昨晩遅くから少し雨が降りましたが

もう止んでいるようです。

こちら、ご近所のＴ様のコペン。

駐車場に停めていたら当てられたそうで

鈑金修理のご依頼でお預かりしました。

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パッと見は大したことないように

見えるんですが、

よく見るとけっこう押されてますね…。

ハンドルのセンターも

少しズレているとのことですので

念のため積載車にて持ち帰ります。

Ｔ様、ご依頼ありがとうございます。

保険の協定もお任せくださいね！

それでは、今日も１日、

張りきっていきましょう！

在庫車のクラウンマジェスタです。

この車は一度弊社から販売したお車ですが

お乗り換えのため下取りとして

再入庫しました。

もともとはワンオーナー車でしたので

現在は２オーナーとなります。

2人目のオーナー様は

3,000km程度しかお乗りになられていませんので

走行距離的には、ほぼワンオーナーですね。

グレードはＡタイプＬパッケージ。

ベーシックグレードのＡタイプに、

アクティブステアリング統合制御付きVDIM、

本革エアシートにサンルーフを装備。

昔のセルシオで言うところの

ユーロバージョンに相当するグレードですね。

色はトヨタ伝統の202ブラック。

色替え全塗装ではなく、

新車時からのブラックとなります。

このクラスの車両は、

全塗装で色替えされたブラックも

けっこう出回っていますので、

黒をお探しの方はご注意くださいね。

このURS206マジェスタ、

車種的にも弊社のイチオシです。

その理由として、この型から

クラウンとはボディサイズが別になったこと。

それに伴い、室内が広くなっています。

室内幅はクラウンと同じなのですが、

室内長が75mm長いんです。

たかが7.5cmとはいえ、侮れません。

後席の足元が、あからさまに広くなってます。

USF40のLS460(標準ボディ)の

室内長と比較しても、

15mmほどしか変わりません。

つまり、イメージとしては

「LSに近い室内長にクラウンの室内幅」と

思っていただいてけっこうかと。

これが具合いいんですよ。

LSほどデカく感じないんですが、

中はしっかりと広い。

ボディサイズも当然LSより小さいので

幅の狭い駐車場に停める時や、

道幅の狭い地域なんかでは

特に重宝しそうですね。

そしてもうひとつのイチオシポイント、

LSと同じパワートレイン。

347馬力の1URエンジンに、

８速オートマチックの組合せ。

よく走ります。

LS460(ベースグレード)と比較しても

170kgほど軽いURS206マジェスタ。

パワートレインが同じなら、

軽い分、206マジェスタの方が

よく走るんでしょうね。

あると嬉しいサンルーフ。

チルト、スライドともに動作OKです。

タイヤはダンロップのVEURO VE303。

2016年製と比較的新しく、

目分量で３～４分山程度です。

革とウッドに囲まれた、

高級感溢れるインテリアです。

外装に負けず劣らず、

内装の状態も良好です。

最も使用頻度の高い運転席ですら、

この状態です。

かなり丁寧に乗られていたことが

容易に判断できますね。

エアシートですので季節を問わず

快適にお過ごしいただけます。

コンビハンドルは

目立ったスレや破れは無く、

キレイな状態です。

HDDマルチはCD音源の録音が可能。

バックカメラに

地デジ＆DVDビデオもご視聴いただけます。

艶消しのウッドパネルが

モダンな雰囲気を醸し出しています。

運転席・助手席のみならず、

後席もパワーシートとなっています。

天張りもキレイです。

ヤニ汚れやタバコ臭、ペット臭は無く、

清潔感のあるインテリアです。

トランクにはオプションのマット。

残念ながらパワートランクは

装備されていません。

走行距離は15万kmオーバーですが

それを感じさせない、調子の良さです。

お問合せ、お待ちしております！

微妙に雨が降っている京都市内です。

昨日は定休日でしたので

しっかりとお休みをいただきました。

天気が良かったので、

嵐山に紅葉を見に行ってまいりました。

平日にもかかわらず、

観光客の方がけっこういましたね。

外国人の方も多かったです。

嵐山と言えば、舟です。

１時間1,500円。

漕ぎ続ければクタクタになります。

飲み物や食べ物を販売する船が

川を行き来しています。

みたらし団子を購入。

こういう普段とはちょっと違った

雰囲気でいただくと、

何気ないものも、また格別ですね。

鴨もたくさんいました。

こいつはカルガモですね。

親子揃っての引越しで話題になった、

あのカルガモです。

嘴の先端が黄色いのが特徴です。

餌をもらえると思っているのか、

舟を漕いでいる後ろを

付いてくるのがカワイイです。

しっかりと休ませていただいたので、

今日からまた張りきってまいります！

新規入庫のLS460の紹介です。

専用19インチアルミホイールや

専用チューンドエアサスペンション、

大径ブレーキを装備したバージョンＳに

セミアニリンレザーや

アルカンターラルーフライナー、

ステアリングビーター等が備わる

Ｉパッケージをプラスした

“バージョンＳ Ｉパッケージ”です。

前身モデルであるセルシオで言うところの

eRバージョンにインテリアSLCをプラス、

そんなイメージのグレードです。

ボディカラーはパールです。

ホワイトパールクリスタルシャイン。

白い方のパールになります。

USF40型のLSはエアサスが弱点。

走行距離が少なくても、

ヘコヘコになっている個体が多いです。

(特にリア側)

私、LSを仕入れる際は秘密の方法で

必ずエアサスの状態をチェックしています。

だって、ヘコヘコしてるの嫌でしょ。

お年を召した方などは、

「クッションええな～、この車」

なんて言われるかもしれませんが、

それとはまた別ですからね。

自分で運転してるのに車酔いしますよ、

あんなん。

この型のLSをお探しの方は

できることなら試乗をしてから

購入の是非をご検討くださいね。

目立った傷や凹みのない、

キレイなボディです。

前後クリアランスソナー付きで

狭い道でも安心です。

みんな大好き、サンルーフも付いてます。

私、タバコを吸わないので

サンルーフが(機能的に)必要な場面には

なかなか遭遇しないんですが、

高級車ですので付いていると嬉しいです。

特に意味もなくチルトアップさせて

ドヤ顔して走りたいですよね。

専用19インチアルミホイールには

ダンロップタイヤのフラッグシップシリーズ、

LE MANS V(ル・マン ファイブ)が履かれています。

2017年製と新しく、山も十分です。

一番人気の黒革インテリア。

Ｉパッケージですので、

通常グレードの革シートと違い、

セミアニリンレザーとなっています。

当然ですが、エアシートです。

セルシオ時代は革シートの車は

エアシートかヒーターのみか、

２種類から選べましたが、

LSに生まれ変わってからは

革シート＝エアシートとなりました。

最も使用頻度の高い運転席ですら、

この状態でございます。

スレは少なく、嫌なテカリもございません。

前オーナー様が丁寧に乗られていたのでしょうね。

コンビハンドルはヒーター付き。

こちらもスレなど少なく、状態良好。

CD音源が録音可能な、

HDDマルチです。

バックカメラや

DVDビデオもご視聴いただけます。

オーディオは高額オプションの

マークレビンソンになります。

ちなみに前期モデルで

純正オーディオでDVDが見れるのは

マクレビ付きの車のみとなります。

(中期からは非マクレビでも選択可)

灰皿・シガーライターともにきれいです。

もちろん、嫌な臭いも無し！

警告灯の点灯も無し！

Ｉパッケージならではの

アルカンターラルーフライナーです。

高級感がダンチですね。

トランクにはオプションのマット。

そしてパワートランクです。

これもサンルーフ同様、

無くても支障はないのですが

ドヤるために付いていてほしい装備です。

誰かを乗せる時に、

「荷物、トランクに載せる？」とか言って

澄ました顔で開けてみせたいですよね。

的確にオプションを装備したLSです。

お問合せ、お待ちしております。

ちょっと曇り空の京都市内。

ですが大きな天候の崩れは無さそうです。

さて、昨日はエムジャパンさんとの

合同ツーリングでした。

急遽、ノリで決まったツーリング。

それでも合計６台・総勢７名が

参加してくださいました。

目指したのは、福井県・名田庄。

周山街道でゆっくり走っても

２時間かかりません。

お昼はバーベキューです。

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お肉約３kgと焼きそばも用意しましたが

あっという間になくなりました。

お酒を飲まないと食が進みますね。

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W221後期 S63 AMG

BE5 レガシィB4

30プリウス

31セルシオ

EF9 シビック ２台

と、車種や年代もバラバラですが

楽しいツーリングになりました。

エムジャパンさんと弊社の

２社のお客様みんなで行くという

初めての試みでしたので

色々と不手際もあったと思いますが、

また開催したいと思います。

今回は周山街道をメインとした

ワインディングコースでしたので、

次はハイパワー車も楽しめる

高速コースにしてもいいですね。

また、ホームページでの告知だけでしたが

それを見てお問合せくださった方も

何名かおられました。

今回は初めてのことでしたので、

「普段からお付き合いのあるお客様」

のみの参加とさせていただいており、

初めての方はお断りさせていただいておりました。

せっかくお問合せいただきましたのに、

申し訳ございませんでした。

色々と改善するところはございますが

年明けにでもまた開催できればいいですね。

参加してくださった皆様、

本当にありがとうございました！

それでは、今日も１日、

張りきっていきましょう！

はい！こんばんは！

今日は朝からオークションに行きまして、

２台ほど仕入れてまいりました。

昨晩のネットでの下見で

リストアップしていた車両は

残念ながら１台も買えませんでしたが

会場内をウロウロしている際に

「これ、いいジャン！」と

目に留まった車を仕入れてきました。

横着こいてネットの下見だけでは

こういうことはありませんからね、

中古車販売は仕入れが命！

やはり現場に行くということは大切ですね。

それでは簡単に紹介しますね。

Z33 フェアレディＺ

●平成16年式 バージョンST

●実走行66,800km

●車検３年４月まで

●修復歴無し

●純正ナビ

●黒革シート(パワーシート)

●シートヒーター

●キセノンヘッドランプ

●BOSEサウンドシステム

最上級グレードのVer.STです。

本革パワーシートやBOSEサウンドを装備する

バージョンＴの装備に加え、

18インチアルミやブレンボキャリパー、

VDCを装備するバージョンＳの装備を

組み合わせた美味しいとこ取りのグレードです。

内外装ともにキレイなお車です。

車検もたっぷり！

それからもう１台、パッソ。

●平成21年式 後期型

●上級 Ｇ Ｆパッケージ

●ワンオーナー

●実走行9,300km！

●車検２年10月まで

●修復歴無し

●スマートキー

ベンチシート＆大型アームレスト、

スマートキーにドアミラーウィンカー等、

上級装備のＧ Ｆ-PKGです。

走行距離は9,300km！

１万km未満ですからね、驚きです。

しっかり後期型ですので

バンパーがイカしています。

この走行距離ですが、

乗出し25万円未満を予定しています。

安すぎでしょ。

お問合せ、お待ちしております！

明日はツーリング開催のため、

お休みでーす！

現在AM5:50。

車屋の朝は意外と早いんです。

そりゃ、ピンボケにもなります。

今日はこれから仕入れに行ってまいります。

遅くても夕方には戻る予定です。

在庫車に関するお問合せなどは

カーセンサーや店に電話いただければ

私の携帯電話に転送されますので

遠慮なくどうぞ～！

それでは、今日も１日、

張りきっていきましょう！

在庫車の318tiの紹介です！

通称型式“E46”と呼ばれる３シリーズの

コンパクトタイプになります。

318というネーミングですが

実は1,800ccではなく2,000ccです。

(自動車税的には同額ですね)

専用の17インチアルミホイールに

アルカンターラスポーツシート、

専用トリムなどが装備される

Ｍスポーツパッケージです。

ボディカラーはイモラレッド２。

濃色車は色褪せが心配されますが、

こちらの車両は問題なし！

鮮烈な赤色が保たれています。

tiというだけでも

かなり数少ないお車になりますが

さらにこのキレイな赤色のボディは

街中でもかなり目を引きそうですね。

ヘッドランプのクリアさをご覧いただければ

前オーナー様の保管環境の良さが窺えますね。

外装に負けないくらい、

内装もキレイですよ！

ご覧の通り、清潔感たっぷり！

Ｍスポーツパッケージですので、

アルカンターラスポーツシートです。

シートポジションのセッティング幅も

欧州車らしくかなり広範囲です。

本革巻ステアリングは、

目立ったスレや破れは無く、

丁寧に扱われてきたようですね。

オーディオ＆エアコン部の液晶の

ドット欠けはございません。

スイッチ類もキレイです。

純正の灰皿とシガーライターは

使用された形跡はございません。

もちろん、ヤニ汚れやタバコ臭、

ペット臭もございません。

メーター下部の液晶部分も

ドット欠けは無し。

チェックランプの点灯もございません。

天張りの垂れはございません。

このあたりを見ても、

保管されてきた環境の良さが

伝わってきますよね。

お問合せ、お待ちしております。

今日は曇り空。

午後からは雨が降るそうです。

雨具の準備をお忘れなく！

昨日のオークションから帰った後、

(ちなみに何も買えずでした)

新幹線に乗って、埼玉県へ。

走行距離３万km台の

10セルシオをゲットして帰ってきました。

途中、足柄SAでうどんを食べた以外は

休憩なしで一気に帰ってきましたが

帰社したのは午前３時を回っていました。

ちょっと寝不足気味ではありますが、

張りきっていきたいと思います。