定休日明けの水曜日！
今朝も冷え込んでいます。
いよいよ秋、そして冬へと向かっています。
いつも、春夏秋冬のうちの
“秋”って感じないんですよ。
夏から急に冬に変わる感じ。
でも今年はしっかりと
秋の季節を感じています。
いいね。

本を買いました。
「アニータの夫」。
“アニータ事件”、覚えておられますか？
正式な名称は「青森県住宅供給公社巨額横領事件」、
通称“アニータ事件”。
これは青森県住宅供給公社の元経理担当の千田が
数年にわたり約14億5900万円を横領し、
そのうち約８億円がチリ人妻である
アニータ・アルバラードに渡ったとされる事件です。
(８億円ではなく11億円という説もあり。)
アニータ、おそらく日本で一番有名な
チリ人女性でしょうね。

で、アニータはそのお金で
地元のサンディアゴ郊外に
家を建てたりしたんですが、
事件が発覚してもアニータは
「自分が騙してお金を取ったわけではなく、
　千田からプレゼントされたもので
　自分は悪くない」と自分を正当化、
強い物言いでお金の返還には消極的でした。

まぁ、なんせ額が大きすぎますし
当時はかなり話題になりました。
結局、千田は懲役14年の実刑判決を受け、
アニータからはわずかしか
お金は回収できませんでした。

その、アニータの夫である千田の半生を
本人の視点で書かれた本らしいです。
「おもろいでぇ！」ということで、
Ｋ様の紹介で買ってみました。
まだ１文字も読んでいないんですが、
久しぶりのしっかりとした本。
じっくり読んでみたいと思います。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

18時前です。
天気予報通り、雨が降ったり止んだりの
落ち着かない天候の一日でした。

コレクター様からお譲りいただいたセルシオ達。
仕上がりの原価計算ができていなかったので
価格調整の意味も含めて
値段表示をASKにしていましたが、
だいぶ原価が読めてきましたので
価格を公開いたしました。
(また仕上げ途中の個体もありますが…)
順番に紹介していきたいと思います。

まずは20後期のＡ仕様ユーロバージョン。
こちらは基本プラン支払い総額298万円！
これは、めちゃくちゃくすぐったいところを
ついたプライシングだと思います。

現在、カーセンサーに掲載されている
20後期セルシオのＡユーロは７台！
少ない！
このうち、４台が改造車(ALESSさんとかです)。
残りの３台がノーマル個体なんですが、
１万km・修復歴無しのパールⅡが498万円、
10.9万km・修復歴有りのグリーンⅡが178万円。
当店の個体が4.7万km・修復歴無しで298万円なので
ちょうどいいくらいじゃない？

10th Anniversary 純正BBSアルミに、
希少なエージット本革シート。
新品レグノにタイベル一式交換済み、
コーナーレンズも新品交換して
ヘッドライトはプロテクションフィルム施工。
下回り防錆塗装にブレーキローター研磨まで。
ここまで手を入れてあってこの価格は
かなりお値打ちではと自負しています。

お次は同じく20後期のＢ仕様ユーロバージョン。
ちょっと高めの、基本プラン支払い総額348万円！

こちらもカーセンサーを見ていきましょうか。
掲載されている20後期のＢユーロは15台。
けっこう多いね。
実は当店の個体が最高値です。
でもね、改造車を除いて高いもん順にみていくと、
2.9万km・修復歴無し パールⅡ 348万円(うちのやつ)
6.5万km・修復歴無し パール(10th Anniversary) 321万円
3.4万km・修復歴無し 銀Ⅱ 277万円
7.7万km・修復歴無し パールⅡ 257万円
7.8万km・修復歴無し 薄緑Ⅱ 251万円
13.2万km・修復歴無し パールⅡ 175万円
…と続いていきます。

上のＡユーロと同じで、
タイミングベルト一式交換してあって、
新品レグノにローター研磨にプラグ全数交換、
コーナーレンズも新品に交換して
ヘッドライトにプロテクションフィルム貼って、
下回り防錆塗装までして、
それでいて２万km台ならアリなんじゃないかと。

こちらもユーロでは珍しいアイボリーの革シートに
電動カーテンまで付いちゃってるんだぜ？
決して高くないと思います。

そしてエアサス装備の上級Ｃ仕様。
こちらは乗り出しやすい価格設定、
基本プランお支払い総額228万円！

せっかくやからこれも価格調査していきましょう！
カーセンサーに掲載されている
20後期のＣ仕様は全部で15台。
この中で革シートとサンルーフの
両方が装備されている個体はたった５台！
少ないね─。
また順に並べていきましょか。
価格の高い順ね。
0.2万km・修復歴無し 緑Ⅱ 259万円
8.2万km・修復歴無し パールⅡ 251万円
3.3万km・修復歴無し パールⅡ 228万円(うちのね)
16.1万km・修復歴無し 黒Ⅱ 158万円
14.7万km・修復歴無し パールⅡ 131万円
と、こんな感じ。

こうやって見ると、うちのＣ仕様は
めちゃくちゃお買い得感あるでしょ？
たしかにこのＣ仕様は
なるべく価格を抑えるよう仕上げました。
でも決してボロイとかではないし、
先日のGoo鑑定ではしっかり内外装最高評価を獲得。
ですので、バネサスにこだわらない人にとっては
めちゃくちゃいいお買物をしていただけると思ってます。

いつも言ってますが、
セルシオは低走行のエアサス車こそ至高！
その乗り味をお買い求め安く、
ご堪能いただける一台です。
エアサスが抜けたらどうするかって？
そのときはバネサスにして
公認を取ってしまいましょう。
(そこまで難しいことではないです。)

それから先日お伝えした、
シルバーツートンのＢユーロ。
こちらもネット掲載いたしました。
99.9万円です。
超破格です。
これが一番お買い得かもしれない。
外装、別に鈑金塗装しなければいけないほどの
傷や凹みはありませんし。
内装も運転席の革が少しスレてますが
掃除したらけっこうきれいになると思うし。
タイヤは要交換ですが、
例えば社外アルミに交換するなど
カスタムしたい人にはちょうどいいかも。
これは私の手が空いて
仕上げだす前までの価格ですので
ご検討中の方はお早めにご商談ください。

お問合せ、お待ちしております。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
今朝はかなり冷え込んでいます。
しっかり、肌寒いです。
最高気温も23℃の予報。
天気も悪いみたいですので
何か羽織るものが持って出た方が
いいかもしれませんね。

ここ10日ほど、カメムシに悩まされています。
仕事が終わり、店を閉めるて帰る時に
シャッターと勝手口の上の
LEDの照明をつけて出るんですが、
夜のうちにそこにカメムシが集まって
次の朝に来たらいっぱい張り付いてるんです。

色々と対策をしてみたんで、
その結果報告をしてみます。

まず買ってみたのは、これ。
カメムシの嫌いな臭いを出すので
吊るしておくだけで寄りつかない、
そういう商品です。
５個セット。
これを勝手口の上のところに
ぶら下げておいたんです。
贅沢に、５個全部。
ほんのりミントの匂いが漂って、
これは効果あるかと思ったんですが─
ダメだね。これはダメ。
まったく効果なし。
なんならこれ自体に
カメムシが引っ付いていました。
完全にナメられてるやん。
ゴミだわ。
皆さん、買わないように。
お金の無駄遣いだわ。

方針を変えましょう。
次に試したのは、これ。
カメムシアタッカーEX。
集まりやすいところに噴霧しておくと、
そこに止まったカメムシに対して
殺虫成分が浸透して殺してしまうそうです。
ふーん。
早速、照明やその周りの壁に噴霧。
次の朝、出社してみると、
これはすごい！
地面にひっくり返ったカメムシが
いっぱい落ちてますよ！
さすがキンチョー。
日本のキンチョー。
やるじゃないか、キミ！

照明などに寄ってくるのは
防ぐことはできませんが、
寄ってきたのを倒してくれるので
そいつらが翌朝に
ブンブン飛び回るのは回避できます。

そして、噴霧していないところに
引っ付いているカメムシに対して
こいつをシュッとしてやると、
たちまち死んでしまいます。
あのニオイを出す前に絶命する感じ？
これは素晴らしいで。

そういえば、現場仕事の人が言ってたんです。
蚊取り線香のこと。
やっぱりキンチョーが一番効果あるって。
アース製薬なんかと比べて
少し値は張るんだけど、
高いだけの効果はあるって。
それを聞いてから私、
店で焚いてる蚊取り線香は
すべてキンチョー製にしたんですが、
まさかカメムシ対策でも
キンチョーが有能だなんて！
もうキンチョー信者になってしまいそうです。
皆さん、おすすめです。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は広島県からＴ様が
528iの引取りにお越しくださいました。
悪天候の中、ありがとうございました。
気を付けてお帰りくださいませ。

それから新規入庫のデミオ！
私が大好きなディーゼルターボの
上級グレードXDツーリングね。
こちらをネット掲載いたしました。

基本プランでの販売価格59.9万円ですが、
例によって10月末までは期間限定値下げ！
54.9万円で販売いたします。
走行距離少な目できれいなお車です。
ぜひご検討くださいませ。

10月最初の日曜日！
ということは、通常営業日です。
皆様のお越しをお待ちしております。
(ご来店前は必ずお電話ください。)

例のコレクター様から購入させていただいた
セルシオのうちの１台、
20後期(GF-)のＢ仕様ユーロバージョンです。

こちら、まだ仕上げの途中なんですが、
実験的に現状で販売してみたいと思います。
現状ってどういうこと？
もともと不動だったんですけど、
動くようになりました！
・フューエルポンプ新品交換
・フューエルポンプフィルター新品交換
・燃料ホース新品交換
・その他クリップ・ガスケット類新品交換
・オルタネーターリビルト品交換
・Ｖベルト交換
・ステアリングラックブーツ交換
・バッテリー新品交換
・エンジンオイル＆エレメント交換
・ガソリン入替え
かなり手を入れましたね。

んで、法定点検を受けて、
車検も満タンにしました！
とりあえず、乗っていただけます。
とりあえずってなんやねん？
クリーニング的なことを
まったくやっていないのです。
ちょっとドタバタしていまして、
ここ数日はクリーニング的なことが
できそうにありませんので、
そこが、“現状”ってことです。
要は、動かすには問題なく仕上げたけど、
磨いたり室内清掃したりはしてないよ、と。

カーセンサー、Gooを見る限りでは、
現在、20後期セルシオの
Ａユーロ・Ｂユーロ合わせて、
店頭支払い総額最安値が149.8万円！
16.9万kmの修復歴有りのお車です。

当店のこの個体は13.9万km台の修復歴無し。
これ、99.9万円でどうですか？
安っ！安すぎます。
ただし、期間限定ね。
私の手が空きだして、
仕上げだしたら、
もちろん相場くらいで販売します。

簡単に紹介しましょう。
ボディカラーはシルバーⅡ。
走行距離は多めですけど、
目立つ傷や凹みはありません。
サッと磨いてやったら
けっこうビシッとしそう。

ヘッドライト、レンズに若干の傷みあり。
これも磨いたらきれいになりそう、
そこまで酷くはありません。
コーナーランプは例の“縁の劣化”あり。
新品部品が手元にありますので
欲しい方はご相談ください。

電動コーナーポール付き。
シブい。
シルバーボディには、似合います。
動作確認OK、先端もちゃんと青く光ります。

リア、コーナーセンサー有り。
動作はどうやろ、不明にしときましょう。
こうやって見たらけっこうきれいでしょ？
(いや、ほんまにけっこうきれいですねん。)

ユーロバージョンなのでサンルーフ付き。

アルミホイール、傷あり。
タイヤは当時物レグノGR-XI、
溝はあるがヒビもある、要交換。

内装見ていきましょう！
ユーロバージョンならではの黒革インテリア。
タバコ臭、ペット臭は無し。
エアコン効いています。

シート、多少のスレはありますが
破れは無さそうです。
革シートクリーニングしたら
かなり良くはなりそうです。

ステアリングもテカリはあるものの
過度のスレや破れはナッシング。
これもクリーニングしたら見違えるでしょう。
電動チルト＆テレスコピックモーターは
奇跡的に生きています。
“後期の後期”モデルですので
作動音が静かな超音波式モーターです。
キーレスは電池切れなのか、動きません。

走行距離139,000km台。
チェックランプの点灯は無し。

ダッシュボード、きれいです。
低年式車を買ううえで、ココは大事なポイントです。

マルチ、表面に多少の“焼け”はあるものの、
タッチパネルは動作問題無さそう。
現在地も合っています。
“後期の後期”なのでCDではなくDVD方式です。

リアシート、かなりきれいでは？
ほとんど後席に人を乗せていなかったんでしょうね。

天張り、垂れは無いかな？
もしかしたらバイザーのところに
僅かな浮きくらいはあるかもです。

先ほども書きましたが、
もともと不動だったものを
バッチリ動くように仕上げました。
手間もお金もけっこうかかりました。
ですので、99.9万円はクッソ安いと思います。

タイミングベルト交換ステッカー有り。

こちらのお車ですが、コレクター様ご本人が
メインで使用されていた車だそうです。
他の低走行の個体は倉庫にしまっておいて、
このシルバーⅡのＢユーロを
ひたすら愛用されていたとのこと。
体調を崩されてからは
しばらく乗れていなかったので
色々と不調が出てきたみたいですが、
それもバッチリ動くようにしましたからね。

置き場所問題なんかもありますので
チャチャチャッと話を決めてくれる方には
現状で99.9万円でお譲りいたします。
期間限定です。
具体的にな日にちは決めてませんが、
私の手が空きだして、
「よし、仕上げていくか！」となった時点で
この価格ではお譲りできなくなります。
最近の相場を考えれば
めちゃくちゃいいお買物をしていただけるでしょう。

お問合せはできれば電話でお願いします。
メールは対応が遅れてしまいがちですので。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は岐阜県からお越しくださったＨ様に
ムーヴカスタムをご納車させていただきました！
こだわりのカスタムRS、4WD！

須藤京一もこう言っています。
(わかる人いるかな。)

私もよく雪遊びに行っていたので
わかるんですけど、
岐阜県は雪深いところが多いですからね。
今年はカメムシが多いから
雪がいっぱい降りそうですし、
きっと活躍してくれるでしょう。

お土産もいただきました。
飛騨高山ラーメン。
私はラーメンの中では
醤油ラーメンが一番好きですので
これは楽しみです。
Ｈ様、ありがとうございました！

それから石川県からＴ様が
こだわりがいっぱい詰まったセルシオで
遊びに来てくれましたよ。

SCARA by OZ！
カッコええ…。
“VIPはJP”のジャンクションプロデュースの
名作ホイールですね。
OZリムだと段付きになるんやったっけかな。
(嘘かもしれません。)
ブレーキシステムもジャンクションです。
お金かかってますね…。

カーテンは自作されたそうです。

30系セルシオでは純正設定のない
ツートンカラーも斬新です。

ワンオフエアロにエアサス。

マフラーは武富スペシャルかな？
迫力のＶ８サウンドを響かせていました。

遠いところからお越しくださり、
ありがとうございました！
気を付けて帰ってくださいね。

そして30後期セルシオつながりで、
私のセルシオです。
テールランプが８灯化されていたんですが、
これを純正に戻していきたいと思います。

基本的に私、８灯化自体は
どっちでもいい派なんですけど、
今回のセルシオのテーマ、
“オトナ仕様”に照らし合わせた場合、
標準の光り方の方が
合ってるんじゃないかなって思いまして。

もひとつ言いますと、
この８灯化されたテール/ブレーキランプって
LS430の光り方と同じなんですよね。
光り方はレクサスLS430なのに、
エンブレム類はトヨタセルシオなのも
ちょっと違うのかなって思って。
ＵＳ仕様にするなら合ってていいですが、
やはりセルシオなら標準の点灯かな、と。
どっちがいいとか正解とかじゃなくて、
好みとかスタンスの問題ですけどね。

というわけで、テールランプを外して手術開始。
セルシオの８灯化はキットもありますが、
ほとんどが配線を加工してあります。
こちらの個体もそうでしたので、
元通りに戻してまいります。
この指さしているところが基盤。
ここを開けて、ナニします。

ドヤァ─。
って、ノーマルになっただけですが。
セルシオの標準の光り方は、
テールランプが下側、
ブレーキランプが上側です。

チェック用の鏡を置いて、
ブレーキランプも点灯確認。

ちゃんと点灯しています。
スタッフがもう一人いたら
確認も楽なんですが…。

反対側も確認して、作業完了です。

明日は第一日曜日ですので、
通常営業日でございます。
皆様のお越しをお待ちしております！

今日も素晴らしいお天気です。
秋晴れってやつでしょうか。
昨日は日中はけっこう暑かったですが、
今朝は少し肌寒いくらいです。
予想最高気温も26℃と低め。
秋が深まってまいりました。

そんな秋の装いに、
スニーカーを購入しました。
“にゅ”で有名な、
サンガッチョのスニーカー。
グレーが秋っぽくて、いいでしょ。

まったく気にしていなかったんですが、
2026年から2027年にかけての
秋冬のトレンドカラーは
レッド、グレー、ネイビー、ブラック、
ロイヤルパープル、グリーン、
イエロー、レトロピンク、コバルトブルーの
９色だそうです。
この中に買ったスニーカーと同じ
グレーが入っているのはたまたまですが、
そもそもこのトレンドカラーって
どうやって決まるんでしょうか。

ちょっと調べてみたんですが、
トレンドカラーというのは
世界レベルで見てみると
インターカラー(国際流行色委員会)という
各国の代表団体が参加している組織が、
２年ほど前からその年のカラートレンドを
決めていくそうです。
そんな専門の団体があるのね。

また、日本においても
JAFCA(日本流行色協会)というのがあって、
インターカラーの情報や
国内の市場を調査して、
日本向けのトレンドカラーを決めるそうです。

私、ファッションは嫌いでは無いですが
あまり流行がどうとかは気にしません。
っていうか、「流行のファッション」って、
その流行が終わってしまうといきなり
「時代遅れのファッション」になるでしょ。
それよりも、自分が着たい服を着る方が
私はいいんじゃないかと思っています。
流行を追うよりも、自分に似合っているか、
そっちの方が大事だと思います。
サイズ感と色の組合せ、そして清潔感。
これだけ押さえておけば、
たとえ無地のＴシャツとデニムとスニーカーという
超絶シンプルな組み合わせだったとしても
ビシキマに仕上げることが可能です。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は例のコレクターさんから
まとめて買わせていただいたセルシオ、
そのうちの一台の新規登録に行ってきました。
UCF20後期のＢユーロ、シルバーⅡね。

横のレーンに並んでいた30後期セルシオ…
と思いきや、左ハンドルのLS430でした。
エアロにオーバーフェンダー、
そしてカスタムペイントで
派手に仕上がっていました。

こちらのシブいセルシオ。
検査は無事合格し、
新規コースも通って
車検が２年つきました。

このセルシオ、どうしようかな。
ここから仕上げるとなると
そこそこ高額になりそうですし、
現状で格安で販売しようかな？
ベース車両として安くで出したら
どなたか買って自分で仕上げてくれるかな？
ちょっと考えます。

華金です！
毎朝、店の前から撮った写真を
朝のブログに掲載していますが、
この時期になると薄暗いんですよね。
晴れてるけど、薄暗い。
だんだんと冬に近づいています。

昨日のBMW・７シリーズのご成約。
昨晩のブログでは
お問合せについての文句を
ひたすら申し上げておりましたが、
もうひとつ、嬉しい話題がございまして。

７シリーズをご購入くださったＣ様、
当店にお越しくださる前に
京都市内にある別のお店にも
行かれていたそうなんです。
メルセデスを見に行かれたそうですが、
そこのスタッフの方に、
この後、別の店(うちのことね)に
車を見に行くことを伝えられたらしいのですが、
「どこのお店に行かれるんですか？」
「なるき屋ってお店です」
「あそこのお店、きれいな車置いてますよね！」
なんて会話があったみたいで。

そのお店の名前を伺いまして、
ネットで検索してみたところ、
一台ウン千万円する高級輸入車が
何台も置いてあるお店で、
そんな立派なお店のスタッフの方が
こんな吹けば飛ぶような小さな店のことを
ご存知だったとは…
しかもお褒めのお言葉もいただけて
本当に嬉しく思います。

サイトを拝見したところ、
そちらのショップさんも、
在庫車の仕入れや販売には
かなりこだわっておられるようで、
ネットに掲載されている写真も
車両状態がわかりやすいよう
色んな角度から撮影されています。
ちょっと勉強させてもらおう。

ユーザー様から「車、きれいだね」って
言っていただけるもの
もちろん嬉しいんですけど、
同業の方、しかも当店より
ずっとスケールの大きいショップさんに
認知していただき、
褒めていただけることは
また違った嬉しさがございます。
テンション上がるぜ。

こちらのブログまで読んでくださっているか
それはわからないんですけど、
この場を借りて御礼を言わせてください。
ありがとうございます。

いやね、実はけっこう最近、
悩んでいることがあるんですよ。
私、自分なりにこだわって仕入れてきて、
中古車なので100点とはなかなか言えないまでも
ある程度は納得できる(していただける)レベルまで
クリーニングや整備をして仕上げているつもりです。
写真だってそう。
自分の撮影技術の無さをカバーするために
少しでもきれいに撮れるよう
キャノン・5D(古い)を使って撮影し、
下手くそながらも画像を編集してから
ネット掲載しているんです。

当然、手間もコストもかかっているんですが、
それをオークション会場まで行かず、
下見もせずにネット落札してきた車を、
ろくな仕上げもしないままスマホで撮影して、
そのまま掲載しているお店の方が
車が売れてたりするわけですよ。

自分がやっていることが果たして正しいのか。
自己満で無駄なことばかりしているのではないか。
手間とコストをかけて原価が上がった結果、
販売価格も相場の“天”のあたりだし、
ユーザーさんが手を出しにくい車に
仕上げてしまっているだけではないか。
(良い意味で)適当に仕上げた方が
ユーザーさんにとってもいいんじゃないか。
けっこう悩んでいたんですよね、最近。

ですので、同業者の方に
そうやって言っていただけるのは
とても嬉しいですね。
ユーザーさんとはまた違った目線で
在庫車をチェックするはずですので、
やっぱり手の内がわかりやすいというか、
“ボロ”が見つかりやすいと思うんですよ。
あ、ここ、こうやって誤魔化してるな、とか。
少しだけ、自信がつきました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は兵庫県からお越しのＣ様に
BMW 750iをご購入いただきました！
ありがとうございました！

馴染みの自動車関係の業者さんと一緒に
めちゃくちゃカッコいいハーレーで
お越しくださったＣ様。
E65の７シリーズは
昔から憧れていた車で、
とても嬉しそうにされていたのが印象的です。
きっと大切にしてくださることでしょう。

こちらの７シリーズですが、
もともとお値打ち価格での販売でしたが、
先日、さらに値下げをしたところ、
それはもうたくさんの
お問合せをいただきました。

値下げの趣旨としては
「車検も近いし、スパッと買ってもらえるなら」
というものだったんです。
要は、手間をかけたくないので
その分、お安くします、ということ。
ところが、残念ながら当店の意図とは違い、
「車検を取ってもらったらいくらですか」
「カスタムしてほしいから見積もりがほしい」
などのお問合せが多かったですね…。

もちろん見積もりさせていただきますよ？
させていただくんですが、
この車に限っては、買ってくださるのか、
買ってくださらないのか。
まずはそれを決めてほしかったんです。
車検やらカスタムやらは、
「その先の話」ですからね。

価格設定のことを説明させていただき、
「ご成約後にお見積りさせてください」と
お願いしても、
なかなか取り合っていただけなかったり。
さらには、
「後出しで値段を跳ね上げられても困る」
なんて言われる方もいらっしゃいました。
いや、もうそう思うんやったら
別にうちで買っていらんで。
そんなシラコイ商売、してへんわ！

お見積もりって簡単に言いますけど、
例えば部品の値段、オイルの量、工賃、適合…
調べることはけっこうあるんですよ。
場合によってはあちこち電話したり、
何気に手間がかかるんです。
そして、そこにお代金は発生しない。
お見積りした内容が実ればいいですが、
そうでないことも多いです。
自分のところだけならまだしも、
取引業者や部品商に問い合わせた場合、
そちらの方にも手間をかけさせることになります。
そこまで考えてくださる方は、
あまりいらっしゃらないのが現実。

もちろん、「車をご購入いただく」にあたっての
お見積りはすぐにさせていただきます。
「どこどこまで陸送してもらったらいくらですか？」
「エンジンオイルだけ交換してもらったらいくらですか？」
この類のお問合せにはしっかり回答いたします。
でも、車検やカスタムなんてものは
あくまで「ご購入いただいた後」の話。
誤解を恐れずに申し上げると、
まだ買ってくださるかどうかわからない方のために
買っていただいた後の作業のお見積りをするのは
ご容赦いただきたい、ということです。

もちろん、車検を受けてから納車してほしい、
そういうご要望があることも理解していますが、
車検ひとつとっても、
入庫時に法定点検は受けているものの、
素通しなのか、オイル交換などもするのか、
付随する整備をどこまで行うかによって
金額が変わってまいります。
それをお客様の希望や予算と照らし合わせながら
見積もりを立てていくわけですが、
この車に限っては、
あくまで先ほど述べた趣旨の価格設定だったため、
まずは買ってくださるのか否か、
そこを決めていただきたかったわけです。

そういう意味を含めての
超お買い得価格だったわけですが、
ご説明させていただいても
なかなか理解していただけず…。

でね、そういう方のほとんどが、
ホームページやカーセンサー、Gooの掲載ページに
しっかりと記載してあることを
わざわざ尋ねてこられるんですよね。
「修復歴はありますか」とか
「保証はつきますか」とか。
ちゃんと書いてあるんやし、
まずは内容をしっかり読んでいただいて、
そのうえでわからないところや
不安に思うところがあればご質問ください。

いやー、今回は色々と勉強になりました。
私ももっと「伝わりやすく」できるよう
文章力を上げなければいけないなと思いました。

で、話は戻りますが、
今回ご縁をいただきましたＣ様。
それはもう、非常に男前な方で。
「じゃあこれにします(スパッ)」
「お金、今すぐ振り込みます(スパッ)」
スマホ、ポチー。
「じゃあ今から乗って帰ります(スパッ)」
もう、最高です。
ありがとうございました！
今後ともよろしくお願いいたします。

最後になりましたが、
タッチの差でご購入を逃した方も
数組いらっしゃいました。
せっかくご検討いただきましたが、
本当に申し訳ありませんでした。
また機会がございましたら、
よろしくお願いいたします！