木曜日です。
今日もお天気はいいんですが、
しっかり冷え込んでいます。

昨日は３週間に一度の、じゅん先生のところへ。
いつも通りの鍼・お灸・按摩をしてもらいました。
特に不調を感じなくても
定期的に通うといいですよ。
自分では気づいていないこともあるしね。

軽トラで行ったんですが、
先日交換したヘッドランプをご覧ください。
純正のハロゲンから日本ライティングの
LED球に交換したんですよ。

けっこう明るいです。
日本ライティングさんのLEDは
安心の国内生産なんですが、
造りもしっかりしてていいですよ。

バックランプもついでに交換したんですが、
どうですか、この明るさ！
いいでしょう。

帰ってきてからは買取り入庫のフィットの
ネット掲載作業をしていました。

走行距離は多めなんですが
内外装きれいなお車です。
掲載ページは、こちら！
例によって12月いっぱいは
乗り出し価格35.8万円→32.8万円！
安い！
GE8後期型の最上級グレード15XHでは
国内最安値の店頭価格でございます。
車検もまだ残ってるし、
ビシッとREGNO履いてるよ。
足代わりにもいかがでしょうか。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

定休日明けの水曜日です。
今朝もしっかり冷え込んでいます。

昨晩は大阪まで人を送りがてら、
天王寺区にある「炭焼あきない」さんへ。
上本町駅から徒歩５分圏内にあるお店です。

上塩タン。
けっこうパンチが効いてて美味しいよ。

上ロース、上バラ、上ハラミ。

蒸し豚も美味しかったです。

〆のすだち冷麺(ハーフ)。
お酢を入れなくてもしっかり味がついてます。
好みでお酢を入れてもグッドです。

お店の名前の通り、炭で焼いていただきます。
私、実はあまり炭焼きは好きじゃないんですよね。
火力の調整ができないでしょ。
火が強い場合はまだいいんですが、
弱いと肉が全然焼けなくて
ただただ干からびていくだけ、みたいな。
でもこちらのお店の炭焼きはよかったです。
私的にベストな火力で提供されましたので
いいペースでお食事をいただくことができました。

すぐ近くに新歌舞伎座があるため
芸能人の方も多く来られるみたいです。
昨日も某アイドル系の方が来られてました。

また、お肉の他に焼き河豚もいただけるみたいです。
お店の目の前にコインパーキングがあって
車でも行きやすいロケーション。
お近くに行かれた際はぜひお立ち寄りくださいね。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

在庫車のS500ロング スペシャルエディションです。
W220最終モデルの特別仕様車で、
S600ばりのフルレザーインテリア、
ナッパレザーシート、アルカンターラルーフなど
非常に高級感のある造りとなっています。

こちらのお車ですが、
お値段表示をずっと“ASK”にしてましたが、
バッチリ表示させていただきます。
車体価格199.9万円！
これに車検を満タンにして
リサイクル料や月割り自動車税を合わせて
当店基本プランでのお乗り出しは216.8万円です。

右ハンドルのW220のS500Lの中では
断トツで高い販売価格ですが、
その理由は直近の充実した整備内容。

・フロントロアアーム左右新品交換
・フロントテンションロッド左右新品交換
・フロントエアサスチューブ新品交換
・リアエアサス左右交換(ヤナセリビルト品)
・リアレベルセンサー新品交換
・リアレベルセンサーアジャスター新品交換
・リンクロッド新品交換
・エアサスコンプレッサー交換
・エアサス車高調整(キャリブレーション)
・リアドライブシャフト左右交換
・アライメント測定＆調整
・リアマフラー交換
・エアコンスイッチ交換(液晶不良のため)
・フロントブレーキパッド純正新品交換
・リアブレーキパッド純正新品交換
・ヘッドライトHIDバーナー純正新品交換
・タペットカバーガスケット交換
・バッテリー(YANASE)新品交換
・GPS交換

これ、すべて直近の数千km以内の作業です。
合計で150万円以上の作業です。
(すべて明細・請求書で確認済みです。)
それに車体価格などを加算すると決して高くない、
むしろ安いくらいですよ。

この金額を出すんなら後継のW221どころか
W222まで狙えてくると思いますが、
そこは“あえてW220”を狙うマニア様へ向けて。
ここまで整備されたW220はそうそう無いです、
しかも500ロングのスペシャルEDですしね。

内外装、非常にきれいなお車です。

やっぱりＳはロングよね。

年々少なくなっているV8エンジン搭載車ですので
今後は値上がりもしていくでしょうね。
(というかすでに値段は上がり始めてると思う。)
W221とかW222と比べて故障は少なそう。
維持もしやすいんじゃないでしょうか。
本気のマニア様からのお問合せ、
お待ちしております…！

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
今朝は冷え込みは幾分マシな気がします。
昨日ほど寒くはないです。
お天気も良いみたいで、
日中も17℃まで上がる予報です。

昨晩はかっちんと例の楽天王さんへ。
いつもはテーブル席なんですが、
団体さんが来られていたので
初めて奥のお座敷でいただきました。
お腹いっぱいになりましたよ。

それからついに！
ムーヴラテをネット掲載しました。
これは準備に少し手間がかかりましたね。
ラジエーターやエアバッグコンピュータを交換したり、
そういえばBluetoothオーディオも付けました。
エンジンオイルやバッテリーも交換済み。
これでしばらくはそのままお乗りいただけるでしょう。

ほぼ最終モデル、最上級の“クールターボ”。
内外装きれいなお車です。

掲載ページは、こちら！
乗り出し価格は32.9万円からとなってます。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

新規入庫のフィットの仕上げです。
GE8の後期型、最上級グレードです。

シートクリーニングを行います。

年式や走行距離を考えると
かなりきれいにお乗りいただいてました。
ですが、やはりレザー部分に皮脂汚れ、
それから座面に薄いシミなどが見受けられます。
これをきれいに仕上げていきたいと思います。

例によってリンサーをかけていきます。
パッと見はきれいでもご覧の通り
汚れが回収されているのがわかります。

これだけ汚れていました。

そして、すすぎ。

きれいサッパリしました。

ステアリングも忘れずにクリーニング。

それからシフトノブ。
スレが気になってましたので
思い切って新品交換いたします。

左が外した方、右が新しいもの。

やっぱりサラはいいね！
こんな感じで仕上げていってます。

それから昨日仕入れたデイズが届きました！

ハイウェイスターⅩのプロパイロットエディション。
令和２年式の9,800kmだぜ！

オークション評価4.5点、
内装評価Ａのお車です。

また機会があれば紹介しますね。

それではお疲れさまでした。

本日は第一日曜日ですので通常営業日です。
皆様のお越しをお待ちしております！
(ご来店前には必ずお電話くださいませ。)

今朝も最低気温２℃と冷え込んでますが、
だんだんこの寒さにも慣れてきました。
先日、パッチを履き始めましたが、
ちょっと素材について調べてみました。

何も考えずに購入したユニクロのパッチ。
素材はポリエステルでした。
ポリエステルという素材は
・速乾性に優れる
・通気性が高い
・保温性が高い
・シワになりにくい
・耐久性がある
などのメリットがございます。
逆に、
・静電気が起きやすい
・毛玉になる
・吸水性が低い
・臭いが残りやすい
というデメリットもございます。

一方で、綿！コットン！
綿でできたパッチも持っていたのですが、
・肌触りが良い
・保温性が高い
・吸水性が高い
などが挙げられます。
デメリットは、
・乾きにくい
・強度が低い
・伸縮性が低い
などがございますね。

私、ガンガン洗う仕事用の服なんかは
どうしても縮みにくいポリが入ったものが多いです。
ただ、肌触り的にはやっぱりコットンが好きかな。
でもガンガン洗うと縮みまくりますからね─。
難しいところです。
場面に応じた素材選びをしてみると
日々の快適性が上がるかもしれませんね。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

昨日ブログで紹介したばかりですが、
エリプレが売約となりました！
ご購入くださったのは常連のお客様、
長野県のＭ様でございます。
いつも本当にありがとうございます！

こちらのお車には数件お問合せをいただいてましたが、
恐るべきブログパワー、早い者勝ちでございます。
お声掛けくださっていた方、
ありがとうございました。

今日は朝からオークションに行ってまいりました。
在庫車の仕入れはできませんでしたが、
ご注文いただいていた軽自動車をゲットしました。
兵庫県のＹ様、お待たせいたしました！
バッチリ仕上げて年内にはお納めできるよう
手際よく進めてまいりますね。
ありがとうございました！

明日は第一日曜日ですので、
通常営業日となっております。
皆様のご来店をお待ちしております！

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分。
今日は仕入れのため、早起きです。

昨日の朝は寒かったですが、
今朝はもっとヤバいです。
最低気温は１℃ですって。

昨晩はジンギスカン？を食べました。
ラム肉はいつもAmazonで購入しています。
千歳ラム工房のショルダーね。
それをモヤシと一緒にいただきます。
「男の料理」って感じでワイルドでいいでしょう。

ジンギスカンのタレが市販されていますが、
私はいつもポン酢でいただきます。
ポン酢はもちろん、「板前手造りポン酢」だよ。
味ぽんとかに比べると少し高めだけど、
その分とても美味しいです。
近所のスーパーで売ってるんですが、
もし無ければこちらもAmazonで買えます。
(Amazonで買うと高めです。)
ぜひ、お試しあれ。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

昨日仕入れたエリシオンプレステージの紹介です。
なんか妙な時間帯に写真を撮ったから
なんだか青っぽいというか紫っぽいですが、
普通のシルバーですのでご安心ください。

●平成22年式
●実走行33,300km
●車検 令和９年４月まで
●修復歴無し
●SG HDDナビスペシャルパッケージ
・V6 3.5L VTECエンジン≪300PS≫
・５速オートマチック
・ハーフシェイドフロントガラス
・コンフォートビューパッケージ
・４本出しマフラー
・18インチアルミホイール
・両側パワースライドドア
・HDDナビ
・バックカメラ
・プログレッシブコマンダー
・DVD＆CDプレーヤー
・オーディオリモートコントロールスイッチ
・大型センターコンソール＆ブルーイルミネーション
・運転席ハイトアジャスター
・電子制御パーキングブレーキ
・マルチインフォメーションディスプレイ
・全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ
・アクセサリーソケット
・トリプルゾーンコントロールフルオートエアコン
・クルーズコントロール
・アクティブノイズコントロール
・スノーモード
・VSA(ABS+TCS+横滑り抑制)
●純正オプション
・ドアバイザー
・スマートキー
・ビルトインETC
●ディスチャージヘッドライト
●フォグライト
●エアロフォルムバンパー
●テールゲートスポイラー
●全面高熱線吸収/UVカット機能付ガラス
●プライバシーガラス
●オートライトコントロール
●スーパー立体自発光式メーター(シルバーリング付)
●本革巻ステアリング
●木目調インストルメントパネル
●２列目キャプテンシート
●セキュリティパッケージ

ホンダの最上級ミニバン「エリシオン」の
最上級スポーティモデルが「エリシオンプレステージ」です。
通常のエリシオンと比べると
ヘッドランプやフロントグリル、
テールランプやリアガーニッシュが大型化され、
エアロフォルムバンパーも装備され、
スポーティというか何というか、
迫力のある外装となっています。

また、標準のエリシオンの排気量ラインナップが
2.4Lと3.0Lなのに対して、
エリプレは当初、3.5Lのみがラインナップ。
当時、国内ミニバンでは最大パワーとなる
300PSを発揮していました。
(後に2.4Lも追加されました。)

ボディカラーはアラバスターシルバーメタリック。
なんかメルセデスにありそうな色名です。
私、個人的にエリシオンが好きなので
程度のいい個体があれば仕入れてきますが、
シルバーを仕入れたのは初めてかもしれません。
パールや黒も定番でいいんですけど、
エリプレのシルバーってなかなか見ないし、
人と被りたくないって人にはピッタリですね。

エリプレならではの迫力の顔面。
ライトからグリルからフォグから、
全部がデカいんよ。

ヘッドランプは純正でディスチャージ式。

レンズもご覧の通り、スカッとしています。

このリアビューが、カッコいい！
標準エリシオンはテールランプやガーニッシュが
けっこう細めのデザインなんですけど、
エリプレはご覧の通り、太い！
ちなみにマフラーが４本出しなのは3.5Lだけ。
2.4Lのエリプレは片側１本出しです。

写真ではわかりづらいですが、
テールランプは全面的にLEDとなっています。
あくが強いリアビューで好みが別れそうですが、
私はエリプレの方が迫力があって好きです。
シンプルなのが好みという方は
標準エリシオンの方がいいでしょうね。

3.5Lはアルミホイールは18インチ。
2.4Lグレードは17インチになります。
しっかり差が付けてありますね。
タイヤが溝はあるもののひび割れているので
交換してから販売したいと思います。

サイドステップ下部に小さなタッチアップ跡あり。

リアゲートの縁っこに傷あり。
ゲートを閉めるとほとんどわかりません。

リアバンパーに小傷がいくつかあり。
これもわざわざ直すか悩むレベルです。

ブラックを基調とした高級感のあるインテリア。
嫌な臭いなどは無く、清潔感がございます。

一応、高級ミニバンですので
本革巻ステアリングとなっています。
少しテカリが見受けられますが、
これはクリーニングできれいになるでしょう。

コンビシートとなっています。
使用頻度が最も高い運転席ですら、このきれいさ。
さすがは低走行です。

スーパー立体自発光式メーター。
このメーター好きなんですよね、私。
しばらく街乗りしましたが、
意外と燃費がいいでしょ？
高速道路だとずっとリッター11～12kmくらいでした。
パワーがある分、アクセルを踏まなくていいから
逆に燃費がいいのかもしれませんね。

純正HDDナビです。
CD音源の録音が可能です。

ガイド付きのバックカメラに─

フルセグがご視聴いただけます。

HDDナビスペシャルパッケージは
運転席と助手席の間がウォークスルーではなく
大型のセンターコンソールになっています。
セダンみたいね。
これ、好みが分かれるところですが
私はこっちの方が好きかな。

モデルの途中から登場した電気式サイドブレーキ。
それも全グレードに装備されているわけではなく、
良いグレードにのみ装備されます。

両側パワースライドドア付きで便利です。

２列目はキャプテンシートです。
オプションでベンチタイプも選べましたが
やっぱりラクチンなこっちの方がいいでしょ。

エリシオンのいいところは、
３列目シートもシッカリしていることと、
足元スペースが十分に確保されていること。
中堅ミニバンみたいに申し訳程度の
ペラッペラの３列目シートじゃなくて、
ちゃんと座れるところがいいですね。
さすがに３人並ぶとしんどいですが、
真ん中を倒してアームレストにすると
思いのほかゆったりと座っていただけます。

リアにも独立してエアコンが付いていますので、
例えば夏に前席は涼しいけど後席は暑い、
なんてことも起こらないと思います。

300PSを発生する3.5LのV6エンジン。
ミニバンで300PSって、当時はビビりましたよ。
当時のアルファードやエスティマに積んであった
同じ3.5Lの2GRエンジンが280PSでしたしね。
そしてしっかり速い！
高速の料金所を通過してアクセルベタ踏みしたら、
「おおおおお─っ！」ってなるよ。
全開してる時のエンジン音がまた、いいんだ。
“エンジンのホンダ”なんて言われていますが、
それをちゃんと味わえる一台です。
そういう意味ではミニバンの中では
一番おすすめの車種ですね、うん。

こちらのエリプレですが、
昨晩と今朝のブログを見てくださった方から
早くも３件ほどお問合せをいただいております。
低走行の個体は少なくなってきましたので、
ぜひ前向きにご検討くださいませ。