今日はホンマに寒かったですね。
夕方、在庫車のS63の洗車をしていたら
雪が降ってきやがりましたよ。
気温を見たら、３℃。
雪国にお住いの方からしたら
大した事ないんでしょうけど、
けっこう堪えますね、これは。

さて、先日サスコンでローダウンしたLS500。
せっかくなのでアライメント調整に出しました。

リアはそれほどでもなかったみたいですが、
フロントがそこそこ狂ってたみたいで、
ビシッと調整してもらいました。
また時間を見て試乗してみたいと思います。

それでは、お疲れさまでした。

今日は見事な朝焼けが見れました。
朝焼けは雨、と言いますが、
今日はお天気は「曇/晴」となっています。
今朝の最低気温は２℃、
予想最高気温は６℃ということです。
現在の気温が４℃ですので、
ここからあまり気温は上がらないみたい。
あたたかい格好でお出かけください。

昨日は業者さんに車両代金をいただくついでに
一緒にサムギョプサルを食べてまいりました。
右京区山ノ内にあります、
「コリアンキッチン ３匹の子豚」さん。
様々な種類のサムギョプサルがいただけます。

蒸し豚もいただきました。
もう少し薄く切ってくれると嬉しいかな。

〆に冷麺をいただきましたが、
これがなかなか変わった趣向でして、
かき氷がまぶしてあるんですね。
ここに冷麺のスープをかけ、
氷を溶かしてキンキンに冷えた状態に。
特に味はしませんでしたので、
添えられたお酢を全部かけました。
(酸っぱいの大好き。)

店に入る前に駐車場の場所を聞きました。
(先に私が店に着いた。)
軽自動車が２台、並んでいるでしょ。
ここに止めてくれというんですが、
こっちは全長5.2ｍ超のLSです。
軽自動車より２ｍ近く長いわけですよ。
「いや、止められへんでしょ。
　どこか違うところに止めてきますワ」
って言ったらですね、店主(たぶん)が
「止められるのになんで止めないんだ？」
ってヘラヘラ笑いながら言うわけですよ。
そんなつもりはないのかもしれませんが、
どこか人を小馬鹿にしたような感じ。
軽自動車でそこそこいっぱいいっぱいなのに
LS止めたらどう考えても歩道を塞いでしまうやん。
迷惑やろ、それは。
そのまま違う店にしてもよかったんですが
車を買ってくれた業者さんサイドが
予約してくれていたお店だったので、
LSを近くのコインパーキングに止めて
仕方なしにお店に入りましたが、
個人的にはもう二度と行くことはないかな。
そりゃ、我々以外に誰もお客さんこーへんワ。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

昨日の定休日を利用しまして
クラウンの仕上げを少ししていました。

まずはシートクリーニングです。
走行距離も少なく、
一見きれいに見えるシートですが…

リンサーでジュルルルルっとすると
汚れが吸い上げられていきます。

ほら、けっこう汚れてるもんでしょ。

洗剤を抜いて、真水ですすぎを行います。
これ、しないお店多いみたいですが─

すすぎでもこれだけ汚れが回収できるんです。
洗剤も残ってるやろうし、
すすぎはした方がいいよね、絶対。

ハイ、きれいサッパリ。
しっかりと乾かします。

それからいつもの水垢取り。
エンブレムの縁に付いた水垢、
普通のシャンプー洗車じゃ取り切れませんが…

専用のケミカルとブラシで
きれいに取れました。

フロントガラスの縁。

スカッとしたでしょう。

ドアのモールの隙間に溜まった水垢も─

こういうところがきれいだと
車全体がシャキッと見えますよ。

後席ドアを開けたところ。
ここも、水垢が溜まりやすいところですが─

これで気持ちよく乗り降りしていただけます。

こんな感じで仕上げていってます。
ネット掲載までもうしばらくお待ちくださいませ。

そういえば今日、名義変更のため
クラウンに乗って陸運局に行ったんですが、
運転しやすくていい車ですね。
全長もそこまで長くないですし、
FRだから小回りも利くし、
大袈裟かもしれませんが
軽みたいな感覚で運転できます。

ちなみにこないだ仕入れたLSは
全長が長いうえにAWDですので
まったく小回りが利きません。
ちょっと最小回転半径を調べてみたら
クラウンが5.2mなのに対し、
LS(AWD)はなんと6.0m。
そりゃ小回り利かへんワ。
ちなみにLSの2WD車は5.6ｍですので
2WDとAWDでも40cmの差があるってことですね。

定休日明けの水曜日です。
今朝の最低気温は０℃、
今はだいたい２℃くらいと
けっこう冷え込んでいます。
まさに、冬。

昨日は定休日だったんですが、
日中は新規入庫のゼロクラウンの
シートクリーニングや水垢取りなど
仕上げ作業をしておりました。
その後、少し出かけてまして、
夜はLSのネット掲載作業など。
ゆるーく仕事をしていました。

で、どこに出かけたーんっていうと
ちょっと欲しいものがあって
四条河原町の高島屋に行ってたんですが、
そこで私、トイレに行ったんですね。
そこのトイレは当然ながら
男子用と女子用に分かれてまして、
男子用は小便用の便器が２据、
個室が１室あったんですが、
１階ということもあり混んでまして、
３人ほど並んでいたんですね。

ようやく次が私の番、ってなった時に
小さい男の子が二人、入ってきました。
そうですね、５歳と４歳くらい？
おそらく兄弟でしょうね。

で、私の前に用を足していた方が終わり、
小便器の前から離れた時に、
その二人がいきなり割り込んで
そこで用を足そうとしだしたわけですよ。
「おーい、順番抜かさんと並びや。
　みんな並んではるやろー。」と
声をかけたわけですワ。
そしたらお兄ちゃん(と思われる方)は
「わかったー！」って言って
列の一番後ろに走っていったわけです。
うん、素直ないい子ですね。
ところが弟(と思われる方)は
そのまま用を足そうとしやがるんですよ。
「おい！並べいうとるやろ！」と
なりますわね、当然。
だが屈強な精神のその少年は
構わずズボンと下着を下げて
用を足しだすわけです。

「おーい、親、どこにおんねん！」
ってなったんですが残念ながら見当たらず。
どないな教育しとんねん、ほんま。

いや、もしかしたらもう我慢できなくて
限界状態を迎えていたのかもしれませんが、
そんなん知らんワ、って話やし。
並んでる大人の中にはもしかしたら
臨界点に達しようとしてる人がいるかもですし、
小さい子供やから順番抜かしが許されるわけでもなく、
むしろちゃんと並ぶことを教えるのが親の務め。

用を足している少年を後ろから掴んで
無理やり退かしたところで
どうせ悪者になるのはこっちですし、
すぐ隣の便器が空いたので
まぁ仕方ないワと思って終わらせました。
そういえば弟くんが用を足し終わって
トイレの外に出て行ったんですが、
私も用を終えてトイレから出た時に
親がおったら一言言うたろと思ったんですが
並んでいたはずのお兄ちゃんも
出て行った弟くんももういませんでした。
残念。
(お兄ちゃんオシッコせんで大丈夫やったんか)

これやからガキは嫌いやねん、
と思ったんですが、
そこでふと気づいたわけですよ。
私、子供が嫌いなんじゃなくて
子供をちゃんと教育できていない
親が嫌いなんや、と。

私も小さい子供の頃は当然未熟で
色んな人に迷惑をかけたと思いますが、
少なくとも並んでいる列の最前線に
割り込んだりはしませんでしたよ絶対。
そんな発想すら無かったワ。

子供って親の影響を多大に受けると思いますし、
教育(勉学だけじゃなくて)って本当に大事ですね。
子供がこういうことをしだすと、
周囲から「何やねんこの行儀の悪いガキ」って
思われるわけじゃないですか。
私、子供がいないのであくまで想像ですが、
自分の大事な子供がそういう風に思われるのって
嫌だと思うんですよね。
そういう意味でも教育、躾って大事ですね。
世の子育て中の親御さん方、
大変かと思いますがよろしくお願いしますね。
大事な大事なお子さんが周りから嫌われるか、
いい子やね～って思われるかは
親御さんの教育次第です。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

新規入庫(在庫車兼マイカー)のLS500。
この車、AWD(4WDのことね)車なんですが、
2WD車と比べると車高が高いんですよ。
どれくらい高いのって、10mmくらい。
１センチくらい変わらんやろ！って思うでしょ、
これが意外と気になるんだわさ。

で、これはイケてねぇってことで
サスコンを付けました。

定番のデータシステム「ASC683L」です。
VXFA50/55(LS500)とGVF50/55(LS500h)専用の
エアサスコントローラーです。
何気にハーネスとセットで70,000円近くするよ。
高ぇよ、普通40,000円くらいじゃねーのかよ。

50系LSのサスコンの取付けは
びっくりするくらい簡単です。
トランクを開けて右側の内張を外せば
エアサスのコンピューターがコンニチハ。
そこのカプラーを抜いて
付属のハーネスを割り込ませるだけです。
慣れれば２分くらいで完了します。

こんな感じで本体を出しておきました。

設定車高はこんな感じ。
７段階下げられるうちの１番目。
つまり１段階しか下げてません。
目的が「ローダウン」ではなくて
「腰高感を無くすため」なので
これくらいでいいのです。

うん、カッコよくなったやん(自己満足)。
宇宙船みたいに宙に浮いてる感が
見事に無くなりましたよ。

もともと乗り心地が不評な50系初期モデル。
たしかにね、LSって思うとなんか違うのよ。
うまく言えないけど例えるとすれば
クラウンアスリートに乗ってる感じなのよね。
この乗り心地って嫌いではないんですけど、
それこそ低走行の31セルシオのエアサスと比べたら
ちょっとゴツゴツしすぎなんじゃないの？って感じ。
年次改良でだいぶ改善されるみたいですが。

で、サスコンの口コミ評価を見てると
「車高を下げた方が乗り心地が良くなりました！」
ってコメントがけっこうあるんですよ。
「そんなアホな」って思ってたんですけど、
実際に３段階目くらいまで下げて乗ると
明らかに乗り心地が変わってるんです。
ただ、私にとってはそれは良くはなってない。
頼りないというか、ヘコヘコというか。
いかにも「サスコンで車高落としました！」みたいな。
たしかに柔らかくは感じますので
人によっては良くなったと感じるのかもしれません。
乗り心地って好みがありますしね。

そういえば何年か前に、
うちの大家さん(おじいちゃん)が
買取り入庫した200系クラウンアスリートを
買ってくださったんですけど、
それがダウンサスでローダウンしてあったんですよ。
その乗り心地は決していいとは言えません。
バンプしたときの納まりが悪いというか。
で、購入してもらう前に試乗してもらったんです。
そしたらですね、
「フワフワやな、さすがクラウンやな！」
って気に入られてですね。
やっぱり人によって感じ方が違うんやな、と。

そんなこともあってですね、
LSは車高はあまり下げておりません。
っていうか純正アルミホイールやから
車高だけ下げてもねって感じですし、
あまり下げない方がエアサスにも優しそうですし。

TRDのエアロ＆マフラーがカッコいい♥
こちらのLSですが、
私のマイカーではありますが
販売もいたします。
580万円くらいかな？
よろしく、どうぞ。

それからですよ、本日16時に
アテンザワゴンの現車確認の
ご予約をしてくださった
滋賀県草津市の坂井さん！
来ないなら来ないで連絡の一本くらい入れたらどうですか？
こっちは待ってるだけとはいえ、
洗車もしてるし見積もりも作ってるねん。
それに数十分は使ってるねん。
ほんま、気ぃ悪いワ。

遅れたり来れなくなったりすんのは
もう全然かまわないんですよ。
ほんまに。
ただ、それやったらそれで連絡してこいって話。
カーセンサー経由でのご予約でしたけど、
もしかして身元わからへんと思ってる？
匿名やからって安心してすっぽかしてたらあきませんよ。

時間を大切にできないのは
人間として最底辺やで。
「時は金なり」って言葉がありますけど、
私はお金よりも時間が大事。
なぜなら時間があればお金は稼げるけど、
お金をいくら積んでも時間は返ってこないから。

前からちょこちょこ、
すっぽかしはあったんですが
(とは言っても年に１回あるかどうかレベル)
今度からこうします。
「初めまして」のお客さんに関しては
ご来店前日までに必ずお電話をいただくことにします。
いただけなかった場合は申し訳ないですが
ご来店は無いものとして動きます。

今回の坂井さんもそうなんですけど、
カーセンサーでお問合せメールをいただいたんですが
電話番号欄への記入が無いんですよね。
普通、ほとんどの方は電話番号を
記入してくれているんですが。
何かあったときに電話があったら嫌やから
書かへんのやろうか？って思っちゃいます。

っていうかこのブログを読んでくださってる方は
まぁ間違いなく約束は
守ってくださる方ばかりだと
私は信じているんですけど、
一応そのようにさせていただきます。
「初めまして」じゃないお客さんに関しては
従来通りの対応とさせていただきます。
よろしく、どうぞ。

今日、仕事始めを迎えたばかりですが
明日はいきなり定休日です。
また水曜日の朝にお会いしましょう！

本日、１月５日より通常営業開始です。
本年もよろしくお願いいたします！

12月28日から年末年始のお休みでした。
皆さんは素敵な休暇になりましたか？
中には「休みなんてねぇよ！」って方も
いらっしゃると思います。
私たちがゆっくり休んでいる中で
働いている方がいてくれるからこそ
色々なサービスが受けられますので、
本当に感謝感謝ですよね。

休み前の27日の晩は
Ｙ氏ファミリーと忘年会。
そのあとは祇園に召喚されて
朝方まで飲んでましたね。

28日は前川自動車さんと忘年会BBQ。
シャッター閉めてヒーター付けてたので
まったく寒くありませんでした。
今回は趣向を変えて「牛肉無し」。
ジンギスカンや鶏肉、それから
年末にＦ様からいただいた豚肉も
一緒にいただきました。
ごちそうさまでした。

29日は大阪・ミナミのBar Salon BLINKさんと
西院のみさきさん貸し切りで忘年会。

この日も朝まで飲みました。
お疲れ様でした。
BLINKさんとは毎年、
大阪と京都と交代で忘年会してます。
今年は大阪でやる番ですね。
よろしくお願いします。

30日、これも毎年恒例ですね。
専門学校(自動車整備科)のメンツで
男だけの忘年会でございます。
いつも焼肉ですね。
森田くんも元気そうで何よりでした。

31日は年越しで前川さんと街に繰り出してました。
いつもの鉄板焼き屋さんで夕食をいただき、
馴染みのBarでカウントダウンでした。
お疲れさまでした。

年明けはゆっくりしてました。
日中は特にやることが無いので
仕入れた車のネット掲載作業なんかを。
ディーゼルターボのアテンザワゴンや─

低走行の後期型ワゴンR RR-DIなどを掲載。
せっかくなので見てやってください。

そうそう！
まったく声がかからないエスティマ、
こちらは値下げしました。
お支払い総額77.9万円→69.9万円！
保管している間の経費を考えると
完全に赤字になってしまうんですが、
ずっと置いていても意味がないので
思い切って値下げしました。
個人的には状態の良さと
ボディカラーがイチオシポイントです。
低走行で車検たっぷりのワンオーナー車だよ、
この機会にぜひご検討ください。

あとは店の片付けをしたり、
MAZDA3のオイル交換をしたり、

ドラレコも交換したな。
元々ついてたやつが不調だったので
カロッツェリアDZ810Dにしました。
(お気に入り過ぎて常時在庫しています。)

こんな感じの年末年始のお休みでした。

それでは、今年も一年、
張り切っていきましょう！

今年最後の新規入庫車紹介です！
今日は低走行のゼロクラウン、
とてもきれいなワンオーナー車です。

●平成16年式 前期モデル
●実走行35,700km
●車検 令和９年２月まで
●修復歴無し
●3.0 ロイヤルサルーン
・スーパーインテリジェント６速オートマチック
・トップシェード付フロントガラス
・オートライト
・DVDボイスナビゲーション付EMV
・６連装CDチェンジャー
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・マイコンプリセットステアリング
・スマートキー
・本革巻ステアリングホイール
・ジャガード織物シート
・運転席8Wayパワーシート
・助手席4Wayパワーシート
・リヤオーディオコントローラー
●純正オプション
・外装色ホワイトパールクリスタルシャイン
・サイドターンランプ付ドアミラー
・ウッド調ステアリング
・電動リアサンシェード
・ETC
●純正16インチアルミホイール
●ディスチャージヘッドランプ
●オプティトロンメーター
●クルーズコントロール
●ドライブレコーダー

一世を風靡したゼロクラウンの
前期型ロイヤルサルーンです。
３リッターモデルは希少ですヨ。

業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。
ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン。
よく見かける定番カラーですが、
何気にメーカーオプションの色なんです。
ちなみにソリッドホワイトの
「スーパーホワイトⅡ」も設定されていることにビビります。

ヘッドランプレンズが薄いグリーンなのが
前期型の特徴です。
フロントグリルの縦の桟も
前期型は４本になります。
(後期型は６本。)

ご覧の通りのキラリンコンのヘッドランプ。
新車で購入された前オーナー様の
保管環境の良さが窺えます。

ドアミラーウィンカーはオプションです。

シンプルなリア周り。
テールランプが上が赤、
下がクリアなのが前期型。
後期は逆ですね。

純正アルミホイールは16インチ。
アスリートは18インチですから
乗り心地はだいぶいいでしょうね。

助手席ドアの下部分にエクボがございます。
場所的にも程度的にも、
このままでも気にならなそうです。

それからリアバンパーにもいくつか小傷が。
と言っても、わからないでしょ？
ここも、このままで。

インテリアカラーはアイボリーです。
３リッターグレードなので
運転席に加え助手席もパワーシートです。

コンビハンドルはオプションです。
ゼロクラウンでは珍しいね。

シンプルで見やすいオプティトロンメーター。
警告灯の点灯はございません。

３リッターのロイサルは純正ナビが標準装備。
前期型はDVD式となります。
タッチパネルの反応は良好です。

６連装CDチェンジャーも動作確認OK。
時々壊れている個体があるので要注意です。

禁煙仕様車です。
ワンオーナー車で禁煙仕様車ということは
きっと新車時から禁煙車なんでしょうね。

ダッシュボードは割れ無し！
ここ重要です。

グローブボックス内にはオプションの
ビルトインETCが備わります。

ウッド調パネルは艶々です。

セルシオやLSほど広くはありませんが、
それでも意外と快適な後席。

VIP気分を味われる電動リアサンシェードは
オプションとなっています。

ドラレコが付いています。
シガーソケットから電気を取っていましたが
気に入らないのできちんと配線します。

トランクも使用感を感じず、きれいです。

256psを発生させる３リッターの3GRエンジン。
そして６速ATとなっています。
215psの2.5リッターエンジンは
オートマが５速ですので
走りの差はかなり大きいでしょうね。

非常に程度のいいゼロクラウンです、
ネット掲載をお楽しみに！

そして今日は中西たんから
お土産をいただきました。
ありがとうございました！

そしてＦ様からは京都ぽーくをいっぱい！
休暇中にいただきます。
ありがとうございました！

さて、当店は年内営業は本日まで。
明日28日から１月４日までは
年末年始休業といたします。

休業中の在庫車へのお問合せは
ホームページのお問合せフォームからお願いします。
事故などの突発的なトラブルの場合は
遠慮なくお電話ください。
できる限りの対応はしてみます。

要するに、私、ゆっくり休みたいから
緊急の用件でなければ電話してこないください、
そういうことでございます。
１日１回は店に寄ると思いますので、
お問合せフォームやメールでご連絡いただければ
順次回答させていただきます。
よろしくお願いいたします。
とか言いながらなんやかんや
仕事していると思うので
現車確認のご希望などございましたら
お気軽にメールください。
タイミングが合えば、対応可能です。

今年も皆様の応援のお陰で
無事に終えることができました。
本当にありがとうございました。
来年もよろしくお願い申し上げます。
それでは皆様、良いお年をお迎えくださいませ。

【お知らせ】
例年通り、当店では年賀状による年始のご挨拶を
どなた様とも控えさせていただいております。
ご了承ください。

今年最後の、朝のブログです。
今日は絶対に仕入れに行ってやろうと
固く誓っていたんですけど、
昨晩のネットの下見であまりにも
欲しい車が出ていなかったので、
店で仕事をすることにします。
強いて言えば一台あったんですが、
それは先週も出品されてたので既に下見済み。
(先週は流れたので成約せず。)
店でポチポチ応札することにします。

それにしても寒い！
京都市南区の今朝の最低気温はマイナス１℃。
現在の気温は１℃。
そりゃ寒いわけです。
事務所のファンヒーターの灯油の
減るスピードがものすごいです。

昨日の夕方に新規入庫のワゴンRが
塗装屋さんから返ってきました。
低走行の後期型のRR-DIです。

ボンネット、グリル、前後バンパー、
リアゲート、左リアドア、左クォーターパネル塗装、
フロントロアメンバー修正などなど。
けっこうお金と手間をかけたので
ピカピカになりましたよ。

男前だぜ。
この顔、好きだワ。

タバコの臭いがしていた室内。
塗装屋さんに預ける前に
光触媒消臭を施工したんですが、
バッチリ効果が表れています。
下の臭い度数を100としたら、
５くらいになったんじゃないかな。
時間をおけばおくほど効果がありますからね。
今はもう中で余裕で昼寝できるし、
タバコと言うよりは
「何かの臭いがするかな？」くらいです。
年末年始休暇前に再施工しておけば
年明けにはさらに効果が期待できそうですね。

今日は基本的に店にいますので、
現車確認の対応など可能になりました。
皆様のご来店をお待ちしております。
(ご来店前に必ずお電話くださいね。)

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

天気予報通り、今日はクソ寒かったですね。
海沿いのオークション会場に行ってたので
風もきつくて体感温度は今年一、低かったです。

今日はマイカー兼在庫車として、
LS500を仕入れてまいりました。
50系ってやつですね。
40系はよく販売しましたが
50系はまだ販売したことがなかったので
勉強がてら仕入れてまいりました。

●平成30年式 前期モデル
●実走行56,000km
●車検 令和９年１月まで
●修復歴無し
●LS500“F SPORT” AWD
・専用スピンドルグリル＆サイドグリル
・専用モール
・専用リアバンパーロアガーニッシュ
・専用20インチアルミホイール
・専用エンブレム
・フロント対向６ポッドブレーキキャリパー
・リア対向４ポッドブレーキキャリパー
・電子制御ブレーキ
・専用TFT液晶式メーター
・大型カラーヘッドアップディスプレイ
・専用ディンプル本革ステアリング＆シフトノブ
・アルミ製スポーツペダル＆ふっとレスト
・ウルトラスエードルーフ/サンバイザー
・専用アナログクロック
・本革/ウルトラスエードスポーツシート
・前席シートヒーター＆ベンチレーション
・後席シートヒーター
・28Way調整式フロントパワーシート
・本アルミオーナメントパネル(名栗調仕上げ)
・ピアノブラックコンソールパネル
・運転席/助手席独立温度調整オートエアコン
・ハンズフリーパワートランクリッド
・VDIM＋LDH(アクティブスタビライザー付)
●Lexus Safety System +A
・プリクラッシュセーフティ
・フロントクロストラフィックアラート
・レーダークルーズコントロール
・レーントレーシングアシスト
・レーンチェンジアシスト
・ドライバー異常時停車支援システム
・上下２段式アダプティブハイビームシステム
・ロードサインアシスト
・先行車発信告知機能
●純正メーカーオプション
・デジタルインナーミラー
・ムーンルーフ
・“マークレビンソン”リファレンス3Dサラウンドサウンドシステム
・寒冷地仕様(LEDリアフォグ・ウインドシールドデアイサー等)
●ディーラーOP “F SPORT PARTS(TRD)”
・フロントスポイラー
・サイドスポイラー
・リヤディフューザー
・リアスポイラー
・スポーツマフラー
●三眼フルLEDヘッドランプ
●マルチウェザーライト
●LEDシーケンシャルターンシグナルランプ
●ヘッドランプクリーナー
●LEDクリアランスランプ(デイライト機能付)
●LEDコーナリングランプ
●フルLEDリアコンビネーションランプ
●オートライトシステム
●IR＆UVカット/撥水機能付ガラス(遮音タイプ)
●雨滴感知式オートワイパー
●イルミネーテッドエントリーシステム
●スマートキー
●パワーイージーアクセスシステム
●ドア＆トランクイージークローザー
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●ステアリングヒーター
●電動リアサンシェード
●12.3インチワイドディスプレイ
●ナビゲーションシステム
●バックカメラ
●パノラミックビューモニター
●地デジチューナー
●USB端子
●パーキングサポートアラート
●パーキングサポートブレーキ
●ヒルスタートアシストコントロール
●ブラインドスポットモニター
●後方車両への接近警報
●ABS/VSC/TRC/ブレーキアシスト
●タイヤ空気圧警告表示
●ETC2.0

50系前期型のスポーティグレード、
それが「F SPORT」でございます。
セルシオで言うところの
「eR仕様」的な感じでしょうか。
専用のエクステリア＆インテリアに加え、
同じく専用の20インチアルミや
大径ブレーキを装備しています。

そしてこちらの個体はムーンルーフをはじめ、
デジタルインナーミラーやマークレビンソン、
さらには寒冷地仕様もプラスされ、
メーカーOPとしては“フルオプション”となっています。
ええ響きでしょう。
しかもしかも！
ディーラーOPのTRDのエアロ＆マフラー付き！
これはもう、鉄板の仕様でございます。

業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。
40系LSでは標準ボディとロングボディ、
二種類のボディサイズがラインナップされましたが、
50系になってからは統一されました。
ロングボディが無くなったのかというと、
それは大きな間違いでございます。
40系ロングボディの全長5210ｍｍに対し、
50系は全長5235ｍｍとなっており、
全長はむしろ長くなっているのであります。

ボディカラーはグラファイトブラックガラスフレーク。
ええ色でしょ。
40系LSでは中期から登場した
スターライトブラックガラスフレークみたいな色ですかね。
50系LSにはブラックが２種類存在します。
もうひとつの黒は、ブラック《212》。
純粋な、ソリッドブラックです。
それに対しグラファイトブラックガラスフレークは
塗料に含まれる微細な「ガラスフレーク」が
太陽光の下では深みのある輝きを放ち、
反対に夜間には艶のある深い黒色となる、
様々な表情を持ったブラックです。
また、デリケートなソリッドブラックに比べ、
フレークが光を乱反射させるために
洗車キズや汚れが目立ちにくいというメリットもございます。

F SPORT専用となるフロント周り。
スピンドルグリルやサイドグリルのメッシュが
他グレードとは違う意匠となっています。
また、メッキ部分もブラックアウトされています。
そしてTRDのフロントスポイラーが付きますので、
さらにスポーティな顔つきとなっています。

「後期より前期の方がカッコいい」と言わしめる、
複雑なデザインのヘッドランプです。
もちろん、フルLED。
ウィンカーはLSでは初採用のシーケンシャルタイプ。
新しい感がありますね。

リアもＦスポはメッキ部分がスモークとなります。
フロント同様にTRDのリアスポイラー(トランク)と
リアディフューザーが付いてます。

マフラーもTRDの４本出しスポーツマフラー。
私ね、もともと50LSはＦスポではなく
“version L”を探してたんですよ。
でも、たまたまオークションで見かけた
TRD仕様のＦスポを見て
「カッケェェェッ！」ってなって、
それからＦスポを探すようになりました。
(TRDパーツはＦスポしか設定が無いのだ。)
くそカッコいいでしょ。

テールランプもフルLED。
そしてウィンカーはフロント同様に
シーケンシャルタイプとなります。
さらに寒冷地仕様がOP装着されていますので
LEDのリアフォグランプも付いています。

VIPなセダンですのでムーンルーフは必須です。
いや、タバコ吸わへんから別に使わへんのやけど、
VIP CAR全盛期に育ってきた私からすると
“革・マルチ・サンルーフ”の３点セットは必須なのよ。

F SPORT専用の20インチアルミホイール。
ダークプレミアムメタリック塗装ですって。
なんせ、黒っぽいってことよ。
そしてその奥にはフロント対向６ポッド、
リア対向４ポッドのブレーキキャリパーに
大径ブレーキローターが潜んでいます。
これがカッコええんよ。

タイヤは2023年製のBS TURANZA。
多分ですけど純正と同じランフラットタイヤです。

AWD車なのでFR車より10mmだけ高い車高。
そこまで気にならないんですけど、
こっそりサスコンを注文しました。
ちょっとだけ車高を下げる作戦だ。

そしてAWD車ですが下回りはきれい。

インテリアもきれいです。
カラーは専用色の「ブラック＆ホワイトグレー」。
他にも「フレアレッド」と「ホワイト」がありますが、
ここはやっぱりブラックでしょう。

Ｆスポーツは本革とウルトラスエードの
コンビのスポーツシートとなります。
なんかホワイトグレーの部分が黄色く見えますが、
実際はまったくそんなことないんですよ。
F SPORTは上級グレードの
“EXECTIVE”や“version L”と同じく
28Way調整式パワーシートとなります。
前後や上下は当然、バックサイド、ヒップ、
サイドやホールド性などが調整可能です。

ほら、ね。
写真の写り方ですね。

Ｆスポのシートは太腿部分が
擦れたりヘタッたりしている個体が
非常に多いんですけど
(シート形状的にそうなりやすいのかな)
こちらの個体は多少のシワはあるものの
かなり状態は良好です。
ここも拘ったポイントです。

部分的にウルトラスエードが使用されています。
そしてヘッドレストの「F SPORT」のロゴ。
エンボス加工されており、イカしてます。

ステアリングもＦスポ専用の
パドルシフト付きディンプル本革ステアリング。
ディンプル加工とは革の表面に
滑り止めなどのため細かい穴が空けてあるもの。
パンチングと何が違うのかというと、
穴が貫通していないんです。
エアシートなどは空気を通すためパンチング、
ステアリング等は強度確保のためディンプル加工です。

ドアの内張。
凝った造りです。
ここにもウルトラスエードが使用されています。

このパネル、Ｆスポはアルミとなっています。
カッコいい。

Ｆスポ専用のTFT液晶式メーター。
ただでさえスポーティなデザインですが…

Sport S+モードにするとさらにレーシーに。
ちなみに５種類のドライブモードが
用意されているんですけど、
このSport S+モードにすると
ステアリングやアクセルのフィーリング、
加速重視のギア選択に加え、
エンジンサウンドも変わるんですよ。

そして設定モードにするとメーターが右に移動します。
レクサスはこのギミック、好きよね。

F SPORTは自動防眩ミラーが標準ですが、
こちらの個体はオプションの
デジタルインナーミラーが備わっています。
普通のミラーにも切替え可能です。

純正ナビ。
12.3インチのワイドディスプレイは
かなり大きく見えます。
後期になると最近流行の
フローティングタイプとなりますが、
こっちの埋め込みタイプの方が
高級感があっていいと評判です。
ちなみに私はタッチパネル化された後期ナビの方が
操作しやすくて好きですね。

バックカメラにパノラミックビューモニター。

地デジももちろん見れちゃう。
アナログ時計がイイ味出してます。

オーディオはオプションのマークレビンソン。
“マクレビ”ってやつね。
286,200円もするんですが、
セルシオの時のマクレビはたしか
90万円くらいしたはず。
まぁ、ドヤれます。

ダッシュボードは革張りなのか？
それともソフトパッドなのか？
わかりませんがステッチが入って
高級感がありんす。

この部分、なぜか光ってるのよ。
なんで？

ゲート式のからプリウスみたいになったシフト。
ここは個人的にちょっと残念なところです。
ナビをはじめモニターの操作は
タッチパッド式のリモートタッチで操作します。
慣れると使いやすいよ、これ。

アームレストのコンソールの蓋は両開き。
W221のＳクラスみたいですね。

フロアマットもＦスポーツ専用のロゴ入り。

後席のアームレストにもスイッチが付きます。
シートヒーターや電動リアサンシェード、
助手席の前後スライドの操作が可能です。
これ、嬉しいポイントです。

後席ドアのオーナメントパネルに
マクレビのロゴが入っています。
ふふふ。

天張りはウルトラスエード。
セルシオや40系LSで言うところの
アルカンターラルーフライナーですが、
スポーティグレード(eR仕様やversion S)では
設定がなかったんですよね。
40LSはＩパケ付けると装備されましたが。
50LSではF SPORTは標準装備。
ブラックで高級感もあるし、カッコいいよ。

そして天井にもマクレビのスピーカー。
高級車って感じがして、カッコいいです。

ガソリン車ですので広いトランクルーム。
F SPORTはハンズフリーパワートランクリッド。
リアバンパーの下に足をシュッってやったら
トランクが自動で開いてくれます。
未来に生きてるな。

3.5L V6 ツインターボエンジン。
これに10速オートマが組み合わされます。
10速て…すごいな。
私、個人的にハイブリッドが
あまり好きじゃないのもありますが
(エンジン始動時にブォーンって言ってほしいでしょ)
50系LSはハイブリッド車(システム出力359ps)より
ガソリン車(422ps)の方がパワーがあるんですよね。
そして同グレードのガソリン車に対して
ハイブリッド車の方が当然重たいし、
だったらガソリン車の方が速いだろ、と。
そしてCVTよりオートマの方が好きですので
ガソリン車一択で探してました。
燃費？
そんなもんは知ったこっちゃないです。

ダイヤルステッカーを見る限り、
前回の車検はレクサスディーラーで受けられてますね。
こういうところも仕入れる際にチェックしていますよ。

低走行のＦスポのＡＷＤのフルオプション、
しかもブラックのＴＲＤ付きです。
お探しの方は必見の一台です。

マイカーとして仕入れましたが
車屋の特権発動で販売もしますので、
興味ある方はガンガンお問合せください。
よろしく、どうぞ。

花金です！
今日は仕入れのため早起きのカワムラです。

今日は寒いよ。
京都市の今朝の最低気温は１℃、
予想最高気温は８℃。
冷えっ冷えやね。

今日は今年初めて、「極暖」を履きました。
ユニクロのヒートテックの分厚いやつね。
普段履いている薄手のヒートテックでも
強気に外に出ていけますが、
極暖を履いた時の謎の無敵感、
わかりますでしょうか。

当店の年内営業は明日が最後です。
年明けに暇しないように
今日と明日でしっかり仕入れたいと思います。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！