定休日明けの水曜日！
素晴らしい青空が広がっています。
台風の影響があったのか、
最近は少し暑さもマシでしたが、
しばらくはまた暑い日が続きそうです。
今日の予想最高気温は34℃、
熱中症指数は「厳重警戒」です。
こまめな水分補給をお願いいたします。

月曜日の夜は飲みに出てましたが、
ここでも当店の16周年の
お祝いをしてくださいました。
ありがとうございます！
意外とみなさん、当店のHPやSNSを
チェックしてくださってるんですね。
嬉しいです。

昨日はディーラーに車を持って行ったり、
お問合せの返信をしたり、
今日行く車検の準備をしたり、と
ゆっくりしていました。
お昼ごはんはいつもの原養魚場さんへ。

わーい。
またまたお祝いしてもらいました！
16本の蝋燭が盛大に燃えています。
ありがとうございました！
そしてごちそうさまでした。

お祝いしていただけることも
もちろん嬉しいんですけど、
サプライズでケーキを
用意してくださったり、と
私のために事前に色々と
考えてくれはったんやなって思うと、
本当に嬉しいですね。
私が目の前にいない時でも
思い出して考えていただけるのは
本当に有難いことだと思います。
ありがとうございます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は朝から代車候補のワゴンＲの
車検(新規登録)に行ってきました。
月初だからか？月曜だからか？
コースがえらい空いていて助かりました。

きちんと点検して臨んでますので
いつも通りの一発合格です。
今日から２年間、車検が付きました
…と言いたいところなんですが、
希望ナンバーができるのが明後日なので
登録自体は明後日に持ち越しです。

帰社して、エンジンオイル交換。

オイルエレメントも交換しました。

他のオイルや冷却水はまた後日。
エムジャパンさんの工場が空いたら
お願いしようと思います。

それからフロントワイパーも交換。
ワイパーアームが少し色褪せていたので
黒く塗り直しました。
ここで普通の黒を使っちゃダメだよ。
テッカテカになるからね。
きちんと脱脂を済ませてから
艶消しブラックで塗るのがポイント。
ワイパーブレード(ゴムを付けるところね)は
少し錆が出始めていたので
ワイパーゴムごと新品に交換しました。

リアワイパーも交換。
ゴムがこんなんじゃ、
お話にならないでしょ。
リアワイパーなんて使うことないんですが、
この状態のままはちょっと気持ちが悪いので
交換してしまいました。

これはカウルトップです。
フロントワイパーの付け根部分の
黒い樹脂の部品ですね。
写真奥の色褪せてしまった所と比べて、
手前はイイ感じで黒々しているでしょ。
これ、劣化した未塗装樹脂部品を
復活させるケミカルがあるので
それを塗ったんです。
ビフォーアフターしてみました。

どうですか！
黒い部品は黒く！
車がきれいに見えるコツですね。

次はルームクリーニングを。
まずはフロアマットを高圧洗浄機で
きれいにしていきます。
毛の間に落ちている砂利を
かき出していきますよ。

シートのクリーニングはリンサーを使います。
きれいに見えるシートでもご覧の通り。
汚れが潜んでいるんですよ。

ほら。
エゲツナイでしょ。

溶剤が余ってもったいないので
自分のNV100 クリッパーバンのシートも
リンサーをかけてみました。

新車で購入してから８年経過、
走行64,000kmのシートですが、ご覧の通り。
吸い出される溶剤がきれいでしょ。
私がいかに気を付けて車に乗ってるか
おわかりいただけるかと思います。
ドヤァ。

しっかり乾燥させて、おしまい。

これで気持ちよくお使いいただけるかと思います。

先日のブログを読んでくださった方から
「ワゴンＲはおいくらですか」
というお問合せをいただきましたので、
簡単にですが紹介しておきます。

●平成19年式 後期 FX-Sリミテッド
●実走行46,900km
●車検 令和８年９月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー車
●FX-Sリミテッド
・大型フロントメッキグリル
・エアロパーツ
・ルーフエンドスポイラー
・ブルーリフレクターヘッドランプ
・14インチアルミホイール
・ローダウンサスペンション
・本革巻ステアリング(ツートン)
・ファブリック表皮シート(ツートン)
・メッキドアノブ
・２DINオーディオ(６スピーカー)
●スマートキー

後期型のエアログレード、
FX-Sリミテッドです。
純正エアロやリアスポイラーに
アルミホイールが付きます。
塗装の一部に色褪せがあるものの、
全体的にはきれいなお車です。
傷やタッチアップ跡もちょこちょこありますが
酷いものはございません。

内装はかなりきれいですよ！
嫌な臭いなんかもありません。

リミテッドならではのツートンシート。
フロントはベンチシートで
アームレストも備わります。

MH21/22SワゴンＲのステアリングは
樹脂も革もどちらも
ボロボロになっているのが多いですが
こちらの車はご覧の通りの
美しい状態が保たれています。

後期から自発光式となったメーター。
走行距離が少ないのが魅力です。

純正オーディオです。
この年式の軽自動車の割には
高級感がありますね。
エアコンもよく効いています。
ETCは時々不調になります。

リミテッドはドアノブがメッキなんだよ。
そして後期型からドア内張が
樹脂から布張りになって高級感アップ。

リアシートもきれいです。
左右バラバラに前後スライドするので
使い勝手は良さそうです。

こちらのワゴンＲですが、
今なら車体価格28万円でお譲り可能です。
低走行、車検満タン、エアログレード！
エンジンオイル＆エレメント交換済み！
興味ある方は早めにご連絡ください。
代車として使い始めちゃうと
販売できなくなっちゃいます。
よろしく、どうぞ。

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
昨晩遅くから雨が降っていましたが、
今は青空が広がっています。
今日も予想最高気温は35℃と
暑い１日になりそうです。
引続き熱中症対策をお願いします。

昨日、当店は創立16周年を迎えましたが
たくさんのお祝いのお言葉をいただきました。
ありがとうございました。
皆様の期待と信用を裏切ることのないよう、
これからも目一杯やっていきます！

昨日は夜遅くまで仕事してまして、
仕上がったばかりのフーガを
ホームページに掲載していました。
よかったら見てやってください。
掲載ページは こちら ！
希少な後期型の450GT Type S、
純正オプションマシマシの
法人ワンオーナー車ですよん。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は大阪府からお越しのＩ様に
ストリームをご成約いただきました！
ご即決、ありがとうございます！
創立17年目の初日である今日、
幸先の良いスタートを切りました。

低走行で内外装きれいなワンオーナー車。
中期モデルからラインナップされた、
２列シート・５人乗りのRST。
希少なサンルーフ付きのお車でした。

現車確認、ご試乗をしていただき、
「じゃあもらいます！」と
ご即決くださいました。
ありがとうございました。

一昨日にネット掲載したばかりですが、
昨日のブログにも書いた通り、
こちらのお車にはもう本当にビビるくらい
たくさんのお問合せをいただいておりました。
ご成約後もお問合せをいただいたり、
思いのほか反響が大きかったですね。
当店の在庫車に興味を持っていただき、
ありがとうございます。
残念ながらご縁が無かったお客様、
またいい個体と出会えれば
仕入れてまいります。
楽しみにしていてください！

仕入れから２ヶ月近く経っているので
もはや新規入庫と呼べるのかわかりませんが、
フーガのダッシュボード載せ替えが完了しました。
希少な後期型の450GT Type S、
サンルーフやレーダークルコン、BOSEなど
純正オプション多数のワンオーナー車です。

持病のダッシュボードの割れが見られましたので
いつも通りの新品ダッシュ載せ替えの術です。

サラなので当然っちゃー当然ですが、
きれいになって嬉しいです。

気持ちよくお乗りいただけると思います。
これでようやく商品化できるようになりました。
明日、天気が良かったら
仕上げて写真撮影したいですね。

それから在庫車のうち２台、
値下げをいたしました。
まずはWISHです。
私が大好きなオバフェン付きの2.0Z。
ウォーターポンプやホース一式交換済み。
こちらは車体価格53.8万円→49.8万円！
車検も長いヨ！

もう１台はティアナ。
走行距離わずか2,200kmのワンオーナー車。
日本一低走行な32ティアナじゃないかな。
当然ですが、大変きれいなお車です。
こちらは車体価格79.8万円→69.8万円！
これもダッシュボード新品に載せ替えたんだった。

どちらも値下げは期間的なものです。
値下げをする理由としまして
「なかなか声がかからない」
というのが一番の理由です。
それを打開するための
カンフル剤的な意味合いで
値下げをしますが、
この価格である程度売りに出して
それでも声がかからないようでしたら
元の値段に戻します。
安くしても売れない＝売れない理由は値段じゃない、
ということですので。
中古車っていうのは在庫してるだけでも
置き場所などの経費が掛かりますし、
さらにお客様からいただく
月割り自動車税相当額も
月が変わる毎に減っていきますから、
長期戦覚悟で値を上げることもございます。
これを機会にご検討いただけると
非常に嬉しいです。

暗い話ばかりじゃないんだよ。
逆に、販売開始したばかりのストリーム。
めちゃくちゃお問合せをいただいております。
ストリームってそんな反響あるの？
ってくらい、お問合せをいただいております。
正直、ビビってます。
グレードが良かったのか？
低走行ワンオーナーが良かったのか？
激レアOPサンルーフが良かったのか？
これはまだわかりませんが、
たくさんのお問合せありがとうございます。

当店は「お取り置き」というのは
対応させていただいておらず、
ご入金＝ご成約でございます。
「ちょっと考えるわ～」
「何日か、取っといてくれる？」
「買うつもりって言ったやん！」
などは何の意味もございませんので、
悔しい思いをしていただかないためにも、
よろしくお願いいたします。

土曜日です！
今日はオークション日なのですが、
お店にいますよー。
実はですね、当店の在庫車を保管する
ストックヤードが数ヶ所あるんですが、
そのうちのひとつがしばらく使えないんです。
そのヤードの隣の敷地で
大規模な工事をするため、
しばらく車を出しておいてほしいとのこと。
そのヤードには５台ほど保管していたんですが
その分、保管できる台数は減ってしまいます。
在庫できる台数が減るので
非常に困るんですけど、
仕方がありません。
カーセンサーやGooは
掲載20台枠で契約しているので
当然、在庫車数は20台を目安に
仕入れるようにしているんですが、
それもしばらくは15台くらい目安になりそうです。
ですので、車が置けない→仕入れに行けない、
という状況です。
ぐぬぬ。

しかし、台風こないね。
あちこちで水害を出しているようですが
幸い、京都はまったく問題ございません。
今のところ。
これ、台風台風言うてますけどね、
台風じゃないですよ、もう。
上の画像のようなものばかり出てるから
まだ台風が存在してると思いがちですが…

これ、ついさっきの気象衛星の写真。
ね、台風無いでしょ。
台風があったらもっと雲が
ぐるぐる～って渦巻いているはずなんですよ。
ただ、各地に発達した雨雲や
線状降水帯が発生している模様ですので
水害に対しては引き続き警戒してくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日はグランディスの引取りに
愛知県から業者様・Ｂ様が
お越しくださいました！
(写真が無い！)
遠いところ、ありがとうございました。

Ｂ様の会社の社長様自らが
積載車で引取りに来てくださんたんですが、
ご納車までのやりとりは
間に従業員の方が入ってくださっていたため
お互いに思い違いをしておりまして、
あちらの社長様も最初は
「なんだと！じゃあ俺が直接行ってやる！」
という感じで来られたそうなのですが
(たしかに途中にいただいたお電話では
そんな雰囲気を感じ取りました)
直接お会いしてお話をさせていただき、
無事に蟠りを解くことができました。
先方さんも「え？そんな話だったの？」、
私も「そりゃ、そうなりますよね」って感じで
話の食い違いが解消されました。

一緒に来てくださった方と私に
共通の知人がいたりなんかもあって、
最後は笑ってお見送りさせていただきました。

ちゃんと顔と顔を突き合わせて
落ち着いて話をすることの大切さ。
直接顔を見て話しをさせていただくと、
電話やメールなんかでは読み取れない
相手の感情や思いがわかります。
またひとつ、勉強になりました。

遠方からありがとうございました！

それからこちらはデモカーのランクル100。
見てくださいよ、
ギアがリバース(バック)に入ってるのに
モニターが真っ黒。
バックカメラが映らへんやん。

映った！って思ったら、こんな感じ。
故障ですね。
昨日の夜、ちょうどYouTubeで
RVファクトリーさんの
ランクル100の動画を見ていて、
「純正ナビやバックカメラは壊れるから
　社外ナビ装着車の方がいいですよ」
なんて仰っているのを聞いたところ。
なんというタイミング。
十中八九、バックカメラ本体の
故障だと思うんですけど、
とりあえずメーカーに新品在庫はあるみたいで
一安心というところです。
原因を究明し、対処していきたいと思います。

それからこちらは新規入庫のストリーム。
本日、ネット掲載いたしました。
掲載ページは、こちら！
せっかくなので、見てやってください。
よろしく、どうぞ。

花金です！
台風、きませんね…。
現在まだ九州のあたりにいる模様。
九州では激しい雨や強風により
水害や停電などの被害が出ているようです。
進んでいるスピードが非常に遅いとのことで
それも被害の拡大に拍車をかけているんでしょうね。
こちら京都はまだ何の影響もありませんが、
予定がダダ狂いで少し困っています。

昨晩は毎週恒例の散髪の日でした。
今の髪型にして１年以上、
そろそろ飽きてきたんですが
周りからは「前の髪型よりいいよ！」と
言っていただけることが多いので
とりあえず現状キープというところです…。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

デモカー兼マイカーのランクル100用に、
新しいホイールを入手しました。
TE37ってやつですね。

クルマ好きなら一度は聞いたことがある
アルミホイールだと思いますが、
ここで簡単に紹介したいと思います。
国産ホイールメーカー・RAYSが手掛ける
スポーツ系ホイールのブランド、
VOLK RACING(ボルクレーシング)の
鍛造アルミホイールがTE37です。
発売されたのが1996年、
６本スポークのシンプルなデザインは
様々な派生モデルはあるものの
発売当時から変わっておらず、
28年経った今も熱烈なマニアの方が
たくさんいらっしゃいます。

私も、TE37ファンの一人ですが、
その理由として「当時からの憧れ」があります。
私、運転免許を取ったのがたしか平成11年。
すぐにS13シルビア(CAターボ)を買って
峠で日々ドリフトに明け暮れていましたが、
当時はTE37と言えば
(というか鍛造ホイール自体が)
それはもうブルジョワジーの極み、
セレブの証、富裕層しか履けないため、
羨望の眼差しで見ていました。

ちなみに鍛造(たんぞう)というのは
ホイールの製法のひとつです。

アルミホイールは鋳造(ちゅうぞう)という
製法で作られることが一般的。
高熱でドロドロに溶かしたアルミを
鋳型(いがた)の中に流し込み、
冷まして固めて成型する方法です。
比較的安価に複雑なデザインを表現でき、
大量生産するアルミホイールには
もってこいの製法です。

一方、TE37などの鍛造ですが、
加熱したアルミにプレス機で
大きな圧力を掛けながら成型する製法。
高圧を掛けることで金属の分子密度が高くなり、
同じアルミでも強度が高くなります。
鋳造と比べて強度や耐久性が高いため
より軽いホイールが作れるのがメリットですが、
高圧プレス機などの設備が必要だったり
工程数が多かったりと大量生産には不向き。
そして複雑なデザインは苦手なんですね。

ちなみにTE37という名称ですが、
TEは“Touring Evolution”の略、
そして15インチアルミの１本重量が
わずか3.7kgだったことに由来します。

TE37にはたくさんのモデルがあり、
・TE37 SAGA
・TE37 SONIC
・TE37 Ultra X
・TE37 XT
・TE37V
・TE37 ultra LARGE P.C.D.
・TE37SB
・TE37 GRAVEL
などなど…。
さらに、それぞれに派生モデルが存在し、
それはそれはヤヤコシイことです。

今回入手したのは、ウルトララージP.C.D.。
正確に言うと、
“RAYS VOLK RACING TE37 Ultra Large P.C.D.”。
ハイパワーSUVへの装着を想定して
製造されたモデルとなります。
ホイールサイズは20インチ、
リム幅9.5Ｊ、インセットは０！
このインセット０がミソなんだよ。

ランクル100はP.C.D.150の５H。
現在、このUltra Large P.C.D.は
P.C.D.150は9.5Ｊのインセット55のみの販売。
インセット０は廃番なんですね。

ちなみにP.C.D.とは、
ホイールの穴、ありますよね。
車本体に装着する際に
ボルトが通る穴ですね。
車種によって４つとか５つとか６つとか
空いているんですけど、
その穴を結んで円とした場合の直径です。
Pitch Circle Diameterの略で、
単位はmmです。

５Ｈというのはその穴の数。
ランクル100は穴が５なので５H。
ＨはHoleの略です。知らんけど。

インセットというのは
ホイールのリム幅の中心線から
取付け面までの距離のことです。
昔はオフセットと言ってましたが
ナウなヤングはインセットと言いますね。
これ、なかなかわからない方が多いですが、
ホイールの幅(今回で言うと9.5Ｊ)が同じなら
インセットの数値が小さいほどホイールは外に出て、
インセットの数値が大きいほどホイールは中に引っ込む、
そう思っていただいて間違いないです。
今回の例で言うと同じ9.5Ｊ幅でも
インセット55よりインセット０の方が
ホイールが外に出る、ということです。

そしてこのTE37、ディスクの反り具合によって
FACE０からFACE３までの４種類がラインナップされ、
数字が大きい方が反りがキツく、イケてます。
インセット55はFACE１なのに対し、
インセット０はFACE３。

つまりインセット55よりインセット０の方が
車に装着した際にホイールが外に出て、
なおかつスポークの反りがキツくカッコいい、
ということです。

このカッコいい方が廃番で
新品で購入できないから困ったもんだ。
サラで買えないものは中古を探すしかないんですが
そもそもP.C.D.150の５ＨのTE37なんて
そうそう出回るもんではありません。
さらに程度の良い20インチのインセット０となると
国内に何セット残ってるの？って感じです。

少し前からヤフオクに出てるコレ。
おそらく市場に出回っている中で
私が入手したのと同じサイズなのは
これだけだと思うのですが、
即決価格なんと799,999円。
そうそう手を出せる金額じゃありません。

今回はこれよりかなり安く譲っていただき、
_(‘O’) p♪♪ララララーって感じです。
ありがとうございます！

私のTE37コレクションがまた増えました。
ちなみにシビックに履かせているのは、
TE37 SONICです。
スポークが一番反る、FACE５なんだぜ。

そしていつまで経っても復活しない
アルトワークスもTE37を履いてます。

ランクル100のスタッドレス用もTE37。
これは何やろね。
これもUltra Large P.C.D.なのかな？
18インチの９Ｊです。
もちろんインセット０。

そして今履いているのがTE37 XT。
９Ｊのインセット０だったかな？
これもインセット０はもう廃番。
というかP.C.D.150用がすべて廃番。
めちゃくちゃ程度がよくて
気に入っているんですけど、
今回入手した20インチを夏用にするから
履かなくなっちゃうんですよね。
うーん。
うーん。

とりあえず、散髪に行ってきます。
ではまた明日、
お会いしましょう。