新規入庫のレクサスGSの紹介です！

●平成23年式 後期モデル(最終)
●実走行57,000km
●修復歴無し
●GS450h “version L”
・V6 3,500cc 2GRエンジン＋モーター
・CVT
・アクティブステアリング総合制御
・ギア比可変ステアリング(VGRS)
・アクティブスタビライザーサスペンション
・現水力制御サスペンション(AVS)
・ドライバーアシストブレーキングコントロール(DABC)
・プリクラッシュセーフティシステム(ドライバーモニター付ミリ波レーダー方式)
・レーダークルーズコントロール
・レーンキーピングアシスト
・電子制御ブレーキ
・メモリー機能付電動格納式レインクリアリングドアミラー
・コンビハンドル＆シフトノブ
・本革シート＆トリム
・シートベンチレーション＆ヒーター
・シートポジションメモリー
・電動リアサンシェード
・セキュリティカメラ(G-Seculity)
●純正オプション
・エアロパーツ＆リアスポイラー
・ムーンルーフ
・ディスチャージフォグランプ＆DRL
・18インチアルミホイール(タイプＡ・メッキ)
・トランクマット
●ディスチャージヘッドランプ
●インテリジェントAFS
●タイヤ空気圧ウォーニング
●オートワイパー
●オプティトロンメーター
●自動防眩インナーミラー
●スマートキー
●フロント左右パワーシート
●本木目パネル
●トランクイージークローザー
●プラズマクラスター
●HDDナビ
●バックカメラ
●フルセグ
●イモビライザー
●ETC

“今から19系GSを探すならコレ！”
まさにそんな仕様のGSの入庫です。
最終モデルのハイブリッドモデル「450h」、
最上級グレードの“vesion L”、
しかも低走行、純正ブラック、ムーンルーフ付き！
19系GSにこだわってお探しの方には
垂涎の一台ではないでしょうか。

業者オークション評価4.5点の
きれいなお車でございます。
ボディカラーは“212 ブラック”。
セルシオなどのソリッドブラック202の
後継色とでも言えばいいのでしょうか。
19系GSでは前期型のブラックは202、
後期から212となっています。
調べてみると202は限りなく真っ黒に近く、
212は赤をベースにした３コートブラックだそうです。
ちなみに202よりも212の方が傷に強く、
維持がしやすいですって。
ほんまかいな。

トヨタのアリストの後継モデルとして、
16系の面影を残しているフロント周り。
エアロ付きなのでスポーティなGSが
よりスポーティに見えますね。

後期型になり、バンパー形状が変更されました。
前期より立体的なデザインになったんですよね。
それに伴い、グリルのメッキ部分も増えています。
そして！
後期の中でも最終モデルですので、
グリルの桟が横(水平)基調になっているんです。
これは最終の450hのみで、
他は縦基調の桟になっています。

ちなみにレクサスで初めて
ドアミラーウィンカーが採用されたのが
この19系後期型GSになります。
そのため、フロントフェンダーのウィンカーが
後期からは無くなっているんですよ。

ヘッドランプはディスチャージ式。
フォグランプはオプションの
ディスチャージフォグランプを装備。
同時にLEDのDRL機能も付くんですよ。
DRLとはデイタイムランニングランプ、
所謂“デイライト”のことです。
今でこそ珍しくない機能ですが、
当時は最新も最新、ドヤれたもんですよ。

リアバンパーも後期型になり変更されてます。
が、エアロ付きなのでわかりづらいね。
マフラーカッターも前期より大きく、
ワイドになってる気がするんですが、
どうなんでしょ。

そしてテールランプですが、
最終型450ｈ専用のデザインとなります。
青みが入った半透明のテールレンズになっています。

みんな大好き、サンルーフ。
トヨタ風に言うとムーンルーフか。
こちらはオプション設定ですが、
バッチリと装着されています。

アルミはオプションの18インチ、タイプＡ。
それのメッキバージョンです。
これもなかなか見ないアイテム。
ドヤれます。

フロントスポイラーの左端と─

リアバンパーに傷があるんですよね。
どちらもそれほど目立ちませんが、
できれば直したいところ。
しかし昨今の塗装業界の状況を見て、
どうするかな。
「直さなくてもいいよ！」って方は
早めにご商談をお願いします。
直しちゃうと原価が上がる、
イコール販売価格も上がります。

高級感のあるブラックのインテリア。
嫌な臭いなど無く、清潔感のある室内です。

“version L”はコンビハンドルが標準装備。
19系GSのコンビハンドルって、
ウッド部分が色褪せしまくってる個体が
やたら多い印象なんですけど、
こちらの個体はそんな心配は無用！
保管環境が良かったことを物語っています。

19系GSはメーターがカッコイイんです。
アルミの文字盤のオプティトロンメーター。
これ、私的レクサス車メーターの中で、一番！
本当にカッコいいよ。

そしてメーターの手前にあるのは
プリクラッシュセーフティシステムの
ドライバーモニターになります。
ミリ波レーダー方式のプリクラは
下級グレードでもオプションで付けれますが、
ドライバーモニター付きは
“version L”のみの装備となります。
このステアリングコラムのカメラと
画像処理コンピューターを用いて
運転者の顔の向きを検知し、
正面を向いていない状態で
衝突の可能性が高いと判断されると
通常より早いタイミングで
警報を発報し注意を促してくれます。
すごいね、未来に生きてるわ。

“version L”は本革シートが標準装備。
当然ですがフロント左右はともに
メモリー機能付きのパワーシート。
さらにエアシート＆シートヒーターも備わります。
運転席に多少の使用感はあるものの、
全体的に状態の良い革シートです。

純正HDDナビは全グレードを通して標準装備。

バックカメラも付いてて安心です。

フルセグが付いているのは後期だからかな？
前期型には付いていなかった記憶が。

禁煙仕様車です。

センターのアームレストを後ろにスライドすると
エアシートや足回りなどのスイッチが。
“木目調”ではなく“本木目”のパネルは
バーズアイメイプルとなっています。
シフトゲートの周りのパネル、
前期型はアクリルみたいで安っぽいんですが、
後期からシルバー加飾されてますので
高級感がアップしていますよ。

ダッシュボードはベタツキやヒビワレ無し。
サラッサラやで。

グローブボックス内にはETCが
インストールされています。
グローブボックス内が起毛になっているの、
高級感があってイイですね。

19系GSで気に入らないところが、ココ！
電格ミラーなどのスイッチが
ダッシュボード内に格納されていて、
いちいち出さなくちゃいけないのよ。
なんとかならなかったのかしら。

後席も使用感少なく、きれいです。

ハイブリッドなのでトランクは狭め。
これは仕方ありませんね。
オプションのトランクマット付きです。

Ｖ型６気筒、3,500ccの2GRエンジン。
これにモーターが組み合わされます。
プリウスなどの燃費重視のハイブリッドではなく、
LS600hのようなハイパワー指向のハイブリッドです。
ちなみにGS350搭載の2GRエンジンは315ps、
GS450h搭載の2GRエンジンは296ps。
エンジン単体の出力はGS350より
やや低めの設定となっていますが、
これはハイブリッドシステムの特性に合わせて
バルブタイミング等のチューニングをしてあるからだそうです。
296psのエンジンに200psのモーターの組合せ。
ギャンギャン走ってくれますよ。
さらに、これだけの高出力ながら
燃費もいいんですよね。
これは嬉しいポイントです。

こちらのGSですが、120～130万円くらいで販売予定。
ネット掲載前のご商談も大歓迎です。
よろしく、どうぞ。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
今日は暑い一日になりそうです。
予想最高気温、33℃。
熱中症には十分に気を付けてください。

昨晩のブログはお伝えしていた通り、
お休みさせていただきました。
ごめんなさい。

その昨日ですが、ネット掲載したばかりの
セルシオが売約となっております。
岡山県からお問い合わせいただいたＫ様、
ありがとうございます！
ネット掲載直後からたくさんの
お問合せをいただいておりまして、
現車確認のご予約も何件かいただいてましたが、
現車確認無しでご入金くださったＫ様が
次のオーナー様になられることに。

何気に自分で乗ろうかと思っていたので、
少し寂しい気もするんですけどね。
前オーナー様がしっかりと手を入れられた個体、
走行距離は多めですが、
安心してお乗りいただけるのではないでしょうか。

Ｋ様、この度はありがとうございました！

さて、今日から６月ですね。
ということは今月が終われば
今年の半分が過ぎることになります。
一日一日を無駄にしないよう、
大切に生きていきたいと思います。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

ちょーっと雲が出ていますが、
今日は好天になる予報が出ております。
予想最高気温もしっかり30℃超え。
熱中症対策は万全にお願いします。

じゃじゃーん！
“鍛造 FORGED”。
突然なんやねん、ってお思いでしょうが、
在庫車 兼 マイカーの
G31 ５シリーズツーリング用に
ホイールスペーサーを購入したんです。

もともとH＆Rのサスペンションで
ローダウンされていたんですけど、
足回りの構造上、車高を落とすと
どうしてもホイールが内に入っちゃいます。
せっかく車高が下がっているのに
ホイールのツラが入っていると
電車みたいでイケてませんので、
ビシッとさせたいと思います。

今回買ったのは、iiD製。
安モンとちゃうでぇ！
iiDやでぇ！
iiDさんは埼玉県にある
ラガーコーポレーションさんのブランド。
足回りやブレーキ、排気系など
輸入車用を中心に開発・販売されています。

うーん、カッコいい。
“工業製品”って感じがします。

アルミ素材「6061-T6」をベースに、
鍛造(Forged)で作られています。
一般的なスペーサーは鋳造が多いです。
鋳造とは素材の金属を溶かして、
金型に流して成形する方法。
複雑な形状を作りやすいんですが、
強度は(鍛造と比べると)低くなります。
製造コストは安価に抑えられますので
大量生産品に向いています。

一方、鍛造とは素材の金属を固体のまま
加熱したり叩いたり押したりして成形します。
その製造方法ゆえに複雑な形が苦手ですが、
その分、強度は高くなります。
ただ、金型や必要設備が高額になるため、
商品としての価格も高くなってしまいます。

今回、なんでわざわざ高くつく
鍛造製品を選んだのかというと、
自動車の足回りという
極めて重要な部分を担うものですので、
価格より安全性を優先したからです。

ちなみに安モンのスペーサーは
数千円からラインアップされてますが、
iiDさんのこの鍛造スペーサーは
一台分で７万円弱もするよ。
でも国産だと思ったらしっかり台湾製だったよ。

厚みは21ｍｍをチョイス。
計算上はいい感じになるはずです。

装着してみました。
ちゃんとG31に合うように、
ハブのところの“出”も66.5ｍｍのものを。
ハブリングとかもそうですが、
これが無いと高速走行中にハンドルがブレて
極めて不快な思いをしなくてはなりません。

これはリアですが、ビフォー…

アフター！
どうですか、イカした感じになったでしょう！

↑これくらいホイールが内に入ってたのが…

↑こうなるんやでぇ！

↑これが…

↑こうだぁぁぁっ！
昨日、彼女氏に見せたんですが、
「ふーん」の一言で終わりました。
いやいや、どう考えてもカッコよくなったやろ。
ネットの掲載写真も撮り直さないとね。
他の在庫車のネット掲載を優先しますので
しばらくは写真はそのままでいきます。
価格も当分は据え置きでいきますが、
写真差し替えのタイミングで
ちょっとだけ上げさせてもらおうかな。
そんな感じでいきます。

さて、今日は第５日曜日で営業日なのですが、
前川さんとこのバーベキューに誘われてますので
午後から行ってまいります。
その時の状況によって店に戻ってくるか
家に直帰するのかわかりませんので、
一応、本日の夜のブログは
休載とさせていただきます。
早めに終わったら店に戻ってきます。
車で行くのでお酒は飲みません。
在庫車へのお問合せなどはウェルカムです！
店の固定電話やカーセンサーやGOOの無料通話は
すべて私の携帯に転送されますので、
営業時間中でしたらガンガンお電話ください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

土曜日！
今日もいいお天気です。
でもちょっと朝は肌寒かったですね。
目が覚めた時、タオルケットを
ミノムシみたいに包んでいました。

昨晩は彼女氏がまた
「コリコリが食べたい！」
と言い出しましたので、
肉どうしさんに行ってまいりました。

少しわかりづらいですが、見て！
壁と柱の間の、クッソ狭い席に
案内されました。
ここの２階は４人掛けくらいの席が
５卓ほどあるんです。
我々が２階に上がったとき、
４人掛けの席が１卓と、
このクソ狭い席が空いていました。
ひとりならともかく、
ふたりでこのクソ狭い席は
非常にやりづらいものがありますが、
週末やし仕方ないか、と思ってたら、
後からきたカップルが空いていた
４人掛けの席に案内されたんです。
いやいや、こっちが先に来てんねんから
こっちを快適な席に案内せんかいて。
もしかしたら３人組とか４人組の
お客さんが入ってくる可能性も
考えてのことかと思いましたが、
入店するときに飛び込みできたお客さんが
「今日は予約でいっぱいなんです」って
断られていたのを聞いていたので、
後から来たこのカップルもきっと
我々と同じ予約客で間違いないんです。
そうなってきたら、ムカついてくるでしょ。
なんで同じ料金を払ってですね、
先に入った我々がクッソ狭い、
不快な席に案内されんといかんのか。

レストランや食堂も新幹線みたいに
グリーン席を設置したらいいんですよ。
(ええとこのお店はありますよね。)
いや、逆バージョンの方がいいな。
「こちらの席は狭いですけど、
　そのかわりお代金は１割引きです」
みたいな感じで。
そのうえで、客サイドが選べたらいいと思う。
私はひとりだったら狭い割引席を選ぶだろうし、
昨日みたいに女性と一緒だったりしたら
通常料金を払うから広い席に案内してほしい。

先日の電車の女性専用車両の話と同じですが、
同じ料金を払うのに待遇が悪いのが
気に食わないんですよね。

こんなことを考え出したら、
もう“老害”なのかもしれませんが。
ムカつくもんはムカつくでしょ。

でもまぁ、お肉は美味しかったですよ。
私のおすすめはこの特撰ハラミ。
ちょっといいハラミって甘みがあるでしょ。
わかっていただけるかな。
肉どうしさんの特撰ハラミは
肉質も味付けも私好みなんです。

そして彼女氏のコリコリ。
545円。安い。
塩で食べるのがこだわりみたいです。

私はハラミを、彼女氏はコリコリを、
黙々と食べ続けました。
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

下取り入庫のWISHを紹介します！
こちらのお車は３年ちょっと前に
当店が実走行２万km・修復歴無しの
ワンオーナー車として仕入れたものです。
(その時のブログは、こちら！)
そこから石川県のＫ様にご購入いただき、
今回、Ｋ様のお乗り換えに伴い
下取り入庫したものとなります。

●平成18年式 後期モデル
●実走行51,000km
●車検 令和９年７月24日
●修復歴無し
●特別仕様車 X“Limited”
・ディスチャージヘッドランプ
・赤外線カット機能付ウィンドウガラス
・撥水機能付フロントドアガラス
・専用シート表皮(スエード調)
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・黒木目調パネル
・フロント左右シートアームレスト
・メッキインサイドドアハンドル
・ラゲージルームランプ
・センターコンソールトレイ
・CDオーディオ＋４スピーカー
●禁煙仕様車
●キーレス(スペアキー有)
●オートライト
●オートエアコン
●ETC
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー点検記録簿15枚
●入庫時点検実施済！
・法定12ヶ月点検
・タイヤ新品交換
・フロントブレーキパッド新品交換
・ドライブシャフトブーツ新品交換

走行距離は５万kmちょっと、
まだまだこれからのWISHです。
後期型の特別仕様車X“Limited”ですので
ディスチャージヘッドランプや
スエード調シートに黒木目調パネル、
本革巻ステアリングにシフトノブなど
豪華な装備が盛りだくさんとなっています。

もともと業者オークション評価4.5点の
とてもきれいなお車だったんですが、
今もきれいな状態が保たれています。

ボディカラーはブラックマイカ。
ソリッドのブラックではありませんので
黒とはいえ比較的維持はしやすいと思います。

この時期って写真が撮りづらいワ。
太陽の光のせいで黄色っぽく写ってしまう。
前期型から意匠変更されたフロント周り。
後期の方がシュッとして見えるんですよね。

プロジェクターヘッドランプが採用されたのは
後期型からとなります。
X“Limited”ですのでディスチャージ式です。

テールランプも後期になって
意匠変更されています。
純正LEDテールランプですが、
LEDの球数も増えているんですよ。

黒いボディって、年数が経つとどうしても
荒れていってしまうものですが、
こちらの個体はかなり良い状態！
樹脂パーツも黒々としていますし、
歴代オーナー様の保管環境の良さが窺えます。

ボンネットの左端に線傷がございます。
タッチアップしておきました。

それからリアゲートのエンブレム右側にも
指先ほどの長さの傷がございます。
こちらもタッチアップしておきました。

どちらも補修して販売したいのですが、
例のシンナー不足の影響がございますので
とりあえずはこのままで販売します。
塗装業界の状況が改善されましたら
きれいに補修して販売しようと思いますが、
10万円近く値段が上がると思います。
どちらもそれほど気になる傷ではないのですが、
他がかなりきれいなので、どうせなら…
という感じです。

内装もかなりきれいですよ！
嫌な臭いなどは無く、清潔感がございます。

X“Limited”ですので本革巻ステアリング。
シフトノブも同様です。
気になるスレや破れは無く、
丁寧に扱われてきたことが窺えます。

シンプルなメーター。
ブラックをバックに白文字と赤い針が
スポーティな感じがします。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

特別仕様車ならではの高級感のある
スエード調表皮の専用シートです。
気になるスレや破れ、ヘタリはございません。
運転席と助手席にはそれぞれ独立した
アームレストが備わります。

CDオーディオは動作確認済み。
便利なオートエアコン付きです。
よく冷えています。

禁煙仕様車です。

純正オプションのETCは
ステアリングの左下にございます。

２列目です。
上級グレード「2.0Z」はキャプテンタイプですが、
1,800ccグレードはベンチタイプとなります。

３列目です。
正直、ここに座っての長距離移動は
かなりキツイものがあると思います。
小さなお子様ならなんとか、って感じ。
あくまで非常時用とお考えください。
ヘッドレストとか殺意を感じるレベルです。

ですので、普段はこんな感じで
３列目の背もたれを倒しておいて、
“２列シート５人乗り＋そこそこ広いラゲッジスペース”、
この使い方がベストだと思われます。

新車時からの点検記録簿が
なんと15枚も残っています。
しかも全部ディーラーのもの。
新しくはないですが、
乗りっぱなしではなく
しっかりと点検されてきたお車です。

そうそう！
今回の入庫時にタイヤの劣化が気になったので
新品に交換しておきましたよん。
困ったときの、ピレリ・パワジー。
そこそこの値段でけっこう高評価のタイヤです。
もちろん４本とも交換、
やっぱりサラはええね。

それから入庫時点検の際に
・ドライブシャフトのブーツの破れ
・ブレーキパッドの残量が少ない
ことを指摘されましたので、
どちらも純正部品で交換しておきました。

タイヤも合わせるとすでに
11万円くらいの点検整備代がかかってますが
これで安心して、気持ちよくお乗りいただけるでしょう！

こちらのWISHですが、
とりあえず49.8万円で販売します。
ただし、６月10日までです。
６月11日以降は値上げします。
カーセンサーを見てみてください、
この走行距離で、ブラックで、
車検が１年以上も残ってて、
点検済みでブレーキパッドやタイヤも新品で、
それで49.8万円はクッッッソ安いですから。

ぜひご検討くださいませ！

華金です！
素晴らしい青空が広がっています。
今日はオークション開催日なのですが、
新規入庫車が溜まってきていますので
店で仕事を進めることにします。
・セルシオ 30後期 黒
・セルシオ 20後期 パールⅡ
・フィット グレー
・WISH 黒
・レクサスGS 黒
・プレジデント グレー
・デミオ グレー
現在、商品化できていないのは
これくらいかな？
当分はご注文いただいているお車の
“良さげなやつ”が出ていない限りは
仕入れには行かず商品化に注力したいと思います。

じゃーん！
突然ですが、アルミホイールを買いました。
BBSです。
“885”じゃないよ、本物のBBSだよ。
BBS RG-F RG524の15インチ。
オプションカラーのダイヤモンドブラック！
カッコいいぜ。
何に履かすのかって言いますと、
社用車のキャリイトラックです。

ところが、このホイール、
ヤフオクで買ったんですけど、
やられたんですよ。

↑ヤフオクに商品説明欄に書かれていた文言です。
てっきりタイヤも使えるのかなと思ってたら…

４本のうち２本が片減りが酷く、
使い物になりません。

「溝もあり、バランスもとっていますのでそのまま使用できますが、おまけとお考えください」
これをそのまま使用できるかって
タイヤ屋さんに聞いたら、
間違いなく「使えないよ」って言うでしょうね。

これなんか酷いでしょ(笑)。
いや、写真をよく見なかった私が悪いんです。
それは百も承知なんですけど、
「溝もあり、バランスもとっていますのでそのまま使用できますが、おまけとお考えください」
そのまま使えねえだろ。
おまけって書いてありますが、
“そのまま使用できるおまけ”と
“使用できないおまけ”では
雲泥の差なんですよね。
タイヤは2024年製と表記してあったので、
いくらなんでもそこまで酷いものではなく、
あくまで“使用できる”おまけのタイヤが
付いているもんだと思ったんですが、
“使用できないおまけ”タイヤだと、
新しいタイヤを買い直すお金や、
廃タイヤの費用もかかってくるわけですよ。

どこまで行ってもネットオークションなので
しっかりと確認しなかった私が悪いんですが、
現物と説明が一致しないのもマズいだろ。

出品者にはこのことをお伝えし、
１割ほどの減額・返金をお願いしましたが、
取り合っていただけませんでした。
仕方ないからタイヤを注文したんですが、
これ、なんかいい方法は無いのかな。
ヤフオク上で悪い評価をつけるのは簡単ですが
それだけじゃ気が収まらないぜ。
実際にウン万円の予定外の出費を
強いられているわけですから、
せめていくらかは負担してほしいところ。
ちょっと顧問弁護士に相談します。

皆さんもお気を付けくださいね。
ヤフオクで買い物をするときは
文章だけではなくしっかりと
写真も確認するようにしましょう。

ちなみに、この商品、
ホイール自体はめっちゃくちゃきれいで、
梱包もしっかりとしてあったんですよね。
発送も迅速にしてくださったし、
だからこそ惜しかった。
勉強になりました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先日仕入れましたプレジデントの紹介です！

●平成16年式
●実走行89,800km
●修復歴無し
●キセノンヘッドランプ
●AFS
●純正16インチアルミホイール
●ドアミラーウィンカー
●純正ナビ
●バックカメラ
●ベージュレザーシート
●コンビハンドル
●全席パワーシート
●全席シートヒーター
●助手席パワーオットマン
●後席マッサージシート
●電動リアサンシェード
●イージークロージャー(後席ドア)
●パワートランク
●レーダークルーズコントロール
●後席ドアシェード
●電動リアシェード
●ETC

４代目となるPGF50型プレジデントです。
同じく４代目となるF50型シーマをベースとし、
内外装を専用のもので構成されています。

グレードは「ソブリン」のモノグレード。
４人乗りと５人乗りの２種類がございます。

業者オークション評価4.5点の
きれいなお車です。
ボディカラーは「エターナルグレー」。
この色がええでしょう！
定番のスーパーブラックや
華やかなホワイトパールもいいんですが、
このエターナルグレーはなんとも上品！
プレジデントがもつイカつさを
イイ感じに中和してくれています。

F50シーマベースですが、
バンパーサイズの違いで全長は
プレジの方が55ｍｍ長いんです。
フロントではボンネットマスコットや
フロントグリル、バンパーなど、
シーマと似てはいるものの、
しっかりとプレジデントであることが
主張されたデザインとなっています。
縦桟のグリルなんてけっこう凝った造りですよ。

シーマよりもグリーン色が強いヘッドランプ。
通称“バルカン”と呼ばれるキセノンランプに
AFSが装備されています。
レンズはご覧の通り、キラリンコンです。

私的にシーマとの違いを感じるのがココ。
センターピラー部のメッキ加飾。
後付けの安っぽいメッキピラーでは
到底真似できない造りの良さです。
先代のG50型を彷彿させる意匠です。

シーマはトランクにナンバーが付きますが、
プレジデントはリアバンパーに付くんです。
その代わり、トランクには
横長なメッキガーニッシュが、
そしてその下には“PRESIDENT”のエンブレム。
先代G50型をオマージュしたデザインは
日産車好きにはグッとくるものが
あるんじゃないでしょうか。
ちなみに“Sovereign”のエンブレムは
G50型からの唯一の共通部品だそうです。
ところでSovereign(ソブリン)って
どういう意味かご存知ですか？
大統領を意味する“PRESIDENT”にも
共通すると思うんですが、
「主権者」「君主・国王」という意味があり、
「最高の」というニュアンスも持つそうです。

外装で唯一気になる点が、ここ。
リアバンパーの右角の小傷です。
本来なら修理してから販売したいんですが、
例のシンナー不足の影響で
塗装代が高い＆納期が遅いこともあり、
とりあえずはこのままで販売を開始します。
とはいえ、あまり気にならないレベルです。

上品なプレジ専用デザインのアルミホイール。
シーマはグレードにより17インチもありますが、
プレジデントは16インチのみの設定です。
タイヤはビシッとレグノが履かれています。

明るいベージュのインテリアです。
多少の使用感こそございますが、
嫌な臭いなどはなく、
年式や走行距離を考えても
かなりきれいな内装です。
ちなみにシーマよりも消音材が多く使われ、
室内の静粛性が向上しています。
そしてシーマでは木目調だったパネルが、
プレジでは本木目となるようです。
ほんまかいな。

豪華な革シートです。

どうしても薄汚れがございますが、
これくらいなら当店の革シートクリーニングで
きれいになることは間違いありません。

コンビハンドルです。

シーマと同じデザインのメーター。
警告灯の点灯はございません。

電子キー的なキーレスです。
その右下にはビルトインETC。

純正DVDナビです。
新しい感はまったく無いです。

バックカメラ付きで安心です。

ヤニ汚れやタバコ臭はありません。

助手席はパワーオットマン付き。
どちらかと言えば後席につけるべき装備です。

先代はソブリンと言えばロングボディでしたが、
PGF50型は残念ながら標準ボディのみ。
ロングがあったらええのになぁ。

後席もパワーシート、
そしてシートヒーター付きです。

アームレスト内のスイッチで
各シートやオーディオ、エアコンの操作が可能。
マッサージという名のブルブル機能も付いています。

電動リアシェード、
そしてドアにも手動ですが
シェードが付いています。
VIPな気分が味わえます。

トランクはそこそこ広めです。

なんとパワートランク付き。
でも閉める時だけなんだよね。
なんでだよ、日産。

F50シーマと同じ、V8エンジン。
踏み込んだら日産のV8らしい、
猛々しいフィーリングがします。
トヨタのV8はどちらかと言えば
モーターみたいにシュイーンって感じですが、
日産の荒っぽい感じ、嫌いじゃないです。
これに５速オートマが組み合わされます。

こちらのプレジデントですが、
例によって車検を満タンにして
100万円くらいで販売できるかな？
事前のご商談も大歓迎です。
お問合せ、お待ちしております。

木曜日！
今日も曇り空でスタートです。
雨は一応、降らない予報ではありますが、
降水確率がやや高めですので
雨具の準備があった方がいいでしょうね。

昨晩は彼女氏と京都市東山区にある
「鴨LABO」さんに行ってきました。

鴨LABOさんは鴨肉の卸会社さんが母体。
「鴨肉の可能性を追求する研究所」
これをテーマに営まれているので
鴨LABOというネーミングにしたそうです。

こちらは鴨ロースのたたき。
お醤油でいただきます。
ポン酢も合いそう(ポン酢好き)。

鴨ねぎま(タレ)。
焼鳥の定番ですね。

かわ(タレ)。
普通の焼き鳥のかわって
けっこう脂っこいイメージですが、
鴨はそんなことないですね。

彼女氏のイチオシ、チーズトマト。
何回もおかわりしてました。
なんなら途中でトマトが品切れになって
店員さんが超ダッシュで買いに行ってくれてました。
ありがとうございました。

そして鴨ラーメン。
実は私が鴨LABOさんを知ったきっかけが、
このラーメンなんです。
京都市伏見区にある「鴨LABO本店」さん、
そこで鴨肉を使ったラーメンを
初めていただいたんですね。

東山区の鴨LABOさんは焼き鳥がメインなので
塩ラーメン(?)のみの提供ですが、
伏見区の鴨LABO本店さんでは
他に醤油ラーメンや担々麺もあります。
私のおすすめは「特製鴨醤油チャーシュー麺」。
チャーシューと言いながら豚肉ではなく
国産あい鴨の鴨肉が乗せられてまして、
スープも鴨のガラをベースにされるなど
まさに鴨づくしのラーメンがいただけます。

それから鴨チャーハンも美味しいよ。
こちらもやはり定番の豚肉ではなく
鴨肉を使ったチャーハンです。

場所は名神高速・京都南ICのすぐ南、
国道１号線沿いにございます。
遠方から当店にお越しくださった方も、
道中で立ち寄りやすい場所にありますので、
ぜひ行ってみてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は東京からＫ様が
ご購入くださったセルシオの
引取りにお越しくださいました。

UCF30後期型、人気のeR仕様。
ダークブルーＭ×エクリュの組合せは
国内にいったい何台存在するの？ってレベルです。
まぁ、同じ仕様に出会うことはないでしょうね。
内外装ともに文句なしのきれいな１台でした。

実はＫ様、同じ色の30後期セルシオに
長年乗っておられるそうです。
走行距離が12万kmほどだそうで、
お乗り換えなのかと思いきや、
なんと増車だそうです。
２台とも地下駐車場で保管されるとのこと。
私が歴代オーナー様から伺った限りでは、
この個体は新車時からずっと屋内もしくは屋根下保管。
一度も青空駐車されたことが無いはずなんですが、
その記録が更新される形となります。

Ｋ様、この度は本当にありがとうございました！

そしてお昼前からは車を走らせること２時間弱。
某所のセルシオコレクター様から
セルシオをまとめてお譲りいただけることになり、
その移動の段取りをしてまいりました。
GW連休明けに入庫した20後期セルシオも
実はその方の所有車のうちの１台だったんです。
今日はその他の車の移動の準備をしてまいりました。

UCF21前期が１台、UCF20/21後期が４台、
UCF30後期が１台、その他の車やバイクなど。
あるところにはあるもんですね。
まさに“眠っていた”と表現するのが正しいでしょうね。
21前期以外は基本的に革＆サンルーフ付きの低走行車。
素晴らしいコレクションです。
当店に入庫したらまた紹介しますね。
お楽しみに！