先日仕入れましたレクサスLSの紹介です。

USF40、LS460前期型になります。

グレードはバージョンＳ。

・専用19インチアルミホイール

・専用チューニングエアサスペンション

・４ポッドブレーキキャリパー

・スパイラルフィン式ローター

など、数々の専用アイテムを装備した

スポーティグレードになります。

前身であるセルシオでいうところの

eRバージョンに相当しますね。

ボディカラーは人気の

ホワイトパールクリスタルシャイン。

セルシオなどにも同名の外装色がありますが

色番号は違います。

(LSは077、セルシオは062)

目立った傷や凹みのない、

大変きれいなボディです。

タイヤはBSレグノGR-XIを

しっかり履いていますよ！

これは高ポイントです。

このへんの車で履いているタイヤが

某国の謎タイヤだったりすると

けっこう気持ちがメゲますからね。

仕入れの際にはタイヤは

重要チェックポイントです。

内装は一番人気の黒革です。

走行距離が少な目なので当然ですが

清潔感のあるキレイなインテリアです。

最も使用頻度の高い運転席ですら

この状態の良さです。

HDDマルチですのでCD音源の録音も可能。

バックカメラも当然装備です。

クリアランスソナーも付いて万全の体制です。

灰皿やライターは使用跡がなく

きれいな状態のままです。

後席もきれいですよ！

天張りもご覧の通り！

気持ちよくお乗りいただける１台です。

在庫車のE24ホーミーコーチを紹介します！

個人的に大好きで、

一度仕入れて見たかったE24。

程度のいい個体がなかなか見つからず

いつまで経っても仕入れできませんでしたが

ついに極上と呼べる個体を見つけました！

グレードはベーシックなGTクルーズに

エクセーヌシートを装備した

GTクルーズEXCです。

エンジンは人気の

2.7ディーゼルターボです。

走行距離はわずか32,000km！

もちろんワンオーナーです。

業者オークション評価4.5点の

大変きれいなお車です。

新車という絶対的な存在がある以上、

ある程度の経年や走行を経た中古車に

極上という言葉をあまり

使いたくないタチなのですが、

こちらの車両は「極上」と呼べるでしょう！

前オーナー様の保管環境が良かったのか

黒い部分は黒く残っています。

サンルーフ付きで開放感もあります。

EXC専用のエクセーヌシート内装。

かなりきれいな状態です。

明るい色の内装は汚れが目立ちがちですが

この車は本当にきれい！

アームレストもご覧の通り！

スイッチ類もきれいですよ～。

リアクーラー＆ヒーター付き。

後席からはリモコンで操作できます。

このフロアマットの状態を見れば

程度の良さが一目瞭然かと思います。

CDチェンジャーは純正オプション。

動作確認済みですのでご安心を。

リアバンパー上のメッキパーツも

ご覧の通りピカピカです。

 

新車で購入された前オーナー様が

大切にしてこられたことが

人目でわかる良質な個体です。

 

値段ではなく品質でお探しの方に

自信を持ってオススメする１台。

新車に近い状態と言っちゃっても

過言ではありません。

ぜひご検討くださいませ。

 

明日は定休日でーす。

在庫車の15マジェスタの紹介です。

平成11年４月登録、

15マジェスタとしては最終です。

色はダークグリーンツートン。

正確には、色番号6N9、

ダークグリーンマイカP.I.O.トーニングG。

メーカーOPの設定色です。

これ、シブいでしょ！

ダークグリーンって普通は

不人気色扱いなんですけどね、

私、個人的に大好きなんですよ。

なんせ、シブいでしょ。

グレードは「3.0 Eタイプ」。

15マジェスタの中では

ボトムグレードになりますが、

そこはマジェスタですからね。

十分な装備です。

業者オークションで4.5点の

高評価だったこともあり、

内外装共にかなりキレイです。

そろそろ15マジェスタも

きれいな個体が絶滅しかけてます。

程度重視でお探しの方は

ぜひご検討くださいませ。

後期型になり、ヘッドライトが

キラリンコーンとなりました。

前期型と比べると、

新しい感が段違いです。

テールランプ下部のウィンカーも

前期のオレンジレンズから

クリアレンズに変わりました。

室内もキレイです！

運転席・助手席はパワーシート。

動作は問題ございません。

懐かしのデジパネ。

ナビはECLIPSEのSDナビです。

地デジもご覧いただけます。

灰皿・ライターはきれいなまま！

ヤニ汚れやタバコ臭も

もちろんございません。

天張りもきれいで、

清潔感のあるインテリアです。

エンジンは自動車税の安い３リッター。

名機2JZエンジンです。

車検時にトヨタディーラーで

きちんと定期点検を受けられています。

 

お問合せ、お待ちしています！

今日はお問合せメールの返信や

在庫車の洗車、店の片付けなどで

ゆっくりと過ごした１日でした。

(まぁ暇やったということです)

せっかく洗車も済ませたので、

在庫車のA８の紹介をしていきます！

平成18年式、D3と呼ばれるタイプの

中期モデルになります。

グレードはL 6.0 クワトロ。

Ｌが表す通り、ロングボディです。

S8を除くと、最上級グレードになります。

存在感のあるシングルフレームグリルは

中期型からの採用です。

高級車らしく、サンルーフも

当然装備しています。

S8みたいにトランクの先端が

チュンって反り上がってたら

もっとカッコイイですのにね。

シックな黒革インテリア。

黒×黒の鉄板の組合わせです。

年式や走行距離を感じさせない

清潔感のあるインテリアです。

MMI（マルチメディアインターフェイス)。

いわゆるマルチってやつですね。

バックカメラやクリアランスソナーも

装備されています。

エンジンはプッシュスタート式です。

オーディオはバング＆オルフセン。

シルバーのスピーカーカバーが

非常にオシャレです。

ロングボディですので

後席はセパレートになっています。

贅沢な造りです。

天張りはアルカンターラです。

高級セダンの上位グレードになると

採用されることが多いですね。

パワートランクを開けると、

広大なラゲッジスペース！

国産セダンと比べてみても

かなり広いですね。

そして！

私個人的に目玉であるW12エンジン。

以前マイカーで乗っていた

トゥアレグW12エクスクルーシブと

同じエンジンが搭載されています。

下級グレードの4.2に搭載の

V8エンジンとは一味違う、

上品なフィーリングです。

セルモーターの音もカッコイイですしね！

 

希少なW12搭載のA8ロング。

メルセデスのS600Lや

BMWの760Liと比べると

かなり個体数の少ないお車です。

お探しの方、いかがでしょうか。

PV35スカイライン6MTの

下取りとして入庫しました

レガシィB4を紹介します！

実走行93,000kmちょい。

車検は平成33年１月までと

長く残っています。

２オーナー車になりますが、

今年の１月に前オーナー様が

購入されるまでは、

新車で購入された初代オーナー様が

ずっと乗ってらしたので

ほぼワンオーナーみたいなもんですね。

修復歴に関しましては、

前オーナー様が大阪の某専門店から

修復歴なしとして購入されたそうですが

残念ながら私は検査員の資格を

持っておりませんので、

それを実証することができません。

オークション仕入れなら

しっかりわかるんですけどね。

ですので、修復歴に関しては

念のため不明扱いでお願いします。

パッと見はノーマルですが、

TEINの車高調とタナベのマフラーが

装着されています。

内装は年式や距離を考えると

かなりきれいと言えるでしょう！

なぜか運転席シートだけ違うものに…。

パワーシートはしっかり動作します。

ステアリングはMOMO。

純正ですよね、これ。

(このへんの車は不案内で申し訳ないです)

走りの5MTです。

シフトノブは社外品です。

ペダルはSTi。

タイベル等は未交換ぽいですね。

まぁ、まだ10万kmには

到達してませんしね。

よほど乗り回す人でなければ、

交換は次の車検時でもいいのでは。

 

こちらのレガシィB4ですが、

恒例の１万円スタート・完全売切りで

ヤフオクに出品しています。

 

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f345524385

 

すでに数名の方がご入札くださり、

値段もソコソコ上がってきてますね。

 

即決価格もかなり安めに設定していますので

タイミングによってはGW期間中に

引渡すことも可能です。

既に私名義に変更済みですので

そのまま乗って帰っていただけます。

 

GW期間中の営業日はこんな感じ。

 

27日(土)　通常営業

28日(日)　通常営業

29日(月)　通常営業

30日(火)　定休日

１日(水)　通常営業

２日(木)　お休み

３日(金)　お休み

４日(土)　ダラダラ営業

５日(日)　ダラダラ営業

６日(月)　ダラダラ営業

 

よろしくお願いします！