今日は早起きさんで兵庫県にある
オークション会場まで行ってきました。
現地到着は午前７時前。
曇っているということもありますが、
この時間でもちょっと薄暗いですね。
もう夏が終わってしまいますね。
(ていうか、もう秋なのか？)

広い会場内を隈なく歩きまして、
(だいたい２時間以上、歩きます)
たまたま見つけた１台を仕入れてきました。

久しぶりのV70です！

●平成12年６月登録 8B系最終型
●実走行91,300km
●車検 令和７年６月まで
●修復歴無し
●黒革シート
●パワーシート(運転席3WAYメモリー付)
●サンルーフ
●キーレス
●電動コーナーポール
●C70カブリオレ純正クリアヘッドライト
●C70純正クリアコーナーレンズ
●ディスチャージヘッドライト
●社外足回り
●RAYS CE28N 17インチ
●リジカラ
●ディクセル低ダストブレーキパッド
●キャリパーペイント(イエロー)
●フロントタワーバー(純正)
●リアタワーバー(VST)
●ドアミラーウィンカー
●Ｋ＆Ｎエアクリーナー
●カロッツェリアHDDサイバーナビ(ZH0999)
●地デジ/DVD-V/Bluetoothオーディオ
●バックカメラ
●後席モニター
●ETC
●点検記録簿18枚

8B系のV70を最後に仕入れたのは、
2014年の７月ですので、
およそ９年ぶりになります。
(その時のブログはこちら！)
会場内を歩き回ってる時に
偶然目に付いたんですけど、
程度の良さにビビりました。
もうゾクゾクっときたね。
どうしても欲しくなったので、
相場度外視で買うたろ！
売れへんかったらマイカーにしたろ！
の精神で落札してきました。
実際、平均相場の倍以上での落札ですが、
まったく後悔はしておりません。
(というか、覚悟していたよりは
逆に低い金額でした。)

先代850シリーズのマイチェンモデルとして
1997年からデリバリーされました。
その際、名称が850からV70へと変更されました。

この8B系V70ですが、
ワタクシ的推しポイントは
何と言ってもこの直線基調のボディライン！
長方形の縦長のテールランプ！
いや～、シブいワ。
最近のクルマのような派手さは無く、
実用一辺倒！みたいな佇まい。
いや、ホンマにシブいワ。

そしてキレイ！
オークション評価4.5点。
8B系でこの評価点というのもスゴイですが、
その評価点以上の美しさを感じます。
ボディの艶、ルーフレール等の樹脂系の劣化の無さ、
本当に素晴らしい状態を保っています。

ヘッドライトはC70カブリオレ純正、
コーナーレンズもC70の純正です。
レンズカットの入るV70純正に対し、
キラーンとクリアになっていますので、
懐古的なボディデザインの中にも
洗練された感じが出ています。

余談ですが、私が以前乗っていた、
デイムラー・ダブルシックス(X305)も、
ヘッドライトとテールランプが
X308(スーパーV8)のものに交換されていました。

レンズの透明感がアップし、
クラシカルな中にも、
洗練された雰囲気になりますね。

ヘッドライトはHIDです。
ドアミラーウィンカーが付けられており、
ウィンカーポジションキットで
ポジション連動で光るようになっています。

オプション(たぶん)の電動コーナーポール。
動作ばっちりです。

社外品の足回りに、
ホイールはCE28Nが履かれています。
RAYSの軽量鍛造ホイールです。

キャリパーはレモンイエローに塗装されています。

タイヤはミシュランのクロスクライメート。
所謂オールシーズンタイヤですね。

サンルーフ付きですが、残念ながら不動です。
私はタバコを吸わないこともあり、
実用することは無いので
あまり気にはならないのですが…。

内装もめちゃくちゃきれいです！

黒革シートの状態も良好です。
革シートやコンビハンドル、
その他の装備から考えて、
グレードは「クラシック」だと思います。
オークションの出品票には
「V70」としか記載が無かったんですが、
歴代V70の最終モデルには
「クラシック」と呼ばれる
グレードが設定されることもあり、
おそらくこの個体もクラシックだと思います。
(週明けにでも確認します)

ナビはカロッツェリア・サイバーナビ。
HDDナビですね。

バックカメラや地デジも付いています。
これは嬉しい装備です。

オートマは５速。
ちなみにターボの2.4Ｔなどは
オートマが４速なんですよ。

後席もキレイです。
運転席・助手席の背面には
後席用のモニターが付いています。

天張りは一度張り替えられてるっぽいですね。

エンジンルームもきれいです。
フロントに純正タワーバー、
リアにはVSTのタワーバーが装備されます。
VSTとはボルボのためだけに存在する、
パーツブランドです。

ボルボ正規ディーラーのダイヤルステッカーです。
記録簿が18枚も残されている、
しっかりと手を入れられたお車です。

めちゃくちゃ程度の良い8B系V70。
ちょっと自分で乗りたいなーなんて思ってますので
興味をお持ちくださった方は
お早めにお問合せくださいませ。

こちらは番外編。
友人から現行LSの注文をいただいているので
私も色々と勉強している最中です。
向かって左が前期型、右が後期型。
ともにＦスポーツです。

こうやって並んでいるのを見ると、
違いがわかりやすくていいですね。

そして今日はこんな変わった車も見かけました。
TCRエスティマ？
違います、プレビアです。

プレビアって何じゃい？？
って方がほとんどかと思いますが、
米国トヨタから発売されていた
左ハンドルのエスティマです。
実物を見たのは生まれて二度目です。
たまにこういう発見があるから、
オークション会場って面白いですね。

明日は第四日曜日なので、定休日でーす！

新規入庫車の紹介でーす！
JB5後期型ライフですね。
●平成19年式
●実走行31,900km
●車検 令和６年８月22日まで
●修復歴無し
●キーレス
●オートエアコン
●パナソニック メモリーナビ
●バックカメラ
●Bluetoothオーディオ
●地デジ
●ドライブレコーダー
●ETC

中堅のＦグレードベースの特別仕様車、
「Ｆ ハッピーエディション」です。
ボカシ入りフロントガラスや
オートエアコンなどの上級装備が付きます。

ボディカラーはパールホワイト。
フロントバンパーの右下角に
少し傷がございますが、
その他は目立った傷や凹みはありません。
全体的にきれいな外装です。

内装もきれいです！
ベースがＦグレードですので
フロントはアームレスト付きのベンチシート。
コンソールパネルがブラウンなのは希少です。

パナソニック・ストラーダの
メモリーナビ《CN-HE01D》を装備。
約１年前に弊社で取り付けたものです。
他にもバックカメラや地デジ、
Bluetoothオーディオなんかが付いています。
そしてハッピーEDですのでオートエアコンです。

最近では必需品となりました、
ドライブレコーダーも付いています。
これも約１年前に弊社で取り付けたものです。

走行距離は３万kmちょっと。
もちろん実走行です。
まだまだこれからのお車です。
ちなみに昨年、弊社にて
・全油脂類交換(エレメント含む)
・冷却水交換
・バッテリー新品交換
・タイヤ新品交換
などの整備を行っています。
そこから約5,000kmほどしか走っていませんが
その間も数回のオイル交換をしていますので
メンテナンス状況は問題ございません。

販売予定価格は298,000円です。
走行距離や整備内容から考えると
非常にお買い得な一台かと思います。
ネット掲載前のお問合せも大歓迎です。
よろしくお願いしまーす！

今日はお昼前からコッソリと
オークションに行ってまして─。
ここの会場はめちゃくちゃ狭く、
出品台数も300台くらいですので
下見があっと言う間に終わります。

久々にY50フーガを仕入れました！

●平成19年式 前期型
●実走行60,400km
●車検 令和６年11月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●バックカメラ
●サイドブラインドカメラ
●地デジ
●インテリジェントキー
●キセノンヘッドランプ
●フロント左右パワーシート
●助手席パワーオットマン
●ビルトインETC
●スポーツパッケージ装備
・専用足回り
・リアアクティブステア
・19インチアルミホイール
・アルミ製ペダル
●スタイリッシュブラックLTDⅡ装備
・ブラックインテリア
・ピアノブラックインテリアパネル
・パールスエード/本革コンビシート
・インナースモークメッキヘッドランプ
・プライバシーガラス
●純正オプション
・ドアミラーウィンカー
・クリアテール

個人的に大好きな、Y50フーガです。
350GTのスポーツPKGの特別仕様車、
スタイリッシュブラックリミテッドⅡです。

ボディカラーは漢のKH3・スーパーブラック！
もちろんギャルズにも！
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。
インパルサスペンションによって
若干ローダウンされた足元には、
スポーツPKGならではの
19インチアルミホイールが履かれてます。

スタイリッシュブラックLTDⅡですので
ヘッドランプのインナーパネルが
スモークメッキとなっています。
ヘッドライトは純正キセノンです。

フォグランプはLED球に換装されています。

純正オプションのクリアテール。
黒いボディに目立っていますね。
ハーフエアロが巻かれています。
おそらくはH-STYLEさんの
ABS樹脂製のエアロだと思うんですが、
詳細は不明です。
縁にゴムも巻いてありますし、
しっかりとした造りです。
どことなくIMPULっぽい雰囲気です。

インテリアもきれいですよ！
パールスエードと本革のコンビシートは
スタイリッシュブラックLTDⅡならではの装備。
運転席・助手席はパワーシートで、
助手席にはパワーオットマンが備わります。
そしてY50フーガ持病の
ダッシュボードの割れはございません！
これだけでも値打ちものです。

メーターインジケーター部の
液晶不良も持病ですが、
それも見受けられません。

純正ナビ・バックカメラ・サイドブラインドカメラ付き。
ボタンはきれいで、
丁寧に扱われたきたことが窺えます。

地デジも見れちゃうんだぜ。

高級感のあるピアノブラックのパネル。
ウッドパネルとはまた違った
精悍な雰囲気になりますね。

残念ながら天張りの垂れがございますので
こちらは張り替えてから販売いたします。

Y50フーガもいよいよ見かけなくなってきました。
お探しの方は是非、ご検討くださいませ。

明日は定休日でーす。

今日は朝から八幡署まで行ってきました。
久しぶりですね、八幡署。
いつぶりやろ。

社用車のNV100クリッパーです。
ここでも端っこに寄せて止めるマン発動。
曇り空なのでコートテクトの発色がきれいです。

さて、先日ですね、
クラウンの下取りで入庫しました
ANE11 ウィッシュを紹介いたします！

●平成16年式 2.0Ｚ
●実走行 49,900km
●車検 令和７年２月23日
●修復歴無し
●純正ナビ
●バックカメラ
●ブラインドコーナーモニター
●スマートキー
●オーバーフェンダー
●17インチアルミホイール
●ディスチャージヘッドランプ
●オートエアコン
●オプティトロンメーター
●ETC

初代ウィッシュの最上級グレード、Ｚです。
1,800cc＋４速ATの下級グレードに対し、
2,000cc＋CVTの組合せです。
さらに、２リッターモデルには
Ｇというグレードもありますが、
２列目キャプテンシートの６人乗り、
エアロバンパー、オーバーフェンダー、
17インチアルミホイール、
スポーツマフラー、フォグランプ、
ディスチャージヘッドランプ、
カーボン調インテリアパネル、
VSCなどがＺ専用の装備となります。
さらにリアの足回りが
ダブルウィッシュボーン
(Ｇはトーションビーム式コイル)、
６速シーケンシャルシフトマチック付CVTなど
スポーツグレードと呼ぶに相応しい装備です。

ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン。
下級グレードの標準の白はソリッドですが、
最上級グレードであるＺは
パールのみの設定となっています。

Ｚのみの設定となるオーバーフェンダー。
これがカッコいいんですワ！

これまたＺ専用となる17インチアルミには
昨年履き替えたばかりというレグノ GRVⅡが。
「こだわってんねん、車には」
という前オーナーのＭ様のお言葉も納得です。

ヘッドランプがちょっと
残念なことになっていますので、
鈑金屋さんで鬼磨き＆クリア再塗装の術をしてもらいます。

走行距離が少ないだけあって、
インテリアもきれいです。

上級グレードですので、
シート生地はダブルラッセルとなります。
(下級グレードはダブルジャージ。)

オプティトロンメーターはＺのみ。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

使い物になるかどうかは別として、
純正DVDナビが装着されています。
さらに、バックカメラと、
セットOPのブラインドコーナーモニターも
装備されていますよ。

２列目セカンドシートもＺのみの装備。
これはラクチンそうですね。
２+２+２の３列構成、
合計６人乗りとなっております。

車検はたっぷり、再来年の２月までです。

販売前に塗装屋さんに預けますので
まだもう少しかかりそうですが
ネット掲載前のご商談も対応させていただきます。
お問合せ、お待ちしておりまーす。

今日はコッソリとオークションに行ってました。
この会場は台数が少なく、
またセリスタートが昼前なので
早朝に出なくても十分間に合うんですよね。
事前のネットの下見では
特に欲しい車は無かったんですが、
現場に行ったらなんか見つかるやろ！
の精神で行ってまいりました。
その甲斐あって、一台だけですが
お手頃価格でご提供できそうな
軽自動車を仕入れてまいりましたよ。

久しぶりのMG22S型のモコです。
●平成21年式 Ｅ ショコラティエ
●実走行120,600km
●車検 令和６年６月まで
●修復歴無し
●ナビ
●地デジ
●Bluetoothオーディオ
●スマートキー
●オートエアコン
●オートヘッドライト
●ETC

スマートキー、オートエアコン、
オートヘッドライト等が備わる
上級グレードの「Ｅ」をベースに、
ブラック＆ブラウンの専用インテリアを備えた
特別仕様車「Ｅ ショコラティエ」です。

意外と少ない、モコのパール。
外装に目立った傷や凹みは無く、
年式や走行距離を感じさせない
きれいな外装です。

タイヤはセイバーリング。
聞き慣れないブランドかもしれませんが、
ブリヂストン傘下のタイヤメーカーです。
2021年製とまだ新しく、
目分量で７～８分山程度は残っています。

これが専用カラーのインテリア。
軽自動車ながら、シックで高級感がありますね。

オークション会場の出品票には
ナビ動作不良の表記がありましたが、
現在位置や向き、タッチパネルの反応など、
特に問題は無さそうなんですが…。
上級グレードらしく、オートエアコン装備。
ハンドルやシフトノブも専用カラーとなっています。

灰皿部分が小物入れになっている、禁煙仕様車！
もちろん嫌な臭いなんかも無く、
清潔感のあるインテリアです。

走行距離が多めだったのですが、
状態は良さそうなので仕入れてきました。
入庫時点検で特に問題なければ、
15万円くらいで乗り出していただけそうです。
通勤などのちょっとしたアシや、
練習用にピッタリですね。
お楽しみに！

明日は定休日でーす！

お盆休み中はブログはお休みだと思ったでしょう。
更新してみました、ふふふ。
今日は弊社お盆休みの初日です。
祝日でもあるわけですが、
開催されているオークションがあったので
朝から行ってきましたよ。

久しぶりにZ33を仕入れてまいりました！
大排気量セダンを中心に扱っている弊社ですが、
Z33は個人的に好きなので、
お手頃でいい個体があれば仕入れることにしています。
オートマに限りますけどね。

●平成15年式 前期型 Ver.T
●実走行101,500km
●車検 令和６年６月まで
●修復歴無し
●後期型ヘッドランプ(キセノン)
●後期型テールランプ(LED)
●バージョンＳ用純正アルミ
●Ｚチューンマフラー
●黒革シート
●シートヒーター
●パワーシート
●TEIN車高調《EDFC付》
●カロッツェリアメモリーナビ《MRZ-09》
●フルセグ
●バックカメラ
●キーレス
●ETC

走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいなZ33です。
探すと意外と見つからない、ホワイトパールです。

グレードはバージョンＴ。
本革シート(パワーシート)にシートヒーター、
BOSEサウンドシステムを装備する
ラグジュアリーグレードです。
オートマが似合います。

ヘッドライトは中期以降用に交換されています。
社外品のナンチャッテ商品ではなく、
NISSAN KOITOの刻印入りの純正です。
(KOITOは小糸製作所ですね。)
前期用と何がちゃうねんって、
内部のデザインが変わるのと、
プロジェクターのサイズが大きくなります。
さらに、前期型だと外側に縦に
オレンジのラインが入るんですが、
中期以降のものはありません。
かわりに横向きにオレンジのLEDが並び、
これがまたカッコいいんですワ。

テールランプも同様に中期以降用になっています。
前期型ではハロゲン球だったものが、
中期以降はLEDになっています。
これは大きな変更ポイントですね。

アルミホイールはバージョンＳ用の
６本スポークのものに交換されています。
タイヤは2021年製のTOYO PROXES C1S。
まだまだ溝は十分に残っています。

マフラーも社外品に交換されています。
決して爆音ではありませんが、
イイ音してますよ。

内装もきれいですよ！

バージョンＴならではの革シート。
運転席・助手席ともにパワーシートです。
シート側面の端っこに
少しばかりの切れがございますが、
大きく目立つものではございません。

車高調はTEINのEDFC付き。
室内から減衰力を調整できるスグレモノです。
残念ながら既に廃番となっていますので
新品を買うことは不可能なんですよ。
詳細は こちら をご覧ください。

ナビはカロッツェリアのメモリーナビです。

• 

• 

バックカメラや地デジも付いてます。
嬉しいポイントです。

フロントバンパー右下角と─

リアバンパーの右端に傷がありますので
きれいに直してから販売します。
「それくらいの傷なら直さなくていいから
少しでも安く抑えたい！」
って方がおられましたら、
お早めにご相談くださいませ。

お盆休み明けから仕上げていきます。
楽しみにしていてくださいね！

はい！
昨日仕入れました、エスティマの紹介です。

●平成20年式
●3.5 アエラス スペシャルＧエディション
●７人乗り
●実走行84,000km
●修復歴無し
●純正HDDナビ《NHZT-W58G》
●バックカメラ
●地デジ《フルセグ》
●DVDビデオ
●スマートキー
●両側パワースライドドア
●コンビハンドル＆シフトノブ
●ウッド調パネル
●ディスチャージヘッドランプ
●ビルトインETC

実はけっこう大好きな50エスティマ。
ミニバンなのに重心が低めなのが素敵です。
そして！
私が仕入れてくるんですから、
当然2,400ccではなく3,500ccグレード。
「大排気量は正義」
「大は小を兼ねる」
「備えあれば憂い無し」
の精神です。

平成18年から販売されている50エスティマですが
こちらは平成19年のマイチェン時に発売された
特別仕様車「アエラス スペシャルGエディション」です。
・スーパークロームメタリック17インチアルミ
・ディスチャージヘッドランプ(グリーンエクステンション)
・メッキフロントグリル
・メッキドアハンドル
・メッキバックドアガーニッシュ
・専用V6エンブレム
・ダブルラッセルシート表皮
・両側パワースライドドア
・コンビハンドル＆シフトノブ
・木目調パネル(黄木目)
・サードシートアームレスト
・ビルトインETC
などが装備されます。

ベースの「アエラス」はご存知の通り、
エスティマのエアログレードですね。
バンパーやフォグランプ、
さらにドアパネル的なのも付きます。
アルミホイールも専用のものですね。

ホワイトパールクリスタシャインのボディは、
目立った傷や凹みは無く状態良好。
ヘッドランプもクリアさを保っています。
業者オークションは評価4.5点。
過去に何台か販売いたしましたが
その中でも群を抜いてきれいな個体です。
各オークション会場で検査基準は違いますが、
ここの会場は某ディーラー系の会場で
検査基準が特に厳しいところです。
例えば他所の会場で４点つく個体でも
この会場に出せば3.5点しかつかない、
そんなこともザラなんです。
その基準の厳しい会場で
５点満点中4.5点の高評価ですので、
いかにきれいな個体かが
おわかりいただけるかと思います。

きれいなグレージュのインテリア。
余談ですがグレージュというのは
グレーとベージュの中間色のことです。
ヘアカラーなんかでよく使われる色だそうです。
グレー+ベージュでグレージュって言うんですかね。
こういう明るい色合いの内装色は
汚れが目立ちがちなんですけど、
こちらのお車はきれいな状態が保たれています。
嫌な臭いもありません。

シート生地は上級グレードに採用される
ダブルラッセルと呼ばれるものです。
(下級グレードはジャガードもしくはトリコット)
薄い一枚メッシュ生地とは違い、
厚みのある多層構造になっています。
運転席、助手席それぞれに
独立したアームレストが備わります。

50エスティマのステアリングって
ちょっと走行距離が増えると
めちゃくちゃスレた目立つようになりますが、
こちらのお車は素晴らしい状態です。
極一部に若干のスレがある程度で、
とても丁寧に扱われてきたことが窺えます。
余談ですが、私もランクル100のコンビハンドルを
純正新品(140,000円くらい)に交換してからは
革部分がスレるのが嫌なので
ウッド部分ばっかり持って運転するようにしています。

純正HDDナビです。
CD音源の録音が可能です。
当然ですがバックカメラもついてますよ。

地デジ(フルセグ)やDVDも見れちゃいます。

パワースライドドアは左右ともに装備されています。
スイッチ類もきれいですね。

２列目シートはラクチンなキャプテンタイプ。
３列目は床下格納できますので、
フラットな状態の大きな荷室が誕生します。

純正17インチアルミホイールは
アエラススペシャルＧエディション用となる
スーパークロームメタリックタイプ。
目立ったガリ傷や腐食などはなく、
前オーナー様の運転技術の高さが窺えます。
タイヤは2022年製のTRANPATH mp7。
TOYOのミニバン専用タイヤで、
まだまだバリ溝です。

希少な3.5LのV6エンジン搭載の50前期型。
カーセンサーで同じ前期型の
平成18年～20年式で絞っても、
掲載台数300台以上のうち
3.5Lはわずか26台のみ(本日時点)。
走行距離少なめで程度の良い個体となると
さらに少なくなってくるでしょうね。
そして3.5Lは意外と2WDが少ない！
4WDの個体が多いんですよ。
普通に考えると2.4Lモデル、
もしくはHVが売れ筋なんでしょうけど、
あえて大排気量エンジンに拘ってお探しの方、
お問合せお待ちしていますよ─！

今朝は何気に暑さがマシですね。
蝉の鳴き声も聞こえません。
が！
予想最高気温は36℃、
熱中症指数は「危険」です。
相も変らぬ熱中症予防をお願いいたします。

祇園のclub 帝 さんがオープンから一周年を迎えられました！
この度はおめでとうございます！
ママをはじめ、スタッフの方も
弊社の車をお乗りになってくださっています。
いつもありがとうございまーす。

さて、昨日は定休日でしたが、
朝９時頃から出発。
私の前に止まっている、
シルキーゴールドマイカの200後期クラウン。
京都市内でよく走っている覆面パトカーです。
ナンバープレートは「・・６０」、
皆さん気を付けてくださいね。

目的地は大阪にあるオークション会場。
まもなく始まるお盆休みのため
しばらくオークションが休催となるので
定休日を返上して仕入れに行きました。
普段の仕事では軽バンで動いていますが、
一応定休日ではありましたので
ランクルを出してみました。
ドアパンチされたくないマンの私は
たとえ会場の出入り口から遠くても
隅っこの方に車を停めますよ。

昨日はね、エスティマを仕入れました。
弊社としては珍しいでしょ？
詳細は今夜のブログで─。

帰社してからはヤフオクで売れた
パーツの梱包＆発送作業。

少し仮眠を取って、夜には
同級生のＳくんと名古屋に向かいました。

何しに行ったん？って、
買い取らせていただいた
車の引取りに行ってまいりました。

お手伝いしていただいたお礼も兼ねて
名古屋駅前にある「うな和」さんで夕食。
美味しかったぜ！

そして引き取ってきたのはコイツ！
私の元・愛車のイチマル後期セルシオです。

ふぃー
シブいぜ。
前オーナーのＮ様が大切に、
きれいに乗ってくださっていたお陰で
素晴らしい状態を保っています。
Ｎ様、買取りのご用命、
ありがとうございました！

差入れをいただきました。
お心遣い、ありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします！

こんな感じの休日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

【弊社のお盆休みは8/11～8/16です。】

20時を過ぎたところです。
残業は絶対にしたくないマンの私が
また残業しています。

今日、愛知県のＮ様から
お電話をいただきまして、
私の元・愛車だったセルシオを
買取りさせていただくことになりました！

これやで！これ！イチマル！
カッコええぇぇぇぇぇ！
Ｃ仕様なので正確には
イチマルではなくイチイチなんですが、
そこはこの界隈の慣習として
呼び方をイチマルで統一させていただきます。
上の写真は前回販売時のものですが、
純正オプションのリップスポイラーに
20前期OPメッキアルミホイール、
クリアウィンカーなどで仕上がっています。
サンルーフも付いてるで！

メーター交換されていますが、
交換時のディーラー記録簿等ございません。
交換前後ともに同一オーナー＆整備工場の
点検記録簿が残されており、
不正目的のメーター巻き戻しではなく、
当時頻発していたオプティトロンメーターの
不具合改善のための交換かと推測されます。
前回販売時のオドメーター表示約15,000km、
各記録簿に記載されている走行距離や、
現オーナー様が乗られた距離から推測すると
だいたい７万kmくらいかなーと思います。

純正マルチ、キーレスなど、
後期Ｃ仕様ならではの装備付き。
さらに現オーナー様所有時に
マッドガードやSRバイザーなど
人気OPも装着されたそうです。
入庫を楽しみにしていてください。

明日は火曜日ですので定休日でーす。