先日仕入れました、
21後期セルシオの紹介です。

エアサス装備のＣ仕様をベースの特別仕様車、
10thアニバーサリーエディションです。

通常グレードの20系セルシオは
すべてツートンカラーなのですが、
10thアニバーサリーEDのみ、
純正でワントーンの設定がございます。

色番号も「K15」になります。
(通常は051)

目立った傷や凹みは無く、
大変きれいな外装です。

10thアニバーサリーのみに設定される
トップシェード付きリアガラス。
フロントガラスと同様に
上部にボカシが入っています。

ヘッドランプレンズはご覧の通り。
キラリンコーンとしています。

最近人気急騰中の純正オプション、
電動コーナーポールです。
ちょっと動作が遅いんですけど、
一応作動しています。
先っちょも青く光ります。

アルミホイールは30後期セルシオの
eR仕様の純正18インチです。

タイヤはTOYOのナノエナジー３。
溝もまだ残っています。

インテリアはベージュ。
精悍なブラックレザーもいいですが、
明るい雰囲気になるベージュも
これはこれでアリですね。

目立った汚れは無く、
清潔感のあるインテリアです。

10thアニバーサリーEDですので
通常グレードとは違うウッドです。

コンビハンドルも同様ですね。

型式がGF-ではじまる後期の後期ですので
マルチがDVDナビとなっています。

メーター下のインジケーター部も
後期の後期になると写真のように
「何も表示しない」モードが追加されました。

純正CDチェンジャーも動作確認済み。

後席も使用感少なくキレイ。
大切に乗られてきたことが
よくわかるお車です。

エンジンルームもきれいですね。

大変希少なＣ仕様ベースの
10thアニバーサリーエディション。

走行距離も少なく、きれいな１台です。

お問合せ、お待ちしております。

今日は寒さが幾分マシな気がします。
３連休の中日、皆様いかがお過ごしでしょうか。
弊社は連休ファ●キューで営業中ですよ！

一昨日の金曜日から今日まで、
幕張メッセで東京オートサロンが
開催されているようです。

２月には大阪・南港でオートメッセ。
こちらはなるべく行くようにしています。
色んな車が見れて楽しいですしね。

メーカーやショップのブース内に
展示されている車もいいのですが、
私は何気に駐車場に停まっている
お客さんの車を見る方が楽しみだったりします。

こういうイベントって、
展示車の横にキャンギャルの方々が
立っていることが多いのですが、
切っても切れないのがカメラ小僧？達。

これね、もちろん真面目に
「モデルを撮影する」ということで
カメラを構えている方もいるんでしょうけど
なんか不必要にローアングルから
超接近して撮影したりとか、
それ完全にエロ目的ですやん！
みたいな人も多いですよね。

あれ、めっちゃ鬱陶しい(笑)。

行ったことのある方なら
お分かりいただけると思うんですけど、
もうみんな必死に撮っていて
周りが見えていないんですよ。
キャンギャルを大人数で囲ってしまい、
必然的に肝心の車を見ることも
困難な状況になってることも多々。

もちろんそういう方たちも
きちんと入場料を払っているでしょうから
お客さんには間違いないと思うんですけど
車を見に行っている我々からすると
正直言って邪魔ですね。

車が見えなくなりますし。

何のためのイベントなのか。
キャンギャル撮影会ではなく、
車を見せる、見に行く、
そういうイベントだと思うんですよね。

断っておきますが、
キャンギャルだろうが車だろうが
紳士的に撮影している人には
何も思わないですよ。

なんかエロ目的の人達が
必死こいてキャンギャルに群がって、
挙句の果てには展示してある車に
カメラや機材が当たって
傷が入ったりしてるのを見ると、
(実際、よくあるみたいです)
何しとんねん、って思いますね。

メーカーやショップの人たちが
必死に仕上げて、ビシッと磨き上げてきた
展示車両には触れないように、
周りのお客さんの邪魔にならないように
撮影していただきたいですね。

それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう！

今朝は本当に冷え込んでいましたね。
京都市内は気温１℃だったみたいです。
お昼は暖かかったですけどね。

さて、今日は予定通りオークション会場に
仕入れに行ってまいりました。

今日は２台、仕入れてまいりましたよ。

LS460 Ver.S I-pkg
・実走行19.6万km
・車検３年10月まで
・修復歴無し
・HDDマルチ
・黒革エアシート(セミアニリンレザー)
・サンルーフ
・マークレビンソンオーディオ

前期型の中期600h仕様です。
・ヘッドランプ
・グリル
・バンパー
・フォグランプ
・トランク
・テールランプ
・アルミホイール
・ドアミラーウィンカー
・ドアメッキモール
などなど…。

前期型はフロントフェンダーに
サイドマーカーが装着されていますが、
中期型からはドアミラーウィンカーになるため
フェンダーのサイドマーカーがありません。
そこまできちんと対処されています。
気合いの入った中期仕様です。

内装はさすがに前期のままですが、
人気の黒革エアシートにサンルーフ付き。

タイヤはもちろんレグノ。
多走行ですがきれいなお車です。

もう１台は変わり種。
シトロエン C2 1.6 VTR。

・平成16年12月登録
・ディーラー車
・実走行78,500km
・修復歴無し
・センソドライブ
・OZアルミホイール
・ミシュランタイヤ
・社外マフラー
・エアロパーツ
・カロッツェリアナビ
・ETC

下見中にたまたま発見した１台。
ビシッとした雰囲気が
写真からもおわかりいただけるかと。

110馬力の1.6リッターモデル。
(廉価グレードは75馬力1.4リッター)
VTRは本国では最上級グレードです。

岐阜県の某有名ラテン車整備工場の
定期点検記録のあるお車です。

状態はかなり良いと思いますよ！

準備ができ次第、ネット掲載していきます。

お楽しみに！

今日から３連休だそうですね。
つい先日、お正月休みがあったばかりですが
なんだかお休みばかりですね。

弊社は相変わらず連休ファッ●ューで
営業していますからねー。

現在、AM5:40。
車屋の朝は意外と早いんですよ。

今日はこれから仕入れに行ってまいります。
いい車と出会えるといいのですが。

在庫車やパーツのお問合せなどは、
店にお電話いただけましたら
私の携帯電話まで転送されます。
(カーセンサーの無料通話も同様です。)

お昼過ぎには帰ると思いますけどね。

それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう！

今年２台めのご成約は、パッソ！
こちらは熊本県の法人様、Ｉ様に
ご成約いただきました。

実は現在も同じ年式、同じグレード、
そして色も同じバナナシェイクに
お乗りというＩ様。

次も同じ車がいい！ということで
弊社のパッソをお選びくださいました。

現状渡しでの販売でしたが、
いつも通りのサービス点検を行い、

洗車もバッチリ済ませました。

これで明日の陸送会社への
引渡しに間に合います。

Ｉ様、遠方にもかかわらず、
ありがとうございました！

到着までもうしばらくお待ちくださいませ。

はい！朝です。
弊社のブログをお読みいただいている皆様、
おはようございます。

毎朝７時半頃から朝のブログを
書き始めるわけですが、
これはいつ頃読まれているんでしょうね。

通勤途中の電車の中？
お昼休みにご飯を食べながら？
テレビ番組や有名人のSNSほど
注目性も影響力もありませんが、
たとえ極わずかでも皆様の生活の
一部になれているかと思うと嬉しい限りです。

じゃん！
有言実行、昨日オークションの帰りに
日本橋のソフマップでゲットしてきました。

実は京都駅前のヨドバシでも
同じ製品を見ていたことがあるのですが、
その時も第一候補に挙がっていたのですが
なんせ値段が高かったので躊躇していました。

定価22,700円と消費税ですよ。
キーボードなんて、謎メーカーの安物だと
下手すると980円とかで
売ってるじゃないですか。

小市民の私はそこで躊躇したわけですわ。

ですが、日本橋に行って探してみても
結局これよりシックリくるものは見つからず。
ワイヤレスorブルートゥース、
フルキーという条件を満たしつつ、
打ち心地のいいものは結局これでした。

ソフマップ価格は税込み17,000円。
仕事で毎日使うものですので、
ここは奮発して買ってきましたよ。

まだ充電中で使ってないんですけどね。
カッコいいでしょう。
フフフフフ。

使う時が楽しみです。

仕事道具に新しいものが加わると
気分がちょっと上がってイイですね。

今日も張りきっていけそうです。

今日は大阪のオークション会場に
仕入れに行ってまいりました。

寒いかなーと思ったんですが、
下見で歩き回ってると
軽く汗ばむくらいでしたね。

肝心の仕入れ結果ですが、
ド本命の１台を仕入れることができました！

●平成11年式 Ｃ仕様
●特別仕様車10thアニバーサリーED
●専用パールワントーン《K15》
●実走行7.7万km
●車検令和２年７月まで
●修復歴無し
●30後期セルシオeR純正アルミ
●ベージュ革シート
●コンビハンドル
●電動コーナーポール
●ETC

大変希少なＣ仕様の
10thアニバーサリーです。
Ｂユーロの10thアニバはありますが、
Ｃベースはなかなか見当たりません。
10thアニバ専用となるワントーンカラーに
30後期のeRのアルミの組合せ。
タイヤはTOYOのナノエナジー３です。

今日は木曜日で陸送屋さんが休みなので
これから引取りに行ってきますね。

近日中にネット掲載致します、
お楽しみに！

雨は止んで、晴れ間が見えています。
昨日は風も強かったですが、
今は穏やかなお天気ですね。

こちらは在庫車の17マジェスタ。
最上級グレードの4.0Cタイプ。
走行は5.3万km、車検たっぷり！

昨年の10月に仕入れましたが、
なかなか売れない(笑)。
維持費の安い３リッターバネサスの方が
需要があるということでしょうか…。

運転もしやすいし、
モケットシートの生地が気持ちいい。
４リッターの1UZエンジンに
しっかりとしたエアサス。
サイドカメラにレーダークルコン、
リアコーナーセンサーにクールボックス、
高価な純正オプションもたっぷりです。
走りも装備も充実の１台なんですけどね。

仕入れ時の業者オークション評価は
堂々の4.5点の高評価。

程度のいい最上級グレードに拘って
お探しの方にはピッタリの１台です。

後期仕様への変更もご相談くださいね。

さて、今日はこれから
大阪のオークション会場まで
仕入れに行ってまいります！

帰りに日本橋によって
キーボードを買ってこようかな。
(使っていたのが壊れてしまったので)

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

私の愛車として仕上げました、
UCF11後期型セルシオです。

グレードはＣ仕様。
ご存知、エアサス装備の上級グレード。
敬遠されがちなエアサス車ですが、
やはり当時のトヨタのフラッグシップの
上級グレードですからね、
ここは恐れず乗っておきたいところです。

色はパールツートン。
何の変哲もない定番カラーですが、
よく似合っていますね。
(本当はダークグリーンが欲しかった)

アルミホイールは20前期セルシオの
純正オプションのメッキアルミ。
いつか使おうと思って眠らせていましたが
ついに日の目を見る機会がやってきました。
20後期のOPメッキアルミは
まだ探せば見つかりやすいのですが、
前期型のOPメッキはなかなかのレアパーツ。
しかも、かなりキレイなモノですよん。

後期型になり、フロントグリルは
横基調のデザインになりました。

フロントリップスポイラーは
Ｂ仕様では標準装備ですが、
Ｃ仕様ではオプション扱いです。

クリアウィンカーは私のコダワリで
新品を装着しております。

あると嬉しいサンルーフ。
チルト＆スライド、ともに動作OK。

後期型になるとエンブレムの
「TOYOTA」ロゴが無くなり、
「CELSIOR」だけになります。

内装はあえてのファブリック。
革シートはよほど良い環境で
保管されてきた個体でない限り、
バッキバキにひび割れしていますので、
ここは清潔感重視でファブリック。

Ｃ仕様ですので、ウールファブリック。
下級グレードとは差が付けられています。

パワーシートも、Ｃ仕様は10WAY。
こういう風にさりげなく
差が付けられているところが、
上級グレードならではの魅力です。

後期型のＣ仕様にのみ設定される、
エレクトロマルチビジョン。
ナビ機能はハッキリ言って問題外ですが、
タッチパネル等はシッカリ生きています。

灰皿、シガーライター、キレイです。

メーター交換車になります！
交換時のディーラー記録簿が無いため、
厳密な走行距離は不明です。
ですが、残された記録簿(ディーラーではない)の
メーター交換前後のオーナーや整備工場が
同一であることから、
転売時の不正目的のメーター改ざんではなく、
当時頻発していたオプティトロンメーターの
不具合改善のために交換かと思われます。

現在、メーター読み約15,000km、
記録簿の記載されている走行距離から推測し、
だいたい６万kmくらいかなと思います。

ダッシュボードもキレイ！
縁が捲れてしまって、
えらいことになっている個体もあります。
要注意です。

エンジン関係は手をかけましたよ！

まずECUの調子が悪かったので(定番)、
オーバーホールされたものに交換。
(新品は廃番、中古も皆無です。)

ダイナモもリビルト品に交換。
同時にバッテリーも新品に交換。

他にもスロットルボディ洗浄など
一通りやってあります。

これらだけでも10万円以上の整備です。
古い車だからこそ、
しっかりと乗れるようにしたいですしね。

売れるまでは私の愛車として
大切に乗ることにします。
とは言っても週に１日動かすかどうか、
そんなレベルですけどね。
(普段は軽バンに乗ってますしね。)

私のコダワリがいっぱい詰まったイチマル、
お問合せお待ちしております！

今年に入って、早くも
１週間が経過しました。
エゲツないですね。

エゲツないと言えば、この雨です。
昨日からずっと降り続いていますが、
今も相当な勢いで降っています。

この雨の中、昨日の定休日は
大阪市内にある祖母のお墓に
墓参りに行ってきました。

前から行きたかった、
こちらのお店にも行きました。

天王寺動物園のすぐ近くにある、
千成屋珈琲さん。

私の大好きなミックスジュースの
発祥のお店だそうです。

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ちょうどお昼時だったこともあり、
ランチをいただいてから
メインの？ミックスジュースを。

私は迷うことなく、
ミックスジュース(大)を注文。
店員さんが気を利かせて？
ストロー２本出し仕様に。
(二人で飲むと思ったのかな？)

ラブラブチュッチュな感じがしますね…。
こんなの出てくるの、
大昔の漫画だけかと思っていましたが
実際に出すお店があったとは！

ちなみに肝心の味の方ですが、
味は美味しかったです！

味は美味しかったんですが、
ジュース自体が冷たすぎ。
フローズンみたいな感じ。
もともと作ってあったものを
設定温度低めの冷蔵庫に
入れてあったのかなという感じです。

私ね、これ思い込みかもしれませんけど
ミックスジュースって
ヌルイもんだと思ってるんですよ。

常温保存していたフルーツと
冷蔵庫保存していた牛乳。
これらをミキサーで混ぜる。
するとヌルいジュースができあがり、
氷の入ったグラスに注ぐんですよ。
それをストローでグルグルかき混ぜて
温度調節しながら飲む。

こんな認識だったので、
冷たすぎるミックスジュースは
少し斬新でした…。

まぁ、発祥のお店がやることなので
これが正しいミックスジュースの
姿なのかもしれませんが、
私はコメダ珈琲のような
ヌルいミックスジュースの方が好みですね。

それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう！