こちら、森田くんのランドクルーザーシグナス。
純正黒ツートン、中期ベースの後期仕様です。
テールランプのみならず、
ヘッドライトやフォグランプ、グリルまで
しっかりと後期型のものに交換されています。
USコーナーランプは拘りの純正だぜ。

今回は車検と、それに伴う整備でお預かりしていました。
作業させていただいた内容としましては、
・継続車検
・24ヶ月点検
・全油脂類交換
・オイルエレメント交換
・冷却水交換
・下回りしっかり洗浄
・下回り錆転換剤塗布→シャーシブラック塗布
・ブレーキパッド交換
・ブレーキローター研磨
・フロントショックアブソーバー交換
・AHCオイル交換
・エアコンフィルター交換
・エアクリーナーフィルター交換
・バッテリー交換
・右ドアミラーアクチュエーター交換
・プロペラシャフトグリスアップ
などなど。
いやー、今回もやったね。
ちょっとしたコンパクトカーが買えちゃうくらい
お金がかかっています。

森田くん号は１ナンバー登録なので
車検が毎年あるんですけど、
その度にしっかり手を入れられてますね。
前回の車検時のブログはこちら！
前々回の車検時のブログはこちら！
もう間もなく20年選手ですが、
これだけしっかり手を入れられていると
毎日乗っていても安心ですね。
愛車をできるだけ良い状態で乗る、
ヤングタイマー乗りの見本みたいな男です。

１年半ほど前に、それこそ100万円近くかけて
バッチバチにリフレッシュしたボディに、
花粉と黄砂が乗りまくっていますね。

というわけで、洗うで、洗うで！
弊社は温水で洗車できますので、
しつこい花粉汚れも落としやすいですよ。
(私もちゃんとお手伝いしました)

そういえば彼、代車を返してくれるときに
いつもきれいに洗車してきてくれるんですよ。
嬉しいですよね、本当。
いつもありがとう。

代車からシグナスへと、
チャイルドシートを付け替えている森田くん。
「これどうやってつけるんやろ…」
いつも悩んでおられます。
しっかりパパやね。
森田くんとの出会いは18歳の頃。
自動車整備の専門学校の同級生でした。
同い年の彼が結婚して家庭を持って、
子供も育てて─っていうのを見ると、
なんだか不思議な感覚に陥ります。
一方の私ときたら結婚もせず、
奥さんどころか彼女もいないし(笑)、
当然ながら子供もいないし。
そんな自分と比べると、
森田くんはしっかりと
人生の駒を進めて行ってるなぁって
感心しますね、本当。
僕なんて、いい歳こいて未だに
喧しいシビックをブンブン乗り回して
ひとりでニヤついていますからね。
傍から見たらめちゃくちゃ難儀なオッサンですよね。

森田くん、いつも遠いところからありがとう！
奥ちゃんもありがとうね！

少し前に左後をぶつけてしまった、
雅子はんのＢクラスです。
今度はバッテリーが上がった～ってことで
JAFに依頼して搬送されてきました。
踏んだり蹴ったりですね。

というわけでサクサクっと交換していきます。
この型のＢクラスはバッテリーは
運転席の足元にございますよ。

前回の交換履歴かな？
2015年。
酷使してますね─。
そりゃ、あがるワ。

はい、交換しました。
これで当分は安心でしょう！
ご用命、ありがとうございました。

バッテリー交換とは関係ないけど、
弊社オリジナルパーカーを着た雅子はん。
ご愛用ありがとうございまーす！

明日はオークションに仕入れに行ってきます。

車屋の朝は早い！
午前５時40分、
朝から花粉がヤバイです。
今日は仕入れに行ってきますね。

北区にお住いのＭ様から、
「車のエンジンがかからない！」と
一報を受けましたので、
昨晩の閉店後にブースターパックと
診断機を持ってご自宅に伺いました。
直前に警告灯がいっぱい点灯した、
そう伺っておりましたので
私てっきりテスターを当てれば
原因がわかるやろな、なんて
高を括っていたんですが…

ボンネットの隙間からオイルが垂れてる。
嫌な予感がしますね─

おおおおお。
オイルが噴出した形跡がございます。

ボンネット裏にも。
これが垂れて外に漏れてきてたんですね。

車の下にもたくさん漏れています。

何やろうね。
これはちょっと暗くて
ここでは原因は究明できなさそうです。
後日、レッカーで搬送して
お預かりすることにしました。

そのまま近所の「みその橋 サカイ」へ
一緒に夕食に行ってまいりました。
サカイと言えば、焼豚冷麺！

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酢豚も美味しくてオススメですよ。
あとはエビチリや餃子など、
美味しくいただきました。
ご馳走様でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先日、ご成約いただいたステラです。

車検が短めだったため、
ご納車前に継続車検を受けて
満タン状態でお渡しいたします。
その前にご依頼いただいていた作業を。

まずはエンジンオイル交換です。

純正の粘度が0W-20でしたので、
WAKO’SのPRO STAGE-Sの
0W-30を使いました。

エレメントも同時に交換。

ちなみにエレメントの脱着ですが、
弊社ではハスコーさんの専用工具を使っています。
オイルフィルターレンチ、というものです。
そういえば京都市左京区の方に、
「エレメントは手締めで十分っすよ」
なんていう車屋さんもいましたが、
ホンマかいな。

ドレンのワッシャーもサラに換えて、完了です。

それから、スタッドレスタイヤに交換。
ご購入くださったＫ様は
長野県にお住まいなのですが、
まだまだ雪が残っているそうで
スタッドレスタイヤは必須とのこと。
現在お乗りのミラにも当然、
スタッドレスタイヤを履かせておられますが
ミラのハブ径は54mm。
それに対し、ステラのハブ径は59mm。
送っていただいた写真を拝見する限りでは
純正の鉄チンホイールのようですので
ハブ部分はきっとキツキツに作ってあるハズ。
そうなると、そのホイールを
ステラに装着できない可能性が高く、
弊社に在庫していた中古品の
スタッドレスタイヤ＆ホイールセットを
ご購入いただくことになりました。
社外品のアルミホイールですと、
どのメーカーの車にも装着できるよう
ハブ部分は大きく作ってありますからね。

夏タイヤは梱包して車載させていただきました。

そして車検に臨みます。
マイカーではなく在庫車であっても、
できるだけ端っこに停めるマンです。
当てられるリスクを避けたいですからね。

検査コースが空いていて助かりました。

しっかりと点検をしてあるため、
何の問題もなく一発合格です。
これで、車検満タンになりました。

Ｋ様、ご納車のときに
お会いできるのを楽しみにしていますね！

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

はい！
こちら在庫車のＭクラスでございます。
正確にはML350 4MATIC スポーツPKGですね。
ふと、アイドリング中の音が気になりましたので
いつものＭＢワークスさんで診てもらったところ、
エンジンの前側に付いている
アイドラプーリーから音が出てますね、とのこと。
そこまで大きい音ではありませんでしたが、
念のため部品交換してもらうことに。

これが交換したプーリー。
上下、２つ付いていますが
両方とも交換してもらいました。

それから、入れ替えで入庫したのは
昨年にご納車しましたＭ様のW140。
後期型のS320ですね。
納車後、すぐに車高調に交換してローダウン、
アルミもオートクチュールのマニフィックに！
当時仕様へとカスタムされています。

「エンジンから異音がしだしました！」
とのことでお預かりです。
念のため、積載車で搬入してもらいました。
他にもオイル交換やHIDの変更など、
いくつかの作業をご用命いただきました。
今しばらくお待ちくださいませ。

本日は新年会のため、
少し早めに店を閉めさせていただきます。
よろしく、どうぞ。

今日も曇り空の京都市内。
ですが、雨は降らなさそうですね。
今週いっぱいくらいは
大きなお天気の崩れは無さそうな予報です。

昨日は定休日でしたが、
お仕事が溜まっていますので
それを片付けておりました。

こちら、車検でお預かりしました
Ｍ様のE91 ３シリーズツーリング。

各部の点検とともに、オイル交換。

ちょうど交換時期でしたね。

オイルはWAKO’SのPRO STAGE-Sを選択。
推奨粘度とピッタリのものがありませんので
例によって２種類をブレンドしました。
こういうことが度々ありますので、
弊社では同じPRO STAGE-Sでも
粘度は何種類か在庫しております。

ちょっとオイル漏れがございましたので
エンジンパワーシールドを添加しておきました。

量を確認して、完了。
しかしこのナビ画面で
エンジンオイル量を計測するシステム、
なんとかならないもんですかね。
けっこう時間かかるんですよ。
従来のようにエンジンルーム内の
レベルゲージで確認する方法だと
ほんの数秒で済むんですけどね…。

そして車検に行ったものの、
あと数台！というところで
お昼休憩に入ってしまいました。

仕方ないので、陸運局のすぐ横にある
「うな良」さんに昼食に行きました。
本来は定休日でしたので、
豪勢にいってやりましたよ！
ごちそうさまでした。

午後からの検査は一発合格。

年が明けてから車検証が
IC化かなにかで小さくなったんですが、
車検ステッカーもマイチェンしてますね。
以前の方が貼りやすかったな…。

Ｍ様、ご用命ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こちら、ご近所のＹ様のお父様の
BMW ５シリーズです。
E60のＭスポーツ、カッコいいですね！
個人的に歴代５シリーズの中で
E39後期と並んで好きなモデルです。

今回はエンジンオイル交換をご用命いただきました。

オイルは信頼のWAKO’Sの
PRO STAGE-Sを選びました。
0W-30と10W-40を半々でブレンド。

オイル漏れが気になる、とのことですので
エンジンパワーシールドを添加。
３～６Ｌに１本添加するんですが、
525iのエンジンオイル量は6.5Ｌ。
「２本入れるで～」
「２本入れといて～」
ということで２本投入です。

しっかり量を確認して、作業完了です。
ご用命ありがとうございました！

差入れいただきました！
ありがとうございましたー！

先日、残念なことに貸し出し中に
車内で喫煙されてしまった代車のデミオ。

車内に置いてある「ご案内」に書いてある通り、
喫煙が発覚した場合は
ルームクリーニング代の実費をいただきます。
「お金だけ取って、本当に掃除してるんか？」
と思われてもいけませんので、
ちゃんとやってるところをお見せしますよ。

まずはクリーニングの基本の「き」。
掃除機かけて、拭き上げ。
「ニオイの元」をなるべく取り除きます。

それからエアコンフィルターの交換。

一般的には助手席前のグローブボックス内に
エアコンフィルターがあることが多いのですが
この型のデミオは運転席足元から交換します。

そしていよいよ消臭作業に移ってもらいます。
(言い忘れましたが、専門業者さんに外注しています。)

「光触媒」と呼ばれるもので、
光に反応して消臭効果が得られるようです。
(同時に菌やウイルスもやっつけてくれるみたい)
一般的な光触媒は、太陽光を浴びて
効果を発揮するみたいですが、
こちらは自動車用に開発されたスグレモノ。
蛍光灯レベルの可視光線で効果があるそうです。

業者さんが車内に籠って噴霧してくれています。

中でガンを持って噴霧してくれているのが
おわかりでしょうか？

施工直後。
内部は白いモヤがかかったみたいになっています。

このまましばらく放置。
半日ほど置いておくことにします。
効果に期待です。

明日は定休日でーす！

皆さん、愛車の冬支度は整いましたか！？
弊社デモカー兼マイカーのランクル100ですが、
スタッドレスタイヤへ交換しましたよ。
作業はお馴染みのエムジャパンさんにて！

↑これは夏タイヤ時の写真ですが、
私のランクルは普段は
RAYS TE37 XTの18インチを履いています。
もう廃番で新品購入できない、
漢の9.5J・オフセット０です。
それにTOYO OPEN COUNTRYを組み合わせています。

夏がTE37なら冬もTE37だ！ということで
コッソリもう１セット持っているTE37を。
こちらは9.0J、やはり漢のオフセット０。
このTE37にもオープンカントリーが組んであります。

組み合わせるスタッドレスタイヤは
YOKOHAMA iceGUARD SUV G075。
値段がほとんど変わらないブリヂストン製も
候補に入れていたんですが、
納期の関係でこちらを選びました。

まずは付いていたオープンカントリーを外して─

iceGUARDを組み込みます。
しかし、贅沢やなー。

ホイールバランスはしっかり０まで
追い込んでもらいます。
遅い時間に作業していただき、
ありがとうございました！

ついでに、というわけはないですけど
エンジンオイルも交換します。
これは自社にて。

程よいUSED感。
(なんのこっちゃ)

純正オイルの粘度が5W-20ですので
WAKO’S 4CTの0W-30を入れました。

前回交換から5,596km走行。
もうちょっと早めに換えたいですね。

ササッと各部点検をして

ワイパーを交換して作業完了。

皆さんも早めの冬支度、お願いしますね！

こちら、京都市にお住いのＭ様の
UCF31前期型セルシオです。
エンジンオイル交換ですね。

前回交換時から14,000kmほど走行。
オイルはしっかりと汚れていました。
Ｍ様、もう少し早めのオイル交換を
心掛けてくださいませ。

それからこちらは滋賀県のＯ様の
31前期セルシオです。
超低走行のダークグリーンのＣ仕様！
いつもピッカピカでお乗りです。
遠方よりお越しくださり、
ありがとうございます！

雪の多い地域にお住いのＯ様、
タイヤは既にスタッドレスに交換されていました。
後期型Ｃ仕様の純正17インチアルミホイールに
高級スタッドレス・ブリザックVRX2！
さすがです。

どちらのセルシオにもオイルは
WAKO’S PRO STAGE-Sを使用。
純正オイルの粘度が5W-20ですので、
粘度は0W-30を選びました。

明日は定休日でーす！