月曜日が臨時休業、火曜日が定休日と
２連休をいただきまして、
久しぶりのブログ更新です。
皆様、ご無沙汰しておりました。

２日も続けて休みやがって、
何しとってん！ということですが─

祝日だった月曜日。
福島県の営業拠点に行ってた同級生のＳくんが
久しぶりに京都に戻ってきたため、
学生時代のメンバーでバーベキューをしました。

私の整備学校時代の同級生のＳくん。
一時期、疎遠になっていた時期もありましたが
同級生というのはいいですね。
楽しい時間を過ごせました。

その他は飲みに行ったり─

ギャルとすき焼き食べたり─

朝５時からラーメン食べたり─と
食欲の限りを尽くした２連休となりました。
皆様、ありがとうございました。

しっかりと休みましたので、
今日からまた、
張りきってまいります！

よーーく降りますね、雨！
明日の朝まではどうやら
こんな感じで降り続くようです。

さて、明日10月10日(月・祝)は
臨時休業とさせていただきます！
明後日の11日は火曜日で定休日ですので、
生意気に２連休ということになりますね。

ご不便をお掛けいたしますが、
よろしくお願い致します。

それでは、お疲れさまでした！

在庫車のインフィニティQ45の紹介です！
実走行67,400km、修復歴無し！
業者オークション評価4.5点の
きれいなワンオーナー車です。
仕入れた時のオークションの出品票には
「ガレージ保管」と記載されていました。

グレードはバネサスの上級グレード「タイプＶ」。
下級グレードのタイプＲと比較して、
・ヒーター付きドアミラー
・オートリフレックスミラー
・ピュアトロン
・電動調整ヘッドレスト付10WAYパワーシート
等が追加装備されます。

外装色はシルキースノーパールです。
仕入れた時、リアバンパーに
少し押されたような跡がありましたが、
塗装し直しましたのでキレイになっています。

ちなみにですが、インフィニティQ45は
素材の違いからかと思われますが
ボディの鉄板部分とバンパー、
けっこう色がズレているんですよ。
塗装屋さん曰く、新車の頃から
色のズレはあったそうです(笑)。
私、けっこうこういうの気になるので
ボディとなるべく色を合わせて
塗っていただきました。
違和感なく仕上がっていると思います。

業者オークションの出品票を見る限りでは、
鈑金塗装による補修歴は無さそうです。
つまり、今回直したリアバンパー以外は
新車時からのオリジナル塗装である可能性が高いです。
旧車にとって、これは嬉しいですね。

後期型になり、フロントグリルが付きました。
前期型の癖の強い顔も好きですが、
私はどちらかというとインフィニは
端整な顔立ちの後期型が好きですね。

今あらためて見てみると、
ものすごく特徴的なリア周りですね。
一目でG50とわかります。

サンルーフはOPのバイザー付き。
希少なアイテムです。

トランクには大型のスポイラー。
高級セダンには普通、似合わないもんですが
なぜかインフィニにはマッチしていますね。

そしてゴールドエンブレム。
よく似合う世代の車です。

ウィンドウモール等もきれいで、
新車で購入された前オーナー様の
保管環境の良さが窺えます。

入庫時、タイヤに劣化が見受けられましたので、
４本とも新品に交換致しました。
新しいタイヤには何を選んだかって、
そりゃ、もちろん、レグノです、
ブリヂストン レグノ GR-XⅡ。
高いけど、いいでしょ。

他にも、入庫時に、
・法定12ヶ月点検
・フロントアッパーアーム左右交換
・リアブレーキパッド左右交換
など、手を入れました。
売れてもいない在庫車に
ここまで手を入れる車屋も
そうそうないとは思いますが、
素性の素晴らしい車だからこそ、
できるだけ完璧に近い状態で
お渡ししたいですもんね。

外装に負けず、内装も状態ヨシです。
清潔感のあるインテリアです。

内装色は上品な「トープ」。
少しばかりの使用感がある程度で、
革シートの状態も良好です。

入庫時に革シートクリーニング施工済みですので
嫌なテカリなんかもありませんよ！

後席も使用感少なく、きれいです。

今見ると、かなり細めのステアリング。
時代を感じますね。

シンプルなメーター。
警告灯やチェックランプの点灯はありません。

ダッシュボードのデフロスター付近、
ご覧ください！
ここをご覧いただければ、
車両状態の良さがおわかりいただけるかと。

インフィニティ純正フロアマット。
この美しさをご覧ください！
日本で一番きれいな
インフィニティ純正フロアマットかもしれません。
これ、もともと前オーナー様が
社外品のフロアマットをこの上に置いて
使用されていたみたいなんです。
そりゃ、きれいなわけだ。

ヤニ汚れやタバコ臭はございません。
ペット等の嫌な臭いもございません。

天張りもきれいです。

V８！4,500cc！という響きからは
とても想像できないくらい遅いエンジン。
でもいいんです、
速さを求める車じゃーないんで。
ニッサン独特のV8のフィーリングを
心行くまでお楽しみください。

程度抜群のインフィニティQ45です。
革シート＆サンルーフ付きのワンオーナー車！
しかも安心のバネサス！
拘ってお探しの方に自信を持ってお勧めする１台です。
お問合せ、お待ちしております。

掲載ページはこちらでございます。

明日は定休日でーす！

在庫車の一部を値下げしましたので、
簡単に紹介させていただきます！

まずは31前期セルシオです。
こちらは車体価格85万円→78万円！

グレードは人気のＣインテリ。
実走行35,600km、修復歴無し！
車検は令和６年５月までとたっぷり！

業者オークション評価4.5点の、
大変きれいな法人ワンオーナー車です。

それからGRS204 クラウンアスリート！
こちらは車体価格128万円→118万円！

最上級グレードのアスリートＧ！
本革エアシート＆サンルーフ付きです。

こちらもオークション評価は4.5点。
この点数だけでは判断しきれないのが
中古車の難しいところなんですが、
私が仕入れてくるんだから、キレイです。

それから、30後期セルシオも大幅値下げ！
こちらは車体価格238万円→198万円！
この価格はハッキリ言って赤字ですので、
期間限定とさせていただきます。
そうですね、１ケ月！
この金額で１ケ月経っても売れなかった場合は、
本格的に私が乗りましょうかね…。
(こうやってマイカーが増えていく)

車屋が赤字って言ってもシラコイですね。
どうせ、嘘やろ、
と思われても仕方ありません。
この30後期セルシオですが、
もともと185万円くらいで販売していた
21後期セルシオの下取り車なんですが、
下取りというか交換したんですよ。
業者のセリの相場から考えると
有り得ないことなんですけど、
購入していただいた21後期セルシオが
かなりの高掴みで仕入れたこともあり
(きれいな個体だと意地になっちゃいますよね)
長期在庫だったんですよ。
まぁ21後期セルシオは大好きなんで
ずっと持っておいてもよかったんですが、
現車確認に来られた際に乗られていた
この30後期セルシオの状態も良かったので
じゃあ交換しましょう、となったわけです。

で、そこからかなりお金と手間をかけました。
・フロントショックアブソーバー左右交換
・ステアリングモーター交換
・ワイパーゴム交換
・タイヤ新品交換《ヨコハマ ADVAN dB V552》
・純正OP メッキ18インチアルミに交換
・純正新品ゴールドエンブレムに交換
・字光式ナンバーに変更
・ナビロムを最新版に更新
などなど…。
けっこう手をかけているでしょ。
この198万円という価格が赤字！というのは
決して嘘ではないことがおわかりいただけるかと。

ただ、見方を変えると21後期の方は
値下げ無しで販売したことになりますし、
そこの利益分も考えると、
この30後期で多少のマイナスは仕方ないかと。
そんな感じでございます。

平成17年登録、最終型のeR仕様。
人気のバネサスですね。
(個人的には低走行のエアサスが好きですが)

純正202ブラック×黒革エアシートの鉄板の組合せ。
条件や程度の良さに拘ってお探しの方に
ピッタリの１台かと思います。

１ヶ月経って売れなければ、
本格的に私が乗りますね。
ご検討くださっている方、
今が大チャンスです！

明日は定休日でーす。

在庫車を何台か値下げしました！
まずはUSF40前期型、最上級の
LS460 バージョンＵ Ｉパッケージです。

車体価格98万円を91万円に！
乗り出し価格は99.6万円～でございます。

上質なセミアニリンレザーインテリア、
アルカンターラルーフライナー、
サンルーフなどが純正装備され、
ドライバーモニター付プリクラッシュセーフティ、
レーンキーピングアシストなど、
Ver.Uにしか設定されないオプションも
多数装着されている１台です。
Ver.S用の19インチアルミに換装してあるのも
私的には大きなポイントです。
走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいなお車です。

続いてもう１台、LSです。
LS460 バージョンＳ Ｉパッケージ。

こちらは車体価格79.9万円を76.5万円に！
乗り出し価格は85万円～となっております。

こちらも黒革のエアシート、
I-PKGですのでセミアニリンレザーに
アルカンターラルーフライナーを装備。
残念ながらサンルーフは付いていませんが
内外装ともにきれいなお車です。
入庫後、フロントロアアーム左右と
タイヤを４本、新品に交換しております。
車検も長いです。

最後はY50 フーガです。
フーガ 450GT スポーツパッケージ。

こちらは車体価格95万円→88.8万円です。
乗り出し価格は96.1万円～でございます。

Y50フーガとしては希少なサンルーフ付き。
450GTのスポパケでSR付きは本当に希少です。
さらに、持病のダッシュ割れ＆天張り垂れは無し！
新品ダッシュボード交換、天張り張替えと
惜しみなく経費を掛けました。
拘ってお探しの方は必見の１台です。

どれも良質なお車です。
この機会にぜひ、ご検討をお願いします。

明日は定休日でーす！

現在、５月28日(土)、23時です。
これから急遽、車両引取りに行きます。
少し遅掛けの帰社になると思います。
家に帰る時間によっては、もしかしたら、
明日の朝のブログはお休みするかもしれません。

「あれ？いつもの時間にブログ更新が無い！」
とご心配をかけないよう、
お知らせしておきますね。

よろしく、どうぞ！

先日のスティングレーの件。
ブログに掲載してから、
実に16組のお客様から、
お電話・メール・LINEなどで
ご意見や今後のアドバイス、
励ましのお言葉などをいただきました。
中には今までお取引きしたことのない、
「はじめまして」な方からも
お言葉をいただきました。
ありがとうございました！
先日のブログでも書いたんですが、
たくさんの人に気にかけていただき、
とても有難い気持ちになりますし、
しっかりしないといけない、と
再認識致しました。

この件の進捗状況ですが、４月９日の夜に
こちらからメールを返信して以来、
先方様からは何の連絡もございません。
こちらから送った内容としましては、
・まずはご迷惑をお掛けしたことに対するお詫び
・「点検されていない」と仰ったことへの回答
・ディーラーへお預けになったとのことですので修理見積り等の資料の提示のお願い
・こちらが心当たりがない事への質問
・(先方様がご希望されている)返金を含む対応を検討している旨をお伝え
ざっとこんな感じです。

先方様から一切の連絡はございませんので
お話がまったく進んでいない状況です。

で、本題です。
今回の事件を踏まえまして、
販売方法を少し変えようと思います。

「入庫時に、まずは点検をします。」

現状販売が多い弊社ですが、
新規入庫車は入庫した時点で
まず点検をすることにします。
具体的には、法定12ヶ月点検ですね。
うちにはリフトがありませんので、
提携している整備工場に依頼します。

これまでも、入庫した時点で
しっかりとチェックや試乗を行い、
例えばタイヤの溝が無い、など
安全走行に支障がある箇所は
先に手直ししてから販売をしていました。
弊社ブログを読んでくださっている方は
既にご存知のことかと思います。
これからは、私のチェックに、
更に第三者の整備工場の
「法定12ヶ月点検」が実施されますので
より安心してお乗りいただけると思います。

本来ならば売約となってから
手を入れればいいのですが、
これは、最短即日お乗り出しいただける、
という弊社の販売方法を考えたときに、
すぐに乗って帰っていただいても
問題ない状態にしておくためでした。
車検の無い状態で入庫した車を
予め車検を取っているのも、
ナンバー付きの状態で
すぐに乗って帰っていただけるように、です。

在庫車をご成約いただいた際に、
ご納車前の点検やオイル交換を
ご用命いただくこともありますが、
大半の方が現状販売で購入されるため、
現状販売で買っていただいても
問題ない状態にしておく必要があるわけです。

というわけで、今後、新規入庫する車は
現状販売であったとしても
入庫時に法定点検を受けていると思ってください。
(下取り車の格安販売など、一部例外はあります)
既に在庫している車に関しても
同様に点検を受けていく予定です。

「じゃー納車前の点検整備はいらないじゃん」
というわけではございません。
入庫時の点検は、あくまで入庫時の点検。
点検の結果、要整備箇所が判明した場合は
もちろん対処してから販売をしますが、
油脂類やバッテリー等は入庫時には
基本的に交換しておりません。
ご注意いただきたいポイントです。

より安心してお乗り出しいただける一方、
よろしくないこともございます。
「販売価格が高くなる」ということです。
点検の結果、急を要する整備箇所が無く、
そのまま販売する場合でも、
「点検代」は原価として加算されます。
当然、それは販売価格に反映されます。
ご理解いただけると幸いです。

現在、下取り入庫の30後期セルシオ、
先日仕入れてきたCR-V、
それからフーガ450GTは点検完了。
セルシオとCR-Vは特に問題なし。
フーガ450GTに関しては、
ファンベルトに僅かにヒビが確認されたため
交換を依頼しておきました。

この試みは今のところ、暫定です。
しばらくはこの体制で販売していきますが、
お客様の反響なども参考にさせていただき、
継続するか決めようと思います。
ご意見いただけると、嬉しいです。

明日は定休日、明後日は臨時休業でーす！

はい！こんばんは！
閉店時間を過ぎていますが、
まだまだ仕事をしている河村です。
年度末のためかドタバタしており
新規入庫車のネット掲載が
なかなか進んでおりませんので、
残業して作業を進めています。

さて、今年もまもなくやってきます、
自動車税。
弊社では例年通り、
３月中にお車をご購入いただいた場合、
来年度分の自動車税相当額を
一緒にお預かりしています。

車体価格やリサイクル料金、
登録手数料や点検整備料の他に、
自動車税満額が加算されるということです。
セルシオなら76,400円か87,900円。
LS460なら101,200円。
エゲツないですが、仕方ありません。

３月中に新所有者様への
名義変更が完了しました場合は、
来年度自動車税は新所有者様に課税されますので、
お預かりした自動車税相当額は
そのまま銀行振込にて返金致します。
後日、納付書が届くのをお待ちください。

名義変更完了が４月１日を跨いだ場合は
自動車税が私に課税されますので
お預かりした自動車税相当額で納税し、
後日、納税証明書を送付させていただきます。

イレギュラーな対応となりますが、
宜しくお願い致します。

イマイチよくわからねぇな！
って方は、お電話にてお問合せください。
しっかり説明させていただきます。

それでは、仕事に戻ります。