３日ぶりのブログ更新です。
私のこと覚えてくださってましたでしょうか。

一昨日の月曜日は臨時休業にしてまして、
久しぶりに琵琶湖に行ってました。
いいお天気、波も無く水面ベタベタの
最高の一日でした。

お昼前の近江舞子。
写真ではわかりづらいですが、
ガラガラでした。

恒例の白髭神社お参り。
ジェットに乗られている方に
人気のスポットですね。

お昼は素麺にしました。
簡単だし、暑いなか食べる素麺は
クソうまいですよ。
バーベキューももちろんいいんですが、
たまには素麺もありです。
楽しい１日でした。

昨日は定休日だったんですが、
(生意気に連休ですね、スミマセン)
朝10時頃に整備工場に預けていた
センチュリーを取りに行ってまいりました。
ビシッとレグノを履いているんですが…

内側の、ほんまにキワの部分が
だいぶ減っていますね。
センチュリーはこの減り方、多いみたいです。
外側や中央部分は十分に溝が残ってますが
残念ながら交換することにします。
昨日のうちにレグノGR-XⅢを４本、
新品発注済みです。
せっかくだからフジイさんとこで
アライメントも取ってもらおうかな。

警察署や陸運局をまわって、
午後からはマークＸの仕上げです。

シートクリーニングをしていきます。

前オーナーの森田くん、
車を大切に扱うタイプなんですが、
お仕事柄ということもあり、
どうしても運転席を中心に
薄汚れが気になってしまいます。

というわけでリンサーをかけていきます。
(写真はなぜか助手席)

きれいさっぱり。

こんな感じであったシミも─

ほぼ無くなりました。

しっかり汚れを回収できていますね。
リンサーはもちろん、全席施工。
気持ちよくお乗りいただけると思います。

そして夕方、マツダディーラーさんへ。

新規入庫のMPVを引き取ってきました。
チェックランプが一時、点灯したこともあり、
いつもの提携整備工場ではなく
ディーラーに預けていました。
預けたときはチェックランプは
点灯していませんでしたが、
症状と私が記録していたエラーコードから
エアフロセンサーの異常とのこと。
NAモデルは部品代１万円台ですが、
ターボですのでその倍以上します(高ぇ)。
チェックランプ点灯は一時的なもので
それから点灯することは無かったため
そのまま販売するお店も多いかと思いますが、
正直者の私はしっかり純正新品に交換。
「自分が乗るんやったらどうするかな？」
を基準に、いつも考えています。

こんな感じの二連休でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

新規入庫のエリシオンの紹介です！
後期モデルはちょこちょこ仕入れますが、
前期モデルは久々に仕入れました。
経済的に維持しやすい2,400ccではなく、
私が好きな3,000cc・V6エンジン搭載モデル！
いいでしょ～。

●平成16年式 前期モデル
●実走行61,000km
●修復歴無し
●上級グレード 3.0 VX
・3,000cc・Ｖ型６気筒エンジン搭載
・電子制御５速オートマチック
・可変シリンダーシステム
・アクティブコントロールエンジンマウント
・アクティブノイズコントロール
・左右２本出しマフラー
・17インチアルミホイール
・親水/ヒーテッドドアミラー
・HDDナビ＋プログレッシブコマンダー
・バックカメラ
・運転席８ウェイパワーシート
・スウェード調ニットシート
・本革＆木目調コンビハンドル＆シフトノブ
・木目調リアドア/リアサイドパネル
・ステンレス製サイドステップガーニッシュ
・ステンレス製テールゲートステップガーニッシュ
・スマートカードキー
・クルーズコントロール
・スノーモード
・全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ
・左側パワースライドドア
・トリプルゾーンコントロールフルオートA/C
・オートライト
・熱線入りフロントウィンドウ
・２列目/３列目センターヘッドレスト
・フロント左右角度調節式アームレスト
・２列目シートサイドアームレスト
・室内ブルーイルミネーション
●純正オプション
・リアエンターテイメントシステム
●ディスチャージヘッドライト
●キーレス(スペアキー有)
●スーパー立体自発光メーター
●ISO FIX対応チャイルドシート固定専用バー
●新車時保証書

ホンダの最上級ミニバン(当時)のエリシオンです。
2,400ccと3,000ccの
２種類のエンジンのラインナップですが
“大排気量は正義”の私が大好きな
3,000cc搭載モデルです。

３リッターモデルは上から順に
・VZ
・VX
・VGプレミアム
・VG
の４グレード展開ですが、
今回の個体は上から２番目のVXです。
ちなみにですがグレード名のアタマに
“Ｖ”が付くのが３リッターグレード、
2.4リッターグレードはＶが付きません。

ボディカラーは“ブルーイッシュホワイトパール”。
まぁ、普通のパールホワイトです。
エリシオンといえばイメージするのは
このパールですね、私は。
仕入れ先業者オークションでは
外装は「Ａ」の最高評価でした。
(ちなみに内装も「Ｂ」評価です。)
気になる傷や凹みは無く、
全体的にとてもきれいな外装です。

癖のある前期型のフロント周り。
いや、ホンマに癖あるよね─。
後期型になるとシュッと洗練するんですが、
エリシオンと言えばこの前期顔！って人も
多いんじゃないでしょうか。

プロジェクター式のロービームは
純正ディスチャージとなっています。
レンズもキラリンコンでございます。

平成16年のお車ですが、
当時としては最新装備の
ドアミラーウィンカーがついています。

リアもやっぱり癖あるよね─。
３リッターグレードですので
マフラーが左右２本出しでカッコいいです。

上級グレードVXですのでアルミは17インチ。
３リッターモデルでも下級グレードは
アルミヒア16インチのままです。
タイヤは古いものがついていますので
新品に交換してから販売いたします。
(すでに注文済。)

インテリアもきれいです。
フロアマットに何ヶ所かシミはありますが、
全体的にきれいな内装です。

上級グレードらしく運転席はパワーシート。
生地も下級グレードとは違い、
キャメルのスウェード調ニットとなっています。
(下級グレードはシルキートリコット。)
そして運転席と助手席のそれぞれに
アームレストが備わるのも上級グレードならではです。

VXはコンビハンドル。
テカってるのはきれいにするので
まかセロリ。

エリシオンはメーターがカッコいいんだよ。
今の車でこのメーターが付いていても
特に何も思わないと思いますが、
20年以上前のエリシオンにこのメーター、
当時はクソカッコよく見えましたよ。

純正HDDナビはCD音源の録音が可能です。

バックカメラに─

DVDビデオが見れちゃいます。
(韻踏合組合、ええでしょ。)

純正ナビの埋め込み方や操作スイッチなど、
このへんも今風ですよね。

オプションのリアエンターテイメントシステム。
残念ながらリモコンがありませんが、
ご覧の通りDVDを見ることは可能です。

リアエンタメの音声はこちらの無線ヘッドフォンで。
ちゃんと音、聞こえます。

VXはスマートキーが付いてるんですけど、
残念ながら作動しないんですよね。
ちょっと電池を注文してみようかな。

２列目シートはベンチタイプ。
キャプテンシートの方がラクチンですが、
チャイルドシートをご利用のママさんには
ベンチタイプの方が人気ですね。
上級グレードですので両端に
アームレストが付きますよ。

３列目シートも上級ミニバンですので
しっかりとした造りとなっています。
５ナンバーサイズのミニバンだと
３列目はペラッペラやったりしますね。

天張りも高級感のあるスエード調となっています。

Ｖ型６気筒の３リッターエンジン。
重たい車ですのでやっぱりパワーがあると嬉しいです。
Ｖ型ですのでエンジンのフィーリングも
上質なのが嬉しいですね。

ネット掲載をお楽しみに。

明日は臨時休業をいただきます。
琵琶湖に遊びに行ってまいります。

本日は第四日曜日で本来は定休日ですが、
明日を臨時休業(琵琶湖に行くのよ)とするため
今日は通常営業といたします。
現車確認やご試乗など、
皆様のご来店をお待ちしております。
(必ず事前に電話してください。)

さて、面白いニュースを目にしました。
「スマホ等適正使用推進条例案」。
愛知県豊岡市が明らかにした
全国初と思われる条例案です。
全市民を対象に、
“仕事以外でスマホを見るのは１日２時間まで”
“18歳未満の子供は午後10時以降の利用を控える”
などとした目安を取り決めている条例案です。
週明けに市議会に条例案を提出、
可決されれば10月１日から施工される予定だそうです。

条例を違反したところで罰則は無いようですが、
保護者に対して家庭でルール作りをするなど、
努力義務を課す内容となっているみたい。

だいたいプライベートで
どれだけスマホを触ろうが
個人の自由ですし、
条例や法律でそれを侵すことは
非常にナンセンスだと思うのですが、
よくよく調べていきますと
「生活とか睡眠時間や食事、
人とのコミュニケーションに支障がなければ
2時間が3〜5時間になったところで全然問題ない。
あくまで過剰使用を抑えていただきたい、
健康に過ごしていただきたい。」
という主旨のようです。

これ、私、大賛成ですね。
最近、たとえば電車でもレストランでも
みんなスマホ触りっぱなし。
びっくりするくらい、
どこでも触ってるじゃないですか。
あれ、良くなさそうですよね。
目も悪くなるだろうし。

私の知人なんかでも、
たとえば一緒に外食するじゃないですか、
食事が提供されるまでの時間、
ずっとスマホを触っているので
何してるんかなって思ったら、
スマホで漫画読んでやがるんです。
いやいや、今俺とメシ来てるんやろって。
急ぎの連絡の返信とかなら
何も思わないんですけど、
人と食事に来てスマホで漫画読むんは
ちょっとちゃうやろってね。
ほなもう家でひとりでメシ食えやって話。
せやからコミュ障のやつが増えるんやで。

小さいお子さんでもそうですよね、
親のスマホをずっと触ってますよ。
たしかにスマホを与えておけば
静かにしているので親は楽なんでしょうけど、
あれもなんか違う気がしますよね。
どう考えても子供のためではない、
親が楽するためにしているように思います。

私もスマホを使っているので
あまり偉そうなことを言えない部分も
多々あるんですけど、
今一度、スマホとの付き合い方を
見つめ直した方がいいかもしれませんね。

とはいえ、大半の方は当店のブログを
スマホで読んでくれているみたいですので、
そこはしっかりと読んでやってください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こんばんは！
少しドタバタしていまして、
夜のブログ更新が遅めになりました。

これからもう少し、
事務仕事をすることにします。
何か内容の無いブログで申し訳ない。

明日は第四日曜日、
本来は定休日なのですが、
臨時営業しようかと思います。
皆様のご来店をお待ちしております。

そのかわり、明後日の25日(月)は
臨時休業とさせていただきます。
(琵琶湖に遊びに行きます。)

よろしく、どうぞ。

今日は土曜日でオークション日なんですが、
たまっている仕事もありますので
店でこなしていこうと思います。
昨日車検を取ったマークＸジオもですが、
センチュリー、MPVも仕上げ途中ですし、
火曜日に仕入れたエリシオンも
今日こちらに届きますしね。
あとはヤフオクに出したいパーツも
けっこうありますので、
テンポよく進めていきたいところです。

ところで皆さん、これご存知ですか？
にゅ。
スニーカーやファッション好きな方は
ご存知かと思いますが、
SANGACIO(サンガッチョ)というブランドが
展開しているスニーカーになります。

じゃん！
オレンジがかわええ！

このスニーカーはもともと
テレビ番組「所さんの世田谷ベース」の
企画から誕生したものです。
あの「ニューバランス」のスニーカーの
サイドの“Ｎ”のロゴを
日本語の“にゅ”に置き換えたら？という
アイデアが切っ掛けとなり、
SANGACIOが商品化したものです。

SANGACIOというのは
日本のハンドメイド製作のスニーカーンブランドです。
代表 兼 デザイナーの前田氏は私と同い年。
もともとスポーツ選手や著名人からの
オーダースニーカーを製作されていましたが、
2015年に一般向けにサンガッチョジャパン(株)を
設立されたそうです。

ちなみにSANGACIOというのは
前田氏がイタリア在学中に滞在していた
小さな通りの名前が由来だそうです。

サンガッチョのスニーカーは
限定販売されることが多く、
抽選方式を取られることがございます。
今回、私がゲットしたモデルもそう。
“にゅ”がトレードマークのにゅ～ずシリーズですが、
2016年に即完売した記念モデルである
「にゅ～ず オレンジ」の復刻版となり、
ヌバック革を用いてハンドメイド製作されています。
10周年モデルとして追加ストックされたものが
当選したわけでございます。
これからの時期、濃いめのデニムなんかと
非常に合いそうな一足です。

実際のところ本当に抽選しているのか、
実は応募者全員に行き渡っているのか、
それはわからないところではありますが(失礼)、
私、NIKEやその他の抽選販売で
今まで一度も当選したことが無かったので、
記念すべき私の当選第一号でございます。
これを機に愛用しよう、サンガッチョ。

以上、私のスニーカー当選自慢でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こんばんは！
現在、20時45分。
所用で遠方に出てまして、
今し方、帰店いたしました。

店の前にいた、カエルさん。
危ないよ、踏んじまうよ。

今日は朝から新規入庫のマークＸジオの
継続車検に行ってまいりました。

いつも通りの一発合格。
今日から２年間、車検がつきました。

こちらのマークＸジオですが、
何組かのお客様からご商談をいただいてますが、
スミマセン、名義変更の関係で
先に車検を受けさせていただきました。
(普通車は車検が無いと名変できないのだ。)

今日は疲れたので、これにて終了。
また明日、お目にかかりましょう！

花金です！
今日も相変わらずのいいお天気。
予想最高気温は37℃、
もうこの数字がデフォみたいになってますね。
(ちなみに明日も37℃の予報。)
私、店に２Lの水のペットボトルを
大量にストックしていまして、
１日１本は飲みきるように心がけていますが、
汗をブリブリかいたりすると
それでも足りないかもしれませんね。
皆さんも熱中症には十分にお気をつけください。
あと小さいお子さんやお年寄りね、
周りの方が気を配ってあげてください。

昨日は週に一度の散髪の日…
だったんですけど、
先週はお盆休みの旅行のため
一回お休みしていたので、
２週間ぶりの散髪でした。
しかも昨日はフェードメンテではなく
フルカットの日でしたので、
いつもよりサッパリ感倍増。
生まれ変わった気分だぜ。

そして新規入庫のエスティマです。
こちらも昨日、新規登録に行ってきました。

事前にしっかりと点検をしてますので、
いつも通りの一発合格でございます。

これで車検が２年つきましたよ。

こちらのエスティマですが、
昨日23時頃にホームページに掲載しました。
特別仕様車の2.4 アエラス Ｇエディション、
低走行のワンオーナー車です。
タイヤ４本新品交換済み、
新車時からの点検記録簿が
合計17枚もあるお車です。

もともと業者オークション評価4.5点で
仕入れてきたきれいな個体ですが、
そこからさらに私が仕上げましたので
きっとご満足いただけるかと思います。

掲載ページは、こちら！
ぜひ見てやってください。

車体価格75.8万円での販売ですが、
例によって９月10日までは
72万円に値下げしての販売です。
程度にこだわってお探しの方は
必見の１台ですよ。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

昨日仕入れましたMPVの紹介です。
陸送の都合で火曜日にゲットした
エリシオンよりも早く届きました。

●平成19年式 前期モデル
●実走行54,000km
●修復歴無し
●最上級グレード 23T
・2,300cc DOHCターボエンジン
・６速オートマチック
・キセノンヘッドライト
・前後エアロバンパー
・クロームメッキドアハンドル
・クリアタイプLEDテールランプ
・18インチアルミホイール
・専用チューニングサスペンション
・大径ブレーキ
・VDC
・TCS
・両側パワースライドドア
・ウッド調インテリアパネル
●ワンオーナー車
●サンルーフ
●HDDナビ
●バックカメラ
●ワンセグ
●アドバンストキー
●左右独立温度調整機能付オートエアコン
●リアオートエアコン
●ETC

３代目MPVです。
MPVとしては最後のモデルとなります。
グレードは最上級の「23T」、
ミニバンとしては異例のターボとなります。

ボディカラーは“コズミックブラックマイカ”。
色名にブラックと付いていますが、
どちらかというと、濃いガンメタって感じ。
私は好きですけどね。

ボディは先代よりワイド＆ロー化、
さらにホイールベースも延長されています。
けっこうデカいです。

特徴的なフロント周り。
ボディにはまだ艶が残っており、
ヘッドランプレンズもクリアです。

プロジェクター式ヘッドライトは
純正キセノンランプとなっています。
オプションの電動コーナーポールは
写真の通り、収納不良です…。

この車両の目玉はターボだけではありません。
なんとサンルーフ付きだぜ！
カーセンサーを見る限りでは
23Tグレードのサンルーフ付きは掲載０台。
超希少な存在です。

ターボ専用となる18インチアルミホイール。
リアタイヤが寿命を迎えていますので
新品に交換してから販売いたします。

ターボグレードの23Tは
アルミホイールだけではなく
足回りやブレーキなども専用のもの。
こういうの、なんだか嬉しいですよね。

リアスポイラーに左右２本出しマフラー。
なかなかスポーティな出で立ちです。
ちなみにマフラーカッターが付くのは
ターボグレードだけだったかな？
(嘘かもしれません)

クリアタイプのLEDテールランプ。
後方からの視認性が高いですし、
現代でも通じるデザインですよね。

フロントフェンダー、フロントバンパーに
タッチアップ済みの傷があるんですけど、
あまり美しい仕上げではないので
塗装屋さんできれいに塗り直してもらいます。
せっかくだから動きの悪い電動コーナーポールも
取り外して穴埋めしてもらおうかな。

それから右リアフェンダーにも
タッチアップ済みの線傷。
わかりにくいけど、写真の中央あたりです。
ここも塗ってもらいましょうか。

右スライドドアにも薄くて細い
線傷があるんですけど、
これは見る角度によっては
わからないレベルですので
そのままにすることにします。
原価が上がる一方ですからね。

ブラックを基調としたインテリアです。
嫌な臭いなどなく、全体的にきれいです。

運転席はシートリフター付きですので
ドライビングポジションの
細かな調整をしていただけます。

本革巻きステアリングは
気になるスレや破れはありません。
いつもの革クリーニングをしてやれば
非常に良くなるでしょう。

立体感のある自発光式メーター。
赤い針がスポーティさを演出しています。
写真には写っていませんが、
試乗している最中に
エンジンチェックランプが点灯しました。
テスターを当てて調べたところ
おそらくエアフロセンサーの異常のようです。
一度エラーデータを消去したら
もうチェックランプは点灯しなくなりましたが、
ここはしっかりと部品交換して販売します。

純正オプション(たぶん)のHDDナビ。

バックカメラに─

ワンセグですが地デジがご視聴いただけます。

インパネがウッド調パネルになるのは
上級グレードの23Tならではです。

両側パワースライドドアの開閉は
運転席右側のスイッチで。

ETCは助手席前グローブボックスに
インストールされています。

２列目シートは快適なキャプテンタイプ。

使用感を感じない、きれいな３列目。

リアもオートエアコン装備です。
これがあるとないとでは大違いです。

３列目シートを起こしたままでも
そこそこの広さのあるラゲッジスペースですが─

３列目シートの背もたれを倒すと
さらに広大なスペースが生まれます。
これはいいですね。

最高出力245ps/最大トルク35.7kgmを発生する
直列４気筒DOHCターボのL3-VDTエンジン。
これに電子制御６速ATが組み合わされます。
同じFFでもNAグレードは４速ATですので
しっかりと差が付けられてますね。
ミニバンと言うとどうしても
走りにストレスを感じるシーンが
多いように思いますが、
これなら走り重視の方も
ご納得いただけるのではと思います。

掲載までしばらくお待ちくださいませ。

木曜日！
今日もいいお天気です。
そして相変わらずの猛暑日となる予報ですので
熱中症対策は万全にお願いします。

先日、ランチに二条駅近くの
大鵬(たいほう)さんに行ってきました。
大衆中華、というには
ちょっとだけ高めのお店です。
とはいえ、あくまで王将なんかと比べると
高いねっていうだけで
高級店ではございません。
私がここの「てりどん」が大好きです。
甘辛く照り焼きにされた豚肉の丼で、
写真は錦糸玉子をトッピングした大盛りの
「てりどん きんし 地獄盛り」です。
私は苦手なので省いてもらってますが、
本来はここに紅ショウガが加わります。

一緒に行った彼女は担々麺と炒飯。

こちらも美味しそうです。
ちなみに私、この店にもう
20年近く通っておりますが、
てりどんを食べなかった時がないです。
(むしろそれを食べにだけ行っている感じ)
また他のメニューもチャレンジしたいと思います。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

新規入庫のACR50W前期型エスティマです。
塗装屋さんに出していましたが、
きれいになって返ってきました。

ヘッドランプレンズが少し劣化していましたので
いつも通りの鬼磨き＆クリア再塗装の術。
新品同様というわけにはいきませんが、
かなりきれいになりました。

それからリアバンパーの右端下部の傷も
きれいに補修してもらいました。

左スライドドア後端下部の傷は
もうそのままにしておきました。
場所的に、言われて気付くレベルですからね。

それから内装です。
50エスティマのステアリングは
酷くスレている個体が多いのですが、
こちらのエスティマは汚れはあるものの
気になるスレや破れはナッシングです。

これでいかがでしょうか。

• 

• 

ビフォーアフター。
運転中、常に触っている部分なだけに
ここはきれいであってほしいです。

それからシフトノブも。
ここまで汚れていると
オエっってなりますが…

これでいかがでしょう。
美しくなりました。

そしてシートはリンサー仕上げ。
あまり目に見えて汚れは無さそうです。

後席にあったシミは─

すっかり無かったことに。

なんやいうて、しっかり汚れが回収できました。

しっかり乾かして終了です。
この時期は乾くのが早くて助かります。

こちらのエスティマですが、
本日、写真撮影をいたしましたので
近いうちにネット掲載できそうです。
お楽しみに！

それから昨日、前日下見してきた
本日開催のオークション。
１台だけですがMPVを落札できました。

最上級の23Tですので2,300ccのターボだぜ！

走行５万km台のワンオーナー車。

超レアなサンルーフ付きです。
カーセンサーを見る限り、
23Tのサンルーフ付きは掲載０台。
お探しの方は必見の一台です。
こちらも入庫し次第、また紹介しますね。