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カテゴリ:在庫車紹介

【在庫車紹介】GRX130 マークⅩ

2020.7.26 在庫車紹介 

在庫車のマークⅩの紹介です!
平成時代前半の大排気量セダンが
主力商品の弊社ですが、
たまにはちょっと新しめの
普通のセダンも仕入れてみます。

グレードは250G リラックスセレクション。
リラックス要素はどこにあるのかというと、
ベーシックグレードの250Gに
フロント左右パワーシートが追加装備されています。

色はシルバーメタリック。
(最近シルバーの在庫車が増えてきました)
普段から言っていることですが、
こういうシュッとしたデザインの車には
シルバーって似合うと思うんですよね~。

車検は来年2月まで!
走行距離は33,500kmと少なく、
修復歴無しのお車になります。

ヘッドライトは純正ディスチャージ。
丸いフォグランプも備わり、
どことなくスポーティな感じもします。

ヘッドランプレンズもご覧の通り、
キラリンコンとしています。

トヨタのデザイナーさんを
決してdisるわけではありませんが
この「Ⅹ」をモチーフとしたフロントグリル、
個人的にはちょっと苦手です…。

LEDの新しい感のあるテールランプ。
なんだか欧州車っぽい雰囲気もありますね。

タイヤはPRACTIVAです。
聞き慣れないブランドですが、
実はヨコハマタイヤ製です。
最近、謎めいたCMで有名な
イエローハット専売ブランドですって。

ブラックとベージュの二色を基調としたインテリア。
昔はシートがベージュなら
ダッシュボードもフロアマットも
すべてベージュで統一されていましたが、
最近はこんな感じのツートンが
増えてきたように思います。
ダッシュボードが黒いのはいいですね。
晴れの日にフロントガラスに映り込んでも
さほど気になりませんしね。

これがリラックス要素、パワーシートです。
運転席、助手席ともに電動です。

本革巻のステアリングは
程よい太さで握りやすいです。

メーターもシンプルで見やすいですね。

純正ナビにバックカメラ、地デジ。
HDDですのでCD音源が録音可能です。

前型(GRX120)によく見られた
ダッシュボードの割れはございません。

ちょっとわかりにくいですが、
灰皿部分は小物入れになっています。
禁煙仕様車ってやつですね。

低走行できれいなマークⅩです。
お問合せ、お待ちしております!

【在庫車紹介】ミラアヴィ RS 5MT

2020.7.18 在庫車紹介 

個人的に大好きなミラアヴィです。
先日仕入れてきました1台、
車検も取得し販売できるようになったので
紹介させてもらいますね。

平成17年登録、最終モデルとなります。
グレードはRS。
ダイハツでRSとつくグレードは
最上級のものが多いですね。
こちらのミラアヴィRSも例にもれず。
ターボ付きの最上級グレードです。

そして走りの5速マニュアルミッション。
ターボ+5MT、いいですね!
5ドアなので使い勝手も抜群です。

ボディカラーはパールホワイト。
ミラがベースなので
ソリッドの白かと思いきや、
しっかりパールでございます。

車検受けたてです。
今なら1年11ヶ月30日くらい残っています。
(昨日取ったばかりですからね)
過去にしっかりと手を入れてこられていたのか
問題なく一発合格できました。
(もちろん点検はしていきましたが)

後期型って少ないんですよ、アヴィ。
何がどうなるのって
いつも通り蘊蓄を述べさせていただくと、
グリルやバンパーが変更されています。
フォグランプも丸くなり、
周囲にメッキリングが付いて高級感が出ました。

テールランプもデザインが変わっています。
少しだけキラキラ感も上がりました。

そしてベージュのインテリアも
後期モデルの特徴のひとつです。

運転席はシートリフター付きとなっています。
ミッション車ですので
使うことはあまりないような気がしますが
アームレストも備わります。

RSですのでMOMOのコンビハンドルです。
ウッド部分、きれいですよ。

タコメーター付きのメーターです。
ミッション車はこうじゃないとね!

ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

昔は「カキマワシ」なんて言ったそうですね。
クラッチの滑りなども感じさせず、
快調にシフトチェンジできました。

インタークーラーが鎮座するエンジンルーム。
ターボ!って感じがしますね。

点検記録簿は6枚残されています。
走行距離は多めですが、
女性ワンオーナーのきれいな1台。
お問合せ、お待ちしております。

【お知らせ】
明日・19日(日)は臨時休業です!

おはようございます!(7/17)

2020.7.17 在庫車紹介, 朝のご挨拶 

天気予報では曇りだったのに、
シッカリ雨が降っている京都市南区です。
雨が降らないつもりで段取りしていたので
これはちょっと困りましたよ!

昨日の朝のブログで意見を述べさせていただいた
例のGo Toキャンペーンですが、
昨日、急遽「東京は除外」となったそうですね。
なんでも、東京を発着する旅行は
キャンペーン対象外となるとか。
いやいや、そうじゃないでしょって(笑)。
これは東京の方は怒るでしょ。

そして、例えば東京ディズニーランド等、
東京都名乗りながら他県にあるスポットは
キャンペーン対象になるっていう
なんともガバガバな…。

全国的に中止するとか、延期するとか、
なんでしないんでしょうね。
大人の事情ってやつが絡んでいるのでしょうね。

旅行や観光の産業がピンチらしいですが、
これを強行して感染者が爆発的に増えると
他の産業もダメになっちゃいますよね…。

これはもう、国民ひとりひとりの意識に
委ねるしかないですよね。
みんなでコロナに負けないようにしましょう!

さて!
数日前に下取り入庫しました、
30後期セルシオですが!

●eR仕様
●走行20万km弱
●車検無し
●純正ナビ
●黒革エアシート
●サンルーフ
●純正エアロ
●クリアランスソナー
●BBS 19インチアルミ

2度目のタイミングベルト交換は
されていない模様です。
車検もありません(一時抹消渡し)。

現状渡しで15万円
15万円でいかがでしょうか!

純正エアロやBBSアルミが付いて、
後期のパールのeRが15万円!
かなり安いと思うので、
多少のことは目をつぶってください。
(ボコボコとかではない)

室内、少しタバコの臭いがします。
消臭スチームである程度は
マシになるとは思います。

革シートの目立った破れはありません、
コンビハンドルも付いています。
エアコンも効いてそうですね。

掃除も点検も無し!
このまま持って帰ってくれるなら
現状渡しで15万円でお譲りします。

車検や点検もしてほしい!って場合は
別途ご相談くださいませ。

置き場所の都合もありますので
数日中に決まらない場合は、
業者オークションに出しますね。

お問い合わせはお電話にて
お願い致します。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

【在庫車紹介】ACR50W エスティマ アエラス プレミアムED

2020.7.9 在庫車紹介 

先週仕入れました、エスティマの紹介です!

平成26年式、弊社の在庫車としては
かなり新しい部類に入ります。
オークション会場で他の車の下見中に
たまたま目に付いたこのエスティマ。
高年式ですが走行距離が多めですので
見た目のわりにお手頃価格で
ご提供可能となりました。
もちろん、状態がいいのは
わざわざ言うまでもないですね!

50エスティマは3回のマイチェンがあり、
大きく分けて4つのモデルに分かれますが、
こちらは平成24年のマイチェンを受けた
所謂3型と呼ばれるモデルです。

何が変わるの~って言うと、
バンパー形状変更にクリアテール化、
内装のデザインも変更されています。

今回ご紹介のこちらのエスティマ、
グレードは特別仕様車の
2.4 アエラス プレミアムエディション。
ハーフレザーシートに両側パワスラ、
2列目はオットマン付きキャプテンシート等、
まさにプレミアムな装備です。

ボディカラーはシルバーメタリック。
いつも言っていることですが、
この50エスティマや30後期セルシオなど、
シュッとしたデザインの車には
シルバーはとてもよく似合いますね。
特にこのエスティマはクリアテールですので
サイバーな雰囲気を醸し出しています。

ガバッと構えた3型のフロントバンパー。
1型、2型に比べてスポーティ感が増しました。

ヘッドランプは当然ですが純正HIDです。

ヘッドランプ自体は2型と共通です。
このクリアさを見てください!
これだけで前オーナー様の
保管環境の良さが覗えますね。

3型からのクリアテールランプ、
LEDですので視認性も抜群です。

タイヤはミニバンタイヤの最高峰、
ブリヂストン レグノ GRVⅡ!
この車を仕入れるにあたり、
気に入ったポイントのひとつです。
なかなかいないでしょ、
ミニバンにわざわざレグノ履く人。
しかもこの年式でこの走行距離ですので
かなりのスピードで消耗していくはず。
普通ならば「どうせすぐ減るし」と
グレードを落としたタイヤを
選択してもおかしくないところですが、
そこにレグノを履かせるところが
もう、男前ですよね。

内装は精悍なブラックを基調とした、
ハーフレザーシートとなっています。
プレミアムEDの専用装備です。

3型から各所にシルバーのラインが入り、
高級感がアップしています。

運転席はパワーシートです。
より細かなシートポジションの調整が可能です。
まさにプレミアム!

使用頻度の高い運転席・助手席です。
どうですか、この走行距離でこの状態!
かなり丁寧に乗られてきたんでしょうね。

本革巻ステアリングも目立つスレや
破れなどはなく状態良好です。

デビュー当時からのセンターメーター。
初代TCRからの伝統を受け継いでいます。
警告灯の点灯はございません。

純正SDナビに

地デジ放送も視聴可能。
もちろんバックカメラも備わります。

パワースライドドアのスイッチは頭上に。

ビルトインETCは運転席前の
グローブボックス内です。

私がマイカーで乗っていたわけではないので
禁煙車かどうか断定はできませんが、
純正灰皿は禁煙仕様となっています。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
ペットなどの嫌な臭いもございません。

後席へは両側パワースライドドアでエントリー。
2列目はキャプテンシートです。
それぞれに左右アームレストが備わりますので
長距離ドライブも楽チンでしょうね。

オットマンも付いていますので
できれば誰かに運転してもらって
自分は2列目でふんぞり返っていたいです。

3列目もきれいですよ。

天張りは目立つ汚れなどなくキレイです。
タバコをガンガン吸っていた車なんかは
天張りが真っ黄っ黄になっていますが、
そんな車は絶対に仕入れてきませんよ。

前回車検時は素通しではなく
きちんと定期点検を受けられています。
某大手輸入車ディーラーの下取車です。

現在、カーセンサーを見る限りでは
3型のアエラス・プレミアムEDで
乗り出し価格最安値となっています。

走行距離だけに囚われず、
車両自体の状態・程度に注目してほしい1台。

お問合せ、お待ちしています!

【在庫車紹介】クラウンマジェスタ 10thアニバーサリーエディション

2020.6.28 在庫車紹介 

先日入庫しました、
UZS177 クラウンマジェスタの紹介です!

後期モデル、3リッターのCタイプ、
特別仕様車の10thアニバーサリーEDです。

店頭販売価格は73万円!
17マジェスタなのに73万円!
高い!高いっすヨ!
そう、高いんですよ、
10thアニバーサリーは。
(当然ですが仕入れもべらぼうに高い)

10thアニバーサリーEDは何が違うんでしょう。
・黒革シート
・サンルーフ
・専用オープニング画面EMV
・クローム調16インチアルミホイール
・プライバシーガラス
・ロゴ入りフロアマット
・ロゴ入り木目調インストルメントパネル
・ロゴ入りスカッフプレート
などなどが専用装備されます。

特に黒革シートは他のグレードでは
設定されていないアイテムですからね。
これは大きいですよ。
17マジェスタで黒革シート!
しかもサンルーフ付き!
これはドヤれます。

実走行73,300km、修復歴無し。
17マジェスタ全体で見ても、
低走行で修復歴無しの個体は
かなり減ってきていますが、
10thアニバーサリーともなると
希少性はグンと上がります。

仕入れ先の業者オークションで
付けられていた評価点は4.5点。
かなり、状態の良い個体です。

外装色はパールツートン。
ホワイトパールクリスタルシャイントーニングG。
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。

後期型になり若干グリーン味を帯びた
ヘッドランプは純正ディスチャージ式。
ご覧の通り、レンズはクリアです。
フォグランプも同様です。

フロントグリルも後期になり
少し煌びやかになりました。

テールランプも赤色が濃く、
キラキラ感が増して高級感アップ!

10thアニバーサリー専用となる
クローム調16インチアルミホイール。
測れているタイヤはグッドイヤーの
EAGLE LS EXE(2019年製)です。

これがウワサの黒革インテリア。
私、基本的に17マジェスタは
あのタオル地みたいなモケットシートが
大好きなんですけど、
黒革はまた別格ですね!
うん、カッコいい!

革シートの状態も良好です。
ご覧ください!
きっと前オーナー様は大切に
扱われてきたんでしょうね。

ステアリングの状態も良好です。
17マジェスタで黒いハンドルって
あまり見慣れないので違和感大ですが
何度見てもカッコいいですね…。

メーター内のマルチディスプレイ部は
ドット欠け無しでございます。
ここがドット欠けしていると、
常時目にする場所だけに
かなり残念な感じになってしまいます。

マルチのオープニング画面にも
10th Anniversaryの文字が。
こういった特別な演出がたまりません。
ちなみに後期型ですので、
高精細化されている方のEMVですよ。

純正6連装CDチェンジャーは
動作確認済みですのでご安心を。
ここ、よく壊れます。

灰皿やライターはきれいなまんま!
ヤニ汚れやタバコ臭はございません!

後席もパワーシートとなっています。
使用感少なく、きれいです。

シートバックの取っ手の端にある
ちょっとした木目調の部分。
たまりませんね。
これがあるのと無いのとでは
高級感がだいぶ変わってくるでしょうね。

インテリア各部に入った
10th Anniversaryのロゴ。
特別な1台ということを演出しています。

ちなみにロゴが型押しされている
キーケースもございますからね。
これは使ってなかったのかな?
かなりキレイですよ。

経済的な3リッターエンジン。
名機2JZエンジンです。

前回車検時はトヨタディーラーにて
しっかりと定期点検を受けられています。
また、まだメーカー推奨の
交換走行距離には到達していませんが、
タイミングベルトも交換記録がございます。
前オーナー様、愛してらしたんでしょうね。

希少な10thアニバーサリー、
しかも状態は抜群!
この機会を逃すと次は無いかもしれません。
(いや、これは本当に)
マニアの方、お問合せお待ちしております。

【在庫車紹介】LS460 Ver.S I-PKG

2020.6.24 在庫車紹介 

在庫車のLS460の紹介です!

先日紹介しましたLS460とは
また別の個体になります。
偶然ですが、シルバーのLS460が2台。
ともにバージョンSのIパッケージです。

こちらの個体は走行距離が少なめ。
実走行57,500kmでございます。
LS460のこの走行距離でも
シルバーのSR無しだと余裕で
100万円を切ってきましたね。

これが黒ボディ×黒革のSR付きだと
多少走行距離が多くても
100万円くらいする個体もありますが、
シルバーのSR無しだと100万円未満で
低走行の個体が選べるので狙い目です。

プレミアムシルバーのボディは、
目立った傷や凹みは無く、
かなり状態は良好です。
さすが業者オークション4.5点。

車検は令和4年1月まで、と
非常に長く残っています。

ヘッドランプはご覧の通り、
キラリンコンとしています。

バージョンS専用の5スポークアルミに
ブリヂストン・ポテンザS001の組み合わせ。
スポーティグレードらしい、
攻めたタイヤチョイスですね。

室内は珍しいライトグレー革です。
前期型では黒系のウッドパネルは
ライトグレー革のみの設定です。

Iパッケージですので、
セミアニリンレザーシートです。
当然ですがエアシート付きで
季節を問わず快適にお過ごしいただけます。

ステアリングヒーターも
同じくIパッケージの装備です。
目立ったスレや破れは無く、
状態の良いステアリングです。

メーター内、警告灯の点灯は無し。

CD音源録音可能な純正HDDナビに、
見やすいカラーのバックカメラ装備。

ヤニ汚れやタバコ臭は無く、
ペット等の嫌な臭いもございません。
また、昨今の情勢を踏まえまして
入庫時に除菌スチームを施工しています。

使用感の少ない、広々とした後席です。

天張りのアルカンターラも
Iパッケージの専用装備です。
これは、もう、高級感がダンチです!

トランクはちょっと使用感ございますが、
まぁまぁOKレベルでしょう。
残念ながらパワートランクは付いていません。

お問合せ、お待ちしております!

【在庫車紹介】クラウンエステート 2.5 アスリート

2020.6.21 在庫車紹介 

現在21時過ぎ。
いつの間にか、こんな時間になっていました。

さて、在庫車のクラウンエステートの紹介です!

平成18年式、最終モデル。
フロントフェンダーのサイドマーカーが
最終モデルの証ですよ!
最終以外には付いていませんからね、
ドヤってください。

オークション会場で他の車の下見中に
たまたま目に付いた1台。
走行距離のわりにかなり状態が良かったので
気に入って仕入れてきました。

ボディカラーはパールホワイト。
リアバンパーにちょっとだけ傷がありますが、
言われて気付くレベルのものです。
多走行ですが、かなりキレイですよ!

ヘッドランプは純正ディスチャージ。
アスリートならではの4眼式。

見てください、このヘッドランプ!
17クラウンはアスリートもロイヤルも
ヘッドランプレンズが傷んでしまい、
外からも中からも曇っている個体が多いですが
こちらのお車はご覧の通り!
これだけでも値打ちがありますね。

タイヤは2015年製のダンロップLM704。
アルミホイールはWORKの17インチです。

アスリートらしい、黒を基調とした
精悍なインテリアです。

パワーシートは付いていませんが、
前後シートリフター装備ですので
細かいポジション設定が可能です。

17系にしては希少なマルチレス。

アルパイン製のHDDナビが装備され、
DVDビデオや地デジもご視聴いただけます。

ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

後席は使用感少なく、きれい。

カーゴネットやトノカバーが備わります。

維持費の安い2.5リッターモデル。
タイミングベルト交換記録もございます。

多走行ですが、きれいなクラウンエステート。
お問合せ、お待ちしております!

【在庫車紹介】レクサス LS460 Ver.S I-PKG

2020.6.14 在庫車紹介 

在庫車のLSの紹介です!
平成18年式、USF40前期型です。
デビュー後、なかなか値落ちしませんでしたが
さすがにお手頃価格になってきましたね。

グレードはバージョンS・Iパッケージ。
専用チューンドサスペンション、
大径ブレーキシステム(600hと共通)、
19インチアルミホイールが装備される
スポーティグレード・Ver.Sに、
セミアニリンレザーシート、
アルカンターラルーフライナー、
ステアリングヒーターが備わる
Iパッケージの組み合わせです。

新車でけっこう売れたのか、
Ver.SのIパケはタマ数は豊富です。

外装色はプレミアムシルバー。
30後期セルシオもそうですが、
シュッとしたデザインの車には
シルバーってよく似合いますよね。

目立った傷や凹みは無く、
きれいな外装です。

高額オプションとなる
プリクラッシュセーフティシステム。

ヘッドランプはもちろん純正HIDです。

ヘッドランプレンズもクリアです。
ここが曇っていると、
だいぶイメージ悪いですからね。
肝心なポイントです。

クリアランスソナーは前後に備わります。
狭い道での安心感が増しますね。
最近でこそ軽自動車にも
装備されるアイテムですが、
LSが発売された当初は
高級車のアイデンティティみたいな装備でした。

バージョンS専用となる
5スポークの19インチアルミホイール。
組み合わされるタイヤは高価な
ブリヂストン・レグノGR-XTです。

一番人気の黒革インテリアです。
精悍なイメージとともに
汚れが目立ちにくいのも
人気のポイントですね。

最も使用頻度の高い運転席ですが、
目立ったスレや破れはございません。
また、イヤ~なテカリもなく、
状態は良好です。

ステアリングはウッドとレザーのコンビ。
Iパケですのでステアリングヒーター装備です。

純正マルチにはHDDナビの他、
バックカメラに地デジも備わります。

ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

後席も使用感少なく、キレイです。

電動リアサンシェードは動作問題無し。
これね、デフォルトの設定では
リバースにギヤを入れる度に
自動で収納されていくんですよ。
これがけっこう鬱陶しい。
キャンセルできるんで、ご希望の方は
ご納車時にご相談くださいね。

天張りはアルカンターラ。
高級感あってイイですよね。
Iパッケージの専用装備です。

パワートランクも装備。
これはなかなかのドヤりアイテムですよ!
無駄にトランクに荷物を積みたくなります!

走行距離は73,200kmと少なく、
車検も1年半弱残っています。

お問合せ、お待ちしております!

【在庫車紹介】レクサス CT200h Fスポーツ

2020.6.13 在庫車紹介 

在庫車のCT200hの紹介です!
所謂「高級プリウス」ってやつですね。
見た目は似ても似つかぬ、ですが。

グレードはスポーティグレードの
「Fスポーツ」になります。

ハイブリッドカーですので
スポーティもヘチマもないんですが、
フロントグリル、17インチアルミホイール、
LEDヘッドランプ、スポーツペダル、
スカッフプレート、チューンドサスペンション等、
スポーティ性を高める専用パーツが
多数装備されています。

ボディカラーは青!
エクシードブルーメタリック!
いや、これ、いい色でしょ!
Fスポーツによく似合いますよ!

リアバンパーにちょこちょこっと
傷がある程度で、
全体的にきれいな外装です。

FスポーツですのでLEDヘッドライト。
フォグランプのイエローがまた
スポーティ感を高めていいですね!
最近流行りのLEDデイランプも
しっかり付いていますよ。

ヘッドランプレンズもご覧の通り!
キラリンコンとしています。

テールランプも当然LED。
光り方が新しい…。

前後クリアランスソナー付き!
限界を攻めるときの心強いアイテムです。

Fスポーツ専用となる17インチアルミに、
高価なブリヂストン・レグノGR-XT。
目分量で5分山程度、残っています。

ボディカラーと同じブルー、
そしてブラックのツートンインテリア。
年式や走行距離から想定されるより、
ずっときれいな状態です。

運転席、右太腿部分にどうしても
軽いヘタリはございますが、
それほど気になるものでもないかと。
丁寧に乗られていたんでしょうね。

ステアリングは社外品のコンビハンドル。
ホワイトカーボン(調?)のガングリップタイプ。
レーシーですね。

CTはね、メーターがカッコいい。
走行中、パドルシフトを使って
シフトダウンした際に、
左側のパワーインジケーター部が
タコメーターに切り替わるんですよ!

純正HDDナビにバックカメラ、
地デジ(フルセグ)が備わります。

操作は最近のレクサス車に搭載される
リモートタッチで行います。
私、個人的に直感的に操作できる
タッチパネルの方が正直好きなんですけど、
これはこれで慣れると意外と
使いやすくていいですよ!
左右どちらにもENTERボタンが付いてるので
助手席に座った人も操作できますね。

シフト操作は30プリウスと同様に、
このスティックで行います。

後席もきれいです。

掲載ページはこちら

お問合せ、お待ちしております!

シャリオグランディス、ヤフオクに出品しました!

2020.6.8 お知らせ, 在庫車紹介 

下取り入庫しましたシャリオグランディス!
本日、ヤフオクに出品致しました。

基本的に在庫車は当ホームページの他に
カーセンサーとヤフオクにも掲載しますが、
今回は下取り車恒例の1万円スタート、
売切りでの出品でございます!
(肝心のヤフオクページリンクは最後に!)

実走行47,300km、少ないです。
車検は来年9月末までとたっぷり!

最上級グレードのスーパーエクシード。
しかも4WDのお車です。

か・な・り!きれいです。

インテリアももちろんきれい!

運転席ですら、このきれいさ…。

2列目・3列目もご覧の通り。
相当きれいな状態が保たれています。

標準装備のMMCSは残念ながらナビロム欠品。

バックカメラやDVDビデオは問題ございません。

安心のドラレコ付き。
マイクロSDカードは個人情報保護のため
前オーナー様に返していますので、
ご使用の際は別途お買い求めください。

一度だけ、本当に一度だけなんですが、
冷間時にエンジンを始動させた際、
エンジンチェックランプが1分ほど
消えなかったんですよ。
普通、エンジンかけたら
すぐ消えるじゃないですか。
ほんとに一度だけですが、
なかなか消えないことがありました。
それから、再点灯はございませんが、
黙っているのもズルいですので
一応報告はしておきますね。
(特に症状は確認できませんでした)

4WDということで皆さん心配される下回りですが
後ろのけん引フック付近に多少の錆はあるものの、
グズグズに腐ったりはしていません。

定期的にシャーシブラックを塗られていたのか、
むしろ下回りはきれいな気がします。

さて、肝心のヤフオク出品ページですが、
こちら でございます!

皆さんのご入札、お待ちしております。

明日は定休日でーす!