爽やかなお天気の日曜日です。
今日は第三日曜日ですので、通常営業。
皆様のご来店をお待ちしております。

昨日の事ですが、
CLS220d シューティングブレークが
売約となりました！
現車確認にお越しくださった愛知県のＫ様が
ご即決してくださいました。
ありがとうございます！

希少な後期のディーゼルターボ、
低走行のAMGライン付き。
非常に美しい一台でした。

名義変更等を承りましたので、
ご納車までもうしばらくお待ちください。
遠方よりありがとうございました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

新規入庫のLSの紹介です！

●平成21年式 前期型最終モデル
●実走行62,000km
●車検 令和８年５月まで
●修復歴有り(リア)
●LS600hL 後席セパレートシートpackage
・V8 5,000ccエンジン＋モーター
・電気式無段変速機(CVT)
・AWDシステム
・ドライバーモニター付ミリ波レーダー・ステレオカメラフュージョン方式プリクラッシュセーフティシステム
・後方プリクラッシュセーフティシステム
・レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)
・後席サイドエアバッグ
・左後席クッションエアバッグ
・LEDヘッドランプ
・ムーンルーフ
・クリアランスソナー
・IR＆UVカット＆遮音機能付きガラス
・電動リアドアサンシェード
・インテリジェントパーキングアシスト
・セミアニリン本革シート(エアシート＆シートヒーター)
・助手席制御システム＆可倒式ヘッドレスト
・後席パワーシート＆シートメモリー
・後席エアシート＆シートヒーター
・左後席オットマン＆リラクゼーションシステム
・後席大型センターコンソール
・後席格納式テーブル
・本革張りダッシュボード
・“アルカンターラ”ルーフ
・本木目ステアリング(ヒーター付)
・本木目シフトノブ
・パワートランクリッド
・４席独立温度調整オートエアコン
・IRマトリックスセンサー
・オートエアピュリファイヤー
・酸素濃度コンディショナー
・“マークレビンソン”サラウンドサウンドシステム
・リアシートエンターテインメントシステム
・地デジチューナー
・セキュリティカメラ
・AC100V電源
●純正オプション
・電動コーナーポール
・トランクマット
●電子制御式エアサスペンション(AVS機能付)
●フロント対向４ポッド＆リア対向２ポッドブレーキキャリパー
●オートワイパー(雨滴感応式)
●レインクリアリングドアミラー
●HDDナビゲーション
●バックカメラ
●自動防眩インナーミラー
●10Wayパワーシート(運転席＆助手席)
●電動リアサンシェード
●スマートキー
●インテリジェントAFS
●電動パーキングブレーキ
●ブレーキホールド
●ドア＆トランクイージークローザー
●ビルトインETC

40系LSの最高峰となります、
LS600hL 後席セパレートシートPKGです。
LS460やLS600hではオプション扱いとなる装備が
これでもかと標準装備されています。
本革ダッシュボードや後席大型センターコンソールなど
600hL後席セパレートシートPKGならではの装備も
非常に魅力的でございます。

ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン。
目立った傷や凹みは無く、
非常にきれいな外装です。
標準ボディより120mm長いロングボディ、
ロング設定のあるセダンはやっぱり
ロングの方がカッコいいぜ。

切れ長感のある前期型のフロントフェイス。
オプションの電動コーナーポール付きです。
600hはグリルのレクサスエンブレムが
ブルーっぽくなっているんですよ。

ハイブリッドグレードならではの
３蓮のLEDヘッドライト。
レンズもガソリングレードと違い、
薄いブルーとなっています。
レンズはご覧の通り、キラリンコンで
歴代オーナー様の保管環境の良さが窺えます。
フォグランプ球は社外品のLEDに換装してあります。

リアに修復歴がございますが、
きれいに直っています。

最上級グレードですので、
サンルーフも標準装備となります。
40LSはサンルーフのガラスが
反射するタイプでカッコいいんだぜ。

アルミホイールは純正の18インチ。
タイヤがダメになっているので交換します。
すでにREGNO GR-XⅢを注文済みです。

室内もかなりきれいです。
インテリアカラーは“ブラック”。
ウッドパネルはバーズアイメイプル(グレー木目)と
ウォールナット(茶木目)から選べますが、
こちらの個体はバーズアイメイプルとなります。

460、600hともにI-PKGのみの装備となる
セミアニリンレザーシートですが、
600hLともなると標準装備となります。

気になるスレや破れ、ヘタリは無く、
丁寧に扱われてきたことが窺えます。

600hLはステアリングヒーター付きの
ウッドコンビハンドルと
シフトノブが標準装備です。

警告灯やチェックランプの点灯は無し。
他グレードではオプション扱いとなる
ドライバーモニター付きの
プリクラッシュセーフティシステムが
標準装備となっています。

純正HDDナビにバックカメラ、
地デジも付いています。

オーディオは“マークレビンソン”。
通常はこちらもオプションですが、
最上級グレードらしく標準装備です。

本革張りのダッシュボード。
これがまた高級感があってカッコいいんだ。
600hのVer.U I-PKGと600hLのみの装備です。
ですが、本革ダッシュが標準装備のグレードでも
レスオプションで外してある個体が多いんですよ。
何気に希少なアイテムです。

平成18年９月から平成21年９月まで、
３年間発売されていた前期型ですが、
平成20年９月の前期型最後の小変更で
助手席にもシートメモリーがつきました。

元々、後席が広めの造りのLSですが、
ロングボディではさらに後席足元が広々！
標準ボディの長さにプラスされた120mmは、
すべてこの後席の足元へ反映されています。

左後席にはパワーオットマン、
さらにはマッサージ機能も搭載されています。
セルシオのＦパッケージのような
ブルブル震えるだけのマッサージではなく、
ちゃんと“揉み玉”が動いてくれる
本格的なマッサージをご堪能いただけます。

“セパレートシートpackage”のみの装備、
後席の大型センターコンソールです。
めちゃくちゃカッコよくない？これ。
知らん人がドアを開けたら
「なんじゃ、こりゃあ！」
ってなるよ。

この後席大型コンソールでは、
各シートやエアコン、オーディオ関係など
様々な操作を行っていただけます。

後席頭上にはリアエンターテイメントシステム。
こちら、他グレードだとマークレビンソンや
地デジとのセットで60万円くらいのオプションなんですが、
“後席セパレートシートpackage”では標準装備です。

コンソールの蓋をパカッと開けると、
マッサージやリアエンタメのリモコンが鎮座。

その後方にはDVDプレイヤーと収納ボックス。

後席ドアとリアガラスには電動のシェードが装備されます。
VIP気分を存分に味わってください。

通常グレードでは“Ｉパッケージ”の装備、
上質なアルカンターラルーフトリム。
600hLでは標準装備となります。
天張りに付いたスピーカーもカッコいいです。

トランクはもちろんパワートランク。
ハイブリッドバッテリーが搭載されている関係で、
ラゲッジスペースは奥行きが少し狭めです。

最大出力394psの５リッターV8エンジンに、
単体出力224psを発生させるモーターの組合せ。
システム最高出力は445psとのこと。
このハイブリッドシステムを駆動するのは
無段変速機(CVT)＋AWDシステム。

かなり昔の話になりますが、
まだこの型のLS600hが新しくて
500万円とか600万円とかしていた頃、
LS600hのVer.U I-PKGを高速道路で
運転させていただく機会があったんですね。
「自分の車みたいに踏んでくれてええで～」
とのお言葉に甘えまして、
ドカンと全開走行させてもらったんですが、
めちゃくちゃ速く感じた記憶がございます。
それでも安定しているように感じたのは
600hならではのAWDシステムの恩恵でしょうか。
なんせ、すごい車やなと驚いたのを覚えています。
ビビりましたね、ほんと。

そういえば私、40系LSをマイカーとして
ちゃんと乗ったことがないんですよね。
在庫車としてはこれまで何台も
取り扱ってきたんですけど、
しっかりとマイカーとして味わったことが
今まで無かったように思います。
センチュリーも売れてしまったことですし、
いっぺん、ちゃんと乗ってみようかな。
(例によって車屋の特権発動。)
令和７年の今、あえて40前期型LSに乗る。
前期型最上級グレードをきれいに乗ってたら、
変にイキった感じもなくていいでしょ。
「私が乗るんやったら」をテーマに、
仕上げてみようと思います。

とりあえずはタイヤ交換(レグノ)、
油脂類や冷却水、消耗品を交換して、
フィルムも貼り替えたいところ。
ナビも更新したいね。
そこらへんまで仕上げて、
車体価格178万円くらいで販売しようと思います。
早期に商談をいただければ、
ある程度の交渉にも対応できると思います。
よろしく、どうぞ。

話は変わりまして、今日は朝イチで
オークションに行ってました。
道中の高速道路で渋滞してるなーて思ったら、
大型トラックが路肩に止まっていました。
「故障中」の案内が出ていましたので、
何かトラブルが起こったんでしょうか。
おかげで普段より20分近く時間をロスしました。
いや、ほんまね、もちろん仕方ないんですけど、
「めっっっちゃ腹立つワ」。
約３kmの渋滞で何百人の利用客に
迷惑がかかってるんやろ。
故障ってことは、もしかしたら、
きちんと点検していたら
防げたことかもしれません。
トラックということは“プロ”ですしね。
もちろん予期できぬ故障も多々ありますが、
この渋滞にハマって大切な約束に間に合わなかった人、
遅配で商品を自腹買取りしなくてはいけなくなった運転手、
大切な契約に遅刻してしまった商社マン、
色んな人がいると思うんですよね。
そもそもお金(高速代)を払ってまで
目的地に早く着きたいって人が
高速道路を利用していると思うんですけど、
そんな人たちは裏目に出てしまっているわけで。
有料道路で渋滞の元を作ってしまった運転手には
何か罰則を設けたらいいと思うんですよ。
じゃあ、そうならんように気を付けようって
しっかり点検するようになるかも。

今日はですね、ノアとクラウンの
２台を仕入れてまいりました。
ノアは70後期のSI 4WD、
走行は多めですがめっちゃきれいなワンオーナー車。
クラウンは低走行の18系後期型アスリートのサンルーフ付き。
どちらも入庫したらまた紹介しますね。

明日は第三日曜日ですので通常営業日です。
皆様のご来店をお待ちしております！
(ご来店前には必ずお電話をお願いします。)

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分。
今日は仕入れのため、早起きです。

昨晩はiPhone17の販売開始日。
閉店後、超ダッシュでドコモショップへ
行ってきたんですけど、
機種変更手続き直前で
eSIMのシステムの不具合が発覚、
このまま機種変更をしてしまうと
最悪は電話が使えなくなってしまうとのことで、
手続きを途中で終了しなくてはいけませんでした。
１時間以上も無駄にしてしまいましたが、
ドコモ自体のトラブルですので
ショップの方に怒っても仕方ありません。
また後日、あらためることにしました。

そのあと帰店して20時半頃に
中西たんのレクサス・NXの搬入対応。

駐車場に停めているところを
アクセルとブレーキを踏み間違えた車に
ミサイルされたそうです。
右側の前後ドアは大きく破損、
リアフェンダーにも若干かかっています。

ホイールも損傷しています。
足回りも心配ですね。

右側を押された反動で反対側も
壁に接触してしまったようです。

新車で購入してずっとシャッター付きガレージ保管。
めちゃくちゃ大切にされていたので
くやしいやろな─。
特に新車で買ってるから、
「塗り直したらええやん」
って問題でもないしね。
中古車やったら前オーナー様が
加修しているところがあるかもですが、
新車で買ってる以上は全面がオリジナル塗装。
それを他人のミスで加修せざるを得ないのは
ホンマにムカつくと思います。
当店のブログの読者の方は車好きだったり
愛車を大切にされている方が
ほとんどだと思いますので、
この気持ちはご理解いただけると思います。

「よろしくお願いします！」と
差入れをいただきました。
ご丁寧にありがとうございます。
バッチリきれいに直してもらいますね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は超ご近所のＴ様に
在庫車のムーヴをご成約いただきました！
LA100Sの最上級グレード「カスタムRS」、
走行距離５万km台のきれいなお車でした。

Ｔ様にご購入いただくのはこれで３台目。
よく考えたらすべてムーヴですね。
ありがとうございます！

万博のお土産をいただきました！
Ｔ様ご夫妻は差入れやお土産を
いつも持ってきてくださるんですよ。
お出かけした時にお土産を買うのは
よくある話だと思うんですが、
「ヨッシャ！あの車屋にも買うたろ！」
って思っていただけるのが、
思い出していただけるのが嬉しいですよね、
本当に。
いつもありがとうございます！

名義変更と希望ナンバーへの変更を
承りましたので、
ご納車までもうしばらくお待ちくださいませ。

花金です！
昨日は臨時休業をいただいておりました。
とはいえ、用事を済ませたあとは
最低限の仕事はコッソリしております。
写真に写っているノート、
こちらは事故に遭われたお客様に
お乗りいただく用のレンタカーです。
昨晩、提携会社様からお借りしてきました。
燃費がクソいいことに驚きです。

先日、鹿児島県のＨ様にご購入いただいた
GZG50後期センチュリー、
陸送会社スタッフの方に引渡し済みです。

いつも通り、養生もバッチリ。
現車確認無しでのご購入ですが、
きっとご満足いただけるクオリティだと
自負しております。
Ｈ様、この度はありがとうございました！
到着を楽しみにしていてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は早起きさんで仕入れに行ってました。
私が大好きな夜明けの高速道路。
道も空いていて快適です。

１台だけですが、久しぶりに40LSを仕入れました。
前期型の600hL、ハイブリッドのロングボディ。
さらに最上級グレードの後席セパレートPKG。
低走行できれいなお車です。
リアに修復がございますが、
きれいに直っています。

内装もきれい！
嫌な臭いもなく、清潔感のあるインテリアです。

リアエンタメも付いてます。
お楽しみに。

さて、本題です。
在庫車のセンチュリーが売約となりました！
希少なGZG50後期の純正ドアミラー車、
非常に状態の良いお車でした。

たくさんのお問合せをいただいておりましたが、
鹿児島県のＨ様がご成約くださいました。
遠方のため現車確認無しでのご購入ですが、
決して後悔させない一台と自負しております。
Ｈ様、ありがとうございました！

余談ですが、今日、車庫証明の申請に
管轄の京都府南警察署に行ったんですが、
元AKB48の前田敦子さんが
一日署長に就任されていたようです。
やるやん、南署！

明日は臨時休業をいただきます。
ご迷惑をおかけします。
また明後日の朝にお目にかかりましょう！

車屋の朝は早い！
現在、午前４時40分。
今日は遠方のオークションに仕入れに行くため
早起きのカワムラです。

昨日は定休日を利用して、
MAZDA3のエンジンオイル交換。
ディーゼルターボですので
2,500km毎くらいに交換しています。

真っ黒だね。
約4.5Lほど抜けました。

エンジンオイルはワコーズの
マルチロード DL-1を入れています。

そのあとはサッと洗車。
当店は純水で洗っていますよ。

兵庫県のＯ様に教えていただいた
タイヤワックスを使ってみました。
自然でイイ感じです。

ビシッとしたね。

夜は誕生日のお祝い。
リクエストにお応えして、
カニさんです。

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まさにカニづくし。
お腹いっぱいになりました。
おめでとうございました。

こんな感じの一日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日はお昼の合間を利用して
京都市のクリーンセンターに行ってきました。
先日からお伝えしているように
倉庫の整理をしているんですが、
それに伴い不要と判断したものを
ポイ～っと捨てに行っているのです。

整理してると色んなものが出てきます。
これはライブディオ用のテールランプ。
紫紋のファンシーレンズですね。
欲しい方おられたら言ってください。

それからランクル100と17マジェスタの
ステアリングのチルト＆テレスコピックモーター。
こちら、おそらくですがもう廃番で
新品の入手が困難だったはずです。
(再販されていれば別ですが、おそらく無いかなと)
前後・上下のそれぞれございます。
こちらもお探しの方、お問合せください。

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• 

それからWORKのユーロライン・ディッシュ。
８J +40が２本と9J +40が２本。
114.3の5H。
20セルシオに履いていたものですが、
サイズ的にミニバンとかに履かせた方が
イカしているかと思います。
状態は、小綺麗。
多少の傷などございますが、
全然ボロくないです。
タイヤは要交換。
取りに来てくれる方限定で
４万円でいかがでしょうか。
(近くなら軽トラで配達します。)

他にも
・ライブディオ用カウル(新品)
・EF9シビック ワンオフマフラー
・EF9シビック 社外オーディオ取付けキット
・UCF30/31前期セルシオ 純正フォグ
・UCF20/21後期セルシオ 社外オーディオ取付けキット
・UCF20/21後期セルシオ エアコン吹出し口(マルチ無し用)
・114.3-5H用ワイトレ 15mm＆20mm
・UCF30/31セルシオ 純正フロアマット
・UCF30/31セルシオ 純正OPトランクマット
・UCF30/31セルシオ 純正OPサイドバイザー(新品・廃番)
・UCF20/21セルシオ 純正OPリアスクリーン
・18クラウン 純正OPトランクマット
・W140 PTSコントロールユニット
・W140 パワーシートスイッチ
などを発掘。
廃番品を含むお宝続出です。
そのうちヤフオクに出す予定ですが、
興味ある方は営業時間内にお電話ください。

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
３連休の最終日、曇り空となっていますが、
今日はお天気は悪くない予報です。
気温もしっかりと上がるようですので
熱中症対策は万全にお願いします。

当店は連休フ●ッキューで営業していますので
皆様のご来店をお待ちしております。

昨日は定休日でした。
日中、軽くお仕事をしてから、
夕方頃に大阪・西中島南方で
同級生の前川さんと合流。
夕食をいただきました。

本当は別の店に行く予定だったんですが、
私が予約をミスってしまいまして、
急遽ジンギスカンになりました。
すんません。

「ラム・ジェネレーション 西中島店」
というお店に入りましたが、
西中島南方駅周辺だけでも
５軒以上のジンギスカン屋さんがあるんですよ。
焼肉屋さんも密集してるしね。

ひたすら上肩ロースとショルダーを注文。
何回おかわりしたんやろ。
美味しかったです、ごちそうさまでした。

しかしこの西中島南方という地域、
なんか面白そう。
京都には無い雰囲気なんですよね。
ガチャガチャ具合がちょうどいいというか、
もう少し探索してみたくなりました。
調べたらワンルームマンションや駐車場も安いし、
部屋借りて大阪で遊ぶ時の拠点にしたいレベルです。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は朝早くからいつもの山崎先生に、
センチュリーの写真を撮影していただきました。
上の写真は午前５時半過ぎの新世界。

中央区のオフィス街。
いつも抜群のロケーションスポットを
選んでくださいます。
ありがとうございます！
写真の完成が楽しみだぜ！

そしてこちらはＦ様のセルシオ。
希少なプリクラ付きのＣインテリです。

暑さで(?)捲れてしまっていたルーフレールは
左右ともに新品に交換いたしました。

そしてベタつきが出始めていた
トランクリッドのスイッチも交換。
こういうところがきれいだと、
車全体がビシッと見えます。
Ｆ様のセルシオへの愛情が窺えます。

そしてセンターコンソールの灰皿部分の
シガーソケットが使用できないとのことでしたので、
原因を探っていきます。

はい、あっさり究明。
ヒューズが切れてしまってました。
新しいヒューズに交換して、完了。

ただ、肝心なのは“なぜヒューズが飛んだのか”。
そもそもヒューズというのはですね、
何らかの原因(異常)によって
電気回路に過電流が流れた時に回路を遮断し、
回路や電装品を発火等から保護する部品です。
家で言うと、ブレーカー的な感じか。

じゃあその“何らかの原因”っていうと、
考えられるのが配線のショートや、
装着した電装品の数などが原因で
ヒューズが処理できる最大容量を超える
電流が流れてしまった場合などです。

最近ではスマホの充電などで
思いがけない大電流が流れてしまい、
それが原因でヒューズが飛ぶこともあるそうですよ。
アクセサリーソケットを増やすやつ、
あれも危ないですね。
使いすぎ注意ですよ。

本当は地デジチューナーの取付けも
ご用命いただいていたのですが、
週明けにセルシオを使用されたいとのことで
一旦お返しさせていただくことに。
再度またお預りいたします。
一発で作業をすべて終えることができず、
申し訳ございません。

明日は第二日曜日ですので、
定休日でーす。