“極上”のE24ホーミーコーチが

成約となりました！

ご成約いただいたのは、

静岡県のＭ様です。

ずっと程度のいいE24を

お探しになられていたそうで

何度かお電話でやりとりさせていただき

ご成約をいただきました。

実走行3.2万km、修復歴なし。

業者オークション評価4.5点の

大変きれいなワンオーナー車です。

きっとご満足いただけることと

自負しております。

Ｍ様、ありがとうございました！

今日も快晴！

京都の予想最高気温は32℃。

まだ５月ですよ！

 

昨日は残念ながら１台も

仕入れることができませんでした。

今日もこれから行ってまいります。

今日もいいお天気です！

京都は最高気温30℃の予報。

もう夏です。

 

今日はもう少ししたらオークションに

仕入れに行きたいと思います。

 

最近、在庫車が立て続けに

売約となりましたので、

頑張って仕入れたいと思います。

(ありがたいことです)

いいお天気でございます！

今日はオークション開催日ですので

仕入れに行きたいところなのですが

昨晩の下見で欲しい車が見当たらず

仕入れを断念した次第です。

こちら、ウエイクボード仲間の

Ｎさんにお貸ししていた代車マーチ。

「代車だから」という謎の理由で

雑に扱われがちなのが現状ですが

Ｎさんは本当に丁寧に扱ってくださいます。

返却の際は必ずガソリン満タン、

きれいな状態で返してくださいます。

嬉しいですよね、本当に。

Ｎさん、いつもありがとうございます！

(新車NXのご納車おめでとうございます！)

こちら、チェックランプ点灯で

お預りの同級生・森田くんのA4アバント。

先日、水温センサー等を交換して

お返ししたばかりですが

また警告灯が点灯したそうです。

いつものエムジャパンさんで

診断していただくと…

どこからかエアーを吸ってるのでしょうか。

次から次と、色々と出ますね…。

まさに「輸入車は故障が多い」状態。

引続き、問題個所の特定と

修理見積りをお願いしています。

こちらは先日、事故修理の見積りを

させていただいたＳ様のグラハイ。

安くあがるよう色々と作戦を考え、

月曜日の夕方に鈑金屋さん入り。

こちら亀岡市のサクラワークスさん。

代表のＳさんとは専門学校の同級生。

(年は少し離れていますが)

右手前がＳ様のグラハイ、

左奥が弊社が部品取りのグラハイ。

今回は新品部品を使った場合の

修理見積りが35万円でしたが、

同色の部品取りを用意することで

20万円ほどに抑えることができました。

鈑金塗装もぜひ相談してくださいね！

在庫車のE24ホーミーコーチを紹介します！

個人的に大好きで、

一度仕入れて見たかったE24。

程度のいい個体がなかなか見つからず

いつまで経っても仕入れできませんでしたが

ついに極上と呼べる個体を見つけました！

グレードはベーシックなGTクルーズに

エクセーヌシートを装備した

GTクルーズEXCです。

エンジンは人気の

2.7ディーゼルターボです。

走行距離はわずか32,000km！

もちろんワンオーナーです。

業者オークション評価4.5点の

大変きれいなお車です。

新車という絶対的な存在がある以上、

ある程度の経年や走行を経た中古車に

極上という言葉をあまり

使いたくないタチなのですが、

こちらの車両は「極上」と呼べるでしょう！

前オーナー様の保管環境が良かったのか

黒い部分は黒く残っています。

サンルーフ付きで開放感もあります。

EXC専用のエクセーヌシート内装。

かなりきれいな状態です。

明るい色の内装は汚れが目立ちがちですが

この車は本当にきれい！

アームレストもご覧の通り！

スイッチ類もきれいですよ～。

リアクーラー＆ヒーター付き。

後席からはリモコンで操作できます。

このフロアマットの状態を見れば

程度の良さが一目瞭然かと思います。

CDチェンジャーは純正オプション。

動作確認済みですのでご安心を。

リアバンパー上のメッキパーツも

ご覧の通りピカピカです。

 

新車で購入された前オーナー様が

大切にしてこられたことが

人目でわかる良質な個体です。

 

値段ではなく品質でお探しの方に

自信を持ってオススメする１台。

新車に近い状態と言っちゃっても

過言ではありません。

ぜひご検討くださいませ。

 

明日は定休日でーす。

薄曇り、ちょっとジメジメした

朝を迎えている京都市です。

昨日は大阪府のＩ様が

18後期マジェスタの引取りに

来てくださいました。

まだお若いＩ様。

初のマイカーに弊社の車を

選んでいただき、ありがとうございました！

納車前の点検も特に問題無し。

楽しいセダンライフを

送ってくださいね！

Ｉ様、お父様、ありがとうございました！

今日もシャッターが半開き！

ということはこれからすぐ

どこかに行くということです。

ストックヤードに今日納車予定の

車を取りに行くだけなんですけどね。

遠くにお出かけするわけではありません。

さて、昨日は静岡県からＩ様が

20後期セルシオの引取りに

遥々ご来店くださいました。

いつも通り、現状渡しの車でも

最低限の点検はサービスで行います。

帰り道にトラブルに見舞われても

困りますからね。

Ｉ様、遠方からありがとうございました！

また、ご紹介いただいたご友人の

Ｙ様もありがとうございました！

在庫車のセルシオが売約となりました。

UCF31前期型、人気のCインテリ。

WALD仕様のシンプルカスタム。

ご成約いただきましたのは、

京都府のＫ様でございます。

Ｋ様はセルシオＣ、ステップワゴンに続き

今回のセルシオＣインテリで

３台目のお取引きとなります。

Ｋ様、いつもありがとうございます！

こちらはＫ様が以前乗られていた

31前期セルシオです。

今回もすでにカスタムのため

色々とオーダーをいただいています。

また楽しくなりそうですね！

それから下取りでステップワゴンが

入庫しております。

RＫ１前期型、Ｇ-Ｌパッケージ。

走行は14.8万kmと走ってますが

内外装共にきれいなお車です。

Ｋ様、いつもありがとうございます！

なぜ朝イチの店舗前の写真は

シャッターが半開きの時が多いのか。

それは、これから出かけるからです。

さて、昨日は朝イチから大阪の

陸運局まで登録に行ってまいりました。

そこで程度の良さそうな

W140を発見！

前期型の500SEL。

大阪 33 ナンバー。

かなり状態は良さそうでした。

私も自家用車として後期型S600Lを

所有していたことがあるのですが

手放さなければよかったと

今さらながら後悔しています。

故障が多い！というイメージの

12気筒エンジンなのですが

メンテナンスをしっかりしてやれば

意外とお利口さんな車なんですよ。

ちなみに、故障故障とよく言われますが

“消耗品が寿命を迎えただけ”

ということが多いですね。

車って消耗品の塊ですからね。

タイヤやブレーキパッドが減ったら

新しいものに交換するように、

その他の部分にも目を向けてやれば

好調を維持していくことが可能です。

ただ、国産車と比べると

輸入車はどうしても部品代が高かったり

負荷の掛かる部分になぜか

脆い素材を使用していたり

無慈悲なことが多いですけどね。

そこが、“輸入車はお金がかかる”

というイメージにつながるんでしょうね。

12気筒と言えば、昨日なぜか

在庫車のA8 Lに多数のお問合せを

いただきました。

たまたまかと思うのですが

重なるときは重なるんですよね。

中古車屋あるあるですね。

現在、３組の方と商談中です。

車は買っておしまい！ではなく、

買ってからが始まりです。

特にこのA8のような

大排気量(6,000cc)の輸入車は

自動車税も高額ですし

燃費もハッキリ言って悪いです。

消耗品などの部品代も安くありませんし

維持費はどうしても高くなります。

なるべく無駄な出費を避けるためにも

ベース車選びが肝心になってきます。

色んなお店を回ってみて、

じっくり検討してくださいね！