今日は朝からＫ様のシエンタの継続車検へ。
検査コースはそこまで混んでなく、
スムーズに受検することができました。

高年式＆低走行なお車ですし、
しっかり点検をして臨みましたので
一発合格でございます。

新車でご納車されてから
はじめての継続車検でした。

帰店してからサッと洗車を済ませ─

バッテリーを交換です。
バッテリーの健全性を測定したところ
64％と表示されました。
一般的な目安ですがバッテリーの健全性は
100％～80％で良好、
80％～60％で劣化が始まっており要注意、
60％未満でバッテリー交換推奨、という感じ。
健全性64％は今すぐ交換が
必要というわけではないでしょうけど
最近はバッテリーの突然死も多いですし
予防整備という意味で交換いたしました。

この予防整備というのは大切な概念です。
「ダメになったら交換する」ではなく、
「ダメになりそうだから交換しておく」。
出先で車が止まったら大変ですし、
トラブルがまた別のトラブルを招きます。
そうならないためにも
定期的な点検と予防整備を推奨します。

午後からはエスティマの車検です。
同級生の森田くんが買ってくれたお車ですね。

午前中と違い、午後は検査コースが長蛇の列。
グルーっと、だいぶ並びました。

こちらは走行距離が17万km近いお車ですが、
しっかり点検して行きましたので
無事に一発合格です。

ご注文いただいている
本命のお車が見つかるまでの
繫ぎの車ではありますが、
とりあえずこれで安心ですね。

あとはタイヤを交換すれば準備OK。
月末のご納車に向けて段取りよく進めていきます。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
今は青空が見えている京都市内ですが、
午後からお天気は崩れる予報です。
雨具の準備をお忘れなく。
それでも気温は36℃くらいまで
あがるようですので、
熱中症対策もお願いしますね。

昨日は定休日でしたが、
朝のうちに新規入庫のGX81クレスタの
ネット掲載を完了いたしました。
走行距離は10万kmを超えたところ、
程度の良いワンオーナー車です。

車体価格118万円を予定していましたが、
例によって７月末までは108万円でご提供！
８月に入ったら118万円になりますので
ご検討いただける方はお早めにご決断を。
掲載ページは、こちらです。

それから販売中のこちらのセルシオと─

フーガの値下げ期間がまもなく終了します。
７月16日からは車体価格がそれぞれ
10万円ずつ上がりますからね。
それまでに誰か買ってくれーぃ。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は静岡県からお越しくださったＯ様に
クラウンをご成約いただきました！
多走行ですが状態の良いワンオーナー車。
最上級グレードのアスリートＧパッケージに
マークレビンソンやクリアランスソナー、
ドアミラーウィンカーなどのOPたっぷりの一台です。

もともと30後期セルシオのeR仕様を
お探しだったというＯ様。
なかなか好みの条件に合う個体が見つからないなか、
「とりあえずのセダン」ということで
当店のクラウンをお選びくださいました。

現車確認とご試乗をしていただき、
「写真で見るよりキレイですね！」と
気持ちよくご即決してくださいました。
ありがとうございました！

名義変更とご納車前整備を承りましたので、
ご納車までもうしばらくお待ちくださいませ。

お昼です。
未だに一部停電中の当店。
(復旧工事は今月下旬になるそうです。)
この状態に段々慣れてきましたよ。
これは２階のキッチンの照明が点かないため、
スナップオンのLEDライトで照らして
冷麺を作っているところです。
常連のお客様・兵庫県のＯ様からいただいた
揖保乃糸の冷麺だぜ。

そしてなぜか全体写真が無い、
デミオのエンジンオイル交換。
撮ったはずやねんけどなー。
超ご近所のＭ様にご購入いただいたお車です。
約4.5リッター抜けました。

オイルはWAKO’SのPRO STAGE-Sを使用。
あとは名義変更を済ませたら
ご納車が可能になります。
もうしばらくお待ちくださいませ。

それから懇意にしてくださっている方が、
ランクル300用のアルミ付スタッドレスを
買ってくださる方を探しておられます。

●タイヤ
・BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3
・265/55R20

●ホイール
・Weds DELMORE LC.S
・ハイパーシルバー
・空気圧センサー付き

もちろん４本セット、１台分！
トータルで3,000kmほどしか
使用されていないそうです。
現物は京都市内にございます。

ランクル300用ですので、
ランクル250やLXとかにも使えるのかな？
おそらく。

興味のある方おられましたら、
お電話いただければ助かります。
よろしくお願いいたします。

明日は第二日曜日ですので、
定休日でございます。

土曜日です！
本日もオークション日なのですが、
お昼にご来客があるのと
ご納車待ちの車の仕上げがありますので
店で仕事をすることにします。

今日も素晴らしいお天気ですが
その分、熱中症には十分にお気をつけください。

こちら、以前紹介しました私のお財布。
仕事用カバンとお揃いで持っている
BOTTEGA VENETAの“アトラス”。
2017年限定モデルで、
非常に気に入って使っていました。
以前、ブログの記事にもしたので
覚えていてくださる方もいるかな？
(その時のブログは、こちら！)

これがですね、つい先日、
チャックの部分が割れてしまったんです。
持ち手が外れてしまったのではなく、
持ち手を引っかける部分が丸ごと
割れて取れてしまったんですね。

修理して使おうと思ったんですが、
修理に預けている間の
代替のお財布もありませんし、
けっこうスレが気になってきてましたし、
お揃いで持っている鞄も
縁のパイピングが破けて
中からワイヤーがコンニチハしてたので、
思い切って買い替えることにしました。

次は何を買ったーん？って言いますと、
これよ、これ、BERLUTI(ベルルッティ)。
ご存知の方も多いと思いますが、
ベルルッティはもともとは
フランスの高級紳士靴ブランドです。
(創業者はイタリア生まれなんですよ。)
現在は財布をはじめ、バッグやベルトなど
幅広く展開しています。

昔から憧れていたんですよね、ベルルッティ。
なんかジェントルマンな感じがしませんか。
ハイブランド特有のオラついた感じもなく、
知っている人が見れば
「おっ！ベルルッティやん！」
ってなる感じ。

ベルルッティを語る上で外せないのが、
“ベネチアンレザー”と呼ばれるレザーです。
これはベルルッティのみが使用することができる
製造方法も入手ルートも極秘のレザー。
伸縮性があるのに型崩れをしないという
理想的な革だそうです。

そしてそのベネチアンレザーに入れられた
“スクリット”と呼ばれるカリグラフィ。
カリグラフィとは簡単に言うと
日本の書道の西洋バージョンでしょうか。
文字を美しく見せるための手法のひとつで、
ベルルッティの革製品にはだいたい
このカリグラフィが入れられています。
まぁ、表面に入れられた文字のことやね。

ここで気を付けなければいけないのが、
ベルルッティはこのカリグラフィの入り方が
各個体によって違うんですよ！
つまり、同じ種類の財布や鞄でも、
柄の入り方が違うんです。
私は、在庫してある財布を全部並べてもらって、
メインのロゴが中央にきているものを選びました。
(気に入ったものが無ければ他店舗にいくつもりだった。)
これはBar Salon BLINKのＳ社長に
教えてもらったんですけど、
知らなかったら適当に選んでいるところでした。
危ないぜ。

それからもうひとつ紹介したいのが、
“パティーヌ”と呼ばれる染色サービス。
これね、ビビると思うけど、
革の色を変えちゃうんですよ。
例えば今回私が購入したこの財布、
濃いめの青色にしてもらったんですが─

元はこんな色なんです！
ここから一度色を抜いて、
さらに染め直してもらいます。
そして何がすごいって、
このパティーヌ、初回無料なんですよ。
これはやらない手はないです。

そしてこれはオプションなんですけど、
カリグラフィの部分をゴールドにできる
“ゴールデンパティーヌ”を施してもらいました。
(シルバーなどもございます。)
カリグラフィ全体に施工する方がほとんどですが、
私はメインのロゴにだけ施工してもらいました。
選び抜いたロゴの位置が、映えます。

実は元のブラウンのまま、
ゴールデンパティーヌを
入れようと思っていたんですけど、
注文直前で彼女(当時はまだ付き合ってない)が
「これいいやん！」って送ってくれた写真が
この組合せだったんですね。
おかげでイカしたお財布になりました。
毎日使うものですから、
コダワリの一品を持ちたかったので、
非常に満足のいくものを
手に入れることができました。

朝から私のお財布事情を聞いてくださり
ありがとうございました。
実はまだまだ語り足りないことが多いですが、
一旦このへんにしたいと思います。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先日、ヴェルファイアの下取りとして
入庫しましたエスティマです。
多走行＆車検切れ間近のため
オークションに出す予定でしたが、
同級生の森田くんが次の車が見つかるまでの
繫ぎの車として買ってくれることになりました。
(ほぼ確定)

実は同じ型の中期型のエスティマハイブリッドを
注文してくれていたんですが、
こだわりポイントが多いため
なかなか見つからず…。
今乗ってる車の車検が月末に切れることから
どうせ車検代払うんだったら
便利な両側スライドの車がいい、と
こちらのエスティマを買ってくれることになりました。
いつもありがとう！

ご注文いただいていたエスティマハイブリッドは
引続き探し続けますので、
必要最低限の整備だけして車検を取ります。
月末の納車に間に合うよう、
急ピッチで進めてまいります。

それからこちらはＫ様のシエンタ。
継続車検に向けて作業をしていきます。

今日はエアコンフィルター等の消耗品を交換。
左が新品、右が使用品。
これは交換した甲斐がありそうです。
令和４年式だから３年ほどしか
使われていないんですけど、
けっこう汚れるもんなんですね。

そのあとはシートのリンサー仕上げ。
小さいお子さんがいらっしゃるので
どうしてもシートは汚れがち。

せっかく新しい車ですので、
ビシッと仕上げておきました。

これでチビッコたちも
気持ちよく乗ってくれるでしょう！

そしてお昼は大好きな来来亭の冷麺を。
辛子が入ってて、美味しいんやで。

それから新規入庫のGX81クレスタ。
複数の方からご指摘をいただいていたのが、
フロントグリルの“Super Lucent”のエンブレム。
グリルの運転席側に装着されていますが、
これは本来、助手席側に付いているものです。

これでOK。
皆さん、教えていただいてありがとうございます。
こういったマニア様のお陰で勉強になります。
本当、嬉しいです。

イエローのフォグが往年のトヨタ車っぽくてシブいです。
こちらのクレスタですが、
本日、写真撮影が完了いたしました。
近日中にネット掲載できる予定です。
お楽しみに！

花金です！
今日はオークション日なのですが、
やることがけっこうありますので
店で仕事をすることにしました。

今は快晴なのですが、
本日の京都市は曇の予報。
それでも最高気温は33℃まで
あがるようですので、
油断せず熱中症対策をお願いします。

昨晩は毎週木曜恒例の散髪の日です。
３週に一度の「フルカットの日」でした。
いつものGarest Hair Factoryさんで
ビシッと仕上げていただきました。

そのあとは代車に乗って、
こちらのシエンタを引取りに。
今日で車検が切れるとのことで
ギリギリ間に合いました。

そしてそして！
北海道のインフィニティQ45オーナーのＩ様が
メロンを送ってくださいました！

でっかい夕張メロンが５玉も！
ありがとうございます！

Ｉ様はつい先日も大阪に来られた際に
私の友人が経営するミナミのバーに
顔を出してくださってまして
(そのときのブログはこちら！)
本当になんと御礼をお伝えすればよいか…
遠く離れているにもかかわらず
いつも気にかけてくださり、
本当にありがとうございます！
ありがたくいただきます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

現在、午後９時40分頃です。
今日は少し遅めのブログ更新となりました。
今日はですね、朝から
在庫車のムーヴの新規登録へ。
混み具合は中くらいですね。
30分弱並んで検査コースにログイン。

今回はバッチリ一発合格。

今日から車検が２年つきました。

それからご近所のＦ様にご購入いただいた
31後期セルシオ・Ｃ仕様インテリアセレクション。
ご納車前にご依頼いただいていました
ウィンドウフィルムを施工いたしました。

フロントガラス、運転席、助手席の３面は
透明の断熱フィルムを施工。
視界を遮ることなく断熱性がアップする他、
革シートなどの内装の保護にもなります。

サンルーフは断熱スモークの２％。
天張りのシェードを閉めておけば
いらないんじゃないの？
なんてことは言わないでください。

サンルーフをチルトした際に
スモークフィルムが貼ってあると
暑くなくていいんですよ。
私も自分のランクルに施工していますし、
おすすめでございます。

そして新規入庫のGX81クレスタ。
タイヤが寿命を迎えていましたので
本日交換してまいりました。

ダンロップのエナセーブ。
ごく普通のタイヤですね。
このサイズはラインナップされている銘柄が
極端に少なかったんですけど、
その中でも価格と品質のバランスが
いいものを選べたんじゃないでしょうか。
こちらのクレスタ、
もうそろそろネット掲載できそうです。
お楽しみに。

木曜日！
今日も相変わらずいいお天気です。
こちら京都市内の予想最高気温は35℃。
ファッキンホットな一日になりそうです。
毎日言ってますがこまめな水分補給など
熱中症対策をお願いいたします。
寝る時もエアコン代はケチっちゃダメよ。

さて、今日・７月10日は
「オイルフィルターの日」だそうです。
エンジンオイルを交換する時に
同時交換する、アレですね。
日付の数字“７１０”を180度回転させると
“ＯＩＬ”と読めることから、
オイルフィルターの定期的な交換の必要性を
ユーザーさんに知ってもらうために
2019年に認定登録されたそうです。
(けっこう最近なのね)

さて、このオイルフィルターですが、
何をしている部品かと申しますと
エンジンオイルの汚れを濾過(ろか)しています。
このオイルフィルターを長期間にわたり
交換せずに使用し続けると、
エンジン内部で発生した汚れが蓄積して
フィルターが目詰まりを起こしてしまいます。
その結果、濾過機能が低下し、
オイルの汚れを取り除けなくなります。
汚れたままのオイルがエンジン内を循環すると
エンジンを構成する部品の摩耗や燃費の悪化など
トラブルに発展する可能性がございます。

じゃあどれくらいの頻度で
交換したらええのん？
私、マイカーのエンジンオイルは
基本的に３ヶ月もしくは3,000km走行の
どちらか早いタイミングで交換していますが、
そのオイル交換２回に対して
１回の割合でフィルターも交換しています。
そんなに高い部品でもないですし
(国産車なら1,500円くらい)
毎回交換はしなくていいものの、
こまめな交換をお勧めいたします。
愛車のオイル管理、めちゃくちゃ重要です。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は新規入庫のGX81クレスタの
新規登録に行ってました。
一般的な車屋さんでは車検切れの車は
売約となってから車検を取ると思いますが、
「すぐにお乗り出しいただけます」が
モットーの当店としましては
もったいない気もしますが
点検や車検を先に行ってからの販売です。

車検に臨む前に法定点検や光軸調整を
行っていただいたのですが、
左バックランプの不点灯でケッチン。
見落としなのかタイミング的な問題なのか…。
交換すべくテールランプユニットを外し
電球を抜いてみると真っ白！
ダメだこりゃ。

陸運局の売店で電球を買いました。
左側が新品。
比べてみると違いが一目瞭然です。

無事に点灯しました。
原因が電球の寿命で一安心です。
配線がどこかで断線しているとかだったら
原因を特定するのが難儀ですからね。

無事に検査合格、登録完了。
電球タイプの当時物字光式ナンバーが
非常によく似合っていますね。

私、正直、81クレスタは詳しくないんですが、
前期型(こちらの個体)の方が
テールランプの色が濃いというか
スモークっぽいですよね？
勘違いだったらスミマセン。
ちょっと悪っぽくてカッコいいです。

イエローのフォグランプが
往年のトヨタ車っぽくてシブいです。
フロントリップスポイラーもイイ味出してます。

そういえば順番が逆になっちゃいましたが
鈑金塗装が完了しています。
フロントスポイラー左角の傷、
きれいに塗り直してもらってます。
それからバンパーの黒いモールですが、
色褪せてしまっていたので
ここも塗り直してもらいました。
原価が上がってしまいますが、
どうせなら少しでも良く仕上げたいですからね。

それから右リアフェンダー下部の小凹も
きれいに直してもらいました。
同時にリアバンパーの黒いモールも
フロントバンパー同様に塗り直し。
サイドのモールの艶は引けていませんでしたので
これでグルッと一周、統一感が出ました。

うーん、シブいワ。
あとは明日、タイヤを交換すれば
写真撮影ができますので、
近日中には販売を開始できそうです。
お楽しみに！

定休日明けの水曜日！
素晴らしい青空が広がっています。
今日も暑くなりそうですね。
熱中症対策は万全にお願いします。

昨日はお昼前から神戸のハーバーランドへ。
ちょっと贅沢に三田屋さんでランチ。
(そういえば彼女ができたんだぜ)

そのあとは車を走らせること約30分。
三田のアウトレットに行ってきました。
神戸市内は晴れていたのに三田は雨。
そのおかげか来客は少なめで
快適に見て回ることができました。

夜は大勢でピザパーティをしたんですが
写真を撮っておらず残念。
久しぶりの休日らしい休日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！