花金です！
雲が多い京都市内ですが
今日はお天気は下り坂。
午後から雨が降る予報ですので
雨具の準備をお忘れなく！

昨日は店を閉めた後、
週一恒例のGarest Hair Factoryさんへ。
ビシッと仕上げていただきました。

その後、また店に戻りまして、
委託販売でお預りしている
W222 S300h ラグジュアリーPKGの
ネット掲載準備をしていました。

先日ブログで紹介しただけですが、
もう既に何件か
お問合せをいただいております。
ありがとうございます。

写真撮影は済んでおりますので
ネット掲載までもう少しだけ
お待ちくださいませ。

販売価格は238万円を予定しております。
カーセンサーで見る限り、
「S300h」では全国最安値となります。
(ラグジュアリーPKGを含む。)
一番安いS300hにはなりますが、
品質は相当良いですよ！
一目見ていただければ
きっと気に入っていただけると思います。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

火曜日の仕入れ情報です！
３台仕入れましたので、
簡単に紹介していきます。

まずはウィッシュです。
●平成21年式 ウィッシュ 2.0Ｚ
●実走行68,800km
●修復歴無し
●純正ナビ
●バックカメラ
●ディスチャージヘッドライト
●スマートキー
●本革巻ステアリング
●オートエアコン
●オプティトロンメーター
●オーバーフェンダー
●フォグランプ

平成15年から販売が開始された初代ウィッシュ。
今回仕入れたこちらの個体ですが、
平成17年９月のM/Cを受けた後期モデル。
さらに言いますと、
M/C後も何度か小変更が施され、
最終型が発売されたのが平成20年６月。
こちらの個体は平成21年３月登録ですので
まさに最終モデルと呼べるでしょう。
前期型と比べ、
・フロントバンパー
・フロントグリル
・ヘッドランプ
・テールランプ
・メーター
などが意匠変更されています。

グレードは最上級の2.0Ｚ。
・オーバーフェンダー
・クラディングパネル
・エアロバンパー
・スポーツタイプリアスポイラー
・スモークメッキパーツ
・17インチアルミホイール
・ヒーター付きドアミラー
・プロジェクターヘッドランプ
・オートヘッドライト
・オプティトロンメーター
・７速シーケンシャルシフトマチックCVT
・スマートドアロック
・カーボン調インテリアパネル
・ダブルラッセルシート
・シートバックポケット＆テーブル
・６人乗りキャプテンシート
・スポーツマフラー
・VSC
などが標準装備されます。
さらにリアの足回りが
ダブルウィッシュボーンとなります。
(下級グレードはトーションビーム式コイル。)

ボディカラーはシルバーメタリック。
スポーティなウィッシュに
よく似合っていますね。

上級グレードの２リッターモデルでも
オーバーフェンダーが装着されるのは
最上級のＺのみです。
2.0Ｇには付きませんからね。
さらにＺのみに装着される
17インチのスーパークロムメタリックアルミには
高級タイヤのレグノGRVが組み合わされます。

右後のオバフェンとリアバンパーに
少し傷がございますので、
こちらはきれいに直してから
販売開始とさせていただきます。

内装はかなりきれいです。
嫌な臭いなんかもありません。

こちらもＺのみの装備となる
オプティトロンメーターです。
赤い文字盤と針がレーシーですね。

純正オプションのHDDナビが付きます。
バックカメラもついて安心ですよ。
２リッターのＧグレードは
普通のCVTなんですが、
Ｚは７速スポーツシーケンシャルシフト。
無段変速のCVTながら、
ミッション車のようにシフト操作をお楽しみいただけます。
そういえば前期のＺは６速ですが
後期は７速に進化していますね。

車検無しの状態で仕入れましたが、
例によって車検満タンにて販売します。

お次は久しぶりのレクサス・GS。
●平成17年式 GS350
●実走行77,900km
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●スマートキー
●フロント左右パワーシート
●フロント左右3WAYシートメモリー
●インテリジェントAFS
●ディスチャージヘッドランプ
●純正オプション多数！
・ダークブラウン本革シート
・エアシート＆シートヒーター
・クリアランスソナー
・レーダークルーズコントロール
・プリクラッシュセーフティシステム
・電動リアサンシェード
●ドライブレコーダー
●ETC

日本で展開されたレクサスブランドの
たしか第一号車だったんじゃないでしょうか。
グレードはベーシックなGS350。
トヨタ初の280psオーバーの
V6・3,500ccの2GRエンジンが
はじめて搭載されたマシンです。
ゼロクラウンの後期だと思われがちですが
ゼロクラ後期の3.5アスリートは
平成17年10月発売開始、
こちらの19GS350は同年８月発売開始です。

これは何と言っても
ボディカラーがイカしているでしょう！
色番号【6T7】オリーブマイカメタリック。
シブいワ。

出回っている個体の９割くらいが
ヘッドライトが曇りまくっている19GS。
こちらの個体はこの通り！
美しい状態を保っています。
前後クリアランスソナーや
レーダークルコン(プリクラとセットOP)など
高額オプションが装着されているのもポイント。

きれいなエボニーのインテリア。

オプションの本革シートは
エアシート＆シートヒーター付き。
運転席に少々スレはございますが
全体的にはきれいです。
フロント左右はパワーシートとなります。

ステアリングの状態も良好です。
奥に見えるメーターがカッコいいんよ。
アルミ削り出しなんです。
これはコストかかってますよ！
HDDナビやバックカメラは標準装備です。

後席もきれいです。
LSほどの広さはありませんが、
それでも十分に足元スペースが確保されています。

こちらも車検がありませんので
新たに取得してから販売いたします。

最後は、これもまた久しぶり！
BMWの２シーターオープンカー、Z4です。

●平成18年９月登録 後期型
●2.5i
●実走行65,800km
●車検 令和５年12月まで
●修復歴無し
●黒革シート
●シートヒーター
●ディスチャージヘッドランプ
●キーレス
●社外19インチアルミホイール
●パナソニックナビ
●バックカメラ
●ETC
●ディーラー記録簿８枚

ライトウエイト２シーターオープンカーの
Z3の後期モデルとして発売された初代Z4です。
サイズこそ一回り大きくなっているものの。
ロングノーズ＆ショートデッキという
Z3のスタイルを継承しています。
また、ほぼ50：50の前後重量バランスや
後輪駆動というBMWらしさもそのままです。
アメリカ人デザイナーの
クリス・バングルが手掛けたボディラインは
発売から20年経った現代でも
十分に通用するデザインですね。

平成18年４月のM/Cを受けた後期モデルです。
外装はヘッド＆テールライト、バンパー、
アルミホイール、インテリア等々に
意匠変更が施されました。

また、マグネシウム合金を採用した
直列６気筒・2,500ccの
新型エンジンを搭載、
さらにミッションが５速ATから
６速ATへと変更されています。

業者オークション評価4.5点の
大変きれいなZ4です。
ヘッドライトはご覧の通り、
きれいな状態が保たれています。
前期ではオレンジだったウィンカー類が
後期ではクリアになったことで、
洗練されたイメージになりました。

前期型の2.5iのソフトトップは
手動式だったんですが、
後期型から電動開閉式となりました。
これは嬉しいポイントですね。
幌、スクリーン共にきれいです。

ホイールはEMN GERMANYの19インチ。
タイヤはTRIANGLEですが
2013年製でバリ山です。

キャリパーは「M」を彷彿させる
ブルーにペイントされています。

アルピンホワイトのボディとは対照的な
ブラックカラーのインテリアです。
革シートは若干の使用感はあるものの
良い状態がキープされています。

警告灯やチェックランプの点灯、
インジケーターのドット欠けはありません。

パナソニックのナビが装着されています。
その裏には純正ナビがあります、
一応動作してそうです。
これからオープンカーに
ピッタリの季節になりますね。
低走行で程度の良いZ4はいかがでしょうか。

３台とも準備ができ次第、
順次ネット掲載してまいります。
お楽しみに！

木曜日！
今日は一日中いいお天気の予報です。
気温も昨日より少しだけ高い模様。
とはいえ、最高気温は26℃くらいです。

昨日は少し店を早く閉めて、
じゅん先生ときっちゃんとこへ行きました。

これはきっちゃんに謎のマシーンで
顔に何かしてもらっているところ。
いつも丁寧に説明してもらっているんですが
次の日にはしっかり忘れている私です。

帰りに来来亭によって
夕食をいただきました。
夏が終わり、私の大好きな冷麺が
シーズンオフで食べられなくなりましたので
チャーシュー麺を注文しました。
これにね、ちょっとだけ
お酢を足して食べると美味しいんだよ。
本当だよ。
今度試してみてください。
入れすぎは注意です。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今朝のブログで、
昨日仕入れた車両を
紹介すると言っていたんですが、
ちょっと時間が無くて
また後日ということでお願いします。

これから大山崎にある
じゅん先生とこと
きっちゃんとこに行くので
店を早く閉めるんです。
申し訳ないです。

せっかくなので、
写真だけでも載せておきます。

ウィッシュ 2.0 Z

レクサス GS350

BMW Z4

この３台です！
どれも高品質のお車ですよん。
また近日中に紹介します。

それでは今日は少し早めに失礼します！

素晴らしいお天気の水曜日です。
本日の京都は降水確率０％！
気温は25℃まで上がる予報となっています。

月曜日の晩にお越しくださった
大阪府のＡ様から差入れをいただきました！
ありがとうございまーす！
お車の仕上がりまでもう少しお待ちくださいませ。

そして昨日は定休日でした。
朝８時頃から久しぶりに
シビックを洗車しまして─

10時頃には大阪に。
オークションに仕入れに行ってました。
３台ほど仕入れてまいりましたので
また今晩にでも紹介しますね。

15時くらいに帰社。
そこからは逆方向、滋賀県・栗東市へ。
同業の前川さんのお手伝いで
ワゴンＲの引取りに行ってまいりました。

御礼に─ということで、
夜は焼肉をご馳走になりました。
久しぶりの西院の肉どうしさん。
ここのハラミが大好きなんですよね。
前川さん、ごちそうさまでした。

こんな感じの定休日でした。
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日はオークションに行ってましたが、
残念ながらボウズでした。

試乗したかったこともあり、
新規入庫車のアルファードで
会場まで行ってきました。
概ね、状態は良好です。
良好というか、素晴らしいです。
気付いた点を挙げますと、
フォグランプが片方切れていました。
これは交換すれば解決。
どうせ交換するんなら、ということで
明るいイエローのLEDを注文しました。
それからタイヤが前後で
異なる銘柄なので交換します。
新品のレグノ GRVⅡを４本、
注文しておきました。
それから高速走行して気付いたんですが
直進時にちょっとだけ
ハンドルが左に向くんですよね。
これはタイヤを交換した後で
アライメント調整すれば問題ないでしょう。
ざっと、これくらいですかね。
年式や走行距離を考えると、
非常にすばらしい状態でしょう。

本題に入ります！
アウディ S5 スポーツバックが入庫しました。
こちらは大阪府のＡ様から
ご注文いただいたお車となります。
実は今年の１月くらいから
ご注文いただいていたんですが、
なかなか良い個体に巡り合えず…
タマ数が少ないうえに、
どうしても荒っぽい乗り方を
されていた個体が多いので
時間が掛かってしまいましたが、
お待ちくださったお陰で
良質な個体を仕入れることができました。

アウディの４ドアセダンA4から派生した
４ドアクーペ・A5 スポーツバックの
ハイパフォーマンスモデルが
S5 スポーツバックとなります。
２リッター直４ターボのA5SBに対し、
S5SBは３リッターのＶ型６気筒、
スーパーチャージャー付き！
最高出力は333馬力となっています。
ちなみにこの8T型のS5SB、
平成24年から平成29年まで
販売されていたんですが、
この個体は平成26年４月登録。
平成26年９月からのモデルは
エンジンが新型のCREに変わりますので、
従来のCGWエンジン搭載モデルの
最終あたりになります。
新型エンジンの方が良さそうに思いますが
こと輸入車に関しては
モデル初期はちょっと不安が付きまといます。
熟成されたCGWエンジンの方が
安心感はあるんじゃないかなと思います。
ちなみに両エンジンとも
最高出力は変わりません。

この型のA5/S5のヘッドライトは
マイクロクラックが入っている個体が
非常に多いんですけど、
こちらの個体はご覧の通り！
素晴らしい状態が保たれています。

そしてサンルーフ付き！
意外とサンルーフ付きの個体は少ないんですよ。
Ａ様はタバコは吸われないので
サンルーフはどちらでもいいと
おっしゃっていたんですが、
どうせなら付いている方がいいですよね。

精悍なブラックのインテリア。
かなりきれいに乗られています。

上質なナッパレザーシート。
ベースとなるA5SBは
ヘッドレストと背もたれが別体の
普通な感じのシートなんですけど、
S5SBになると一体化され
スポーティ感がマシマシです。

エンボス加工されたS5のロゴ。
カッコいいですね。

ステアリングにもS5のロゴが。
パドルシフトも付いています。

メーターもA5とは違います。

カーボンパネルがカッコいいよ。
スイッチ類もきれいです。

オーディオはBANG ＆ OLUFSEN。
バング アンド オルフセンと読みますが
デンマークのオーディオメーカーで、
創設者のピーター・バング氏と
スヴェン・オルフセン氏の
名前が冠せられています。
ちなみに同級生だそうです。

めちゃめちゃ余談なんですけど、
これ、僕が使ってるパソコン。
HPのENVYっていうシリーズの
デスクトップパソコンなんですけど
(湾曲モニターがめっちゃカッコいいでしょ)

なんとこのパソコンにも
Ｂ＆Ｏオーディオが搭載されてるんだぜ！

長い間お待たせしてしまいましたが
いい個体を納めさせていただけそうです。
Ａ様、ありがとうございました！
また、ご紹介いただきましたＹ様も
本当にありがとうございました！

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
10月も折り返し地点を過ぎ、
後半に入りました。
あと２ヶ月半で今年もおしまい。
あっと言う間なんやろうなー。
気を引き締めてまいりたいと思います。

店の前に止まっているのは
昨日買取り入庫しました
MNH10前期型アルファードです。
半月ほど前のブログで
告知していたお車ですね。

●平成16年10月登録
●最上級グレード 3.0 MZ Gエディション
●実走行87,000km
●車検 令和５年11月10日まで
●修復歴無し
●７人乗り
●純正ナビ
●バックカメラ
●本革シート
●ツインムーンルーフ
●両側パワースライドドア
●パワーバックドア
●運転席パワーシート
●フロント左右シートヒーター
●電動カーテン
●セカンドシートオットマン
●セカンドシートサイドテーブル
●UVカットフロント＆サイドガラス
●コンビハンドル＆シフトノブ
●サイドエアバッグ
●カーテンシールドエアバッグ
●IRカットフロントガラス
●IRカット＆撥水サイドガラス
●VSC＆TRC
●H∞TEMS
●キーレス《スペアキー有》
●純正オプション多数！
・シアターサウンドシステム
・リアエンターテイメントシステム
・レーダークルーズコントロール
・クリアランスソナー
・ブラインドコーナーモニター
・レーンモニタリングシステム
●ETC
●取扱説明書
●新車時保証書
●点検記録簿

一昨年の夏頃に香川県のＮ様に
ご購入いただいたお車です。
生活環境の変化に伴い、
泣く泣く売却を決意されたそうです。
(現車を見れば、大切にされてきたことが
一目でわかりました。)

外装色は前期型の最上級グレード、
MZ/MZ G-EDにのみ設定されている
グレイスフルパールトーニング。
目立った傷や凹みの無い、
大変きれいな外装です。

ヘッドライトはキラリンコンとしています。
ここ、重要ですよ！

ただでさえ豪華装備のMZに、
さらに本革シート等をプラス装備した
最強グレードがMZ Gエディションです。
こちらの個体はさらに、
・シアターサウンドシステム
・リアエンターテイメントシステム
・レーダークルーズコントロール
・クリアランスソナー
・ブラインドコーナーモニター
・レーンモニタリングシステム
などの高額オプションがテンコ盛り！
フルオプションにかなり近い一台です。

写真をご覧いただければ、
大切に乗られてきたことが
伝わると思います。

運転席は僅かなスレがある程度で、
良好な状態が保たれています。
当時のトヨタ車らしい革シートです。

色々と装備が付いています。
ただものではありません。

キーレスは２セットあります。
このビルトインETCですが、
前回、Ｎ様が購入されたあとに
取付けられたダミーだそうです。
限界までフルオプションに近づくよう、
純正オプションのビルトインETCを
ダミーで取り付けられたそうです。
コダワリですね！
(実際に使えるETCは別の場所に設置)

両側パワースライドドアで
アクセスできるセカンドシート。
MZは７人乗りですので
快適なキャプテンシートです。

後席とリアガラスには
純正オプションの電動カーテン。
間接照明も雰囲気があっていいですね。
ちなみにMZは下級グレードと違い、
ピラーやグローブボックス内が
樹脂剥き出しではなく
植毛生地となっていますよ。

ツインムーンルーフを装備していますので
開放感あふれるドライブを
お楽しみいただけます。
リアエンターテイメントシステムの
フリップダウンモニターが
なぜか映りませんので、
ここはちょっと調べていきます。

革シートの背もたれにエンボス加工された
アルファードのエンブレム。
カッコいいでしょう。
いいなぁ、自分用に欲しくなってきちゃいます。

Ｎ様、この度は買取りのご用命、
本当にありがとうございました！
程度の良さ、グレード、装備、
文句なしの一台だと思います。
お探しだったマニア様、
この機会にいかがでしょうか。
仕上がりを楽しみにしていてください。

今日はこれから仕入れに行ってきます。
せっかくなので、試乗を兼ねて
アルファードで行ってこようかな。
店に電話をいただければ
私の携帯に転送されますので、
営業時間内でしたら
お気軽にお電話くださいませ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

まだ入庫して間もないですが、
センチュリーが売約となりました！
奈良県からお越しくださいましたＫ様、
ありがとうございました！

鸞鳳グロリアスグレーのきれいな外装。
「きれいですね！決めます！」と
わずか数分でご即決くださいました。

鸞鳳のみの標準設定色、
オーキッドのインテリア。
内装も走行距離を感じさせない
きれいな状態が保たれています。

ウッドパネルも艶があり、きれい。
大切にされてきた感じのわかる、
そんな１台でした。

ここで突然、私のランクル100です。
ナビロムの更新をしていきたいと思います。

純正DVDナビのナビロムです。

プログラムディスクとナビロムのセットです。

2021年秋版。
このタイプのDVDナビのナビロムは
このバージョンが最終です。
これ以降の更新は
残念ながらされていません。

もともと使っていたのが
2019年秋版。
これを新しいのに交換していきます。

ナビロムは運転席の下。
ここです。

カバーを外すとナビ本体が出てきます。

交換完了。
当然ですが、
2021年秋版になりました。

せっかくなので余った2019年版を
センチュリーに使いましょう。

センチュリーにはもともと
2016年秋版が入っていました。
あんまり変わらんか。

センチュリーのナビロム交換は
助手席の下から行います。

助手席を一番上にすると、
交換しやすいです。
というか、そうしないと交換できないです。

完了です。
３年しか変わりませんが、
そこは気持ちの問題ということで。

Ｋ様のご都合でご納車は
11月アタマになりそうですが、
楽しみにしていてくださいね。
ありがとうございました！

昨日の夜からの雨は止み、
今は青空が広がりつつある京都市内です。
降水確率は50％と高めですが、
基本的には良いお天気の
日曜日になりそうですね。

昨晩は中西たんカップルにいただいた
チャンジャをアテに、
お酒を少し飲みました。
チャンジャにはやっぱり、胡麻油です。
美味しくいただきました。

ちなみに「アテ」という言葉ですが、
お酒に「あてがう」料理というのが
語源になっているそうです。
ですので漢字表記する場合は
「宛て」となるみたいですね。
このアテという言葉は
主に近畿地方で使われているようで、
他の地方で使われることは少ないそうです。

よく肴(さかな)という言葉も使われますが
室町時代にオカズのことを
菜(な)と呼んでいたそうで
酒と菜をあわせた酒菜ということばから
「さかな」と呼ばれるようになったみたい。
肴という感じは
「お酒に添える料理」という意味を持ちますので
「酒の肴」と使ってしまうと
二重表現になってしまいますので、
肴という言葉だけで使うのが正しいんですって。

もうひとつ、
「おつまみ」という言葉もありますが、
これは奈良時代に遡りまして、
肴の中でも貝や塩、果物などの
手でつまんで食べるものを
「つまみもの」と呼ぶようになり、
平安時代に「おつまみ」という言い方が
固着したと言われています。
おつまみは主に関東地方で使われる言葉で、
現代では枝豆や乾きものなど、
「手で摘まんで食べるオカズ」を
おつまみと呼ぶそうです。
ということは、
お箸を使って食べる肴は
おつまみではないということですね。
勉強になりました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は早起きさんで兵庫県にある
オークション会場に行ってきました。
同業者の前川さんと行ったんですが
残念ながら二人とも何も買えず。
(というより候補がほとんど無かった)

帰り道で、名神京都南IC近くにある
「鴨LABO」さんで昼食をいただきました。
私はチャーシュー麺とチャーハン。
アッサリしていて、美味しいですよ。

本題に入ります！
先日のブログでお知らせしていました、
W222 Ｓクラスが本日入庫しました！

●平成28年２月登録
●S300h
●実走行121,000km
●車検　令和７年２月
●修復歴無し
●ラグジュアリーパッケージ
・エクステンデッドウッドインテリアトリム
・プライバシーガラス
・360°カメラシステム
・エアバランスパッケージ
・後席シートヒーター
・赤外線反射＆ノイズ軽減ガラス
・パノラミックスライディングルーフ
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●本革シート《ナッツブラウン》
●全席シートヒーター
●クルーズコントロール
●パドルシフト
●LEDヘッドライト
●キーレスゴー
●PTS
●パワートランク
●ETC2.0
●直近ディーラー記録簿有り

常連のお客様、Ｍ様が
所有されていたお車です。
もともとヤナセの認定中古車で、
購入された後もずっと
ヤナセでメンテナンスされてきたお車です。
(直近のヤナセ記録簿有り。)

外装色は欧州車によく似合う、
イリジウムシルバーです。
フロント周りに飛び石の傷が
若干あるくらいで、
非常に綺麗なボディです。

白く腐食しがちなウィンドウモールも、
白ボケしがちなピラー部分も、
素晴らしい状態が保たれています。
保管環境の良さを物語っています。

W222から採用されたLEDヘッドライト。
正式な名称は、
LEDハイパフォーマンスヘッドライト。
レンズはスカッとクリアです。
まさにキラリンコン。

特徴的なデザインのテールライト。
前後パークトロニックシステム付きで安心です。
メッキ部分なんかも美しいです。

S300hは18インチの
５本スポークアルミホイールが
標準装備設定なんですが、
こちらの個体は19インチの
マルチスポークアルミホイールが履かれています。
S400h ExclusiveやS550e Longなど、
上級グレードで標準設定のホイールです。
目立った傷や腐食は無く、きれいです。
タイヤはピレリのＰゼロ。
まだまだバリ山ですよ。

ラグジュアリーパッケージですので
パノラミックガラススライディングルーフが装備されます。

中から見ると、こんな感じ。
めちゃくちゃ開放感がありますね。

外装色がイリジウムシルバーの場合は
インテリアはブラックが
標準設定色となるんですが、
こちらはナッツブラウン×ブラック。
なかなか見かけない組合せです。
室内も走行距離を感じさせない、
素晴らしい状態が保たれています。

最も使用頻度の高い運手席で、この状態。
大切にされてきたことが窺えますね。
フロント左右はパワーシート、
シートヒーターは全席に備わります。

近未来的なデザインのステアリング。
下部のMercedes Benzの刻印がカッコいいです。
革部分に目立ったスレなどはありません。

大きな液晶のメーターです。
警告灯やチェックランプの点灯はありません。

12.3インチのワイドディスプレイ。
ナビはHDDで、地デジやBTオーディオも装備。
360°カメラ付きですので安心です。
ちなみに最近、360°カメラのレンズを
新品に交換されたそうです。

W221からのCOMANDシステムを継承しています。
スイッチ類もキレイです。
何気にタッチパッドになってるんですよ。
未来に生きてる感じがするワ。

レーダーセーフティパッケージが
標準装備されますので、
・飛出し検知機能付ブレーキアシストプラス
・被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム
・プレセーフブレーキ
・アクティブレーンキーピングアシスト
・アクティブブラインドスポットアシスト
・ディストロニックプラス
・チャイルドセーフティシートセンサー
などが装備されています。
さらに、ブレーキホールド機能や
ヒルスタートアシストまで！
いや、ほんまに未来に生きてるワ。

グローブボックス内には
パフュームアトマイザーが。
エアバランスパッケージの機能のひとつで、
所謂アロマディフューザーでございます。
ETCは2.0規格です。

後席もきれいです。
ラグジュアリーPKGですので
エクステンデッドウッドトリム付き。
フロントシート背もたれなどに
ウッドパネルが追加されますので
非常にゴージャスな空間となっています。

パワートランクですので
ボタン一つで開閉可能。
ハイブリッドバッテリーが収まる割に、
広大なラゲッジスペースとなっています。

夜間のインテリアです。
アンビエントライトが灯り、
幻想的な雰囲気の室内です。

少し試乗してみました。
ディーゼルハイブリッドなのですが、
発進時はモーターですので
ディーゼルエンジンで気になる
ガラガラ音はございません。
少し踏むとエンジンが始動しますが、
室内は思いのほか静かです。
外で聞いていると
正直エンジン音は少し気になりますが、
ラグジュアリーパッケージならではの
ノイズ軽減ガラスのお陰でしょうか、
室内では気になるレベルではありません。

走行距離が多めですので
気になる方も多いと思いますが、
AIRマティックサスペンションは
非常にしっかりとしています。
多走行車にありがちな
ガチャガチャ感も感じず、
気持ちよくお乗りいただけると思います。
さすがはヤナセメンテナンス車ですね。

今回、所有されているＭ様より
委託販売という形で
お預りすることになりました。
販売からご納車まで、
私が責任を持って対応させていただきます。
200万円台前半で販売予定です。
カーセンサー等を見る限りでは
おそらく店頭販売価格では
国内最安を狙えると思います。
最安値とはいえ、状態は文句なしだと思います。
「ホンマにいい車です。」
ネット掲載をお楽しみに！