今日は午前中に京都府のM様に

21前期セルシオをご納車。

ドタバタしていたため

写真が撮れず…

使いまわしのもので申し訳ないです。

M様、ありがとうございました！

それからお昼過ぎには、

東京都からＴ様がご来店。

120iを納めさせていただきました。

遠方からのお引取り、

ありがとうございました！

事前にいつも通りのサービス点検。

前オーナーのＳ様が

かなり手をかけてくださっていたので

特に気になるところは無しですね。

ちなみにエンジンオイルの量は

iDriveを介してチェックできますよ。

エンジンにレベルゲージを

ブスッとさす方式の方が

すぐにわかるから好きなんですが、

こればかりはメーカーさんの方針なので

仕方がないですよね。

そして下取りでニュービートルが入庫。

こちらの詳細はまた次の機会に…。

それではお疲れさまでした！

いいお天気の朝ですね！

昨晩はクーラーをつけずに寝ましたが

薄っぺらい夏布団で寝ていたら

夜中に寒くて目が覚めてしまいました。

さて、月曜日は臨時休業をいただき

ありがとうございました。

何をしていたのかというと、

定休日の火曜日と合わせて

一泊二日で鳥取旅行に行っていました。

初日の朝イチ(８時くらい)、

到着したのは三朝(みささ)にある

三徳山・三佛寺でございます。

この階段を10分ほど登っていくと

本堂がありまして、

さらにそこから山岳コースを

小一時間ほど登ると…

山の頂上より少し下、

おわかりいただけますでしょうか

投入堂と呼ばれるココに

行くことができます。

(私は行ってません)

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倉吉市の白壁土蔵群。

それから、一度行ってみたかった

ホットエアーさん。

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車屋さんみたいでしょ？

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ラーメン屋さんなんです。

もとは(今も？)車屋さんだったそうですが

なんでかラーメン屋さんに転向されたそうです。

私は醤油ラーメンを注文。

味は…好みがあるでしょうね…。

ですが地元の方には人気があるんでしょうね。

ずっと満員状態でしたよ。

こういうところに

車屋時代の名残がありますね。

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そして鳥取砂丘。

時期なのか？

意外と草が生えていましたね。

リフトに乗って山を登ると

砂の美術館。

ここ！すごいですよ！

人の大きさと比較していただくと

それぞれの作品の大きさが

お分かりいただけるかと思います。

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この大きさ、この立体感。

砂で作ってあるというのがスゴイです。

宿泊は岩井温泉の明石家さんに

お世話になりました。

オフシーズンらしく、宿泊は

我々も含めて３組のみ。

静かでよかったです。

あ！

ちなみにここの旅館は

混浴温泉つきですよ！

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夕食も朝食もボリュームたっぷり！

美味しいお食事をお腹いっぱい

いただきました。

翌朝は浦富海岸で遊覧船に

乗ってみたかったのですが、

残念ながら荒天のため欠航。

近くの海鮮料理屋さんで

お昼をいただいたあとは、

鳥取名物「すなば珈琲」さんで

パンケーキをいただきました。

鳥取県知事の

「鳥取にはスタバはないけど、

日本一の砂場がある！」

という発言をもとに、

地元企業が開業したすなば珈琲。

開業当時と違い、

現在は鳥取県にもスタバはあるそうです。

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帰りはいつもの原養魚場さん(高槻市)にて

大好きな鯉の洗いを夕食にいただきました。

しっかりと楽しみましたので、

今日からまた気分を入れ替えて

張りきっていきますよ！

在庫車兼私の愛車のドゥビル。

平成19年式、最終型！

(モデル年式は2005年)

数日前に突如エンジン不調。

同時にチェックランプ点灯。

ボボボボボ…とアイドリングが

おぼつかない感じに。

イグニッションコイルかなーと思い

テスターを当ててみると…

どうやらそのようですね。

部品を交換したら直るでしょう！

AK54Kのセビルなどと同じ、

4.6Lのノーススターエンジン。

エンジンカバーや補器類を外して

イグニッションコイルにアクセスします。

ちなみに今回エラーを拾った３番シリンダー、

車両前側から見て奥のバンクになります。

手前側のバンク(2・4・6・8番シリンダー)なら

交換はめちゃくちゃ楽だったのですが…

手前側と比べると、なんせ面倒くさい！

背は決して高くない私、

時折、爪先立ちで作業します。

手前が取り外したイグニッションコイル。

奥が用意したモノになります。

本当は新品を投入したかったのですが、

国内在庫がなく海外から取り寄せとのこと。

とても待ってはいられませんので、

優良中古品を取り寄せました。

ドゥビルは初っ端のモデルと

最終付近のモデルでは

エンジンパーツなどが違います。

弊社のドゥビルは最終モデル！

のちのDTSなどと部品が共通らしく、

色やカプラー形状は多少違いますが、

適合するものを準備しました。

この時点で、コイルにささるカプラーの

形状がまったく違ったため

大丈夫かいな…なんて思っていましたが、

根元のカプラー形状は同じでしたので

まぁイケるやろ、と判断。

(VINコードで適合確認もしましたしね。)

組付けて完了。

部品を交換しただけでは

チェックランプは消えませんので、

テスターにてエラーコードを消去。

チェックランプ消灯。

しっかり試乗した後、

再度テスターを当てましたが「異常なし」！

当然ですが警告灯も点きません。

バッチリ、直りました。

【明日は臨時休業です！】

おはようございます！

曇り空の日曜の朝です。

今日は基本的にずっと店にいます！

現車確認やご試乗など、

お待ちしております。

当日に即ご納車可能なお車もございますよ。

昨日の夜はシビック２台で

久しぶりにドライブ。

運転していて楽しい車ですね。

さて、こちらは京都府のN様に

ご購入いただきましたヴィッツ。

ドアミラーの上が少し色褪せしているのと

後席ドアの水切りモールのヒビワレが

少し気になられるということで、

ご納車前に交換してしまいます。

部品は純正新品を用意。

水切りモールはもちろんですが、

ドアミラーカバーは塗装済みで

片側2,800円くらいですので、

塗装し直すより交換した方が安いです。

ドアミラーは本来は鏡面部を外してから

カバーを取り外すのですが、

ある方法を使うといきなりカバーを

取り外すことが可能です。

もちろん、ご覧の通り、

カバーの爪を折ってしまうこともありません。

交換完了。

それから水切りモールを交換。

これは外側から脱着するだけです。

それからヘッドランプレンズが

少し曇っていたので磨きます。

こちらは料金はいただいておりません。

キレイに仕上がるか

やってみないとわかりませんでしたので

お代金はいただきません。

「きれいにならないかもしれませんよ」

と了解をいただいたうえでの作業です。

なんせ、レンズの状態によっては

外側から磨いただけでは

大して変わらないことも多々ありますので。

ペーパーをあてて

磨き倒します。

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どうでしょう？

かなりきれいになったかなと。

N様にも喜んでいただけてよかったです。

と、ここまではよかったのですが、

Ｎ様が引取りに来てくださり、

さぁ帰ろうというところでアクシデント！

セルを回しても弱々しいんです。

バッテリーパックを繋いで追い込んだら

エンジンは普通にかかりました。

直後、一度エンジンを切って

再始動を試みると、無事に始動。

調べてみるとダイナモも発電している様子。

バッテリーの寿命かと思うんですが

なぜこのタイミングで…。

だって、つい数時間前に

ストックヤードに取りに行ったときは

数日ぶりにも関わらず何の問題もなく

始動できて走ってこれたんですよね。

いくら現状販売とはいえ、

弊社の敷地内から出る前からこれですし

バッテリーを手配して後日お渡しすることに。

「とりあえず家に帰れたら

車は何台かあるから大丈夫ですよ」

とのＮ様のお言葉に甘えさせていただき

(何度か再始動してもエンジンがかかったので)

そのまま乗って帰っていただくことにしました。

ご帰宅されてからも、

「まさかのタイミングでの

バッテリーの死亡だと思われますので

気にしないでくださいね。

楽しい車です。」と、

メールを頂戴しました。

お気遣いに感謝するとともに、

ご納車日にいきなり

ご不安・ご不快な思いをさせてしまいまして

本当に申し訳ございませんでした。

Ｎ様、ありがとうございました！

それでは、今日も１日、

張りきっていきましょう！

今日は２台のお車をご成約いただきました！

まずは１台目。

一般のお客様、業者様ともに

たくさんのお問合せをいただいていた

BMW １シリーズです。

ご購入いただきましたのは、

東京都のＴ様です。

お電話にてお問合せいただき、

ご即決いただきました。

後期型のみに存在する、

クリムゾンレッド。

さらに上級120iのＭスポとくれば、

かなり希少な組合せかと思います。

Ｔ様、ありがとうございました！

お引取りの日にお会いできますことを

楽しみにしています！

そしてもう１台は、レガシィ。

人気の後期Ｄ型、GT-B E-tuneⅡ！

もう、BH5の王道ですね。

しかもノーティックブルーマイカ！

これも昨晩ネット掲載したばかりですが

いきなり何件かお問合せをいただきまして、

千葉県のＫ様にご購入いただくことになりました。

前オーナーのＮ様が

大切に乗ってくださっていたお陰で

10万km手前ながらかなりきれいな１台。

タイベルやイグニッションコイルも

交換済みで安心ですね。

Ｋ様、ありがとうございました！

今日は土曜日！

早くも週末がやってきましたね。

小学生や中学生の頃は

１週間がやたら長く感じて

早く日曜日が来てほしいなんて

思っていましたが、

最近では逆ですね。

(私が中学生のころは週休２日制ではなく

土曜日は午前中だけ授業がありました。)

昨日は昼前から仕入れにいきましたが

残念ながら１台も仕入れができず…

私がイイ！と思う車は当然ながら

他の業者さんもイイ！と思うわけで…

私の想定価格を大幅に上回る値が付きまして

仕入れを断念した車が何台かございました。

マイカーにするんでしたらモノが良ければ

ある程度は相場を無視して買ってくるのですが

販売するための車両と考えると

店頭価格の相場も関係してきますから

難しいところですよね。

気を取り直して、今日も１日、

張りきっていきましょう！

現在AM6：00。

今日はなぜか４時頃に目が覚めまして

そこから寝付けなかったので

いつもより早めに出社しております。

もう年ですかね、

昔みたいに昼まで寝た！とかは

まったくありませんね。

夜更かししても

シッカリ定時に目が覚めますしね。

一昨日だったかな？

ツイッターとブログで紹介しました

下取り入庫の21前期セルシオ。

昨日、早くも成約となりました。

並行して４組の方に商談をいただいていましたが

一番早く見に来てくださったM様に

決めていただきました。

ツイッターでも有名な？M様。

そのうちお披露目されることでしょう！

ありがとうございました！

旅先から直接来てくださったのですが

お土産をいただきました。

先日お越しいただいたときも

差し入れをいただきまして、

いつも本当にありがとうございます。

これからもよろしくお願いいたします。

それでは、今日も１日、

張りきっていきましょう！

なんだかムシムシしている京都市内です。

たまりませんね。

さて、昨晩のブログで軽く触れましたが

下取り入庫しましたセルシオを

かんたんに紹介しますね。

UCF21前期型、C仕様。

実走行5.1万km

車検２年３月26日まで

修復歴なし

たしか前オーナー様で２オーナー目です。

色はパールツートン。

外装は、エンブレムが

ゴールドに変わっているいるくらい、

いたってノーマルです。

あ、先日弊社にて社外HIDを取り付けました。

その際、コーナーランプ左右を

新品に交換しています。

コーナーランプだけで２万円くらいでしたかね。

安心の？マルチ無し。

革も無し！サンルーフも無し！

素の状態です。

ところどころ、新車の保護ビニールが

残されているインテリア。

タバコやペットなどの臭いはございません。

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後席はこんな感じ。

一番のセールスポイントは、

何と言ってもこの走行距離！

まだ５万kmを超えたばかりですので

エアサスもしっかりしています。

内外装もきれいですよ！

このセルシオですが

昨日ツイッターにも載せたのですが

ものすごい反響でビックリしました。

ＤＭも何件かいただきまして、

ちょっと驚いています。

もしかしたらネット掲載前に

早期売約になるかも？ですね。

写真撮影前の現状販売でよければ、

ビックリ価格にてご提供できますので

お電話にてお問合せください。

それでは、今日も１日、

張りきっていきましょう！