弊社らしからぬ？車が入庫しています。
ZVW30前期型のプリウスです。
時代を逆行する大排気量セダンが
メインラインナップの弊社ですが、
たまにはエコな車も取り扱います。
こちらはＫ様からご注文いただいた車両で、
すでに納入先が決まっております。

走行距離は50,500km！
もちろん修復歴無し！
車検もたっぷりと残っています。
ボトムグレードのＳですが、
ナビにバックカメラ、ETC、
クリアランスソナーなど、
必要なものは揃っています。

内外装ともにきれいなお車です。
これから入庫時点検やオイル交換、
名義変更などを行い、
年内には十分ご納車できる予定です。

Ｋ様、ありがとうございました！

明日は定休日でーす！

はいっ！
本日の仕入れ情報です！
今日も１台だけですが、
程度の良いお車を仕入れてまいりました。

個人的に好きなのになかなか売れないシリーズ。
17マジェスタでございます。
●平成11年式 前期型
●4.0 Ｃタイプ
●実走行29,500km
●修復歴無し
●純正ナビ
●キーレス
●全席パワーシート
●ディスチャージヘッドランプ
●CDチェンジャー
●電動リアサンシェード
●ETC

エアサス！V8！の最上級グレード、
4.0Ｃタイプでございます。
17マジェスタでエアサスなのは
このグレードだけです。
いつも言っていることですが、
低走行のエアサスこそ至高です。
高級車の上級グレードに付いている装備ですから
当たり前っちゃー当たり前ですけどね。

オークション評価は4.5点。
バンパーに少し傷がございますので
そこは補修してから販売します。
その他は、かなりきれいなお車です。
スカッとしてますよ！
タイヤは当時物レグノです、
溝は十分にあるんですけど、
さすがにゴムの劣化が心配なところ。
交換してから販売しましょうかね。
原価あがっちゃうけど─。

内装ももちろんキレイです。
マルチ画面に若干のヤケがございますが、
操作はできますのでご安心を！
よく壊れる純正CDチェンジャーも
バッチリ動作確認済みです。
そしてこれもいつも言っておりますが、
17マジェスタはOPの革シートではなく、
標準のジャガードモケットシートがおすすめです。
肌触りが気持ちいいです。

最上級グレードらしく、後席を含む
全席がパワーシートとなっています。
純正フロアマットの上には
社外品のマットが敷かれており、
純正マットがきれいな状態なのが嬉しいですね。

ネット掲載をお楽しみに！

明日は第４日曜日なので、お休みです。
よろしくお願いしまーす。

今日は１台だけですが、仕入れてまいりました！
懐かしのMC系ワゴンＲです。

●平成15年式 後期モデル
●最上級グレード RR-SWT
●実走行39,300km
●車検 令和６年11月まで
●修復歴無し
●社外HDDナビ
●純正ディスチャージヘッドランプ
●純正アルミホイール
●オートエアコン
●キーレス

MC系ワゴンＲのスポーツグレード、RRです。
その中でも、ディスチャージヘッドランプや
本革巻ステアリングを装備した
最上級グレード、RR-SWTです。
最終型なので、テールランプが
キラキラになっていますよ。

走行距離は僅か39,300km！
オークション評価4.5点の
内外装きれいなお車です。

ちょーっと曇りはあるんですけど、
SWTにのみ設定される純正HIDが
大きなポイントです。
後期型なので、フロントバンパーが
立体感のあるデザインとなっています。

ちなみにグレード名のSWT、
Suzuki Works Techno の略です。

内装も大変きれいです！
平成15年式ですのでバックスキン風の
高級感のあるシート生地です。

そしてそして！
このM/Cからリアシートが
前後に105mmスライドするように！
これ、けっこう大掛かりな変更で、
リアサスペンションのダンパーを
斜め後方に向かって取る浸けることにより
スライドスペースが確保されているんです。

そして2DINオーディオスペースは
前期型から上の方に移動し、
ナビを取り付けた際に
見やすくなりました。
その下には上級グレードらしく、
オートエアコンが装備されています。
メーターパネルも変更されていますよ。

稀少な低走行のMCワゴンＲ、
最上級のRR-SWT、しかも黒！
マニア様、いかがでしょうか。

今日は朝日が上がる頃に
オークション会場に到着。
しっかりと下見をしまして、
３台仕入れることができました！
簡単に紹介しますね。

まずは私の大好きな３シリーズツーリング。

●平成21年12月登録
●実走行96,600km
●車検 令和５年３月14日まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●黒革シート
●パワーシート
●シートヒーター
●スマートキー＆プッシュスタート
●ディスチャージヘッドランプ
●純正ミラーETC

E91の後期モデルですね。
残念ながらNEWエンジン搭載の
最終型ではありませんが、
前後バンパーやライト類、
ボンネットなどが意匠変更され、
洗練された外観となっております。

ウィンカーがLEDになるもの後期からです。
オークション評価4.5点の
きれいなお車ですよ。

内装の一部パネルがＭスポ仕様となっており
黒革シートとの相性もいいですね。
パワーシート＆シートヒーター装備です。

嫌な臭いなども無く、
清潔感のあるインテリアです。
弊社基本プランなら30万円台後半で
お乗り出しいただける予定です。

次は久しぶりのエリシオンです！
こちらは会場をウロウロしているときに
偶然見つけた１台ですね。
程度の良さが気に入って仕入れました。

●平成19年式 後期型
●実走行79,400km
●車検 令和６年２月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー車
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●両側パワースライドドア
●ディスチャージヘッドライト
●キーレス
●ETC

車検たっぷりのワンオーナー車です。
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。
後期型ですのでヘッドライトやテールライト、
バンパーやグリルなどに意匠変更が。
左右テールランプの間に
ガーニッシュが付くのも後期からです。
また、後期からエアログレードが充実しており、
前期型よりスポーティさが強調されています。

内装もきれいです。
後期型から追加された、ブラック内装です。
純正フロアマットの上に
社外品のマットが敷いてあるため、
純正の方はかなりキレイです。
壊れている個体の多い
純正ナビやCD/DVDデッキは
動作確認済みですのでご安心を。

両側パワスラなのが嬉しいポイント。
この車も嫌な臭いなどなく、
気持ちよくお乗りいただけるでしょう！

最後はこちらも久しぶりのゼロクラウンです！

●平成16年式 前期型
●3.0 ロイヤルサルーンＧ
●実走行83,500km
●車検 令和６年１月まで
●修復歴無し
●純正ナビ+パナソニックHDDナビ
●バックカメラ
●純正OPエアロパーツ
●純正OPウィンカーミラー
●全席パワーシート
●後席ドアシェード
●電動リアサンシェード
●社外コンビハンドル
●ディスチャージヘッドライト
●ディスチャージフォグライト
●字光式ナンバープレート
●フルタップ式車高調
●WORK LS507 19インチ
●社外テールランプ
●社外ルーフスポイラー
●社外トランクスポイラー
●クルーズコントロール
●スマートキー
●ETC

オークション評価は4.5点。
大変きれいなお車です。　
私、基本的に改造された車は
あまり仕入れてこないのですが、
こちらのお車は「絶対欲しい」と思える
キレイにカスタムされたお車でした。

ロイヤルシリーズの最高峰、
3.0 ロイヤルサルーンＧです。
前期型の最終モデルになりますね。
トヨタはグレードに「Ｇ」が入ると、
だいたいエライです、はい。
何が違うのって、通常ロイヤルではオプション扱いの
・電動リアサンシェード
・後席足元照明
・ドット表示式マルチインフォメーション
・シートメモリー
・リア分割パワーシート
・高精細EMV(マルチナビ)
・スペアタイヤ(車両装着タイヤ)
・後席アームレストアクセサリーソケット
等が標準装備となります。

さらに、
・インテリジェントAFS
・後席ドアサンシェード
・プリクラッシュセーフティシステム
等のロイサルＧ専用の装備もございます。

フォグランプはヘッドライトに合わせて
社外品のHIDへと変更されています。
写真ではえらい青く見えますね…。
実物はここまで青く見えないんですが。
ナンバーは字光式です。

ロイヤルサルーンでは希少な純正エアロ付き。
トランクスポイラーはアスリート純正かな？
それに合わせて小ぶりなルーフスポイラーも付いています。

テールランプは社外品へと交換されています。
テール部分は新しい感のチューブLEDタイプ。
ウィンカーもLEDなのです。

フルタップ式車高調でローダウンされた足元には
WORK LS507の19インチが履かれています。
目立ったガリ傷や腐食などなく、
状態は良好です。
タイヤはファルケン・アゼニスFK510、
2020年製でバリ山です。
フェンダーのツメはカットされていません。
(ここ、重要なポイントですよ！)

内装ももちろんキレイです！
私が仕入れてくるゼロクラですので、
ダッシュボードの割れはもちろんありません。

ロイサルＧですので高精細マルチ。
そして下にはパナソニックのHDDナビ。
バックカメラはマルチの方に映りますよ。

そして後席パワーシートも標準装備。
後席ドアのサンシェードがイイですね！

ここまできれいなゼロクラのロイサルは
久々に見た気がしますよ。
前オーナー様が大切にされてきたことが
一目でわかる１台です。

ネット掲載をお楽しみに！

それから、先日下取り入庫したZ33。
本日のオークションに出品していましたが
無事に落札されました。
ご落札くださった業者様、
ありがとうございました！

月曜日が始マンデー！
薄曇りですが、雨は止んでいます。

お客様からご意見をいただきまして、
先日から実験的に始めた、
「第二・第四日曜を定休日にする」案。
さっそく、昨日(第二日曜)は
お休みしてみました。
が！
なんかソワソワするんですよね。
例えば夏場にウエイクボードに行く！
とかで臨時休業にすることはあっても、
特に何も決まった用事はないのに
日曜日に休むというのに慣れていなくて
なんだか変な感じでした。

そこで、ちょうど午後から
現車確認に行きたい！という
お電話をいただきましたので
対応させていただきました。
(結局働くんかい！っていうね。)

休日出勤？した甲斐がありまして、
愛知県からお越しのＴ様に
UA5 インスパイアをご成約いただきました！
悪天候の中、ありがとうございました。

実は大阪府の販売店さんに
KB1 レジェンドを見に行った帰りというＴ様。
そのKB1はカッコよくカスタムされており、
ほぼ気持ちはそっちに向いているところで
お立ち寄りくださったとのことですが、
「めっちゃキレイ！ありえへん！」と
あっさり決めてくださいました。

めちゃくちゃ嬉しいです。
ありがとうございます！

そして、下取りでＺが入庫です！
平成18年式ですので中期型、
特別仕様車のVer.ST タイプＧです！

オーテックジャパンが
クーペの最上級グレード Ver.STをベースに
平成18年１月～５月の間だけ限定で受注した
期間限定車となっております。
外装色はメーカーオプションカラーの
プレミアムミスティックマルーンパール。
妖艶な雰囲気のボディカラーですね。

通常は前後18インチのアルミホイールですが、
タイプＧはリアが19インチの前後異径。
レイズ製の鍛造アルミホイールが履かれています。
前後フェンダーにモールが備わるのも
タイプＧならではとなっています。

さらに、BRITZのNUR-SPECマフラーなど
カスタムも施されております。

インテリアはタイプＧ専用となる
カベルネ本革シート。
もちろん、走りの6MTでございます！

こちらのZ33ですが、車検切れが間近なこと、
走行距離が多めなことから
業者オークションに出そうと思っています。
もし興味のある方がおられましたら、
「お電話にて」お問合せくださいませ。
オークション会場へ陸送する前でしたら
下取りならではのスペシャル価格にて
ご提供させていただきます！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今朝も早起きさんで仕入れに行ってまいりました。
今日はですね、弊社の毛色ではない、
異色の２台を仕入れてまいりました！
テーマはズバリ、「仕事に使えるミニバン」です。

まずは70のVOXYです！
●平成22年式 後期型 トランスＸ
●実走行109,800km
●車検 令和５年10月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー
●キーレス
●ビルトインETC

走行距離は多めですが、
内外装きれいなワンオーナー車です。

マイナーチェンジを受けた後期型ですので
各部に意匠変更が施されています。
フロント周りですと、
ヘッドライトの下が前期型の直線から
波打った形になっています。
また、フロントグリルの開口部が多くなり、
フォグランプ部分のデザインも変更。

リアもテールランプなどに意匠変更が。
後期の方がクリア感が強まったデザインです。

内装もけっこうキレイですよ！

そしてこのVOXYのセールスポイントがココ！
グレード「トランスＸ」のみの２列シート！
３列目部分はシートではなく、
荷台になっていますよ！
この宙に浮いている仕切り板は
取り外すことが可能ですので、
お仕事などに使っていただくことが可能です。

ちなみに後期型からエンジンが改良され、
前期型と比較して燃費が1km/l以上も向上。
仕事で毎日使うと考えたら、
燃費がいい方がいいに決まっています。

もう１台は、ノアです。
●平成20年式 前期型 YY 4WD
●実走行118,200km
●車検 令和５年２月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー
●純正ナビ
●フルセグ
●キーレス
●社外15インチアルミ

こちらは、「仕事で使う」という前提で、
程度より値段重視で仕入れてみました。

フロントグリルのメッキ部分、
ヤケています。

リアゲート、リアバンパー、
ちょーっと凹んでいます。

全体的にはボッコボコでも、
ハッゲハゲでもありませんよ。
仕事で使うならこれくらい、いいか！
程度のものだと思います。

内装も走行距離を考えると、まずまず。

純正ナビ、フルセグ、付いています。
西日がキツイ！

リアカーテンも装備されていますよ！

できるだけ、きれいにしてみます。
(仕事で使う前提なら、今でも十分だとは思っています)

そう！やはりコレ！
ノアは「ＹY」グレードが２列シート。
先ほどのVOXYと同じ仕様です。

4WDですが、下回りの錆腐食はマシな方かと。

• 

• 

そして仕事で使うならメンテも大事！
定期点検やオイル交換など、
普段はトヨタディーラーで
メンテナンスされていたようです。

仕事用っていうと
４ナンバーのバンを思い浮かべますが、
ベースがワゴンのVOXYやノアは
シートや内装の造りが
バンよりもいいですからね、やっぱり。
大人４人が「快適に」移動できて、
そして、ある程度の荷物も積める。
たまにはこんな車を仕入れてまいりました。

さて、明日は第二日曜日！
実験的に、お休みしてみます。
なんか、ドキドキしますね。
それではまた、月曜日にお会いしましょう！

今日は朝からオークションに行ってました。
昨晩にネットでしていた事前下見で
リストアップしていた個体は
残念ながら１台も仕入れできませんでしたが、
ウロウロしているときに見つけた
BMW ６シリーズを仕入れてまいりました。

●平成19年式 後期型 630i
●実走行69,500km
●修復歴無し
●純正ＨDDナビ
●黒革シート
●サンルーフ
●PDC(クリアランスソナー)
●スマートキー
●シートヒーター
●パワーシート
●パドルシフト
●ETC

前期・中期・後期と分けることができる
E63/64の６シリーズですが、
こちらは平成19年11月のM/Cを受けた
後期モデルとなります。

ボディカラーはアルピンホワイトⅢです。
オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。

後期モデルですのでウィンカーがLEDに。
コロナリングも真っ白なタイプに変更済み。
フォグは社外品のLED球かな？
前期型と比べてフォグランプが
バンパーの目一杯外側にくるデザインですので
かなりドッシリ感が出ましたね。
カッコよくなりました。

LCIモデルはテールランプがカッコいい！
ウィンカーはもちろんLEDに。
バンパー部も変更が施されています。
バックカメラは付いていませんが、
PDC付きで安心ですね。

サンルーフ付きです。
こちらはチルトしかしませんが、
正味な話、チルトすればOKですよね。

表面が腐食していることの多いモール類、
こちらのお車はご覧の通り、
美しい状態が保たれています。
ヘッドランプレンズもクリアですし、
前オーナー様の保管環境が良かったんでしょうね。

純正18インチアルミに履かれているのは、
ビシッとレグノGR-XIです。
残り溝は十分にございますよ。

ブラックを基調とした精悍なインテリア。
４人乗りのお車ですが、
２人乗りと思った方がいいですね。
後席に座らされる人は、罰ゲームです。
後期型ですので、インパネが意匠変更され、
さらに電子シフトになっていますよ。

フロントシートは左右ともにパワーシート。
シートヒーターも備わります。
革の状態は良好です。

後期からはHDDナビです。
私が選んでくるので当然なのですが、
めちゃくちゃきれいな内装ですよ。

そうそう！
後期型の大きな変更点として、
エンジン出力の向上がございます。
前期型と同じ3,000ccながら、
最高出力が258psから272psに、
最大トルクは30.6kgmから32.1kgmへと向上！
もちろんBMW伝統の直列６気筒エンジンです。

程度の良いE63をお探しの方に
自信を持ってお勧めできる１台。
車検を満タンにしまして、
販売価格は100万円台前半を予定しています。
お楽しみに！

今日はアウディ A6の引取りに、
長野県からＭ様がお越しくださいました！
M様とはこれまで、たくさんのお車を
お取引きいただいております。
遠方にも関わらず、ありがとうございます！

S-line パッケージや20インチアルミホイール、
LEDヘッドライトなどを装備した、
100台限定のS-line plusです。
車高とアルミのバランスが、いいですよね。
これで純正ですから、たまりません。

実は、ご納車前にもともと
エンジンオイルの交換を
ご依頼いただいておりました。
サービスで対応させていただくつもりでしたが、
タイミング的に難しかったのと、
前回の交換記録(ステッカー)を見ると
交換後ほとんど走っていなかったことから、
オイル交換は取りやめにして、
代わりにガソリン満タンをサービスさせていただきました。

Ｍ様、いつも本当にありがとうございます！
今後とも、よろしくお願い申し上げます。

下取りで高年式のアクセラスポーツが入庫です！
●平成28年式 15XD プロアクティブ
●実走行50,300km
●車検 ５年11月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●バックカメラ
●地デジ
●スマートキー
●純正アルミ
●LEDヘッドライト
●ETC

弊社で扱うことのほとんどない、
高年式のお車です。
1,500ccのディーゼルターボですって。
少し試乗しましたが、
キビキビ走ってくれる印象です。

外装色はディープクリスタルブルーマイカ。
ダークブルーですね。
文句の付け所の無い外装です。

インテリアも美しい！

嫌な臭いも無く、非常にクリーンな室内です。

純正ナビにバックカメラ、
地デジにDVDビデオ、Bluetoothオーディオ。
最近の車ですので、何でも付いています。

ヘッドアップディスプレイも付いていますよ。

こちらのアクセラスポーツ、
業者オークションに出品予定ですが、
興味のある方がおられましたら
お早めにご連絡くださいませ。
下取車ならではのスペシャル価格でご提供いたします。
よろしく、どうぞ。

今日はお昼前からW140に乗って
オークションに行ってまいりました。
シブい車やで、ホンマに。

ここはそれほど大きい会場ではありませんが、
それでも６階+屋上の立体駐車場いっぱいに
出品車両が展示されています。
しっかりと下見を済ませ、
１台だけですが仕入れてまいりました。

久しぶりの17クラウンです！
●平成15年式 後期型
●特別仕様車 ロイヤルサルーン・プレミアム
●実走行61,800km
●修復歴無し
●純正DVDマルチ
●ディスチャージヘッドライト
●クルーズコントロール
●キーレス
●全席パワーシート
●UVカットプライバシーガラス
●専用クローム調アルミホイール
●電動リアサンシェード
●タイミングベルト交換記録有り

後期型の特別仕様車「プレミアム」です。
2,500ccのロイヤルサルーンをベースに、
純正マルチやHID、クルコン、
電動リアサンシェードに全席パワーシートなど、
快適装備が追加されています。
ボディカラーも専用色となる
「ミレニアムパールトーニング」で、
アルミホイールも専用のクローム調となります。

明るいベージュの、きれいな内装です。
助手席前のウッド調パネル部分に、
Premiumとゴールドの文字が入ります。
純正ナビも動作問題なし、
よく不調をきたすCDプレイヤーも
動作確認済みですのでご安心を！

後席もパワーシートとなります。
さすが、プレミアム。

17クラウン/マジェスタはね、とにかく運転しやすい！
本当、スイスイ運転できますよ。
いい車です。

外装にちょこちょこ傷がございますので、
補修してから販売を開始したいと思います。
お楽しみに！

今日は15時過ぎからシビックに乗って
愛知県まで仕入れに行ってまいりました。
久しぶりに乗りましたが、
やっぱり楽しいですね！

現地に着いたのは、17時過ぎ。
もう薄暗くなり始めています。
今日の候補はたった１台だけ、
その車のセリ予定時刻が18時頃だったので
こんな時間に会場に来たわけです。
候補車が１台しかなくても、
ちゃんと現地会場まで行って、
下見をしたうえで仕入れるか否かを決めますよ。
もし候補車が仕入れ基準に満たなければ
ただのドライブになってしまうリスクがありますが
ここはやはり自分の目で確認したいところ。
手は抜けません。

そして、しっかりと仕入れてまいりました。
まさに一撃必殺、One Shot,One Kill でございます。
仕留めたのは久しぶりのUCF21後期セルシオ！
それでは簡単に紹介します。

●平成12年３月登録
●実走行22,400km
●車検 令和５年３月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー・禁煙仕様車
●純正DVDマルチ
●アイボリー革シート
●サンルーフ
●トヨタ純正地デジ
●ゴールドエンブレム
●レーダークルーズコントロール
●レースシートカバー
●電動リアカーテン
●エアピュリファイヤー
●キーレス
●字光式ナンバー(当時物)

またまたヤバいセルシオを仕入れてしまいました！
21後期最終型の低走行ワンオーナー！
革・マルチ・SRの３点セットに加え、
レーダークルコンやレースシートカバー、
電動リアカーテンなんかも付いています！
オークション評価は4.5点！
この車のためだけに愛知県まで行ったのが
おわかりいただけるかと思います。

高額オプション、レアオプションがテンコ盛り！
マニア様垂涎の１台でございますよ！

ゴールドエンブレムに
当時物字光式ナンバーがシブすぎます。

新車で購入された前オーナー様の
保管環境が良かったのでしょう、
ヘッドライトはキラリンコンとしています。
傷みがちなコーナーランプ縁の樹脂も、
バッチリ生きていますよ！

アイボリーの本革インテリアです。
イヤな臭いなどなく、きれいです。

レースのシートカバーが
電動リアカーテンとの相性抜群です。

運転席の革部分にちょっとだけ傷みがありますが
全体的にきれいな室内です。

純正の灰皿部分が布張りの小物入れになっている
禁煙仕様車でございます。
もちろん、タバコ臭もありません。

新車時の保護ビニールが
あちこちに残されています。

定期的にディーラーでメンテされてきたのでしょうね。
車検時の24ヶ月点検だけでなく、
12ヶ月点検までしっかりと受けられているところに
前オーナー様のセルシオへの愛を感じます。

パッと見た感じ、タイヤが古いのと
ハンドルの電動チルト＆テレスコモーターが
例によってダメになっていますので、
手を入れてからの販売となります。
楽しみにしていてくださいね！