新規入庫のセルシオの仕上げの様子です。
パールⅡの20後期セルシオばっかりなので
どれがどれかわからないでしょうけど、
こちらはベージュ革のＢユーロ、
電動リアカーテン付きの低走行個体です。

20後期の定番なんですが、
フロントコーナーレンズの縁の劣化。
黒い樹脂部分がひび割れてしまうんですよね。

取り外すとこんな感じ。
もうボロボロと崩れさってしまいます。
これではイケてませんので、
新品に交換したいと思います。

ちなみに新品はこんな感じ。
シャキッとしているでしょう。

そうそう、新品レンズを取り付ける前に、
レンズを取り外したところも
せっかくなのできれいにしましょう。

違いがわかるかな？
見えないところもきれいにするのが江戸っ子です。

新品レンズ取り付け。

当然ですが、反対側も。

男前な20後期のお顔が、
さらに美しくなりました。

それからアイドリングや低速時に
微妙にですが“息継ぎ”している気がしたので
プラグを全数交換いたしました。
交換後はスムーズになりました。

それからコンビハンドルが付いていたんですが、
ウッド部分のひび割れが気になったので
在庫していた本革ステアリングに交換しました。
コンビハンドルの方が人気なんですが、
そこは“美しさ”を優先させました。

というわけで、この取り外したハンドル。
純正？社外品っぽい？
ちょっと不確かですが、
どなたか欲しい方いらっしゃいましたら
11,000円でお譲りいたします。

革部分はかなりきれいですが、
ウッド部分に細かいヒビが見受けられます。
気にしない人はまったく気にならないレベルかと。
興味ある方がおられましたら、
お気軽にお声掛けくださいませ。

定休日明けの水曜日！
今日も暑くなりそうです。
熱中症指数は「極めて危険」。
なるべく日陰を歩く、
まめに水分補給をする、など
熱中症予防にご留意ください。

昨日のお昼は彼女氏と
「麺逢 KATAJIKENAI」さんに
行ってまいりました。

私が選んだのは、こちら。
「鶏白湯そば」に「炙り肉寿し」が付いたセット。
鶏をベースにしたスープを
クリーミーに泡立ててあり、
そこにチャーシューが乗っています。
こってりしてるんですが、あっさり。
変な表現ですが、
本当にそんな味わいです。
“味変”に付属の胡椒オイルがついていて、
私はこれを入れた方が好きかな。

彼女氏は「貝出汁そば」をチョイス。
まさに“貝”って風味のスープに
麺を浸けていただきます。
こちらも味変用に塩や柚子胡椒が付いていました。

どちらもけっこうボリュームがあるので
お腹いっぱいになりましたよ。
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

ご近所？のＳ様の奥様のルークス、
本日ご納車させていただきました！
令和７年式、新しい！
走行距離も僅か5,000kmほどです。
人気のハイウェイスター、そしてＧターボ！
ターボ付きのルークスが意外と少なくて、
これは値打ち物だと思います。
軽自動車はやっぱりターボ付いていると
走りが全然違いますしね。

ご納車前にご依頼いただいていた作業を
少し紹介したいと思います。
まずはナンバーフレーム。
純正ってところにこだわりを感じます。

それからウィンドウフィルム。
フロントガラス・運転席・助手席の３面は
透明の断熱フィルムを施工。
フィルムはWINCOSのIR-90HDです。

透明断熱フィルムは各社から
色んなタイプが発売されていますが、
この「WINCOS IR-90HD」は
すべての透明断熱フィルムの中で
最も信頼性が高いと言われているフィルム。
可視光線透過率90％ですので
フロント周りのガラスにも施工可能、
そして赤外線カット率69％、
紫外線カット率99％という性能を誇ります。
(その代わりちょっと高い。)

今朝の話ではないですが、
断熱効果だけではなく、
内装の保護にも一役買ってくれます。

そしてリアの５面にはスモークタイプを。
こちらもWINCOSのHCD03を施工しました。
HCDはWINCOSの“プレミアムシリーズ”。
WINCOSの中で最も優れた遮熱性能、
そして近赤外線90％以上カット、
紫外線も99％カットという高性能なフィルムです。

あ、リアもフロントと同様に
純正ナンバーフレームを取り付けました。

そしてナビも取り付け。
KENWOODのMDR-L612をチョイス。

バックカメラやアラウンドビューモニターは
純正のものが映るように施工してあります。

現代では必需品となりました、
ドライブレコーダーももちろん取り付け。

ETCも付いていなかったので取り付け。
純正のビルトインETC用の穴を利用し、
社外品を取り付けました。
(純正ビルトインETCは無駄に高いのよ。)

その他、ドアバイザーやフロアマット、
エンジンオイルやワイパーゴムを交換。
名義変更や法定点検、
新車保証の継承手続きを行い、
本日のご納車となりました。

Ｓ様、お待たせいたしました。
この度はありがとうございました！

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
今日も素晴らしいお天気です。
一週間くらい前は
「日中の気温が下がってきたな」
なんて思っていたんですが
ここ数日はまた暑さが復活していますね。

昨日は定休日でしたが、
昼間は店に出て少し仕事をしていました。
在庫車のクラウンを動かす機会がありましたが、
外気温計は40℃を表示。
多少の誤差はあるとしても、
これに近い気温であったことは
間違いありません。

ボディを触っても、めっちゃ熱い。
冗談じゃなく本気で
目玉焼きが焼けそうなくらい。

そしてボディ表面だけではなく、
室内も相当暑くなります。
コンビハンドルとかが付いていると、
もうしっかり握れないくらいにまで
熱くなっていたりします。

当店では屋外で保管してある車両は
夏場は基本的にサンシェードを使用しています。
フロントガラスの内側に設置する、
銀色のアレね。
まぁサンシェードをしたところで
車内は暑いんですけど、
私は車内の温度を上げたくないというよりは
どちらかというと内装の保護のために
サンシェードを設置します。

当店で取り扱うことが多い
ゼロクラウン(18系クラウン)をはじめ、
40系のLSや50系フーガ、
最近では30系のセルシオなんかも
ダッシュボードの割れやベタツキが
発生している車を多く見かけます。

これ、どちらも原因は日光だと言われています。
炎天下、特に夏場のダッシュボードの温度は
表面が70℃以上にまでなることもあるそうです。
・温度変化により膨張や収縮を繰り返す
・日光に含まれる紫外線が分子結合を破壊する
・熱によって可塑剤が揮発し、脆くなる
などが原因となり、
ダッシュボードの割れやベタツキが発生するそうです。

ここでＪＡＦさんが過去に行った
テストの結果をご覧ください。
ボディカラーやサンシェードの有無による
車内温度の違いを実験したものです。
(当該ページは、こちらです。)

ここで注目したいのは
ダッシュボードの最高温度。
サンシェードを装着したところで
車内の温度に大きな差はありませんが、
ダッシュボード表面の最高温度は
なんと20℃以上の差が出ています。

先述した通り、ダッシュボードの劣化が
太陽光の熱によるものだとすると、
これは大きな予防効果が期待できそうです。

というわけで、
屋根下や屋内で車を保管できない場合は
室内環境の保護のため
サンシェードの使用がオススメです。

また、ダッシュボードだけではなく、
コンビハンドルのトップのウッド部分の
ひび割れや色褪せの予防、
そして内装の色褪せなんかも
防げそうですしね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

５月の上旬に買取り入庫しました
20後期セルシオのＡ仕様ユーロバージョン。
例のコレクター様からお譲りいただいたうちの１台。
(入庫時のブログは、こちら！)
かなり仕上がってまいりました。

ん─
やっぱりカッコええのぅ。
個人的に国産セダンの中では
トップクラスに好きなフォルムです。
私が普通車の免許を取ったのが平成11年、
まさに20後期がド現行でした。
同級生の森田くんが
アルバイトしていたスタンドに
よく止まっていた黒Ⅱの20後期。
カッコよかったなぁー、あれ。
当時、ディスチャージヘッドライトなんて
ほとんどありませんでしたからね。
社外品なんて10万円オーバーでしたし。
信号待ちから発進していくときに
ヘッドライトONでピッシャーって光る感じ、
それはもうめちゃくちゃカッコよく見えました。

よく“猫目”なんて言われましたが、
どのへんが猫なのかイマイチわからない私です。
フロントグリルのゴールドエンブレムも
今となっては希少なアイテムです。

ヘッドライトはキラリンコンです。
この状態を維持するために
プロテクションフィルムは張りたいところです。
(販売時に施工予定です。)

昨日のブログでもお伝えした通り、
リアバンパーにあった傷は補修済みです。

リアもゴールドエンブレム。
金色部分が剥げてしまって
みすぼらしくなっている個体も多いですが、
状態はけっこういいですよ。

ユーロバージョンなので
サンルーフが標準装備されます。

ホイールは10th Anniversaryの
純正BBSに交換済です。
タイヤはビシッと新品REGNO GR-XⅢ。

大変きれいなエージット革のインテリア。
嫌な臭いもございません。
ここまで内装がきれいな20後期セルシオも
そうそう見当たらないんじゃないでしょうか。
今回コレクター様から
まとめて買わせていただいた中で、
おそらく一番内装がきれいな車です。

革シートクリーニング済みです。
気になるヘタリ等も無く、
状態は良好です。

コンビハンドルのウッド部分をご覧ください。
気になる色褪せやヒビワレはナッシング。
電動チルト＆テレスコピックも生きています。

EMVも生きています。
ちなみにEMVとは、
エレクトロ・マルチ・ヴィジョンの略です。
あ、写真を撮り忘れていますが、
地デジ(フルセグ)も視聴可能。
CDチェンジャーも生きています。

後席も超きれいです。

ヤニ汚れなど皆無の天張り。

トランクも使用感はほぼ感じません。

走行距離は47,000kmほどと少ないですが、
念のためタイミングベルトは
交換してから販売しましょうかね。

販売開始まで、もうすぐ(の予定)です。
事前のご商談も大歓迎です！
ネット掲載前だと、お安くできます。
なぜなら、写真撮影や編集、
掲載作業が省ける分、
手間が少ない＝お安くできるからです。
(何十万円値下げとかは無理よ。)
文句なしに状態の良い一台です。
お問合せ、お待ちしております。

明日は第四日曜日ですので、
定休日でーす。

昨日のブログで紹介したセルシオ。
UCF21後期セルシオＣ仕様を
塗装屋さんに預けてまいりました。
２台あるし、どっちやねんって話ですね。
左がそのＣ仕様です。
右は先に預けていたＡユーロ。
こちらはリアバンパーの補修で預けていました。

ご覧の通り、きれいに直っています。

それでは革シートクリーニングでも
始めていきましょうか。

20系のユーロバージョンっていうと
ほぼほぼ黒革シートです。
もはや、ユーロバージョンは
黒革しか設定が無いと思っている方も
大勢いらっしゃると思います。
チッチッチッ、そいつはノノンノンです。

まず20後期セルシオ全体で設定のある室内色ですが、
・アイボリー
・ブルーグレー
・エージット
・ブラック
この４色になります。
そしてボディカラーとグレードによって
選択可能な内装色が変わります。

これがまたややこしくてですね、
例えば外装色パールⅡのＣ仕様だと、
・アイボリー(標準設定)
・エージット
の２色から選べます。
(革シート、ウールモケットともに。)
同じＣ仕様でも外装色がブラックになると
・アイボリー
・ブルーグレー(標準設定)
の２色展開となります。

ユーロバージョンはバネサスグレード、
つまりＡ仕様とＢ仕様にのみ
設定されるグレードですが、
ユーロバージョンになると
本革シートが標準装備、
そしてさらに室内色ブラックが
標準設定となります。

今回のＡ仕様ユーロバージョンで言うと、
Ａ仕様(パールⅡ)は室内色エージットのみの設定、
そこにユーロバージョンが付くと
黒革シートが標準設定となり、
エージット革が選択可能色となります。

同じパールのユーロバージョンでも、
Ｂユーロの場合は異なります。
ベースのＢ仕様でアイボリーとエージットが選べ、
そこにユーロバージョンが付くと
黒革シートが標準設定色となり、
アイボリー革とエージット革が選択可能色となります。

ただ、ＡユーロでもＢユーロでも
ブラックが標準設定色である以上は
新車時に特にオーダーしない限りは
勝手に黒革シートがついて納められます。
そして20系は黒革シートが選べるのは
ユーロバージョンのみということもあり
(10thアニバーサリーは別)
「ユーロバージョンじゃなくてもいいけど
　黒革シートが欲しいんだよね」
って層も一定数存在したと思われます。
それで、世に流通している20系のユーロは
ほとんどが黒革なんでしょうね。

新車オーダー時にわざわざ指定しないといけない
希少なユーロバージョンのエージット。
パッと見はきれいに見えますが、
明るめの色ですのでやはり汚れは気になります。
というわけで、きれいにしていきます。

専用のブラシを使い、
専用の洗剤できれいにしていきます。
↑これは一回目のクリーニング施工後。
薄い黒ずみはだいぶ取れましたが、
まだ少し残っています。

２回目。
これでサッパリしたんじゃないでしょうか。

こんな感じで全席クリーニングいたしました。

それから在庫車のクラウンです。
仕事の合間に、サッと磨いてみました。
サッとだけですよ。
プロの磨き屋さんみたいに
バッチバチに攻めてはいませんが…

元の状態がそこまで悪くなかったので
ビフォーアフターの差は
わかりづらいものとなりましたが、
それでもやっぱり黒ですね。
パッと見た印象が変わったように思います。

【お知らせ】
明日ですが、早朝に私用で出かけますので
朝のブログはお休みさせていただきます。
ご心配なさらないでください。
午後には戻ってこれていると思いますが、
念のためお伝えしておきます。
在庫車へのお問合せなどは
店の電話番号までお電話いただければ
私の携帯電話まで転送されますので、
お気軽にどうぞ！

華金です！
お盆休みが明け、
朝の30分散歩を再開しました。
連休明けの水曜日から再開し、
今日で３日目です。

朝に散歩をすることで、
幸せホルモンと呼ばれる
「セロトニン」が分泌され、
ポジティブな気持ちになったり、
精神を安定させたり、
脳をリフレッシュさせたりと
良いことづくめのはずなんですが、
今のところ効果は実感できていません。
(別に情緒不安定なわけじゃないですよ。)

でも、本来は忙しいはずの労働者の朝に、
30分の散歩をする時間があるんだぞ、と
こう思えることで、
心に余裕ができている気がします。
以前より30分早く起きているだけなのですが。

朝の時間って、私、けっこう大事で、
朝早くから活動すると
なんか１日が長く感じられ、
得した気分になるんですよね。
当店では営業時間を13時からとしていますが、
この朝のブログを書く時間も
仕事として考えるとすると、
朝７時すぎから働いているわけです。
一般的な中古車販売店だと、
９時とか10時から始業なのかな？
他の車屋さんが仕事を始める前に、
こちらはすでに一仕事完了できるわけです。
この数時間の差が、お得な気がします。

ただ、ひとりで営んでいるもので
どうしても限界がございます。
そのため、午前中はオークションの下見や
車検、作業に集中したいと思い、
営業時間＝お客様対応させていただく時間を
13時からとさせていただいております。
ご迷惑をお掛けいたします。

このブログをご愛読くださっている方は
私が朝から仕事をしていることを
もちろんご存知かと思いますが、
たまに一見のお客さんに
「昼から仕事とか、えらい余裕やなぁ」
なんて言われることがございますが、
そういうわけではないんですよ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

例のコレクター様からお譲りいただいた
セルシオの紹介です。
もう新規入庫って言うほど
最新の入庫ではないんですけど、
ある程度は仕上がってまいりましたので
紹介していきたいと思います。

●平成10年式 後期モデル
●実走行33,000km
●車検 令和10年８月まで
●修復歴無し
●Ｃ仕様
・電子制御スカイフックエアサスペンション
・フロントウィンドウ撥水ガラス
・自動防眩ルームミラー
・運転席シートメモリー
・フロント10wayパワーシート
・フロント電動アジャスタブルショルダーベルトアンカー
・セルシオスーパーライブサウンドシステム(システムⅡ)
●純正オプション
・電動ムーンルーフ
・エレクトロマルチビジョン
・本革シート
・フロントシートヒーター
●ディスチャージヘッドランプ
●オプティトロンメーター
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●ウォールナットパネル
●マルチゾーンオートエアコン
●クルーズコントロール

エアサス装備の上級グレード、Ｃ仕様です。
これくらいの年式になってくると
故障時を懸念してバネサスが人気ですが、
私個人としては低走行のエアサスこそ至高！
そう思っております。
高級車の、さらに上級グレードにのみ
装備されているわけですからね。

ボディカラーはパールⅡ。
正確に言うとホワイトパールマイカトーニングＧ。
定番カラーですが、それ故の良さがあります。

ヘッドライトはレンズが少し
劣化し始めていますので、
鬼磨き＆クリア再塗装の術。
コーナーレンズも定番の
縁の劣化が見受けられますので、
左右ともに新品に交換していきます。

キラキラ感の増した後期型のテールランプ。
何気に前期より幅も広くなってるんですよ。
そしてナンバーポケット部に
プレスラインが追加されています。

みんな大好き、サンルーフ。
人気オプションですね。

純正アルミホイールには
2021年製のGOODYEARの国産タイヤ。
溝はまだまだございます。

フロントバンパーに小傷がございます。
きれいに補修してから販売します。

サイドのパネルの一番後ろ。
ここ、変色しているのがおわかりでしょうか。
ちょうどここの裏にクリップがあって、
それが引っ張ってしまって
変色に至るそうです。
ここも塗り直します。

それからリアバンパーです。
ちょっとわかりづらいんですが、
薄っすら凹んでいるところがあるので
ここもきれいに直します。

内装色はアイボリーです。
これも定番カラー。
明るくて、いいですね。

運転席は僅かな使用感こそございますが
状態は良好だと思います。

本革巻ステアリングもきれいです。
オートチルトアウェイ機能は生きていますが、
すでに新品モーターが廃番となっているため
あえて「カスタマイズ」で機能を殺してあります。
故障したらダルイでしょ。
(復帰も可能です。)
手動で調整は可能ですのでご安心ください。

オプティトロンメーターです。
走行距離僅か33,000km！
いいですね。

純正マルチも生きています。
そう、高級セダンの三種の神器、
“革・マルチ・サンルーフ”が揃った一台です。

ダッシュボードもきれいです。
低年式者においては、重要な項目です。

後席の状態もご覧ください。
多少の使用感はあるものの、
きれいな部類に入ると思います。

20後期セルシオの低走行車、
しかも革・マルチ・SRの全部付きとなると
かなり高額になるのが昨今の事情です。
バッチバチに仕上げていくと、
エゲツない販売価格になってしまいますが、
このＣ仕様は少しでもお求め安くなるよう
色々と考えて仕上げていっています。
タイヤをレグノを履かずに
在庫していたGY製にしたのもその一環。
同時並行で仕上げていっている
ＢユーロやＡユーロと比べると
一番お安くご提供できるはずです。
かと言って、手抜きするわけではありませんよ。
ご安心を。
販売開始までまだ時間がかかりますが、
楽しみにしていてくださいね。
事前のご商談も大歓迎です。
お気軽にお電話くださいませ。

木曜日！
今日も暑くなりそうです。
朝晩はけっこう過ごしやすくなってきたんですけどね。
引続き熱中症に気を付けてください。

昨晩、彼女氏としゃぶしゃぶに行きました。
モリタ屋とか三嶋亭とかキムラみたいな
一人前２万円くらいするような
いいとこじゃないですよ。
黒毛和牛セット5,500円！みたいなとこです。
豆腐を食べたい彼女と、肉を食べたい私。
お互いの需要が一致するのが
しゃぶしゃぶだったんです。

彼女氏は
「さとしゃぶでええやん」
って言ってましたけど、
40(歳)超えたオッサンが
若い女子を連れて
食べ放題のさとしゃぶに行くのは
カッコええことはないやろと
謎のプライドで拒否しました。

ほんで、写真を見てもらったらわかりますが
私が手前、彼女氏が奥に座ってます。
で、右側も同じような席になっていて、
同様に若いカップルが座っていました。

話の内容が自然と聞こえてくるんですが、
喋り方や話している内容から
私がプロファイリングしたところ、
どうやら関東方面から
旅行に来たみたいです。

で、彼氏が
「ここ、良かったよね。」って言うと、
「でもちょっと○○だったね─」。
「明日はここ行ってみようか？」って言ったら、
「え、でもそこは○○じゃない？」。
こんな感じで彼女が
いちいち否定しやがるんですよ。

あー、こういう女、いるよなー。
別に可愛くもないですし、
喋っていてもこんな感じやったら
何がよくて付き合ってるんやろー
なんて思っていたら、
事件が起こりました。

彼らが食事を終え席を立つ際に、
奥側に座っていた彼女が
自分とこのテーブルと私とこのテーブルの
間を通って通路に出る形になるんですが、
私のところのテーブルの際に置いていた
お皿に乗っているお肉に、
彼女のスカートがバサッと被ったんですね。

このバカ女がぁ─
お歳暮でもらうボンレスハムみたいな足して、
オドレの足の太さを弁えずに
そんなヒラヒラの付いた
短いスカート履いてるんやったら
広がるに決まってるやろが─
ちゃんと抑えて通らんかいボケが─
って言いたいところだったんですが、
私も大の大人です。
そこはグッとこらえてですね、
舌打ちだけに留めておきまして。
で、その彼女のスカートが触れた肉の皿を
隣のテーブルに置いたんですよ。
お肉って牛さんの命を頂戴してるので
残すのは本当に申し訳ないんですけど、
豆タンクみたいな体形したサブカル女のスカートが
盛大に触れたお肉はもう食えんでしょ。
もしかしたらそのへんの地べたに座ったりして
スカートが汚れてるかもしれへんし。

で、それに向こうの彼氏が気付いて、
「あっ、すみません、ごめんなさい」
って謝ってくれはったんですよ。
アワワワワ、どうしよう、って感じで。
で、女の方はというと、
「何？どうしたの？」
「スカートが当たっちゃったんだよ、
　ちゃんと気を付けなきゃ」
「え？そうなの？」
って、もはや他人事くらいの勢い。

必死に謝る彼氏さんを見て、
それまでの経緯も見てましたもんで、
「大変やな─、ホンマ(笑)。
　もうええよ、行き─」
ってなりました。
向こうもこっちも女連れですし、
モメたくもないですしね。
ちなみにうちの彼女氏は、
「終わっとんな─、あの女」
みたいな顔して見てました(笑)。

昔、私が尊敬する大先輩に
「自分が連れてる女は、自分自身やと思え！」
って言われたことがありますが、
ホンマにその通りやなと思いました。
自分が連れていて恥ずかしくない女性、
そういう人を選ばんとあかんな。
その先輩の一言を思い出した出来事でした。

おまえが連れてる女はどやねんって？
そりゃ、もう、いい女ですよ。
めちゃくちゃカッコいい女です、ほんまに。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

お盆休み中のことなんですが、
下取り入庫のストリートを
ご成約いただきました！

たくさんのお問合せをいただきましたが、
高知県のＯ様にご購入いただくことに。
遠方よりありがとうございます。

下取りならではのスペシャル価格！
カーセンサーなどの店頭相場を見れば
余裕で転売できるレベルでのご提供です。
間違いなく、お買い得だと思います。

他にも熱烈なラブコールを
送ってくださっている方が
数組いらっしゃったんですが、
当店はお取り置きはしないシステム。
一番先にご入金いただいた方に
お譲りさせていただいております。
残念ながらタッチの差でご縁が無かった方、
大変申し訳ございません。

それから入庫予定のお車の紹介です。
数年前に当店から販売させていただいた
BMW ７シリーズが買取り入庫いたします！

歴代７シリーズの中で私が一番好きな
E65/66のLCIモデル。
カッコええワ─。
V12エンジン搭載の760Liの低走行とかあったら
マイカーにしたいくらいです。
それくらい、好きです。

こちらは4.8L・V8エンジン搭載の
「750i コンフォート＆プラスPKG」になります。
希少なモナコブルーメタリックに
OPのStyle 176の19インチアルミの組合せ。
走行距離は僅か４万kmほどです。

写真は前回販売時のものです、悪しからず。
イメージだけでも掴んでください。
(前回販売時の掲載ページは、こちら！)

今月中には入庫予定です。
昨日カーセンサーを見た限りでは
E65LCIの750iは店頭販売されておりません。
740iが何台か出ているだけです。
探しておられる方は必見の一台ですよ！
お楽しみに。

それから新規入庫車の仕上げもしています。
こちらはUCF21後期セルシオのＣ仕様。

恒例の革シートクリーニングを行いました。

着々と作業を進めております。
販売前のご商談も大歓迎です。
(写真撮影やネット掲載作業が省ける分、
お安くご提供が可能です。)
お気軽にお電話くださいませ。