月曜日が始マンデー！
朝から蝉が大合唱しています。
今日はヤバいですよ、
予想最高気温39℃！
熱中症指数は「極めて危険」です。
最近、知り合いが二人、
熱中症で倒れました。
目眩や吐き気がするんですって。
こわいぜ。
本当に気を付けてくださいね。

一昨日の土曜日の夜はですね、
当店がスポンサーさせていただいている
ボクシングの帝尊康輝選手と
飲みに行ってました。
先日の試合のベルトができたので、
これまでのベルトと合わせて
見せに来てくださいました。
第48代OPBF東洋太平洋ミドル級、
WBC世界ユースミドル級、
初代日本スーパーミドル級、
そして今回のWBO AP スーパーミドル級、
合わせて４本のベルトです。
すごいね、本当に。
貴重な機会を、ありがとうございました！
これからも応援しています！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日も早起きさんでオークション会場へ。
海沿いで風があったためまだマシでしたが
日差しがきつく、暑い一日でした。

仕入れは残念ながらボウズでしたが、
出品していたGS Fが無事に落札されました。
目標金額より20万円以上高く売れ、
ホクホク顔の河村です。
ご落札くださった業者様、
ありがとうございました！

オークション会場へは、
入庫時点検に出す前のチェックと
試乗も兼ねて、
C55 AMGで行きました。
W203のC55をちゃんと運転したのは
今日が初めてだったんですけど、
これ、いいですね！

以前所有していた同年代のメルセデス、
例えばC215 CL600 ツインターボや─

W220 S55 AMG KOMPRESSORと比べると
圧倒的なパワーは感じないのですが、
まさに「キビキビ動く」という表現がピッタリで
どの速度域でもスイスイ走ってくれます。
過給機付きのCL600やS55の500psに比べると
過給機無しのC55は367psしかありませんが、
車重はCL600が2,020kg、S55は2,080kg。
C55は約400kgも軽い1,650kg。
そりゃ、軽快な動きをしてくれるわけです。

ちなみに昨日、オークション会場から
C55の書類一式が届いたんですが、
点検記録簿が18枚入っていました。
(半分以上ヤナセです。)
さすが、法人ワンオーナーという感じです。
高速道路を走ってみても
多走行車にありがちな
ガチャついた感じはなく、
しっかりとした乗り味でした。
これはいい買い物をしました。
仕上がりを楽しみにしていてください。

明日は第四日曜日ですので、
定休日でーす！

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分です。
今年の夏至が６月21日でしたが、
そこから一ヶ月ちょい経ちまして、
この時間がほんの少しですが
薄暗くなってきた気がします。
ちなみに夏至とはご存知の通り、
昼間が最も長い日のことですが、
「日の出が最も早い日」
「日没が最も遅い日」
ではないんですって。
ちょっとずれるみたいですね。
私、夏至というのは
一年で最も日の出が早く、
日没が遅い日なんだと思ってました。

話は変わりまして、
エムジャパン社長ご夫妻から
お土産をいただきました。
「おきしま えびせんべい」
私の大好きなマヨネーズ風味です。
ありがとうございました！

今日はこれからオークションに行きますが
昼過ぎには帰社している予定です。
当店の固定電話、それから
カーセンサーやグーの無料通話に
お電話いただければ
私の携帯電話まで転送されますので、
在庫車についてのお問合せなどは
お気軽にどうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日も暑い一日でした。
朝からオークション会場へ
下見に行ってまいりましたが、
残念ながらボウズでした。

本題に入ります。
塗装屋さんに出していた
新規入庫のC55 AMGが返ってきました！

曇っていたヘッドランプレンズですが─

これでいかがでしょうか。
正直、新品同様とまでは言えませんが、
かなり良くなったと思います。
これ以上を求めるとなると、
レンズ交換しかありません。

モールにあった傷も、きれいに。

クリアの傷みがあったリアスポイラーも
きれいに塗り直してもらいました。

続いて、革シートのクリーニング。
もともと、11万kmオーバーとは思えない
きれいな状態の革シートでしたが─

クリーニング後。
写真じゃまったくわかりませんね。

拡大したところで─

なんてわかりにくい。

でも、実際はこれくらい、
汚れが落ちてるんですよ。
１台分じゃないですよ、
運転席１脚分です。

背面のAMGエンブレムと
肩口のバックスキンがカッコいい。

余談ですが前期型のC32 AMGは
AMGのロゴはエンブレムではなく
エンボス加工なんです。
個人的にはこっちの方が好きかな。

しっかりきれいになりました。

本革巻ステアリング。

パッと見、きれいそうですが、
皮脂汚れによるテカリや
シボの間に汚れが入ってしまってます。

これでいかがですか。
シートよりもわかりやすいかと。

運転中、常に触れている部分ですから、
ここはきれいじゃないと嫌ですね。

ちなみに！
革シートに時々付いている
こんな白い汚れ、見たことありませんか？
これ、ほとんどが日焼け止めなんです。
なかなか取れないので要注意です。

全シート、きれいになりました。

そしてボンネット先のメッキ部分。
よく見るとシミのようなものが。

だいぶきれいになりました。

“Der liebe Gott steckt im Detail”
神は細部に宿る、という言葉があります。
魂は細部に宿る、と訳されることもありますが、
これは世界三大建築家の一人、
ミース・ファン・デル・ローエ氏の言葉です。
(ドイツの美術史家ヴァールブルク氏との説も有り。)
物事を大きく見て、
小さなことをおろそかにしてはいけない、
そういう意味合いだったと思いますが、
車を仕上げるにあたって、
これを意識するようにしています。
細かい部分がきれいだと、
車全体の印象が良くなります。
商売をするにあたっては
かかった手間は原価として計上され、
それが販売価格に反映されますので
匙加減が難しいところではあります。
本当は自家用車みたいに
コストを考えずバッチバチに仕上げたいですが、
販売価格との兼ね合いもありますので
その全てが叶うわけではありません。
でも、私も車屋の端くれ、
「さすが、なるき屋の車やな！」
と思われたいのが本音です。
出来る限り仕上げていきたいと思います。

花金です！
現在、午前５時40分。
今日は仕入れのため、
早起きさんの河村です。

昨晩は恒例の散髪の後、
先日、西京区樫原にオープンした
「焼肉処 修」さんへお邪魔しました。
こちらのお店のオーナーであるＫ様には
６年程前にプロボックスを
ご購入いただいておりまして、
お祝いも兼ねて寄せていただきました。
(そのときのブログは こちら！)

いつもの前川さんと。
二人とも焼肉大好きですからね。

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お腹いっぱいいただきました。
ごちそうさまでした。

焼肉処 修さんのインスタは、こちらです。
お近くを通られた際は、
「なるき屋に聞いた！」と言って
お立ち寄りください。
特に何も起こりません。
私の株が上がるだけです。
よろしく、どうぞ。

Ｋ様、あらためまして、
ご開店おめでとうございます！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こちらはＨ様のZWR80G VOXY。
いつも飲みに行かせていただいているお店の
オーナーさんのお車です。
ヴォクシーってカタカナで書けばいいんやけど
なんかVOXYってアルファベットで
書きたくなるんですよね。
あと、WISHも同様ですね。

フロントガラスがビシッと
割れてしまっています。
ここまで割れてしまうと
もう交換しかありません。

というわけでガラス屋さんに
交換していただきます。

こちらが取り外したフロントガラス。

新しいガラスが付きました。

今回使用したのは純正ガラスではなく、
Sunny Verreというメーカーのもの。
聞き慣れないブランドかと思いますが、
AGCの関連会社で、もちろん日本製。
信頼のMADE IN JAPANでございます。
このSunny Verreは純正ガラスより
数万円も安いんですが、
ガラス自体に色が入ってちょっとお洒落だし、
純正にはないIRカット機能もついて
「純正より安いけど高性能」という
素晴らしいガラスでございます。
輸入品などの安物の社外品フロントガラスは
歪みが酷いものが多いですので、
値段の安さだけで決めるとエライ目に遭います。
要注意。

そしてエンジンオイルの交換も
ご依頼いただきました。

WAKO’S PROSTAGE-Sの
0W-30を使用しました。

フロントワイパーのゴムも交換。

うん、これは交換時期でしたね。
Ｈ様、ご用命ありがとうございました！

それからカッコいい31前期セルシオオーナーの
Ｍ様から差入れをいただきました！
この塩分チャージタブレット、
美味しいんですよ。
ありがとうございました！

朝から車の入れ替えをしてまして、
いつもより30分程遅い
朝のブログ更新です。

こちらはＨ様のVOXY。
フロントガラス交換などなどで
お預かりしています。
お仕事で使われているお車なので
迅速に作業を進めたいと思います。

昨晩は３週間に一度通っている
じゅん先生のところへ行ってました。
こないだの定休日に山歩きして
筋肉痛が酷かったので、
ちょうどいいタイミングでした。

それからきっちゃんとこも。
いつもありがとうございまーす。

帰り道にいつもの来来亭。
夏の来来亭は冷麺に限ります。
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は在庫車のクラウンを
ご成約いただきました！
18系クラウン、ゼロクラウンってやつですね。
私が大好きな後期型の3,500cc、
特別仕様車のアスリート プレミアムEDです。

ダッシュボードやヘッドライトレンズ、
フォグランプレンズは新品交換済みですので
気持ちよくお乗りいただけます。

ご成約いただきましたのは
神奈川県のＷ様です。
ありがとうございます！
お引取りの日にお会いできますことを
楽しみにしていますね。

それから販売中のセルシオです。
車検が切れてしまってますので
継続車検を受けました。

しっかりと点検していってますので
いつも通りの一発合格です。
これで車検満タンになりました。
ここまで低走行で程度の良い30後期は
なかなか見当たらないと思います。
きれいなBBS LMも履いてますよ！
掲載ページは こちら ！
オススメの一台ですよん。
よろしく、どうぞ。

今日はこれからじゅん先生と
きっちゃんとこに行きますので
少し早めの店仕舞いとさせていただきます。
それでは、また明日お会いしましょう！

定休日明けの水曜日です！
今日の暑さは比較的マシみたいです。
それでも予想最高気温は32℃、
熱中症指数は「厳重警戒」となっています。
引続き、熱中症対策は万全にお願いします。

昨日はお休みでしたので、
朝から久しぶりにランクル100を洗車。
晴れた暑い日の洗車は
ボディへのシミなどが心配になりますが、
当店は純水洗車ですのでその点は安心です。

きれいになったランクル100で
一路、滋賀県へ。
常連のお客様・長野県のＭ様に
教えていただいた、
比叡山延暦寺の弁天堂を目指します。

山中越えと呼ばれる道を上ります。
この道はドリフトをしていた頃は
よく走りにきました。
ここは通称“龍昇のコーナー”。
ヘアピンカーブの外側も内側も
駐車場になっているギャラリーコーナーで
このコースの一番の見せ場でした。
懐かしいですね。

そのまま比叡山ドライブウェイへ。
何気に初めてです。

駐車場に車を停めて、
ここからは歩きです。

駐車場から５分ほど歩くと─

坂本ケーブルの「ケーブル延暦寺」駅が出てきます。
ちなみに坂本ケーブルは営業距離２kmで
ケーブル電車としては日本一の長さだそうです。

山道を車で走るのが苦手な方は、
麓からこのケーブル電車に乗るのも
ひとつの手ですね。

駅前からの眺めです。
大津市と琵琶湖が一望できます。

そしてケーブル駅の奥にあるのが
弁天堂への参道です。

ここから道が険しくなってくるよ。
下り坂＋砂利道の組合せなので
知らない間に足を踏ん張ってるんですが
これが後々、効いてきます。

階段があるところは
階段を歩いた方がいいです。

勾配ニキじゃないけど、
けっこう勾配きついよ。

標高が高いため気温が低いのと、
ほとんどが木陰なのが幸いして
暑さは気になりませんでした。

ここを右へ。

まだまだ下るよ。

ようやく目的地に到着。
駐車場からは25分ほどでした。
「比叡山 無動寺谷 弁天堂」
そもそも延暦寺というのは
比叡山の桟内にあります
約1700ヘクタールの境内に点在する
約100もの堂宇の総称でして、
「延暦寺」という名前の
建物があるわけではありません。
・東塔(とうどう)
・西塔(さいとう)
・横川(よかわ)
の三つのエリアに分かれていて、
それぞれに本堂があるんです。
弁天堂は東塔エリアの無動寺谷にある、
弁財天が祀られているお堂です。
弁財天は弁天様と呼ばれ、
商売繁盛の神様として信仰されています。

そして帰り道。
あれだけ下ってきたということは、
同じだけ上らなくてはいけません。
これがまた大変だぜ。
行き帰りで合わせて50分くらい
山道を歩くことになるんですが、
これはいい運動になりました。
途中から息切れしてきましたからね。
運動不足を痛感しました。
本当はもうひとつ紹介していただいた
横川中堂にも行きたかったんですが、
体力的に断念。
また近いうちに訪問したいと思います。

帰りは山中越えを京都側におります。

山中越えからおりてきたところ、
北白川別当町の交差点を
南に少し下がったところにある
「ラーメン あかつき」さん。
ここで昼食をいただきました。

ラーメンあかつきは何を隠そう、
あの森田くんの妹さん夫婦の
ラーメン屋さんなんだぜ。
美味しいからぜひ行ってみてね。

そして夜はさきちゃんのお誕生日のお祝い。
ずっと行ってみたかった、
天ぷら 圓堂(えんどう)さんへ！

コースになっているんですが
どれも体に優しそうな味でした。

美味しかったです。
お腹いっぱい。
さきちゃん、お誕生日おめでとう！

こんな感じの休日でした。
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

土曜日に仕入れました、
V8マシーンを紹介します！
はじめて仕入れますね、
C55 AMGです。
走行距離は多めですが、
法人ワンオーナーの車両になります。

●平成16年式 後期型
●実走行112,700km
●車検 令和７年９月まで
●修復歴無し
●法人ワンオーナー
●C55 AMG
・5.4リッター V8エンジン搭載
・最高出力367ps/最大トルク52.0kgm
・AMGスタイリング
・AMG18インチアルミホイール
・AMGサスペンション
・AMGブレーキ
・AMGエキゾーストシステム
・黒革スポーツシート
・サンルーフ
●パナソニックHDDナビ
●バックカメラ
●地デジ
●パワーシート
●シートヒーター
●キーレス
●ドラレコ
●ETC

Ｗ203型ＣクラスのAMGモデルです。
スーパーチャージャー付の
3.2リッターのV6エンジン搭載の
C32 AMGの後継モデルとして、
平成16年に登場したのがC55です。
W203の前期型AMGがC32、
後期型がC55と思って間違いないです。
Ｃクラスのコンパクトなボディに
5.4リッターの自然吸気V8ユニットの
113M55型エンジンを搭載。
所謂、55シリーズの末っ子的な存在です。
バンパーやアルミホイール、
マフラーにブレーキなんかも
AMGのものとなっています。
もう、ドキドキするでしょ。

外装色はブリリアントシルバー。
パッと見はオジサンくさいただの小ベンツ。
それがまた、いいんですよ。
前からずっと仕入れてみたかったんですが
なかなか良い縁に巡り合えず…。
今回、ついに仕入れることができました！

フロントバンパーはAMG。
ノーマルグレードとは一味違いますが、
詳しくない人が見たらわからんでしょうね。

後期からクリア感の増したヘッドライト…
と言いたいところなんですが、
レンズが曇ってしまってますので
磨き＆クリア再塗装の術です。
プロジェクタータイプのヘッドライトは
純正ディスチャージ式です。

C55はサンルーフが標準装備。
チルト、スライドともに動作確認済みです。

55のみに与えられた
４本出しのエキゾースト。
C32は片側２本出しでした。
大排気量V8ならではの
図太い音がします。
リアバンパーもAMG。
後期型になりテールライトが
キラリンコンになりました。

小ぶりなリアスポイラーは純正です。
C32の時は付いてなかったのにね。
これも少し色褪せてしまってるので
きれいに塗り直しますね。

AMGの18インチアルミの奥には、
同じくAMGのブレーキが。
タイヤは2023年製のポテンザです。

ピラーやウィンドウモールはきれいです。
ブリリアントシルバーのボディは
ヘアライン状のクリアの傷みが
よく見受けられるんですが、
こちらの個体は問題ございません。

インテリアもきれいです。

黒革のスポーツシートです。
ステッチがカッコいいです。

背もたれにAMGのバッヂが付いて、
肩のところがバックスキンになってるんですよ。

目立ったスレや破れの無い、
きれいなシートです。
最も使用頻度の高い運転席ですら、
この状態が保たれています。
大切に乗られていたんでしょうね。

後期型からデザインが変更されたステアリング。
ボタン類もきれいです。

後期からメーターがカッコよくなりました。
どう変わったんだって？

↑これが前期型のメーター。
どう考えても後期の方がカッコいいでしょ。
(前期型オーナーの方、ごめんなさい。)

ライトスイッチ類はベタツキ無し。
前後コーナーセンサーは
社外品となります。

パナソニックのHDDナビに換装されています。
これは嬉しいポイントです。
純正ナビは使い物にならない上に
故障のリスクがありますからね。

あると嬉しいバックカメラに─

フルセグもご視聴いただけます。

Ａピラーの根元の内張が
少し浮いてしまっているのが
唯一の残念ポイントです。

使用感少なく、
きれいな後席です。

最高出力367ps/最大トルク52.0kgmの
55シリーズのエンジンを搭載。
E55(W211)やS55(W220)は
スーパーチャージャー付でしたが、
C55はNAエンジンになります。
過給機付きエンジンのような
暴力的な加速はありませんが、
静かに速い、そんな感じです。

超希少なAMGモデル。
W203 C55では全国最安値で
ご提供できる予定です。
お楽しみに！

明日は火曜日ですので、
定休日でーす！