８月最後の営業が終了いたしました！
今日も暑かったですね─。
在庫車の20セルシオを動かしたんですが、
外気温計はしっかり38℃を表示。
暑すぎです。

今日は午前中は新規入庫の
E65LCI 750iの写真撮影。

昼からは勤労ギャルまほパイファミリーの
ハイエースのナビフィルムの貼り替え。
(肝心のハイエースの写真が無いやないか。)

それからまだ仕上げ中ですが、
20セルシオのＢユーロを
写真だけ先にネット掲載いたしました。
掲載ページは、こちら！
まだまだ作業が残っているんですが、
先行してのご商談もベリーベリーウェルカムです。
お電話、お待ちしております。

明日は火曜日ですので、
定休日となります。
また水曜日の朝にお会いしましょう！

月曜日が始マンデー！
一週間のスタートに相応しい、
素晴らしい青空が広がっています。
今(午前７時過ぎ)はけっこう涼しいんですが、
今日は38℃まで気温が上がる予報です。
熱中症指数も「極めて危険」。
こまめな水分補給などにご留意ください。

さて、明日から道路交通法が改正され、
生活道路における自動車の法定速度が
60km/hから30km/hに引き下げられます。
どういうことかと言いますと、
主に地域住民の日常生活に利用されるような
所謂「生活道路」というやつですが、
正確に言うと幅員5.5ｍ未満、
かつ中央線などが無い道路ですね。
この生活道路が、特に道路標識等により
最高速度が指定されていない場合、
これまでは法定速度が60km/hでしたが、
それを30km/hに引き下げるというもの。

センターラインの無い狭い道を
60km/hも出すことは
そうそうないと思うんですけど、
30km/hって意外とすぐ出ますからね。
油断してオーバーしてしまうと
取り締まりの対象になります。

これまで逆に60km/hも
出してよかったんかいって
思ってしまうところですが、
施工直後は見せしめの意味も含めて
あちこちで取り締まりするでしょうから
注意してくださいね。

そういえば、今年の４月の改正では
自転車の右側を自動車が通過する際、
「十分な間隔」を取る義務が
課せられることになりました。
知ってました？

この「十分な間隔」ですが、
自転車が自動車を認識している場合は１ｍ以上、
認識していない場合は１.５ｍ以上。
その間隔が空けられずに側方を通過する場合は
減速する義務があるそうです。

まぁ自転車の安全を考えると
それはとても理解できるんですけど、
自転車の人の方が運転が横着なこと、
多々ありませんか？
私が言いたいのは、
「じゃあ自転車にも車に寄ってこさせるなよ」
ってことです。
こんなん、いくら車が気を付けてても
向こうから寄ってくることもあるんやし。
しかも、センターラインが黄色の道は
「十分な間隔」を空けることができなければ
遅いチャリンコが走ってたら
それに合わせてずっと走らなあかんくなります。
アホかて。

並走、逆走、無灯火、傘差しやスマホ保持など
自転車の方が違反運転してるやつ多いで。
イヤホンつけて音楽聞いてたり、
危ない奴だらけやん。
自転車にも車に近寄らないように、
しっかりと罰則を設けてもらわんと。

だいたい、自転車乗ってる人って
半分くらいは自分が無敵やと思ってるやろ。
何しても捕まらへんというか。
何かあってもすぐ逃げれるし。
自転車にもナンバープレート付けたらええねん。

まぁ、法律云々は置いておいたとしても、
怪我しないよう、怪我させないよう、
安全運転でいきましょう。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日も１日、暑かったですね。

午前中は仕上げ中のセルシオの撮影、
午後からはご来店いただいたお客様の
対応をさせていただいてました。

写真を撮るのを忘れておりましたが、
Ｋ様、差入れありがとうございました！
かわいいモコの修理のご依頼も
ありがとうございました！
迅速に対応してまいります。

それから、ももんこさんもありがとう！
いただきまっする。

今日はこれから出かけますので
少し早めに店じまいです。
また明日、お目にかかりましょう。

本日は第五日曜日ですので、
通常営業日となっております。
既にご来店のご予約を
数組のお客様からいただいておりますが、
まだ空いている枠がございます。
皆様のご来店をお待ちしております。
(ご来店前は必ずお電話ください。)

コレクター様から買い取らせていただいた
セルシオたちが仕上がってまいりました。
まだやるべきことが残っているのですが、
雰囲気だけでも伝わればと思い、
まずは１台、ネット掲載してみました。

20後期のＡ仕様ユーロバージョン装着車。
写真と走行距離などの情報だけになりますが、
昨晩にホームページに掲載完了。
こちらをご覧ください。

まだ仮掲載中ということもあり、
お問合せはお電話にてお願いいたします。
いつもご案内していることですが、
「早めに決めていただけるとお安く出せます。」
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は富山県からＨ様が
クラウンを預けに
お越しくださいました！
遠路遥々、ありがとうございます。

今回はエアコンの不調の修理、
それからヘッドライトレンズに
プロテクションフィルムを施工。
この２点でのお預かりです。
迅速に進めてまいりたいと思います。

こちら、代車のワゴンＲです。
エンジンオイルを交換しておきました。

リアガラスの当店ステッカー。
だいぶ劣化していたので…

新品を貼り直しました！

それからね、ホイールを交換したんです。
もともとは純正の鉄チンに
ホイールキャップ仕様だったのが─

スズキ純正アルミホイールに！
“お洒落は足元から”なんて言いますが、
ホイールが変わるだけでも
車全体の印象ってけっこう変わるんです。
興味ない人からしたら
すごくどうでもいいでしょうけど、
我々車好きからしたら
鉄チンとアルミホイールと言ったら
それはもうえらい違いですよ。

それから仕上げ中のセルシオ。
20後期のＢユーロね。

先日のブログでも言ってましたが、
ステアリングに合わせて
コンビシフトノブを本革巻のものに交換しました。
コンビハンドルとコンビシフトノブは
セットオプションになっていますので、
ステアリングを本革巻のものに換えたら
シフトノブも合わせないと気持ち悪くて。
Ｂ’ｚもそうでしょ、
稲葉さんだけじゃなくて
松本さんもいなくちゃ。
パフィーだって、
亜美ちゃんだけじゃなくて
由美ちゃんもいなくちゃ。
そんな感じ。

明日は第五日曜日ですので、
通常営業日となっています。
皆様のお越しをお待ちしております！

今日も雨です。
明日も天気は悪いみたい。
蒸し暑い日が続きます。

さて、本日８月29日は、
「焼き肉の日」です。
うおぉぉぉぉっ！
私の大好きな焼肉の日ですよ。
基本的に毎月29日は
「に(2)く(9)」で「肉の日」ですが、
８月は「や(8)きに(2)く(9)」で
「焼き肉の日」です。
これは年に一度。

普段から焼肉好きを公言している私ですが、
つい最近、一昨日の散髪の時も
Garest Hair Factoryの野村氏と
焼肉の話になりました。

私、焼肉でメインとなるのがハラミ。
昔はお店に行くたびに
「一番パンチ効いてるお肉はどれですか？」
なんて尋ねていましたが、
年齢とともに受け付けなくなりまして、
今はハラミ専門家みたいになっています。

私の個人的ハラミランキング全国一位に輝くのが、
愛知県名古屋市・栄にある「焼肉なか松」さん。
ここのハラミは素晴らしいよ。
たしか上・特上・おまかせ特上と
３種類のハラミがあったはずですが、
真ん中の特上ハラミが最高です。

ただ一点、女将さんの愛想が悪いのが
残念なところではあります。
ドリンクのグラスとか、
テーブルにガンッて置かはるしね。
でも、大将はめちゃくちゃ愛想がいいです。

名古屋に行かれた際はぜひ、
お立ち寄りくださいませ。

京都だとどこが好きかな？
伏見の「焼肉 横山」さんとか、
丹波口の「大香園」さんとか、
五条御前の「あかやしろ」さんとか、
西院の「肉どうし」さんとか
このあたりが私好みのハラミです。

あと大阪だと「松力」さんも
ハラミが美味しいね。

なんというか、
肉自体に甘みがあるというか、
濃厚というか、
そういうハラミが好きです。
(正確には肉ではなく横隔膜ですが。)

どこかおすすめの焼肉屋さんがあったら
ぜひ教えてください。
行きます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

例のコレクター様からお譲りいただいた
セルシオのうちの１台を
紹介したいと思います！
けっこう仕上がってきたもんですから。
セルシオだけで合計６台も
お譲りいただいたんですが、
おそらくこのセルシオが
一番引きがあるんじゃないでしょうか。

なんてったって人気のバネサス・Ｂユーロ、
そして「後期の後期」モデルの低走行、
さらに電動カーテンや電動コーナーポール、
エアピュリファイヤーなどの
人気オプションが付いてますからね。

走行距離や車両状態にこだわるマニア様には
垂涎の一台かと思います。

●平成11年式
●実走行29,000km
●車検 令和８年８月まで
●修復歴無し
●Ｂ仕様ユーロバージョン装着車
・ユーロチューンドサスペンション
・フロントドアウィンドウ撥水ガラス
・電動ムーンルーフ
・リバース連動ドアミラー
・ドアミラー超音波雨滴除去装置
・自動防眩インナーミラー
・本革シート
・フロント10wayパワーシート
・フロントシートヒーター
・運転席シートメモリー
・フロント電動アジャスタブルショルダーベルトアンカー
●純正オプション
・電動コーナーポール
・エレクトロマルチビジョン
・オートエアピュリファイヤー
・リアカーテン電動式
・クリーンボックス
●ディスチャージヘッドランプ
●オプティトロンメーター
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●オートライト
●キーレス
●クルーズコントロール
●マルチゾーンオートエアコン
●ETC
●入庫時点検実施済
・法定12ヶ月点検
・プラグ全数交換
・下回り防錆塗装
・タイヤ新品交換(REGNO GR-XⅢ)
・タイミングベルト一式交換
・ヘッドライトレンズプロテクションフィルム施工
・コーナーレンズ新品交換
・ブレーキローター研磨

いや、カッコいいですね。
UCF20後期型セルシオ。
私の中で国産セダンでは
一番好きな車じゃないでしょうか。
その次がGZG50センチュリーね。
そしてG50プレジ(ソブリン)と続きます。
ちなみに輸入車セダン部門では
やっぱりW140のロング。
これが断トツですね。

グレードはＢ仕様ユーロバージョン。
先日紹介したセルシオは
Ａ仕様のユーロバージョンでしたが、
こちらはＢ仕様がベースですので
Ａ仕様と比べると装備がいいです。
シートのヘッドレストが電動調整になったり、
シートベルトの根元の高さ調整が
電動になったりします。
あとはドアミラーのプルプル機能や
ルームミラーに自動防眩機能が付いたり、
大きな違いはほとんどないんですね。

定番カラーのパールⅡのボディは
全体的にきれいな状態が保たれています。

相変わらず端正なお顔立ち。
低走行なだけあって、
ビシッとしていますよ。

ヘッドライトはディスチャージ式。
UCF20/21セルシオは
ディスチャージヘッドランプを採用したのは
日本車の中ではかなり早い部類ですが、
残念ながら一番手ではありません。
巷では一番最初に採用したには日産テラノ、
続いて100系マークⅡと言われています。
が！
私の調査によるとそれも違います。
おそらく三菱ふそうのスーパーグレート、
これが国産車で一番早い採用だったと思います。
ちなみに世界で初めて実用化したのは
BMWの７シリーズ(E32)だそうです。

ずっと倉庫内保管でしたので
ヘッドランプは素晴らしい輝きを放っています。
入庫後に磨いたりしてませんよ。
この状態で入庫しています。
せっかくなのでこのあと
プロテクションフィルムを
施工しようかと考えています。
そしてコーナーレンズは
持病の劣化がございましたので
左右ともに新品に交換済みです。

人気オプションの電動コーナーポール。
私が免許を取った当時は
オヤジくさいアイテムとして
真っ先に取り外されていた気がしますが、
最近ではこれがイケてるらしいです。
これも時代の流れか…。

テールランプは後期から
キラキラ度アップ＆ワイド化。
トランクフードの一番後ろが
微妙にキュッと反りあがっているのが
たまらなくカッコいいと感じるんですが、
おわかりいただけるでしょうか。

ユーロなのでサンルーフが標準装備されます。
トヨタ風に言うとムーンルーフか。
私はタバコを吸わないので
実用という意味ではほとんど使用しませんが、
やはり高級セダンには
無くてはならないアイテムなのです。
これが付いていないと、ディスられます。

当店に売るほどあった
20後期純正アルミホイールの中から
きれいなものを４本選んで装着。
タイヤは新品のREGNO GR-XⅢ。
セルシオの16インチにはREGNOです。
異論は認めません。

インテリアはアイボリー。
ユーロバージョンですので
10wayパワーシートが備わり、
運転席はシートメモリー付きとなります。

走行距離が少ないだけあって、
ダメージやヘタリの少ないシートです。

ウッドの割れがあったコンビハンドルから
程度の良い純正本革巻ハンドルに交換しました。
ここは“美しさ”を優先しました。
なんならシフトノブもコンビのものから
本革だけのものに交換したいんだけどね。
たしかＣ仕様についていたはずだから
交換しちゃおうかとも考えています。
コンビハンドルとシフトノブは
セットのオプションだったので、
揃っていないとちょっと嫌なのよ。

電動チルト＆テレスコピック機能は
しっかり生きているんですけど、
モーターが壊れちゃうと新品が出ないので
オートチルトアウェイ機能はOFFにしました。
(復帰さすことも可能です。)
ちなみに「後期の後期」モデルですから
超音波式モーターになってるので、
動作は静かです。

低！走！行！２万km台です。
「後期の後期」モデルなので
下の液晶表示部が変わっています。

レクトロマルチビジョン付きです。
「後期の後期」モデルですので
CD方式ではなくDVD方式です。

地デジが付いています。
動作もOK。

ヤニ汚れ、タバコ臭、皆無です。

シートヒーター付きで
寒い季節も快適です。

ダッシュボードもきれいです。
気になる“反り返り”などもございません。

ウッドパネルもきれいです。
オプションのクリーンボックス付きですが、
これは助手席に座った人に
ボカスカ蹴られる運命です。

後席の状態もGOODです。

超人気オプションの電動リアカーテン！
これ、ヤフオク等で高値で取引きされてます。
動作もバッチリです。

整備、進めていってます。
法定点検やプラグ交換などなど。
低走行ですが年式が年式ですので
タイミングベルトやウォーターポンプなど
一式を交換してから販売しようと考えています。

このＢユーロ、ちょっと変な言い方ですが、
パッと見、「Ｃ仕様っぽい」ことないですか？
電動コーナーポールやリアカーテン、
そして黒革じゃなくアイボリー革なのも含めて、
なんだかＣ仕様っぽい雰囲気なんですよ。
言いたいこと、伝わるでしょうか。
20後期のユーロって黒革で、
コンフォートなオプションが
あまり付いていないイメージなんです。

少し変わった低走行のＢユーロ。
販売までまだもう少しかかりますが、
事前のご商談も大歓迎です。
お気軽にお電話くださいませ。

昨晩から今朝にかけて、
ものすごい勢いで雨が降りました。
大袈裟ではなく、
雨音で目が覚めたくらいです。
雷も鳴ってました。
各地で河川の増水などがあるみたいです。
水害には十分にお気を付けください。

昨日は高知県からお越しのＯ様に
ストリートをご納車させていただきました。
ハヤシのアルミホイールがシブい！

Ｏ様は数年前から当店のブログを
ほぼ毎日読んでくださっているみたいで、
本当に嬉しい限りです。
ありがとうございます。

InstagramやYouTube、
TikTokなどのSNS全盛期の現代で、
アナログなブログを毎日書いておりますが、
こうやって読んでいただけることが
毎日のやる気に繋がっています。

お客様はもちろんなんですが、
母親や友人、友人の親御さん、
先輩方、取引先の業者さん、
ディーラーのフロントやサービスの方、
オークション会場のスタッフの方、
飲み屋のオネーチャンまで
「読んでるで！」って言ってくれるので、
本当に嬉しいです。

Ｏ様からお土産をいただきました！
地元・高知県でＯ様ご自身が
「美味しい！」と感じたものを
選んできてくださったとのこと。
特にぽん酢と焼肉のたれは
非常に楽しみです。
ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

買取り入庫のBMW ７シリーズです。
私の大！大！大好きなE65LCIモデル、
しかも4,800cc・V8エンジン搭載の750iです。
コンフォートパッケージと
プラスパッケージも付いていますので
装備も抜群ですよ！

●平成19年式 後期モデル
●実走行41,000km
●車検 令和８年10月30日まで
●修復歴無し
●法人２オーナー車
●4,800cc・Ｖ型８気筒エンジン
●６速オートマチック
●コンフォートパッケージ
・オートマチックトランクリッド
・ソフトクローズドア
・後席ドア電動サンシェード
・リアガラス電動サンシェード
・ダークアッシュウッドインテリアパネル
・エアシート(フロント)
●プラスパッケージ
・電動ガラスサンルーフ
・シートヒーター(フロント＆リア)
●純正オプション
・Style 176 19インチアルミホイール
●キセノンヘッドランプ
●純正HDDナビ
●黒革シート
●フロント左右パワーシート
●2Wayシートメモリー
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●電気式パーキングブレーキ
●PDC
●CDチェンジャー
●キーレス
●クルーズコントロール
●ETC《ルームミラー一体型》
●取扱説明書
●新車時保証書

数年前に当店から販売させていただいた車両です。
当時、実走行34,700kmの法人ワンオーナー車でした。
長野県の法人Ｓ様にご購入いただき、
この度、当店で買い戻させていただくことになりました。
5,000kmほどしか乗られておりませんが、
その間にも点検やバッテリーの交換など
メンテナンスはされてきたとのことです。

いやー、しかしカッコいい！
歴代７シリーズの中で私が一番好きなのが
このE65/E66のLCIモデルです。
低走行できれいな750Liか760Liがあれば
マイカーで乗りたいですもん、マジで。
(ロングボディ大好き人間)
それくらい、好きです。

ちなみにE65とE66は何が違うかというと、
ボディの長さなんですね。
E65が標準ボディ、
E66がロングボディとなります。
ちなみに防弾仕様のE67、
水素燃料エンジン搭載のE68もあります。

前期型は良くも悪くも個性的でしたが、
後期(LCI)モデルは一気に垢抜けましたね。
万人受けするデザインへと進化しました。

ボディカラーは希少な「モナコブルー」。
それにオプションの「Style 176」の
19インチアルミホイールが履かれています。
これ、実は当時の新車カタログの
イメージ写真の組合せだそうで、
前オーナーのＳ様がこだわられていた
ポイントでもあるんです。

これね、これ。

カタログ写真。
グレードも740じゃなくて750。

取説まで、同じ仕様です。

E65はクセの強い前期型から
洗練されたデザインになりました。
シュッとしています(関西人の最上級の誉め言葉)。

全体的に大変きれいなボディですが、
強いて挙げればフロントバンパーのモール、
右側にある線傷くらいかな？
直すほどでもないと思います。

純正キセノンヘッドランプです。
レンズはご覧の通り、キラリンコン。
コロナリングもこの頃は丸型です。

リアも前期型から大きくイメージが変わりました。

このチューブ型のLEDのテールランプが
またカッコいいんですよ。

夜はこんな感じで光るんだぜ？
カッコいいだろぉ。

「プラスパッケージ」付きですので
電動ガラスサンルーフが備わります。

Style176の19インチアルミホイール。
コンケイブ形状で実寸より大きく見えます。
洗うのは大変そうですけど、
カッコいいです。
タイヤは2021年製のMICHELIN PRIMACY 3。
残り溝はまだまだございます。

当時、「カッケェェェッ！」って思った、
跳ね上げ式の電格ドアミラー。
かなりの高確率で壊れていますが、
こちらの個体は左右ともに動作問題なし。

黒革インテリアとなります。

若干のスレはあるものの、
きれいでしっかりとした運転席です。

フロントシートは16wayパワーシート。
背もたれとか途中から折れるんだぜ？
E65より後の７シリーズは
ここまで細かなセッティングは
できないんじゃないかな？
コストがかかっているのがわかりますね。

さらにコンフォートパッケージ付きなので
フロント左右はエアシート/ヒーター付きとなります。

独特の形状のE65のステアリング。
革に気になるスレはございません。

BMWらしくオレンジ照明のメーター。
警告灯やチェックランプの点灯はありません。

純正HDDナビです。
前回販売時、時々ですが
ナビが立ち上がりにくい症状が
あったと思うんですけど、
今は普通に起動しています。

CDチェンジャーも生きてます。

ナビやオーディオの操作はiDriveで。
大型のアームレストがイカツイぜ。

ダッシュボードもきれいです。

エアコンもよく効いています。

ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。
ペットなんかの嫌な臭いもございません。

デカいボディのE65ですが、
PDCが付いていますので
狭い道でも比較的安心です。
PDCとはパーク・ディスタンス・コントロール、
クリアランスソナーのことですね。
作動するとレーダーみたいな絵が表示され、
障害物に接近すると緑→黄→赤と
色が変わってくるのがカッコイイです。

標準ボディですので後席の足元は
ロングほど広々とはしていませんが、
必要にして十分なスペースが確保されています。

後席ドアには電動サンシェード。
コンフォートパッケージの装備となります。

リアガラスにも電動シェードが備わります。

天張りに少しタレがございます。
張り替える予定ですが、
現状でもよければお安く販売可能です。
ご相談ください。

大きなトランクリッドの開閉は
電動ですのでラクチンです。
積載量も十分ではないでしょうか。

4,800ccのＶ型８気筒エンジン。
これに６速オートマが組み合わされます。
試乗がてら久しぶりに乗ってみましたが、
「あれ、こんなイイ車だったっけ？」
というのが正直な感想。
もう少し荒々しい車ってイメージでしたが、
乗ってみると滑らかというかスムーズというか。
「イイ車に乗ってるな」って感じがします。
きっと、「ええやん！」って
思っていただけると思います。

お問合せ、お待ちしております。

木曜日！
今日も青空が広がっていますが、
雷雨の予報が出ています。
突発的な雨が予想されますので
雨具の準備をお忘れなく。

先日ですね、彼女氏の付き添いで
河原町OPAに行ってきたんです。
エレベーターで上階に向かっていると、
「LEMONeD SHOP 期間限定OPEN」
とポスターが貼ってあるのを見ました。

LEMONeDと言えば、
X JAPANのギタリストでもある
故hide氏が立ち上げたブランド。
「いや、ちゃうやろ、
　同じ名前の別の店やろ」
とか思いながらも行ってみると…

ほんまにhideのLEMONeDやん！
どうやら期間限定でOPAに出品しているみたい。

スラングで「不良品」を意味する“LEMON”に、
過去形を表す“ed”を付けて、“LEMONeD”。
「元不良品」という意味合いだそうです。

ちなみにX JAPANのギタリストとして
活動するときは“HIDE”、
ソロ活動のときは“hide”なんですよ。

ショップ内にはhideが愛用していた
ギターも展示されていました。
(レプリカですけど。)
hideは活動期間中、
一貫してモッキンバードを
使用していたイメージですが、
壁のポスターは超有名な
Burny MG-X、通称“イエローハート”。
晩年で使用されていたモデルですね。

手前右側がFERNANDES MG-X “PSYCHE”。
hide自身がサイケデリックな柄の
ペイントを施したモデルで、
私が中学２年か３年の頃、
お年玉を握りしめて買いに行った
「破滅に向かって」というライブビデオ中で
使用していたモデルですので思い入れがあります。
ちなみに当時はVHSでした。

手前左側のクリスタルのMG-X、
こちらはアクリル製でクッソ重たいそうです。

そしてこれが戦利品。
「ピンクスパイダー」の手提げかばんと、
ギターの柄の眼鏡ケース。
かわいい。
３つで１万円くらいでした。

hideファンの方、OPAへGOですよ！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！