
イコール、原価が上がる、
販売するときの価格も上がる、
ということになっちゃいますので
ますます売りにくくなりますが、
昔から欲しかった仕様そのものですので
乗り続けたい気持ちもありますので。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

少し前に仕上げました、
20後期セルシオの紹介です！

人気のＢ仕様ユーロバージョン、
さらに特別仕様車の
10thアニバーサリーエディションです。

実走行39,000km、修復歴無し。
内外装ともにきれいな２オーナー車です。

10thアニバーサリーED専用装備として
・トップシェード入りリアガラス
・専用キー
・ロゴ入りスカッフプレート
・専用色ウッドパネル
・オートワイパー
などなど。

そして通常グレードでは
ツートンしか設定のない20後期で
単色のボディカラーが選べちゃいます！

こちらの車両もそう。
10thアニバーサリーにしか設定のない
単色パール【K15】です。

このヘッドランプをご覧いただければ、
一人目・二人目のオーナー様の
保管環境の良さが窺えるかと思います。

近頃人気のコーナーポールも装備。
若いころは「オッサンくさい」と敬遠していましたが
最近はなんだかシブく見えてきました。

ベースがＢユーロですので
サンルーフは標準装備です。

当初は違うホイールを履いていましたが
パール単色には絶対にこっち！と思って
純正オプションのメッキアルミを履かせました。
状態良好できれいですよ！

そこに、中古ですがレグノGR-XI、
これも良品を組み合わせてみました。

明るいベージュの内装です。
ユーロVer.なので革シート。

この車の最大のセールスポイントは、
内装の美しさです！

明るい色合いの内装って
華やかでいいんですけど、
汚れが目立ちやすいのが欠点。

ですが！
こちらのセルシオはご覧の通り、
めちゃくちゃキレイです。

最も使用頻度の高い運転席ですら、
この状態をキープしております。
ほんのわずかなスレはございますが、
おそらく、写真で見るより
現車の方がきれいに思われるかもしれません。

ステアリングもご覧の通り！
丁寧に運転されていたんでしょうね。

ちなみに、20セルシオの持病である
電動チルト＆テレスコモーターの不良。
残念ながらこの個体にも
症状が見られたのですが、
入庫時に両モーターを新品に交換済み！

部品だけで２つで約５万円、
トヨタディーラーなら交換工賃合わせて
７万円オーバーの作業となります。

「後期の後期」モデルですので、
マルチはDVD方式になっています。

ぶっちゃけ、CDでもDVDでも
現代のナビと比べると
圧倒的に性能はダメダメですが、
当時花形だった革・マルチ・サンルーフの
３点セットってことが大事なんですよ！
いわゆる、全部付きってやつです。

そして、そのマルチが問題なく
正常に使えているというのも大事ですよ！

そして後席もきれい。
使用感なんてほとんどありません。
超きれいです。

そして、これまたシブい、
純正OPのレースシートカバーに
リアカーテンも装備されています。

このシートカバーがまた、状態がイイ！
真っ白なのはもちろんですが、
張りがあると言いますか、
シワシワのクタクタになってないんですよ。

リアカーテンは後付けですので
残念ながら動作はしません。
雰囲気のみお楽しみください。

車載工具も揃っておりまーす。

そしてキレイなエンジンルーム。
いいですね。

実はこの20後期セルシオですが、
マイカーにしようかと思って
色々と手を加えてきたのですが、
ずっと欲しかった装備・条件の個体が
このタイミングで出てきてしまい
(こないだ仕入れたダークグリーンですね)
悩んだ結果、そちらに乗ることにしようかと。

前オーナーのＮ様、
乗る気満々だったんですが、
申し訳ございません。

で、販売するにあたって、
できるだけ原価を抑えるために
当初新品を履こうと思っていたタイヤも
在庫の中古レグノにしたわけです。

低走行で状態良好、
特別仕様車の10thアニバーサリーです。

このレベルの個体は
なかなか出てこないでしょうね…。

程度重視でお探しの方、
ぜひご検討くださいませ。

一昨日の夕方から昨日にかけて千葉県に
出張ご納車＆引取りに行っていたため
丸１日空けてのブログ更新です。

なんだか久しぶりな気がします。
(１日空けただけなんですけどね)

お届けしたのは、LS460。
最上級グレードのVer.U I-PKG。
千葉県のＵ様にご購入いただいたお車です。

今回は登録もご依頼いただいていたのと、
現在お乗りの車の車検切れが間近ということで
私が直接名義変更を行い、その足でご納車。
下取り車に乗って帰るという段取りです。

一昨日の夕方に京都を出発し、
22時頃に、千葉県着。

Ｕ様の管轄の陸運局のすぐ近所の
アパホテルに宿泊しました。

なんでアパホテルかというと、
大浴場があるですよ。
一応、天然温泉と謳ってあります。

到着日はもちろんですが、
翌朝も６時半から入浴し、
８時40分には陸運局に到着。

まだ人が少なかったです。
９時前から書類を受け付けに提出し、
９時20分頃に手続き完了。

お約束の９時半ちょうどに
下取りのセルシオに乗って
Ｕ様が来てくださいました。

• 

• 

「帰りの道中にどうぞ」と、
サンドイッチやオニギリ、ドリンクも
たくさん準備してくださり、
お土産にデコポン１ケースも！

さらには下取り車の燃料も
満タンにしてくださっていました。

Ｕ様、お心遣い、本当に感謝致します。
ありがとうございました！

そしてその足で千葉県にある
業者オークション会場に行きました。

おそらく日本で一番大きな会場です。
ちょうど競りの開催日だったので、
一度行ってみたかったのもあり
足を運びました。

• 

• 

さすが日本最大の会場。
なかなか見ることのないレアカラーの
20後期セルシオも出品されていました。

そして、程度のいい15クラウンを
仕入れてまいりましたよ！

●平成９年式 後期型
●最上級グレード ロイヤルサルーンＧ
●ワンオーナー車
●実走行37,500km
●車検 令和２年９月まで
●修復歴無し
●純正マルチ
●全席パワーシート
●電動コーナーポール
●記録簿十枚
●ＥＴＣ(TOYOTA純正)

• 

• 

一部のマニア様に受けそうな、
ドコモ自動車電話付き！
TLアンテナももちろん本物！

オークションでの評価は4.5点。
内外装ともにきれいなお車です。

15後期のロイサルＧの低走行車、
なかなか見つかりませんよ！
状態はかなり良好です、
ご期待くださいませ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日も良いお天気でございます。

花粉が飛び出しているのでしょうか
涙目＆鼻水とともに、
前身に若干の倦怠感がございます。
また苦手なシーズンの到来です。

昨日は定休日でした！
朝早くにコメダ珈琲のモーニングをいただき
(飲み物はもちろんミックスジュース)

某社長のお供で積載車に乗って
静岡県まで車両の買取りです。

目的の車がデカいので、
通常の積載車では載せきれないため
ユニック付きの３トン積載車を準備。

リアのオーバーハングが長いから
曲がるときに注意が必要です。

残念ながら見に行った車は
聞いていた話と違ってかなりボロく…
せっかく積載車まで準備しましたが
ドライブしただけで終わってしまいました。

せっかく静岡県まで来たので、
ただで帰るわけにはいきません！

目的地近くでうなぎをいただきました。
(浜松名物ですからね)

浜松浜北ＩＣ近くの「うな新」さんでは、
こちら関西ではあまり見ることのない
「関東風」で調理してくださいます。

関東と関西、様々な違いがありますが
大きく違うのは切り方！

背中を切って開くのが関東風、
お腹側を切って開くのが関西風です。
他にも蒸す工程の有無や
焼くときに頭を切るかどうか、
竹串を使うか金串を使うかなど
色んな違いがございますが、
背中かお腹、どっちを切っているかが
一目でわかる大きな違いですね。

ちなみになぜ関東が背中を切るかというと
江戸時代に武士が多かった関東は
お腹側を切る＝切腹を連想するということで
縁起が悪いため背中開き。

逆に商人の町・大阪のある関西では
「腹を割って話す」にちなんで
腹開きなんだそうです。
(諸説ありますが)

面白いですね。

肝心のうな新さんのお料理ですが、
ビックリしたのはタレ！
めっちゃサラサラなんです。
ですので、薄味なのかと思いきや
食べてみるとしっかりと味がある。

美味しくいただきました、
某社長、ごちそうさまでした！

ちなみに、お会計が終わり帰る際、
ホールの店員さんだけではなく、
厨房から板前さんまで
わざわざ出て来てくださり
「ありがとうございました」と
お見送りしてくださいました。

今まで行ったことのある鰻料理屋さんの中で
一番丁寧に接してくださった気がします。

お近くに立ち寄られた際は
ぜひ行ってみてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう！

今日は月曜日！明日は定休日！
ということで、１時間ほど早く店を閉め
またしても岐阜県まで
弾丸スノースクートに行ってきました。

23時までナイター営業している
スキー場があるので、助かります。

写真の通り、雪はまだありますよ！

先ほど帰社して、洗車を終えたところです。
融雪剤などが車のボディに良くないので、
雪道を走ったあとは疲れていても必ず
洗車と下回り洗浄をすることにしています。

明日はお休みなのですが、
浜松まで車両の引取りのお手伝い。
楽しみです。

それでは、お疲れさまでした！

雨は上がって、いいお天気の週初め！
気温もそこまで低くありません。

こちら、車検でお預かりしていました
滋賀県のＩ様のW211 Ｅクラス。
後期型、E350アバンギャルドＳです。
以前、弊社より販売させていただいた車両です。

地元の車屋さんに車検を依頼したところ
ヘッドランプの光軸が合わないから
検査に合格しない、と言われたそうで
弊社にバトンタッチすることに。

どうやって光軸を合わせたかは
企業秘密なのですが、ちゃんと合格。
(車検自体は先週半ばに行ってきました)

昨日、引取りに来てくださいました。
Ｉ様、雨の中ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう！